ES2309301T3 - Bicicleta plegable. - Google Patents

Abstract

Una bicicleta plegable que comprende (A) un cuadro (1) el cual presenta un tubo superior, un tubo frontal, un tubo inferior (2), y un tubo del sillín, (B) un conjunto de rueda delantera plegable, el cual presenta una horquilla de rueda delantera (4) la cual se encuentra conectada en forma rotatoria al cuadro (1), y una rueda delantera (3) montada sobre esta horquilla (4), y (C) un conjunto de rueda trasera la cual presenta vainas (26) y una rueda trasera (18) montada a las vainas (26), caracterizada por el hecho de que (D) el tubo inferior (2) está compuesto por dos tubos que poseen un espacio (2'') entre ellos, en donde el conjunto de rueda delantera se pliega rotando la horquilla de la rueda delantera (4) 180 grados y plegándola en dirección al tubo inferior (2) de manera que se inserte parcialmente la rueda delantera (3) dentro de dicho espacio (2'').

Description

Bicicleta plegable.

Campo de la invención

La invención se relaciona con una bicicleta plegable de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

El objeto de la invención consiste en una bicicleta que puede, sin la utilización de herramientas o algún conocimiento o habilidad especial, plegarse rápida y fácilmente en forma y medidas tales que puede colocarse en el baúl de cualquier auto de tamaño promedio y que además es portátil, a la vez que conserva las características de utilización de una bicicleta no plegable.

Antecedentes de la invención

La bicicleta plegable II del tipo mencionado al inicio es conocida, por ejemplo, a partir de DE-II-43 12 832.

El problema técnico que resuelve la invención es la manera de diseñar una bicicleta plegable, la cual presenta en el modo de utilización la misma geometría que define las características de uso y la ergonomía en una bicicleta convencional; y para su almacenamiento o traslado posee las medidas apropiadas para poder ser colocada en el baúl de un auto pequeño, a la vez que permite su plegado sin utilizar herramientas; y en el modo de utilización no permite que existan espacios entre las piezas desmontables.

Las bicicletas plegables conocidas, por lo general, cuentan con un cuadro de dos piezas que puede desmantelarse, plegarse o reducir su longitud telescópicamente. A fin de reducir las medidas en el modo portátil, se pueden retirar también las dos ruedas de menor tamaño. La desventaja de todas las soluciones recae en que las articulaciones entre las piezas del cuadro desarrollan gradualmente un espacio, o las articulaciones entre sí son puntos débiles en la construcción que de a poco conducen a una rotura. Otra desventaja consiste en que los cuadros son por lo general más cortos y, de este modo, no son apropiados ergonómicamente para el tamaño del ciclista.

Por lo tanto, no es posible utilizar cómodamente dicha bicicleta en una mayor distancia, se reduce la eficacia del pedaleo y las características de utilización son menos favorables debido a una posición distinta de la rueda delantera y a un tamaño de rueda más pequeño en comparación con las bicicletas no plegables.

Resumen de la invención

El problema técnico descrito anteriormente es resuelto por una bicicleta plegable que posea las características de la reivindicación 1. Se describen más formas de realización en las reivindicaciones secundarias. Una característica principal e innovación consiste en el hecho de que la forma y el tamaño del cuadro continúa siendo el mismo que el de una bicicleta convencional de hombre o mujer no plegable o rígida. Una innovación es la horquilla delantera, que permite el giro de 180 grados y el plegado de la rueda delantera en dirección al tubo inferior, mientras que en el modo de utilización se conserva el mismo ángulo que en las bicicletas convencionales. El tubo inferior consta de dos tubos con una ranura entre sí para permitir el deslizamiento de la rueda delantera entre ellos. El manillar también puede plegarse en dirección al cuadro. Ya que el tamaño de las ruedas es preferentemente sólo de 16'' o 23'' de diámetro, la longitud de la bicicleta plegada de tal modo permite que se la transporte en el baúl de un auto pequeño. Si se retira la rueda trasera, la longitud de la bicicleta plegada podría incluso reducirse a la longitud del cuadro, aunque en una forma de realización, la rueda trasera también es plegable.

Las vainas, junto con la rueda trasera, son plegables hacia arriba en dirección al sillín. A fin de facilitar el plegado de las vainas y la rueda trasera, la transmisión desde el plato hasta el piñón está complementada por dos piñones y un eje; es decir, consta de dos cadenas en serie, lo cual resulta en una relación de transmisión adicional. El eje también funciona como un pivote, en torno al cual se pliegan las vainas y la rueda trasera. La cadena delantera permanece entre el plato delantero y el piñón sobre el eje, mientras que la cadena trasera permanece entre el piñón delantero y el trasero, y se eleva junto con las vainas y la rueda trasera sin cambiar la distancia entre el piñón delantero y el trasero. A fin de reducir el ancho de la bicicleta plegada, también pueden plegarse los pedales.

Esta bicicleta puede, a su vez, convertirse en una bicicleta tándem, sin la necesidad de extender su longitud. Debido al tamaño normal del cuadro y las ruedas de tamaño pequeño, es posible equipar la bicicleta con un motor eléctrico o de combustión interna sin que las medidas de plegado sean mayores. Ya que la geometría de la bicicleta es idéntica a la geometría de una bicicleta convencional, las características de utilización siguen siendo las mismas, por lo tanto, la bicicleta también resulta apropiada para viajes más largos. Los engranajes de transmisión, preferentemente internos, pueden mejorar las características de utilización. La unidad de engranaje puede colocarse en el cubo trasero, sobre el eje medio o en la vaina inferior.

El peso de esta bicicleta es el mismo o menor al de las bicicletas convencionales, por lo que en el modo portátil puede ser transportada, posiblemente en un bolso o mochila especialmente diseñada.

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La horquilla delantera permite la instalación de amortiguadores, los cuales aumentan la estabilidad de la bicicleta, así como también la comodidad del paseo.

Breve descripción de los dibujos

Se explicarán en detalle las formas de realización modelos de la invención con referencia a las siguientes figuras en las que números iguales de referencia corresponden a partes correspondientes en todo documento:

La Fig. 1 es un dibujo de una primera forma de realización de una bicicleta plegable en su modo de uso de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 2 es un dibujo de una primera forma de realización de una bicicleta plegable en modo de transporte de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 3 ilustra una versión tándem de una bicicleta plegable de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 4 es un dibujo de una segunda forma de realización de la bicicleta plegable en el modo de uso, de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 5 ilustra una bicicleta plegable con un motor auxiliar de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 6 ilustra la versión para dama de una bicicleta plegable de acuerdo con la presente invención;

La Fig. 7 ilustra un pedal plegable de una bicicleta en el modo de uso de acuerdo con la presente invención; y

La Fig. 8 ilustra un pedal plegable en posición de plegado de acuerdo con la presente invención.

Descripción detallada de la invención

En los siguientes párrafos, se describirá en detalle la presente invención, mediante ejemplos con referencia a los dibujos adjuntos. A lo largo de la presente descripción, la forma de realización sugerida y los ejemplos que se muestran deben ser considerados como modelos y no como limitaciones de la presente invención. Según se utiliza aquí, la "presente invención" hace referencia a cualquiera de las formas de realización de la invención descritas en el presente y cualquier equivalente. Más aún, la referencia a las distintas características de la presente invención a lo largo de todo el presente documento no significa que todas las formas de realización o métodos requeridos deban incluir las características referenciadas.

La bicicleta plegable está compuesta por un cuadro (1) de cualquier tipo de geometría conocida, diseñado de acuerdo con el tamaño del usuario y con sus preferencias de uso. El tubo inferior (2) puede incluir dos tubos con un espacio entre ellos (2'), el cual es aproximadamente del mismo ancho o mayor que el de la rueda delantera (3). La horquilla delantera (4) se encuentra conectada al cuadro (1) en el cojinete (5). Se inclinan hacia delante las patas de la horquilla (6). Dichas patas poseen dos brazos móviles que apuntan hacia atrás (7), los cuales sostienen la rueda delantera (3) de tal manera que su posición sigue siendo la misma que la de una bicicleta convencional y puede ajustarse a las preferencias de uso. Los brazos móviles (7) se encuentran conectados mediante un estribo (8), el cual encierra la rueda (3). Se presiona la parte superior hacia la articulación (9) de la horquilla delantera (4) directamente por debajo del cojinete (5). Ambas partes pueden a penas tocarse, o bien, pueden estar conectadas mediante un amortiguador, preferentemente, del tipo elastomérico. El estribo (8) se encuentra conectado a la horquilla (4), de preferencia, en el área de la articulación (9), mediante una conexión (12) que puede liberarse de modo manual, preferentemente, con un cierre de resorte.

En el otro ejemplo, según se ilustra en la segunda forma de realización de la bicicleta plegable en la Fig. 4, los brazos móviles (7) que se encuentran conectados a las patas de la horquilla (6), descansan sobre los extremos (13) y están conectados mediante resortes (14). En el modo de uso, los resortes (14) mantienen los brazos móviles (7) constantemente presionados contra los extremos. Dichos extremos (13) pueden reemplazarse por los amortiguadores (14'), preferentemente del tipo elastomérico, o del tipo hidráulico o neumático.

En el primer ejemplo, al liberarse la conexión (12) y al hacer girar hacia adelante la rueda delantera (3) sobre los brazos móviles (7) aproximadamente 180 grados, o bien, en el segundo ejemplo, al hacer girar los brazos móviles (7) estirando los resortes (14), para que los resortes (14) sostengan la rueda delantera (3) junto a las patas de la horquilla (6), y al hacer girar la horquilla (4) 180 grados, la rueda delantera (3) queda sujeta en el espacio (2') entre los dos tubos inferiores (2) del cuadro (1). En el ejemplo sugerido, dicho método de plegado de la rueda delantera (3) y la horquilla (4) es posible sin utilizar ningún tipo de herramienta. Disminuye las dimensiones de la bicicleta en el modo de transporte sin alterar las características de uso en la posición de pedaleo.

El plato (15) y la biela (16) se encuentran montadas al cuadro en el modo y en la posición que se desee. La rueda trasera (18) puede plegarse al hacerla girar junto con las vainas (26) en torno al pivote (19), el cual se encuentra sobre el cuadro (1), entre el plato (15) y la rueda trasera (18).

Preferentemente, la vaina doble (20) se extiende desde el cuadro (1), de ser posible desde un punto cercano al plato (15), hacia la rueda trasera (18). En el extremo de la vaina (20), se encuentra un conjunto de cojinetes (21) con un eje intermedio (22) que sostiene dos piñones coaxiales (23) y (24).

El plato (15) y el piñón (23) se encuentran conectados junto a la cadena delantera (25). Las vainas (26) están fijas al conjunto de cojinetes (21) y poseen puntas (27) a las cuales se fija la rueda trasera (18). Los tirantes (28), los cuales están unidos a las vainas (26), se conectan al puntal (29), que sobresale del cuadro (1), de modo tal que pueden liberarse. Preferentemente, se conectan por medio de un mecanismo de cierre rápido. Asimismo, puede colocarse un amortiguador entre el puntal (29) y las vainas (28).

La rueda trasera (18) se encuentra montada a las puntas (27). Se conecta a la biela (16) a través de su piñón (32), la cadena trasera (31), los piñones (24) y (23), la cadena delantera (25) y el plato (15). El cubo trasero también puede contener cambios internos, los cuales no se muestran en los dibujos. Los cambios internos también pueden estar ubicados sobre el conjunto de cojinetes (21), o bien en la vaina inferior (16). Asimismo, pueden utilizarse cambios externos en la rueda trasera; sin embargo, esto no sería favorable debido al pequeño tamaño de la rueda y a la longitud del descarrilador, el cual quedaría demasiado cerca del suelo.

Una vez que se libera el mecanismo de cierre rápido (30), las vainas (26), la rueda trasera (18) y la cadena trasera (31) se encuentran conectadas pivotalmente en torno al eje intermedio (22), hacia el cuadro (1), sin alterar la distancia entre los pares de platos. En consecuencia, las cadenas no se desenganchan durante el plegado y desplegado de la bicicleta. Dicho diseño permite asimismo el uso de dos cubiertas de cadena, las cuales no impiden el plegado de la rueda trasera y de las vainas. Las cubiertas de la cadena no se muestran en los dibujos.

En una forma de realización, tal como se ilustra en la Fig. 5, se equipa a la bicicleta con un mecanismo de transmisión (65). Este mecanismo de transmisión puede ser montado en el modo que se desee. Por ejemplo, puede ser montado al cuadro (1) y proporcionar una fuerza motriz por medio de la conexión a uno de los piñones (23, 24 o 32) o al plato (15). Un motor eléctrico o un motor de combustión interna son ejemplos de mecanismos de transmisión (65).

En un forma de realización alternativa, tal como se ilustra en las Fig. 5 y 6, la rueda trasera (18) puede ser extraída reduciendo aún más la longitud de la bicicleta plegada hasta la longitud del cuadro. Asimismo, en una forma de realización alternativa, no se proporciona un mecanismo de cierre rápido (30), lo cual hace que el puntal (29) y los tirantes (28) se encuentren fijos entre sí.

En el otro ejemplo, las vainas (26) pueden plegarse en torno al pivote (19) y pueden contar con un dispositivo de seguro, preferentemente un perno. También pueden estar equipadas con un amortiguador y/o un resorte, los cuales no se muestran en los dibujos. En el presente ejemplo no se observan tirantes.

Con el objetivo de reducir el ancho de la bicicleta plegada, pueden utilizarse pedales plegables (11). Pueden utilizarse y montarse a la biela (16) todo tipo de pedales (11). En uno de los ejemplos, cada una de las bielas (16) tiene un cubo más corto (50) con un cojinete y un pedal (11), incluyendo una parte angosta (52) del pedal. Preferentemente, cada uno de los pedales (11) se encuentra asociado a un conjunto de articulaciones (55) que permiten el plegado de la parte externa del estribo (60) del pedal (11) y, en el modo de uso, los pedales pueden ofrecer una mayor superficie de apoyo para los estribos.

El manillar (34) es plegable. La parte intermedia (33), la cual se encuentra fija al cojinete (5) en el tubo frontal (35), puede ser plegada hacia atrás y hacia abajo, mientras que cada uno de los lados (36) puede ser plegado hacia el cuadro (1), de modo tal que los manillares (37) se encuentren ubicados correctamente junto al cuadro (1).

El eje intermedio (22) también permite que la bicicleta pueda convertirse en una bicicleta tándem de dos asientos, sin extender el cuadro. El soporte del segundo sillín (38) puede agregarse fácilmente, y el eje intermedio (22) puede equiparse con una biela adicional (39). Los pares de bielas delanteras y traseras pueden estar alineadas de la misma manera o con una diferencia de 90 grados para permitir que ambos ciclistas puedan pedalear sin dificultades. La transmisión directa entre los piñones (23) y (24) permite la rotación sincronizada de las bielas. También es posible montar un par de estribos (40) a las vainas (26), en vez de la biela adicional.

Debido a que las ruedas son de menor tamaño, preferentemente de 16'' o de forma alternativa de 23'' u otros tamaños, los rayos soportan una menor carga, de manera que el cuadro diseñado para una sola persona podría también soportar la carga de dos personas.

La bicicleta puede también estar equipada con frenos, luces, paragolpes, un soporte, etc., elementos que son frecuentemente provistos en las bicicletas.

El diseño del cuadro permite variaciones en forma y dimensiones. Puede diseñarse para bicicletas para uso de hombres, damas, niños, o cualquier otra forma, sin cambiar la esencia de la invención, definida en los siguientes requisitos de patente.

En lugar de cadenas, también es posible utilizar correas de transmisión, preferentemente con engranajes.

Claims (16)

1. Una bicicleta plegable que comprende

(A) un cuadro (1) el cual presenta un tubo superior, un tubo frontal, un tubo inferior (2), y un tubo del sillín,

(B) un conjunto de rueda delantera plegable, el cual presenta una horquilla de rueda delantera (4) la cual se encuentra conectada en forma rotatoria al cuadro (1), y una rueda delantera (3) montada sobre esta horquilla (4), y

(C) un conjunto de rueda trasera la cual presenta vainas (26) y una rueda trasera (18) montada a las vainas (26),

caracterizada por el hecho de que

(D) el tubo inferior (2) está compuesto por dos tubos que poseen un espacio (2') entre ellos, en donde

el conjunto de rueda delantera se pliega rotando la horquilla de la rueda delantera (4) 180 grados y plegándola en dirección al tubo inferior (2) de manera que se inserte parcialmente la rueda delantera (3) dentro de dicho espacio (2').

2. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el conjunto de rueda trasera es plegable debido a que las vainas (26) junto con la rueda trasera (18) pueden plegarse en torno a un pivote (19).

3. La bicicleta plegable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que incluye un manillar plegable en dirección al cuadro.

4. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que el pivote (19) posee un eje (22) conectado a dos piñones coaxiales (23, 24), que están provistos de una cadena delantera y una cadena trasera que conectan un plato (15) provisto en el cuadro (1) y un piñón trasero (32), respectivamente, con los dos piñones coaxiales (23, 24).

5. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que incluye una vaina (20) que se extiende desde el cuadro (1) en dirección a la rueda trasera (18) y que sostiene el eje (22).

6. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la horquilla de la rueda delantera (4), se encuentra equipada con dos brazos móviles (7) los cuales sostienen la rueda delantera (3); y uno de sus extremos se encuentra pivotalmente conectado a la horquilla de la rueda delantera (4) y el otro extremo a un estribo (8), el cual a su vez se encuentra conectado a la horquilla de la rueda delantera (4) que encierra una parte de la rueda delantera (3).

7. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que presenta también resortes (14) dispuestos entre los brazos móviles (17) y la horquilla de la rueda delantera (4).

8. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 6 o 7, caracterizada por el hecho de que los otros extremos de los brazos móviles (7) presentan amortiguadores (14').

9. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que los amortiguadores (14') son de tipo elastoméricos, hidráulicos o neumáticos.

10. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las vainas (26) presentan un dispositivo de seguro.

11. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de seguro incluye un perno.

12. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizada por el hecho de que las vainas (6) presentan un amortiguador y/o un resorte.

13. La bicicleta plegable, de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada por el hecho de que incluye también un motor eléctrico o un motor de combustión interna.

14. La bicicleta plegable, de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada por el hecho de que incluye también un segundo soporte para sillín (38) conectado al cuadro (1) y ubicado detrás de un sillín conectado al cuadro (1).

15. La bicicleta plegable, de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada por el hecho de que incluye también bielas (16) equipadas con pedales plegables (11).

16. La bicicleta plegable, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que incluye también tirantes (28) los cuales conectan las vainas (26) al cuadro (1) y las cuales se encuentran conectadas a un puntal (29) que sobresale del cuadro (1), y pueden liberarse.