CN114056471A - 一种可伸缩的电动自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车技术领域，公开了一种可伸缩的电动自行车，包括车架、驱动组件和制动组件，所述车架包括前车管和后车管，所述前车管的一端设有前叉架和车把，其另一端可滑动的插设于所述后车管内；所述后车管设有电源箱、坐垫和后座架；所述电源箱内设置有电源组件；所述电源箱上设置有后叉架；所述驱动组件包括与所述电源组件电连接的驱动电机、链轮、脚踏、链条、飞轮、前轮和后轮，所述前轮设于所述前叉架，所述后轮设于所述后叉架，所述链轮转动设置于所述电源箱；所述脚踏与所述链轮传动连接；所述驱动电机驱动所述后轮转动。本发明的电动自行车结构简单紧凑，满足便携性的同时，可以适应不同体型的骑行者。

Description

一种可伸缩的电动自行车

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，特别是涉及一种可伸缩的电动自行车。

背景技术

电动自行车是一种方便人们出行的交通工具，现如今一些小型的电动自行车的为了提高便携性采用折叠式。而使用者可以将电动自行车折叠放上后备箱或者搬到楼上。

通常而言，现有的车架结构往往都是采用前后分离式车架，利用铰接装置将前后车架连接，在收纳时，通过将前后车架对折，完成收纳；但是其整体车型大小固定，无法满足不同体型的骑行者，因此亟需一种即可以携带方便，还可以适应不同体型骑行者的电动自行车。

例如中国专利CN208915327U公开了一种折叠车架及折叠单车，所述单车包括车架体，前支撑轮组件，后轮，传动组件，车座组件；所述车架体包括前横梁，后横梁，所述前横梁与后横梁可折叠连接，其连接处设有横梁折叠器；所述前横梁远离后横梁的一端一体设有环形的方向操纵关节，所述前支撑轮组件穿过方向操纵关节并可于方向操纵关节中枢转；所述后横梁远离前横梁一端下部固定有后轮，靠近前横梁一端下部设有传动组件。其可以实现折叠和伸缩来满足便携性和不同体型骑行者，但是其伸缩的幅度小，受到后车架折叠器和后座的限制，且结构复杂，在一个自行车同时设置折叠和伸缩结构，大大提高了自行车的造价和维护成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种可伸缩的电动自行车，可按需伸缩车架，适应不同体型的骑行者，且满足便携性，结构简单，造价维护成本低。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种可伸缩的电动自行车，包括车架、驱动组件和制动组件，所述车架包括前车管和后车管，所述前车管的一端设有前叉架和车把，其另一端可滑动的插设于所述后车管内；所述后车管设有电源箱、坐垫和后座架；所述电源箱内设置有电源组件；所述电源箱上设置有后叉架；所述驱动组件包括与所述电源组件电连接的驱动电机、链轮、脚踏、链条、飞轮、前轮和后轮，所述前轮设于所述前叉架，所述后轮设于所述后叉架，所述链轮转动设置于所述电源箱；所述脚踏与所述链轮传动连接；所述飞轮及所述驱动电机均安装于所述后轮，所述链条传动连接所述飞轮及所述链轮；所述驱动电机驱动所述后轮转动；所述制动组件包括前刹车把、后刹车把、刹车线和分别设于所述前轮及所述后轮上的刹车组件，所述前刹车把及所述后刹车把分别通过所述刹车线连接对应的所述刹车组件。

优选地，所述电源箱上设有控制器和充电接口，所述车把上设有调速手柄，所述电源组件、所述调速手柄及所述充电接口均与所述控制器电连接。

优选地，所述前车管开设有多个限位孔，所述后车管设置于有与限位孔对应的限位块。

优选地，所述前车管的外壁和后车管的内壁为抛光结构。

优选地，所述后车管包括自外向内设置的保护层、缓冲层和耐磨层。

优选地，所述前车管设置有车把套管，所述车把可滑动的插设于所述车把套管内，所述车把套管设置有第一锁紧组件。

优选地，所述后车管设置有坐垫套管，所述坐垫可滑动的插设于所述坐垫套管内，所述坐垫套管设置有第二锁紧组件。

优选地，所述后座架包括两根连接杆，两根所述连接杆的一端分别连接后车管，其另一端相互远离延伸后连接于所述后叉架。

优选地，所述连接杆包括水平段和完全段，两根所述水平段之间通过连接杆连接。

优选地，所述水平段上设置有预备电源箱或预备坐垫。

本发明具有以下有益效果：

本发明的可伸缩的电动自行车设置前车管和后车管，通过将前车管的一端插设到后车管内，在需要携带时，只需要将前车管沿后车管插入，就可以将车架缩小，从而实现便携性，且在插入过程中不会受到后座的影响，前车管可以完全穿过后车管，且从一端可以从后车管穿出，进一步提高了便携性；同时电源箱设置于后车管上，将后叉架设置于电源箱上，使得整体的结构紧凑，进一步提高便携性；此外本发明的电动自行车结构简单，造价和维护成本低。

附图说明

图1是本发明实施例提供的可伸缩的电动自行车的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的后车管的剖面结构示意图。

附图标记：

1、车架；11、前车管；111、前叉架；112、车把；12、后车管；121、电源箱；122、坐垫；123、后座架；124、后叉架；125、保护层；126、缓冲层；127、耐磨层；2、驱动组件；21、脚踏；22、前轮；23、后轮；3、限位孔；4、限位块；5、车把套管；6、坐垫套管；7、制动组件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参见图1，本发明优选实施例提供一种可伸缩的电动自行车，包括车架1、驱动组件2和制动组件7，所述车架1包括前车管11和后车管，所述前车管11的一端设有前叉架111和车把112，其另一端可滑动的插设于所述后车管12内；所述后车管12设有电源箱121、坐垫122和后座架123；所述电源箱121内设置有电源组件；所述电源箱121上设置有后叉架124；所述驱动组件2包括与所述电源组件电连接的驱动电机、链轮、脚踏21、链条、飞轮、前轮22和后轮23，所述前轮22设于所述前叉架111，所述后轮23设于所述后叉架124，所述链轮转动设置于所述电源箱121；所述脚踏21与所述链轮传动连接；所述飞轮及所述驱动电机均安装于所述后轮23，所述链条传动连接所述飞轮及所述链轮；所述驱动电机驱动所述后轮23转动；所述制动组件7包括前刹车把、后刹车把、刹车线和分别设于所述前轮22及所述后轮23上的刹车组件，所述前刹车把及所述后刹车把分别通过所述刹车线连接对应的所述刹车组件。

本发明的工作原理：当需要收纳或者搬运时，将前车管11往后车管12方向推，使得前车管11往后车管12更深处插入，实现将电动自行车缩小，提高其便携性，当电动自行车缩小到最小时，将前车管11的一端伸出后车管12后继续往后插入，直至无法插入为止；当需要调节其大小时，只需要根据骑行者的需要自行调节前车管11插入到后车管12的幅度即可。

需要说明的，当电动自行车缩小到一定程度时，需要将脚踏21转到指定位置，避免与前叉架111碰撞，且脚踏21无法旋转，只能利用驱动电机带动电动车行走。

本发明的一些优选实施例中，所述电源箱121上设有控制器和充电接口，所述车把112上设有调速手柄，所述电源组件、所述调速手柄及所述充电接口均与所述控制器电连接。

本发明的一些优选实施例中，所述前车管11开设有多个限位孔3，所述后车管12设置于有与限位孔3对应的限位块4。具体的，限位孔3和限位块4可以限制前车管11在后车管12内滑动，通过调节限位块4插入哪个限位孔3实现调节前车管11插入到后车管12内的长度。

本发明的一些优选实施例中，所述前车管11的外壁和后车管12的内壁为抛光结构。具体的，采用抛光结构可以避免前车管11在后车管12内滑动时，划伤前车管11。

参见图2，本发明的一些优选实施例中，所述后车管12包括自外向内设置的保护层125、缓冲层126和耐磨层127。具体的，通过设置耐磨层127，可以避免后车管12的内壁磨损，同时设置缓冲层126，可以在骑行时，缓冲前车管11和后车管12之间的冲击，避免因长期的冲击导致前车管11或者后车管12损坏变形。

本发明的一些优选实施例中，所述前车管11设置有车把套管5，所述车把112可滑动的插设于所述车把套管5内，所述车把套管5设置有第一锁紧组件。具体的，通过车把套管5可以调节车把112的高度，满足不同骑行者的需求。

本发明的一些优选实施例中，所述后车管12设置有坐垫套管6，所述坐垫122可滑动的插设于所述坐垫套管6内，所述坐垫套管6设置有第二锁紧组件。具体的，通过坐垫套管6可以调节车把112的高度，满足不同骑行者的需求。

本发明的一些优选实施例中，所述后座架123包括两根连接杆，两根所述连接杆的一端分别连接后车管12，其另一端相互远离延伸后连接于所述后叉架124。具体的，通过两根连接杆，使得整体后座架123更加简单紧凑，且进一步保证前车管11的伸入幅度，避免阻碍前车管11。

本发明的一些优选实施例中，所述连接杆包括水平段和完全段，两根所述水平段之间通过连接杆连接。具体的，通过连接杆可以提高后座架123的稳固性。

本发明的一些优选实施例中，所述水平段上设置有预备电源箱121或预备坐垫122。具体的，通过在后座架123上设置预备电源箱121和预备坐垫122，可以方便后座架123用于承载物品或者防止电源故障。

综上，本发明优选实施例提供一种可伸缩的电动自行车，其与现有技术相比：

本发明的可伸缩的电动自行车设置前车管11和后车管12，通过将前车管11的一端插设到后车管12内，在需要携带时，只需要将前车管11沿后车管12插入，就可以将车架1缩小，从而实现便携性，且在插入过程中不会受到后座的影响，前车管11可以完全穿过后车管12，且从一端可以从后车管12穿出，进一步提高了便携性；同时电源箱121设置于后车管12上，将后叉架124设置于电源箱121上，使得整体的结构紧凑，进一步提高便携性；此外本发明的电动自行车结构简单，造价和维护成本低。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种可伸缩的电动自行车，其特征在于，包括：

车架，所述车架包括前车管和后车管，所述前车管的一端设有前叉架和车把，其另一端可滑动的插设于所述后车管内；所述后车管设有电源箱、坐垫和后座架；所述电源箱内设置有电源组件；所述电源箱上设置有后叉架；

驱动组件，所述驱动组件包括与所述电源组件电连接的驱动电机、链轮、脚踏、链条、飞轮、前轮和后轮，所述前轮设于所述前叉架，所述后轮设于所述后叉架，所述链轮转动设置于所述电源箱；所述脚踏与所述链轮传动连接；所述飞轮及所述驱动电机均安装于所述后轮，所述链条传动连接所述飞轮及所述链轮；所述驱动电机驱动所述后轮转动；

制动组件，所述制动组件包括前刹车把、后刹车把、刹车线和分别设于所述前轮及所述后轮上的刹车组件，所述前刹车把及所述后刹车把分别通过所述刹车线连接对应的所述刹车组件。

2.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述电源箱上设有控制器和充电接口，所述车把上设有调速手柄，所述电源组件、所述调速手柄及所述充电接口均与所述控制器电连接。

3.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述前车管开设有多个限位孔，所述后车管设置于有与限位孔对应的限位块。

4.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述前车管的外壁和后车管的内壁为抛光结构。

5.如权利要求4所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述后车管包括自外向内设置的保护层、缓冲层和耐磨层。

6.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述前车管设置有车把套管，所述车把可滑动的插设于所述车把套管内，所述车把套管设置有第一锁紧组件。

7.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述后车管设置有坐垫套管，所述坐垫可滑动的插设于所述坐垫套管内，所述坐垫套管设置有第二锁紧组件。

8.如权利要求1所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述后座架包括两根连接杆，两根所述连接杆的一端分别连接后车管，其另一端相互远离延伸后连接于所述后叉架。

9.如权利要求8所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述连接杆包括水平段和完全段，两根所述水平段之间通过连接杆连接。

10.如权利要求9所述的可伸缩的电动自行车，其特征在于：所述水平段上设置有预备电源箱或预备坐垫。

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