TWM540090U

TWM540090U - 折疊式電動自行車

Info

Publication number: TWM540090U
Application number: TW105218356U
Authority: TW
Inventors: 蘇仁濬
Original assignee: 帥群微電子股份有限公司
Priority date: 2016-11-30
Filing date: 2016-11-30
Publication date: 2017-04-21
Also published as: JP3214590U

Description

折疊式電動自行車

本揭露中所述實施例內容是有關於一種折疊式自行車。特別地，本揭露中所述實施例內容是有關於一種折疊式電動自行車。

近年來，由於全球氣候暖化影響、環保意識抬頭及國際石油價格變動劇烈，使得節能減碳、環境保育、降低噪音及防止空氣污染等綠色思維，逐漸成為全球關注的焦點。

自行車兼備有交通運輸、休閒娛樂及運動強身等特性，且不需外加任何燃料動力，為節約能源、無空氣污染具有環保概念的綠色交通工具。

自行車為綠色交通工具的重點發展項目，也受到國人的喜愛。自行車可提供大眾無污染之短程交通所需，使民眾可以減少汽機車的使用量，以達節約能源及降低排放污染氣體之效，更落實低碳生活。

然而，自行車雖然能提供綠色的交通運輸與運動之所需，但是，若是自行車能兼具運動且在適當時間提供動力以節省體力。因此，電動自行車應運而生。

電動自行車提供距離較長的移動，但並不合適使用於室內的場合，特別是當利用電動自行車移動到目的地，例如車站或機場，由於這些地方並不能騎乘自行車，而使用者必須手提或運送自行車，反而造成使用上的不便。

因此，若是能提供一種電動自行車，當進入室內後，仍可依規定在室內移動，將有助於電動自行車的使用範圍。

有鑒於此，本新型內容揭露一種折疊式電動自行車。

本新型內容之一實施方式是關於一種折疊式電動自行車，包含有一車架、一前管連接於車架、一前叉穿設於前管以安裝一前輪、一龍頭模組連接前叉、一後輪支撐架樞接於車架、一踏板齒輪組樞接於後輪支撐架以用來驅動後輪支撐架上的折疊式電動自行車之一後輪、一座墊模組安裝於車架之上以及一組輔助輪樞接於後輪支撐架。其中，後輪支撐架可向前轉動至一第一位置抵住車架，以收折折疊式電動自行車，或是向後轉動至一第二位置抵住車架或座墊模組，以展開折疊式電動自行車。

在一些實施例中，上述之折疊式電動自行車更包含有一輪內馬達，設置於折疊式電動自行車的前輪的位置。

在一些實施例中，上述之車架更包含一第一固定扣以固定後輪支撐架，形成一自行車的使用模式。

在一些實施例中，上述之車架更包含一第二固定扣，以在一電動代步車的使用模式中，固定後輪支撐架。

在一些實施例中，上述之折疊式電動自行車更包含有至少一電池安裝於前管之上。

在一些實施例中，上述之折疊式電動自行車更包含有至少一歇腳裝置安裝於前管。

在一些實施例中，上述之後輪支撐架包含有一支撐架上管、一支撐架下管與一支撐架前管，以形成一三角形的後輪支撐架。

在一些實施例中，上述之座墊模組包含有一座墊本體、一第一座墊伸縮管以及一座管，座管固定於車架，第一座墊伸縮管可相對於座管伸縮。

在一些實施例中，上述之車架包含有一車架上管、一車架後支撐管、一車架斜管、一車架斜管延伸部以及一車架後支撐管，以與座管結合，進而增加車架的強度。

在一些實施例中，上述之車架更包含有一車架下管，連接於車架上管與前管之間。

綜上所述，本揭露中的折疊式電動自行車可以方便地騎乘、代步與收納，輔助輪更可以協助站立與行走。此外，本揭露中的折疊式電動自行車更可以利用中置馬達或輪內馬達進行驅動，以節省使用者的體力，並提供較長距離的移動能力，以增加腳踏車的續航能力與使用範圍。當在不能使用自行車的場所，更可以將後輪支撐架折疊，以形成一電動代步車的使用模式，更進一步地增加了折疊式電動自行車的功能與使用範圍。

100‧‧‧折疊式電動自行車

110‧‧‧龍頭模組

112‧‧‧握把

114‧‧‧握把伸縮桿

180‧‧‧後輪

190‧‧‧輔助輪

200‧‧‧電池

210‧‧‧歇腳裝置

116‧‧‧套筒

118‧‧‧龍頭立管

119‧‧‧鵝頸部

120‧‧‧前管

130‧‧‧前叉

140‧‧‧前輪

150‧‧‧車架

152‧‧‧車架上管

153‧‧‧車架上管延伸部

154‧‧‧車架下管

155‧‧‧車架斜管

156‧‧‧第二固定扣

157‧‧‧車架斜管延伸部

158‧‧‧車架後支撐管

160‧‧‧轉軸

170‧‧‧後輪支撐架

172‧‧‧支撐架上管

174‧‧‧支撐架前管

176‧‧‧支撐架下管

177‧‧‧踏板齒輪組

178‧‧‧轉軸

220‧‧‧座墊模組

222‧‧‧座墊本體

224‧‧‧第一座墊伸縮管

226‧‧‧第二座墊伸縮管

228‧‧‧座管

229‧‧‧第一固定扣

230‧‧‧控制盒

240‧‧‧貨架模組

242‧‧‧貨架本體

244‧‧‧貨架支撐桿

246‧‧‧滑動裝置

300‧‧‧折疊式電動自行車

600‧‧‧攜車袋

610‧‧‧前部分

620‧‧‧後部分

630‧‧‧結合裝置

640‧‧‧貼合裝置

642‧‧‧貼合裝置

650‧‧‧貼合裝置

652‧‧‧貼合裝置

為讓本揭露之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下：第1圖是依照本新型所揭露一實施例繪示的一種折疊式電動自行車之立體示意圖。

第2圖是第1圖之折疊式電動自行車折疊後以形成一電動代步車之立體示意圖。

第3圖是第1圖之折疊式電動自行車折疊後以形成一收納狀態之立體示意圖。

第4圖是依照本新型所揭露另一實施例繪示的一種折疊式電動自行車之立體示意圖。

第5圖是第4圖之折疊式電動自行車折疊後以形成一電動代步車之立體示意圖。

第6圖是依照本新型所揭露之實施例所繪示的一種折疊式電動自行車之攜車袋示意圖。

下文係舉實施例配合所附圖式進行詳細說明，但所提供之實施例並非用以限制本揭露所涵蓋的範圍，而結構運作之描述非用以限制其執行之順序，任何由元件重新組合之結構，所產生具有均等功效的裝置，皆為本揭露所涵蓋的範圍。另外，圖式僅以說明為目的，並未依照原尺寸作圖。為使便於理解，下述說明中相同元件或相似元件將以相同之符號標示來說明。

另外，在全篇說明書與申請專利範圍所使用之用詞(terms)，除有特別註明外，通常具有每個用詞使用在此領域中、在此揭露之內容中與特殊內容中的平常意義。某些用以描述本揭露之用詞將於下或在此說明書的別處討論，以提供本領域技術人員在有關本揭露之描述上額外的引導。

關於本文中所使用之『第一』、『第二』、...等，並非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本新型，其僅僅是為了區別以相同技術用語描述的元件或操作而已。

其次，在本文中所使用的用詞『包含』、『包括』、『具有』、『含有』等等，均為開放性的用語，即意指包含但不限於。

本新型所揭露之折疊式電動自行車100具有車架150，前管120固定於車架150之上，後輪支撐架170樞接於車架150，故其不僅可以展開以形成一自行車的使用模式，參閱第1圖。進一步參閱第2圖，折疊式電動自行車100折疊後，亦可以形成一電動代步車的使用模式。再進一步參閱第3圖，折疊式電動自行車100還可以再進一步收納，以形成一收納模式。

如第1圖所示，折疊式電動自行車100係由一龍頭模組110、前管120、前叉130、前輪140、車架150、踏板齒輪組177、後輪支撐架170、座墊模組220、後輪180、電池200以及輔助輪190所共同組合而成。

龍頭模組110包含有握把112，龍頭立管118連接於握把112並向下延伸連接於前叉130之一端，前叉130之另一端則安裝有前輪140。前叉130穿過前管120，並可在前管120 中轉動。龍頭模組110之握把112與龍頭立管118之間更形成有一握把伸縮桿114、套筒116以及鵝頸部119。

握把伸縮桿114可相對套筒116移動，以改變握把112相對於座墊模組220的距離，以根據不同使用者調整最佳的握把112的前後距離。同時，龍頭立管118亦可以相對於前叉130調整長度，以使握把112可配合使用者調整最佳的握把112的上下高度。此握把調整結構僅為本新型之一實施態樣。其他種類的自行車握把調整結構，亦可應用於本新型。

電池200可以固定於前管120的左側、右側，前方或者後方，或者具有多個電池安裝位置以提供折疊式電動自行車100的備用電源，其均不脫離本新型的保護範圍。而控制盒230亦可以安裝於前管120之上，以提供折疊式電動自行車100所需的電源控制。

座墊模組220包含有座墊本體222、第一座墊伸縮管224、第二座墊伸縮管226以及座管228，座管228固定於車架150之上，而第一座墊伸縮管224以及第二座墊伸縮管226可相對於座管228伸縮，以調整座墊本體222的高度。

此外，座墊模組220還可以包含有一彈性裝置，例如是一扭力彈簧或螺旋彈簧，以及一定位裝置，例如是一定位塊，可使座墊本體222被定位於一預定的位置，以提供在不同使用模式下，座墊本體222的角度調整與定位的功能。

後輪支撐架170樞接於車架150，以相對於車架150進行旋轉。在一實施例中，當後輪支撐架170向後轉動至座管228下方時，車架(或使用者)重量會自動使後輪支撐架 170向後抵住座管228下方，而使踏板齒輪組177之轉軸178的外殼被固定於一第二位置，例如是被固定於座管228下方的第一固定扣229之中，以使車架150與後輪支撐架170展開，形成自行車的使用模式，參閱第1圖。

參閱第2圖，當後輪支撐架170被反向轉動至車架150的下方時，車架(或使用者)重量會自動使後輪支撐架170向前抵住車架150的下方，而使轉軸178的外殼被固定於車架150下方的第二固定扣156之中，可使車架150與後輪支撐架170形成電動代步車的使用模式。

在一實施例中，第一固定扣229與第二固定扣156可以是U形扣環，更可以包含有一避震墊安裝於U形扣環中，以提供折疊式電動自行車100所需的避震功能。

在一實施例中，後輪支撐架170包含有轉軸160、支撐架前管174、支撐架上管172以及支撐架下管176。支撐架前管174、支撐架上管172以及支撐架下管176形成一三角形的後輪支撐架170，以提供折疊式電動自行車100所需的結構強度。輔助輪190係連接於支撐架下管176，後輪180則是大致連接於支撐架下管176與支撐架上管172之連接處。不過，本新型並不限於此。在支撐架管件提供足夠結構的前題下，亦可省略支撐架上管172，而改將後輪180連接至支撐架下管176。本實施例之後輪支撐架170係以管件構成，不過，本新型並不限於使用管件。其他可提供足夠結構強度之桿件，如ㄇ型桿、I型桿等，亦可用於本新型。轉軸160使後輪支撐架170可相對於車架150進行旋轉，其可以安裝於車架150、或與車架150 相連接的座管228之上，其亦可以連接於車架150的車架上管延伸部153。後輪支撐架170上係包含有轉軸178提供踏板齒輪組177轉動之用。在一實施例中，此轉軸178係設置於後輪支撐架170的支撐架前管174與支撐架下管176之連接處。

本新型所揭露之折疊式電動自行車100，使用者可以利用踏板齒輪組177帶動鍊條，以轉動後齒輪，以使折疊式電動自行車100的後輪180轉動，使折疊式電動自行車100向前移動。本新型所揭露之折疊式電動自行車100亦可使用皮帶，齒輪組取代鍊條，以帶動後輪180。本新型所揭露之折疊式電動自行車100亦可以利用控制盒230以及電池200供電至安裝於前輪140的輪內馬達以驅動前輪140，使折疊式電動自行車100移動。此輪內馬達驅動機構可採單向或雙向設計，亦即可設計為僅能使折疊式電動自行車100向前移動，或是設計為能使自行車向前或向後移動。

參閱第2圖，值得注意的是，本新型所揭露之折疊式電動自行車100包含有輔助輪190，安裝於後輪支撐架170的末端，當折疊式電動自行車100呈一折疊狀態時，折疊式電動自行車100形成一電動代步車的使用模式，後輪180將略微抬起並離開地面，而由輔助輪190接觸地面，使用者仍可坐在座墊模組220之上，以藉由龍頭模組110控制折疊式電動自行車100的前進方向與速度。此時，握把112的位置可適度調整(例如向後或向上移動)，以方便使用者控制折疊式電動自行車100，而座墊模組220則因接觸到車架150的車架上管152，故前端略微向上抬起而維持水平，以便於使用者乘坐。如前所述，後輪支撐架170可向前轉動至一第一位置抵住車架150，此時轉軸178的外殼可以固定位於第一位置，例如是固定於車架150下方的第二固定扣156，第二固定扣156可以形成於車架150的車架下管154或形成於車架150的車架上管152，其均不脫離本新型的精神與範圍。

本新型所揭露之折疊式電動自行車100後輪支撐架170上更可以安裝有一貨架模組240，包含有一貨架本體242、滑動裝置246以及貨架支撐桿244。其中，貨架本體242與貨架支撐桿244的一端樞接於後輪支撐架170，而貨架支撐桿244的另一端則樞接於滑動裝置246，滑動裝置246可在貨架本體242上滑動，以使貨架本體242可呈現一開啟狀態或一關閉狀態。如第2圖中，貨架本體242呈一關閉狀態，第3圖中，貨架本體242呈一開啟狀態。

參閱第3圖，本新型所揭露之折疊式電動自行車100可進一步地將龍頭模組110向後旋轉，使得前叉130與前輪140均同時向後旋轉，以形成一收納模式，進一步地縮小折疊式電動自行車100的收納尺寸，以方便使用者攜帶。

此外，本新型所揭露之折疊式電動自行車100呈電動代步車模式或收納模式時，前輪140與輔助輪190接觸地面，可方便的使折疊式電動自行車100呈站立的姿態，以方便使用者攜帶進入公共場所與搭乘大眾運輸工具。本實施例之折疊式電動自行車100係呈現三種不同使用模式，若只需兩種使用模式(即不須電動代步車模式)，可利用支撐件取代輔助輪190。此時，當折疊式電動自行車100呈一折疊狀態時，支撐架會著地而托高後輪，使折疊式電動自行車100呈站立的姿態。

進一步參閱第4圖，第4圖是是依照本新型所揭露另一實施例繪示的一種折疊式電動自行車之立體示意圖，而第5圖則是第4圖之折疊式電動自行車折疊後以形成一電動代步車之立體示意圖。

如圖中所示，折疊式電動自行車300係由一龍頭模組110、前管120、前叉130、前輪140、車架150、踏板齒輪組177、後輪支撐架170、座墊模組220、後輪180、電池200以及輔助輪190所共同組合而成。在第4至6圖中，元件與第1至3圖中相同或相似的元件使用相同的編號，以便於瞭解及說明，且部分功能類似的元件在此不再贅述。

值得注意的是，前管120的長度進一步延伸，並將歇腳裝置210由前叉130向上移動到前管120的位置，故使用者在轉向時，可以不會受到前叉130的影響，故可進一步提升騎乘的舒適性。

而在車架150之車架上管152的下方更增加一車架斜管155其連接車架上管152與座管228進一步提升車架150的剛性與安全性。座管228的後方更形成有一車架斜管延伸部157以及一車架後支撐管158。車架後支撐管158連接於車架斜管延伸部157以及車架上管延伸部153的後方，以更進一步地增加車架150的剛性與安全性。

此外，第一固定扣229亦可安裝於車架斜管延伸部157之上，以用來固定轉軸178的外殼，以形成所需的自行車的使用模式。

參閱第5圖，值得注意的是，座管228的角度可更進一步地向後傾斜，亦即座管228的下方更進一步地向前，而上方則向後傾斜，可避免在折疊狀態下干涉後輪180，故可提供第一座墊伸縮管224更大的伸縮空間，而可以簡化座墊模組220的結構，例如是無須進一步安裝第二座墊伸縮管226。此外，第二固定扣156的位置亦可直接安裝於車架上管152，以提供更好的折疊角度。電池200亦可以固定於前管120較上方的位置，以使使用者更為方便地操作折疊式電動自行車100。

如圖所示，攜車袋600可區分為部分連接之前後兩部分610與620，以將折疊式電動自行車收納於其中，以供攜帶之用，且可以避免將折疊式電動自行車騎乘過後所沾黏的污染物，污染了公共交通工具或者汽車的行李箱。

此攜車袋600之前部分610與後部分620之間更設置有一結合裝置630例如是一拉鍊、綁帶或者固定扣等，以將二者連接形成一完整袋體，以收納車輛。攜車袋600亦可在對應於龍頭模組110以及座墊模組220處形成開口(未圖示)，如此龍頭模組110以及座墊模組220可以下降收納於攜車袋600之中，亦可以由攜車袋600外露，其均不脫離本新型的精神與範圍。攜車袋600於不用時可收納於於貨架模組240之中，以方便使用者收納與使用。

當折疊式電動自行車位於攜車袋600內，而欲轉換為電動代步車的使用模式時，可以將結合裝置630拉開，並利用貼合裝置640黏貼至貼合裝置642，另將貼合裝置650黏貼至貼合裝置652，以將攜車袋600之前部分610與後部分620的下半部向上折疊並固定，露出前輪140與輔助輪190，因此，使用者無須將攜車袋600由折疊式電動自行車取下即可使用電動代步車進行代步。

綜上所述，本揭露中的折疊式電動自行車可以方便地騎乘、代步與收納，並利用輔助輪協助站立。本揭露中的折疊式電動自行車更可以利用中置馬達或輪內馬達進行驅動，以節省使用者的體力，並提供較長距離的移動能力，同時在電池沒電時，或者較合適騎乘的路段，使用者更可以利用踏板齒輪組進行驅動自行車前進，同時亦可以利用充電器同步對電池充電，以增加腳踏車的續航能力與使用範圍。電池可以安裝一個或多個以供備用或較長途的騎乘。

雖然本揭露已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本揭露，任何本領域具通常知識者，在不脫離本揭露之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本揭露之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。