CN201158433Y

CN201158433Y - 箱式双轮可转向折叠车

Info

Publication number: CN201158433Y
Application number: CNU2007200606820U
Authority: CN
Inventors: 潘居然
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-12-04
Filing date: 2007-12-04
Publication date: 2008-12-03
Anticipated expiration: 2017-12-04

Abstract

本实用新型提供一种箱式双轮可转向折叠车，包括具有刚性外框的箱体1以及分别通过前、后转向轴与箱体的前、后侧面相应连接的前、后拉杆，前、后拉杆与前、后转向轴之间还设有转向锁紧件；前、后拉杆下端相应安装有前、后轮；前拉杆上端设有车把手，后拉杆上端设有座垫，中部设有脚踏与齿轮盘，齿轮盘通过链条与后轮驱动连接；车把手为折叠式，其中部设有折叠关节与折叠锁紧件。本箱式双轮可转向折叠车有机地将公文箱、行李箱等具有刚性外框的箱体与自动车＼电动车结合为一体，结构简单，构件少，使用方便安全、易于控制，环保节能，适合在各种不同场合，具有较好的应用性能与市场前景。

Description

箱式双轮可转向折叠车

技术领域

本实用新型涉及自行车与箱体的一体化设备，尤其是指箱式双轮可转向折叠车。

背景技术

公文箱是人们出差、上班携带办公和行李物品的常用工具。当行李较少，可以选用轻便的手提或肩背行李箱；但当行李较多时，则要使用载物量大的公文箱，在其底部安装有轮子，使用者在行走时用手推、拉来驱动。显然，如果办公物品，行李过于沉重，单纯用手推、拉是较吃力的，特别是对于行走路程较远、时间又较紧张的时候，行走很不方便。而同时，我国也是一个自行车大国，自行车保管耗用土地，人力等各种资源，长期以来，自行车设计性能单一，未能充分发挥作用。

专利号为ZL200420019801.4的中国实用新型专利公开了一种“电动行李箱”，由箱体、车轮、车轮架、支腿、蓄电池、传动件及活动拉手组成；箱体底部装有可折迭的车轮架和支腿，车轮架下安装有车轮，箱体的底层设有蓄电池，蓄电池提供动能给传动件，传动件驱动车轮；车轮上面装有减震器和刹车装置；箱体的底层还设有微型电动机和充电器。使用时，其通过蓄电池提供电能驱动车轮带动箱体，可以节省人力，方便旅行者，但无法作为代步工具起到载人的作用。

专利号为ZL200420091867.4的中国实用新型专利公开了一种“便携式电动行李车”，采用方形的车体，在车体的前部装设导向前轮，前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把，车把连管连接着横轴管动配合连接车体前部的连轴套管并由定位螺栓连接定位，在车架的后部车体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有链轮通过链条连接电动机，电动机连接着蓄电池，并在后轮上装连有刹车制动器，还在车体上面装连有能折迭支撑的平台式车座、车体前箱内装连有能折迭存放和打开成筐的折迭式车筐。作为小型运载工具，其承载能力强，拉运物品轻便省力，可根据使用需要变换折合。但其实质是一个单纯的行李车，使用者的行李物品还需要另外用行李箱包装好放在车上，个人外出使用时，携带并不方便。而且其结构复杂，构件多，体积大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种携带、使用方便，结构简单，容易控制，环保节能的箱式双轮可转向折叠车。

本实用新型的目的通过下述方案实现：本箱式双轮可转向折叠车，包括具有刚性外框的箱体1以及分别通过前、后转向轴与箱体的前、后侧面相应连接的前、后拉杆，前、后拉杆与前、后转向轴之间还设有转向锁紧件；前、后拉杆下端相应安装有前、后轮；前拉杆上端设有车把手，后拉杆上端设有座垫，中部设有脚踏与齿轮盘，所述齿轮盘通过链条与后轮驱动连接；所述车把手为折叠式，其中部设有折叠关节与折叠锁紧件。

为更好地实现本实用新型，所述前、后拉杆可以是伸缩杆，且所述伸缩杆还可以设有伸缩锁紧件，以根据使用者的需要更好地调整拖动箱体行走时前、后拉杆的长度或者骑行时前、后拉杆的高度。

为了骑行时更安全，所述后轮可以安装有刹车制动器，刹车制动器通过刹车线连接有刹车把手，刹车把手安装在车把手上。

为了提高本箱式双轮可转向折叠车的整体的刚性，提高骑行时的安全系数，所述前、后转向轴的下端之间连接有水平支撑件。

当前、后转向轴的下端之间连接有水平支撑件时，所述箱体还可以设计为可拆卸式，对于这种情况，箱体的前、后侧面与所述前、后转向轴嵌合安装，箱体的下端与水平支撑件顶接。

为了更加方便骑行，提高骑行速度，节省人力，所述箱式双轮可转向折叠车除了可以由人力施能量于齿轮盘，再经链条带动后轮转动，还可以采用电力驱动。所述箱体安装有电源，前轮轮毂内安装有电机，电机通过电源开关与电源连接，所述电源开关安装在所述车把手上。当然，也可以把电机安装在后轮轮毂内，采用后轮驱动的方式来实现电力驱动。

所述车把手上还可设有变速器，所述变速器通过电源开关与所述电源、电机分别连接。

为了便于夜间使用，所述车把手上还可以设有照明灯，所述座垫后部还可以设有防撞灯，所述照明灯、防撞灯分别通过电源开关与所述电源连接。

所述电源优选可充电池与太阳能电池板的组合，当然，也可以是两者中的一种。

所述太阳能电池板固定在箱体的外侧面，所述可充电池安装在箱体内，对于可拆式箱体，可充电池还可以安装在所述水平支撑件与箱体之间，对于可拆卸式箱体，可充电池安装在箱体外部，可以大大减小箱体的重量。

本实用新型所述的箱式双轮可转向折叠车的工作原理为：

(1)当上、下电梯，公共交通工具，出入办公大楼，商场购物，或行李较轻时，将前、后拉杆及前、后轮同时各自自转90°折叠并锁紧固定时，前拉杆的车把手一端与座垫相顶接，形成“行李箱拉杆”，同时，车把手的另一端向下折叠并锁紧，使之不会过于突出箱体外部而阻碍行走，这样，人便可以通过“行李箱拉杆”拖动箱子行走；行走时，可以伸缩调整前、后拉杆的长度，以适合不同人的高度，使行走更加舒适。

(2)当行李较重时，路程较长时，将折叠的前、后拉杆及前、后轮同时展开90°并锁紧后拉杆，同时，把车把手的上述折叠的一端恢复展平并锁紧，与箱体形成同一直线，伸缩调整好前、后拉杆的高度并锁紧，使用者可坐在坐垫上，双腿放在后轮齿轮盘的脚踏板上，双手握住车把手，通过控制电源开关、变速器、刹车把手，实现前进、变速，同时通过车把手及前转向轴控制前轮行驶方向。

(3)对于可拆卸式的箱体，当不需要外出时，可以把箱体拆出，需要外出时，可以把箱体前、后侧面重新与所述前、后转向轴嵌合安装，箱体的下端与水平支撑件顶接，这样，就可以带着箱体外出行走或骑行了。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

(1)本箱式双轮可转向折叠车有机地将公文箱、行李箱等具有刚性外框的箱体与自动车\电动车结合为一体，结构简单，构件少，使用方便安全、易于控制，环保节能。

(2)本实用新型可以直接放于办公室、家中，免除被盗之苦。

(3)本实用新型在拖行状态时，为箱体形式，适合在各种不同场合，在出差旅行，购物及上下班从家里或公司至地铁站的路途上又可以骑行状态出现，变成小型交通工具——自行车\电动车，因而，具有较好的应用性能与市场前景。

附图说明

图1是本实用新型箱式双轮可转向折叠车展开状态的正视图；

图2是本实用新型箱式双轮可转向折叠车骑行使用时的示意图；

图3是本实用新型箱式双轮可转向折叠车拖行使用时的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本箱式双轮可转向折叠车，包括具有刚性外框的箱体1以及分别通过前、后转向轴17、18与箱体1的前、后侧面相应连接的前、后拉杆2、11，前、后拉杆2、11是伸缩杆，其设有伸缩锁紧件，前、后拉杆2、11与前、后转向轴17、18之间还设有转向锁紧件；前、后拉杆17、18下端相应安装有前、后轮7、16；前拉杆2上端设有车把手3，后拉杆11上端设有座垫12，中部设有脚踏15与齿轮盘13，齿轮盘13通过链条14与后轮16驱动连接；车把手3为折叠式，其中部设有折叠关节24(如图3所示)与折叠锁紧件。后轮16安装有刹车制动器6，刹车制动器6通过刹车线5连接有刹车把手4，刹车把手4安装在车把手3上。

前、后转向轴17、18的下端之间连接有水平支撑件25，箱体1可以设计为可拆卸式，箱体1的前、后侧面与前、后转向轴17、18嵌合安装，箱体1的下端与水平支撑件25顶接。

箱体1安装有电源，电源优选可充电池9与太阳能电池板21的组合或者是两者中的一种：太阳能电池板21固定在箱体1的外侧面，可充电池9安装在箱体1内，可充电池9还可以安装在水平支撑件25与箱体1(特别适合可拆式箱体)，之间。前轮7轮毂内安装有电机10，电机10通过电源线20、电源开关26与电源9、21连接，电源开关26安装在车把手3上。

车把手3上还可设有变速器8，变速器8通过电源线20、电源开关26与电源9、21及电机10分别连接。

车把手3上还设有照明灯23，座垫12后部还设有防撞灯22，照明灯23、防撞灯22分别通过电源开关26与电源9、21连接。

由上可见，本箱式双轮可转向折叠车的动力传送线路为：(1)由人力施量能于齿轮盘13，再经链条14带动后轮16转动，(2)电源9、21通过电源线20到电源开关26，再通过电机控制线路19，控制电机10驱动前轮7转动。

当然，作为显而易见的一种形式变换，本箱式双轮可转向折叠车为电动时，也可以把电机10安装在后轮轮毂内，采用后轮驱动的方式来实现电力驱动。

本实用新型所述的箱式双轮可转向折叠车是这样使用的：

(1)如图3所示，当上、下电梯，公共交通工具，出入办公大楼，商场购物，或行李较轻时，将前、后拉杆2、11及前、后轮7、16同时各自自转90°折叠并锁紧固定时，前拉杆2的车把手3一端与座垫12相顶接，形成“行李箱拉杆”，同时，车把手3的另一端向下折叠并锁紧，使之不会过于突出箱体1外部而阻碍行走，这样，人便可以通过“行李箱拉杆”拖动箱子行走；行走时，可以伸缩调整前、后拉杆2、11的长度，以适合不同人的高度，使行走更加舒适。

(2)如图2所示，当行李较重时，路程较长时，将折叠的前、后拉杆2、11及前、后轮7、16同时展开90°并锁紧后拉杆11，同时，把车把手3的上述折叠的一端恢复展平并锁紧，与箱体1形成同一直线，伸缩调整好前、后拉杆2、11的高度并锁紧，使用者可坐在坐垫12上，双腿放在后轮16齿轮盘13的脚踏板15上，双手握住车把手3，通过控制电源开关26、变速器8、刹车把手4，实现前进、变速，同时通过车把手3及前转向轴17控制前轮7的行驶方向。

(3)对于可拆卸式的箱体1，当不需要外出时，可以把箱体1拆出，需要外出时，可以把箱体1前、后侧面重新与前、后转向轴17、18嵌合安装，箱体1的下端与水平支撑件25顶接，这样，就可以带着箱体1外出行走或骑行了。

(4)在需要充电时，如在室内可利用市电对可充电池9进行充电，如在室外无市电时，可利用太阳能电池板21进行充电。

如上所述，即可较好地实现本实用新型，但本实用新型的具体实施方式并不限于此，其他任何未背离本实用新型精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合及简化均为等效置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：包括具有刚性外框的箱体以及分别通过前、后转向轴与箱体的前、后侧面相应连接的前、后拉杆，前、后拉杆与前、后转向轴之间还设有转向锁紧件；前、后拉杆下端相应安装有前、后轮；前拉杆上端设有车把手，后拉杆上端设有座垫，中部设有脚踏与齿轮盘，所述齿轮盘通过链条与后轮驱动连接；所述车把手为折叠式，其中部设有折叠关节与折叠锁紧件。

2、根据权利要求1所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述前、后拉杆是伸缩杆，且所述伸缩杆设有伸缩锁紧件。

3、根据权利要求1所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述后轮安装有刹车制动器，刹车制动器通过刹车线连接有刹车把手，刹车把手安装在车把手上。

4、根据权利要求1所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述前、后转向轴的下端之间连接有水平支撑件。

5、根据权利要求4所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述箱体为可拆卸式箱体，箱体的前、后侧面与所述前、后转向轴嵌合安装，箱体的下端与水平支撑件顶接。

6、根据权利要求1～5任一项所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述箱体安装有电源，前轮轮毂内安装有电机，电机通过电源开关与电源连接，所述电源开关安装在所述车把手上。

7、根据权利要求6所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述车把手上设有变速器，所述变速器通过电源开关与所述电源、电机分别连接。

8、根据权利要求6所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述车把手上设有照明灯，所述座垫后部设有防撞灯，所述照明灯、防撞灯分别通过电源开关与所述电源连接。

9、根据权利要求6所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述电源为可充电池与太阳能电池板的组合，或者是两者中的一种。

10、根据权利要求6所述箱式双轮可转向折叠车，其特征在于：所述太阳能电池板固定在箱体的外侧面，所述可充电池安装在箱体内或者安装在所述水平支撑件与箱体之间。