FI108419B - Kulutuspintaprofiili ajoneuvon rengasta varten - Google Patents

Description

108419

Kulutuspintaprofiili ajoneuvon rengasta varten

Esillä olevan keksinnön kohteena on kulutuspintaprofiili ajoneuvon , rengasta varten, erityisesti käytettäväksi talviolosuhteissa, jossa kulutuspinnassa 5 on profiilielementtejä, kuten profiilipaloja tai renkaan kehän suunnassa kulkevia kulutuspintanauhoja, joissa on suuri määrä hienouurroksia, profiilielementit on varustettu hienouurroksilla, jotka muodostavat n-kulmioverkon, jotka edullisesti on mitoitettu yhtä suuriksi.

Ajoneuvon ilmarenkaat, joissa on tämäntyyppiset kulutuspinnan pro-10 fiilit, ovat tunnettuja eri suoritusmuodoissa ja niillä on erityisen hyvä veto- ja jar-rutuskäyttäytyminen talviolosuhteissa lumen tai jään peittämällä alustalla. Eräs tämäntyyppinen ajoneuvon rengas tunnetaan esimerkinomaisesti julkaisusta AT-B 390.915. Tässä ajoneuvon renkaassa on kulutuspinnan profiili, jossa on keskikehänviivaa pitkin kulkeva profiilikohouma ja tämän kohouman sivuilla kul-15 loinkin kaksi kehän suunnassa kulkevaa palariviä. Sekä keskikohouma että myöskin palariveissä olevat profiilipalat ovat kulloinkin varustetut suurella määrällä palan leveyden tai kohouman leveyden läpi kulkevilla hienouurroksilla. Nämä hienouurrokset kulkevat olennaisesti yhdensuuntaisesti toistensa suhteen ja ne ovat myöskin olennaisesti yhtä etäällä toisistaan. Hienouurrokset ovat lisäksi 20 kallistetut aksiaalisuunnan suhteen ja siten, että ne pituutensa suurimmalta osalta yhtyvät noin 30° kulmassa aksiaalisuuntaan. Renkailla, joissa on tämä kulutuspinnan profiili ja vastaavat kulutuspinnan profiilit, on yleensä sangen hyvät tartuntaominaisuudet. Aiemmin mainitulla aksiaalisuunnassa olevalla hienouur-roksen suunnalla on kuitenkin se vaikutus, että profiilielementeillä on kehän-·1; 25 suunnassa suhteellisen alhainen taivutusjäykkyys ja poikkisuunnassa suhteelli sen suuri taivutusjäykkyys, mikä on vähemmän edullista ajokäyttäytymiseen lumella tai jäällä.

Keksinnön tavoitteena on löytää mahdollisuus siihen, että hienouur-rosten sovittamisella ja muodostamisella aikaansaadaan mahdollisuus kulutus-30 pinnan profiilissa olevien profiilielementtien tasoittamiseen, jolloin on oltava • m ' ·1 mahdollisuus suureen hienouurrosten syvyyteen, jotta saadaan taatuksi talviajo- olosuhteissa vaadittavat tartuntaominaisuudet.

Asetettu tavoite saadaan keksinnön mukaisesti ratkaistuksi siten, että hienouunrosverkko on muodostettu viisi- tai kuusikulmioista tai kahdesta vinora-35 kennelmasta, jotka on muodostettu toisensa alle 90 asteen kulmassa leikkaa-villa ja suoraan kulkevilla hienouurroksilla.

2 108419

Keksinnön mukaisella hienouurrosten sovittelulla voidaan toisaalta aikaansaada suuri hienouurrosten tiheys ja toisaalta voidaan vaikuttaa profii-lielementin taivutusjäykkyyteen siten, että palan taivutusjäykkyys tasoittuu sekä kehän suunnassa että poikkisuunnassa, kun se joutuu rasitukselle alttiiksi. Li- > 5 saksi on olemassa sellainen mahdollisuus, että vaikutetaan tavoitellusti profii-lielementin taivutusjäykkyyteen, mikä voi olla edullista, riippuen siitä, onko tämä profiilielementti sovitettu kulutuspinnan keskialueelle tai vaikka kulutuspinnan si-vualueille.

Profiilielementin erityisen hyvä taivutusjäykkyyden tasoittuminen ai-10 kaansaadaan siten, että hienouurrosverkko koostuu säännöllisistä tai olennaisesti säännöllisistä kuusikulmioista.

Erään toisen vaihtoehdon kohdalla, joka mahdollistaa sen, että taivutusjäykkyyteen voidaan vaikuttaa tavoitellusti, on suunniteltu siten, että jokainen hienouurrosten vinorakennelma koostuu toisistaan eri etäisyyksillä olevista ja/tai 15 vähintään osittain ei-yhdensuuntaisesti toistensa suhteen kulkevista hienouur-roksista.

Keksinnön muita tunnusmerkkejä, etuja ja yksityiskohtia selitetään seuraavassa viitaten piirustukseen, jossa esitetään kahta malliesimerkkiä, ja jossa 20 kuvio 1 esittää päällyskuvana suunnikkaan muotoista profiilipalaa, kuvio 2 esittää päällyskuvana kulutuspinnan profiilin osalevitystä, joka sisältää kuvion 1 mukaan muodostettuja profiilipaloja, ja kuvio 3 esittää päällyskuvana profiilipaian toista muotovaihtoehtoa.

Keksinnön ensimmäistä mallivaihtoehtoa selitetään seuraavassa lä- < · ’ ? 25 hemmin viitaten kuvioihin 1 ja 2. Tällöin kuvio 1 esittää kaavamaisesti päällysku vana profiilipalaa 1, jonka perusmalli on lähes suunnikasmainen, ja jonka rakenteen aikaansaa hienouurrosten 2 muodostama verkko. Todettakoon tässä se, että esillä olevan keksinnön puitteissa hienouurroksella ymmärretään yleisesti uurrosta, jonka leveys on 0,3 - 1 mm, erityisesti 0,3 - 0,6 mm, jolloin tällaisen . \ 30 hienouurroksen syvyys voi olla normaalisti noin 2 mm:stä normaaliin suunnitte- lusyvyyteen saakka, joka on tavanomaisesti 8 mm. Hienouurrosten 2 muodostama verkko muodostaa profiilipalaan päältä nähtynä suuren määrän säännöllisen kuusikulmion muodon omaavia palaelementtejä 1a, joiden sivuja ainakin osittain nämä hienouurrokset 2 rajoittavat, ja jotka samanaikaisesti rajoittavat 35 vierekkäistä palaelementtiä 1a. Esillä olevassa keksinnössä ovat tällöin säännölliset kuusikulmiot ainakin olennaisesti yhtä suuret. Profiilipalojen reunojen alu- 3 108419 eella voidaan profiilipalaan rajoittuvat urat tehdä yhdistäviksi hienouurroksiksi. Profiilipaloihin, joissa on tämäntyyppinen hienouurrosrakenne, voidaan siksi muodostaa sangen suuri hienouurrostiheys, mikä on edullista tartuntaominai-suuksien kannalta. Tällöin on edullista, jos kuten kuvio 1 esittää, säännöllisistä 5 kuusikulmioista muodostuva verkko peittää ainakin olennaisesti koko profiilipa-lan. Täten profiilipalalle aikaansaadaan sangen tasainen taivutusjäykkyys.

Kuvio 2 esittää päällyskuvana kulutuspinnan profiilin osaievitystä, joka koostuu neljästä kehänsuunnassa kulkevasta ja kehän urien toisistaan erottamasta palarivistä, joiden yksittäispalat 1 käsittävät kulloinkin hienouurrosver-10 kon, jonka kuusikulmiot muodostavat. Olakkeiden puolella kulkevissa palariveis-sä koskettaa keksinnön mukainen toteutusmuoto vähintään sitä aluetta, jolta rengas normaalikäytössä on kosketuksissa alustan kanssa (kulutuspinnan leveys B).

Kuvion 3 esittämä profiilipala T sisältää kaksi vinorakennelmaa, jossa 15 kulloinkin on yhdensuuntaisesti toistensa suhteen kulkevat suorat hienouurrok- set 2', 2", jotka risteävät toisensa. Hienouurrokset 2', 2" muodostavat tällä tavoin verkon, joka sulkee sisäänsä suunnikkaan muotoiset palaelementit Ta. Mikäli tällöin kummassakin hienouurrosten vinorakennelmassa olevien yksittäisten hienouurrosten 2\ 2" väli valitaan samaksi, syntyy neljäkkäät. Risteyskulma ja se 20 kulma, jossa hienouurrokset 2', 2" yhtyvät renkaan kehän suunnan kanssa, suunnataan siten, kuinka palan T tai kokonaisprofiilin taivutusjäykkyys pitää suunnitella. Eräs mahdollisuus taivutusjäykkyyteen vaikuttamisessa on tässä mallivaihtoehdossa siinä, että hienouurrosten molemmat vinorakennelmat sovi- ,, . tetaan siten, että kaikkien vinorakennelmien sisässä eivät kaikki hienouurrokset • « 25 kulje keskenään yhdensuuntaisesti. Myöskin saattaa yksittäisten hienouurrosten keskinäinen väli olla erilainen. Tällä tavoin voidaan aikaansaada esimerkinomaisesti verkko, joka käsittää epäsäännöllisiä nelikulmioita.

Keksintö ei rajoitu tässä esitettyihin suoritusmuotoihin. Niinpä on esimerkinomaisesti mahdollista se, että hienouurrosten avulla muodostetaan • 1. 30 kolmikulmioista tai viisikulmioista koostuva verkko. Verkossa, joka muodostuu f kolmikulmioista, on esimerkinomaisesti mahdollista se, että se koostuu ta- sasivuisista tai tasakylkisistä kolmioista. Periaatteena voidaan sanoa se, että sellainen hienouurrosten muodostus, jossa syntyy säännölliset tai geometrisesti samanlaiset n-kulmiot, joissa n > 3, vaikutetaan paremminkin palan tai koko-35 naisprofiilin taivutusjäykkyyden tasoittumiseen, jota vastoin epäsäännöllisellä toteutusmuodolla on mahdollista tavoitellusti vaikuttaa erilaisiin taivutusjäykkyyk- 4 108419 siin tarkasteltuna kehän suunnassa ja/tai aksiaalisuunnassa. Tästä syystä voi profiilipalan tai kulutuspintanauhan kohdalla olla edullista myöskin se, että hie-nouurrosverkon toteutusmuodolla yhdistetään erilaisia n-kulmioita. Jotta tavoitel-lusti aikaansaataisiin tartuntareunoja, on tällöin edullista se, että syntyvissä n-5 kulmioissa ei ole kuutta kulmaa enempää. Keksintö mahdollistaa joka tapauksessa profiilipalojen, profiilipalarivien tai kulutuspintanauhojen muodostamisen siten, että silloin on olemassa hyvin suuri hienouurrostiheys, joka kuten jo on mainittu, antaa käytettäväksi hyvin suuren määrän tartuntareunoja. 1 « ► ·

Claims (3)

5 108419

1. Kulutuspintaprofiili ajoneuvon rengasta varten, erityisesti käytettäväksi talviolosuhteissa, jossa kulutuspinnassa on profiilielementtejä, kuten profii- 5 lipalojatai renkaan kehän suunnassa kulkevia kulutuspintanauhoja, joissa on suuri määrä hienouurroksia, profiilielementit (1) on varustettu hienouurroksilla, jotka muodostavat n-kulmioverkon, jotka edullisesti on mitoitettu yhtä suuriksi, tunnettu siitä, että hienouurrosverkko (2, 2', 2") on muodostettu viisi- tai kuusikulmioista tai kahdesta vinorakennelmasta, jotka on muodostettu toisensa 10 alle 90 asteen kulmassa leikkaavilla ja suoraan kulkevilla hienouurroksilla (2\ 2").

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulutuspintaprofiili, tunnettu siitä, että hienouurrosten (2) verkko koostuu ainakin tai olennaisesti säännöllisistä kuusikulmioista.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulutuspintaprofiili, tunnettu siitä, että jokainen hienouurrosten (21, 2") muodostama vinorakennelma sisältää eri etäisyyksin ja/tai keskenään vähintään osittain ei-yhdensuuntaisesti kulkevia hienouurroksia. *. · * ♦ t 6 108419