ES2306938T3 - Dispositivo de enclavamiento del husillo de un mecanismo de direccion de un vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de enclavamiento del husillo de dirección (2) de un mecanismo de dirección de un vehículo con un pasador de bloqueo (6) que está dispuesto en una caja (3) y es desplazable para pasar de una posición de desenclavamiento a una posición de enclavamiento y a la inversa, con las características siguientes: a) en su lado que es el que queda encarado al husillo de dirección (2), el dispositivo (1) comprende un elemento de guía (12) con un vaciado de guía (13) que está adaptado al pasador de bloqueo (6) de forma tal que queda ajustado positivamente al mismo, estando la parte delantera del pasador de bloqueo (6) alojada en dicho vaciado de guía de forma tal que es desplazable en el mismo; b) en el elemento de guía (12) está previsto un primer vaciado (15) que discurre transversalmente con respecto al eje geométrico longitudinal (14) del pasador de bloqueo (6) y a través de una primera abertura (23) desemboca en el vaciado de guía (13); c) en el pasador de bloqueo (6) se encuentra un vaciado (21) que en la posición de enclavamiento del pasador de bloqueo (6) queda enfrentado a la primera abertura (23) del primer vaciado (15) del elemento de guía (12); d) en el primer vaciado (15) del elemento de guía (12) está dispuesto un elemento de seguridad (17) que es desplazable y está sometido a solicitación por un resorte; e) el elemento de seguridad (17) queda fijado en su posición mediante un elemento de cierre (20) que está fijado interiormente a la caja (3), de forma tal que en la posición de enclavamiento del pasador de bloqueo (6) y al ser retirada la zona de la caja a la que está fijado el elemento de cierre (20), el elemento de seguridad (17) es empujado por la fuerza de resorte que es ejercida en el elemento de seguridad (17) al interior del vaciado (21) y asegura al pasador de bloqueo (6) en su posición de enclavamiento.
Description
Dispositivo de enclavamiento del husillo de un
mecanismo de dirección de un vehículo.
La invención se refiere a un dispositivo de
enclavamiento del husillo de dirección de un mecanismo de dirección
de un vehículo con un pasador de bloqueo que está dispuesto en una
caja y es susceptible de ser desplazado para ser llevado de una
posición de desenclavamiento a una posición de enclavamiento, y a la
inversa.
Un dispositivo de este tipo es conocido por
ejemplo por el documento DE 197 13 318 C1. En este dispositivo
conocido, la caja del dispositivo se compone de dos componentes de
la caja que rodean a la columna de dirección del husillo de
dirección, estando uno de los componentes de la caja
inseparablemente unido a la columna de dirección, y estando el
segundo componente de la caja unido al primer componente de la caja
de forma tal que puede ser separado del mismo. Para impedir que en
la posición de enclavamiento del pasador de bloqueo un tercero no
autorizado pueda abrir el segundo componente de la caja, por ejemplo
aflojando tornillos, etc., para entonces ejercer presión en el
pasador de bloqueo para así sacarlo de su posición de enclavamiento,
el documento DE 197 13 318 C1 propone la utilización de un pasador
de seguridad adicional. Éste es gobernado por el pasador de bloqueo
de forma tal que en la posición de enclavamiento del pasador de
bloqueo une a la segunda semicaja con la primera semicaja desde el
interior de la caja (de manera no perceptible desde el
exterior).
En este dispositivo conocido es entre otros
desventajoso el hecho de que después de haber abierto la caja
forzándola p. ej. con adecuadas herramientas especiales, un tercero
no autorizado puede desplazar de nuevo el pasador de bloqueo para
llevarlo de su posición de enclavamiento a su posición de
desenclavamiento.
Por el documento
EP-A-0 952 051 es conocida una
cerradura de bloqueo de la dirección con un cilindro de cierre, en
la que como seguridad antirrobo se emplea como elemento de seguridad
un resorte de brazos que se apoya por un lado en un elemento de
guía de un pasador de bloqueo y por otro lado en un núcleo de cierre
del cilindro de cierre. El núcleo de cierre está además dispuesto
de forma tal que es susceptible de efectuar un movimiento de giro
con respecto a la caja del cilindro de cierre.
En esta cerradura de bloqueo de la dirección
conocida es desventajosa, entre otras cosas, la necesaria
configuración relativamente compleja del cilindro de cierre y del
elemento de guía del pasador de bloqueo, puesto que no pueden
emplearse como cilindro de cierre piezas de fabricación en serie
habituales. El dispositivo conocido es además relativamente
propenso a fallos, puesto que, al verse el cilindro de cierre
sometido a un choque o impacto de cierta consideración, ello puede
ya conducir a un accionamiento del resorte de torsión, lo cual
conduce entonces a un indeseado bloqueo del pasador de bloqueo.
La invención persigue la finalidad de indicar un
dispositivo de la clase mencionada al comienzo que tenga una
sencilla forma constructiva y con el que no sea de temer que se
dispare involuntariamente el elemento de seguridad.
Esta finalidad es alcanzada según la invención
mediante las características de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones dependientes dan a conocer adicionales
configuraciones especialmente ventajosas de la invención.
La invención se basa en esencia en la idea de
disponer en un elemento de guía del pasador de bloqueo un elemento
de seguridad que está solicitado por resorte, es desplazable en un
vaciado longitudinal y queda fijado en su posición mediante un
elemento de cierre que está interiormente fijado a la caja. Si la
caja es abierta por un tercero no autorizado, con la
correspondiente zona de la caja también es retirado el elemento de
cierre, y el elemento de seguridad es desplazado al menos
parcialmente al interior de un vaciado del pasador de bloqueo y
asegura a éste en su posición de enclavamiento.
En una forma de realización ventajosa de la
invención el vaciado del pasador de bloqueo está dispuesto junto al
borde del mismo y configurado de forma tal que en la posición de
enclavamiento del pasador de bloqueo al ser retirado el componente
de la caja se produce un aseguramiento del pasador de bloqueo por
apriete. Una disposición de este tipo del vaciado del pasador de
bloqueo presenta la ventaja de que es fácil practicar el vaciado en
el pasador de bloqueo y es escaso el debilitamiento del pasador
debido al vaciado.
El elemento de cierre se dispone preferiblemente
en la zona de la caja de la que hay que suponer que un tercero no
autorizado abrirá con violencia la caja en esta zona. Dicha zona
será por regla general la zona que queda encarada al espacio
interior del vehículo. Es también pensable configurar exteriormente
la correspondiente zona de la caja de forma tal que debido a dicha
configuración un tercero no autorizado se vea inducido a aplicar
sus herramientas a esta zona para proceder a la apertura de la
caja.
Es además ventajoso que en el elemento de guía
del pasador de bloqueo no pueda verse desde el exterior dónde se
encuentra exactamente el elemento de seguridad, para que un tercero
no autorizado no pueda retirar el elemento de seguridad a base de
perforar el elemento de guía para a continuación desplazar el
pasador de bloqueo.
Adicionales detalles y ventajas de la invención
se desprenden de los siguientes ejemplos de realización que se
aclaran a base de figuras. Las distintas figuras muestran lo
siguiente:
La Fig. 1, la sección longitudinal de un
dispositivo según la invención con un pasador de bloqueo que es
desplazable en un elemento de guía, se encuentra en su posición de
enclavamiento y es susceptible de quedar asegurado mediante un
pasador de seguridad que es desplazable transversalmente;
la Fig. 2, una sección por el plano de sección
identificado con II-II en la Fig. 1;
la Fig. 3, una vista lateral del pasador de
bloqueo de un segundo dispositivo según la invención que como tal
pasador de bloqueo se encuentra en su posición de enclavamiento,
teniendo lugar por apriete el aseguramiento entre el pasador de
bloqueo y el elemento de guía.
En la Fig. 1 está identificado con 1 un
dispositivo según la invención para el enclavamiento eléctrico de
un husillo de dirección 2 de un mecanismo de dirección de un
automóvil. El dispositivo 1 comprende una caja 3, así como un motor
eléctrico 4 que está dispuesto en la caja 3 y está provisto de un
sistema de accionamiento por husillo 5 instalado a continuación
para el desplazamiento de un pasador de bloqueo 6. En su posición de
enclavamiento que está representada en la Fig. 1, el pasador de
bloqueo 6 encaja en una escotadura 7 con forma de ranura de un
anillo de retención 8 fijado al husillo de dirección 2.
El sistema de accionamiento por husillo 5 consta
de un husillo roscado 9 que a través de un engranaje 10 es
accionado por el motor eléctrico 4, y de un elemento de arrastre 11
que está montado en una guía y está provisto de una rosca interior
que está enroscada con la rosca del husillo roscado 9.
En su lado que es el que está encarado al
pasador de bloqueo 6, el elemento de arrastre 11 presenta un
alojamiento no representado por medio del cual el pasador de bloqueo
6 queda en su lado que es el que está de espaldas al husillo de
dirección 2 unido al elemento de arrastre 11 de forma tal que puede
ser intercambiado.
El dispositivo 1 comprende además para el
guiamiento de la parte delantera 22 del pasador de bloqueo 6 un
elemento de guía 12 que es susceptible de ser unido a la caja 3 y al
mecanismo de dirección del vehículo, siendo por medio de dicho
elemento de guía el dispositivo 1 según la invención susceptible de
ser fijado al mecanismo de dirección. El elemento de guía 12
contiene para el guiamiento positivo del pasador de bloqueo 6 un
vaciado de guía 13 y está configurado de forma tal que al ser girado
con violencia el husillo de dirección 2 estando el pasador de
bloqueo 6 en estado de enclavamiento absorbe las fuerzas que inciden
en este elemento.
En el elemento de guía 12 está previsto un
primer vaciado 15 que discurre transversalmente con respecto al eje
geométrico longitudinal 14 del pasador de bloqueo 6, está cerrado
exteriormente y a través de una primera abertura 23 desemboca
interiormente en el vaciado de guía 13. En el primer vaciado 15 está
dispuesto un pasador de seguridad 17 que es desplazable
longitudinalmente y está solicitado por un resorte de compresión 16,
apoyándose el resorte de compresión 16 en la pared exterior 18, que
es la que queda de espaldas al vaciado de guía 13. En la zona del
vaciado de guía 13, el primer vaciado 15 queda cerrado mediante un
elemento de cierre 20 que es relativamente plano, tiene forma de
regleta, está fijado interiormente a la caja 3 y en un segundo
vaciado 19 del elemento de guía 12 es desplazable
perpendicularmente con respecto al primer vaciado 15 (Fig. 2). En
este elemento de cierre 20 se apoya el pasador de seguridad 17
contra la presión del resorte de compresión 16 pretensado (Fig.
1).
Además se encuentra en el pasador de bloqueo 6
un vaciado 21 que está adaptado al pasador de bloqueo, está
alineado con el primer vaciado 15 del elemento de guía 12, y queda
con ello enfrentado a la primera abertura 23. En el ejemplo de
realización, la longitud de este vaciado 21 ha sido elegida de forma
tal que es más corta que la longitud del pasador de seguridad
17.
Si entonces un tercero no autorizado abre con
violencia la caja 3, al ser retirada la correspondiente pared de la
caja en la que se encuentra el elemento de cierre 20, también este
elemento es retirado del primer vaciado 15 del elemento de guía 12,
y el pasador de seguridad 17 es empujado por el resorte de
compresión 16 al interior del vaciado 21 del pasador de bloqueo 6,
con lo cual el pasador de seguridad 17 queda a continuación alojado
parcialmente en este vaciado 21 y parcialmente en el primer vaciado
15 del elemento de guía 12. El pasador de bloqueo 6 y con el mismo
también el husillo de dirección 2 siguen estando así asegurados en
su posición de enclavamiento. Un desplazamiento del pasador de
bloqueo 6 no es posible sin dedicar a ello un mayor esfuerzo.
Naturalmente, la invención no queda limitada al
ejemplo de realización que ha sido descrito anteriormente. Así, las
dimensiones del pasador de seguridad 17 y del vaciado 21 del pasador
de bloqueo 6 pueden ser elegidas de forma tal que tras haber sido
retirado el elemento de cierre 20 el pasador de seguridad 17 llegue
a atravesar el pasador de bloqueo 6 y quede apoyado a ambos lados
del pasador de bloqueo 6 en correspondientes vaciados del elemento
de guía 12.
Ha resultado ser particularmente ventajoso que
el vaciado del pasador de bloqueo esté dispuesto no en la zona
central, sino junto al borde del pasador de bloqueo, y esté
configurado de forma tal que al ser retirado el elemento de cierre
se produzca por apriete un aseguramiento del pasador de bloqueo.
Está reflejado en la Fig. 3 un correspondiente ejemplo de
realización, estando ahí representado el caso en el que fue retirado
el elemento de cierre 20. El pasador de seguridad, que está de
nuevo identificado con el número de referencia 17, presenta aquí
una sección transversal de forma circular, y el vaciado del pasador
de bloqueo 6, que como tal vaciado está identificado con el número
de referencia 21, tiene una sección transversal de contorno
semicircular.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante se muestra únicamente para conveniencia del lector. No
forma parte del documento de Patente Europea. Aunque se ha tenido
una gran precaución a la hora de recopilar las referencias, no se
pueden excluir errores u omisiones y la Oficina Europea de Patentes
declina cualquier responsabilidad al respecto.
- \bullet DE 19713318 C1 [0002][0002]
- \bullet EP 0952051 A [0004]
Claims (6)
1. Dispositivo de enclavamiento del husillo de
dirección (2) de un mecanismo de dirección de un vehículo con un
pasador de bloqueo (6) que está dispuesto en una caja (3) y es
desplazable para pasar de una posición de desenclavamiento a una
posición de enclavamiento y a la inversa, con las características
siguientes:
- a)
- en su lado que es el que queda encarado al husillo de dirección (2), el dispositivo (1) comprende un elemento de guía (12) con un vaciado de guía (13) que está adaptado al pasador de bloqueo (6) de forma tal que queda ajustado positivamente al mismo, estando la parte delantera del pasador de bloqueo (6) alojada en dicho vaciado de guía de forma tal que es desplazable en el mismo;
- b)
- en el elemento de guía (12) está previsto un primer vaciado (15) que discurre transversalmente con respecto al eje geométrico longitudinal (14) del pasador de bloqueo (6) y a través de una primera abertura (23) desemboca en el vaciado de guía (13);
- c)
- en el pasador de bloqueo (6) se encuentra un vaciado (21) que en la posición de enclavamiento del pasador de bloqueo (6) queda enfrentado a la primera abertura (23) del primer vaciado (15) del elemento de guía (12);
- d)
- en el primer vaciado (15) del elemento de guía (12) está dispuesto un elemento de seguridad (17) que es desplazable y está sometido a solicitación por un resorte;
- e)
- el elemento de seguridad (17) queda fijado en su posición mediante un elemento de cierre (20) que está fijado interiormente a la caja (3), de forma tal que en la posición de enclavamiento del pasador de bloqueo (6) y al ser retirada la zona de la caja a la que está fijado el elemento de cierre (20), el elemento de seguridad (17) es empujado por la fuerza de resorte que es ejercida en el elemento de seguridad (17) al interior del vaciado (21) y asegura al pasador de bloqueo (6) en su posición de enclavamiento.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que para la fijación del
elemento de seguridad (17) la primera abertura (23) del primer
vaciado (15) del elemento de guía (12) queda cerrada mediante el
elemento de cierre (20), de que el elemento de cierre (20) está
dispuesto de forma tal que es desplazable en un segundo vaciado
(19) del elemento de guía (12) que como tal segundo vaciado está
dispuesto perpendicularmente al primer vaciado (15), y de que el
extremo del elemento de seguridad (17) solicitado por resorte queda
apoyado en el elemento de cierre (20).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 o 2,
caracterizado por el hecho de que el primer vaciado (15) está
cerrado exteriormente, y de que en cuanto al elemento de seguridad
(17) se trata de un pasador de seguridad que está sometido a
solicitación por un resorte de compresión (16), apoyándose el
resorte de compresión (16) en la pared exterior (18) del primer
vaciado (15) que como tal pared es la que está de espaldas al
vaciado de guía (13).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado por el hecho de que el vaciado (21) del
pasador de bloqueo (6) está dispuesto junto al borde del mismo y
está configurado de forma tal que en la posición de enclavamiento
del pasador de bloqueo (6) y al ser retirado el elemento de cierre
(20) se produce por apriete un aseguramiento del pasador de bloqueo
(6).
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que, al ser utilizado un
pasador de seguridad (17) como elemento de seguridad, éste presenta
una sección transversal de forma circular, y de que el vaciado (21)
del pasador de bloqueo (6) tiene una sección transversal de contorno
semicircular.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado por el hecho de que el elemento de
cierre (20) está fijado en la zona de la caja (3) que es la que
queda encarada al espacio interior del vehículo.
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