CN205345241U - 折叠式电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式电动自行车，包含有一车架，一活动前管枢接于车架，一前叉穿设于活动前管，以安装一前轮，一龙头杆连接前叉，一后支撑杆枢接于车架，以及一滑动支架组一端枢接于支架，而另一端则耦接于后支撑杆。后支撑杆可转动地收纳于车架的上方，且滑动支架组亦可转动地收纳于车架的上方。踏板齿轮组枢接于车架，用来驱动折叠式电动自行车的后轮。座垫模组，安装于后支撑杆或滑动支架组。本实用新型折叠式电动自行车提供合适的折叠后的尺寸大小，增加的舒适性与安全性。

Description

折叠式电动自行车

技术领域

本实用新型中所述实施例内容是有关于一种折叠式自行车。特别地，本实用新型中所述实施例内容是有关于一种折叠式电动自行车。

背景技术

近年来，由于全球气候暖化影响、环保意识抬头及国际石油价格变动剧烈，使得节能减碳、环境保育、降低噪音及防止空气污染等绿色思维，逐渐成为全球关注的焦点。

自行车兼备有交通运输、休闲娱乐及运动强身等特性，且不需外加任何燃料动力，为节约能源、无空气污染具有环保概念的绿色交通工具。

自行车为绿色交通工具的重点发展项目，也受到国人的喜爱。自行车可提供大众无污染的短程交通所需，使民众可以减少汽机车的使用量，以达节约能源及降低排放污染气体之效，更落实低碳生活。

然而，自行车虽然能提供绿色的交通运输与运动之所需，但是，对于大部分的使用者来说，自行车仅能在较短的距离中移动。对于距离较长的移动，部份使用者也考虑使用电动机车进行代步。然而，电动机车虽然能提供较长距离的运输，但如果一旦没电时，其将成为使用者的负担。因此，使用者必须时时刻刻地注意电动机车的电池剩余电量。

此外，由于一般电动机车的重量太重且体积太大，并不合适收纳在汽车的后行李箱，也不合适上下大众交通工具。因此，如何能提供一种方便携带，且具有较长距离续航能力的环保交通工具，为社会大众所殷殷企盼。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种折叠式电动自行车。

本实用新型的一实施方式是关于一种折叠式电动自行车，包含有一车架，一活动前管枢接于车架，一前叉穿设于活动前管，以安装一前轮，一龙头杆利用转轴连接前叉，一后支撑杆枢接于车架，以及一滑动支架组一端枢接于车架，而另一端则滑动连接于后支撑杆。后支撑杆可转动地收纳于车架的上方，且滑动支架组亦可转动地收纳于车架的上方。踏板齿轮组枢接于车架，以驱动该折叠式电动自行车。后轮座垫模组，安装于该后支撑杆或该滑动支架组。

在一些实施例中，折叠式电动自行车还包含有一轮内马达，设置于折叠式电动自行车的后轮的位置。

在一些实施例中，折叠式电动自行车还包含有一中置马达，设置于折叠式电动自行车的一踏板齿轮组的位置。

在一些实施例中，活动前管还包含有一折叠控制把手枢接于车架，折叠控制把手具有一固定凸起，当插入活动前管的一固定凹槽中时，可避免活动前管相对于车架转动。

在一些实施例中，滑动支架组包含有一滑动杆滑动杆的一端枢接于车架，一滑块滑动连接于滑动杆且枢接于后支撑杆，以及一滑动控制把手固定于滑动杆的另一端，并可用来固定滑块于滑动杆的该另一端。

在一些实施例中，车架还包含至少一辅助轮，安装于车架的一末端。

在一些实施例中，折叠式电动自行车还包含有一后挡泥板模组，后挡泥板模组则包含有一挡泥板本体与至少一辅助支撑架，在折叠式电动自行车被收纳时，辅助轮与辅助支撑架可支撑折叠式电动自行车站立。其中，该后挡泥板模组还包含一包覆物，收纳于该后挡泥板模组之中。

在一些实施例中，折叠式电动自行车还包含有至少一辅助支撑架，由后支撑杆向外延伸，在折叠式电动自行车被收纳时，辅助轮与辅助支撑架，可支撑折叠式电动自行车站立。此外，当折叠式电动自行车被展开时，辅助支撑架收纳于车架的上方。

在一些实施例中，折叠式电动自行车还包含有一帆布杆可拆卸地固定于车架，以包覆折叠式电动自行车。

在一些实施例中，前叉还包含一辅助立管与龙头杆的转轴连接、一避震器连接于辅助立管、一连杆枢接于辅助立管、一前叉本体连接于避震器，并枢接于连杆。

在一些实施例中，龙头杆具有一转轴，并利用该转轴连接该前叉，因此，该前叉可折叠于该车架的下方，且该龙头杆亦可折叠于该车架下方。

综上所述，本实用新型中的折叠式电动自行车可以方便地骑乘与收纳，并在后挡泥板或后支撑杆的末端形成辅助支撑架，以协助站立。此外，本实用新型中的折叠式电动自行车更可以利用中置马达或轮内马达进行驱动，以节省使用者的体力，并提供较长距离的移动能力，以增加脚踏车的续航能力与使用范围。避震前叉更可以有效地使前轮与前叉不致于与中置马达产生干涉，且仍能提供合适的折叠后的尺寸大小，增加折叠式电动自行车使用上的舒适性与安全性。

附图说明

为让本实用新型的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下：

图1A是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图；

图1B是图1A的折叠式电动自行车折叠后的示意图；

图2A是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图；

图2B是图2A的折叠式电动自行车折叠后的示意图；

图3是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图；

图4是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的龙头结构示意图；

图5是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的帆布杆示意图。

具体实施方式

下文是举实施例配合所附附图进行详细说明，但所提供的实施例并非用以限制本实用新型所涵盖的范围，而结构运作的描述非用以限制其执行的顺序，任何由元件重新组合的结构，所产生具有均等功效的装置，皆为本实用新型所涵盖的范围。另外，附图仅以说明为目的，并未依照原尺寸作图。为使便于理解，下述说明中相同元件或相似元件将以相同的符号标示来说明。

另外，在全篇说明书与权利要求书所使用的用词(terms)，除有特别注明外，通常具有每个用词使用在此领域中、在此揭露的内容中与特殊内容中的平常意义。某些用以描述本实用新型的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本实用新型的描述上额外的引导。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的元件或操作而已。

其次，在本文中所使用的用词“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100具有活动前管120以及可收折的滑动支架组170，配合刚性的车架150以及后支撑杆180，不仅可以方便地进行伸缩，且提供使用者安全的骑乘环境。当折叠式电动自行车100收合后，其长度约小于110厘米，较佳地可小于100厘米，而宽度与高度则约小于30厘米。因此，使用者不仅可以方便安全的进行骑乘，更可以在不使用时将其折叠，以方便利用车辆进行载运，亦可以方便地利用后置的辅助轮210进行移动。

参阅图1A是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图。而图1B则是其折叠后的示意图。如图中所示，折叠式电动自行车100是由一龙头杆110、活动前管120、前叉130、前轮140、车架150、踏板齿轮组160、滑动支架组170、后支撑杆180、座垫模组190、后轮200、轮内马达230、链条240、电池模组250以及后齿轮260共同组合而成。

龙头杆110包含有握把114，龙头立管112连接于握把114并向下延伸连接于转轴116。前叉130的一端连接于转轴116，另一端则安装有前轮140。前叉130穿过活动前管120，并可在活动前管120中转动。活动前管120包含有前管本体122，转轴124枢接于车架150，折叠控制把手126亦枢接于车架150。当折叠控制把手126的固定凸起127扣住活动前管120的固定凹槽125时，前叉130与前轮140无法相对于车架150进行转动。

当龙头杆110并未沿着转动方向102转动时，由于折叠控制把手126抵靠于龙头立管112，故折叠控制把手126的固定凸起127无法由活动前管120的固定凹槽125退出，故前叉130与前轮140亦无法相对于车架150进行转动，有效地确保使用者在使用时的安全性。

而当龙头杆110沿着转动方向102转动后，折叠控制把手126亦可将固定凸起127由活动前管120的固定凹槽125退出，前叉130与前轮140亦可相对于车架150沿着转动方向104，故可以使得前叉130与前轮140向车架150的下方旋转，并与龙头杆110一同收纳至车架150的下方。

此外，车架150的上方亦枢接有滑动支架组170，滑动支架组170包含有一滑动杆172，其一端利用转轴174枢接于车架150，而另一端则配置有一滑动控制把手178，滑动杆172上则穿设有一滑块176，滑块176利用转轴184枢接于后支撑杆180之上。当滑动控制把手178固定滑块176时，折叠式电动自行车100形成图1A的状态。当滑动控制把手178释放滑块176时，滑块176可沿着滑动杆172朝着移动方向108前进，使得滑动杆172沿着转动方向106进行转动。后支撑杆180包含有二后支撑杆本体182，以增加折叠式电动自行车100的强度，其一端利用转轴186枢接于车架150，另一端则枢接滑块176。此时，后支撑杆180亦会利用转轴186沿着转动方向109进行转动，使折叠式电动自行车100形成如图1B的收纳的状态。因此，后支撑杆180的二后支撑杆本体182与单一滑动杆172是以反方向转动，并方便地收纳于车架150的上方。

座垫模组190包含有座垫伸缩杆192，安装于后支撑杆180或滑动支架组170，以上下移动，并调整座椅的高度。此外，座垫模组190还包含有座垫支撑架194，其可以相对于座垫伸缩杆192进行转动，除可以调整座垫的角度外，亦可以在折叠式电动自行车100形成收纳的状态后，进一步将座垫支撑架194沿着转动方向107转动，使得座垫支撑架194更为平顺地与车架150及后支撑杆180贴合，以减少收纳后折叠式电动自行车100整体的宽度。

由于本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100，使用者可以利用踏板齿轮组160带动链条240，以转动后齿轮260，进而使折叠式电动自行车100的后轮200转动，使折叠式电动自行车100向前移动。本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100亦可使用皮带取代链条240，以带动后轮200。本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100亦可以利用电池模组250供电，并利用安装于后轮200的轮内马达230驱动后轮200，使折叠式电动自行车100移动。此轮内马达驱动机构可采单向或双向设计，亦即可设计为仅能使自行车100向前移动，或是设计为能使自行车向前或向后移动。

值得注意的是，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100还包含有至少一辅助轮210，安装于车架150的末端，当折叠式电动自行车100呈收纳状态时，辅助轮210可方便使用者进行折叠式电动自行车100移动。

此外，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车100还包含有后挡泥板模组220，其包含有一挡泥板本体222与至少一辅助支撑架224。当折叠式电动自行车100呈收纳状态时，辅助轮210与辅助支撑架224，可方便的使折叠式电动自行车100呈站立的姿态，以方便使用者携带进入公共场所与搭乘大众运输工具。

进一步参阅图4，图4是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的龙头结构示意图。龙头杆710包含有龙头立管与握把714。握把714包含有一羊角管715与两握把本体717。两握把本体717与羊角管715耦接，且可以相对于羊角管715向下旋转，以进一步降低折叠式电动自行车的收纳宽度，而羊角管715中间凹陷的部份亦可以提供前轮收纳的所需，可进一步减少折叠式电动自行车的收纳宽度。

龙头立管712的下方则具有一转轴716，并利用转轴716与前叉730可转动耦合，前叉730的下方则枢接有前轮740。因此，藉由转轴716可有效地将龙头杆710、前叉730以及前轮740收纳于车架的下方。

再参阅图5，图5绘示一种折叠式电动自行车的帆布杆示意图。如图中所示，帆布杆800包含有帆布杆本体802、第一帆布杆固定器804以及第二帆布杆固定器806。帆布杆本体802内部安装有一帆布，当折叠式电动自行车将收纳完成后，可利用第一帆布杆固定器804与第二帆布杆固定器806将帆布杆800固定于车架之上，然后将帆布杆本体802内部的帆布拉出以包覆自行车。因此，帆布杆800可以有效地保护本实用新型的折叠式电动自行车，同时可以避免将折叠式电动自行车骑乘过后所沾黏的污染物，污染了公共交通工具或者汽车的行李箱。第一帆布杆固定器804与第二帆布杆固定器806可以是强力磁铁以吸附车架150。或者，第一帆布杆固定器804与第二帆布杆固定器806可分别包含一凸起物，而图1A中的转轴124与转轴186则分别形成有对应的凹槽或开孔，故使用者可以方便地将帆布杆800固定于车架150之上。在一些实施例中，后挡泥板模组220内收纳有一包覆物，例如是一帆布，可沿着后轮200延伸出包覆物，并用来覆盖后轮200。同时参阅图5，此后挡泥板模组220的包覆物，亦可以与图5中的帆布杆800中的帆布相连接，以共同包覆折叠式电动自行车100。

以上，以一实施例说明如上，本案更具有其他的实施方式，兹说明如下。

参阅图2A是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图。而图2B则是其折叠后的示意图。如图中所示，折叠式电动自行车300是由一龙头杆310、活动前管320、前叉330、前轮340、车架350、踏板齿轮组360、滑动支架组370、后支撑杆380、座垫模组390、后轮400、轮内马达430、链条440、电池模组450以及后齿轮460共同组合而成。

相同地，龙头杆310包含有握把314，龙头立管312连接于握把314并向下延伸连接于转轴316。前叉330的一端连接于转轴316，另一端则安装有前轮340。前叉330穿过活动前管320，并可在活动前管320中转动。活动前管320包含有前管本体322，转轴324枢接于车架350，折叠控制把手326亦枢接于车架350。当折叠控制把手326的固定凸起327扣住活动前管320的固定凹槽325时，前叉330与前轮340无法相对于车架350进行转动。

当龙头杆310并未沿着转动方向302转动时，由于折叠控制把手326抵靠于龙头立管312，故折叠控制把手326的固定凸起327无法由活动前管320的固定凹槽325退出，故前叉330与前轮340亦无法相对于车架350进行转动，有效地确保使用者在使用时的安全性。

而当龙头杆310沿着转动方向302转动后，折叠控制把手326亦可将固定凸起327由活动前管320的固定凹槽325退出，前叉330与前轮340亦可相对于车架350沿着转动方向304，故可以使得前叉330与前轮340向车架350的下方旋转，并与龙头杆310一同收纳至车架350的下方。

此外，车架350的上方亦枢接有滑动支架组370，滑动支架组370包含有一滑动杆372，其一端利用转轴374枢接于车架350，而另一端则配置有一滑动控制把手378，滑动杆372上则穿设有一滑块376，滑块376利用转轴384枢接于后支撑杆380之上。当滑动控制把手378固定滑块376时，折叠式电动自行车300形成图2A的状态。当滑动控制把手378释放滑块376时，滑块376可沿着滑动杆372朝着移动方向308前进，使得滑动杆372沿着转动方向306进行转动。后支撑杆380包含有二后支撑杆本体382，以增加折叠式电动自行车300的强度，其一端利用转轴386枢接于车架350，另一端则枢接滑块376。此时，后支撑杆380亦会利用转轴386沿着转动方向309进行转动，使折叠式电动自行车300形成如图2B的收纳的状态。因此，后支撑杆380的二后支撑杆本体382与单一滑动杆372是以反方向转动，并方便地收纳于车架350的上方。

座垫模组390包含有座垫伸缩杆392，安装于后支撑杆380或滑动支架组370，以上下移动，并调整座椅的高度。此外，座垫模组390还包含有座垫支撑架394，其可以相对于座垫伸缩杆392进行转动，除可以调整座垫的角度外，亦可以在折叠式电动自行车300形成收纳的状态后，进一步将座垫支撑架394沿着转动方向307转动，使得座垫支撑架394更为平顺地与车架350及后支撑杆380贴合，以减少收纳后折叠式电动自行车300整体的宽度。

由于本实用新型所揭露的折叠式电动自行车300，使用者可以利用踏板齿轮组360带动链条440，以转动后齿轮460，进而使折叠式电动自行车300的后轮400转动，使折叠式电动自行车300向前移动。本实用新型所揭露的折叠式电动自行车300亦可使用皮带取代链条440，以带动后轮400。本实用新型所揭露的折叠式电动自行车300亦可以利用电池模组450供电，并利用安装于后轮400的轮内马达430驱动后轮400，使折叠式电动自行车300移动。

值得注意的是，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车300还包含有至少一辅助轮410，安装于车架350的末端，当折叠式电动自行车300呈收纳状态时，辅助轮410可方便使用者进行折叠式电动自行车300移动。

此外，后支撑杆380的末端还包含有至少一辅助支撑架470，其由后支撑杆380的末端向后延伸，在折叠式电动自行车300如图2A展开时，可贴近车架350收纳。当折叠式电动自行车300如图2B被收纳时，可向外展开与辅助轮410共同支撑折叠式电动自行车300，可方便地使折叠式电动自行车300呈站立的姿态，以方便使用者携带进入公共场所与搭乘大众运输工具。

此外，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车300还包含有后挡泥板模组420。在一些实施例中，后挡泥板模组420内收纳有一包覆物，例如是一帆布，可沿着后轮400延伸出包覆物，以用来覆盖后轮400。再参阅图5，此后挡泥板模组420的包覆物，亦可以与图5中的帆布杆800中的帆布相连接，以共同包覆折叠式电动自行车300。

此外，参阅图3是依照本实用新型一些实施例所绘示的一种折叠式电动自行车的示意图。如图中所示，折叠式电动自行车500是由一龙头杆510、活动前管520、前叉530、前轮540、车架550、踏板齿轮组560、滑动支架组570、后支撑杆580、座垫模组590、后轮600、中置马达630、链条640、电池模组650以及后齿轮660共同组合而成。

龙头杆510包含有握把514，龙头立管512连接于握把514并向下延伸连接于转轴516。前叉530的一端连接于转轴516，另一端则安装有前轮540。

与前述的前叉不同的处在于，前叉530更具有前叉本体532、避震器533、转轴534、辅助立管535、连杆536以及转轴538，以形成一具有避震效果的四连杆结构。辅助立管535利用转轴516与龙头杆510连接，而转轴534与转轴538提供连杆536与前叉本体532相对于辅助立管535转动的能力。再藉由避震器533的设置，更可以提供前叉530在行进中避震的能力，有效提升折叠式电动自行车500的舒适性与安全性。

前叉530藉由辅助立管535穿过活动前管520，并可在活动前管520中转动。活动前管520包含有前管本体522，转轴524枢接于车架550，折叠控制把手526亦枢接于车架550。当折叠控制把手526的固定凸起527扣住活动前管520的固定凹槽525时，前叉530与前轮540无法相对于车架550进行转动。

当龙头杆510并未沿着转动方向502转动时，由于折叠控制把手526抵靠于龙头立管512，故折叠控制把手526的固定凸起527无法由活动前管520的固定凹槽525退出，故前叉530与前轮540亦无法相对于车架550进行转动，有效地确保使用者在使用时的安全性。

而当龙头杆510沿着转动方向502转动后，折叠控制把手526亦可将固定凸起527由活动前管520的固定凹槽525退出，前叉530与前轮540亦可相对于车架550沿着转动方向504，故可以使得前叉530与前轮540向车架550的下方旋转，并与龙头杆510一同收纳至车架550的下方。

此外，车架550的上方亦枢接有滑动支架组570，滑动支架组570包含有一滑动杆572，其一端利用转轴574枢接于车架550，而另一端则配置有一滑动控制把手578，滑动杆572上则穿设有一滑块576，滑块576利用转轴584枢接于后支撑杆580之上。当滑动控制把手578固定滑块576时，折叠式电动自行车500形成图3的状态。当滑动控制把手578释放滑块576时，滑块576可沿着滑动杆572朝着移动方向508前进，使得滑动杆572沿着转动方向506进行转动。后支撑杆580包含有二后支撑杆本体582，以增加折叠式电动自行车500的强度，其一端利用转轴586枢接于车架550，另一端则枢接滑块576。此时，后支撑杆580亦会利用转轴586沿着转动方向509进行转动，使折叠式电动自行车500形成收纳的状态。因此，后支撑杆580的二后支撑杆本体582与单一滑动杆572是以反方向转动，并方便地收纳于车架550的上方。

座垫模组590包含有座垫伸缩杆592，安装于后支撑杆580或滑动支架组570，以上下移动，并调整座椅的高度。此外，座垫模组590还包含有座垫支撑架594，其可以相对于座垫伸缩杆592进行转动，除可以调整座垫的角度外，亦可以在折叠式电动自行车500形成收纳的状态后，进一步将座垫支撑架594沿着转动方向507转动，使得座垫支撑架594更为平顺地与车架550及后支撑杆580贴合，以减少收纳后折叠式电动自行车500整体的宽度。

由于本实用新型所揭露的折叠式电动自行车500，使用者可以利用踏板齿轮组560带动链条640，以转动后齿轮660，进而使折叠式电动自行车500的后轮600转动，使折叠式电动自行车500向前移动。本实用新型所揭露的折叠式电动自行车500亦可使用皮带取代链条640，以带动后轮600。

本实用新型所揭露的折叠式电动自行车500亦可以利用电池模组650供电，并利用安装于踏板齿轮组560的中置马达630转动链条640，以驱动后轮600，使折叠式电动自行车500向前移动。

值得注意的是，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车500还包含有至少一辅助轮610，安装于车架550的末端，当折叠式电动自行车500呈收纳状态时，辅助轮610可方便使用者进行折叠式电动自行车500移动。

此外，本实用新型所揭露的折叠式电动自行车500还包含有后挡泥板模组620，其包含有一挡泥板本体622与至少一辅助支撑架624。当折叠式电动自行车500呈收纳状态时，辅助轮610与辅助支撑架624，可方便的使折叠式电动自行车500呈站立的姿态，以方便使用者携带进入公共场所与搭乘大众运输工具。在一些实施例中，后挡泥板模组620内收纳有一包覆物，例如是一帆布，可沿着后轮600延伸出包覆物，并用来覆盖后轮600。同时参阅图5，此后挡泥板模组620的包覆物，亦可以与图5中的帆布杆800中的帆布相连接，以共同包覆折叠式电动自行车500。

其中，前述的龙头杆与前叉可以利用转轴连接，亦可以直接将龙头杆与前叉固定，或者龙头杆与前叉是一体成型，其均不脱离本实用新型的精神与范围。

综上所述，本实用新型中的折叠式电动自行车可以方便地骑乘与收纳，并在后挡泥板或后支撑杆的末端形成辅助支撑架，以协助站立。本实用新型中的折叠式电动自行车更可以利用中置马达或轮内马达进行驱动，以节省使用者的体力，并提供较长距离的移动能力，同时在电池没电时，或者较合适骑乘的路段，使用者更可以利用踏板齿轮组进行驱动自行车前进，同时亦可以利用充电器同步对电池充电，以增加脚踏车的续航能力与使用范围。图3中的避震前叉更可以有效地使前轮与前叉不致于与中置马达产生干涉，且仍能提供合适的折叠后的尺寸大小，增加折叠式电动自行车使用上的舒适性与安全性。其中前述的车架是由一H型钢所构成。

虽然本实用新型已以实施方式揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域具通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (12)

1.一种折叠式电动自行车，其特征在于，包含：

一车架；

一活动前管，可转动地枢接于该车架；

一前叉，穿设于该活动前管，以安装一前轮；

一龙头杆，连接该前叉；

一后支撑杆，枢接于该车架；

一滑动支架组，一端枢接于该车架，另一端则耦接于该后支撑杆，使得该后支撑杆可转动地收纳于该车架的上方，且该滑动支架组亦可转动地收纳于该车架的上方；

一踏板齿轮组，枢接于该车架，以用来驱动该折叠式电动自行车的一后轮；以及

一座垫模组，安装于该后支撑杆或该滑动支架组。

2.根据权利要求1所述的折叠式电动自行车，其特征在于，还包含一轮内马达，设置于该折叠式电动自行车的该后轮的位置。

3.根据权利要求1所述的折叠式电动自行车，其特征在于，还包含一中置马达，设置于该折叠式电动自行车的该踏板齿轮组的位置。

4.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，该活动前管还包含一折叠控制把手枢接于该车架，该折叠控制把手具有一固定凸起，当插入该活动前管的一固定凹槽中时，避免该活动前管相对于该车架转动。

5.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，该滑动支架组包含：

一滑动杆，该滑动杆的一端枢接于该车架；

一滑块，滑动连接于该滑动杆，且枢接于该后支撑杆；以及

一滑动控制把手，固定于该滑动杆的另一端，并用来固定该滑块于该滑动杆的该另一端。

6.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，该车架还包含至少一辅助轮，安装于该车架的一末端。

7.根据权利要求6所述的折叠式电动自行车，其特征在于，还包含一后挡泥板模组，该后挡泥板模组包含一挡泥板本体与至少一辅助支撑架，该至少一辅助轮与该至少一辅助支撑架，在该折叠式电动自行车被收纳时，可支撑该折叠式电动自行车站立，其中，该后挡泥板模组还包含一包覆物，收纳于该后挡泥板模组之中。

8.根据权利要求6所述的折叠式电动自行车，其特征在于，还包含至少一辅助支撑架，由该后支撑杆向外延伸，该至少一辅助轮与该至少一辅助支撑架，在该折叠式电动自行车被收纳时，支撑该折叠式电动自行车站立。

9.根据权利要求8所述的折叠式电动自行车，其特征在于，当该折叠式电动自行车被展开时，该辅助支撑架收纳于该车架的上方。

10.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，还包含一帆布杆可拆卸地固定于该车架，以包覆该折叠式电动自行车。

11.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，该前叉还包含一辅助立管与该龙头杆的该转轴连接、一避震器连接于该辅助立管、一连杆枢接于该辅助立管、一前叉本体连接于该避震器，并枢接于该连杆。

12.根据权利要求1、2或3所述的折叠式电动自行车，其特征在于，该龙头杆具有一转轴，并利用该转轴连接该前叉，因此，该前叉可折叠于该车架的下方，且该龙头杆亦可折叠于该车架下方。