JP6304329B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図10A、図10Bは、空気入りタイヤの性能試験の結果を示す図表である。以下、上記の空気入りタイヤ1について、従来例の空気入りタイヤと、本発明に係る空気入りタイヤ1と、本発明に係る空気入りタイヤ1と比較する比較例の空気入りタイヤとについて行なった性能の評価試験について説明する。性能評価試験は、空気入りタイヤ1の転動に伴って発生する騒音についての性能である通過音性能と、トレッド面3の偏摩耗性についての性能である偏摩耗性能と、氷雪路面の走行時のトラクション性能とについての試験を行った。
2 トレッド部
3 トレッド面
10 周方向主溝
15 ラグ溝
16 溝壁
17 溝底
18 開口部
19 面取り
20 ブロック
21 エッジ部
25 ブロック列
30 細溝
31 幅方向細溝
32 周方向細溝
33 溝壁
34 開口部
35 屈曲部
37 交点
40 小ブロック
41 踏込側ブロック
42 蹴出側ブロック
43 中間ブロック
Claims (10)
- 回転方向が指定された空気入りタイヤであって、
トレッド面に形成され、タイヤ周方向に延びる複数の周方向主溝と、
前記トレッド面に形成され、タイヤ幅方向に延びる複数のラグ溝と、
タイヤ周方向における両側が前記ラグ溝により区画され、タイヤ幅方向における少なくとも一方の端部が前記周方向主溝により区画される複数のブロックと、
を備え、
前記ラグ溝は、前記ブロックのタイヤ回転方向における前側を区画する部分の少なくとも一部が、タイヤ赤道線側からタイヤ幅方向における外側に向かうに従ってタイヤ回転方向における後ろ側に向かう方向に傾斜しており、
前記ブロックには、前記周方向主溝と前記ラグ溝とに開口する細溝が形成され、
前記ブロックは、前記細溝によって3つ以上の小ブロックに区画され、
複数の前記小ブロックのうち、前記ブロックのタイヤ回転方向における前側を区画する前記ラグ溝と、前記ブロックのタイヤ幅方向における前記タイヤ赤道線側を区画する前記周方向主溝と、に隣接する前記小ブロックは、前記ブロックにおいてタイヤ回転方向における最も前側に位置する部分を有する踏込側ブロックとなっており、
複数の前記小ブロックのうち、前記ブロックにおいてタイヤ回転方向における最も後ろ側に位置する部分を有する前記小ブロックは蹴出側ブロックとなっており、
複数の前記小ブロックは、面積が前記踏込側ブロックよりも前記蹴出側ブロックの方が大きく、前記蹴出側ブロックよりも、前記踏込側ブロック及び前記蹴出側ブロック以外の前記小ブロックである中間ブロックの方が大きくなっており、
前記ブロックは、前記中間ブロックを複数有し、
複数の前記中間ブロックは、全て面積が前記踏込側ブロック及び前記蹴出側ブロックよりも大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記細溝は、
タイヤ幅方向に延びて少なくとも一端が前記周方向主溝に開口する幅方向細溝と、
タイヤ周方向に延びて少なくとも一端が前記ラグ溝に開口する周方向細溝と、
を有しており、
前記幅方向細溝と前記周方向細溝とは、溝深さが互いに異なる請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記細溝は、
タイヤ幅方向に延びて両端が前記周方向主溝に開口する幅方向細溝と、
タイヤ周方向に延びて一端が前記ラグ溝に開口し、他端が前記幅方向細溝に開口する周方向細溝と、
を有する請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 回転方向が指定された空気入りタイヤであって、
トレッド面に形成され、タイヤ周方向に延びる複数の周方向主溝と、
前記トレッド面に形成され、タイヤ幅方向に延びる複数のラグ溝と、
タイヤ周方向における両側が前記ラグ溝により区画され、タイヤ幅方向における少なくとも一方の端部が前記周方向主溝により区画される複数のブロックと、
を備え、
前記ラグ溝は、前記ブロックのタイヤ回転方向における前側を区画する部分の少なくとも一部が、タイヤ赤道線側からタイヤ幅方向における外側に向かうに従ってタイヤ回転方向における後ろ側に向かう方向に傾斜しており、
前記ブロックには、タイヤ幅方向に延びて両端が前記周方向主溝に開口する幅方向細溝と、タイヤ周方向に延びて一端が前記ラグ溝に開口し、他端が前記幅方向細溝に開口する周方向細溝と、を有する細溝が形成され、
前記ブロックは、前記細溝によって3つ以上の小ブロックに区画され、
複数の前記小ブロックのうち、前記ブロックのタイヤ回転方向における前側を区画する前記ラグ溝と、前記ブロックのタイヤ幅方向における前記タイヤ赤道線側を区画する前記周方向主溝と、に隣接する前記小ブロックは、前記ブロックにおいてタイヤ回転方向における最も前側に位置する部分を有する踏込側ブロックとなっており、
複数の前記小ブロックのうち、前記ブロックにおいてタイヤ回転方向における最も後ろ側に位置する部分を有する前記小ブロックは蹴出側ブロックとなっており、
複数の前記小ブロックは、面積が前記踏込側ブロックよりも前記蹴出側ブロックの方が大きく、前記蹴出側ブロックよりも、前記踏込側ブロック及び前記蹴出側ブロック以外の前記小ブロックである中間ブロックの方が大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記ブロックは、前記中間ブロックを複数有し、
複数の前記中間ブロックは、全て面積が前記踏込側ブロック及び前記蹴出側ブロックよりも大きい請求項4に記載の空気入りタイヤ。 - 前記幅方向細溝は、溝深さが前記周方向細溝の溝深さよりも深い請求項2〜5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝は、溝深さdが前記周方向主溝の溝深さDに対して0.05≦(d/D)≦0.3の範囲内である請求項1〜6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝は、前記ブロックのタイヤ幅方向における前記タイヤ赤道線側を区画する前記周方向主溝に開口しており、前記ブロックにおいてタイヤ回転方向における最も前側に位置する部分から当該周方向主溝に開口する開口部までのタイヤ周方向における距離L1が、タイヤ周方向における前記ブロックの長さLに対して0.2≦(L1/L)≦0.5の範囲内である請求項1〜7のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 複数の前記小ブロックのうち、前記ブロックのタイヤ回転方向における前側を区画する前記ラグ溝に隣接する前記小ブロックは、前記ラグ溝側の溝壁が、前記ラグ溝の開口部側から溝底に向かうに従って前記ラグ溝の溝幅が狭くなる方向に傾斜している請求項1〜8のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ブロックは、タイヤ周方向における両側を区画する前記ラグ溝の溝壁における前記トレッド面側の端部に面取りが施される請求項1〜9のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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