ES2603754T3

ES2603754T3 - Aparato antioleaje

Info

Publication number: ES2603754T3
Application number: ES14192702.0T
Authority: ES
Inventors: Sang-Eon Chun
Original assignee: Samsung Heavy Industries Co Ltd
Current assignee: Samsung Heavy Industries Co Ltd
Priority date: 2008-11-18
Filing date: 2009-11-16
Publication date: 2017-03-01
Anticipated expiration: 2029-11-16
Also published as: JP5773543B2; CN103420057B; CN102272019B; US20110278305A1; CN102272019A; KR20100056363A; EP2364931B1; US8708190B2; JP2013256337A; EP2851317B1; EP2851317A1; JP2012508673A; EP2364931A2; WO2010058932A3; EP2364931A4; KR101043622B1; ES2536993T3; CN103420057A; JP5323944B2; KR20100056351A

Abstract

Aparato antioleaje que comprende: una pluralidad de bloques antioleaje (110), cada uno de los cuales incluye un elemento flotante (111) y un elemento de espuma (112) rodeando al elemento flotante, teniendo el elemento flotante (111) una flotabilidad que le permite flotar en la superficie del líquido, y presentando el elemento de espuma (112) una estructura de celdas abiertas para absorber el líquido y recubrir el elemento flotante (111); y una pluralidad de elementos de conexión (120, 122) que conectan entre sí de forma desconectable la pluralidad de bloques antioleaje para formar una estructura reticular, en el que cada uno de los bloques antioleaje (110) está conectado de forma desconectable con los bloques antioleaje contiguos por medio de los elementos de conexión (120, 122) y se puede desconectar de los bloques antioleaje contiguos desconectando los elementos de conexión contiguos sin afectar a la estructura formada por los demás bloques antioleaje.

Description

DESCRIPCION

Aparato antioleaje.

5 [CAMPO TECNICO]

[0001] La presente invencion se refiere a un aparato antioleaje que no solo se puede instalar o desmontar con facilidad en el espacio de almacenamiento de cargas llquidas con diversos tamanos y formas, como por ejemplo un deposito de combustible de un automovil o una aeronave y un contenedor de carga de un buque, sino que

10 ademas impide de manera eficiente el oleaje o sloshing en las cargas llquidas.

[ANTECEDENTES]

[0002] En general, se han producido recipientes con diversas formas para transportar cargas llquidas por 15 mar. Por ejemplo, el diseno de un casco depende de las caracterlsticas de las mercanclas que se van a transportar,

por ejemplo, cargas llquidas tales como gNl (gas natural licuado), GLP (gas licuado de petroleo), petroleo crudo y similares y ciertos tipos concretos de depositos de carga para almacenar y mantener estancas las mercanclas transportadas en un casco en condiciones de baja temperatura o alta presion.

20 [0003] En la fabricacion de dichos cascos y contenedores de carga, una de las principales condiciones que

se tienen en cuenta es el problema del oleaje. El oleaje consiste en el movimiento de una gran cantidad de llquido creado por una elevada presion por impacto sobre las paredes interiores de un espacio de almacenaje (es decir, un contenedor de carga) debida al violento movimiento de una carga llquida con una superficie libre producido cuando la carga llquida recibe de manera continua la energla cinetica generada por el movimiento de un casco. Por lo tanto, 25 el problema del oleaje se tiene en cuenta desde la fase inicial de la produccion de cascos y contenedores de carga.

[0004] Asl, se han disenado cascos y contenedores de carga con formas que intentan minimizar el problema del oleaje en las cargas llquidas y, al mismo tiempo, resistir el oleaje previsto en las cargas. En este proceso, el propietario del barco debe asumir las restricciones operativas condicionadas que limitan el nivel de carga de un

30 cargamento para evitar un oleaje en las cargas que resulte intolerables desde el punto de vista estructural. No obstante, se han seguido produciendo constantemente muchos problemas de danos imprevistos en los contenedores de carga debidos a la incertidumbre en cuanto al oleaje en las cargas.

[0005] Estos problemas de oleaje suponen un desaflo que se debe resolver en depositos de combustible de

35 las industrias espacial, aeronautica y automovillstica, asl como en los contenedores de carga para los buques.

Debido a que, a diferencia de lo que ocurre en los buques, es mas importante suministrar el combustible de manera uniforme que reforzar la estructura de un deposito de combustible en una nave espacial o un avion, a consecuencia del rapido movimiento del fluido provocado por los movimientos repentinos del deposito de combustible, como por ejemplo, un giro de 360°, se han resuelto problemas de oleaje controlando el movimiento de cargas llquidas, por 40 ejemplo combustible llquido.

[0006] En el documento DE-1 297 539, se describe un contenedor para contener, transportar y almacenar llquidos, en concreto, leche, que impide que la leche oscile hacia delante y hacia atras y chapotee. En el interior del contenedor estan dispuestos longitudinalmente unos flotadores rlgidos con unas dimensiones que corresponden

45 sustancialmente a las de la seccion longitudinal del contenedor y que consisten en una pluralidad de cuerpos flotantes yuxtapuestos en direction longitudinal y unidos entre si por los bordes de contacto mediante unos elementos de bisagra.

[0007] En documento US-3 822 807 se describe un contenedor con cierre provisto de una pluralidad de

50 bolas de espuma que ocupan el espacio interior del contenedor hasta el punto de dejar mas de un 50% del total del

espacio interior del contenedor en el exterior de las bolas, de manera que se evita un incremento de presion inaceptable en caso de incendio.

[DESCRIPCION]

55

[PROBLEMA TECNICO]

[0008] La presente invencion consiste en proporcionar un aparato antioleaje para evitar de manera eficaz el

oleaje en cargas llquidas almacenadas en un espacio de almacenamiento de cargas llquidas de diversos tipos o

formas, como por ejemplo depositos de combustible de automoviles o aviones y contenedores de carga para buques.

[SOLUCION TECNICA]

5

[0009] En la reivindicacion independiente 1, se define un aparato antioleaje de acuerdo con la presente invencion.

[0010] De acuerdo con un aspecto de la presente invention, se proporciona un aparato antioleaje que 10 comprende:

una pluralidad de bloques antioleaje, cada uno de los cuales incluye un elemento flotante y un elemento de espuma rodeando al elemento flotante; y

15 una pluralidad de elementos de conexion que conectan entre si de forma desconectable la pluralidad de bloques para formar una estructura reticular,

en el que cada uno de los bloques antioleaje esta conectado de forma desconectable con los bloques antioleaje contiguos mediante los elementos de conexion y se puede separar de los bloques contiguos separando los 20 elementos de conexion contiguos sin afectar a la estructura formada por los otros bloques antioleaje.

[0011] Los elementos de conexion pueden estar unidos a los elementos de espuma sin penetrar en el elemento flotante.

25 [0012] Cada elemento flotante puede tener una flotabilidad que le permita flotar en la superficie del llquido

proporcionando una estructura hueca flotante con un espacio hermetico para llenarlo de gas.

[0013] El aparato antioleaje comprende, para cada elemento flotante, un elemento de espuma provisto de una estructura de celdas abiertas para absorber el llquido y recubrir el elemento flotante.

30

[0014] El elemento de espuma puede estar formado por un material que presente elasticidad a una temperatura a la que el llquido mantiene su estado llquido. Por ejemplo, el elemento de espuma puede estar formado por un material que comprenda una resina de melamina.

35 [0015] Las superficies circunferenciales de los elementos de espuma contiguos pueden estar en contacto

mutuo.

[0016] Se puede ajustar la longitud de cada elemento de union para evitar el combamiento de la pluralidad de los elementos flotantes.

40

[0017] Cada elemento de conexion puede comprender:

un reborde formado en una superficie circunferencial de cada elemento flotante y en el que estan formados unos orificios de sujecion; y 45

una cadena en cuyos dos extremos esta formado un gancho para sujetarlo en un orificio de sujecion de dichos orificios de sujecion.

[0018] El aparato antioleaje tambien puede comprender, para cada elemento de espuma, una envoltura para 50 recubrir el elemento de espuma e impedir la salida de residuos del elemento de espuma.

[0019] La envoltura puede estar compuesta por una resina de poliacrilato.

[0020] Los elementos de conexion se pueden escoger entre el grupo formado por: cremallera, hebilla, cinta 55 de velcro, correa y una combination de los mismos, interpuestos entre las envolturas de los elementos flotantes

contiguos.

[0021] Cada elemento de espuma puede tener una forma cubica.

[EFECTOS VENTAJOSOS]

[0022] Un aparato antioleaje de acuerdo con la presente invencion no solo se puede instalar o desmontar con facilidad para el espacio de almacenamiento de cargas llquidas con diversos tamanos y formas tales como depositos

5 de combustible de automoviles o aviones y contenedores de carga para buques, sino que ademas impide de manera eficaz el oleaje en las cargas llquidas y minimiza el espacio de almacenamiento de la carga llquida conectando mecanicamente unos bloques que flotan en la carga llquida y evitan el oleaje del llquido y, por tanto, montando los bloques de forma que constituyan una boya integral sobre la superficie de la carga llquida.

10 [BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS]

[0023]

La fig. 1 es una vista en planta que ilustra la instalacion de un aparato antioleaje de acuerdo con una primera 15 realizacion de la presente invencion.

La fig. 2 es una vista lateral que ilustra la instalacion de un aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion.

20 La fig. 3 es una vista en perspectiva que ilustra un aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion.

La fig. 4 es una vista en perspectiva que ilustra un aparato antioleaje recortado parcialmente de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion.

25

La fig. 5 es una vista ampliada de una parte de la fig. 4.

La fig. 6 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de segunda realizacion de la presente invencion.

30

La fig. 7 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de tercera realizacion de la presente invencion.

La fig. 8 es una vista ampliada que ilustra un elemento de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una 35 tercera realizacion de la presente invencion.

La fig. 9 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una cuarta realizacion de la presente invencion.

40 La fig. 10 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una quinta realizacion de la presente invencion.

un aparato antioleaje de acuerdo con una un aparato antioleaje de acuerdo con una

45 110, 210, 310, 410, 510: bloque antioleaje 112: elemento de espuma 113, 213, 313, 413, 513: envoltura 120, 220, 320, 420, 520: elemento de conexion 121a: reborde

50 122: elemento de conexion 122b: sujecion 221: cremallera 221b: diente de cremallera 321: hebilla 55 321b:

421a: elemento de gancho 521: correa

521b: gancho de sujecion 521d: sujecion

111: elemento flotante 112a: orificio de extraccion 113a: orificio de extraccion 121: parte de fijacion 121b: orificios de sujecion 122a: gancho de sujecion 122c: cadena

221a: banda de cremallera 221c: deslizador 321a: hebilla hembra 421: cinta de velcro 421b: elemento de cubierta 521a: elemento de sujecion 521c: orificios de sujecion

[MODO PARA LA INVENCION]

[0024] A continuacion se describiran con mas detalle ciertas realizaciones de la invencion haciendo 5 referencia a los dibujos adjuntos. A lo largo de la descripcion de la presente invencion, cuando se considere que la

descripcion de una determinada tecnologla no se cine a lo relevante de la presente invencion, se omitira la pertinente descripcion detallada.

[0025] La fig. 1 es una vista en planta que ilustra la instalacion de un aparato antioleaje de acuerdo con una 10 primera realizacion de la presente invencion. La fig. 2 es una vista lateral que ilustra la instalacion de un aparato

antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en la fig. 1 y la fig. 2, un aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion 100 incluye una pluralidad de bloques antioleaje 110 que flotan sobre una carga llquida 2 y evitan el oleaje, unos medios de conexion 120 que conectan los bloques antioleaje 110 entre si y un elemento de instalacion 130 que instala los bloques antioleaje 110 15 en un contenedor de carga 1.

[0026] Se muestra que el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion 100 se instala sobre la superficie de la carga llquida 2 almacenada en un contenedor de carga de un buque 1, aunque no necesariamente. Se puede instalar no solo en la superficie del combustible almacenado en un deposito

20 de combustible de un automovil o un avion, sino tambien en la superficie de diversas cargas llquidas que pueden producir oleaje. Esto mismo se aplicara para los aparatos antioleaje de acuerdo con las otras realizaciones de la presente invencion.

[0027] La fig. 3 es una vista en perspectiva que ilustra un aparato antioleaje de acuerdo con una primera 25 realizacion de la presente invencion. La fig. 4 es una vista en perspectiva que ilustra un aparato antioleaje recortado

parcialmente de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion.

[0028] Tal como se muestra en la fig. 3 o la fig. 4, un bloque antioleaje 110 incluye un elemento flotante 111 con una flotabilidad que le permite flotar sobre la carga llquida 2, un elemento de espuma 112 que recubre el

30 elemento flotante 111 y una envoltura 113 que recubre el elemento de espuma 112.

[0029] El bloque antioleaje 110 esta conectado con otros bloques a traves de los medios de conexion 120. Por ejemplo, los bloques antioleaje pueden tener una forma cubica para facilitar sus conexiones, a fin de que puedan conectarse en forma reticular a traves de los medios de conexion 120.

35

[0030] Se puede modificar el tamano o la forma del bloque antioleaje 110 de diversos modos para facilitar su correcto montaje en funcion de las dimensiones del espacio de almacenamiento en el que se almacena la carga llquida 2. El bloque antioleaje 110 puede estar fabricado en forma cubica o cuboidal, con entre 1,0 y 1,5 m de ancho, profundidad y altura cuando se instala la forma cuboidal del bloque antioleaje en el contenedor de carga del buque 1

40 de acuerdo con las realizaciones de la presente invencion.

[0031] El elemento flotante 111 presenta una flotabilidad que le permite flotar sobre la carga llquida 2, por ejemplo GNL y similares, y la flotabilidad se puede obtener de acuerdo con unas caracterlsticas materiales o estructurales.

45

[0032] Como ejemplo de la obtencion de la flotabilidad mediante caracterlsticas estructurales, puede estar provisto de una estructura hueca con un espacio hermetico para llenarlo de un gas que no provoque una transicion de fase a temperatura criogenica cuando la carga llquida 2 es GNL. La forma hueca puede ser una esfera, de acuerdo con las realizaciones de la presente invencion, o puede ser un poliedro, un elipsoide u otras estructuras de

50 diversos tipos.

[0033] El elemento flotante 111 puede estar fabricado con un material, tal como aluminio o una aleacion de aluminio, con la suficiente resistencia para mantener su forma y desempenar su funcion en condiciones de temperatura criogenica requeridas por la carga llquida 2, por ejemplo GNL y similares.

55

[0034] El elemento de espuma 112 recubre la superficie exterior del elemento flotante 111 y tiene forma cuboidal, como en las realizaciones de la presente invencion, aunque no necesariamente. Por ejemplo, puede ser una esfera, un elipsoide, un poliedro, etc.

[0035] El elemento de espuma 112 posee una estructura de celdas abiertas para evitar el oleaje de manera eficaz absorbiendo la carga llquida 2. La estructura de celdas abiertas es una estructura que presenta unos orificios formados en la superficie circunferencial del elemento de espuma 112 que atraviesan el interior y el exterior del elemento de espuma 112, aumenta al maximo el area superficial y facilita la absorcion del llquido en la superficie.

5

[0036] El elemento de espuma 112 puede estar formado, por ejemplo, por una resina sintetica tal como un material con estructura de celdas abiertas que incluye resina de melamina y que mantiene la carga llquida 2, por ejemplo GNL, en fase llquida, que sigue siendo capaz de absorber carga llquida 2 y que presenta elasticidad a temperatura criogenica. El elemento de espuma 112 tambien puede incluir una resina fenolica ademas de la resina

10 de melamina.

[0037] En condiciones criogenicas, las propiedades flsicas de dichas resinas se mantienen similares a esas mismas propiedades a temperatura ambiente. Se puede usar, por ejemplo, BasotectR, fabricado y suministrado por BASF AG.

15

[0038] Por lo tanto, el elemento de espuma 112 mantiene su elasticidad en condiciones criogenicas y actua como un amortiguador para absorber el impacto provocado por la colision entre los elementos de espuma 112.

[0039] Ademas, el elemento de espuma 112 puede evitar danos en la pared interior del contenedor de carga 20 1 cuando impacta contra la pared interior del tanque de carga 1.

[0040] El elemento de espuma 112 tambien puede evitar sufrir danos por la colision entre los elementos de espuma 112, debido a que el elemento de espuma 112 mantiene su elasticidad a temperatura criogenica y, por tanto, no se vuelve mas fragil.

25

[0041] La envoltura 113 recubre el elemento de espuma 112, evita danos en el elemento de espuma 112 e impide la contamination de la carga llquida causada por residuos del elemento de espuma 112.

[0042] El elemento de recubrimiento 113 puede estar formado por un material que tenga una durabilidad a 30 temperaturas criogenicas similar a la que presenta a temperatura ambiente. Por ejemplo, puede estar hecho de

poliacrilato.

[0043] Tal como se muestra en la fig. 4, los medios de conexion 120 incluyen una parte de fijacion 121

formada en la superficie exterior del elemento flotante 111, un elemento de espuma 112 que se sujeta a la parte de

35 fijacion 121 y la parte de fijacion 121 de otro elemento flotante 111, y un elemento de conexion 122 extraldo de la envoltura 113 a traves de los orificios de extraction 112a, 113a de la envoltura 113.

[0044] La parte de fijacion 121 esta formada a lo largo de la circunferencia del elemento flotante 111 y esta

formada como un reborde 121a con varios orificios de sujecion 121b separados entre si. Puede formarse al mismo

40 tiempo que se fabrica el elemento flotante 111 o puede formarse integralmente con el elemento flotante 111 mediante, por ejemplo, soldadura.

[0045] La fig. 5 es una vista ampliada de una parte de la fig. 4. Tal como se muestra en la fig. 4 y la fig. 5, el elemento de conexion 122 puede estar formado como una cadena 122c provista de unos ganchos de sujecion 122a

45 en ambos extremos de la misma, que se sujetan a los orificios de sujecion 121b, en el que el gancho de sujecion 122a que se sujeta a los orificios de sujecion 121b se puede desenganchar abriendo o cerrando una sujecion 122b accionada por un muelle, y la cadena 122c puede estar disenada de manera que resista unicamente la tension.

[0046] Ademas, la longitud de la cadena 122c se puede ajustar para evitar el combamiento del bloque 50 antioleaje 110, controlando el numero de cadenas en funcion del nivel de la carga llquida 2.

[0047] A continuation se describiran algunas funciones del aparato antioleaje 100 de acuerdo con una primera realization de la presente invention 100 que presenta dichas configuraciones.

55 [0048] Los bloques antioleaje 110 se pueden montar en una boya integrada sobre la superficie de la carga

llquida 2, por ejemplo GNL (gas natural licuado), GLP (gas licuado de petroleo), petroleo crudo y similares, almacenados en el contenedor de carga 1, a traves de los medios de conexion 120, sujetando las partes de fijacion 121, en concreto, formadas en el elemento flotante 111, al elemento de conexion 122.

[0049] En la presente memoria descriptiva, el bloque antioleaje 110 flota sobre la carga llquida 2 gracias al elemento flotante 111, y lo hace en un estado en el que una parte del mismo queda sumergida cuando el elemento de espuma 112 absorbe la carga llquida. De este modo, cubre la superficie libre de la carga llquida 2 de tal manera que resulta posible evitar el oleaje provocado por la carga llquida 2 en el contenedor de carga 1 cuando un buque se

5 mueve en diferentes direcciones, como por ejemplo: cabeceo, balance, guinada, bamboleo, etc.

[0050] Ademas, el bloque antioleaje 110 esta dispuesto en forma reticular y los medios de conexion 120 conectan los bloques antioleaje 110 con las superficies circunferenciales de los bloques contiguos que estan en contacto entre si, de manera que resulta posible evitar el combamiento del bloque antioleaje 110.

10

[0051] Las conexiones entre bloques antioleaje 110 contiguos impiden el plegamiento del aparato antioleaje 100 y el deterioro de la accion antioleaje a causa de los espacios que pueden formarse entre los bloques antioleaje 110 contiguos cuando un barco se mueve en diferentes direcciones, como por ejemplo: cabeceo, balanceo, guinada, bamboleo, etc.

15

[0052] La fig. 6 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una segunda realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en la fig. 6, un aparato antioleaje de acuerdo con una segunda realizacion de la presente invencion 200 incluye una pluralidad de bloques antioleaje 210 que flotan sobre la carga llquida para evitar el oleaje y un elemento de conexion 220 que conecta los

20 bloques antioleaje 210 entre si.

[0053] En el bloque antioleaje 210, como en el del aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100, un elemento flotante que flota sobre la carga llquida esta recubierto por un elemento de espuma y el elemento de espuma esta recubierto por una envoltura 210. Por tanto, se omitira su descripcion, puesto que ya se ha descrito

25 detalladamente para el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100.

[0054] El elemento de conexion 220 puede ser una cremallera 221 que se cierra y se abre en cada envoltura 210 de los bloques antioleaje 210.

30 [0055] La cremallera 221 esta formada en los bordes perpendicularmente a la envoltura 210, y un par de

bandas de cremallera 221a de la cremallera 221 estan fijadas a cada borde de la envoltura 210 para conectar los bloques antioleaje 210. Un deslizador 221c que se desliza en una de las bandas de cremallera 221a dispuesto con unos dientes 221b en sentido longitudinal conecta los bloques antioleaje 210 entre si conectando los dientes 221b de las bandas de cremallera 221a.

35

[0056] En la presente memoria descriptiva, tal como se muestra en la fig. 5, dos de las bandas de cremallera

221a estan fijadas en cada borde de la envoltura 210 para conectar los bordes de las envolturas 210 de dos bloques antioleaje 210 diferentes.

40 [0057] A continuacion se describiran algunas funciones del aparato antioleaje de acuerdo con una segunda

realizacion de la presente invencion 200 que presenta dichas configuraciones.

[0058] El aparato antioleaje de acuerdo con una segunda realizacion de la presente invencion 200 tambien evita de manera eficaz el oleaje en la carga llquida conectando bloques antioleaje 210 de manera que formen una

45 boya integral y floten en la superficie de la carga llquida, por medio de la cremallera 221 que constituye el elemento de conexion 220, como en el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion 100. Los bloques antioleaje 210 se pueden conectar y separar facilmente por medio de la cremallera 221.

[0059] La fig. 7 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de

50 acuerdo con una tercera realizacion de la presente invencion. La fig. 8 es una vista ampliada que ilustra un elemento

de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una tercera realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en la fig. 7 y la fig. 8, un aparato antioleaje de acuerdo con una tercera realizacion de la presente invencion 300 incluye una pluralidad de bloques antioleaje 310 que flotan sobre la carga llquida para evitar el oleaje y un elemento de conexion 320 que conecta entre si los bloques antioleaje 310.

55

[0060] En el bloque antioleaje 310, como en el del aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100, un elemento flotante que flota sobre la carga llquida esta recubierto por un elemento de espuma y el elemento de espuma esta recubierto por una envoltura 313. Por tanto, se omitira su descripcion, puesto que ya se ha descrito detalladamente para el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100.

[0061] El elemento de conexion 320 puede ser una hebilla 321 que va unida a cada envoltura 313 de los bloques antioleaje 310. La hebilla 321 incluye una hebilla hembra 321a y una hebilla macho 321b que estan fijadas a cada envoltura 313 para conectarlas. Asl, los bloques antioleaje 310 se conectan abrochando la hebilla hembra 321a

5 con la hebilla macho 321b.

[0062] A continuacion se describiran algunas funciones del aparato antioleaje de acuerdo con una tercera realizacion de la presente invencion 300 que presenta dichas configuraciones.

10 [0063] El aparato antioleaje de acuerdo con una tercera realizacion de la presente invencion 300 tambien

evita de manera eficaz el oleaje en la carga llquida conectando los bloques antioleaje 310 de manera que formen una boya integral y floten en la superficie de la carga llquida, por medio de la hebilla 321 que constituye el elemento de conexion 320, como el del el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion 100. Los bloques antioleaje 310 se pueden conectar y separar facilmente por medio de la hebilla 321.

15

[0064] La fig. 9 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de acuerdo con una cuarta realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en la fig. 9, un aparato antioleaje de acuerdo con una cuarta realizacion de la presente invencion 400 incluye una pluralidad de bloques antioleaje 410 que flotan sobre la carga llquida para evitar el oleaje y un elemento de conexion 420 que conecta entre si los

20 bloques antioleaje 410.

[0065] En el bloque antioleaje 410, como en el del aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100, un elemento flotante que flota sobre la carga llquida esta recubierto por un elemento de espuma y el elemento de espuma esta recubierto por una envoltura 413. Por tanto, se omitira su descripcion, puesto que ya se ha descrito

[0066] El elemento de conexion 420 puede ser una cinta de velcro 421 que va unida a cada envoltura 413 de los bloques antioleaje 410. Un elemento de gancho 421a y un elemento de cubierta 421b de la cinta de velcro 421 que se unen entre si estan fijados a cada lado de la envoltura 413 para conectar los bloques antioleaje 410.

30

[0067] A continuacion se describiran algunas funciones del aparato antioleaje de acuerdo con una cuarta realizacion de la presente invencion 400 que presenta dichas configuraciones.

[0068] El aparato antioleaje de acuerdo con una cuarta realizacion de la presente invencion 400 tambien evita 35 de manera eficaz el oleaje de la carga llquida conectando los bloques antioleaje 410 de manera que formen una

boya integral y floten en la superficie de la carga llquida, por medio de la cinta de velcro 421 que constituye el elemento de conexion 420, como en el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion 100. Los bloques antioleaje 410 se pueden unir y separar facilmente por medio de la cinta de velcro 421.

40 [0069] La fig. 10 es una vista en perspectiva que ilustra una parte de conexion de un aparato antioleaje de

acuerdo con una quinta realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en la fig. 10, un aparato antioleaje de acuerdo con una quinta realizacion de la presente invencion 500 incluye una pluralidad de bloques antioleaje 510 que flotan sobre la carga llquida para evitar el oleaje y un elemento de conexion 520 que conecta entre si los bloques antioleaje 510.

45

[0070] En el bloque antioleaje 510 de esta realizacion, como en el del aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100, un elemento flotante que flota sobre la carga llquida esta recubierto por un elemento de espuma y el elemento de espuma esta recubierto por una envoltura 513. Por tanto, se omitira su descripcion, puesto que ya se ha descrito detalladamente para el aparato antioleaje de acuerdo con una primera realizacion 100.

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[0071] El elemento de conexion 520 puede ser una correa 521 que va unida a cada envoltura 513 de los bloques antioleaje 510. Las correas 521 estan formadas en la parte superior y la parte inferior de la envoltura 513 para conectar las partes superiores y las partes inferiores de los bloques antioleaje 510. La correa 521 esta formada con un elemento de sujecion 521a y un gancho de sujecion 521 b que se unen entre si.

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[0072] Un lado del elemento de sujecion 521a va fijado a la envoltura 513 y en el extremo libre estan formados uno o varios orificios de sujecion 521c.

[0073] Un lado del gancho de sujecion 521b va fijado a la envoltura 513 y hay un elemento de sujecion 521d

formado para sujetarlo a los orificios de sujecion 521c del elemento de sujecion 521a introducido hacia el interior.

[0074] A continuacion se describiran las funciones del aparato antioleaje de acuerdo con una quinta realizacion de la presente invencion 500 que presenta dichas configuraciones.

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[0075] El aparato antioleaje de acuerdo con una quinta realizacion de la presente invencion 500 evita de manera eficaz el oleaje de la carga llquida conectando las partes superiores y las partes inferiores de los bloques antioleaje 510 de manera que formen una boya integral y floten en la superficie de la carga llquida, por medio de la correa 521, que constituye el elemento de union 520. Los bloques antioleaje 510 se pueden conectar y separar

10 facilmente por medio de la correa 521.

[0076] Ademas, un aparato antioleaje de acuerdo con la presente invencion puede emplear cualquier combinacion de los elementos de conexion descritos en las realizaciones. Es decir, los bloques antioleaje se pueden conectar mediante cualquier combinacion de la parte de fijacion (121; fig. 1 y fig. 4) y el elemento de conexion (122;

15 fig. 1 y fig. 4), la cremallera (221; fig. 5), la hebilla (321; fig. 6 y fig. 7), la cinta de velcro (421; fig. 8) y la correa (521; fig. 9).

[0077] De acuerdo con las realizaciones de la presente invencion, un aparato antioleaje se puede instalar o desmontar facilmente en un espacio de almacenamiento de cargas llquidas con diversos tamanos y formas, como

20 por ejemplo un deposito de combustible de automovil o avion, o un contenedor de carga para buques, conectando mecanicamente unos bloques antioleaje que flotan como una boya integral en la superficie de una carga llquida, como por ejemplo GNL, gLp, petroleo crudo y similares almacenados en un contenedor de carga para buques o una carga llquida como, por ejemplo, combustible almacenado en un deposito de combustible de automovil o avion. Ademas, tambien impide de manera eficaz el oleaje en la carga llquida, minimiza el espacio de almacenamiento de 25 la carga llquida y resulta adecuado para un entorno de temperaturas criogenicas, como ocurre en el caso del GNL.

[0078] Cuando se aplica a un contenedor de carga para buques, puede eliminar la restriccion respecto al nivel de llenado, que constituye una restriccion actual en el transporte de cargas llquidas, y ahorrar acero en la fabricacion de los buques, ya que en el diseno del casco se puede mejorar la estructura achaflanada superior e

30 inferior en lo referente al oleaje. Las citadas ventajas resultan mas eficaces cuando se aplica en una unidad de almacenamiento y regasificacion flotante (FSRU, por sus siglas en ingles) o una unidad flotante de produccion, almacenamiento y descarga (FPSO, por sus siglas en ingles) de GNL y similares, ya que se puede reducir al mlnimo un chaflan inferior.

35 [0079] Aunque la descripcion hace referencia a realizaciones particulares, cabe observar que los expertos en

la materia pueden realizar diversos cambios y modificaciones sin alejarse del alcance de la realizacion de la presente memoria descriptiva, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes. Asl, en las reivindicaciones adjuntas se pueden hallar muchas realizaciones cambiadas o modificadas, distintas a las expuestas anteriormente.

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Claims

REIVINDICACIONES

1. Aparato antioleaje que comprende:

5 una pluralidad de bloques antioleaje (110), cada uno de los cuales incluye un elemento flotante (111) y un elemento de espuma (112) rodeando al elemento flotante, teniendo el elemento flotante (111) una flotabilidad que le permite flotar en la superficie del llquido, y presentando el elemento de espuma (112) una estructura de celdas abiertas para absorber el llquido y recubrir el elemento flotante (111); y

10 una pluralidad de elementos de conexion (120, 122) que conectan entre si de forma desconectable la pluralidad de bloques antioleaje para formar una estructura reticular,

en el que cada uno de los bloques antioleaje (110) esta conectado de forma desconectable con los bloques antioleaje contiguos por medio de los elementos de conexion (120, 122) y se puede desconectar de los bloques 15 antioleaje contiguos desconectando los elementos de conexion contiguos sin afectar a la estructura formada por los demas bloques antioleaje.
2. El aparato antioleaje de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que los elementos de conexion (120, 122) estan unidos a los elementos de espuma (112) sin penetrar en el elemento flotante (111).

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3. El aparato antioleaje de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, en el que cada elemento flotante (111) posee una flotabilidad que le permite flotar en la superficie del llquido al estar provisto de una estructura hueca flotante con un espacio hermetico que se rellena de gas.

25 4. El aparato antioleaje de la reivindicacion 2 o 3, en el que el elemento de espuma (112) esta

compuesto de un material que presenta elasticidad a una temperatura en la que el llquido mantiene su estado llquido.
5. El aparato antioleaje de la reivindicacion 4, en el que el elemento de espuma (112) esta formado con 30 un material que comprende una resina de melamina.
6. El aparato antioleaje de la reivindicacion 1, en el que las superficies circunferenciales de los elementos de espuma (112) contiguos estan en contacto mutuo.

35 7. El aparato antioleaje de la reivindicacion 1, en el que se puede ajustar una longitud de cada elemento

de conexion (120, 122) para evitar el combamiento de la pluralidad de elementos flotantes (111).
8. El aparato antioleaje de la reivindicacion 7, en el que cada elemento de conexion (120, 122) comprende:

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un reborde (121a) formado en una superficie circunferencial de cada elemento flotante (111), en el que estan formados unos orificios de sujecion (121b); y

una cadena (122c) en cuyos dos extremos esta formado un gancho de sujecion para sujetarlo a un orificio de 45 sujecion de entre dichos orificios de sujecion.
9. El aparato antioleaje de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, que ademas comprende, para cada elemento de espuma (112), una envoltura (113) para recubrir el elemento de espuma con el fin de evitar la salida de residuos del elemento de espuma.

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10. El aparato antioleaje de la reivindicacion 9, en el que la envoltura (113) esta compuesta por una resina de poliacrilato.
11. El aparato antioleaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los 55 elementos de conexion se escogen entre el grupo formado por cremallera (221), hebilla (321), cinta de velcro (421),

correa (521) y una combinacion de las mismas, interpuestos entre las envolturas (113) de los elementos flotantes (111) contiguos.
12. El aparato antioleaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada

elemento de espuma (112) tiene una forma cubica.