FI57738C - Foerfarande och anordning foer boejning av glasskivor - Google Patents

Description

E3Cnn Γβΐ fl«K UULUTUSJULKAISU COO το w ^utläogninosskiupt 5 //38 C (45) Patentti oyännotty 10 10 1900 Patent seUdelat (51) Kv.ik.Va3 0 03 B 23/03 // C 03 B 35/18 SUOMI—FINLAND (21) Pwwmkwkwiw-PKwwMwklwte» 752111 (22) HakwnispVvi—AmMcnlnptf«c 23.07-75 (23) AlkNpMvt—GIM|h«ttd·· 23.07-75 (41) Tirihit JulkMcd — Bltvlt offwtllg 18.0U. 7 6 ^ J* reklrterihellltu· (44) NlhttviMpaAon „

Patani och raglaCarttyrtlMR ' AmMcm uttagd «h «i^krtfun puMicarad 30.06.80 (32)(33)(31) PyjMvttjr «ueiiMiM—B^irt prierket 17.10.7I+ USA(US) 515^88 (71) Libbey-Ovens-Ford Company, 8ll Madison Avenue, Toledo, Ohio, USA(US) (72) Robert Gene Revells, Toledo, Ohio, Donald Dale Rahrig, Toledo, Ohio,

Floyd Theodore Hagedom, Oregon, Ohio, USA(US) (7*0 Leitzinger Oy (5*0 Menetelmä ja laite lasilevyjen taivuttamiseksi - Förfarande och anord-ning för böjning av glasskivor

Keksinnön kohteena on menetelmä lasilevyjen taivuttamiseksi, johon kuuluu tasomaisen lasilevyn kuumentaminen sen pehmenemispisteeseen, kuumennetun lasilevyn kannattaminen pääasiallisesti vaakasuorassa tasossa useiden kuljetusrullien päällä, mainittujen kuljetusrullien pyörittäminen mainitun kuumennetun levyn siirtämiseksi asemaan yläpuolisella muotoilupinnalla varustetun alemman puristuselimen yläpuolella olevaan asemaan, mainitun muotoilupinnan liikuttaminen ylöspäin kosketukseen lasilevyn reunaosien kanssa levyn nostamiseksi ja taivutusjakson aloittamiseksi.

Keksinnön kohteena on myös oheisen vaatimuksen 5 johdannossa määritelty laite menetelmän toteuttamiseksi.

Tavallisesti kaarevien tai taivutettujen lasilevyjen kaupallisessa tuotannossa suurissa määrissä, kuten autojen lasien ja sen tapaisten sarjatuotannossa, lasilevyjä kannatetaan vaakasuorassa tasossa ja siirretään ulkopuolisesti käytettyjen rullatyyppisten kuljettimien päällä vaakasuoraa rataa pitkin peräkkäin kuumennusalueen, taivutus-alueen ja kuumakäsittelyalueen läpi taivutettujen levyjen lämpö-käsittelemiseksi eli temperoimiseksi.

2 57738

Kuumennetut lasilevyt siirretään kuumennusuunista taivutusalueeseen ja sijoitetaan siinä tarkasti toisiaan vastaavien ylemmän ja alemman muotoiluelimen väliin saattamalla niiden etureunat koskettamaan sijoitusvasteita, jotka on sijoitettu siirrettävien lasilevyjen liikeradalle. Oikein suunnattuna levyn reunaosiin tarttuu alempi puristuselin ja nostaa sen kuljetusrullilta puristamista varten puristimen toisiaan vastaavien muotoilupintojen välissä haluttuun kaarevuuteen.

Eräänä kriittisenä ongelmana kaarevien lasilevyjen tuotannossa edellä mainitulla tunnetulla menetelmällä on tiettyjen optisten virheiden esiintyminen, jotka yleisesti tunnetaan "rullavääristymänä" valmiissa lasilevyssä. Tällainen vääristyminen johtuu lasilevyn pintojen naarmuuntumisesta suhteellisen kitkaliikkeen vaikutuksesta lasipintojen ja pyörivien kuljetusrullien välillä, kun lasilevy on kuumapehmenne-tyssä tilassa, mikä on välttämätöntä oikeaa taivutusta varten. Tämä suhteellinen liike tapahtuu todennäköisimmin, kun levyn siirtoliike pysäytetään sijoitusvasteella, samalla kun kuljetusrullat jatkavat pyörimistään. Vaikka ajoitus on tarkalleen säädetty niin, että lasilevyn nostotoiminnan alkaminen tapahtuu samanaikaisesti, kun lasilevy pysähtyy, kaikenlaisen aikajättämän välttämiseksi niiden välillä, kuumapehmennetyn lasilevyn keskikohdat, jotka sijaitsevat sisäänpäin kannatuksessa olevista reunaosista, painuvat riittävästi niin, että ne pysyvät kosketuksessa pyörivien kuljetusrullien kanssa ainakin rajoitetun ajan.

Vaikka tämä vääristyminen voidaan sietää pystysuorasti sijoitetuissa lasilevyissä, se tulee selvemmäksi sellaisissa lasilevyissä, jotka on tarkoitettu asennettavaksi suhteellisen jyrkkiin kulmiin, kuten esimerkiksi nykyistä mallia olevien autojen takalaseissa, jolloin syntyy optisia ongelmia, jotka häiritsevät selvää tai oikeaa nähtävyyttä niiden läpi.

Tämän keksinnön tarkoituksena on edellä mainittujen epäkohtien poistaminen aikaansaamalla parannettu menetelmä ja laite lasilevyjen kannattamiseksi ja kuljettamiseksi puristustaivutuslaitteessa siten, että vältetään suhteellinen liike lasilevyn ja kuljetusrullien kosketuspintojen välillä levyjen pintojen naarmuuntumisen ja vääristymisen estämiseksi.

Tämä tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa määritellyllä keksinnön mukaisella menetelmällä ja patenttivaatimuksen 5 tunnusmerkkiosassa määritellyllä laitteella.

3 57738

Oheisissa piirustuksissa kuvio 1 esittää sivulta nähtynä taivutuslaitetta, joka on sijoitettu lasin kuumennus- ja temperoimisosaston väliin ja johon liittyy tämän keksinnön mukainen lasilevyn kannatus- ja kuljetus-laite , kuvio 2 esittää suuremmassa koossa kuviosta 1 pitkin viivaa 2-2 otettua leikkausta, kuvio 3 esittää suuremmassa koossa päältä ja nuolten 3-3 suuntaan kuviossa 1 nähtynä kuljetusrullia ja esittäen kuljetusrullia alempaan puristuselimeen nähden, kuvio 4 esittää suuremmassa koossa kuviosta 3 pitkin viivaa 4-4 otettua pystysuoraa poikkileikkausta, kuvio 5 esittää kuviosta 3 pitkin viivaa 5-5 otettua pystysuoraa poikkileikkausta, kuvio 6 esittää sivulta nähtynä suuremmassa koossa, osittain kuviosta 3 pitkin viivaa 6-6 otettuna leikkauksena laitetta kulje-tusrullien tiettyjen ryhmien siirtämiseksi ja laitetta kulje-tusrullien toisen ryhmän asettelemiseksi, kuvio 7 esittää suuremmassa koossa edestä nähtyä ja osittain kuviosta 6 pitkin viivaa 7-7 otettuna leikkauksena osaa rullien siir-tämislaitteen yksityiskohdista ja kuvio 8 esittää kaaviollisesti tämän keksinnön mukaista kuljetuslaitetta, esittäen kuljetusrullia ylemmässä asemassa täysillä viivoilla ja alemmassa asemassa pistekatkoviivoilla.

Viitaten nyt yksityiskohtaisesti piirustuksissa havainnollistettuun sovellutusmuotoon, kuvio 1 esittää tämän keksinnön mukaan rakennettua lasilevyn kannatus- ja kuljetuslaitetta, joka on merkitty yleisesti viitenumerolla 10 ja johon liittyy lasilevyn puristustaivutuslaite 11 ja joka muodostaa jatkuvan kuljetinjärjestelmän 12 osan. Kuljetinjärjestelmän 12 muodostaa taivutus- ja temperoimislaitteen osa 13, joka erityisesti soveltuu käytettäväksi valmistettaessa taivutettuja, tem-peroituja lasilevyjä jatkuvalla menetelmällä, jossa käsiteltävät levyt kannatetaan ja siirretään peräkkäin ennalta määrättyä rataa pitkin kuljetinjärjestelmällä 12 kuumennusosaston 15 ja taivutusosaston 16, johon kuuluu taivutuslaite 11 sekä temperoimisosaston 17 läpi, jolloin osastot ovat peräkkäin, niin, että levy kulkee välittömästi yhdestä osastosta seuraavaan osastoon.

Havainnollistetussa sovellutusmuodossa kuumennusosastoon 15 kuuluu tun- 57738 nelityyppinen uuni 18, jossa on kuumennuskammio 19, jota rajoittavat yläseinä 20, pohjaseinä 21 ja vastakkaiset sivuseinät 22, jotka kaikki on tehty sopivasta tulenkestävästä aineesta. Kammio 19 voidaan kuumentaa millä tahansa halutulla tavalla sopivilla kuumennuslaitteil-la, esimerkiksi kaasupolttimilla tai sähkövastuselementeillä (ei esitetty) , jotka on sijoitettu uunin 18 kattoon ja sivuseiniin. Levyt S siirretään kuumennuskammion 19 läpi sarjalla kuljetusrullia 23, jotka muodostavat kuljetinjärjestelmän 12 osan ja ulottuvat uunin 18 tulo-päästä (ei esitetty), vastakkaiseen poistopäähän ja sekä kohti taivu-tusosastoa 16. Levyt S kuumennetaan pääasiallisesti lasin pehmenemispisteeseen niiden kulkiessa kammion 19 läpi ja tullessaan ulos uunin 18 poistopäässä olevasta aukosta 25 toinen sarja kuljetusrullia 26 vastaanottaa ne, joka muodostaa tämän keksinnön mukaisen kannatus-ja kuljetuslaitteen 10 osan. Tämä siirtää levyt taivutusosastoa 16 kohti ja sen sisään kahden puristuselimen väliin, kuten jäljempänä selitetään täydellisemmin ja jotka aikaansaavat levyihin S halutun kaarevuuden.

Taivuttamisen jälkeen levyt S siirretään rataa pitkin kuljetusrullil-ta 26 kolmannelle sarjalle kuljetusrullia 27, jotka muodostavat kulje-tinjärjestelmän 12 osan ja jotka siirtävät taivutetut levyt S tempe-roimisosastoon 17 ja neljännelle sarjalle kuljetusrullia 28, jotka myöskin muodostavat kuljetinjärjestelmän 12 osan. Taivutetut levyt S siirretään rullien 28 päällä temperoimisosaston 17 läpi, jossa levyjen lämpötila nopeasti alennetaan oikean temperoimisen aikaansaamiseksi lasiin. Kuviossa 1 havainnollistetussa sovellutusmuodossa tem-peroimisosastoon 17 kuuluu jäähdytyslaitteet, jotka käsittävät ylemmät ja alemmat puhalluspäät 29, jotka on sijoitettu lasilevyjen liikeradan ylä- ja alapuolelle ja jotka on varustettu ryhmällä putkia 30, jotka suuntaavat vastakkaiset jäähdytysväliaineet, esimerkiksi ilman tai sen tapaisen, virrat tällaista rataa pitkin kulkevien levyjen S vastakkaisia pintoja vastaan.

Taivutuslaitteeseen 11 kuuluu ylempi urospuristuselin 31 ja alempi naaraspuristuselin 32, joissa on toisiaan täydentävät muotoilupinnat halutun kaarevuuden taivuttamiseksi levyyn. Puristuelimet 31 ja 32 on asennettu suhteellista liikettä varten toisiaan kohti ja toisistaan poispäin rakennekehykseen 33, johon kuuluu pystysuorasti sijoitettujen pylväiden 35, vaakasuorasti kulkevien palkkien 36, jotka yhdistävät ja sitovat yhteen pylväät, muodostama jäykkä laatikkomainen kehysra- 5 57738 kenne. Pohjaelin 37 ulottuu pystysuorien pylväiden 35 välille naa-rasmuottielimen 32 ja siihen yhdistettyjen osien kannattamiseksi. Urosmuottielin 31 on asennettu kuljetusrullien 26 yläpuolelle pystysuoraa edestakaista liikettä varten kehykseen 33 nähden, samalla kun naarasmuottielin 32 on sijoitettu kuljetusrullien 26 alapuolelle ja asennettu pystysuoraa edestakaista liikettä varten urosmuottielintä 31 kohti ja siitä poispäin.

Poikittaisen välin päähän toisistaan on sijoitettu kaksi määritinvas-tetta 38 liikkuvien lasilevyjen S liikeradalle sijoittamaan lasilevyt tarkasti haluttuun asemaan puristuselimiin 31 ja 32 nähden. Kumpikin vaste 38 on kiinnitetty alustalle 42 asennetun nestetoimisen sylinterin 41 männän varren 40 tukipisteestä erillään olevaan päähän. Sylinterit 41 kohottavat ja laskevat vasteita 38 lasilevyn S liikeradalla olevien kuljetusrullien yläpuolella sijaitsevan ylemmän aseman ja niiden alapuolella sijaitsevan alemman aseman välillä.

Kuviossa 1 havainnollistetussa sovellutusmuodossa urospuristuselin 31 on ääriviiva- tai rengasrakennetta ja siihen kuuluu jatkuva muotoilu-kisko 43, joka on yhdistetty aluselimeen 45 useilla yhdystangoilla 46. Tämä muotoilukisko 43 mukautuu taivutettavien lasilevyjen S ääriviivaan ja on varustettu alapinnaltaan alaspäin suunnatulla, pääasiallisesti kuperalla muotoilupinnalla 47 aikaansaamaan levyyn halutun kaarevuuden. Kuitenkin muotoilukiskon 43 tietyn ääriviivan, samoin kuin muotoilupinnan erityisen kaarevuuden määrää taivutettavan lasilevyn haluttu muoto, mikä voi haluttaessa laajasti vaihdella. Myöskin tavallista urosmuottielintä, jossa on pääasiallisesti jatkuva muotoilupinta, voidaan käyttää rengastyyppisen puristuselimen 31 sijasta, jos niin halutaan.

Laitteeseen urosmuottielimen 31 kannattamiseksi kuuluu ainakin yksi toimisylinteri 50 (kuv. 1), joka on asennettu yhteen ylempään vaakasuoraan palkkiin 36 ja jossa on sopiva edestakaisin liikkuva mäntä (ei esitetty), joka on varustettu männän varrella 51, joka ulommasta päästään on yhdistetty pystysuorasti edestakaisin liikkuvaan levyke-hykseen 52. Urospuristuselimen 31 jalustaelin 45 on kytketty levyke-hykseen 52 liikkumaan tämän mukana keskenään kytkettyjen rakenne-elimien 53 ja 54 välityksellä ja kannatuslevy 55 ulottuu levykehyksen 52 poikkisuuntaan. Useita ohjauspylväitä 56 on kytketty alapäistään vastaavasti levykehyksen 52 neljään kulmaan ja ne ulottuvat ylöspäin sopivien hoikkien 57 läpi, jotka on asennettu ylempien vaakasuorien 57738 palkkien 36 päälle liukuliikettä varten niihin nähden oikein ohjaamaan levykehystä 52 sen pystysuoran edestakaisen liikkeen aikana.

Naaraspuristuselin 32 on myöskin ääriviiva- tai rengasrakennetta ja siihen kuuluu aluselin 60, joka on kiinnitetty alustaan 42 ja muotoi-lukisko 61 on kytketty aluselimeen 60 välin päähän siitä ryhmällä yh-dystankoja 62. Muotoilukisko 61 mukautuu taivutettavien lasilevyjen S ääriviivan mukaan ja on varustettu yläpinnaltaan pääasiallisesti koveralla muotoilupinnalla 63 täydentävästi urospuristuselimen muotoi-lupinnan 47 kanssa vastakkain siihen nähden. Naarasmuotoilukiskon 61 siirtymisen sallimiseksi kuljetusrullien 26 tason yläpuolelle levyjen kohottamiseksi niiden yläpuolelle puristuskosketukseen urosmuotoilu-kiskon 43 kanssa, naarasmuotoilukisko 61 on tehty useista lohkoista (kuv. 3). Näihin kuuluu päätytangot 65, jotka kulkevat pääasiallisesti rullien 26 suunnassa ja sivutangot 66, jotka kulkevat pääasiallisesti poikittain kuljetusrulliin 26 nähden ja ovat riittävän välin päässä toisistaan, niin, että ne voivat kulkea viereisten rullien 26 välistä. Verrattuna rulliin 23 rullien 26 läpimitta on suhteellisen pieni mahdollisimman suuren välitilan aikaansaamiseksi naaraspu-ristuselimen kulkemista varten lohkojen välistä.

Alustaa 42 kannattaa kaksi ohjauselintä 67 (kuv. 1) ja pystysuorasti liikuteltavat nestetoimilaitteet 68, jotka on asennettu pohjaelimeen 37 ja joissa on sopivat männän varret 70 naaraspuristuselimen 32 kohottamiseksi ja laskemiseksi sen alemman, kuljetusrullien 26 alapuolella olevan aseman ja sen ylemmän, kuljetusrullien yläpuolella olevan aseman välillä kuumennetun lasilevyn S nostamiseksi kuljetusrul-lilta 26 ja puristamiseksi urospuristuselintä 31 vastaan toisiaan täydentävien muotoilupintojen 47 ja 63 väliin, siten halutun kaarevuuden muodostamiseksi lasilevyyn. Taivuttamisen jälkeen männän varsi 70 vedetään sisään naaraspuristuselimen 32 laskemiseksi kuljetusrullien 26 alapuolelle, jolloin taivutettu lasilevy tulee niiden päälle siirtämistä varten temperoimisosastoon.

Tavallisissa lasin puristustoiminnoissa tasomaiset lasilevyt, jotka on kuumennettu tarvittavaan pehmenemis- tai taivutuslämpötilaan, siirretään kuumennusalueelta suorille, lineaarisille kuljetusrullille siirtämistä varten taivutuslaitteeseen. Kun levy saapuu puristuseli-mien väliin, se pidetään kosketuksessa etureunallaan edestakaisin liikkuvien määritinvasteiden kanssa, jotka liikkuvat levyn liikeradalle. Eräs vakava ongelma, joka esiintyy tällaisissa toiminnoissa, on 57738 lasilevyn pinnan naarmuuntuminen tai vääristyminen, jonka aiheuttaa pyörivien rullien kehäpintojen ja rullien kannattaman kuumapehmitetyn lasilevyn suhteellinen liike, kun lasilevy pidetään paikallaan määri-tinvasteita vasten. Vieläpä optimaalisissa taivutusolosuhteissa, joissa taivutus suoritetaan huolellisesti, niin että naaraspuristuselin tarttuu levyyn ja alkaa kohottaa sitä samanaikaisesti, kun se koskettaa määritinvasteita, tulee esiintymään suhteellista liikettä rullien ja lasilevyn tiettyjen osien välillä. Syynä tähän on se, että naaraspuristuselin koskettaa ainoastaan lasilevyn reunaosia ja sen sisemmät keskiosat, jotka ovat olleet aikaisemmin kuumapehmitetyt, pyrkivät painumaan tai pysymään kosketuksessa rullien kanssa rajoitetun ajan, samalla kun reunaosat nostetaan rullilta pois. Tämä rullakosketus on riittävä aikaansaamaan haitallisen vääristymisen lasilevyn keskiosaan, joka tulee läpi katsottavaksi alaksi, kun lasilevy on asennettu autoon tai sen tapaiseen. Lisäksi asennettuna jyrkkään kaltevuus-kulmaan, kun lasilevyä käytetään esimerkiksi takalasina, vääristyminen tulee ilmeisesti aikaansaamaan vakavan optisen ongelman.

Tämän keksinnön mukaan vähennetään tätä ilmeistä vääristymistä, ellei se poistu kokonaan, käyttämällä kääntyviä, erityisen muotoisia kulje-tusrullia 26 taivutusalueella, jotka ovat irroitettavissa lasilevystä sopivana aikana lasilevyn ja kuljetusrullien välisen suhteellisen liikkeen estämiseksi. Kuten parhaiten käy selville kuvioista 2 ja 3, jokainen kuljetusrulla 26 käsittää suorat vastakkaiset pääteosat 71 ja 72, joilla on yhteinen akseli ja keskeisen kaarevasti käyristetyn osan 73, joka liittyy kahteen suoraan pääteosaan 71 ja 72. Viitaten kuvioi-- hin 4 ja 5, jokainen kuljetusrulla 26 käsittää sisemmän, onton, taipuisan, kuormaa kantavan, pyöritettävän hoikin 76, joka on tehty kierteisestä tai spiraalimaisesta putkesta, joka on kokoonpantu fluorohii-lihartsista, ja joka käsittää verhouksen 77, joka on peitetty kerroksella ruostumatonta teräsverkkoa 78 ja joka ympäröi sisempää sydäntä. Taipuisa, mutta kestävä verhous 77 muodostaa kitkaa vähentävän laake-ripinnan hoikin 76 pyörimisen helpottamiseksi sisemmän sydämen 75 ympäri. Ruostumaton teräsverkkokerros, joka on kiinnitetty verhoukseen 77 ja täydentää sen poimutettua muotoa, vahvistaa sitä ja estää sen sykertymisen. Haluttaessa ruostumaton teräsverkko voidaan kyllästää fluorohiilipäällysteellä sen onteloiden täyttämiseksi. Samalla kun ulompi holkki 76 on taipuisa, mukautumista varten sisemmän sydämen 75 kaarevaan muotoon, se pystyy siirtämään vääntömomentin ilman huomattavaa aksiaalista kiertymistä tai vääristymistä.

57738

Holkki 76 on päällystetty asbestilla tai lasikuituaineella 79 joustavasti peräänantavan, lämpöä kestävän, naarmuttamattoman pinnan aikaansaamiseksi, jonka päälle lasilevy tulee. Päällyste on kiinnitetty pingottamalla hoikin 76 päälle ja kiinnittämällä sen päät hoikkiin paineherkällä nauhalla 80 tai jollakin muulla sopivalla tavalla.

Jokaisen paikallaan olevan sisemmän sydämen 75 vastakkaiset päät on sovitettu teleskooppimaisesti kahteen tappiakseliin 81 ja 82, jotka on asennettu pyöriviin kauluksiin 83 ja 85. Nämä on laakeroitu pyörimistä varten välin päässä toisistaan oleviin laakereihin 86 ja 87, jotka on kannatettu taivutuslaitteen vastakkaisilla sivuilla olevien kiskojen 88 päällä. Sopivat hylsyt 90 on sovitettu tappiakseleiden 81, 82 ja niihin yhdistettyjen kaulusten 83, 85 väliin niiden välisen suhteellisen pyörimisen helpottamiseksi. Käyttöpyörä 91, joka on sovitettu käytettäväksi sopivalla päättömällä käyttöketjulia (ei esitetty) , on kiinnitetty jäykästi kaulukseen 83 kiilan 92 avulla. Tämä päätön ketju kulkee kuljetusrullien 26 sarjan kaikkien käyttöpyörien 91 yli niiden pyörittämiseksi samalla kulmanopeudella vastaavien jän-neakseleidensa ympäri. Haluttaessa samanlaisia käyttöpyöriä voi olla asennettu rullien 26 vastakkaisissa päissä oleviin kauluksiin 85 ja ne voivat olla käytetyt samalla tavalla päättömällä käyttöketjul-la kuljetusrullien 26 kummankin pään käyttämiseksi.

Jokaisen ulomman hoikin 76 vastakkaiset päät on kiinnitetty kauluksiin 83 ja 85 kytkinelimillä 93, joista jokaiseen kuuluu putkimainen runko 95, joka on hitsattu tai muulla tavalla kiinteästi kiinnitetty siihen yhdistettävään kaulukseen ja jonka toinen pää on kierteitetty urospuolista liitoselintä 96 varten. Liitoselimen 96 toiseen ulko-kierteillä varustettuun päähän on kierretty sisäkierteillä varustettu naaraspuolinen kytkinkappale 97, joka on sijoitettu hoikin 76 ympärille tämän kiinnittämiseksi vastaavaan kaulukseen.

Liitoselimen 96 sisäpinta 100 sen toisessa päässä on kartiomainen sisäänpäin, tarttumista varten ulospäin kartiomaiseksi muodostettuun tartuinholkin 102 pintaan 101. Tartuinholkissa on poraus, jonka läpi kulkee ulompi holkki 76. Tartuinholkki 102 on tehty kumista tai mistä tahansa muusta sopivasta joustavasti peräänantavasta, elasto-meerisesta aineesta ja kun se on puristettu säteittäisesti, syntyy säteittäinen pinnevoima ulompaan hoikkiin 76. Tartuinholkin 102 takapää on tasomainen ja nojaa aluslevyä 103 vastaan, joka on sovi- 57738 tettu tartuinholkin 102 ja naaraspuolisen kytkinkappaleen 97 takimmaista päätyseinää vastaan.

Kiinnitettäessä ulompi holkki 76 kahteen kaulukseen 83 ja 85, näiden vastakkaiset, läpimitaltaan pienemmät pääteosat 105 ja 106 (kuv. 4 ja 5) on sovitettu teleskooppimaisesti hoikin 76 vastakkaisiin päihin. Sitten naaraspuolinen kytkinkappale 97 kierretään kytkinelimen 93 päälle, mikä pakottaa tartuinholkin 102 säteittäisesti sisäänpäin ulomman hoikin 76 kiinnittämiseksi kauluksen läpimitaltaan pienempää pääteosaa vastaan. Tällä tavalla rullien 26 ulommat holkit 76 on _ kiinnitetty niiden vastaaviin kauluksiin pyörimistä varten omien jän-neakseleidensa ympäri sisempään sydämeen 75 nähden.

Pyörimisen lisäksi niiden omien jänneakseleiden ympäri rullat 26 on asennettu kääntyvää liikettä varten yhteyteen ensimmäisen asennon, jossa niiden kaarevat osat 73 ovat yhteisessä vaakasuorassa tasossa, kuten on esitetty täysinäisillä viivoilla kuviossa 8 ja toisen tai alemman asennon välillä, jossa niiden kaarevat osat 73 ovat asennossa, joka ulottuu kulmassa mainittuun yhteiseen tasoon nähden, kuten on esitetty pistekatkoviivoilla kuviossa 8. Kun viimeksi mainitussa asennossa kaarevat osat 73 yhteisesti määräävät kaarevan pinnan, joka yhdessä mukautuu lasilevyyn aikaansaatuun kaarevuuteen. Edelleen on järjestetty laitteet rullien 26 siirtämiseksi kahden edellä mainitun aseman välillä. Tällaisiin laitteisiin kuuluu vivut 110, joissa on samaa kappaletta oleva napaosa 111, joka toisesta päästään on asennettu jatkeelle 112, joka on tehty jokaiseen tappiakseliin 82 ja kiinni-^ tetty siihen asetusruuvilla 113. Jokaisen vivun 110 toinen pää on yhdistetty niveltyvästi tapilla 115 korvakkeeseen 116, joka puolestaan on kiinnitetty edestakaisin liikkuvaan tankoon 117. Kuten parhaiten käy selville kuviosta 6, vivut 110 pidetään yhdensuuntaisina ja ovat niveltyvästi samanaikaisesti tangon 117 vaikutuksen alaisena. Tankoon 117 kiinnitetty kytkinelin 118 on yhdistetty nestesylinterin 121 männän varteen 120, joka nestesylinteri on asennettu rakennekehykseen 33 kiinnitettyyn kannattimeen 122. Männän varren 120 ulkoneminen aikaansaa tangon 117 aksiaalisen liikkeen vasemmalle kuviossa 6, mikä kääntää vipuja yhdessä myötäpäivään rullien 26 keskiosien 73 muuttamiseksi ylemmästä vaakasuorasta asemasta alempaan kulma-asemaan, ts. kuviossa 8 täysinäisillä viivoilla esitetystä asemasta pistekatkoviivoilla esitettyyn asemaan.

Rullien 26 keskeiset kaarevat osat ovat aluksi sijoitetut niiden ylem- 10 57738 piin asentoihinsa, kuten on esitetty täysinäisillä viivoilla kuviossa 8, jolloin ne sijaitsevat yhteisessä vaakasuorassa tasossa taivu-tusosastoon 16 tulevan kuumennetun tasomaisen lasilevyn kannattamiseksi. Tanko 117 on sovitettu toimimaan samanaikaisesti naaraspuris-tuselimen 32 ylöspäin suunnatun liikkeen aikana, jolloin rullat 26 kääntyvät alaspäin suunnattuihin kulma-asentoon tai tasoon, joka on yhteinen sen tason kanssa, joka on erillään lasilevystä, juuri kun levyn reunaosat ovat kosketuksessa muotoilukiskon 61 kanssa tämän nostamiseksi ylöspäin. Taivuttamisen jälkeen, kun taivutettu levy on palautettu kuljetusrullille 26, näiden kaarevat keskiosat yhteisesti määräävät kaarevan pinnan, joka on levyyn aikaansaadun kaarevuuden mukainen ja estävät kaikenlaisen painumisen alas halutusta kaarevuudesta, kun taivutettu levy kuljetetaan pois taivutusosastosta 16.

On ymmärrettävää, että kuljetusrullien 26 keskiosiin 73 aikaansaadun kaarevuusasteen määrää lasilevyyn muodostettu haluttu kaarevuus ja voi haluttaessa vaihdella. Johtuen rullien 26 taipuisuudesta ne voivat olla taivutetut aluksi mihin tahansa haluttuun geometriseen muotoon, mukaanluettuna kulman tai V:n muoto, mukautumista varten lasilevyn muotoon, joka on aikaansaatu annetussa tuotannossa ja rullat 26 voidaan korvata muodoltaan erilaisilla rullilla, kun taivutetuilla lasilevyillä on erilaiset muodot. Heti haluttuun muotoon taivuttamisen jälkeen rullat ovat riittävän jäykkiä säilyttämään tämän muodon ja eivätkä ne voi muuttaa tätä muotoaan niiden päällä olevan lasilevyn kuormituksen vaikutuksesta. Rullien fysikaalisen taivuttamisen sijasta vaihtelu niiden yhteisesti määräävän pinnan kaarevuudessa voidaan aikaansaada säätämällä sylinterin 121 iskua niiden alempien kulma-asentojen muuttamiseksi.

Taivutusosaston 16 jätettyään taivutetut lasilevyt S siirretään sarjasta kuljetusrullia 26 sarjaan kuljetusrullia 27, jotka on sijoitettu taivutusosaston 16 ja temperoimisosaston 17 väliin. Myöskin kulje-tusrullat 27 on varustettu kaarevaksi taivutetuilla keskiosilla 126, jotka yhteisesti määräävät kannatuspinnan, joka mukautuu taivutetun lasilevyn S kaarevuuteen. Koska kuljetusrullat 27 ovat rakenteeltaan samanlaiset ja ovat pyöritettävissä jänneakseleidensa ympäri samalla tavalla kuin rullat 26, niiden yksityiskohtainen selitys uskottavasti on tarpeeton, paitsi, että niiden toimintalaitteita kulma-asentojen säätämiseksi selitetään seuraavassa.

Kannatuspinnan kaarevuuden muuttamiseksi, jonka määräävät rullien 27 11 57738 keskiosat 126 laitetta pysäyttämättä ja tällaisia rullia toisilla korvaamatta, jokaisen kuljetusrullan 27 tappiakselin jatke 123, joka ulkonee sivuttain ulospäin siihen yhdistetyn laakerin 124 yli, on varustettu vivulla 127 (kuv. 6 ja 7), joka sopivasti on kiinnitetty tappiakseliin asetusruuvilla 128. Useita vipuja 127 on asennettu vastaavasti nivelkytkimiin 129, joka on kytketty yhteiseen tankoon 130, jossa on vastakkaiset kierteitetyt pääteosat 131, jotka ulottuvat sopivaan kannatusrakenteeseen kiinnitetyn kahden aksiaalisen välin päässä toisistaan olevan kannattimen 133 rakojen 132 läpi. Kaksi lu-kitusmutteria 135 ja 136 on kiristetty yhdistettävien kannattimien vastakkaisilla sivuilla olevaan kumpaankin kierteitettyyn pääteosaan 131 tangon 130 paikalleen kiinnittämiseksi. Kun halutaan muuttaa rullien keskiosien 126 määräämää kannatuspintaa, on ainoastaan tarpeellista löysätä muttereita 135, 136, siirtää tanko 130 käsin oikeaan suuntaan ja sen jälkeen kiristää lukitusmutterit rullien keskiosien kiinnittämiseksi valittuihin asentoihin. Niinpä tehokas rullien kan-natuspinta voidaan helposti säätää mukautumaan taivutetun levyn kaarevuuden mukaan.

Sarja kuljetusrullia 28 on myös rakenteeltaan samanlainen kuin rullat 26 ja on varustettu kaarevasti käyristetyillä keskiosilla 140, jotka määräävät kannatuspinnan, joka täydentää sillä kuljetettavan taivutetun lasilevyn muodon. Tämän sarjan kuljetusrullien keskiosia 140 voidaan säätää samalla tavalla ja ne voivat toimia samalla tavalla kuin rullien asennon ne säätölaitteet, joita käytetään kuljetusrullien 27 yhteydessä, jolloin samoja viitenumerolta on käytetty merkitsemään samoja osia. Haluttaessa yksi toimitanko 130 voi ulottua pitkittäin kummankin sarjan rullia 27 ja 28 pitkin niiden säätämiseksi tarvittaessa samanaikaisesti. Syynä esitetyn mukaan sarjan kuljetusrullia 27 riippumattomasti säätämiseksi on se, että ne voivat olla asennetut siirrettävään kehykseen, joka on sovitettu olemaan tavallisesti taivu-tusosaston 16 ja temperoimisosaston 17 välisessä alueessa ja siitä poistettavissa. Niinpä lasilevyyn sen taivutuksen aikana aikaansaatu kaarevuus jatkuvasti säilytetään sen kulkiessa taivutusosaston 16 ja temperoimisosaston 17 läpi kääntyvien, kaarevasti käyristettyjen kuljetusrullien 26 ja säädettävien, mutta kiinteiden kuljetusrullien 27 ja 28 välityksellä.

Temperoimisosastossa 17 olevien rullien 28 keskiosien 140 asentojen muuttamisen lisäksi on joskus välttämätöntä kokonaisuudessaan säätää sarjan rullia 28 korkeutta niiden sijoittamiseksi pystysuoraan samaan 12 57738 tasoon kuin rullat 26 ja 27 taivutetun lasilevyn tasaisen siirron aikaansaamiseksi taivutusosastosta 16 temperoimisosastoon 17. Edelleen kannatusrullien 28 vastakkaiset laakerit 124' on asennettu pitkittäin kulkeviin sivukiskoihin 141, jotka on sovitettu siirrettäväksi pystysuorasti sarjan kuljetusrullia 28 kokonaisuudessaan kohottamiseksi ja laskemiseksi. Laitteisiin sivukiskojen 141 kohottamiseksi ja laskemiseksi kuuluu sivusuunnassa kohdakkain olevat väkiruuvilait-teet 142, jotka on sijoitettu temperoimisosaston 17 viereisiin vastakkaisiin päihin ja kannatettu sivuttaisen välin päässä toisistaan olevissa, pituussuunnassa kulkevissa palkeissa 143, jotka muodostavat kannatusrakenteen osan. Jokaiseen väliruuvilaitteeseen kuuluu pitkänomainen, pystysuora ruuvi 145, joka yläpäästään on kiinnitetty kiinteästi sivukiskoon 141 ja ulottuu alaspäin pyöritettävän mutterin läpi (ei esitetty), joka on laakeroitu kiertämistä varten väkiruu-vin koteloon 146, mutta on kiinnitetty siihen aksiaalista liikettä vastaan. Kotelossa 146 oleva kierä (myöskään ei esitetty) on kosketuksessa siinä olevan mutterin kanssa ja on kiinteästi kiinnitetty sopivan käyttölähteen (ei esitetty) käyttämään akseliin 147. Niinpä useiden väkiruuvilaitteiden 142 akseleiden 147 pyöriminen aikaansaa niiden vastaavien kierien ja kierä- ja mutterilaitteiden välityksellä ruuvien 145 pitenemisen tai kokoonvetäytymisen sarjan kuljetusrullien 28 kohottamiseksi tai laskemiseksi. On huomattava, että vastakkaiset puhalluspäät 29 ovat myös pystysuorasti säädettävissä samanlaisilla laitteilla kuin väkiruuvilaitteet 142 niihin yhdistettyjen putkien poistoaukkojen välin säilyttämiseksi ennalta määrätyn välin päässä temperoitavien lasilevyjen vastakkaisista pinnoista. Tämän säädön määrää käsiteltävän lasilevyn muoto ja se suoritetaan kuljetusrullien 28 pysytsuoralla säädöllä.

Toiminnan aikana kuumapehmennetyt lasilevyt S, jotka jättävät uunin 18, siirretään vaakasuoraa rataa pitkin ja siirretään kuljetusrullil-ta 23 kuljetusrullille 26, jotka on siirretty asemaan, jossa niiden kaarevaksi käyristetyt keskiosat 73 sijaitsevat yhteisessä vaakasuorassa tasossa niillä kuljetettavien kuumennettujen tasomaisten lasilevyjen oikein kannattamiseksi. Kuten parhaiten käy selville kuviosta 3, sarjan rullia 23 viimeinen rulla 23' on kaarevasti käyristetty rullien 26 keskiosien 73 yhteiseen tasoon tämän viimeisen rullan 23' ja ensimmäisen rullan 26 välisen välin pienentämiseksi ja lasilevyn sopivan kannatuksen ylläpitämiseksi sen siirtyessä rullasarjalta toiselle. Rullan 23' läpimitta on yhtä suuri kuin muiden rullien 23 lä- 13 57738 pimitta, joka on suurempi kuin rullien 26 läpimitta ja se on kiinteästi asennettu kääntyvää liikettä vastaan, mutta toisaalta siinä on samanlainen sisemmän sydämen ja ulomman pyöritettävän hoikin muodostama rakenne kuin rullissa 26.

Valokenno (ei esitetty) tai jokin muu sopiva ilmaisulaite tuntee lasilevyn tulon taivutusosastoon 16 taivutusjakson aloittamiseksi käynnistämällä ajoitusmekanismit, jotka ohjaavat puristimen toimintoihin vaikuttavaa sylinteriä 68, rullien siirtosylinteriä 121 ja vaste-sylintereitä 41. Ajoitusmekanismit on suunniteltu siten, että naa-raspuristuselin 32 alkaa nousunsa sylinterin 68 toimiessa ja tarttuu tasomaisen lasilevyn reunaosiin juuri ennen kuin sen etureuna koskettaa määritinvasteita 38. Kun muotoilukisko 61 tarttuu lasilevyn reunaosiin, rullien siirtosylinteri 121 alkaa toimia kuljetusrullien 26 keskiosien 73 kääntämiseksi alaspäin niiden kulma-asentoihin irti kosketuksesta levyn kanssa niin, että tämä on kannatettu kokonaan reunaosiaan pitkin muotoilukiskon 61 päällä. Koska kuumapehmennetty lasilevy on kannatettu ainoastaan näitä reunaosiaan pitkin, sen keskiosat pyrkivät painumaan levyn ylöspäin liikkuessa. Kuitenkin rullat on käännetty alaspäin sillä tavalla, että levyn sisemmät keskiosat voivat painua vapaasti koskettamatta rullia, mikä tapahtuisi muuten niiden ollessa alkuperäisessä yhteisessä tasossa.

Muotoilukiskon 61 kosketus lasilevyn kanssa ja irtoaminen rullien keskiosista 73 tapahtuu pääasiallisesti samanaikaisesti ja juuri ennen, sanokaamme muutamia mikrosekunteja aikaisemmin kuin levyn etu-reuna koskettaa vasteita 38 niin, että rullat 26 ovat irti lasilevystä sen pysähtyessä. Niinpä mahdollisuus lasilevyn naarmuuntumiseen pyörivien rullien 26 kehäpinnan ja paikallaan olevan lasilevyn välisen suhteellisen kitkaliikkeen johdosta on eliminoitu, minkä ansiosta vähennetään huomattavasti ellei kokonaan poisteta vääristymistä, minkä muuten aiheuttaisi tällainen suhteellinen kitkaliike.

Kun lasilevyä S jatkuvasti kohotetaan puristuskosketusta varten uros-puristuselintä 31 vastaan, määritinvasteet 38 lasketaan kuljetusrul-lien 26 yläpinnan tason alapuolelle, jolloin ne alimmassa asemassaan sallivat levyn siirtämisen, kun se myöhemmin palautetaan kuljetusrul-lille 26.

Sen jälkeen kun lasilevy on muotoiltu puristuselimien 31 ja 32 välissä halutun kaarevuuden aikaansaamiseksi siihen, naaraspuristuselin 32 14 57738 lasketaan kuljetusrullien 26 alapuolelle, taivutetun levyn asettamiseksi niiden päälle siirtämistä varten taivutusosastosta 16 pois.

Kun rullat 26 on muutettu alimpiin asentoihinsa, niiden keskiosat takaavat asennot, jotka yhteisesti määräävät kannatuspinnan, joka mukautuu taivutetun levyn kaarevuuteen. Taivutettu levy siirretään tällaista kannatuspintaa pitkin oikealla nopeudella taivutusosastosta 16 pois ja seuraaville muotoilluille kannatuspinnoille, jotka tulevat vastaavasti kuljetusrullien 27 ja 28 määräämiksi vastaavasti temperoi-misoastoon 17 ja sen läpi puhalluspäiden 29 vastakkaisten putkien 30 välissä nopeudella, joka edistää oikeaa jäähdytysnopeutta halutun temperoimisen saamiseksi levyihin. Kun taivutetun levyn takareuna jättää taivutusosastossa 16 olevan viimeisen rullan 26, sylinteri 121 saatetaan toimimaan sopivilla ohjauslaitteilla vastaten merkkiä, jonka kehittää valokenno tai sen tapainen, tangon 117 edestakaisin liikuttamiseksi, ja rullien 26 kääntämiseksi ylempiin asentoihinsa, joissa niiden keskiosat 73 ovat edellä mainitussa yhteisessä tasossa valmiina seuraavaa taivutusjaksoa varten.

Edellä esitetystä käy selville, että keksinnön tarkoitukset on saavutettu täydellisesti. On aikaansaatu parannettu menetelmä ja laite lasilevyjen kannattamiseksi ja kuljettamiseksi lasin taivutuslaitteen ylemmän ja alemman puristuselimen väliin tavalla, joka vähentää haitallista rullavääristymistä. Tämä aikaansaadaan järjestämällä sarja kaarevasti käyristettyjä kuljetusrullia, jotka käännetään yhdessä ylemmän asennon, jossa rullien kaarevat osat ovat yhteisessä vaakasuorassa tasossa kosketuksessa tasomaisen kuumapehmennetyn lasilevyn kanssa sen kuljettamiseksi taivutusasemaan ja alemman aseman välillä, jossa rullien kaarevat osat on siirretty alaspäin suunnattuihin kulma-asentoihin sellaiseen yhteiseen tasoon ja irti kosketuksesta kuuma-pehmennetyn lasilevyn kanssa sen nostamisen aloittamiseksi alemman puristuselimen välityksellä ylempää puristuselintä kohti näiden elimien välissä puristamista varten. Jokainen kuljetusrulla käsittää sisemmän sydänelimen ja ulomman, kuormaa kannattavan hoikin, joka on pyöritettävissä sisemmän sydänelimen ympäri ja käännettävissä edellä mainitun ylemmän ja alemman asennon välillä. Vaikka kuljetusrullat 26 ovat taipuisia halutun kaarevuuden aikaansaamiseksi niihin, ne ovat riittävän jäykkiä säilyttämään taivutetun muotonsa ja siten pitämään lasilevyt niiden halutuissa kaarevuuksissa.

Claims (6)

57738

1. Menetelmä lasilevyjen taivuttamiseksi, johon kuuluu tasomaisen lasilevyn kuumentaminen sen pehmenemispisteeseen, kuumennetun lasilevyn kannattaminen pääasiallisesti vaakasuorassa tasossa useiden kulje-tusrullien päällä, mainittujen kuljetusrullien pyörittäminen mainitun kuumennetun levyn siirtämiseksi asemaan yläpuolisella muotoilupinnalla varustetun alemman puristuselimen yläpuolella olevaan asemaan, mainitun muotoilupinnan liikuttaminen ylöspäin kosketukseen lasilevyn reunaosien kanssa levyn nostamiseksi ja taivutusjakson aloittamiseksi, tunnettu siitä, että sinänsä tunnetut kaaren muotoisilla keskiosilla varustetut kuljetusrullat käännetään niiden kaarevien keskiosien siirtämiseksi yhteisestä lasilevyä kannattavasta tasosta, ennen lasilevyn taivuttamista, sellaiseen kulma-asentoon, ' jossa rullien kaarevat keskiosat irtoavat lasilevystä, joka on reunaosillaan kosketuksessa mainitun muotoilupinnan kanssa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuljetusrullien kannatusosat siirretään irti kosketuksesta lasilevyn kanssa samanaikaisesti sen kosketuksen kanssa mainitun ylöspäin liikkuvan muotoilupinnan kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuljetusrullien kannatusosien irroitus ja mainittu lasin muotoilupinnan kosketus tapahtuvat ennen lasilevyn siirtämisen päättämistä.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnet-t u siitä, että kuljetusrullien kannatusosat käännetään asentoon, jossa ne yhdessä muodostavat kannatuspinnan, joka vastaa lasilevyn kaarevuutta taivuttamisen jälkeen lasilevyn vastaanottamiseksi ja sen kaarevuuden säilyttämiseksi.

5. Laite lasilevyjen taivuttamiseksi jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukaisella menetelmällä, johon laitteeseen kuuluu runko-kehikko (33), taivutuselin (32), joka on asennettu runkokehikkoon ja jossa on ylöspäin suunnattu muotoilupinta (63), joukko pyöritettäviä kuljetinrullia (26) asennettuna runkokehikkoon lasilevyn (S) tukemiseksi muotoilupinnan (63) päällä siten, että muotoilupinta voi tarttua siihen, ja elimet (68, 70) taivutuselimen (32) siirtämiseksi ylöspäin tartuntaan lasilevyn reunojen kanssa lasilevyn nostamiseksi 16 57738 kuljetinrullilta (26) puristuskosketukseen ylemmän vastintaivutus-elimen (31) kanssa, tunnettu siitä, että kuljetusrullat (26), joilla on sinänsä tunnetusti kaarevamuotoiset keskiosat (73), ovat varustetut elimillä (110 - 121) kuljetinrullien (26) kääntämiseksi siten, että rullien (26) keskiosat (73) siirtyvät pois yhteisestä, lasilevyä (S) tukevasta tasosta ennen lasilevyn taivutusta sellaiseen kulma-asentoon, jossa rullien kaarevat keskiosat (73) irtoavat lasilevystä (S) samalla kun puristuselimen muotoilupinta (63) tarttuu lasilevyn reunoihin taivutuse1imen (32) ylöspäin suunnatun liikkeen aikana.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kääntöelimiin kuuluu vipu (110), joka yhdistää kunkin kuljetin-telan (26) yhdystankoon (117), ja elimet (120, 121) yhdystangon (117) käyttämiseksi siten, että kaikki kuljetinrullat (26) tulevat samalla kertaa käännetyiksi. 17 57738