FI108419B

FI108419B - Wear profile for a vehicle tire

Info

Publication number: FI108419B
Application number: FI953313A
Authority: FI
Inventors: Karl Angerer
Original assignee: Semperit Reifen
Priority date: 1994-07-06
Filing date: 1995-07-05
Publication date: 2002-01-31
Also published as: ATA133494A; NO303772B1; EP0691222A2; FI953313A0; AT402180B; DE59503139D1; EP0691222B1; EP0691222A3; FI953313A; JP3226760B2; JPH0840021A; NO952664L; ATE169570T1; NO952664D0

Abstract

A vehicle tyre, esp. for winter use has a tread pattern with profiled blocks (1) or circumferential strips in which fine cuts form a network of polygons with n-sides, n being ≥ 3. <IMAGE>

Description

108419108419

Kulutuspintaprofiili ajoneuvon rengasta vartenTread profile for vehicle tire

Esillä olevan keksinnön kohteena on kulutuspintaprofiili ajoneuvon , rengasta varten, erityisesti käytettäväksi talviolosuhteissa, jossa kulutuspinnassa 5 on profiilielementtejä, kuten profiilipaloja tai renkaan kehän suunnassa kulkevia kulutuspintanauhoja, joissa on suuri määrä hienouurroksia, profiilielementit on varustettu hienouurroksilla, jotka muodostavat n-kulmioverkon, jotka edullisesti on mitoitettu yhtä suuriksi.The present invention relates to a tread profile for a vehicle tire, particularly for use in winter conditions, wherein the tread 5 has profile elements, such as profile blocks or treads having a plurality of fine grooves extending in the circumferential direction of the tire. dimensioned equally.

Ajoneuvon ilmarenkaat, joissa on tämäntyyppiset kulutuspinnan pro-10 fiilit, ovat tunnettuja eri suoritusmuodoissa ja niillä on erityisen hyvä veto- ja jar-rutuskäyttäytyminen talviolosuhteissa lumen tai jään peittämällä alustalla. Eräs tämäntyyppinen ajoneuvon rengas tunnetaan esimerkinomaisesti julkaisusta AT-B 390.915. Tässä ajoneuvon renkaassa on kulutuspinnan profiili, jossa on keskikehänviivaa pitkin kulkeva profiilikohouma ja tämän kohouman sivuilla kul-15 loinkin kaksi kehän suunnassa kulkevaa palariviä. Sekä keskikohouma että myöskin palariveissä olevat profiilipalat ovat kulloinkin varustetut suurella määrällä palan leveyden tai kohouman leveyden läpi kulkevilla hienouurroksilla. Nämä hienouurrokset kulkevat olennaisesti yhdensuuntaisesti toistensa suhteen ja ne ovat myöskin olennaisesti yhtä etäällä toisistaan. Hienouurrokset ovat lisäksi 20 kallistetut aksiaalisuunnan suhteen ja siten, että ne pituutensa suurimmalta osalta yhtyvät noin 30° kulmassa aksiaalisuuntaan. Renkailla, joissa on tämä kulutuspinnan profiili ja vastaavat kulutuspinnan profiilit, on yleensä sangen hyvät tartuntaominaisuudet. Aiemmin mainitulla aksiaalisuunnassa olevalla hienouur-roksen suunnalla on kuitenkin se vaikutus, että profiilielementeillä on kehän-·1; 25 suunnassa suhteellisen alhainen taivutusjäykkyys ja poikkisuunnassa suhteelli sen suuri taivutusjäykkyys, mikä on vähemmän edullista ajokäyttäytymiseen lumella tai jäällä.Vehicle pneumatic tires having this type of tread profile are known in various embodiments and exhibit particularly good traction and braking behavior in winter conditions on a snow or ice covered substrate. An exemplary vehicle tire of this type is known from AT-B 390.915. This vehicle tire has a tread profile having a profile protrusion extending along the center circumference and at the sides of this protrusion two to three circumferential rows. Both the central protuberance and the profile pieces in the rows of rows are each provided with a large number of fine grooves passing through the width of the piece or the width of the protrusion. These fins extend substantially parallel to one another and are also substantially equally spaced from one another. In addition, the fine indentations are inclined with respect to the axial direction and such that for the most part their length converge at an angle of approximately 30 ° to the axial direction. Tires with this tread profile and corresponding tread profiles generally have very good grip properties. However, the aforementioned axial direction of the fine groove has the effect that the profile elements have a peripheral · 1; It has relatively low bending stiffness in 25 directions and relatively high bending stiffness in the cross direction, which is less favorable for driving on snow or ice.

Keksinnön tavoitteena on löytää mahdollisuus siihen, että hienouur-rosten sovittamisella ja muodostamisella aikaansaadaan mahdollisuus kulutus-30 pinnan profiilissa olevien profiilielementtien tasoittamiseen, jolloin on oltava • m ' ·1 mahdollisuus suureen hienouurrosten syvyyteen, jotta saadaan taatuksi talviajo- olosuhteissa vaadittavat tartuntaominaisuudet.The object of the invention is to find the possibility that the fitting and forming of fine grooves provides the possibility of smoothing the profile elements in the wear surface profile, whereby there must be a possibility of • m '· 1 for a large furrow depth in order to obtain the adhesive properties required under winter driving conditions.

Asetettu tavoite saadaan keksinnön mukaisesti ratkaistuksi siten, että hienouunrosverkko on muodostettu viisi- tai kuusikulmioista tai kahdesta vinora-35 kennelmasta, jotka on muodostettu toisensa alle 90 asteen kulmassa leikkaa-villa ja suoraan kulkevilla hienouurroksilla.According to the invention, the set object is solved by a fine-mesh netting formed of pentagonal or hexagonal meshes or two vinora-35 assemblies formed by cutting and straight-running fine ribs at an angle of less than 90 degrees to each other.

2 1084192 108419

Keksinnön mukaisella hienouurrosten sovittelulla voidaan toisaalta aikaansaada suuri hienouurrosten tiheys ja toisaalta voidaan vaikuttaa profii-lielementin taivutusjäykkyyteen siten, että palan taivutusjäykkyys tasoittuu sekä kehän suunnassa että poikkisuunnassa, kun se joutuu rasitukselle alttiiksi. Li- > 5 saksi on olemassa sellainen mahdollisuus, että vaikutetaan tavoitellusti profii-lielementin taivutusjäykkyyteen, mikä voi olla edullista, riippuen siitä, onko tämä profiilielementti sovitettu kulutuspinnan keskialueelle tai vaikka kulutuspinnan si-vualueille.The fine-groove fitting of the invention can, on the one hand, provide a high density of fine-grooves and, on the other hand, influence the bending stiffness of the profile element so that the bending stiffness of the piece is equalized both in circumferential and transverse directions. There is a possibility that the bending stiffness of the profile element is intentionally affected, which may be advantageous depending on whether this profile element is arranged in the middle area of the tread or even in the lateral areas of the tread.

Profiilielementin erityisen hyvä taivutusjäykkyyden tasoittuminen ai-10 kaansaadaan siten, että hienouurrosverkko koostuu säännöllisistä tai olennaisesti säännöllisistä kuusikulmioista.Particularly good bending rigidity smoothing of the profile element ai-10 is achieved by having a fine-mesh grid composed of regular or substantially regular hexagons.

Erään toisen vaihtoehdon kohdalla, joka mahdollistaa sen, että taivutusjäykkyyteen voidaan vaikuttaa tavoitellusti, on suunniteltu siten, että jokainen hienouurrosten vinorakennelma koostuu toisistaan eri etäisyyksillä olevista ja/tai 15 vähintään osittain ei-yhdensuuntaisesti toistensa suhteen kulkevista hienouur-roksista.In another alternative, which allows the bending stiffness to be influenced as desired, each of the bevels of the fins is made up of finely spaced fins which are at different distances and / or at least partly non-parallel to each other.

Keksinnön muita tunnusmerkkejä, etuja ja yksityiskohtia selitetään seuraavassa viitaten piirustukseen, jossa esitetään kahta malliesimerkkiä, ja jossa 20 kuvio 1 esittää päällyskuvana suunnikkaan muotoista profiilipalaa, kuvio 2 esittää päällyskuvana kulutuspinnan profiilin osalevitystä, joka sisältää kuvion 1 mukaan muodostettuja profiilipaloja, ja kuvio 3 esittää päällyskuvana profiilipaian toista muotovaihtoehtoa.Other features, advantages and details of the invention will now be described with reference to the drawing, which shows two exemplary embodiments, in which Figure 1 is a plan view of a parallelepiped profile block, Figure 2 is a top view of a tread profile part another format option.

Keksinnön ensimmäistä mallivaihtoehtoa selitetään seuraavassa lä- < · ’ ? 25 hemmin viitaten kuvioihin 1 ja 2. Tällöin kuvio 1 esittää kaavamaisesti päällysku vana profiilipalaa 1, jonka perusmalli on lähes suunnikasmainen, ja jonka rakenteen aikaansaa hienouurrosten 2 muodostama verkko. Todettakoon tässä se, että esillä olevan keksinnön puitteissa hienouurroksella ymmärretään yleisesti uurrosta, jonka leveys on 0,3 - 1 mm, erityisesti 0,3 - 0,6 mm, jolloin tällaisen . \ 30 hienouurroksen syvyys voi olla normaalisti noin 2 mm:stä normaaliin suunnitte- lusyvyyteen saakka, joka on tavanomaisesti 8 mm. Hienouurrosten 2 muodostama verkko muodostaa profiilipalaan päältä nähtynä suuren määrän säännöllisen kuusikulmion muodon omaavia palaelementtejä 1a, joiden sivuja ainakin osittain nämä hienouurrokset 2 rajoittavat, ja jotka samanaikaisesti rajoittavat 35 vierekkäistä palaelementtiä 1a. Esillä olevassa keksinnössä ovat tällöin säännölliset kuusikulmiot ainakin olennaisesti yhtä suuret. Profiilipalojen reunojen alu- 3 108419 eella voidaan profiilipalaan rajoittuvat urat tehdä yhdistäviksi hienouurroksiksi. Profiilipaloihin, joissa on tämäntyyppinen hienouurrosrakenne, voidaan siksi muodostaa sangen suuri hienouurrostiheys, mikä on edullista tartuntaominai-suuksien kannalta. Tällöin on edullista, jos kuten kuvio 1 esittää, säännöllisistä 5 kuusikulmioista muodostuva verkko peittää ainakin olennaisesti koko profiilipa-lan. Täten profiilipalalle aikaansaadaan sangen tasainen taivutusjäykkyys.The first alternative embodiment of the invention will be explained in the following. Referring now to Figures 1 and 2, Figure 1 schematically shows a casing profile piece 1 having a substantially parallelepipedic design, the structure of which is provided by a mesh formed by the fins 2. It should be noted here that within the scope of the present invention, a fine groove is generally understood to be a groove having a width of 0.3 to 1 mm, in particular 0.3 to 0.6 mm, where such a groove is used. The depth of the fine groove may normally be from about 2 mm to a normal design depth, which is usually 8 mm. The mesh formed by the fine grooves 2, when viewed from the top of the profile piece, forms a plurality of regular hexagon shaped piece elements 1a, whose sides are at least partially bounded by these fine grooves 2, and which simultaneously restrict 35 adjacent piece elements 1a. Here, the regular hexagons in the present invention are at least substantially equal. The area of the edges of the profile pieces 3 108419 can be used to make grooves adjacent to the profile piece to form interconnecting fine grooves. Profile sections having this type of fine-groove structure can therefore have a very high fine-groove density, which is advantageous in terms of adhesion properties. Here, it is advantageous if, as shown in Fig. 1, the mesh of regular hexagons 5 covers at least substantially the entire profile piece. Thus, a very uniform bending stiffness is obtained on the profile piece.

Kuvio 2 esittää päällyskuvana kulutuspinnan profiilin osaievitystä, joka koostuu neljästä kehänsuunnassa kulkevasta ja kehän urien toisistaan erottamasta palarivistä, joiden yksittäispalat 1 käsittävät kulloinkin hienouurrosver-10 kon, jonka kuusikulmiot muodostavat. Olakkeiden puolella kulkevissa palariveis-sä koskettaa keksinnön mukainen toteutusmuoto vähintään sitä aluetta, jolta rengas normaalikäytössä on kosketuksissa alustan kanssa (kulutuspinnan leveys B).Fig. 2 is a top plan view of a partial tread profile of a tread consisting of four rows of circumferentially separated portions of circumferential grooves, the individual pieces of which each comprise a fine-mesh grid formed by hexagons. In the backside of the shoulders, the embodiment according to the invention touches at least the area where the tire in normal use is in contact with the base (tread width B).

Kuvion 3 esittämä profiilipala T sisältää kaksi vinorakennelmaa, jossa 15 kulloinkin on yhdensuuntaisesti toistensa suhteen kulkevat suorat hienouurrok- set 2', 2", jotka risteävät toisensa. Hienouurrokset 2', 2" muodostavat tällä tavoin verkon, joka sulkee sisäänsä suunnikkaan muotoiset palaelementit Ta. Mikäli tällöin kummassakin hienouurrosten vinorakennelmassa olevien yksittäisten hienouurrosten 2\ 2" väli valitaan samaksi, syntyy neljäkkäät. Risteyskulma ja se 20 kulma, jossa hienouurrokset 2', 2" yhtyvät renkaan kehän suunnan kanssa, suunnataan siten, kuinka palan T tai kokonaisprofiilin taivutusjäykkyys pitää suunnitella. Eräs mahdollisuus taivutusjäykkyyteen vaikuttamisessa on tässä mallivaihtoehdossa siinä, että hienouurrosten molemmat vinorakennelmat sovi- ,, . tetaan siten, että kaikkien vinorakennelmien sisässä eivät kaikki hienouurrokset • « 25 kulje keskenään yhdensuuntaisesti. Myöskin saattaa yksittäisten hienouurrosten keskinäinen väli olla erilainen. Tällä tavoin voidaan aikaansaada esimerkinomaisesti verkko, joka käsittää epäsäännöllisiä nelikulmioita.The profile piece T shown in Fig. 3 includes two oblique structures 15 each having straight fine ribs 2 ', 2 "extending parallel to each other, which intersect one another. If the interval between the individual fine grooves 2 \ 2 "in each of the fine grooves is selected, then quadrants are formed. One possibility for influencing the bending stiffness in this model alternative is that both angular structures of the fine grooves fit. so that not all of the fins in the slant • • 25 pass parallel to each other. Also, the spacing between individual fins may be different. In this way, a network comprising irregular rectangles can be provided by way of example.

Keksintö ei rajoitu tässä esitettyihin suoritusmuotoihin. Niinpä on esimerkinomaisesti mahdollista se, että hienouurrosten avulla muodostetaan • 1. 30 kolmikulmioista tai viisikulmioista koostuva verkko. Verkossa, joka muodostuu f kolmikulmioista, on esimerkinomaisesti mahdollista se, että se koostuu ta- sasivuisista tai tasakylkisistä kolmioista. Periaatteena voidaan sanoa se, että sellainen hienouurrosten muodostus, jossa syntyy säännölliset tai geometrisesti samanlaiset n-kulmiot, joissa n > 3, vaikutetaan paremminkin palan tai koko-35 naisprofiilin taivutusjäykkyyden tasoittumiseen, jota vastoin epäsäännöllisellä toteutusmuodolla on mahdollista tavoitellusti vaikuttaa erilaisiin taivutusjäykkyyk- 4 108419 siin tarkasteltuna kehän suunnassa ja/tai aksiaalisuunnassa. Tästä syystä voi profiilipalan tai kulutuspintanauhan kohdalla olla edullista myöskin se, että hie-nouurrosverkon toteutusmuodolla yhdistetään erilaisia n-kulmioita. Jotta tavoitel-lusti aikaansaataisiin tartuntareunoja, on tällöin edullista se, että syntyvissä n-5 kulmioissa ei ole kuutta kulmaa enempää. Keksintö mahdollistaa joka tapauksessa profiilipalojen, profiilipalarivien tai kulutuspintanauhojen muodostamisen siten, että silloin on olemassa hyvin suuri hienouurrostiheys, joka kuten jo on mainittu, antaa käytettäväksi hyvin suuren määrän tartuntareunoja. 1 « ► ·The invention is not limited to the embodiments disclosed herein. Thus, by way of example, it is possible to form a mesh consisting of • 1. 30 triangles or pentagons by means of fine lines. By way of example, a network consisting of triangles f has the possibility that it consists of equilateral or isosceles triangles. In principle, fine-grained formation with regular or geometrically similar n-angles with n> 3 is more likely to affect the bending stiffness of a piece or a female profile, whereas an irregular embodiment can purposefully influence different bending stiffeners19. viewed in the circumferential and / or axial direction. For this reason, it may also be advantageous for the profile piece or the tread strip to combine different n-angles with the low-slit mesh embodiment. In order to purposefully provide gripping edges, it is advantageous that the resulting n-5 angles have no more than six angles. In any case, the invention makes it possible to form the profile pieces, the profile piece rows or the tread strips so that there is a very high fine-groove density which, as already mentioned, provides a very large number of gripping edges. 1 «► ·

Claims

1. Wear profile of a vehicle tire, especially for use in winter conditions, which wear profile has profile elements, such as profile pieces or in the circumferential direction of the tire, with wear strips having a large number of fine cuts, the profile elements (1) are provided with fine cuts forming an n. corner nets and which are presumably dimensioned the same size, characterized by the fine-cut net (2, 2 ', 2 ") formed by pentagons or hexagons or two oblique structures formed by fin-cuts (2', 2") that intersect at an angle which is less than 90 ° and straight running cut-outs (2 \ 10 2 ").

Wear surface profile according to claim 1, characterized in that the network of fine cuts (2) consists of at least or essentially of regular hexagons.

Wear surface profile according to claim 1, characterized in that each oblique structure formed by fine cuts (2 ', 2') contains at different distances and / or between at least partially non-parallel fine cuts. * C