FI80661C - Frontavbrytare vid en nockstyrd hastighetsbegraensare foer en hiss. - Google Patents
Frontavbrytare vid en nockstyrd hastighetsbegraensare foer en hiss. Download PDFInfo
- Publication number
- FI80661C FI80661C FI863292A FI863292A FI80661C FI 80661 C FI80661 C FI 80661C FI 863292 A FI863292 A FI 863292A FI 863292 A FI863292 A FI 863292A FI 80661 C FI80661 C FI 80661C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- lever
- cam
- speed
- switch
- elevator
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 208000031872 Body Remains Diseases 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 210000003323 beak Anatomy 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
- B66B5/046—Mechanical overspeed governors of the pendulum or rocker arm type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
1 80661
Hissin nokkaohjatun nopeuden rajoittimen etukatkaisin. -Frontavbrytare vid en nockstyrd hastighetsbegränsare för en hiss.
Keksintö koskee laitetta etukatkaisijaksi hissin nokkapyöräoh-jattuun nopeuden rajoittimeen, jossa on rajoittimen pylväässä kytkin, jolla hissin käyttö pysäytetään, ja heilurivivulla laite, joka toimentaa kytkimen hissin ylittäessä tavallisen ajonopeutensa ennalta määrätyn nopeuden verran, joka on vähemmän kuin nopeuden rajoittimen laukaisuun johtava nopeus.
Hisseissä on oltava tarrauslaite, jonka nopeuden rajoitin ainakin alaspäinajossa laukaisee hissin ylittäessä tavallisen nopeutensa tietyllä määrällä. Kun tarrauslaite käynnistyy, hissikori pysähtyy suuren vastakkaisen kiihdytyksen avulla, joka on matkustajille epämukavaa ja vaatii lisäksi huomattavia ponnistuksia hissin saattamiseksi taas käyttökuntoon. Pienillä ylinopeuksilla on sen vuoksi edullista pysäyttää hissikorin vauhti katkaisemalla käyttö ja laukaisemmalla jarru. Jos korin nopeus käytön katkaisemisesta huolimatta kasvaa, nopeuden rajoitin laukaisee tarraus-laitteen. Tällöin kori pysyy ohjauskiskoilla. Käytön katkaisemiseen ylinopeuksilla ja tarrauslaitteen laukaisemiseen nopeuden yhä kohotessa käytetään usein nokkaohjattuja nopeuden rajoittimia. Niiden rakenne on yksinkertainen, ne ovat edullisia ja niissä esiintyy yksinkertaisuuden johdosta vähemmän häiriöitä.
Nokkaohjatut nopeuden rajoittimet toimivat kaksihaaraisella vivulla, joka on laakeroitu kiertyväksi pylvääseen. Vipu saatetaan heiluvaan liikkeeseen rullan avulla. Rullaa vastapäätä olevalla sivulla vipu on nokan muotoinen. Nokka tarttuu ylinopuksilla sul-kukehän rataan. Käytön etukatkaisua varten vivulla on kytkimen toimentava laite.
Tällainen laite tunnetaan CH-PS 387 902:sta. Yhden sen toteutusvaihtoehdon mukaan etukatkaisin koostuu painejousesta, massii- 2 80661 vista ja pylvääseen kiinnitetystä kytkimestä. Massiiviin vaikuttaa heilurivivun liikkeen tuottama jatkuvuusvoima, jonka suuruus ja suunta muuttuvat koko ajan. Painejousen ja massiivin mitat on valittu siten, että tietyn hissinopeuden ylittyessä massiiviin vaikuttava jatkuvuusvoima on suurempi kuin sen painon ja painejousen voiman summa. Siitä seuraava voima siirtää massiivin lepoasennosta ylöspäin, jolloin se toimentaa pultilla pylväässä olevan kytkimen. Toisen toteutusvaihtoehdon mukaan laite koostuu vetojousesta, massiivista ja koskettimesta heilurivivul-la, ja kolmannen mukaan painejousesta, magneetista ja heilurivivun koskettimesta. Kaikki kolme vaihtoehtoa toimivat periaatteessa samalla tavalla: liikkuvaan massiiviin vaikuttaa jatkuvuusvoi-masta, sen omasta painosta ja jousen voimasta syntyvä voima, joka siirtää sen lepoasennosta, jos hissi ajaa ylinopeutta.
Tämän tunnetun laitteen haitta on suuressa mekaanisessa kulumisessa ja siihen liittyvissä suurissa valmistuskuluissa. Lisä-haitta on asetustöiden ja ylläpitotöiden jatkuva tarve. Sähköisen ja mekaanisen poiskytkennän laukaisukohta pitää asettaa erikseen, eikä se niiden toisiinsa vaikuttamisen takia ole helppoa. Hissin nimellisnopeuden muutos tai sovitus vaatii aina myös laukaisuhoh-tien kaksinkertaisen tasauksen. Tällöin sähkön katkaisun asetus ei riipu pelkästään uudesta nopeudesta, vaan myös mekaanisen poiskytkennän asetuksesta.
DGM 7238999.2:sta tuttu etukatkaisin on erotettu heilurivivusta mekaanisesti. Näin laukaisukohdat voidaan asettaa erikseen ja toisistaan riippumatta. Yksinkertaisemmat asetustyöt pois lukien tällä laitteella on samat haitat kuin CH-PS 387 902:n mukaisilla.
Molempien laitteiden suurin haitta on laukaisun tapahtuminen suoraan liikkuvien kappaleiden jatkuvuusvoimalla. Kun liikkuvien osien kitkavoimat suurenevat, jatkuvuusvoima ei enää riitä varmaan laukaisuun. Lisäksi liikkuvat osat kuluvat nopeasti. Suuri mekaaninen kuluminen, asetus- ja ylläpitotöiden jatkuva tarve sekä it 3 80661 kohonnut häiriöille herkkyys ja vastaavasti pienempi varmuus ovat tunnettujen etukatkaisinten oleelliset haitat.
Keksinnön tarkoituksena on kehittää hissikoneiston käytön etu-katkaisin, joka on rakenteeltaan yksinkertainen, ei ole häiriöille altis ja on helppo asettaa. Tehtävä ratkaistaan vaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa luonnehditulla keksinnöllä, joka kuvaa nopeuden rajoittimella olevaa laitetta, joka toimii esitetyn periaatteen mukaan. Hissikori pyörittää teräsköydellä köysipyö-rää ja siihen yhdistettyä sulkukehää. Nokan liike siirtyy rullan avulla kaksihaaraiselle heilurivivulle. Rullaa vastapäätä oleva vivun pää on nokan muotoinen. Sen päällä on toimennuslaite, jossa on kaksihaarainen toimennusvipu, joka on laakeroitu kiertyväksi heilurivivulle ja kiinnitetty pidätinlaitteella.
Keksinnöllä saavutetaan se, että poiskytkennän laukaisemisvoima tuotetaan sulkukehällä, toimennuslaitteessa ei ole liukuvia osia, kytkinlaitteen rakenne on yksinkertaisempi kuin aiemmin ja näin valmistuskustannuksiltaan edullisempi, sähkökatkaisun laukaisu-nopeuden asetustyö jää kokonaan pois, jolloin yksi virhelähde katoaa ja laitteen toimintavarmuus kohoaa, ja että yksinkertaisen rakenteen vuoksi kuluvia osia on vähemmän, minkä vuoksi häiriöille herkkyys pienenee huomattavasti.
Oheisissa piirroksissa on esitetty keksinnön eräs esimerkki, jota seuraavassa valaistaan lähemmin.
Kuvio 1 esittää keksinnön esittämällä periaatteella toimivan, etukatkaisijalla varustetun nopeuden rajoittimen,
Kuvio 2 esittää kuvion 1 nopeuden rajoittimen kaavakuvan,
Kuvio 3 esittää osasuurennoksen kuvion 1 etukatkaisijasta, jossa on jousesta ja sen päällä olevasta kuulasta koostuva pidätinlaite, 4 80661
Kuvio 4 esittää osasuurennoksen kuvion 1 etukatkaisijasta, jossa on esijännitetystä palautusjousesta koostuva pidätinlaite,
Kuvio 5 esittää yksityiskohdan kuvion 4 pidätinlaitteesta.
Kuvioissa 1 - 5 on numerolla 1 merkitty pylväs, jossa on toisiinsa kiinnitettynä akselille 1.1 kiertyväksi laakeroituna köysipyörä 2 ja sen ura 2.1, nokkapyörä 3 ja sen nokka 3.1 sekä sulkukehä 4 ja sen hammastus 4.1, jossa on uritus 4.11. Toisella akselilla 1.2 on pylvääseen 1 laakeroitu kääntyväksi kaksihaarainen heilurivipu 5, jonka toisessa haarassa 5.1 on kiertyvä rulla 5.11 ja toisessa haarassa 5.2 on nokka 5.21.
Haara 5.2 kantaa toimennuslaitetta 6. Viitenumerolla 7 on merkitty yhdestä päästään pylvääseen 1 ja toisesta päästä haaraan 5.1 kiinnitetty pidätinjousi, jonka tarkoitus on painaa rulla 5.11 nokkapyörän 3 pintaa vasten. Jousen 7 jousipaineen asetus tehdään pylvääseen 1 kiinnitetyllä säätölaitteella 7.1. Toimen-nuslaite 6 koostuu akselille 6.1 kiertyväksi laakeroidusta, kaksihaaraisesta vivusta 6.2, jossa on yläpäässä V:n muotoinen hakanen 6.21 ja alapäässä laukaisunokka 6.22. Toimennusvivun 6.2 ja heilurivivun 5 välissä on pidätinlaite 8, joka yhdessä toteutusvaihtoehdossa koostuu jousesta ja sen päälle asetetusta kuulasta. Sitä kutsutaan jatkossa tarttujaksi. Toisessa vaihtoehdossa pidätinlaite 8 koostuu kiinnityksellä 8.1.1 ja ruuvilla 8.1.2 pideltävästä palautusjousesta 8.1, joka on yhdessä vasteen 8.2 kanssa heilurivivulla 5. Palautusjousen 8.1 toimennusasentoa kuvataan 8.3:11a. Pylvääseen 1 kiinnitetty katkaisinlaite 9 sisältää kytkimen 9.1 ja sen pään 9.11.
Edellä kuvattu laite työskentelee seuraavasti: hissikori käyttää ;· tunnetulla tavalla teräsköydellä köysipyörää 2 ja sen sulkukehää 4 ja nokkapyÖrää 3. Rulla 5 seuraa nokkapyörän 3 rataa. Pidätin-jousi 7 on asetettu siten, että rulla 5 seuraa nokkapyörän 3 nokkaa 3.1 hissin nimellisnopeuteen asti. Nokka 3.1 saattaa rullan
II
5 80661 5.11 avulla heilurivivun 5 heiluvaan liikkeeseen, jonka suunta vaihtelee. Jos hissin nopeus ylittää määrätyn, pidätinjousella 7 asetetun laukaisemisarvon, nousee rulla 5.11 nokkapyörältä 3. Heilurivivun 5 jatkuvuusmomentti kasvaa suuremmaksi kuin pidätin-jousen 7 pidättämismomentti. Nokka 5.21 jää sulkukehän 4 radalle, mikä johtaa köysipyörän 2 lukkiutumiseen. Urassa 2.1 syntyvä kitka tuottaa tarrauslaitteen käyntiin panemiseen tarvittavan voiman.
Hissin käytön kytkee pois päältä toimennuslaite 6. Pidätinlaite 8 pitää sitä lepoasennossa heilurivipuun 5 nähden. Laukaisunokka 6.22 on lepoasennossa lähempänä sulkukehän 4 rataa tai syvemmällä siinä kuin nokka 5.21. Molemmat nokat ovat tässä toteutuksessa aina kahden sulkukehän hammastuksen 4.1 välissä, kun rulla 5.11 on nokalla 3.1. Kun rulla 5.11 on kahden nokan 3.1 välissä, nostaa heilurivipu 5 molemmat hammastuksen 4.1 radalta, jolloin hammastus liikkuu nokkien 6.22 ja 5.21 ohi vaikuttamatta niihin. Hissin ajaessa ylinopeutta nousee rulla 5.11 nokkapyörältä 3. Sulkukehän hammastus 4.1 tarttuu laukaisunokkaan 6.22 ja siirtää toimennus-laitteen 6 toimennusasentoon. Toimennusvivun 6.2 lepoasennossa hakanen 6.21 ei kosketa kytkimen päätä 9.11, vaan siirtyy vasta toimennusasennossa sen päälle ja muuttaa näin kytkimen 9.1 tilan. Kaksihaaraisen heilurivivun 5 liikkuessa ei toimennusvivun 6.2 lepoasennossa ole toimennusvaaraa. Ensimmäisessä toteutusvaihtoehdossa pitää toimennusvipua 6.2 uudelleen käyttöönottamiseksi kääntää takaisin pidätinlaitteen 8 asentoon. Toisessa vaihtoehdossa kääntää pidätinlaite 8 sen omatoimisesti takaisin lepoasentoon. Hissin ajaessa ylinopeutta ylöspäin tarttuu laukaisunokka 6.22 sulkukehän hammastuksen 4.1 uritukseen 4.11. Sulkukehän 4 kiertyessä vasemmalle kääntyy toimennusvipu 6.2 ja hakanen 6.21 myötäpäivään, jolloin kytkimen pää 9.11 ja kytkin 9.1 pysäyttävät käytön.
Ensimmäisessä toteutusvaihtoehdossa pidätinlaite 8 voi olla tavallinen tarttuja, joka toimii seuraavasti:
Heilurivivussa 5 on jousimekanismi, joka sisältää jousen, joka 6 80661 painaa päällänsä olevan kuulan toimennusvipua 6.2 vasten. Kuulan läpimitta on pienempi kuin jousimekanismin. Toimennusvivun puolella jousimekanismi on suljettu renkaalla, jonka sisäläpimitta on sellainen, että kuula ei pääse sen läpi. Kuula voi näin päästä ulos vain korkeintaan noin puolet läpimitastaan. Toimennus-laitteen 6 ollessa toimennusasennossa painaa toimennusvipu 6.2 kuulan jousimekanismiin. Läpimitaltaan kuulaa pienempi aukko on toimennuslaitteen 6 lepoasennossa kuulan yläpuolella. Jousivoima työntää kuulan niin syvälle aukkoon, että sisään työntyvän kuulan kappaleen läpimitta on sama kuin aukon. Kuula toimii näin heilu-rivivun 5 ja toimennusvivun 6.2 yhteenliittäjänä. Toimennusvivun 6.2 poikkeama kääntää aukon pois kuulan luota. Kuula poistuu aukosta ja toimennusvipu 6.2 painaa sen jousimekanismiin.
Tarttujan sijasta heilurivivulla 5 voisi olla myös pieni magneetti. Toimennusvivulla 6.2 olisi tällöin aukon sijasta vastamagneet-ti.
Kuten muissa vaihtoehdoissa kuvioissa 4 ja 5 esitetään, voidaan tarttujan sijasta käyttää toimennusvivun 6.2 omatoimisesti takaisin asettavaa pidätinlaitetta 8, joka toimii seuraavasti: U:n muotoinen, vasteen 8.2 yli esijännitetty palautusjousi 8.1 pitää V:n muotoisen toimennushakasen 6.21 molempiin puoliin tarttuvien haarojensa päillä toimennusvivun 6.2 lepoasennossa. Hissin ajaessa ylinopeutta alaspäin käännetään toimennusvipua 6.2 ja hakasta 6.21 vastapäivään. Tällöin hakanen ottaa mukaansa palautusjousen 8.1 toisen haaran ja kääntää sitä jousivoimaa vasten toimennusasen-toon 8.3. Kun sulkukehän hammastus 4.1 ei enää tartu laukaisunok-kaan 6.22, palauttaa toimennusasennossa 8.3 jousienergiaa varastoiva palautusjousi 8.1 toimennuslaitteen 6 takaisin lepoasentoon. Hissikorin ajaessa ylinopeutta ylöspäin tapahtuu samalla tavalla toisen palautusjousen 8.1 haaran kääntäminen ja toimennuslaitteen 6 takaisin asettaminen.
Claims (4)
1. Laite etukatkaisijaksi hissin nokkapyöräohjattuun nopeuden rajoittimeen, jossa on rajoittimen pylväässä (1) kytkin (9.1), jolla hissin käyttö pysäytetään, ja heilurivivulla (5) laite (6), joka toimentaa kytkimen (9.1) hissin ylittäessä tavallisen ajonopeutensa ennalta määrätyn nopeuden verran, joka on vähemmän kuin nopeuden rajoittimen laukaisuun johtava nopeus, tunnettu siitä, että toimennuslaite (6) on vipu (6.2), joka sijaitsee heilurivivun (5) haaran päällä, jolla on nopeuden rajoittimen sulkukehän (4) kanssa toimiva nokka (5.21), ja että vivulla (6.2) on kytkimen toimentava hakanen (6.21) ja laukai-sunokka (6.22), ja että vipu (6.2) pidetään lepoasennossa ainakin yhdellä sen ja heilurivivun (5) välissä olevalla pidätinlait-teella (8), jolloin sen laukaisunokka (6.22) on lähempänä sulkukehän (4) rataa kuin heilurivivun (5) nokka (5.21), ja että saavutettaessa määrätty hissinopeus sulkukehän hammastus (4.1) kääntää laukaisunokan (6.22) pidätysvoimaa vastaan toimennusasentoon.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidätinlaite (8) on tarttuja.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidätinlaite (8) on magneetti.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidätinlaitteessa (8) on Uin muotoinen, vasteen (8.2) yli esijännitetty heilurivivulla (5) oleva palautusjousi (8.1), joka omatoimisesti kääntää toimennuslaitteen (6) takaisin lepoasentoon - kääntymisen jälkeen ja pitää sen siellä. 8 80661
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH3715/85A CH669181A5 (de) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | Vorabschalteinrichtung an einem nockenrad-geschwindigkeitsbegrenzer fuer aufzuege. |
| CH371585 | 1985-08-29 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI863292A0 FI863292A0 (fi) | 1986-08-14 |
| FI863292A7 FI863292A7 (fi) | 1987-03-01 |
| FI80661B FI80661B (fi) | 1990-03-30 |
| FI80661C true FI80661C (fi) | 1990-07-10 |
Family
ID=4261947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI863292A FI80661C (fi) | 1985-08-29 | 1986-08-14 | Frontavbrytare vid en nockstyrd hastighetsbegraensare foer en hiss. |
Country Status (20)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6251584A (fi) |
| AT (1) | AT397238B (fi) |
| AU (1) | AU582268B2 (fi) |
| BE (1) | BE905003A (fi) |
| BR (1) | BR8604110A (fi) |
| CH (1) | CH669181A5 (fi) |
| DE (1) | DE3615270A1 (fi) |
| DK (1) | DK162211C (fi) |
| ES (1) | ES2000722A6 (fi) |
| FI (1) | FI80661C (fi) |
| FR (1) | FR2586664B1 (fi) |
| GB (1) | GB2179795B (fi) |
| HU (1) | HU198651B (fi) |
| IT (1) | IT1197099B (fi) |
| MX (1) | MX168344B (fi) |
| NL (1) | NL193279C (fi) |
| NO (1) | NO163766C (fi) |
| PT (1) | PT82764B (fi) |
| SE (1) | SE468432B (fi) |
| ZA (1) | ZA866330B (fi) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03108461A (ja) * | 1989-09-19 | 1991-05-08 | Marukita Shokuhin Kk | 煮豆の製造方法 |
| US5065845A (en) * | 1990-09-13 | 1991-11-19 | Pearson David B | Speed governor safety device for stopping an elevator car |
| IL131057A (en) * | 1998-08-14 | 2002-07-25 | Inventio Ag | Device to arrest motion of an elevator installation |
| DE50309764D1 (de) | 2002-04-02 | 2008-06-19 | Inventio Ag | Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine |
| JP4683915B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2011-05-18 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ用調速機 |
| US8875846B2 (en) | 2009-06-04 | 2014-11-04 | Inventio Ag | Speed limiter in an elevator system |
| EP2651807B1 (de) | 2010-12-17 | 2014-09-17 | Inventio AG | Überwachungseinrichtung zur feststellung eines ungewollten wegfahrens einer aufzugskabine aus einem stillstand |
| CN102168519B (zh) * | 2011-03-24 | 2012-11-21 | 宜昌四八二〇机电有限公司 | 超速自锁安全装置 |
| WO2013060597A1 (de) | 2011-10-27 | 2013-05-02 | Inventio Ag | Geschwindigkeitsbegrenzer für einen aufzug |
| CN103291781B (zh) * | 2012-02-23 | 2015-12-16 | 深圳市蓝韵实业有限公司 | 棘轮刹车结构及具有棘轮刹车结构的升降床 |
| CN104837757B (zh) * | 2012-12-10 | 2016-12-14 | 因温特奥股份公司 | 具有速度限制器的电梯系统 |
| JP5678111B2 (ja) * | 2013-03-01 | 2015-02-25 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| CN107021395B (zh) | 2016-01-04 | 2020-11-10 | 奥的斯电梯公司 | 具有自动复位的电梯超速调节器 |
| CN105752790B (zh) * | 2016-03-24 | 2018-10-12 | 廊坊市久联机械有限公司 | 一种电梯限速器 |
| CN105712150A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-29 | 廊坊市久联机械有限公司 | 一种电梯限速器 |
| EA033019B1 (ru) * | 2017-05-02 | 2019-08-30 | Открытое Акционерное Общество "Могилевский Завод Лифтового Машиностроения" (Оао "Могилевлифтмаш") | Ограничитель скорости |
| EA033600B1 (ru) * | 2017-07-04 | 2019-11-08 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo Mogilevskij Zavod Liftovogo Mash Jsc Mogilevliftmash | Устройство блокировки шкива |
| CN111776913B (zh) * | 2020-07-20 | 2021-11-19 | 台州学院 | 一种曲杆式防失效电梯安全钳及电梯 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7238999U (de) * | 1973-09-20 | Jungblut H | Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge oder ähnliche Hebe- und Fördermittel mit zeitlicher Vorabschaltung | |
| FR1186948A (fr) * | 1956-04-11 | 1959-09-03 | Falconi & C G | Régulateur de vitesse pour ascenseurs, monte-charge et élévateurs en général |
| CH387902A (de) * | 1961-08-12 | 1965-02-15 | Inventio Ag | Einrichtung zur Überwachung der Fahrgeschwindigkeit von Aufzügen |
| US3327811A (en) * | 1966-10-28 | 1967-06-27 | Otis Elevator Co | Governor |
| CH480258A (de) * | 1967-10-04 | 1969-10-31 | Aufzuege Ag Schaffhausen | Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge |
| CH572863A5 (fi) * | 1974-06-24 | 1976-02-27 | Inventio Ag | |
| DE2857376C2 (de) * | 1978-01-21 | 1981-10-01 | Thyssen Aufzüge GmbH, 7303 Neuhausen | Geschwindigkeitsbegrenzer |
| US4230205A (en) * | 1978-05-10 | 1980-10-28 | Westinghouse Electric Corp. | Elevator system |
-
1985
- 1985-08-29 CH CH3715/85A patent/CH669181A5/de not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-05-06 DE DE19863615270 patent/DE3615270A1/de active Granted
- 1986-05-22 GB GB8612516A patent/GB2179795B/en not_active Expired
- 1986-06-16 PT PT82764A patent/PT82764B/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-06-20 MX MX002871A patent/MX168344B/es unknown
- 1986-06-26 BE BE0/216839A patent/BE905003A/fr not_active IP Right Cessation
- 1986-06-26 AT AT0174286A patent/AT397238B/de not_active IP Right Cessation
- 1986-06-27 FR FR868609336A patent/FR2586664B1/fr not_active Expired
- 1986-07-02 HU HU862759A patent/HU198651B/hu not_active IP Right Cessation
- 1986-07-14 NL NL8601839A patent/NL193279C/nl not_active IP Right Cessation
- 1986-07-22 ES ES8600493A patent/ES2000722A6/es not_active Expired
- 1986-08-14 FI FI863292A patent/FI80661C/fi not_active IP Right Cessation
- 1986-08-18 JP JP61192617A patent/JPS6251584A/ja active Granted
- 1986-08-19 IT IT21501/86A patent/IT1197099B/it active
- 1986-08-21 ZA ZA866330A patent/ZA866330B/xx unknown
- 1986-08-25 DK DK403986A patent/DK162211C/da not_active IP Right Cessation
- 1986-08-27 AU AU61898/86A patent/AU582268B2/en not_active Ceased
- 1986-08-28 NO NO863452A patent/NO163766C/no unknown
- 1986-08-28 BR BR8604110A patent/BR8604110A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-08-28 SE SE8603635A patent/SE468432B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI80661C (fi) | Frontavbrytare vid en nockstyrd hastighetsbegraensare foer en hiss. | |
| CA2008251C (en) | Safety mechanism for preventing unintended motion in traction elevators | |
| KR0174295B1 (ko) | 엘리베이터용 조속기 | |
| HU207260B (en) | Clamping device for elevators with speed-limit device arranged on elevator cabin | |
| SE446616B (sv) | Sekerhetsbeltesrullautomat for ett fordon | |
| US3944185A (en) | Hoist apparatus | |
| EP3326952B1 (en) | Remote triggering device, overspeed governor assembly and elevator | |
| US4006799A (en) | Speed limiting device for lifts or the like | |
| PL197088B1 (pl) | Urządzenie do unieruchamiania kabiny windy | |
| US3984083A (en) | Secondary overspeed brake for cable climber | |
| US3412617A (en) | Drive device | |
| CN110203791B (zh) | 限速器 | |
| US3140670A (en) | Aerial cableways | |
| CN109775507B (zh) | 电梯、超速保护系统及其触发装置 | |
| SU1074796A1 (ru) | Ограничитель скорости лифта | |
| CN113816235A (zh) | 一种可变速限速器 | |
| SU1562553A1 (ru) | Стопорное устройство | |
| JPS5820624Y2 (ja) | エレベ−タの自動ドア装置における安全装置 | |
| CN209242413U (zh) | 一种椭圆式楔块上下行制动安全钳和联动机构 | |
| US3729071A (en) | Combined overspeed safety brake and reverse holdback mechanism for elevators | |
| US4146160A (en) | Indexing apparatus for band-shaped works | |
| SU914466A1 (ru) | Ловитель телескопического подъемника ! . 1 | |
| SU1631018A1 (ru) | Механизм аварийной остановки кабины лифта | |
| SU1279935A2 (ru) | Предохранительное устройство грузоподъемного механизма | |
| FR2422586A1 (fr) | Dispositif de limitation de vitesse pour une poulie de transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Owner name: INVENTIO AG |
|
| MA | Patent expired |