TWI284099B - Folding bicycle - Google Patents

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TWI284099B
TWI284099B TW092126466A TW92126466A TWI284099B TW I284099 B TWI284099 B TW I284099B TW 092126466 A TW092126466 A TW 092126466A TW 92126466 A TW92126466 A TW 92126466A TW I284099 B TWI284099 B TW I284099B
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Miko Mihelic
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Studio Moderna Sa
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Description

1284099 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於折疊式自行車，其可被折疊或為相當 型之配置，且於騎乘時展開。 【先前技術】 可被折疊之自行車，具有供貯放或運輸用的相當小型 置之優點，使其在希望減少貯放空間的使用者中受到歡 迎，諸如回數票乘客、休閒狂熱者及露營者。習知之折 式自行車與標準非折疊式自行車比較時，具有無數缺點 例如，習知之折疊式自行車具有二或更多件之框架，可 分解、折疊或伸縮地縮短。在某些習知折疊式自行車中 經由移除車輪，可進一步減少折疊尺寸。 在某些習知自行車中，折疊接頭均位於框架之中央區 中，諸如在一或更多之下部管、頂部管、座椅管及車頭 或支承管内。該種配置之缺點係降低了框架之剛性，非 不利地影響踩踏效率及整體穩定性。 該種習知折疊式自行車之另一缺點，係會使折疊之接 在一段使用時間後產生開縫或”餘隙”。此一餘隙造成自 車折曲、減少踏動效率，由於被施加以推進自行車的力 被撓曲之接頭部份地吸收。此外，接頭本身會成為在自 車中之弱點，且會導致結構故障、不穩定或其他不希望 騎乘特徵。 進一步之缺點係習知的折疊自行車框架經常小於相比 之標準非折疊自行車的框架。如此減少供騎乘者用之人 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 小 配 疊 〇 被 域 管 常 頭 行 係 行 之 較 體 6 1284099 工學適合性。如此，造成許多騎乘者減少可舒適騎乘之距 離的結果。不舒適之騎乘會減少腳踏效率，且由於與非折 疊式自行車比較之前輪的位置不同與車輪尺寸較小，不利 地降低騎乘特色。 因而，存在一種需求，一折疊式自行車在騎乘時具有人 體工學地舒適，可選用地具有統一中央框架結構，可選用 地輕易折疊成為一小型配置，及/或可選用地在重複折疊與 展開之後仍可保持其之結構強度與整體性。 【發明内容】 經由提供可折疊成為小尺寸，且仍具有無任何折疊接頭 之中央框架，本發明極大程度地減輕習知折疊式自行車的 缺點，某些該缺點已於上討論。本發明之折疊式自行車， 較佳係可折疊而仍可提供標準非折疊式自行車的騎乘經驗 與财用性。 本發明之一具體例，包括一下部管、座椅管、頂部管及 支承管的中央框架組件，其中下部管、座椅管、頂部管及 支承管均實質上互相固定。此一配置可提供非折疊式自行 車的人體工學騎乘特徵。 本發明之折疊式元件係選擇性地包括折疊式前車叉組 件、折疊式後輪組件及折疊式把手組件。雖然每一這些組 件均為本發明之選用特色，可一起操作以減少折疊式自行 車的折疊尺寸，使例如可更易於運輸。前車叉組件安裝前 輪在其之下部端，且在或接近一連接支柱處接合。在作業 中，前車叉組件包括連桿，於其之軸處，連按框架處之上 7 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 部端與車輪。接頭可被操作以解除鎖定，且允許前車叉組 件在框架之下部管組件方向中繞著接頭旋轉。框架之下部 管較佳具有互相間隔開的二空間分離部位。因此，當前車 叉組件繞著接頭旋轉時，車輪可被折疊進入在分離部位間 的區域内，因而經由下部管的二分離部位旋轉進入框架之 中心。可選擇地，在被繞著接頭折疊之前，車輪與前車叉 組件可被旋轉1 8 0 ° 。 選用之把手組件亦作用以減少折疊式自行車的折疊尺 寸。特別地，把手均被以鎖定但可解鎖之方式安裝至一管。 當需要折疊自行車時，把手被解鎖且向下旋轉，較佳係旋 轉至框架之中央部位區域内的位置。在一較佳具體例中， 在折疊之前，把手被完全轉動1 8 0 ° ，把手然後被解鎖且 向下旋轉至一位置，在該位置中，一手柄係在框架中央部 位的左側上，且另一手柄係在框架中央部位的右側上。然 後，使用一可鎖定接頭，個別把手可互相朝向地向内折疊， 且可以充份之量向内折疊，使得手柄互相交叉。 選用之後輪組件亦作用以進一步減少折疊式自行車的折 疊尺寸。在此一具體例中，一支柱組件以一角度自座椅下 方下降至後輪軸。較佳地，支柱組件包括間隔開或平行之 條桿，在條桿之間安裝後輪。在座椅與後輪軸之間的位置 處，支柱組件包括一鎖定組件。當鎖定組件被釋放時，後 輪在支柱組件的間隔開之條桿間向上旋轉。在一較佳具體 例中，經由使用雙傳動鏈與中間鏈輪，可強化此一配置之 小型化。鏈拉條可與後輪一起朝向座椅折疊。為協助鏈拉 8 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466
1284099 條與後輪之折疊，自鏈環至鏈輪的傳動係由二鍵輪及 (即為構成系列的二鏈條）所完成，造成額外之傳動比 亦作用為一鏈拉條與後輪環繞該A區軸折疊之樞軸。 條維持在軸上的前鏈環與中間鏈輪之間，而後鏈條維 中間鏈輪與後鏈輪之間，並在不改變前鏈輪與後鏈輪 的距離下，與鏈拉條及後輪一起向上位移。在此一具 中，當向上折疊車輪時，後輪係繞著中間鏈輪旋轉。 條可與後輪一起朝向座椅向上折疊。在騎乘位置中， 被經由一鏈條自一踏板鏈輪傳送至中間鏈輪，然後經 二鏈條自中間鏈輪傳送至被安裝在後輪軸處的後輪鏈 如果後輪被移除，自行車在折疊位置中之長度可被進 減少。 為減少折疊式自行車的寬度，踏板亦可被折疊。 在本發明之一可選擇具體例中，提供折疊式雙座自 車。在此一配置中，第二座椅係位於前座椅之後方， 供第二組踏板。在雙座配置中，不必一定需要第二組5 例如，足靠可被添加於任何適合位置處，使接收第二 之足部，但較佳的位於安全地離開第一踏板之操作組 的位置中。此外，做為第二座椅之選擇，或除了第二 外，可添加其他的選用組成件，諸如兒童座椅、籃子 箱固定器、機架等。該種組成件可以類似於第二座椅 式與位置被裝附。 在一進一步之具體例中，自行車可配設一馬達，提 矩於鏈輪之一或鏈環處。 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 一軸 。軸 前鏈 持在 之間 體例 鏈拉 動力 由第 輪。 一步 行 且提 6板。 旅客 成件 座椅 、提 的方 供轉 1284099 平行、形成角度或曲線的。可選擇地，可提供單一下部管 具有曲線，或亦可提供在中間處裂開之單一管，當其被向 上折疊時亦可容納前輪。 本發明之第二具體例示於圖2與1 8。在此一具體中，提 供一雙座折疊式自行車70。此一具體例包括了在單座具體 例1 0中可發現之多種特色，其包括一下部管2 0或隔開之 下部管165、170、一座椅管25、一頂部管15及一支承管 3 0構成的型芯框架組件，其中，下部管1 6 5、1 7 0、座椅管 25、頂部管15及支承管30均實質上互相固定。參考圖2、 3與18，雙座折疊式自行車70包括設有第二座椅40之第 二座椅管45及第二座椅管緊固件50。較佳地，第二座椅 管緊固件5 0係一速釋緊固件，但亦可應用其他型態之緊固 件，諸如插銷、鎖、及合適之螺帽螺栓配置。 可選用地，經由將第二座椅管45定於構成上部座撐85 的二上部座撐管75、80之間，單座自行車可被轉換成為雙 座折疊式自行車。第二座椅管緊固件接收器5 5被裝附至上 部座撐8 5，該接收器5 5之尺寸係用以接收第二座椅管緊 固件50。第二座椅管45之底部端係被定位向位於二向前 底部托架管90、95(示於圖3)之間的第二座椅管支架60。 以此方式，無須改變框架尺寸或自行車輪距，便可將折疊 式自行車1〇轉換成為雙座折疊式自行車70。 參照圖1 8，雙座折疊式自行車7 0可選用地包括與中間 鏈輪組件1 1 0聯結之第二踏板組件1 0 7。如示於圖1 1與 1 8，較佳地，第二踏板組件1 0 7係被以相同於第一踏板組 11 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 件1 0 0之角度位置校準。可選擇地，在框架上之任何妥適、 安全及方便處，諸如在二向前底部托架管90、95上，可安 裝一對足靠（未示於圖）。 在雙座自行車的進一步具體例中，第二座椅4 0係被定 位，使得在座椅40上的旅客可面向後方。可提供選用之足 靠，使允許供面向後方之旅客座椅具有舒適之休息處。同 樣地，不論是面向前方或後方之座椅40，均可包含強化乘 客舒適之諸如背靠的令人舒適事物。 參考圖4與1 4，本發明之折疊式自行車1 0被顯示在折 疊組態中，在圖式中顯示多種可選用之折疊特色。在圖1、 4、1 3與1 5之所示具體例中，可選用之折疊元件包括折疊 式前車叉組件1 1 5、折疊式後輪組件1 2 0及折疊式把手組 件125。此外，經由釋放座椅鎖123，使座椅安裝管124 可滑入座椅管25内，座椅35可收縮進入座椅管25内。因 此，較佳地，座椅安裝管1 2 4具有小於座椅管2 5之直徑， 使座椅安裝管124可移動在座椅管25内。 如示於圖5與6，折疊式把手組件1 2 5包括一安裝構件 1 3 5，亦被稱之為鵝頸，可旋轉地聯結支承管3 0 (亦稱之為 車頭管）。把手1 4 0繞著把手樞軸1 3 0被安裝至安裝構件 1 3 5。較佳地，把手1 4 0可例如自示於圖1、2與5中之直 立位置旋轉至示於圖3、4與6之折疊向下位置。可使用任 何機構將把手1 4 0直立在騎乘位置中，且充份地固定以允 許安全地駕控，然後在自行車1 0、7 0之折疊組態中可被釋 放且向下旋轉。在一具體例中，在把手管與安裝構件1 3 5 12 812 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 之間為摩擦配接，且安裝構件1 3 5被合適地成型以接收把 手管。在另一具體例中，提供插銷機構，且在另一具體例 中提供棘輪機構。把手元件1 4 0可包括管式系統及於其個 別末端之手柄1 4 2。 在一具體例中，個別把手元件1 4 0亦可向内折疊，使進 一步地減少自行車之折疊尺寸。在此一具體例中，把手樞 軸1 3 0被提供在把手1 4 0與安裝構件1 3 5的交叉處。釋放 把手元件1 4 0之把手插銷1 4 5的一具體例係鉤套型態，但 可應用其他型態之插銷，諸如速釋插銷或任何其他型態之 插銷或緊固件。 參考圖6、7與8，將說明折疊把手組件1 2 5之較佳方法。 較佳地，整體把手組件1 2 5 (以及前輪1 7 5 )係以大約1 8 0 ° 旋轉，因此，整體組件係在向後定向中。為使達成此一旋 轉，安裝構件1 3 5在支承管3 0内依所需要地旋轉。此一旋 轉力經由其之附屬安裝元件而被傳送至前輪175。在此一 初始旋轉之後，把手插銷1 4 5被釋放，允許每一把手管1 4 0 及其之附屬元件繞著其本身之把手樞軸130旋轉。在本發 明之一具體例中，一把手樞軸1 3 0係以4 5 °傾斜且另一把 手樞軸1 3 0係以3 5 °傾斜，因此，如示於圖6與8，當在 頂部管1 5下方的折疊位置時，被安裝在把手管1 4 0末端處 的手柄1 4 2不會互相接觸。 參考圖7與8，顯示前車叉組件115。在示於圖1中的騎 乘組態中，前車叉組件1 1 5經由一軸而將前輪1 7 5安裝至 框架1 2。必須注意，可使用任何前車叉組件1 1 5之元件配 13 δ!3 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 内的任一處。 折疊式前車叉組件1 5 5的特色係支承管之「車頭角度」 可被組態為類似於非折疊式自行車的車頭角度。車頭角度 決定前車叉傾角，其影響到駕控之「快速性」。即為，與習 知折疊式自行車相反，對習於非折疊式自行車的騎乘者而 言，會感覺本發明之駕控很正常，非折疊式自行車具有較 陡峭車頭角度，造成一陡峭前車叉傾角。如此，可產生相 當快之駕控，並依需求造成一令人緊張或劇烈駕控感覺。 亦提供一可選用之後輪組件1 2 0。可使用適合用以相關 於框架12旋轉地安裝後輪、及依需要安裝一或更多座椅組 件之任何組件。在所示之具體例中，座撐被分為上部座撐 85及下部座撐185。如示於圖3，上部座撐85可選用地具 有二上部座撐管75、80。如示於圖3、9與10，下部座撐 185可選用地包括二下部座撐管190、195。一座撐緊固件 接收器2 1 5被裝附至下部座撐1 8 5，其之尺寸係可接收座 撐緊固件2 1 0。以此方式，下部座撐1 8 5係可釋放地聯結 至上部座撐8 5。較佳地，座撐緊固件2 1 0係速釋型態，但 亦可應用其他合適之緊固件或插銷。而且，可轉換緊固件 至接收器的配置。 如示於圖3、9與1 0，本發明之一特色係底部托架分隔 為包含二向前底部托架管90、95的向前底部托架，及包含 二後方底部托架管2 0 0、2 0 5之後方底部托架。中間鏈輪組 件1 1 0繞著樞軸2 2 0旋轉地聯結。中間鏈輪組件1 1 0被前 鏈條2 2 5連接至前鏈輪1 0 5，前鏈條2 2 5自前鏈輪1 0 5運 15 ❹！ 5 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 行至中間鏈輪組件1 1 0上之第一中間鏈輪1 1 2 (如示於圖1 1 與1 2 )。後鏈條2 3 0連接第二中間鏈輪1 1 4至後輪轂2 3 5， 該輪轂235可含有提供不同傳動比之一或更多鏈輪237。 在一較佳雙座自行車具體例中，雖然可使用允許在任何 踏板組件1 0 0、1 0 7處產生之踏板力傳送至後輪2 4 0的任何 鏈輪尺寸，第一鏈輪105之直徑係相同於第一中間鏈輪 112,且第二中間鏈輪114之直徑係大於後輪轂235上的一 或更多之鏈輪2 3 7。 在本發明之一具體例中，後輪轂2 3 5可包括内齒輪，或 後輪轂235可包括外齒輪，且一變速齒輪傳動機構移動鏈 條在齒輪之間。此外，前鏈輪105可包括超過所示之二鏈 輪112、114的額外鏈輪。以此方式，可提供多種傳動比。 本發明之一特色係二鏈輪組件105、110提供可適合多數自 行車速度需求之傳動比。 必須注意，雖然於此討論之鏈條2 2 5與2 3 0可提供傳送 力在個別鏈輪1 0 5、1 1 0及/或輪轂機構2 3 5之間的機構， 力可經由任何機構傳送，只要該機構允許力自騎乘者之足 部或手部妥適地傳送至合適的從動輪。例如，力可經由一 驅動軸而自踏板100或107傳送至後輪240或前輪175。 該驅動軸系統已廣知且使用，例如使用在自動車輛中，自 一引擎傳送推進力至一或更多車輪。可選擇地，可包括一 動力源65，以提供推進力。動力源65可包含電動或内燃 馬達，在一較佳具體例中，不會增加折疊式自行車1 0或雙 座折疊式自行車70的折疊尺寸。 16 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 再次參考圖3、9與1 0，將說明後輪組件1 2 0之折疊方 法。當座撐緊固件2 1 0自座撐緊固件接收器2 1 5脫離聯結 時，後輪2 4 0繞著樞軸2 2 0旋轉朝向座椅3 5。前鏈條2 2 5 維持被定位在前鏈輪1 0 5與後鏈輪1 1 0之間，而後鏈條2 3 0 維持被定位在後鏈輪1 1 0與後輪轂2 3 5之間。二後方底部 托架管2 0 0、2 0 5與後輪2 4 0 —起向上位移。此一組成件的 配置在折疊過程期間，保持前鏈輪1 0 5與後鏈輪1 1 0之間 的距離，避免個別鏈條2 2 5、2 3 0的鬆弛。因而，在折疊式 自行車1 0的折疊與展開期間，鏈條2 2 5、2 3 0不可能脫落。 本發明之一可選擇具體中可應用較佳為齒輪傳動帶之傳動 帶，以取代鏈條。 如示於圖4，當完全折疊時，後輪240被放置鄰近於座 椅3 5。可使用一鎖定裝置保持後輪2 4 0在折疊位置中。此 可大為減少折疊式自行車10之尺寸，允許其在一大袋子、 大背包中被攜帶，且易於貯放在一小車輛中。 此外，為減少折疊式自行車1 0或雙座折疊式自行車7 0 的寬度，亦可折疊踏板。此外，折疊式自行車1 0或雙座折 疊式自行車7 0可配備不會增加折疊尺寸之電動或内燃馬 達。 可使用任何尺寸之輪直徑，只要輪子可使用所提供之框 架組件1 2合適地折疊。例如，前輪1 7 5與後輪2 4 0可為 1 4英吋或1 6英吋直徑，但亦可應用其他輪子尺寸，諸如 例如為2 3英吋直徑或其地尺寸。此外，折疊式自行車1 0 與雙座折疊式自行車7 0可配設有剎車、車燈、擋板、足蹬 17 Θΐ7 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 支架及其他令人舒適之物。此外，框架之尺寸可配合兒童 或超大尺寸之成人，或頂部管15可被定位於更接近下部管 2 0，諸如已提供之習知的女性專用自行車，如示於圖1 6。 現在參考圖1 9、2 0，顯示一折疊式踏板組件1 1。一踏板 固定件5 1被裝附至踏板曲柄1 6。一狹窄踏板構件5 2被聯 結至踏板固定件5 1。必須注意，狹窄踏板構件5 2或踏板 固定件5 1均可繞著踏板曲柄1 6旋轉。一外部足靠5 7繞著 踏板樞軸5 8樞轉地聯結，且當在折叠位置時，如示於圖 2 0，實質上減少折疊式踏板組件1 1之寬度。當在展開位置 中時，如示於圖1 9，外部足靠5 7聯合狹窄踏板構件5 2提 供用以接收騎乘者之足部的空間。 本發明之進一步說明係提供在附錄中，包含以A -1至 A-74編號之74張相片，顯示依據本發明的折疊式自行車 與雙座折疊式自行車之範例。 因而，可見到所提供之折疊式自行車。習於本技藝者可 以了解，本發明可經由不同於以示範而非限制方式而提供 在此一詳細說明中的前述具體例之方式具體呈現。在詳細 說明與所附圖式中表示的描述與範例，僅表示本發明之具 體例。詳細說明與圖式不希望限制此一專利文件之專有範 疇。許多不同於前述具體例之設計，會包含在下列申請專 利範圍之文義及/或法律範疇内，且本發明僅由後述之申請 專利範圍所限制。必須注意，在此一說明中討論的特定具 體例之多種相等物，亦可具體呈現本發明。 【圖式簡單說明】
312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 18 1284099 圖1係依據本發明之折疊式自行車具體例的側視圖； 圖2係依據本發明之折疊式自行車第二具體例，即為雙 座折疊式自行車的側視圖； 圖3係示於圖2中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 第二座椅管； 圖4係示於圖1中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 折疊式自行車在折疊組態中； 圖5係示於圖2中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 折疊式把手組件； 圖6係示於圖5中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 折疊式把手組件在折疊組態中； 圖7係示於圖2中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 折疊式前車叉組件在局部折疊組態中； 圖8係示於圖7中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 前車叉組件在完全折疊組態中； 圖9係示於圖2中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 折疊式後輪組件； 圖1 0係示於圖9中之具體例的詳圖，顯示依據本發明之 後輪組件在局部折疊組態中； 圖1 1係依據本發明之折疊式自行車的鏈輪配置詳圖； 圖1 2係沿圖1 1中的線1 2 _ 1 2取得之依據本發明的折疊 式自行車鏈輪配置之橫剖面詳圖； 圖1 3係依據本發明之折疊式自行車具體例的側視圖； 圖1 4係示於圖1 3中之具體例的側視圖，顯示依據本發 19 ΘΙ9 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 明之折疊式自行車在局部折疊組態中； 圖1 5係依據本發明之折疊式自行車具體例的侧視圖； 圖1 6係依據本發明之折疊式自行車具體例的側視圖； 圖1 7係依據本發明之折疊式自行車的自動化具體例之 側視圖； 圖1 8係依據本發明之雙座折疊式自行車的側視圖； 圖1 9係依據本發明之踏板的立體圖；及 圖2 0係依據本發明之踏板的立體圖。 必須了解，部份或全部圖式均為略圖，以供顯示之目的， 且不需敘述所示元件之實際相對尺寸或位置。 (元件符號說明） 10 折疊式自行車 11 折疊式踏板組件 12 型芯框架組件 14 避震器 15 頂部管 16 踏板曲柄 2 0 下部管 2 5 座椅管 30 支承管 3 5 座椅 4 0 第二座椅 45 第二座椅管 50 第二座椅管緊固件 20 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 51 踏 板 固 定 件 52 狹 窄 踏 板 構 件 55 第 二 座 椅 管 緊 固 件接收器 57 外 部 足 靠 58 踏 板 樞 軸 60 第 二 座 椅 管 支 架 65 動 力 源 70 雙 座 折 疊 式 行 車 75 上 部 座 撐 管 80 上 部 座 撐 管 85 上 部 座 撐 90 向 前 底 部 托 架 管 95 向 前 底 部 托 架 管 100 第 一 踏 板 組 件 105 前 鏈 輪 107 第 二 踏 板 組 件 110 中 間 鏈 輪 組 件 112 第 一 中 間 鍵 輪 114 第 二 中 間 鏈 輪 115 折 疊 式 前 車 又 組 件 120 折 疊 式 後 輪 組 件 123 座 椅 鎖 124 座 椅 安 裝 管 125 折 疊 式 把 手 組 件 02 ί 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 21 1284099 13 0 把手樞軸 135 安裝構件 140 把手元件（把手管） 142 手柄 145 把手插銷 15 0 前車叉 155 擺動臂 15 7 車叉樞軸 1 60 鐙形夾 165 下部管 170 下部管 175 前輪 1 80 鐙形夾插銷 1 85 下部座椅 190 下部座撐管 195 下部座撐管 2 0 0 後方底部托架管 2 0 5 後方底部托架管 210 座撐緊固件 215 座撐緊固件接收器 2 2 0 樞軸 2 2 5 前鏈條 2 3 0 後鏈條 2 3 5 後輪轂 22 022 312/發明說明書(補件)/92-12/92126466 1284099 237 鏈 輪 240 後 3 Π/發明說明書(補件)/92-12/92126466 23

Claims (1)

1284099 2006 2 0 DEC 替換頁 拾、申請專利範圍： < —- 1. 一種折疊式自行車，包含： \ ，ia π I 一下部管； I 一 一一一“一— 一座椅管； 一頂部管；及 一支承管； 其中，下部管、座椅管、頂部管及支承管均互相固定。 2. 如申請專利範圍第1項之折疊式自行車，其中，進一 步包括一折疊式車又組件，包含： 一前輪車叉； 一擺動臂，被樞轉地聯結至前輪車叉；及 一鐙形夾，被可移除地聯結至前輪車叉，且被固定地裝 附至擺動臂。 3. 如申請專利範圍第2項之折疊式自行車，其中，鐙形 夾之尺寸係足以容納一輪。 4. 如申請專利範圍第2項之折疊式自行車，其中，進一 步包含一輪，該輪可移除地聯結至擺動臂或鐙形夾。 5. —種折疊式自行車，包含： 一下部管； 一座椅管，被連接至下部管； 一頂部管，被連接至座椅管；及 一支承管，被連接至頂部管與下部管； 其中，下部管、座椅管、頂部管及支承管均互相固定。 24 326_檔\92\92126466\92126466(替換)-2 1284099 2006 2 0 DEC 替换頁 6. —種自行車用之折疊式車叉，包含： 一前輪車叉； 一擺動臂，被樞轉地聯結至前輪車叉；及 一鐙形夾，被可移除地聯結至前輪車叉，且被固定地裝 附至擺動臂。 7. 如申請專利範圍第6項之折疊式車叉，其中，進一步 包括一被可移除地聯結至擺動臂或鐙形夾之輪。
8. —種折疊自行車車叉之方法，該方法包含下列步驟： 旋轉前輪車叉大約180度； 自前輪車又釋放鐙形夾，鐙形夾包括一被可移除地聯結 之輪； 繞著前輪車叉樞轉鐙形夾，因此一部份之車輪係被定位 在自行車下部管之間。
9.如申請專利範圍第8項之方法，其中，自行車下部管 包含至少二管段，且一部份的車輪被定位在二管段之間。 1 0 .如申請專利範圍第8項之方法，其中，鐙形夾被固定 地裝附至一擺動臂，且擺動臂樞轉地聯結至前輪車叉。 1 1 .如申請專利範圍第8項之方法，其中，經由解開插銷 而釋放鐙形夾，該插銷係可釋放地聯結鐙形夾至前輪車叉。 12. —種雙座折疊式自行車，包含： 一框架，被定尺寸以承接單一操作者； 一第一座椅，被可移動地聯結至框架，且被建構以承接 單一操作者；及 25 326V總檔\92\92126466\92126466(替換)-2 1284099 2006 2 0 DEC 替换頁‘ 一第二座椅，被可移除地聯結至框架，且被建構以承接 第二操作者； 其中，框架維持被定尺寸以承接單一操作者。 1 3.如申請專利範圍第1 2項之雙座折疊式自行車，其 中，框架幾何形狀包含： 一下部管； 一座椅管；
一頂部管；及 一支承管； 其中，下部管、座椅管、頂部管及支承管均互相固定。 1 4.如申請專利範圍第1 2項之雙座折疊式自行車，其 中，進一步包括： 至少二輪，被可移除地聯結至框架，該輪形成一輪距； 及 其中，輪距係被定尺寸以供單一操作者之用，且當第二 座椅係被可移除地聯結至框架時，輪距亦保持實質上未改 變 0 1 5 .如申請專利範圍第1 4項之雙座折疊式自行車，其 中，輪距包含介於二輪之間的距離。 1 6.如申請專利範圍第1 2項之雙座折疊式自行車，其 中，第二座椅包含一座椅管，被建構為可移除地聯結至第 一座椅後方及後輪前方的框架。 1 7.如申請專利範圍第1 2項之雙座折疊式自行車，其 26 326\總檔\92\92126466\92126466(替換)-2 1284099 ♦、 中，第二座椅包含一座椅管，被一緊固件可移除地聯結在 第一後輪下部管與第二後輪下部管之間。 1 8 .如申請專利範圍第1 2項之雙座折疊式自行車，其 中，第二座椅包含一包括一基座之座椅管，該基座被建構 以可移除地接觸位於一雙托架的第一構件與第二構件之間 的第二座椅支架。 1 9 . 一種自行車用之折疊式輪組件，包含： 一第一下部管元件； 一第二下部管元件，被可移除地聯結至第一下部管元件； 一底部托架元件，被裝附至第二下部管元件； 一樞軸構件，被裝附至底部托架元件；及 一車輪，被可移除地聯結至底部托架元件。 2 0 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，第 一下部管元件包含至少二管，且被建構以接收第二下部管 元件。 2 1 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，第 二下部管元件包含至少二管，且包括用以可移除地聯結至 第一下部管元件之緊固件。 2 2 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，底 部托架元件包含至少二管，且被建構以可移除地接收車輪。 2 3 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，進 一步包括一朝向底部托架元件，被裝附至一座椅管且被樞 軸構件樞轉地聯結至底部托架元件。 2 4.如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，車 27 326\總檔\92\92126466\92126466(替換)-1 1284099 輪係繞著極軸構件樞轉，因此一部份之車輪被定位在包含 第一下部管元件的至少二管之間。 2 5 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，進 一步包括被旋轉地聯結至樞軸構件之鏈輪。 2 6 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，進 一步包括被旋轉地聯結至樞軸構件之踏板組件。 2 7 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，進 一步包括一避震器，被選擇性地裝附至下述之至少一者： 第一下部管元件、第二下部管元件及底部托架元件。 2 8 .如申請專利範圍第1 9項之折疊式輪組件，其中，進 一步包括一電動或内燃馬達，被建構以供給車輪動力。 2 9 . —種折疊一自行車輪組件之方法，該方法包含下述步 驟： 自第一座撐元件解開第二座撐元件，第一座撐元件包含 二間隔開之構件；及 樞轉底部托架元件，因此被可移除地聯結至底部托架元 件的一部份車輪被定位在二間隔開構件之間。 3 0 .如申請專利範圍第2 9項之方法，其中，第二座撐元 件包含至少二管，且包括用以可移除地聯結至第一座撐元 件之緊固件。 3 1 .如申請專利範圍第2 9項之方法，其中，底部托架元 件包含至少二管，且被建構以可移除地接收車輪。 3 2 .如申請專利範圍第2 9項之方法，其中，進一步包括 一朝向底部托架元件，被裝附至一座椅管，且被樞軸構件 28 326\總檔\92\92126466\92126466(替換)-1 1284099 樞轉地聯結至底部托架元件。 3 3 . —種自行車用之折疊式把手組件，包含： 一支架構件，被聯結至一支承管； 一第一把手元件，被樞轉地聯結至支架構件； 一第二把手元件，被枢轉地聯結至支架構件；及 一緊固件，包含被裝附至第一把手元件之第一部份及被 裝附至第二把手元件之第二部份。 3 4 .如申請專利範·圍第3 3項之折疊式把手組件，其中， 每一第一緊固件部份與第二緊固件部份，係個別地樞轉聯 結至第一把手元件與第二把手元件。 3 5 . —種折疊自行車用之把手組件之方法，包含下述步 驟 ： 釋放可移除地接合第一把手元件至第二把手元件之緊固 件；及 樞轉第一把手元件及第二把手元件，因此第一與第二手 柄被定位互相鄰近。 3 6 .如申請專利範圍第3 5項之方法，其中，第一把手元 件與第二把手元件均被樞轉，因此第一與第二手柄均被定 位在頂部管與下部管之間。 3 7. —種折疊式自行車，包含： 一框架，包含一下部管及一座椅管，其中，該座椅管係 相對於該下部管而固定； 一後輪組件；及 一折疊式前輪組件，被旋轉地聯結至該框架； 29 326\總檔\92\92126466\92126466(替換)-1 1284099 . ^ 其中，當該折疊式自行車處於一折疊位置時，該下部管 包含接受至少一部份前輪組件之空間隔開的下部管。 3 8 . —種折疊式自行車，包含： 一支承管； 一前輪；及 一折疊式車叉組件，與該支承管聯結，及可旋轉地安置 該前輪至該自行車，該折疊式車叉組件包含： 一前輪車叉，可旋轉地安置至該自行車，及可旋轉大 約1 8 0度； 一擺動臂，被樞轉聯結至前輪車叉； 一鐙形夾，可釋放地聯結至前輪車叉，且被固定地裝 附至該擺動臂；及 一樞軸構件，被裝置以繞著一連接該擺動臂至該前輪 車叉之接頭而樞轉前輪，及定位一部份之前輪，使鄰近於 一下部管。 30 326V總檔\92\92126466\92126466(替換)-1 1284099 2006 2 6 MAY 替換頁 拾壹、圖式：
326\總檔\92\92126466\92126466(替換)-1 31
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