CN201005200Y - 拉杆箱包式组合折叠车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种拉杆箱包式组合折叠车,箱包本体的底部设有向内的凹槽,凹槽中镶嵌有可拉出的折叠旅行车,所述的折叠旅行车的车架为伸缩式套管结构,车架的中部设有两段伸缩式折叠车座,车架的前端固定有车把,在车架的前、后两端分别固定有行走轮支管,支管的顶部安装有可向后折叠的行走轮,后折叠的行走轮保持与地面接触,在后行走轮内安装有轮式电机,轮式电机与车架上的电瓶电源连接。将折叠旅行车与旅行箱包有机的结合为一体,收缩时为带有轮子的旅行箱包,可以推拉行走;折叠旅行车展开时,可当自行车代步,不但节省了体力,还提高了行走速度,为外出旅游、出差提供了极大的方便。

Description

拉杆箱包式组合折叠车
技术领域
本实用新型是对现有轮式旅行箱包的改进,尤其公开一种拉杆箱包式组合折叠车,属于箱包与折叠车组合结构技术领域。
背景技术
现有的轮式旅行箱包的底部安装有一对行走轮,人们可拉着箱包行走,虽然大大的减轻了拎拿箱包的负担,但无法解决人们行走时的代步问题。
发明内容
本实用新型提供一种拉杆箱包式组合折叠车,解决了旅行时人们的代步工具问题。
本实用新型的技术解决方案如下:箱包本体的底部设有向内的凹槽,凹槽中镶嵌有可拉出的折叠旅行车,所述的折叠旅行车的车架为伸缩式套管结构,车架的中部设有两段伸缩式折叠车座可向后折叠,车架的前端固定有车把,车架收缩时的车把位于箱包本体的侧面,车架展开时,车把前移,车座伸展到箱包本体的侧面,在车架的前、后两端分别固定有行走轮支管,支管的顶部安装有可向后折叠的行走轮,后折叠的行走轮应保持与地面接触可以转动,在后行走轮内安装有轮式电机,轮式电机与车架上的电瓶电源连接,也可在车架上加装脚踏链条链轮副与后行走轮构成运动机构,实现电力和人力双驱动旅行车。
本实用新型中,将折叠旅行车的车架套管收缩,车座向后折叠扣在车架上,前、后行走轮从短管中拉出后折与车架靠近,使整个折叠旅行车收缩在箱包本体底部的凹槽中,车把立在箱包本体的一侧,通过拉动车把即可驱动本实用新型行走,实现常规的轮式旅行箱包功能。将折叠旅行车的车架套管拉出,车把前移,车座伸出,前后行走轮展开,人即可坐在车座上通过运动机构驱动旅行车行走,本实用新型是拉杆式旅行箱与折叠车的结合,折叠车可在10秒中内与旅行箱分离,独立成为折叠自行车(电动车)单独使用,完成本实用新型功能。
本实用新型的积极效果在于:将折叠旅行车与旅行箱包有机的结合为一体,收缩时为带有轮子的旅行箱包,可以推拉行走;折叠旅行车展开时,可当自行车代步,不但节省了体力,还提高了行走速度,为外出旅游、出差提供了极大的方便。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图;
图2为本实用新型结构侧示图;
图3为本实用新型旅行车展开示意图。
具体实施方式
根据图1所示,箱包本体1的底部为凹槽7结构,通过锁扣5与折叠旅行车10活动连接,可将折叠旅行车10镶嵌在凹槽7中,所述的折叠旅行车10的车架3为伸缩式套管结构,车架3的中部设有两段伸缩式折叠车座12可向后折叠,车架3的前端固定有车把2,车架3收缩时的车把2位于箱包本体1的侧面(参见图2),在图3中,车架3展开时,车把2前移,车座12伸展到箱包本体1的侧面,在车架3的前、后两端分别固定有的行走轮支管6,支管6的顶部安装有可向后折叠的行走轮8、11,后折叠的行走轮8、11应保持与地面接触可以转动,在后行走轮11内安装有轮式电机,轮式电机与车架3上的电瓶9电源连接,也可在车架3上加装脚踏链条链轮副4与后行走轮8构成运动机构,实现电力和人力双驱动旅行车,也可将箱包和旅行车分离单独使用。

Claims (2)

1.一种拉杆箱包式组合折叠车,其特征在于:箱包本体的底部设有向内的凹槽,凹槽中镶嵌有可拉出的折叠旅行车,所述的折叠旅行车的车架为伸缩式套管结构,车架的中部设有两段伸缩式折叠车座,车架的前端固定有车把,在车架的前、后两端分别固定有行走轮支管,支管的顶部安装有可向后折叠的行走轮,后折叠的行走轮保持与地面接触,在后行走轮内安装有轮式电机,轮式电机与车架上的电瓶电源连接。
2.根据权利要求1所述的折叠车,其特征在于:车架上加装脚踏链条链轮副与后行走轮构成运动机构。
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