KR101304904B1 - 슬로싱 억제 장치 - Google Patents

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Abstract

슬로싱 억제 장치가 개시된다. 슬로싱 억제 장치는 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 부력 유닛, 상기 복수개의 부력 유닛을 서로 연결하는 복수개의 제1 체결 부재, 및 상기 복수개의 부력 유닛 중 외곽에 배치된 부력 유닛의 하측 방향으로 연장된 억제 유닛을 포함한다.

Description

슬로싱 억제 장치{ANTI SLOSHING APPARATUS}
본 발명은 슬로싱 억제 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물창 내의 슬로싱을 억제하기 위한 슬로싱 억제 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 해상으로 액체 화물을 운반하기 위하여 여러 가지 형태의 선박들이 제작되고 있다. 예를 들면 LNG(liquefied natural gas), LPG(liquefied petroleum gas), 원유(crude oil) 등의 액체 화물을 옮기기 위하여 각각의 화물 특징에 따라 선체가 제작되고, 이러한 선체에 화물을 저온 또는 고압 등으로 밀폐, 보온되도록 하기 위하여 특수한 형태의 액체 화물 저장 탱크들이 적용되고 있다.
이러한 선체 및 액체 화물 저장 탱크를 제작함에 있어서 주요한 하중 조건 중의 하나가 슬로싱(sloshing) 문제인데, 슬로싱이란 액체 화물이 선체의 움직임으로 인해 운동에너지를 계속적으로 받게 됨으로써 자유 표면을 가지는 액체 화물이 급격히 흔들리면서 액체 화물 저장 탱크의 내측벽에 강한 충격을 유발하는 유체의 거동을 지칭하는 것으로서, 이러한 슬로싱은 선체 및 액체 화물 저장 탱크의 제작 초기부터 고려된다.
이와 같이, 선체와 액체 화물 저장 탱크의 형태는 액체 화물에 의한 슬로싱을 최소화함과 동시에 예상되는 슬로싱 하중을 충분히 견딜 수 있도록 설계되어 왔고, 이러한 과정에서 구조적으로 견디기 어려운 슬로싱 하중을 피하기 위하여 선주들은 화물의 적재량이 제한되는 조건부 운항 조건을 받아들여야 했다. 그럼에도 불구하고, 슬로싱 하중의 불확실성으로 인하여 예상치 못한 액체 화물 저장 탱크의 손상에 대한 여러 가지 문제점들이 계속해서 발생되고 있다.
이러한 슬로싱의 문제는 선박뿐만 아니라 우주, 항공, 자동차 분야의 연료 탱크에서도 동일하게 해결해야 하는 과제였으며, 오히려 선박과 달리, 우주선이나 항공기의 경우 연료 탱크가 360도 회전과 같은 급 기동에 의해 발생하는 급격한 유체의 거동으로 인해 단순히 연료 탱크의 구조를 보강하는 문제가 아니라 오히려 연료의 공급을 원활하게 하는 것이 더 중요한 문제였기 때문에, 액체 화물-예컨대 액체 연료-의 유동을 제어하는 방향으로 슬로싱 문제를 해결해 왔다.
또한, 종래의 액체 화물에 의한 슬로싱을 방지하기 위한 액체 화물 저장 탱크들은 대부분 액체 화물 저장 탱크 내부에 다공성 재질의 부표를 가득 채워서 액체 화물의 이동을 억제하는 방식을 채택하고 있다.
상기의 슬로싱 방지 방식은 이론적으로 가능하나 해상용 액체 화물 저장 탱크의 경우 액체 화물 저장 탱크 내부가 아주 크기 때문에 부표를 완전히 채운다는 것이 현실적으로 쉽지 않고, 액체 화물 저장 탱크를 수리해야 하는 경우 채워진 부표를 다시 제거하는 것이 번거롭기 때문에 채택하기 어렵다.
또한, 선박의 경우 슬로싱을 억제하기 위해 액체 화물 저장 탱크 크기의 부표를 제작하는 것이 쉽지 않을 뿐만 아니라, LNG와 같은 극저온 환경에 적합한 부표를 제작하는 것이 어렵고, 슬로싱을 방지하기 위한 부표를 액체 화물 저장 탱크에 일체형으로 제작시 이러한 부표가 액체 화물 저장 탱크 내 거동을 견딜 수 있도록 제작된다 하더라도 액체 화물 저장 탱크의 벽면과의 간섭에 의해 액체 화물 저장 탱크의 벽면에 손상을 주며, 저온 또는 고압으로 보온 밀폐된 액체 화물 저장 탱크 내부에 이러한 부표를 설치하는 것이 힘들뿐만 아니라 액체 화물 저장 탱크 내부의 적재공간을 희생하게 되는 문제점을 가지고 있다.
이와 같은 슬로싱 문제를 해결하기 위하여 본 발명의 출원인은 한국 등록 특허 제1043622호(선행문헌 1)에서, 액체의 표면에 부유되도록 부력을 가지는 복수의 부력체, 액체를 흡수하도록 오픈 셀(open cell) 구조를 가지며 부력체를 둘러싸는 폼부재 및 인접한 부력체들을 서로 연결시키는 연결 수단을 포함하는 슬로싱 억제 장치를 제시한 바 있다.
선행문헌 1: 한국 등록 특허 제1043622호
본 발명의 일 실시예는 슬로싱 억제력이 향상된 슬로싱 억제 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면은 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 부력 유닛, 상기 복수개의 부력 유닛을 서로 연결하는 복수개의 제1 체결 부재, 및 상기 복수개의 부력 유닛 중 외곽에 배치된 부력 유닛의 하측 방향으로 연장된 억제 유닛을 포함하는 슬로싱 억제 장치를 제공한다.
상기 복수개의 부력 유닛은 제 1 방향 및 제 1 방향에 수직한 제 2 방향으로 연장되게 배열될 수 있다.
상기 복수개의 부력 유닛은 직사각형 형태로 배열될 수 있다.
상기 억제 유닛은 상기 제 1 방향 또는 상기 제 2 방향 중 적어도 어느 한 방향으로 배열될 수 있다.
상기 억제 유닛은 상기 제 1 방향 또는 상기 제 2 방향 중 적어도 한 방향으로 상기 복수개의 부력 유닛의 양 외곽측에 한 쌍으로 배치될 수 있다.
상기 부력 유닛은 부력을 갖는 부력체, 상기 부력체와 대응하는 크기의 부력홈을 가지며 상기 부력홈에 위치하는 상기 부력체를 감싸는 제1 폼부재 및 상기 제1 폼부재를 감싸는 제1 커버를 포함하는 부력 블록, 및 상기 부력 블록의 상기 제 1 커버에 설치되어 있으며, 상기 제1 체결 부재와 연결되는 복수개의 제1 연결 벨트를 포함할 수 있다.
상기 억제 유닛은 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 서브 억제 유닛, 및 상기 복수개의 서브 억제 유닛을 서로 연결하는 복수개의 제2 체결 부재를 포함할 수 있다.
상기 서브 억제 유닛은 제2 폼부재 및 상기 제2 폼부재를 감싸는 제2 커버를 포함하는 억제 블록, 및 상기 억제 블록블록의 상기 제 2 커버에 설치되어 있으며, 상기 제2 체결 부재와 연결되는 하나 이상의 제2 연결 벨트를 포함할 수 있다.
상기 제2 체결 부재는 상기 복수개의 서브 억제 유닛의 일면에만 대응하여 위치할 수 있다.
상기 서브 억제 유닛의 일면은 상기 슬로싱 억제 장치의 내측을 향하는 면일 수 있다.
상기 복수개의 서브 억제 유닛 중 최하측에 배치되어 있는 서브 억제 유닛의 하면은 유선형 형태를 가질 수 있다.
상기 억제 유닛은 상기 하측 방향으로 연장된 시트(sheet) 형태일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 슬로싱 억제력이 향상된 슬로싱 억제 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내부에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내에 설치된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 부력 유닛의 내부를 나타낸 절개도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 억제 유닛의 내부를 나타낸 절개도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내부에 설치된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내에 설치된 상태를 나타낸 평면도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치는 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 저장된 LNG(liquefied natural gas), LPG(liquefied petroleum gas), 원유(crude oil) 등과 같은 액체 화물(2)의 표면 및 측면을 커버하도록 액체 화물(2)을 감싸며 위치하고 있다.
이 때, 슬로싱 억제 장치(10)는 액체 화물 저장 탱크(1)에 저장될 수 있는 액체, 예를 들어, LNG를 이송하기 위한 복수의 배관(4) 등과 슬로싱 억제 장치(10)가 부딪히지 않도록 하거나 또는 액체 화물 저장 탱크(1)의 모서리 부분 등과 부딪히지 않도록 일부 영역에 후술할 부력 유닛이 설치되지 않을 수도 있다.
슬로싱 억제 장치(10)는 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 부력 유닛(100), 복수개의 부력 유닛(100)을 서로 연결하는 복수개의 제1 체결 부재(130), 및 억제 유닛(200)을 포함한다.
부력 유닛(100)은 부력을 갖는 부력 블록(110) 및 부력 블록(110)에 설치되어 있는 복수개의 제1 연결 벨트(120)를 포함한다. 제1 체결 부재(130)는 이웃하는 부력 유닛(100)의 제1 연결 벨트(120) 사이를 연결하고 있으며, 이로 인해 복수개의 제1 연결 벨트(120)는 제1 체결 부재(130)와 연결되어 있다. 부력 블록(110)은 가로, 세로 및 높이가 1.0∼1.5m의 길이를 갖는 정육면체 또는 직육면체 형상을 가질 수 있으며, 액체 화물 저장 탱크(1)의 내부 공간의 크기에 따라 크기나 형상이 다양하게 변경될 수 있다.
복수개의 부력 유닛(100)은 제 1 방향 및 제 1 방향에 수직한 제 2 방향으로 연장되게 배열되어 직사각형 형태로 배열될 수 있다. 여기서, 제1 방향은 도 2를 기준으로 우측 방향을 의미할 수 있으며, 제2 방향은 도 2를 기준으로 상측 방향을 의미할 수 있다.
복수개의 부력 블록(110)은 격자 또는 네트워크 구조로 배치되고, 제1 연결 벨트(120) 및 제1 체결 부재(130)에 의해 간단하고 안정적으로 서로 연결되어 액체 화물(2)의 표면을 커버함으로써, 선체가 운항 중 피치(pitch), 롤(roll), 요(yaw), 위빙(weaving) 등 여러 방향으로 움직일 경우, 액체 화물 저장 탱크(1) 내의 액체 화물(2)에 의한 슬로싱을 효과적으로 억제시킬 수 있다.
제1 연결 벨트(120)는 재봉 등의 방식에 의해 부력 블록(110)에 설치될 수 있으며, 이 외에도 접착제 등을 이용하여 부력 블록(110)의 표면에 설치될 수도 있다. 제1 연결 벨트(120)는 부력 블록(110)의 상면 및 하면에 설치되어 있으며, 제1 체결 부재(130)는 부력 블록(110)의 상면 및 하면에 설치된 각 제1 연결 벨트(120)를 사이를 연결한다.
제1 체결 부재(130)는 인접한 부력 블록(110) 각각의 제1 연결 벨트(120) 사이를 연결하고 있다. 제1 체결 부재(130)는 각각 'U'자 형상을 가지는 한 쌍의 체결 부재로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않고 열쇠 고리 형태로 이루어지는 링형 체결 부재 또는 전체적으로 사각 형태의 체결 부재로 이루어지거나 또는 제1 연결 벨트(120)와 동일한 재질로 이루어질 수 있다.
이하에서, 도 4를 참고하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 부력 유닛의 구체적인 구조에 대해 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 부력 유닛의 내부를 나타낸 절개도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 부력 블록(110)은 부력을 갖는 부력체(112), 부력체(112)가 위치하는 부력홈(114a)을 가지며 부력체(112)를 감싸는 제1 폼부재(114) 및 제1 폼부재(114)를 감싸는 제1 커버(116)를 포함한다.
부력체(112)는 구 형상을 갖거나 타원체 또는 그 밖의 다양한 구조체로 이루어질 수 있다. 부력체(112)는 액체 화물(2)에 부유되기 위한 부력을 가질 수 있으며, 액체 화물(2)이 LNG인 경우 극저온에서도 액상 전환이 이루어지지 않는 기체가 내부에 충진되는 것이 가능하도록 기밀 공간을 갖는 중공 구조로 이루어질 수 있다. 부력체(112)는 이와 같이 구조적인 특성에 의해 부력을 가질 수 있으며, 그 밖에도 재질의 특성에 의해 부력을 가질 수도 있다. 부력체(112)는 부력에 의해 형태가 변화되지 않을 정도의 강도를 가지는 재질로 제작될 수 있으며, LNG 등과 같은 액체 화물(2)에 의한 극저온 상태에서도 충분히 그 역할을 수행할 수 있도록 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 이루어질 수 있다. 또한, 부력체(112)는 폐쇄 셀(closed cell) 구조를 갖는 폼재질로 이루어질 수도 있다. 즉, 부력체(112)가 중공 구조를 갖는 것이 아니라 부력체(112) 자체가 폐쇄 셀 구조를 가는 폼재질로 이루어질 수 있다. 여기서, 폐쇄 셀 구조는 부력체(112)의 내부로 액체를 흡수하지 않아 부력을 가질 수 있는 구조로서, 이와 같이 부력체(112)가 폐쇄 셀의 폼재질로 이루어짐에 따라, 열 하중, 압축 하중 등에 의해 부력체(112)의 표면에 크랙(crack)이 발생되더라도 부력체(112) 내부로 액체 화물(2)이 스며들지 못하므로 부력체(112)는 부력을 안정적으로 유지할 수 있게 된다. 이 경우 부력체(112)는 LNG와 같은 액체 화물(2)이 액상을 유지하는 극저온에서도 탄성을 유지할 수 있는 페놀 수지, 멜라민 수지 및 이들의 합성 수지 중 어느 하나를 포함하는 고분자 소재로 형성될 수 있다.
제1 폼부재(114)는 부력체(112)의 표면을 감싸고 있다. 제1 폼부재(114)는 액체 화물(2)이 스며들어 슬로싱을 보다 효과적으로 방지하기 위하여 개방 셀 구조(open cell structure)를 가질 수 있다. 여기서, 개방 셀 구조는 제1 폼부재(114)의 내부와 외부를 관통하는 구멍이 외주면에 형성되어 있는 구조로서, 제1 폼부재(114)의 표면적을 극대화할 수 있으므로, 이에 따라 액체 화물(2)의 흡수를 촉진할 수 있다. 이와 같이 제1 폼부재(114)가 개방 셀 구조로 형성되어 액체 화물(2)이 제1 폼부재(114) 내로 스며들게 됨으로써 부력 블록(110)이 액체 화물(2)의 표면에 일부가 잠긴 상태로 부유하여 액체 화물(2)의 자유면을 덮게 되며, 이에 따라 액체 화물 저장 탱크(1) 내의 액체 화물(2)에 의한 슬로싱이 보다 효과적으로 억제될 수 있다.
제1 폼부재(114)는 고분자 소재로 등으로 이루어질 수 있으며, 예를 들어 LNG와 같은 액체 화물(2)이 액상을 유지하는 극저온에서도 액체 화물(2)의 흡수가 가능하며, 탄성을 유지할 수 있는 페놀 수지, 멜라민 수지 및 이들의 합성 수지 중 어느 하나를 포함하는 고분자 소재 등으로 이루어질 수 있다. 제1 폼부재(114)는 부력체(112)가 위치하는 부력홈(114a)를 포함하며, 이 부력홈(114a) 내부에 부력체(112)가 위치하고 있다. 부력홈(114a)은 부력체(112)와 실질적으로 동일한 크기를 가짐으로써, 부력체(112)가 부력홈(114a) 내부에서 이동되는 것이 방지된다.
제1 커버(116)는 제1 폼부재(114)를 감싸게 되며, 이에 따라 제1 폼부재(114)가 부서지는 것을 방지하고, 일부 손상된 제1 폼부재(114)의 부스러기로 인해 액체 화물(2)이 오염되는 것 또한 방지할 수 있다. 제1 커버(116)는 극저온에서도 상온에서와 같은 내구성을 가질 수 있는 재질로 이루어질 수 있다.
다시, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 상술한 복수개의 부력 유닛(100) 중 외곽에 배치된 부력 유닛(100)의 하측 방향으로 억제 유닛(200)이 연장되어 있다.
억제 유닛(200)은 부력 유닛(100)이 배열된 제 1 방향 또는 제 2 방향 중 적어도 어느 한 방향으로 배열될 수 있으며, 제 1 방향 또는 제 2 방향 중 적어도 한 방향으로 복수개의 부력 유닛의 양 외곽측에 한 쌍으로 배치될 수 있다.
억제 유닛(200)은 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽과 대향하고 있으며, 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 서브 억제 유닛(202) 및 복수개의 서브 억제 유닛(202)을 서로 연결하는 복수개의 제2 체결 부재(230)를 포함한다.
서브 억제 유닛(202)은 억제 블록(210) 및 억제 블록(210)에 설치되어 있는 하나 이상의 제2 연결 벨트(220)를 포함한다. 제2 체결 부재(230)는 이웃하는 억제 유닛(200)의 제2 연결 벨트(220) 사이를 연결하고 있으며, 이로 인해 복수개의 제2 연결 벨트(220)는 제2 체결 부재(230)와 연결되어 있다. 억제 블록(210)은 가로, 세로 및 높이가 1.0∼1.5m의 길이를 갖는 정육면체 또는 직육면체 형상을 가질 수 있으며, 액체 화물 저장 탱크(1)의 내부 공간을 형성하는 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽의 크기에 따라 크기나 형상이 다양하게 변경될 수 있다.
복수개의 억제 블록(210)은 복수개의 부력 유닛(100) 중 외곽에 배치된 부력 유닛(100)의 하측 방향으로 연장되도록 격자 또는 네트워크 구조로 배치되고, 제2 연결 벨트(220) 및 제2 체결 부재(230)에 의해 간단하고 안정적으로 서로 연결되어 액체 화물(2)의 측면을 커버함으로써, 선체가 운항 중 피치(pitch), 롤(roll), 요(yaw), 위빙(weaving) 등 여러 방향으로 움직일 경우, 액체 화물 저장 탱크(1) 내의 액체 화물(2)에 의한 슬로싱을 효과적으로 억제시킬 수 있다.
제2 연결 벨트(220)는 재봉 등의 방식에 의해 억제 블록(210)의 일면에만 설치될 수 있으며, 이 외에도 접착제 등을 이용하여 억제 블록(210)의 일면에만 설치될 수도 있다. 제2 연결 벨트(220)는 억제 블록(210)의 일면인 액체 화물(2)의 중심과 대향하는 억제 블록(210)의 내측면에 설치되어 있으며, 제2 체결 부재(230)는 억제 블록(210)의 내측면에 설치된 각 제2 연결 벨트(220) 사이를 연결한다.
제2 체결 부재(230)는 인접한 억제 블록(210) 각각의 제2 연결 벨트(220) 사이를 연결하고 있다. 제2 체결 부재(230)는 각각 'U'자 형상을 가지는 한 쌍의 체결 부재로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않고 열쇠 고리 형태로 이루어지는 링형 체결 부재 또는 전체적으로 사각 형태의 체결 부재로 이루어지거나 또는 제2 연결 벨트(220)와 동일한 재질로 이루어질 수 있다.
이와 같이, 억제 블록(210)의 내측면에만 설치된 각 제2 연결 벨트(220)를 제2 체결 부재(230)가 연결함으로써, 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 액체 화물(2)이 위치하지 않을 경우, 억제 유닛(200)이 폴딩(folding) 가능하기 때문에, 전체적인 슬로싱 억제 장치(10)가 슬림(slim)해져 슬로싱 억제 장치(10)의 취급이 용이해진다.
이하에서, 도 5를 참고하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 억제 유닛의 구체적인 구조에 대해 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 억제 유닛의 내부를 나타낸 절개도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 억제 블록(210)은 제2 폼부재(214) 및 제2 폼부재(214)를 감싸는 제2 커버(216)를 포함한다.
제2 폼부재(214)는 액체 화물(2)이 스며들어 슬로싱을 보다 효과적으로 방지하기 위하여 개방 셀 구조(open cell structure)를 가질 수 있다. 여기서, 개방 셀 구조는 제2 폼부재(214)의 내부와 외부를 관통하는 구멍이 외주면에 형성되어 있는 구조로서, 제2 폼부재(214)의 표면적을 극대화할 수 있으므로, 이에 따라 액체 화물(2)의 흡수를 촉진할 수 있다. 이와 같이 제2 폼부재(214)가 개방 셀 구조로 형성되어 액체 화물(2)이 제2 폼부재(214) 내로 스며들게 됨으로써 억제 블록(210)이 액체 화물(2)의 측면 측에 잠긴 상태로 부력 유닛(100)에 의해 부유하여 액체 화물(2)의 측면을 감싸게 되며, 이에 따라 액체 화물 저장 탱크(1) 내의 액체 화물(2)에 의한 슬로싱이 보다 효과적으로 억제될 수 있다.
제2 폼부재(214)는 고분자 소재 등으로 이루어질 수 있으며, 예를 들어 LNG와 같은 액체 화물(2)이 액상을 유지하는 극저온에서도 액체 화물(2)의 흡수가 가능하며, 탄성을 유지할 수 있는 페놀 수지, 멜라민 수지 및 이들의 합성 수지 중 어느 하나를 포함하는 고분자 소재 등으로 이루어질 수 있다.
제2 커버(216)는 제2 폼부재(214)를 감싸게 되며, 이에 따라 제2 폼부재(214)가 부서지는 것을 방지하고, 일부 손상된 제2 폼부재(214)의 부스러기로 인해 액체 화물(2)이 오염되는 것 또한 방지할 수 있다. 제2 커버(216)는 극저온에서도 상온에서와 같은 내구성을 가질 수 있는 재질로 이루어질 수 있다.
이상과 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)는 제1 폼부재(114)를 포함하여 인접하게 배치되어 있는 복수개의 부력 유닛(100) 및 복수개의 부력 유닛(100) 중 외곽에 배치된 부력 유닛(100)의 하측 방향으로 연장되어 제2 폼부재(214)를 포함하는 억제 유닛(200)을 포함함으로써, 부력 유닛(100)이 액체 화물(2)의 상면에 부유된 상태에서 억제 유닛(200)이 액체 화물(2)의 측면을 감싸고 있기 때문에, 효과적으로 액체 화물(2)의 슬로싱을 억제한다. 특히, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)는 억제 유닛(200)이 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽과 대향하여 액체 화물(2)의 측면 측에 잠긴 상태로 위치함으로써, 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽에 대한 액체 화물(2)의 슬로싱을 보다 효과적으로 억제한다. 즉, 액체 화물(2)에 대한 슬로싱 억제력이 보다 향상된 슬로싱 억제 장치(10)가 제공된다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)는 억제 블록(210)의 내측면에만 설치된 각 제2 연결 벨트(220)를 제2 체결 부재(230)가 연결함으로써, 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 액체 화물(2)이 위치하지 않을 경우, 억제 유닛(200)이 폴딩(folding) 가능하기 때문에, 전체적인 슬로싱 억제 장치(10)가 슬림(slim)해져 취급이 용이해진다.
이하에서, 도 6을 참고하여, 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치에 대하여 상세히 설명한다.
이하, 제1 실시예와 구별되는 특징적인 부분만 발췌하여 설명하며, 설명이 생략된 부분은 제1 실시예에 따른다. 그리고, 본 발명의 제2 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 동일한 구성요소에 대하여는 본 발명의 제1 실시예와 동일한 참조번호를 사용하여 설명한다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(12)의 억제 유닛(200)에 포함된 복수개의 서브 억제 유닛(202) 중 최하측에 배치되어 있는 서브 억제 유닛(202)의 하면은 유선형 형태를 가지고 있다. 즉, 복수개의 서브 억제 유닛(202) 중 액체 화물 저장 탱크(1)의 저면과 대향하는 최하측의 서브 억제 유닛(202)의 하면이 유선형 형태를 가지고 있다.
이상과 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(12)는 억제 유닛(200)에 포함된 복수개의 서브 억제 유닛(202) 중 최하측에 배치되어 있는 서브 억제 유닛(202)의 하면이 유선형 형태를 가지고 있음으로써, 슬로싱 억제 장치(12)와 액체 화물 저장 탱크(1) 간의 마찰력이 최소화되기 때문에, 전체적인 슬로싱 억제 장치(12)가 액체 화물(2)이 위치하는 액체 화물 저장 탱크(1)의 내부에서 용이하게 미끄러져 효과적으로 액체 화물(2)의 슬로싱을 억제한다.
이하에서, 도 7을 참고하여, 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(13)에 대하여 상세히 설명한다.
이하, 제1 실시예와 구별되는 특징적인 부분만 발췌하여 설명하며, 설명이 생략된 부분은 제1 실시예에 따른다. 그리고, 본 발명의 제3 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 동일한 구성요소에 대하여는 본 발명의 제1 실시예와 동일한 참조번호를 사용하여 설명한다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치를 나타낸 도면이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(13)의 억제 유닛(206)은 복수개의 부력 유닛 중 최외곽에 배치된 부력 유닛(100)의 하측 방향으로 연장된 시트(sheet) 형태를 가지고 있다.
억제 유닛(206)은 그물망 형태의 시트 형태를 가질 수 있으며, 억제 유닛(206)은 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽과 대향한다.
억제 유닛(206)은 극저온에서도 상온에서와 같은 내구성을 가질 수 있는 재질로 이루어질 수 있다.
이상과 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(13)는 부력 유닛(100)이 액체 화물(2)의 상면에 부유된 상태에서 억제 유닛(206)이 액체 화물(2)의 측면을 감싸고 있기 때문에, 효과적으로 액체 화물 저장 탱크(1)의 측벽에 대한 액체 화물(2)의 슬로싱을 보다 효과적으로 억제한다.
또한, 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(13)는 억제 유닛(206)이 시트 형태를 가짐으로써, 슬로싱 억제 장치(13)와 액체 화물 저장 탱크(1) 간의 마찰력이 최소화되기 때문에, 전체적인 슬로싱 억제 장치(13)가 액체 화물(2)이 위치하는 액체 화물 저장 탱크(1)의 내부에서 용이하게 미끄러져 효과적으로 액체 화물(2)의 슬로싱을 억제한다.
또한, 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(13)는 억제 유닛(206)이 시트 형태를 가짐으로써, 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 액체 화물(2)이 위치하지 않을 경우, 억제 유닛(206)이 폴딩(folding) 가능하기 때문에, 전체적인 슬로싱 억제 장치(13)가 슬림(slim)해져 취급이 용이해진다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
1: 액체 화물 저장 탱크 2: 액체 화물
10: 슬로싱 억제 장치 100: 부력 유닛
110: 부력 블록 112: 부력체
114: 제1 폼부재 120: 제1 연결 벨트
130: 제1 체결 부재 200: 억제 유닛
202: 서브 억제 유닛 210: 억제 블록
214: 제2 폼부재 220: 제2 연결 벨트
230: 제2 체결 부재

Claims (12)

  1. 서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 부력 유닛;
    상기 복수개의 부력 유닛을 서로 연결하는 복수개의 제1 체결 부재; 및
    상기 복수개의 부력 유닛 중 외곽에 배치된 부력 유닛의 하측 방향으로 연장된 억제 유닛
    을 포함하며,
    상기 억제 유닛은,
    서로 인접하게 배치되어 있는 복수개의 서브 억제 유닛; 및
    상기 복수개의 서브 억제 유닛을 서로 연결하는 복수개의 제2 체결 부재
    를 포함하며,
    상기 서브 억제 유닛은,
    제2 폼부재 및 상기 제2 폼부재를 감싸는 제2 커버를 포함하는 억제 블록; 및
    상기 억제 블록의 상기 제 2 커버에 설치되어 있으며, 상기 제2 체결 부재와 연결되는 하나 이상의 제2 연결 벨트
    를 포함하는 슬로싱 억제 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수개의 부력 유닛은 제 1 방향 및 제 1 방향에 수직한 제 2 방향으로 연장되게 배열되는 슬로싱 억제 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수개의 부력 유닛은 직사각형 형태로 배열되는 슬로싱 억제 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 억제 유닛은 상기 제 1 방향 또는 상기 제 2 방향 중 적어도 어느 한 방향으로 배열되는 슬로싱 억제 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 억제 유닛은 상기 제 1 방향 또는 상기 제 2 방향 중 적어도 한 방향으로 상기 복수개의 부력 유닛의 양 외곽측에 한 쌍으로 배치되는 슬로싱 억제 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 부력 유닛은,
    부력을 갖는 부력체, 상기 부력체와 대응하는 크기의 부력홈을 가지며 상기 부력홈에 위치하는 상기 부력체를 감싸는 제1 폼부재 및 상기 제1 폼부재를 감싸는 제1 커버를 포함하는 부력 블록; 및
    상기 부력 블록의 상기 제 1 커버에 설치되어 있으며, 상기 제1 체결 부재와 연결되는 복수개의 제1 연결 벨트
    를 포함하는 슬로싱 억제 장치.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2 체결 부재는 상기 복수개의 서브 억제 유닛의 일면에만 대응하여 위치하는 슬로싱 억제 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 서브 억제 유닛의 일면은 상기 슬로싱 억제 장치의 내측을 향하는 면인 슬로싱 억제 장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 복수개의 서브 억제 유닛 중 최하측에 배치되어 있는 서브 억제 유닛의 하면은 유선형 형태를 가지는 슬로싱 억제 장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 억제 유닛은 상기 하측 방향으로 연장된 시트(sheet) 형태인 슬로싱 억제 장치.
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