FI73646B - Anordning inraettad att foerhindra ett boejligt roerformat band att vrida sig. - Google Patents

Description

73646

LAITE TAIPUISAN PUTKIMAISEN HIHNAN KIERTYMISEN ESTÄMISEKSI

Esillä oleva keksintö kohdistuu laitteeseen taipuisan putkimaisen hihnan kiertymisen estämiseksi käytettäväksi putki-hihnakuijettlmessa, Jossa mainittu hihna on ulotettu tietyn välimatkan päähän toisistaan sijoitettujen ensimmäisen ja toisen rullan väliin, joilla rullilla putkimainen hihna avataan ja jolloin mainittujen kahden rullan välillä putkimaisena kulkevaa hihnaa kannattaa joukko kannatinrul1 ia, jotka on järjestetty säteittäisesti hihnan kehän ympärille sen kanssa kosketukseen ja asennettu pyörivästi kannattimille.

Keksinnön tausta

Aikaisemmin tunnetaan taipuisan putkimaisen, päättömän hihnan sisältävä putkihihnakuljetin Irtotavaran kuten jauheen, rakeiden, hienonnettujen kiinteiden aineiden Ja näiden seosten, kuljettamiseksi haluttuun suuntaan ja nostamiseksi halutulle korkeudelle materiaalin ollessa kokonaan putki-hihnan sisällä.

Kuvioissa 1...3 on esitetty tällaisen tavanomaisen putkihihnakul jettimen eräs toteutus. Taipuisa putkimainen päätön hihna 1, Joka on valmistettu taipuisasta tai kimmoisesta aineesta kuten kumista, Jostain pehmeästä muovimateriaalista tai vastaavasta, Ja Joka ori normaalisti esijännitettynä saatu asettumaan putken muotoon akselinsa ympäri siten, että hihnan sisä- Ja ulkopinnat limittyvät päällekkäin hihnan pituudella, on ulotettu ylemmän käyttörul.lan 2 Ja alemman rullan 3 välille, Joilla päätön hihna levitetään tai avataan sen poiklttalssuunnassa hihnan kokoonkäärlytymistaipumusta vastaan, normaaliin kaltevuuskulmaan kuten kuviossa 1 on esitetty .

Putkimainen hihna on tuettu sopivimmin useilla kannatinkehyk-slllä Jotka on sijoitettu kulmateräksestä muodostettuun 2 73646 kehysrakenteeseen 5, tietyin välein mainitun kahden rullan 2 ja 3 välille nauhan .1 kulkutielle. Kussakin kannatinkehyk-sessä k on ylempi ja alempi kammio 4a ja 4b, joita erottaa väliseinä 4c, kuten kuviossa 2 on esitetty, joiden kammioiden läpi hihnan 1 etenevä osa la ja palaava ib kulkevat. Kummassakin kannatinkehyksen 4 kammiossa 4a ja 4b on joukko kan-natinrullla 6 sijoitettuina säteittälsesti putkimaisen hihnan 1 ympärille ja sen kanssa kosketukseen. Kannatinrul-lat 6 pitävät yllä Ja aikaansaavat hihnan 1 putkimaisen muodon .

Hihna 1, joka avataan alemmalla rullalla 3, sulkeutuu asteittain putkimaiseksi oman kääriytymlsvoimansa vaikutuksesta ohjainrullien 7 ja 8 tuklessa hihnan .1 pohjaa ja molempia sivuja kuten kuviossa 3 on esitetty. Alemman rullan 3 yläpuolelle sijoitettu syöttösuppilo 9 syöttää tällöin irtotavaraa tai sen seosta avatulle hihnalle.

Putkimainen hihna, joka tämän Jälkeen sulkee irtotavaran 10 : täydellisesti sisäänsä hihnan reunojen limittyessä toistensa päälle, kulkee kannatinkehysten ylempien kammioiden 4a läpi hihnan 1 etenevää tietä la pitkin ylempien kammioiden 4a kannatinrullien 6 tuklessa hihnaa kuten edellä on selitetty. Limittäin olevat sivureunat sijaitsevat tällöin hihnan päällä Ja täten ei ole vaaraa putkimaisen hihnan sisältämän irtotavaran joutumisesta kokonaan pois hihnalta.

Putkimainen hihna avataan tämän jälkeen asteittain ylemmän käyttörullan 2 lähellä hihnanavauskoneistolla (ei esitetty), joka on rakenteeltaan samanlainen kuin kuviossa 3 esitetty hihnan sulkemiskonelsto. Avattu hihna johdetaan ylemmän käyttörullan 2 päältä, samalla kun kuljetettava irtotavara 10 tyhjennetään hihnalta 1 sen yläpään kohdalle sijoitettuun säiliöön 11.

Il 3 73646

Hihna 1 kulkee tämän Jälkeen alaspäin paluutietä Ib. Avattu hihna 1 palautuu asteittain itsestään pyöreään muotoonsa ohjausrullan avulla. Tyhjä putkimainen hihna 1 kulkee kanna-tlnkehysten 4 alempien kammioiden 4b kautta niiden kannatin-rullien 6 tukiessa hihnaa kuten edellä on esitetty Ja päällekkäin limittyvät sivureunat sijaitsevat putkimaisen hihnan 1 pohjalla. Hihna avataan tämän Jälkeen uudelleen vielä erään ohjausrullan avulla ja avattu hihna palaa alemmalle rullalle 3· Tämän tyyppiset kuljettimet ulottuvat Joskus usean sadan metrin matkalle. Kun ylemmän 2 Ja alemman rullan 3 välinen etäisyys on suuri, putkimainen hihna 1 kiertyy usein akselinsa ympäri seuraavista syistä: a) mekaanisten osien ym. osittainen ja epätasainen kuluminen pitkän käyttöajan jälkeen, b) kannatinrullien virheelliset asennot, : c) kannatinrullien ja niiden kannatinosien toleranssi- : virheet, | d) kannatinrullien osittainen ja epätasainen kuluminen, e) epätasaisuudet taipuisan putkimaisen hihnan paksuudessa, kimmoisuudessa, kovuudessa jne.

Erityisesti putkimaisen hihnan 1 etenevällä tiellä hihnan kiertyminen aiheuttaa sisällä olevan irtotavaran 10 ulos-vuotamista ja hihnaan 1 ja sen käyttömoottoriin kohdistuvia lisävoimia, Jotka lisäävät huomattavasti kulumista ja siitä seuraavia vauriolta.

“ 73646

Keksinnön yhteenveto

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan yksinkertainen, stabiili ja luotettava laite, Jonka avulla voidaan estää putkihlhnakuljettimen taipuisan putkimaisen hihnan kiertyminen.

Esillä oleva keksintö sisältää laitteen taipuisan putkimaisen hihnan klertymlsen estämiseksi käytettäväksi putki-hihnakuljettimessa, jossa mainittu hihna on sovitettu tietyn välimatkan päähän toisistaan sijoitettujen ensimmäisen Ja toisen rullan välille, joilla rullilla putkimainen hihna avataan, jolloin mainittujen kahden rullan välillä putkimaisena kulkeva hihna on tuettu joukolla kannatinrullia, jotka on järjestetty hihnan kehän ympärille sen kanssa kosketukseen ja asennettu pyörlvästl kannattlmille. Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa.

Piirustuksen lyhyt selitys

Esillä olevaa keksintöä selitetään seuraavassa sen erään parhaana pidettävän toteutusmuodon avulla Ja viitaten oheisiin piirustuksiin, Joissa samankaltaisille yksityiskohdille on käytetty samoja vlitemerkkejä. Piirustuksissa esittää kuvio 1 kaaviollista sivukuvaa tavanomaisesta putkihlhnakulJettimesta; kuvio 2 on suurennettu poikitttaisleikkaus pitkin kuvion 1 viivaa II-II; kuvio 3 on suurennettu päällyskuva kuvion 1 viivan III-III suunnasta;

II

5 73646 kuvio 4 on kuviota 2 vastaava suurennettu kuva kannatlnkehyksestä, jossa on sovellettu esi!IS olevan keksinnön ensimmäistä toteutusmuotoa; kuvio 5 esittää suurennettua osavaakakuvaa kuvion ^ viivan V-V suunnasta; kuvio 6 on perspektiivikuva kuviossa cj esitetystä vaiike-elementistä; - .<uvio 7 on kuviota 5 vastaava suurennettu osittainen vaakakuva, Joka esittää esillä olevan keksinnön toista toteutusmuotoa; kuvio 8 on suurennettu vaakakuva esillä olevan keksinnön kolmannesta toteutusmuodosta putkimaisen hihnan etenevän tien ollessa merkitty kuvioon ohuilla viivoilla; : - kuvio 9 esittää pituusleikkausta pitkin kuvion 8 : viivaa TX-IX; 6 73646 - kuvio 10 on kuviota 4 vastaava suurennettu kuva eräästä toisesta kannatinkehyksesti, Jossa on sovellettu esillä olevan keksinnön neljättä toteutus-muotoa; - kuvio 11 on pituusleikkaus pitkin kuvion 10 viivaa XI-XI; kuvio 12 on poikittaisleikkaus pitkin kuvion 10 viivaa XII-XII; kuvio 13 on kuviota 8 vastaava suurennettu tasokuva esillä olevan keksinnön viidennestä toteutusmuodosta putkimaisen hihnan etenevin tien ollessa esitetty kuviossa ohuin viivoin; kuvio 14 on pituusleikkaus pitkin kuvion 13 viivaa XIV-XIV; - kuvio 15 on kuviota 8 vastaava suurennettu päällyskuva esillä olevan keksinnön kuudennesta toteutusmuodosta putkimaisen hihnan etenevän tien ollessa esitetty kuviossa ohuin viivoin; kuvio 16 on pituusleikkaus pitkin kuvion 1~ viivaa XVI-XVI.

Parhaana pidettyjen toteutusmuotojen selitys

Oheisissa piirustuksissa on esitetty esillä olevan keksinnön parhaana pidetyt toteutusmuodot kuvioissa 4...16.

Kuvioissa 4...6 on esitetty kuvioiden 1...3 kaltainen kannatinkehys 22, jossa on sovellettu esillä olevan keksinnön ensimmäistä toteutusmuotoa. Taipuisa putkimainen päätön hihna 21, joka on saman tyyppinen kuin kuvioissa 7 73646 1...3, on tuettu säteittäisesti kannattimlin 22 asennetuilla kannatinrullilla 23, jotka vastaavat rakenteeltaan Ja toiminnaltaan kuvioiden 1...3 rullia. Irtotavara 24 on suljettu sisään putkimaisen hihnan 21 etenevälle tielle 21a.

Kukin kannatinrulla 23 on asennettu pyörlvästl rullankannat-timelle 25, joka käsittää pohjalevyn 25a ja kaksi sitä vastaan kohtisuoraan pohjalevyn 25a päl3tä tietyn matkan ulkonevaa sivuseinämää 25b, jotka kannattavat pyörlvästl poh- jalevyn 25a suuntaisia kannatinrullia 23·

Rullakannatin 25 on asennettu kannattimen 22 sisempään osaan 22a pohjalevyn 25a päiden kohdalla ruuvien 26 ja 27 avulla, niin että kannatinrullan 23 pyörimisakseli on kohtisuorassa hihnan 21 liikesuuntaa vastaan.

Kun putkimainen hihna 21 kiertyy myötäpäivään kuviossa 4 esitetyn hihnan 21 etenevän tien 21a suhteen, yhtä tai useampaa kannatinrullaa kallistetaan asettamalla yksi tai useampi V-muotoinen vällke-elementti 28, jollainen on esitetty kuviossa 6, kehyksen tai kehyksien 22 sisemmän osan tai osien 22a ja rullankan.iattimen tai -kannattimlen 25 pohja-levyn tai -levyjen 25a väliin kiertyrnisuuntaan nähden vas-taikkaiselle puolelle sijoitetulle ruuville tai ruuveille 26 lähelle hihnan 21 kiertynyttä osaa kuten ilmenee selvästi kuviosta 5* Tämä kallistaa kannatinrullan tai -rullien 23 pyörimisakselia tai -akseleita Ja kohdistaa hihnan 21 etenevään tiehen vastapäivään suuntautuvan klertovoiman, Joka poistaa hihnan kiertymisen.

Tämän toteutusmuodon mukaisesti vällke-elementti 28 voi olla ohut ja putkimaiseen hihnaan 21 vaikuttavasta kiertovolmasta riippuen voidaan käyttää useita ohuita vällke-elementtejä yhdessä.

8 73646

Koska putkimaisen hihnan 21 paluutiellä 21b ei ole irtotavaraa ja sen paino on siten alhainen, se kiertyy tavallisesti vain vähän ja vaikka putkimainen hihna 21 olisi Jonkin verran kiertyneenä, tällä on vähän merkitystä. Tällaista hihnan kiertovoimia tasoittavaa laitteistoa ei siten tavallisesti tarvita, mutta tarvittaessa kiertovoiman tasoittavaa laitteistoa voidaan käyttää hihnan 21 paluutiellä 21b.

Kuviossa 7 on esitetty esillä olevan keksinnön toinen toteutusmuoto, joka on rakenteeltaan samanlainen kuin edellä esitetty ensimmäinen toteutusmuoto paitsi, että kunkin rullan-kannattlraeri 25 pohjalevyn päätyosat on asennettu kannattimen 22 sisäpuoliseen osaan 22a, edellä selitetyssä toteutuksessa käytettyjen kaksien ruuvien 26, muttereiden 27 Ja vällke-ele-menttien 23 sijasta, kahdella ruuvilla 31 ja kannattimen sisemmän osan 22a ja rullankannattimen 25 välissä olevilla kahdella kaksoismutterilla 32. Kannattimen 22 sisemmän osan 22a ja kannattimen 25 pohjalevyn 25a välistä etäisyyttä voidaan säätää kunkin ruuvin 31 kohdalla kiinnittämällä pohja-levy 25a eri korkeuksille kannattimen 22 sisempään osaan 22a asennettujen ruuvien kohdalla kaksolsmutterlen avulla.

Tällä toteutusmuodolla voidaan saada aikaan sama toiminta kuin edellä selitetyssä toisessa toteutusmuodossa. Lisäksi kannatinosien 22 toisin sanoen kannatinrullien 23 kaltevuutta voidaan säätää Jatkuvasti, tarkasti Ja yksinkertaisesti ensimmäiseen toteutusmuotoon verrattuna.

Kuvioissa 8 Ja 9 on esitetty esillä olevan keksinnön kolmas toteutusmuoto, Jota on sovellettu kuvioissa 1...3 esitetyn kaltaisessa tavanomaisessa hihnakulJettirnessa. Kuvio 8 esittää kannattimen leikkausta hihnan 1 etenevän tien 4a näkyessä alapuolelta.

Il 9 73646

Sivulevyllä varustettu L-muotoinen uloke 34 ulottuu eteenpäin tietyn matkan kannattimen 4 väliselnämästä 4c. Rullan-kannattlmeen 35 sisältyy pohjalevy 35a Ja kaksi slvuseinämää 35b, Jotka ulottuvat tietyn matkan pohjalevyn 35a päistä kohtisuoraan pohjalevyä 35a vastaan. Sivuseinämät 35b kannattavat väliinsä pyörlvästl sijoitettua klertymlsenkor-Jausrullaa 36, Joka on kosketuksessa hihnan 1 etenevän tien la pohjaan.

' Pohjalevy 35a on asennettu keskikohdastaan kiertyvästi ulokkeeseen 34 pystysuoran laakerltapin avulla ja pohjalevyn toinen pää on liitetty vaakasuoraan, hihnan 1 kulkusuuntaan nähden kohtisuoraan ulottuvaan vastelevyyn 38. Vastelevyn 38 vapaaseen päähän on asennettu kiinteästi vipu 40 ohjausrul-lan 36 kiertämiseksi. Vipu 40 kulkee kannattimen 34 sivusei-nämään sovitetun raon 39 läpi.

Vastelevy 38 on varustettu ympyrän kaaren muotoisella raolla 41, jonka keskipisteenä on laakeritappl 37· Kannattimessa 34 olevan reiän Ja raon 41 läpi on asetettu pystysuoraan rajol-tinpultti 42 ja sen kierreosaan raon 41 alapuolella on lii-[ tetty lukkomutteri 43· Kiertyvä vastelevy 38 kiinnitetään ulokkeen 34 suhteen kiristämällä pultti 42 Ja mutteri 43.

• Tässä toteutusmuodossa ulokkeeseen 34 voidaan kierteittää mutterikierre ja vastelevy 38 voidaan kiinnittää ulokkeeseen 34 yksinkertaisesti kiertämällä pultti mutteriklerteeseen mutteria käyttämättä.

Hihnan 1 etenevän tien la kiertyessä myötäpäivään tässä toteutusmuodossa mutteri 43 Ja vipu 40 lrroitetaan Ja vivulla 40 kierretään rullankannatinta 35 kuviossa 8 myötäpäivään laakerltapin 37 ympäri, niin että ohjausrulla 36 kiertyy hihnan 1 kulkusuuntaan nähden. Tämän Jälkeen mutteri kiristetään uudelleen, niin että kulmaan asetettu ohjausrulla 36 kiinnittyy palkalleen.

10 73646

Ohjausrulla aikaansaa tällöin nihnan 1 kulkusuunnan suhteen vastapäivään kiertävän voiman kuten edellä on selitetty, jolloin hihnan 1 etenevän tien la kiertyminen korjautuu tai poistuu.

Ohjausrullan 36 kosketuspinta on tässä tapauksessa edullista varustaa hienoilla urilla tai harjanteilla tai pällystää kitkaa lisäävällä aineella kuten kumilla hihnan 1 Ja ohjaus-rullan 36 välisen kitkan lisäämiseksi.

Tässä toteutusmuodossa voidaan luonnollisesti asentaa samanlaiset oliJausrullat 36 hihnan 1 etenevän tien Ib oikealle ja vasemmalle puolelle ja hihnan 1 etenevän tien pohjalle ja sivuille voidaan asentaa useita ohjausrullia 36 tarpeen mukaan. Lisäksi tarvittaessa voidaan hinnan 1 paluutielle Ib sijoittaa yksi tai useampia ohjausrullia samalla tavoin kuin etenevälle tielle la, kuten edellä on selitetty ensimmäisen toteutusmuodon yhteydessä.

Kuvioissa 10...12 on esitetty esillä olevan keksinnön neljäs toteutusmuoto. Taipuisa putkimainen päätön hihna 45, joka on samanlainen kuin kuvioissa 1...3, on tuettu mainituissa kuvioissa esitetyn kaltaisilla kannatinrulliila 47, jotka on asennettu säteittäisestl kannattlmeen 46 kuten seuraavassa selitetään. Kannatin 46, joka on samanlainen kuin kuvioissa 1...3, on asennettu kuvioissa 1...3 esitetyn kaltaisiin kul-materäslevyihin 43. Putkimaisen hihnan 45 etenevä tie 45a kuljettaa sisällään irtotavaraa 49.

Kannattimeen 46 sisältyy suorakulmainen kehys 46a, välisei-nämä 46b, joka jakaa kannattimen 46 ylempään ja alempaan kammioon, ja asennuslevyt, Jotka on sijoitettu 60° kaltevuuteen vaakatason suhteen alemman kammion 46d neljään kulmaan.

Neljä rengasmaista pidinrullaa 50 on sovitettu pyörivästi kannattimen 46 ylemmän kammion 46c neljään kulmaan suorakul- 11 11 73646 maisen kehyksen 46a takapuolelle neljän tapin 51 avulla.

Nämä neljä rullaa 50 pitävät paikallaan rengasmaista levyä 52 sen ulkokehällä, Jonka levyn 52 sisähalkaisija on jonkin verran suurempi kuin putkimaisen hihnan 45 etenevän tien 45a ulkohalkaisija.

Kuusi rullankannatlnta 53, Joissa kussakin on pohjalevy 53a, kaksi pohjalevyn 53a päistä kohtisuoraan ulkonevaa sivuseinä-mää 53b Ja alustalevy 53c, Joka on yhdistetty pohjalevyn 53a toiseen reunaan ja slvulevyihin 53b, on asennettu tasaisesti Jaettuina sätelttälsesti rengasmaiselle levylle 52. Jokaiseen rullankannattimeen 53 on asennettu pyörivästi kannatin-rulla 47 slvuseinämiln 53b niiden väliin pohjalevyn 53a suuntaiseksi. Alustalevyt 53c on varustettu kannatinrulllen 47 akselien suhteen kohtisuoraan suuntaan kulkevilla rako-pareilla 54. Rullankannattimet 53 on asennettu liukuvasti rengasmaiseen levyyn 52 alustalevyn 53c rakojen 54 ja rengasmaisessa levyssä 52 olevien reikien läpi viedyillä pulteilla 55, joiden vapaisiin päihin on kiinnitetty mutterit, niin että kannatinrullat 47 voidaan suunnata kulkemaan hihnan 45 kehää pitkin sen akselia vastaan kohtisuoraan.

Rengasmaiseen levyyn 52 on kiinnitetty sen ulkokehän lähellä kuusi jousenpidintä 56, Jotka on suunnattu rullankannattimen 53 säteen suuntaisiksi. Jokaisen rullankannattimen 53 pohja-levyn 53a ja jousenpitlnen 56 väliin on sijoitettu kierrejousi 57, Joka painaa rullankannatlnta 53 putkimaisen hihnan suhteen keskihakuiseen suuntaan, niin että kannatlnrulla 47 voi painautua putkimaista hihnaa 45 vasten sen kanssa kosketukseen.

U-muotolseen ohjausrullankannattlraeen 58 sisältyy pohjalevy 58a ja kaksi sivuseinämää 58b, Jotka ulkonevat pohjalevyn 58a päistä tätä vastaan kohtisuoraan kuten on selvästi esitetty kuvioissa 11 ja 12. Slvuseinämiln 58b on tuettu pyöri- 12 7 3 6 4 6 västi ohjausrulla 49, joka on kosketuksessa hihnan 45 etenevän tien 45a pohjapinnan kanssa.

Ohjausrullankannattimen 58 pohjalevyn 58a takapään keskiosassa on taaksepäin suuntautuva vipu 58c, joka on varustettu hihnan 45 akselin suuntaan kulkevalla raolla 60. Kannattimen 46 välisenämän 46b yläpinnalle on asennettu uloke 6l. Ohjausrullankannattimen 58 pohjalevyn 58a keskikohta on asennettu klertyvästi ulokkeen 6l keskipisteeseen pystysuoran laakeritapin 62 avulla. Rengasmaisen levyn 52 alaosan etupuolelle on asennettu vaakasuoraan L-muotoinen tappi 63, jonka vapaa pää suuntautuu alaspäin, niin että L-nuotolsen tapin 63 vapaa pää voidaan asettaa vivun 5'3c rakoon 60.

Viisi rullankannatinta 64 ovat kukin rakenteeltaan samanlaisia kuin ohjausrullankannatin 58 ja sisältävät pohjalevyn 64a, kaksi sivuseinämää 64b, jotka ulkonevat pohjalevyn 64a päistä sitä vastaan kohtisuoraan. Sivuseinänät 64b, joihin on tuettu pyörivästi kannatinrulla 65 pohjalevyn 64a suuntaiseksi, on sijoitettu säteittälsesti alustalevylle 46e Ja suorakulmaisen kehyksen 46a alaosalle kannattimen 46 alemmassa kammiossa 46d asentamalla siihen pohjalevyt, niin että kannatinrullat 65 voivat tukea putkimaisen hihnan 45 paluu-tietä 45b kosketuksessa hihnan oikeaan Ja vasempaan sivuun ylhäällä Ja alhaalla sekä pohjaan.

*

Kun tässä toteutusmuodossa hihnan 45 etenevä tie 45a kiertyy kuviossa 10 hihnan 45 kulkusuuntaan nähden myötäpäivään, kiertynyt hihna 45 kiertää rengasmaista levyä 52 samaan suuntaan kuin hihna 45 kiertyy seurauksena siitä, että rengasmaiselle levylle 52 sijoitetut kannatinrullat 47 ovat kosketuksessa hihnaan 45 puristuksen alaisina, minkä seurauksena ren-• gasmalnen levy 52 siirtää L-muotolsta tappia 63 liikesuunnan suuntaan, ts. ylöspäin kuviossa 12.

tl 13 73646

Samanaikaisesti L-muotoinen tappi 63 kiertää ohJausrullan-kannatinta 58 ohjausrullineen 59 kuviossa 12 myötäpäivään kiertämällä vipua 58c.

Ohjausrulla 59 kohdistaa tällöin hihnaan 45 kiertävän, hihnan 45 kulkusuunnan suhteen myötäpäivään vaikuttavan voiman, jolloin hihnan 45 etenevän tien 45a kiertymä korjautuu tai poistuu samalla tavoin kuin edellä on selitetty.

. Tässä toteutusmuodossa kierrejouset 57, vaikka ne aikaansaavat rullankannattimiin 53 puristuksen kannatinrullien 47 liukumisen estämiseksi hihnalla 45, voidaan kuitenkin jättää pois päättömän hihnan 45 ja kannatinrullien 47 materiaalista ja muodosta riippuen. Myös ohjausrulla 59 voidaan puristaa hihnaa 45 vastaan jousen avulla.

Kuvioissa 13 ja 14 on esitetty esillä olevan keksinnön viides toteutusmuoto, Jota on sovellettu kuvioiden 1...3 mukaiseen tavanomaiseen hihnakuljettimeen.

Kannattimen 4 väliseinämään dc on yhdistetty tietyn matkaa taaksepäin ulottuva uloke 67· Ulokkeeseen 67 on asennettu kiertyvästi U-muotoinen ohjausrullankannatin 63, jossa on hihnan 1 kulkusuuntaan nähden likimain kohtisuora pohjalevy 69a Ja kaksi pohjalevyn 68a päistä sitä vastaan kohtisuoraan ulkonevaa sivuseinämää 68b, yhdistämällä pohjalevyn 68a keskipiste kiertyvästi kannattimen 67 keskipisteeseen pystysuoran laakeritapin 69 avulla. Sivuseinämät 68b kannattavat pyörlvästl ohjausrullaa 70, Joka on kosketuksessa putkimaisen hihnan etenevän tien la pohjan kanssa. Pohja-levyn 68a toiseen, kuviossa 13 alempaan päähän on kytketty vipu, jonka vapaa pää on varustettu kahdella raolla 71. Raot 71 ovat ohjausrullan akselin suuntaisia.

Ulokkeen 67 yläpinnan toiselle reunalle on asennettu kaksi solenoidiventtiiliä 72, joissa kummassakin on ohjaintanko H 73646 72a, symmetrisesti kuviossa 13 oikealle Ja vasemmalle puolelle vipua 68c ja ohjaintankojen 72a vapaat päät on yhdistetty vivun 68c vapaaseen päähän rakojen 71 kohdalla pystysuuntaisten laakeritapplen avulla.

Ulokkeen 67 alapinnan etuosan keskikohtaan on asennettu pystysuoran laakeritapin 73 avulla nivelvarsi 74. Nivelvarren 74 päähän on yhdistetty kiertyvästi vaakasuoran tapin 76 avulla kannatlnvars1 75. Kannatinvarsi 75 on esijännitetty ylöspäin vaakasuoraan tappiin 76 sovitetun kierrejousen 77 avulla.

Ilmaisinrullan U-muotoinen kannatin 78 sisältää pohjalevyn 73a ja kaksi sivuseinämää 73b, Jotka ulkonevat tietyn matkan pohjalevyn 73a päistä tähän nähden kohtisuoraan suuntaan. Sivuseinämiin 73b on tuettu pyörivästi ilnalsinrulla 79, joka pyörii hihnaa 1 vastaan sen kulkusuunnassa. Kannatin 78 on asennettu kannatlnvarren 75 vapaaseen takapäähän.

Kun putkimaisen hihnan 1 etenevä tie kiertyy myötäpäivään hihnan 1 kulkusuunnan suhteen, kannatinvarsi 75 siirtyy yhdessä ilmaisinrullan 79 kanssa myötäpäivään, ylöspäin kuvioissa 13, hihnan 1 etenemissuunnan suhteen, jolloin kannatinvarsi 75 ohjaa kuviossa 13 yläpuolelle sijoitettua rnikrokytkintä 80. Mikrokytkin 80 ohjaa tällöin taaempaa sole-noidlventtliliä 72, joka vetää ohjaintankoa 72a sisäänpäin, jolloin ilmaisinrullan kannatin 68 ja samalla ohjausrulla 70 kiertyvät kuviossa 13 myötäpäivään tapin 69 ympäri.

Ohjausrulla 70 kohdistaa tällöin hihnaan 1 hihnan kulkusuunnan suhteen myötäpäivään vaikuttavan klertovoiman, Jolloin hihnan 1 etenevän tien Ja la kiertymä korjautuu tai poistuu automaattisesti samalla tavoin kuin aikaisemmin on esitetty. Kiertymä voidaan korjata tai poistaa edellä selitetyllä tavalla myös hihnan kiertyessä vastapäivään hihnan 1 kulkusuunnan suhteen.

il 15 7 3 6 4 6

Kuvioissa 15 ja 16 on esitetty esillä olevan keksinnön kuudes toteutusmuoto, Jota on sovellettu kuvioiden 1...3 mukaisessa tavanomaisessa hihnakulJettlmessa.

Kannattimen 4 vällselnämään 4c on yhdistetty taaksepäin ulkoneva uloke. Ulokkeeseen 82 on asennettu kiertyvästi U-muotoinen ohjausrullankannatln 83, johon sisältyy hihnan 1 kulkusuuntaan nähden likimain kohtisuora pohjalevy 83a ja kaksi pohjalevyn 83a päistä sitä vastaan kohtisuoraan suun-• taan ulkonevaa sivuselnämää 83b, yhdistämällä pohjalevyn 93a keskikohta kiertyvästä pystysuoran laakeritapin avulla ulokkeen 82 keskikohtaan. Sivuselnämiin 83b on tuettu kiertyvästi ohjausrulla 85, Joka on kosketuksessa hihnan 1 etenevän tien la pohjan kanssa.

Pohjalevyn 83a toiseen, kuviossa 15 alempaan päähän on yhdistetty vipu 83c ja se on varustettu ohjausrullanakseiin suuntaisella raolla 86.

Ulokkeen 82 taaksepäin ulkonevaan, kuviossa 15 vasempaan alaosaan on asennettu hydraulisylinteri 87, jonka männänvarsi 87a osoittaa eteenpäin. Männänvarren 87a vapaa etupää on yhdistetty kiertyvästi vivun 83c vapaaseen päähän raon 36 kohdalla pystysuuntaisen laakeritapin 88 avulla.

Ulokkeen 82 toiselle reunalle, kuviossa 15 yläosaan, on asennettu hydraulipumppuun (ei esitetty) putken 89 avulla yhdistetty vaihtokytkentäventtilli 90, Jossa on ohjausvarsi 90b. Valhtokytkentäventtiili 90 on yhdistetty hydraulisyllnteriin 87 syöttöjohtojen 91 välityksellä.

Väliseinäraän 4c alapinnan keskikohtaan on asennettu kiertyvästi laakeritapin 92 avulla nlvelvarsi 93· Nivelvar-ren 93 takapäähän on yhdistetty kiertyvästi kannatinvarsi 94 vaakasuoran tapin 95 avulla. Kannatlrivartta 94 painaa ylöspäin vaakasuoraan tappiin 95 sovitettu kierrejousi 96.

16 73646

Ilmaisinrullan 98 U-muotoinen kannatin 97, joka sisältää pohjalevyn 97a ja kaksi pohjalevyn 97a päistä sitä vastaan kohtisuoraan ulkonevaa slvuseinämää 97b, on asennettu kanna-tinvarren 84 vapaaseen takapäähän. Sivuseinämlin 97b on tuettu kiertyvästl ilmaisinrulla 98, jota hihna 1 pyörittää kulkusuunnassaan. Kannatin 97 on varustettu kytkentätangolla 97c, joka ulkonee vaakasuorassa suunnassa vaihtokytkentä-venttliliä 90 kohti. Ohjaintanko 90b Ja kytkentätanko 97c on yhdistetty vapaista päistään nivelellä 99·

Jos putkimaisen hihnan 1 etenevä tie la kiertyy myötäpäivään hihnan kulkusuunnan suhteen, kannatinvarsi 94 ilmaisin-rullineen 93 siirtyy myötäpäivään, kuviossa 15 ylöspäin, hihnan 1 kulkusuunnan suhteen ja tällöin kannatinvarsi 94 ohjaa vaihtokytkentäventtiiliä 90 kytkontätangon 97c Ja nivelen 99 välityksellä. Hydraulisylinteri 87, Jota valhtokytkentäventtiili 90 ohjaa, vetää tällöin männänvartta sisään, jolloin ohjausrullan 85 kannatin 83 Ja sen mukana myös ohjausrulla 85 kiertyvät kuviossa 15 myötäpäivään tapin 84 ympäri.

Ohjausrulla 85 kohdistaa tällöin hihnaan 1 sen kulkusuunnan suhteen vastapäivään suuntautuvan kiertovoiman, Jonka avulla hihnan 1 etenevän tien kiertymä korjautuu tai poistuu samalla tavalla kuin edellä on selitetty. Myös hihnan 1 kiertyessä vastapäivään hihnan 1 kulkusuunnan suhteen kiertymä voidaan korjata tai poistaa automaattisesti edellä selitetyllä tavalla.

Vaikka esillä olevaa keksintöä on selitetty eräiden edullisten toteutusmuotoJen avulla, voi ammattimies muutella Ja muunnella keksintöä eri tavoin patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (3)

17 7 3 646 PATENTTIVAATIMää

1. Laite, joka on sovitettu estämään taipuisan putkimaisen hihnan kiertyminen käytettäväksi putkihlhnaku1jetttmessa, jossa mainittu hihna (1) on ulotettu tietyn välimatkan päähän toisistaan sijoitettujen ensimmäisen ja toisen rullan (2, 3) välille, Joilla rullilla. (2, 3) putkimainen hihna avataan ja jolloin putkimaisena mainittujen kahden rullan (2, 3) välillä liikkuvaa hihnaa (1) kannattaa joukko kanna-tinrullia (6), jotka on sijoitettu säteittäisesti hihnan (1) kehän ympärille sen kanssa kosketukseen ja asennettu pyöri-västi kannattlmille (ä), tunnettu siitä, että laite sisältää yhden tai useamman tukikehyksen (4, 22) ja ohjausrullan kannattimen (25) välille sijoitetun välike-elementin (28), jotka on sovitettu muuttamaan hihnan kulkusuuntaan nähden likimain pitkittäissuuntaisen ja sen kanssa kosketuksessa olevan ohjausrul.lan (23, 36, 59, 85) kulmaa.

1. Anordnirig inrättad att förhlndra ett böjl igt rörformat band att vrida sig, fcr användning vid en rörformig bandtransportör i vilken nämnda band (1) är utsträckt mellan en första och en andra ruble (2, 3), placerade pä ett visst inbördes avständ p& vilka rullar (2, 3) det rörformade bandet öppnas och i vilken bandet (1) soin rör sig mellan de tvä ruilarna (2, 3) 1 rörform understödo av ett antal stöd-rullar (6) vilka är anordnade radiel.lt runt bandets (1) periferi i kontakt med detta och vridbart monterade pä stativ (4), kännetecknad därav, att anordningen innefattar ett eller flera distanselement (4, 22) Inrättade mellan styrrullen (25) och dess stativ inrättade att variera vinkein hos en styrrulle (23, 36, 59, 85 som sträcker sig i en riktning tillnärmelsevis vinkelrätt mot bandets (1) löpriktning och i kontakt med detta.