KR101304404B1

KR101304404B1 - 슬로싱 억제 장치의 제작 방법

Info

Publication number: KR101304404B1
Application number: KR1020110083023A
Authority: KR
Inventors: 윤병희; 전상언
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2011-08-19
Filing date: 2011-08-19
Publication date: 2013-09-05
Also published as: KR20130020401A

Abstract

슬로싱 억제 장치의 제작 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법은, 액체 화물이 채워져 있지 않은 액체 화물 저장 탱크의 바닥면에 격자 형태로 배열되는 복수의 부력 유닛을 상호 결합하여 슬로싱 억제 장치를 제작하는 방법으로서, 복수의 부력 유닛 중 서로 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 가스의 주입 및 배출이 가능한 에어백을 위치시키는 단계; 에어백에 가스를 주입시켜서 적어도 두 개의 부력 유닛을 상승시키는 단계; 상승된 적어도 두 개의 부력 유닛의 상호 인접한 하부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계; 에어백에 주입된 가스를 배출시켜서 상승된 부력 유닛을 하강시키는 단계; 및 하강된 부력 유닛의 상호 인접한 상부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계를 포함한다.

Description

슬로싱 억제 장치의 제작 방법{METHOD FOR PRODUCTION OF ANTI SLOSHING APPARATUS}

본 발명은 복수의 부력 유닛을 상호 결합하여 형성되는 슬로싱 억제 장치의 제작 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 해상으로 액체 화물을 운반하기 위하여 여러 가지 형태의 선박들이 제작되고 있다. 예를 들면 LNG(liquefied natural gas), LPG(liquefied petroleum gas), 원유(crude oil) 등의 액체 화물을 옮기기 위하여 각각의 화물 특징에 따라 선체가 제작되고, 이러한 선체에 화물을 저온 또는 고압 등으로 밀폐, 보온되도록 하기 위하여 특수한 형태의 액체 화물 저장 탱크들이 적용되고 있다.

이러한 선체 및 액체 화물 저장 탱크를 제작함에 있어서 중요한 하중 조건 중의 하나가 슬로싱(sloshing) 문제인데, 슬로싱이란 액체 화물이 선체의 움직임으로 인해 운동에너지를 계속적으로 받게 됨으로써 자유 표면을 가지는 액체 화물이 급격히 흔들리면서 저장 공간 즉, 액체 화물 저장 탱크의 내측벽에 강한 충격을 유발하는 유체의 거동을 지칭하는 것으로서, 이러한 슬로싱은 선체 및 액체 화물 저장 탱크의 제작 초기부터 고려된다.

이와 같이, 선체와 액체 화물 저장 탱크의 형태는 액체 화물에 의한 슬로싱을 최소화함과 동시에 예상되는 슬로싱 하중을 충분히 견딜 수 있도록 설계되어 왔고, 이러한 과정에서 구조적으로 견디기 어려운 슬로싱 하중을 피하기 위하여 선주들은 화물의 적재량이 제한되는 조건부 운항 조건을 받아들여야 했다.

그럼에도 불구하고, 슬로싱 하중의 불확실성으로 인하여 예상치 못한 액체 화물 저장 탱크의 손상에 대한 여러 가지 문제점들이 계속해서 발생되고 있다.

이와 같은 슬로싱 문제를 해결하기 위하여 본 발명의 출원인은 한국 등록 특허 제1043622호(선행문헌 1)에서, 액체의 표면에 부유되도록 부력을 가지는 복수의 부력체, 액체를 흡수하도록 오픈 셀(open cell) 구조를 가지며 부력체를 둘러싸는 폼부재 및 인접한 부력체들을 서로 연결시키는 연결수단을 포함하는 슬로싱 억제 장치를 제시한 바 있다.

이 때, 선행문헌 1에 개시된 슬로싱 억제 장치에서는 부력체를 둘러싸는 폼부재를 포함하는 부력 유닛이 정육면체 형상으로 이루어져 있으며 격자 형태로 배열되어 있는 예가 제시되어 있다.

그런데, 상기 선행문헌 1의 일 실시예 중 제 5 실시예에 개시된 슬로싱 억제 장치에는 부력 유닛을 체결 부재 및 연결 부재를 이용하여 상호 연결하는 구조가 제시되어 있다. 이 때, 부력 유닛을 상호 연결하는 이와 같은 체결 부재 및 연결 부재는 부력 유닛의 상부 및 하부에 형성되므로, 상기 선행문헌 1에 개시된 정육면체 형상의 부력 유닛을 체결 부재 및 연결 부재를 이용하여 격자 형태로 상호 연결하는 경우 체결 부재 및 연결 부재의 조립에 어려움이 발생한다.

특히, 슬로싱 억제 장치는 액체 화물이 채워져 있지 않은 액체 화물 저장 탱크 내에서 복수의 부력 유닛을 상호 연결하는 제작 작업이 이루어지는데, 이 때 부력 유닛의 하부에 위치된 체결 부재 및 연결 부재는 부력 유닛을 액체 화물 저장 탱크 내에서 들어올리지 않으면 결합이 어려운 문제점이 있다.

선행문헌 1 : 한국 등록 특허 제1043622호

본 발명의 일 실시예는 복수의 부력 유닛을 상호 결합하여 격자 형태로 배열되는 슬로싱 억제 장치의 제작 방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 복수의 부력 유닛을 상호 체결하는 체결 부재가 액체 화물 저장 탱크의 바닥면부에 위치한 경우에도 체결 작업이 가능하도록 하는 슬로싱 억제 장치의 제작 방법을 제공하고자 한다.

삭제

본 발명의 일 측면에 따르면, 액체 화물이 채워져 있지 않은 액체 화물 저장 탱크의 바닥면에 격자 형태로 배열되는 복수의 부력 유닛을 상호 결합하여 슬로싱 억제 장치를 제작하는 방법으로서, 상기 복수의 부력 유닛 중 서로 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 가스의 주입 및 배출이 가능한 에어백을 위치시키는 단계; 상기 에어백에 가스를 주입시켜서 상기 적어도 두 개의 부력 유닛을 상승시키는 단계; 상기 상승된 적어도 두 개의 부력 유닛의 상호 인접한 하부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계; 상기 에어백에 주입된 가스를 배출시켜서 상기 상승된 부력 유닛을 하강시키는 단계; 및 상기 하강된 부력 유닛의 상호 인접한 상부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계를 포함하는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법이 제공된다.

이 때, 상기 적어도 두 개의 부력 유닛을 상승시키는 단계는, 상기 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 에어백을 위치시키는 단계; 및 상기 에어백에 가스를 주입시키는 단계를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 적어도 두 개의 부력 유닛을 하강시키는 단계는, 상기 에어백에 주입된 가스를 배출시키는 단계; 및 상기 가스를 배출시킨 에어백을 상기 부력 유닛의 하부로부터 제거하는 단계를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 에어백은 상기 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 개별적으로 배치되도록 복수 개로 구비될 수 있다.

이 때, 상기 적어도 두 개의 부력 유닛과 이웃하되, 연결되지 않은 새로운 부력 유닛의 하부에 상기 제거된 에어백을 위치시키는 단계; 상기 새로운 부력 유닛의 하부에 위치된 에어백에 가스를 주입시키는 단계; 및 상기 새로운 부력 유닛을 상기 적어도 두 개의 부력 유닛과 체결 부재로 연결시키는 단계를 더 포함할 수 있다.

이 때, 상기 복수의 에어백은 2개 내지 4개일 수 있다.

한편, 상기 부력 유닛은 상기 액체 화물 저장 탱크 내에 저장되는 액체 화물 상에 부유되도록 부력을 갖는 부력 블록; 및 상기 부력 블록에 설치되는 연결 벨트를 포함하며, 상기 하부 일측을 상기 체결 부재로 연결시키는 단계 및 상기 상부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계는, 인접한 상기 연결 벨트를 상기 체결 부재로 연결시킬 수 있다.

삭제

본 발명의 일 실시예에 따르면, 슬로싱 억제 장치를 구성하는 복수의 부력 유닛을 상승 및 하강시켜 상호 연결함으로써, 체결 부재가 액체 화물 저장 탱크의 바닥면부에 위치하는 경우에도 슬로싱 억제 장치를 편리하게 제작할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 적어도 두 개의 부력 유닛을 복수 개의 에어백을 이용하여 상승 및 하강시킴으로써, 슬로싱 억제 장치를 편리하게 제작할 수 있다.

도 1은 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 2는 슬로싱 억제 장치가 액체 화물 저장 탱크 내에 설치된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 3은 도 2에서 Ⅲ 부분의 확대도이다.
도 4는 슬로싱 억제 장치의 부력 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4에서 Ⅴ-Ⅴ'에 따른 단면도의 일부를 나타낸 도면이다.
도 6은 슬로싱 억제 장치의 체결 부재를 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법의 순서도이다.
도 8 내지 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법의 일 예를 도시한 도면이다.
도 13 내지 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법에 사용되는 리프트 장치의 개략도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께 등은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 슬로싱 억제 장치(10)는 액체 화물 저장 탱크(1)에 복수로 배치되는 부력 유닛(100)을 상호 결합하여 상기 부력 유닛(100)을 격자 형태로 배열시켜 제작하게 되는데, 그 제작 방법의 설명 및 이해의 편의를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제조 방법에 의하여 제작되는 슬로싱 억제 장치(10)의 기능 및 구성에 대하여 먼저 상세히 설명한다.

도 1은 슬로싱 억제 장치(10)가 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다. 도 2는 슬로싱 억제 장치(10)가 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 설치된 상태를 나타낸 평면도이다. 도 3은 도 2에서 Ⅲ 부분의 확대도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법에 의하여 제작되는 슬로싱 억제 장치(10)는 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 저장되는 액체 화물(2) 상에 부유하여 상기 액체 화물(2)의 슬로싱을 효과적으로 억제시킬 수 있는 장치로서, 액체 화물(2)의 표면을 커버하도록, 액체 화물(2) 상에 복수로 배치되는 부력 유닛(100), 및 인접한 부력 유닛(100)을 서로 연결하는 체결 부재(130)를 포함하며, 복수의 부력 유닛(100)이 격자 구조로 배치된다.

이와 같이 복수의 부력 유닛(100)이 체결 부재(130)에 의해 서로 연결됨으로써, 액체 화물(2)의 표면 상에 부유되는 슬로싱 억제 장치(10)가 구현될 수 있다. 또한, 액체 화물(2) 상에 부유되는 복수의 부력 유닛(100)을 격자 구조로 서로 연결시켜 액체 화물(2)의 표면을 가능한 넓게 커버함으로써, 선박이 운항 중 피치(pitch), 롤(roll), 요(yaw) 등 여러 방향으로 움직일 경우, 액체 화물 저장 탱크(1) 내의 액체 화물(2)에 의한 슬로싱이 효과적으로 억제될 수 있다.

이 때, 슬로싱 억제 장치(10)가 설치될 수 있는 액체 화물 저장 탱크(1)는 LNG 저장 탱크일 수 있으며, 액체 화물(2)은 LNG일 수 있다. 그러나, 슬로싱 억제 장치(10)가 설치될 수 있는 액체 화물 저장 탱크(1)가 이에 제한되는 것은 아니다.

슬로싱 억제 장치(10)는 액체 화물 저장 탱크(1)에 저장될 수 있는 액체 화물(2), 예를 들어, LNG를 이송하기 위한 복수의 배관(4) 등과 슬로싱 억제 장치(10)가 부딪히지 않도록 하거나 또는 액체 화물 저장 탱크(1)의 모서리 부분 등과 부딪히지 않도록 하기 위하여 일부 영역에 부력 유닛(100)이 설치되지 않을 수도 있다.

이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 슬로싱 억제 장치(10)를 구성하고 있는 부력 유닛(100) 및 체결 부재(130)의 구체적인 구성에 대하여 상세히 설명한다.

도 4는 슬로싱 억제 장치(10)의 부력 유닛(100)을 나타낸 사시도이다. 도 5는 도 4에서 Ⅴ-Ⅴ'에 따른 단면도의 일부를 나타낸 도면이다. 도 6은 슬로싱 억제 장치(10)의 체결 부재(130)를 나타낸 평면도이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치의 제작 방법에 의하여 제작되는 슬로싱 억제 장치(10)에서의 부력 유닛(100)은 부력 블록(110) 및 연결 벨트(120)를 포함할 수 있다.

부력 블록(110)은 액체 화물 저장 탱크(1) 내에 저장된 액체 화물(2) 상에 부유되도록 부력을 가지는 구성으로서, 가로, 세로 및 높이가 1.0 ~ 1.5m의 길이를 갖는 정육면체 또는 직육면체 형상을 가질 수 있으나, 이에 한정되지 아니하며 액체 화물 저장 탱크(1)의 내부 공간의 형태, 크기에 따라 형상이나 크기가 다양하게 변경될 수 있다.

이 때, 부력 블록(110)은 액체 화물(2)에 부유하기 위한 부력을 가지는 부력체, 부력체를 감싸며 오픈 셀(OPEN CELL) 구조를 가지는 폼부재 및 폼부재를 감싸며 폼부재의 손상이나 손상된 폼부재의 부스러기로 인한 액체 화물(2)의 오염을 방지할 수 있는 커버로 이루어질 수 있다.

연결 벨트(120)는 부력 유닛(100)을 서로 연결시키는 체결 부재(130)를 보조하기 위한 구성으로서, 부력 블록(110)에 설치된다.

이 때, 연결 벨트(120)는 부력 블록(110)의 상부 및 하부 또는 상부면 및 하부면에 나란하게 십자 모양으로 교차되게 설치되며, 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이 한 쌍의 단위 벨트(122)로 이루어질 수 있다.

또한, 부력 유닛(100) 간의 결합을 용이하게 하도록 연결 벨트(120)의 양단부에 연결 고리(124)가 형성될 수 있다.

한편, 본 설명에서 상부 및 하부란 도 1에서 도시한 바와 같이 부력 유닛(100)이 액체 화물 저장 탱크(1)의 액체 화물(2) 상에 부유한 상태를 기준으로 상부 및 하부를 의미하는 것으로, 이하 설명에서도 동일하다.

이하, 도 3 및 도 6을 참조하여 부력 유닛(100)을 상호 연결하기 위한 체결 부재(130)를 상세히 설명한다.

슬로싱 억제 장치(10)의 체결 부재(130)는, 인접한 부력 유닛(100)이 서로 연결되도록 인접한 한 쌍의 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 서로 연결하는 구성으로서, 서로 대칭되도록 배치되는 한 쌍의 단위 체결 부재(132)를 포함할 수 있다.

이 때, 한 쌍의 단위 체결 부재(132)는 각각의 양단부가 대향하도록 배치되어 너트 등과 같은 연결 부재(134)에 의해 서로 체결될 수 있으나, 이에 한정되지 아니한다.

한편, 체결 부재(130)를 통해 전술한 부력 블록(100)의 상부 및 하부 또는 상부면 및 하부면에 위치한 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 상호 연결시키는 방식으로, 복수의 부력 유닛(100)을 격자 형태로 결합 배치하여 슬로싱 억제 장치(10)가 제작되는 바, 이하 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법 및 이에 사용되는 리프트 장치(200)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법의 순서도이다. 도 8 내지 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법의 일 예를 도시한 도면이다. 도 13 내지 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법의 다른 예를 도시한 도면이다. 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법에 사용되는 리프트 장치(200)의 개략도이다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법은 먼저, 액체 화물 저장 탱크(1)의 바닥면에 복수로 배치되는 부력 유닛(100) 중 서로 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 하부에 에어백(220)을 위치시킨다.(S701)

이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 슬로싱 억제 장치(10)의 제작에는 부력 유닛(100)을 상승 및 하강시킬 수 있는 에어백(220)을 포함하는 리프트 장치(200)가 사용될 수 있다.

이 때, 도 16을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 리프트 장치(200)는 부력 유닛(100)을 상승 및 하강시킬 수 있는 장치로서, 에어백(220), 가스 공급 펌프(240), 상판 부재(222) 및 하판 부재(224)를 포함할 수 있다.

이 때, 에어백(220)은 가스 공급 펌프(240)를 통한 가스의 주입 및 배출에 의하여 상하 방향으로 팽창 및 수축이 가능하도록, 도 16에 도시된 바와 같이 몸체에 주름이 잡혀있는 자바라 형태 혹은 신축성이 있는 재질로 형성될 수 있다.

또한, 에어백(220)의 상부면 및 하부면에는, 부력 유닛(100)의 하부면과 액체 화물 저장 탱크(1)의 바닥면 사이의 틈으로 에어백(220)의 삽입 및 제거가 용이하도록, 강성이 있는 재질의 편평한 형상으로 형성되는 상판 부재(222) 및 하판 부재(224)가 설치될 수 있다.

이에 따라, 부력 유닛(100)의 하부에 에어백(220)을 위치시키는 경우, 특별한 장치 없이 작업자의 인력만으로 부력 유닛(100)을 기울여서, 부력 유닛(100)의 하부면과 액체 화물 저장 탱크(1)의 바닥면 사이에 에어백(220)을 삽입하여 위치시킬 수 있다.

또한, 상판 부재(222) 및 하판 부재(224)가 부력 유닛(100)의 하부면과 액체 화물 저장 탱크(1)의 바닥면을 안정적으로 지지할 수 있다.

한편, 부력 유닛(100)의 하부에 에어백(220)을 위치시킨 후, 서로 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 하부에 위치된 에어백(220)에 가스를 주입시킨다.(S702)

이 때, 에어백(220)은 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 하부에 개별적으로 배치되도록 2개 내지 4개 정도의 복수 개로 구성될 수 있다.

이와 같이 개별적인 복수 개의 에어백(220)을 구성함으로써, 각 부력 유닛(100)이 상승하는 높이 등의 조절이 용이해지고, 에어백(220)의 배치 및 제거가 용이하여 필요에 따라 부력 유닛(100) 간의 이동 설치가 가능한 장점이 있다.

한편, 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 하부에 위치된 에어백(220)에 가스 공급 펌프(240)를 이용하여 가스를 주입시키게 되면, 에어백(220)의 상부에 위치된 부력 유닛(100)은 상승하게 된다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따라 복수 개의 부력 유닛(100)을 개별적으로 들어올리기 위하여, 리프트 장치(200)는 밸브를 이용하여 복수 개의 에어백(220) 중 필요한 에어백(220)에만 가스를 공급할 수 있다.

이와 같이 리프트 장치(200)를 이용하여 부력 유닛(100)을 상승시키는 이유는 체결 부재(130)를 부력 블록(110)의 하부 또는 하부면에 형성된 연결 벨트(120)에 결합하기 위한 작업 공간을 확보하기 위함이다.

보다 상세하게, 연결 벨트(120)는 부력 블록(110)의 모서리부 중앙에 위치되므로 부력 블록(110)을 들어올리지 않으면 작업자가 직접 체결 부재(130)로 연결할 수 없으므로, 본 발명의 일 실시예에서는 부력 유닛(100)을 개별적으로 들어올릴 수 있는 리프트 장치(200)를 이용한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상호 인접하는 부력 유닛(100)을 체결 부재(130)로 연결하는 경우, 서로 연결되어야 하는 부력 유닛(100)은 상승되어야 하므로, 동시에 적어도 두 개의 부력 유닛(100)은 들어올려져야 한다.

이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 격자 형태로 배열되는 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 과정에서 동시에 들어올려야 하는 상호 인접하는 부력 유닛(100)의 개수는 두 개인 경우와 세 개인 경우가 존재하는 바, 각 경우에 따른 상세한 작업 방법은 후술한다.

한편, 에어백(220)에 의하여 상승된 부력 유닛(100)의 하부는 일 모서리부가 상호 인접하게 되는데, 상호 인접한 하부 모서리부의 연결 벨트(120)를 체결 부재(130)로 연결시킨다.(S703)

이 때, 전술하였듯이 부력 유닛(100)의 상승으로 확보된 작업 공간을 통해 작업자가 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 체결 부재(130)로 연결시킬 수 있다.

여기서, 작업 공간은 상승된 적어도 두 개의 부력 유닛(100) 사이가 벌어져서 생기는 공간이거나, 상승된 부력 유닛(100)과 바닥면 사이의 공간일 수 있다.

상호 인접하는 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 하부를 연결시킨 이후에, 상승된 부력 유닛(100) 중 적어도 한 개의 부력 유닛(100)의 하부에 위치한 에어백(220)에 주입된 가스를 배출시킨다.(S704)

이 때, 상승된 부력 유닛(100) 중 일부 부력 유닛(100)의 하부에 위치한 에어백(220)에 주입된 가스는 배출시키지 아니할 수 있다.

이로 인해, 두 개 또는 세 개의 에어백(220)만으로 에어백(220)의 이동 및 재배치를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 작업이 가능하게 되는데, 이에 대해서는 후술한다.

이 때, 가스가 배출된 에어백(220)이 수축하면서, 에어백(220)의 상부에 위치한 상승된 부력 유닛(100)은 제자리로 하강하게 된다.

이는 추후 수행되는 상호 인접한 부력 유닛(100)간의 상부 연결 작업에서 별다른 작업 공간이 필요하지 않기 때문에, 안정적으로 부력 유닛(100)이 하강한 상태에서 작업자가 부력 유닛(100)의 상부에서 체결 부재(130)를 이용한 연결 작업을 수행할 수 있도록 하기 위함이다.

이어서, 수축된 에어백(220)을 하강된 적어도 한 개의 부력 유닛(100)의 하부로부터 제거한다.(S705)

이 때, 전술한 에어백(220)의 부력 유닛(100) 하부로의 삽입 설치 작업과 같이, 에어백(220)의 상부면 및 하부면에 설치된 상판 부재(222) 및 하판 부재(224)에 의해 에어백(220)의 손상 없이 작업자의 인력만으로 부력 유닛(100)의 하부로부터 에어백(220)을 제거할 수 있게 된다.

한편, 수축된 에어백(220)을 부력 유닛(100)의 하부로부터 제거함으로써, 제거된 에어백(200)을 연결된 부력 유닛(100)이 아닌, 연결되지 아니한 새로운 부력 유닛(100)의 하부에 재배치시킬 수가 있게 되는데, 상세한 과정은 후술한다.

마지막으로, 하강된 적어도 두 개의 부력 유닛(100)의 상호 인접한 상부의 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 체결 부재(130)로 연결시킨다.(S706)

이 때, 부력 유닛(100)의 상부 연결 작업은 부력 블록(110)이 어느 정도의 강성을 가지기 때문에, 작업자가 작업 위치로 이동하거나 작업할 때 및 부력 유닛(100)에 국부적인 하중이 작용하는 것을 방지하기 위하여 합판(PLYWOOD) 등의 부재를 부력 유닛(100)의 상부에 설치하여, 충분한 작업 공간을 확보하고 언제든지 작업을 용이하게 수행할 수 있다.

이 때, 부력 유닛(100)의 상부의 연결 작업은 부력 유닛(100)의 하부의 연결 작업을 모두 완료한 후에 수행될 수도 있으므로, 본 발명의 일 실시예에 따른 작업 순서가 시간의 흐름에 따라 엄격히 적용되는 것은 아니다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 부력 유닛(100)의 하부에 위치한 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)는 부력 유닛(100)을 상승 및 하강시키는 과정을 통하여 작업자가 체결 부재(130)로 결합할 수 있으므로, 액체 화물 저장 탱크(1) 바닥면에 배치된 부력 유닛(100)을 상호 결합하는 방식으로 슬로싱 억제 장치(10)를 편리하게 제작할 수 있다.

한편, 더욱 상세하게, 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법은 복수의 부력 유닛(100)이 하나의 행 또는 열 만으로 배열된 경우와, 다수의 행 또는 열로 배열된 경우가 합쳐진 제작 공정을 거치게 되는데, 각 경우에 따라 제작 공정에 차이점이 있는 바, 경우를 나누어 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

다만, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수의 부력 유닛(100)의 상부 일측의 연결은 하부 일측의 연결이 완료된 후 간단히 수행할 수 있으므로, 이하에서는 복수의 부력 유닛(100)의 하부 일측의 연결만을 설명한다.

또한, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법에 대한 설명과 중복되는 내용은 생략한다.

도 8 내지 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법의 일 예를 도시한 도면으로서, 복수의 부력 유닛(100)이 하나의 행 또는 열 만으로 배열된 경우를 설명하며, 이해의 편의를 위해 과장, 생략한 상태로 도시하였다.

도 8을 참조하면, 복수의 부력 유닛(100)이 하나의 행 또는 열 만으로 배열된 경우에, 새롭게 연결시킬 부력 유닛(101)을 상호 연결된 복수의 부력 유닛(100)의 끝단에 배치시킨다.

이어서, 상호 연결시킬 두 개의 부력 유닛(100, 101)의 하부에 두 개의 에어백(220)을 개별적으로 위치시킨다.(도 9 참조)

그 후에, 두 개의 에어백(220)에 가스를 주입시켜서 부력 유닛(100, 101)을 상승시킨다.(도 10 참조)

다음으로, 상승된 두 개의 부력 유닛(100, 101)의 하부의 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 체결 부재(130)로 연결시킨다.(도 11 참조)

이 후에, 제일 끝단에 새롭게 연결된 부력 유닛(101)의 하부에 위치된 에어백(220)은 그대로 두고, 나머지 에어백(220)은 가스를 배출시켜 부력 유닛(100)으로부터 제거한 다음, 다시 새롭게 연결시키기 위해 끝단에 배치되는 새로운 부력 유닛(102)의 하부에 위치시킬 수 있다.(도 12 참조)

이 후에는, 전술한 방법을 반복하여 새로운 부력 유닛(100)의 하부를 계속 연결시켜 나갈 수 있다.

이와 같이, 복수의 부력 유닛(100)이 하나의 행 또는 열 만으로 배열되는 경우에는, 에어백(220)의 제거 및 재배치 등의 방법을 통해, 두 개의 에어백(220) 만으로도 본 발명의 일 실시예에 따라 슬로싱 억제 장치(10)의 제작을 수행할 수 있다.

도 13 내지 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 슬로싱 억제 장치(10)의 제작 방법의 다른 예를 도시한 도면으로서, 다수의 행 또는 열로 배열된 경우를 설명하며, 이해의 편의를 위해 과장, 생략한 상태로 도시하였으며, 일부는 측면도를 함께 도시하였다.

도 13를 참조하면, 복수의 부력 유닛(100)이 다수의 행 또는 열로 배열된 경우에, 새로운 행 또는 열을 구성하는 첫 번째 부력 유닛(103)의 결합 방법은 전술한 하나의 행 또는 열로 배열된 경우와 동일하다.

이 후에, 두 번째의 부력 유닛(105)부터는 결합 방법이 앞의 방법과 상이한 바, 이하 설명한다.

먼저, 새롭게 연결시킬 부력 유닛(105)을, 상호 연결된 복수의 부력 유닛(100)의 끝단에 배치시킨다.(도 14 참조)

이 때, 새롭게 배치된 부력 유닛(105)의 두 측면이 두 개의 부력 유닛(103, 104)과 인접하게 된다.

이어서, 상호 연결시킬 세 개의 부력 유닛(103, 104, 105), 즉 새롭게 배치된 부력 유닛(105) 및 새롭게 배치된 부력 유닛(105)의 두 측면에 배치되어 있는 부력 유닛(103, 104)의 하부에 각각 에어백(220)을 개별적으로 위치시킨다.

그 후에, 부력 유닛(103, 104, 105)의 하부에 위치한 에어백(220)에 가스를 주입시켜서 상호 연결시킬 세 개의 부력 유닛(103, 104, 105)을 상승시킨다.

다음으로, 상승된 세 개의 부력 유닛(103, 104, 105)의 하부의 연결 벨트(120) 내지 연결 고리(124)를 체결 부재(130)로 연결시킨다. 즉, 동시에 두 군데의 연결 작업이 이루어질 수 있게 된다.

이 후에, 새롭게 연결된 부력 유닛(105)의 하부에 위치된 에어백(220)은 그대로 두고, 나머지 두 개의 에어백(220)은 가스를 배출시켜 부력 유닛(103, 104)으로부터 제거한 다음, 다시 새롭게 연결시키기 위해 끝단에 배치되는 부력 유닛(107) 및 새롭게 배치되는 부력 유닛(107)의 일측면에 인접하되 에어백(220)이 위치되지 아니한 부력 유닛(106)의 하부에 각각 위치시킬 수 있다.(도 15 참조)

이 때, 전술한 방법을 반복하여 새로운 부력 유닛(100)의 하부를 계속 연결시켜 나갈 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 액체 화물 저장 탱크(1)의 바닥면에 복수로 배치되는 부력 유닛(100)을 상호 결합하여 부력 유닛(100)이 격자 형태로 배열된 슬로싱 억제 장치(1)를 제작하는 경우에, 복수의 부력 유닛(100)을 상승 및 하강시켜 상호 연결함으로써, 슬로싱 억제 장치(10)를 편리하게 제작할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상호 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛(100)을 복수 개의 에어백(220)을 이용하여 상승 및 하강시킴으로써, 복수의 부력 유닛(100)이 격자 형태로 배열된 슬로싱 억제 장치(10)를 편리하게 제작할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따라, 부력 유닛(100)을 상승 및 하강시킬 수 있는 장치로서, 에어백(220), 가스 공급 펌프(240), 상판 부재(222) 및 하판 부재(224)를 포함하는 리프트 장치(200)를 사용함으로써, 보다 편리하게 슬로싱 억제 장치(10)를 제작할 수 있다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

1 액체 화물 저장 탱크 2 액체 화물
4 배관 10 슬로싱 억제 장치
100 부력 유닛 110 부력 블록
120 연결 벨트 122 단위 벨트
124 연결 고리 130 체결 부재
132 단위 체결 부재 134 연결 부재
200 리프트 장치 220 에어백
222 상판 부재 224 하판 부재
240 가스 공급 펌프

Claims

액체 화물이 채워져 있지 않은 액체 화물 저장 탱크의 바닥면에 격자 형태로 배열되는 복수의 부력 유닛을 상호 결합하여 슬로싱 억제 장치를 제작하는 방법으로서,
상기 복수의 부력 유닛 중 서로 인접한 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 가스의 주입 및 배출이 가능한 에어백을 위치시키는 단계;
상기 에어백에 가스를 주입시켜서 상기 적어도 두 개의 부력 유닛을 상승시키는 단계;
상기 상승된 적어도 두 개의 부력 유닛의 상호 인접한 하부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계;
상기 에어백에 주입된 가스를 배출시켜서 상기 상승된 부력 유닛을 하강시키는 단계; 및
상기 하강된 부력 유닛의 상호 인접한 상부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계를 포함하는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 상승된 부력 유닛을 하강시키는 단계는,
상기 가스를 배출시킨 에어백을 상기 부력 유닛의 하부로부터 제거하는 단계를 포함하는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
제 3항에 있어서,
상기 에어백은 상기 적어도 두 개의 부력 유닛의 하부에 개별적으로 배치되도록 복수 개로 구비되는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
제 4항에 있어서,
상기 적어도 두 개의 부력 유닛과 이웃하되, 연결되지 않은 새로운 부력 유닛의 하부에 상기 제거된 에어백을 위치시키는 단계;
상기 새로운 부력 유닛의 하부에 위치된 에어백에 가스를 주입시키는 단계; 및
상기 새로운 부력 유닛을 상기 적어도 두 개의 부력 유닛과 체결 부재로 연결시키는 단계를 더 포함하는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
제 5항에 있어서,
상기 복수의 에어백은 2개 내지 4개인, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
제 1항에 있어서,
상기 부력 유닛은 상기 액체 화물 저장 탱크 내에 저장되는 액체 화물 상에 부유되도록 부력을 갖는 부력 블록; 및 상기 부력 블록에 설치되는 연결 벨트를 포함하며,
상기 하부 일측을 상기 체결 부재로 연결시키는 단계 및 상기 상부 일측을 체결 부재로 연결시키는 단계는,
인접한 상기 연결 벨트를 상기 체결 부재로 연결시키는, 슬로싱 억제 장치의 제작 방법.
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