ES2277222T3 - Llave de accionamiento deuna cerradura. - Google Patents
Llave de accionamiento deuna cerradura. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2277222T3 ES2277222T3 ES04292440T ES04292440T ES2277222T3 ES 2277222 T3 ES2277222 T3 ES 2277222T3 ES 04292440 T ES04292440 T ES 04292440T ES 04292440 T ES04292440 T ES 04292440T ES 2277222 T3 ES2277222 T3 ES 2277222T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- fork
- key
- control button
- box
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B19/00—Keys; Accessories therefor
- E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
- E05B19/043—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank the shank being pivotably mounted on the bow, e.g. for storage
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
Abstract
Llave que tiene una extremidad (6) solidaria a una horquilla (7) montada en una caja (2) para girar alrededor de un eje de pivoteamiento (11) entre una posición escamotada de la llave en la caja y una posición salida de la llave, y un pulsador de mando (17) montado en un alojamiento (10) de la horquilla para ser solidario en pivoteamiento a ésta y por deslizarse entre una posición de mantenimiento de la horquilla al menos en la posición escamotada y una posición de liberación del pivoteamiento de la horquilla, estando un resorte (18) intercalado entre la caja y el pulsador de mando para volver a traer elásticamente la horquilla en la posición salida y el pulsador de mando en su posición de mantenimiento, comprendiendo el pulsador de mando al menos un espolón (24) recibido en una ranura (12) del alojamiento, caracterizada porque la ranura comprende un trozo de entrada (13) desembocando por una primera extremidad (13.1) sobre una cara externa (8) de la horquilla y desembocando por una segundaextremidad (13.2) en un trozo terminal (14) formando un ángulo con éste, extendiéndose el trozo terminal según el eje de pivoteamiento.
Description
Llave de accionamiento de una cerradura.
La presente invención se refiere a una llave
utilizable por ejemplo para el accionamiento de las cerraduras de
vehículos automóviles.
Existen llaves que tienen una extremidad
solidaria a una horquilla montada en una caja para girar alrededor
de un eje de pivoteamiento entre una posición escamotada de la
llave en la caja y una posición salida de la llave. Un pulsador de
mando está montado en un alojamiento de la horquilla para ser
solidario en pivoteamiento a ésta o para deslizarse entre una
posición de mantenimiento de la horquilla en la posición escamotada
y una posición de liberación del pivoteamiento de la horquilla. Un
resorte está intercalado entre la caja y el pulsador de mando para
hacer volver elásticamente la horquilla en su posición salida y el
pulsador de mando en su posición de mantenimiento. Tal llave está
conocida por el documento US 2003/0000267 A1.
En este tipo de llaves, el pulsador de mando
está enmangado a fuerza en el alojamiento de la horquilla. Esta
enmangadura a fuerza engendra unas deformaciones de las piezas
fragilizándolas y necesita la utilización de un utillaje específico
relativamente costoso.
El objetivo de la invención es proporcionar un
medio que permite un montaje del pulsador que no presente los
inconvenientes arriba mencionados.
A tal efecto, se prevé, según la invención, una
llave teniendo una extremidad solidaria a una horquilla montada en
una caja para girar alrededor de un eje de pivoteamiento entre una
posición escamotada de la llave en la caja y una posición salida de
la llave, y un pulsador de mando montado en un alojamiento de la
horquilla para ser solidario en pivoteamiento a ésta y para
deslizarse entre una posición de mantenimiento de la horquilla al
menos en la posición escamotada y una posición de liberación del
pivoteamiento de la horquilla, estando un resorte intercalado entre
la caja y el pulsador de mando para hacer volver elásticamente la
horquilla en la posición salida de la llave y el pulsador de mando
en su posición de mantenimiento, comprendiendo el pulsador de mando
al menos un espolón recibido en una ranura del alojamiento, la
ranura tiene un trozo de entrada que desemboca por una primera
extremidad sobre una cara externa de la horquilla y desemboca por
una segunda extremidad en un trozo terminal formando un ángulo con
éste, extendiéndose el trozo terminal según el eje de
pivoteamiento.
Así el trozo terminal acoge el espolón del
pulsador de mando en operación y permite su deslizamiento entre su
posición de mantenimiento y su posición de liberación. El trozo de
entrada permite introducir el espolón en el trozo terminal sin que
sea necesario deformar el pulsador de mando, el espolón o la
horquilla. El montaje es así particularmente sencillo y fácil y no
ocasiona solicitaciones excesivas de las piezas.
Según un modo de realización particular, el
trozo de entrada comprende cerca de su primera extremidad una
porción que se extiende paralelamente al eje de pivoteamiento, y
cerca de su segunda extremidad una porción que se extiende según una
dirección circunferencial del alojamiento.
El montaje del pulsador en la horquilla está
entonces particularmente práctico.
Con preferencia, la ranura comprende un trozo
adicional que se extiende axialmente para desembocar por una parte
en el trozo terminal y por otra parte sobre una cara externa de la
horquilla opuesta a la cara externa sobre la cual desemboca el trozo
de entrada.
Esto permite simplificar la fabricación por
moldeo de la horquilla utilizando durante el moldeo un núcleo móvil
penetrando en el trozo de entrada y un núcleo móvil penetrando por
el trozo adicional en el trozo terminal.
Con preferencia, el pulsador de mando comprende
dos espolones y el alojamiento comprende dos ranuras, y
ventajosamente los espolones forman entre ellos un ángulo inferior a
180º.
El esfuerzo de apoyo del pulsador de mando sobre
la horquilla bajo el efecto del resorte está así equilibrado
teniendo a la vez un volumen limitado del pulsador de mando y de la
horquilla.
Según una característica particular, la llave
comprende un elemento de articulación de la horquilla en la caja,
estando intercalado el elemento de articulación entre el resorte y
la caja y comprendiendo una extremidad montada fija en rotación en
la caja y una extremidad opuesta recibida en pivoteamiento en el
alojamiento que recibe el pulsador de mando.
Esto permite simplificar el montaje de la
horquilla en la caja.
Otras características y ventajas se harán
evidentes a la lectura de la descripción a continuación de un modo
de realización particular no limitativo de la invención.
Se hará referencia a los dibujos anexos, entre
los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva y en
despiece de una llave según la invención,
las figuras 2 y 3 son vistas en perspectiva de
una horquilla para el montaje de la llave,
la figura 4 es una vista en perspectiva de un
pulsador de mando de la llave,
la figura 5 es una vista de debajo de este
pulsador de mando,
la figura 6 es una vista en perspectiva de una
parte de la caja,
las figuras 7 a 9 son vistas desarrolladas de
una ranura practicada en el alojamiento de la horquilla recibiendo
el pulsador de mando.
La llave según la invención está aquí descrita
como un dispositivo de accionamiento de cerraduras tales como las de
un vehículo automóvil. En particular, la llave es utilizable para el
bloqueo y el desbloqueo de las cerraduras de puertas del coche, del
cofre, del interruptor de encendido y de la columna de
dirección.
La llave, generalmente designada por 1, está
montada en una caja 2 para pivotar entre una posición escamotada en
un ahuecamiento lateral 3 de la caja 2 y una posición salida en la
cual la llave 1 se extiende a 180º con relación a su posición
escamotada. La caja 2 está aquí formada por un receptáculo 4 cerrado
por una tapa 5 y encierra aquí un módulo electrónico de telemando
dispuesto de manera conocida para accionar a distancia un
dispositivo centralizado de bloqueo y de desbloqueo de las puertas,
del cofre, del vehículo automóvil.
La llave 1 comprende una extremidad 6 fijada en
una horquilla generalmente designada por 7 y montada en una
extremidad del hueco lateral 3 para pivotar entre la posición salida
y la posición escamotada de la llave 1.
La horquilla 7 tiene dos caras externas 8, 9
paralelas y opuestas una a otra. La horquilla 7 comprende un
alojamiento 10 que tiene un eje central 11 perpendicular a la
dirección longitudinal de la llave 1 y a las caras externas 8, 9. El
alojamiento 10 presenta una sección transversal circular y desemboca
sobre las caras externas 8, 9.
Unas ranuras 12 están dispuestas en el
alojamiento 10. Las ranuras 12 están desplazadas angularmente una
con relación a otra de un ángulo \alpha que vale aquí 170º
aproximadamente.
Este desplazamiento angular inferior a 180º
permite evitar que una de estas ranuras monte sobre la zona de la
horquilla 7 destinada a la extremidad 6 de la llave 1 teniendo a la
vez una horquilla relativamente compacta.
Cada ranura comprende un trozo de entrada 13
desembocando por una porción de extremidad 13.1 sobre la cara
externa 8 de la horquilla 7 y por una porción de extremidad 13.2 en
un trozo terminal 14 aquí ciego.
El trozo de entrada 13 tiene aquí una forma en
L, es decir que la porción de extremidad 13.1 se extiende
paralelamente al eje central 11 y la porción de extremidad 13.2 se
extiende según una circunferencia del alojamiento 10. La porción de
extremidad 13.2 está aquí delimitado lateralmente solo por un flanco
situado del lado de la cara externa 8, para simplificar la
fabricación de la horquilla 7 (esto se explicará más adelante).
El trozo terminal 14 se extiende paralelamente
al eje central 11 y está situado detrás de la porción de extremidad
13.1 con referencia al sentido de pivoteamiento de la llave 1 de su
posición escamotada hacia suposición salida. El trozo terminal 14
tiene del lado opuesto a la porción de extremidad 13.2 un flanco 28
que se extiende axialmente en el alojamiento 10.
El alojamiento 10 de la horquilla 7 acoge un
elemento de articulación generalmente designado por 16 y un pulsador
de mando generalmente designado por 17 entre los cuales se extiende
un resorte 18.
El elemento de articulación 16 tiene una forma
exterior cilíndrica de contorno circular y tiene una extremidad 19
recibida en una cavidad 20 de la extremidad del hueco lateral 3
recibiendo la horquilla 7 y al opuesto una extremidad 21 recibida en
pivoteamiento en el alojamiento 10 de la horquilla 7. La extremidad
19 del elemento de articulación 16 y la cavidad 20 tienen unos
relieves de forma complementaria que inmovilizan el elemento de
articulación 16 en rotación con relación a la caja 2. La extremidad
19 puede así por ejemplo tener unos talones en contacto con unas
superficies planas correspondientes de la cavidad 20 o una huella
descentrada que recibe un relieve correspondiente en saliente de la
cavidad 20. La extremidad 21 tiene una forma exterior sensiblemente
cilíndrica de sección circular.
El pulsador de mando 17 tiene una superficie
exterior cilíndrica circular y tiene una porción de extremidad 22
recibida en el alojamiento 10 y una porción de extremidad 23 opuesta
que se extiende sobresaliendo del alojamiento 10 y de la tapa 5
pasando por un agujero de ésta. Dos espolones 24 desplazados
angularmente uno con relación a otro de 170º se extienden
sobresaliendo de la porción de extremidad 22 y están recibidos en
los trozos terminales 14 de las ranuras 12 para deslizarse entre una
posición de bloqueo del pivoteamiento de la horquilla 7 y una
posición de liberación del pivoteamiento de la horquilla 7. En la
posición de bloqueo, dos espolones 25 extendiéndose sobresaliendo de
la porción de extremidad 23 hacia atrás de la cara terminal de
ésta están introducidos en dos entalladuras 26 practicadas cerca del
orificio de la tapa 5 de la caja 2 a 180º una de otra. En la
posición de liberación del pivoteamiento de la horquilla 7, el
pulsador de mando 17 está introducido y los espolones 25 están
despejados de las entalladuras 26.
El elemento de articulación 16 y el pulsador de
mando 17 definen un eje de articulación y de pivoteamiento de la
horquilla 7 con relación a la caja 2. Este eje de articulación está
confundido con el eje central 11.
El resorte 18 tiene unas extremidades
inmovilizadas en rotación en el elemento de articulación 16 y en el
pulsador de mando 17. El pulsador de mando 17 comprende aquí una
hendidura 27 que recibe la extremidad correspondiente del resorte 18
para inmovilizar esta extremidad en rotación con relación al
pulsador. El resorte 18 es un resorte helicoidal dispuesto para
trabajar en compresión de manera que tiende a volver a traer el
pulsador de mando 17 en su posición de bloqueo. Además, cuando la
horquilla 7 está en la posición escamotada, el resorte 18 ha
sufrido una torsión de al menos 180º con relación a su estado de
reposo. El resorte 18 está así igualmente dispuesto para trabajar en
torsión de manera que tiende a mantener los espolones 24 apoyados
contra el flanco 28 de los trozos terminales 14, y así volver a
traer la horquilla 7 en la posición salida de la llave 1.
Observaremos que en funcionamiento el pulsador
de mando en su posición de bloqueo asegura tanto el mantenimiento de
la horquilla 7 en la posición salida de la llave 1 como en la
posición escamotada de la llave 1. Si las entalladuras 26 están
delimitadas lateralmente por unos flancos paralelos a la dirección
de deslizamiento, es preciso hundir el pulsador de mando 17 en su
posición de liberación para volver a traer la llave 1 de su posición
salida a su posición escamotada o inversamente. En cambio, si se
quiere poder volver a traer la llave 1 de su posición salida a su
posición escamotada sin tener que accionar el pulsador de mando 17,
estando el flanco de las entalladuras 26 del lado de la posición
escamotada(es decir el flanco contra el cual cada espolón 25
viene a topar cuando se intenta volver a traer la llave 1 de su
posición salida a su posición escamotada) puede inclinarse para
formar por deslizamiento sobre el espolón 25 una leva de
desplazamiento del pulsador de mando 17 en su posición de
liberación.
El montaje de la llave 1 en la caja 2 está
realizado introduciendo la horquilla 7 equipada de la llave 1 en la
extremidad del hueco lateral 3 del receptáculo 5 y disponiendo por
una parte el elemento de articulación 16 en la cavidad 20 y el
alojamiento 10 y por otra parte el pulsador de mando 17 en el
alojamiento 10 habiendo interpuesto el resorte 18 entre el elemento
de articulación 16 y el pulsador de mando 17. La introducción de los
espolones 24 en los trozos terminales 14 está realizada haciendo
previamente pivotar el pulsador de mando 17 con relación a la caja 2
y a la horquilla 7 para introducir los espolones 24 en las porciones
de extremidad 13.1 de los trozos de entrada 13. El sentido de
pivoteamiento es el mismo que el que permite a la horquilla 7 ir de
la posición salida a la posición escamotada: este pivoteamiento debe
ser superior a 180º para ejercer una pretensión en torsión sobre el
resorte 18. El pulsador de mando 17 está después hundido para traer
el pulsador de mando 17 en la porción de extremidad 13.2 del trozo
de entrada 13. El resorte 18 se distiende ligeramente en torsión (la
torsión debe todavía ser de 180º con relación a su estado de reposo)
y trae los espolones 24 en los trozos terminales 14 y distendiéndose
en compresión vuelve a traer el pulsador de mando 17 hacia su
posición de bloqueo.
Observaremos que el pulsador de mando 17 puede
desmontarse efectuando las operaciones inversas.
Observaremos por otra parte que cada ranura 12
comprende además un trozo adicional 15 desembocando por una
extremidad sobre la cara externa 9 y por la otra extremidad en el
trozo terminal 14 y en la porción de extremidad 13.2 de tal manera
solo comprende un flanco situado del lado de la cara externa 8. El
trozo adicional 15 no tiene otra función que facilitar la
fabricación por moldeo de la horquilla 7. Durante el moldeo de la
horquilla 7, el alojamiento 10 está realizado mediante dos núcleos
móviles coaxiales cuyas extremidades se ponen en contacto. Uno de
los núcleos comprende unas lengüetas en relieve externo para formar
las porciones de extremidades 13.1 y el otro de los núcleos
comprende unas lengüetas en relieve externo para formar las
porciones de extremidades 13.2 y los trozos terminales 14. Los
trozos adicionales 15 permiten el paso de las lengüetas formando los
trozos terminales 14 y las porciones de extremidad 13.2.
Evidentemente, la invención no se limita al modo
de realización descrito y se pueden aportar variantes de realización
sin salir del marco de la invención tal como definido por las
reivindicaciones.
En particular, aunque la ranura haya sido
representada en forma de J, la ranura puede tener forma de V,
formando el trozo de entrada un ángulo agudo con el trozo terminal
ciego.
Además, la caja 2, puede tener otras formas que
la representada y por ejemplo una forma cilíndrica y las posiciones
escamotada y salida de la llave pueden estar desplazadas
angularmente una de otra de un ángulo diferente de 180º y por
ejemplo 90º o 120º.
Además, el elemento de articulación puede ser de
una sola pieza con la caja.
Claims (6)
1. Llave que tiene una extremidad (6) solidaria
a una horquilla (7) montada en una caja (2) para girar alrededor de
un eje de pivoteamiento (11) entre una posición escamotada de la
llave en la caja y una posición salida de la llave, y un pulsador de
mando (17) montado en un alojamiento (10) de la horquilla para ser
solidario en pivoteamiento a ésta y por deslizarse entre una
posición de mantenimiento de la horquilla al menos en la posición
escamotada y una posición de liberación del pivoteamiento de la
horquilla, estando un resorte (18) intercalado entre la caja y el
pulsador de mando para volver a traer elásticamente la horquilla en
la posición salida y el pulsador de mando en su posición de
mantenimiento, comprendiendo el pulsador de mando al menos un
espolón (24) recibido en una ranura (12) del alojamiento,
caracterizada porque la ranura comprende un trozo de entrada
(13) desembocando por una primera extremidad (13.1) sobre una cara
externa (8) de la horquilla y desembocando por una segunda
extremidad (13.2) en un trozo terminal (14) formando un ángulo con
éste, extendiéndose el trozo terminal según el eje de
pivoteamiento.
2. Llave según la reivindicación 1,
caracterizada porque el trozo de entrada (13) comprende
cerca de su primera extremidad una porción (13.1) extendiéndose
paralelamente al eje de pivoteamiento (11) y cerca de su segunda
extremidad una porción (13.2) extendiéndose según una dirección
circunferencial del alojamiento (10).
3. Llave según la reivindicación 1,
caracterizada porque la ranura (12) comprende un trozo
adicional (15) extendiéndose axialmente para desembocar por una
parte en el trozo terminal (14) y por otra parte sobre una cara
externa (9) de la horquilla (7) opuesta a la cara externa (8) sobre
la cual desemboca el trozo de entrada (13).
4. Llave según la reivindicación 1,
caracterizada porque el pulsador de mando (17) comprende dos
espolones (24) y el alojamiento (10) comprende dos ranuras (12).
5. Llave según la reivindicación 2,
caracterizada porque los espolones (24) forman entre ellos un
ángulo inferior a 180º.
6. Llave según la reivindicación 1,
caracterizada porque comprende un elemento de articulación
(16) de la horquilla (7) en la caja (2), estando el elemento de
articulación intercalado entre el resorte (18) y la caja (2) y
comprendiendo una extremidad (19) montada fija en rotación en la
caja y una extremidad (20) opuesta recibida en pivoteamiento en el
alojamiento (10) recibiendo el pulsador de mando (17).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0312231A FR2861114B1 (fr) | 2003-10-20 | 2003-10-20 | Cle d'actionnement d'une serrure |
| FR0312231 | 2003-10-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2277222T3 true ES2277222T3 (es) | 2007-07-01 |
Family
ID=34385295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04292440T Active ES2277222T3 (es) | 2003-10-20 | 2004-10-14 | Llave de accionamiento deuna cerradura. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1526232B1 (es) |
| DE (1) | DE602004003658T2 (es) |
| ES (1) | ES2277222T3 (es) |
| FR (1) | FR2861114B1 (es) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2868801B1 (fr) | 2004-04-08 | 2006-07-14 | Valeo Securite Habitacle Sas | Cle a tige escamotable comportant des moyens d'entrainement de la tige vers une position deployee |
| US8866639B2 (en) | 2006-07-13 | 2014-10-21 | Volkswagen Ag | Key unit for a lock system of a vehicle |
| DE102006036503B4 (de) * | 2006-08-04 | 2015-09-17 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Kombinierter mechanischer und elektronischer Schlüssel |
| EP1889992B1 (fr) * | 2006-08-18 | 2009-04-29 | Delphi Technologies, Inc. | Dispositif à clé escamotable |
| DE602006009928D1 (de) * | 2006-08-30 | 2009-12-03 | Delphi Tech Inc | Einklappbare Schlüsselvorrichtung und Montageverfahren |
| ITTO20060747A1 (it) * | 2006-10-17 | 2008-04-18 | Giobert Spa | Portachiavi provvisto di una chiave retrattile, in particolare per una serratura di un veicolo |
| DE102007001069B4 (de) * | 2007-01-03 | 2008-09-11 | Continental Automotive Gmbh | Schlüsselvorrichtung und Verfahren zum Montieren einer Schlüsselvorrichtung |
| FR2915759B1 (fr) * | 2007-05-03 | 2009-07-03 | Johnson Controls Tech Co | Cle de serrure retractable a pivot renforce |
| FR2919327A1 (fr) | 2007-07-27 | 2009-01-30 | Johnson Controls Tech Co | Cle d'actionnement d'une serrure a resistance aux chocs amelioree |
| FR2922572B1 (fr) | 2007-10-19 | 2013-02-01 | Johnson Controls Tech Co | Cle pivotante a blocage en position renforce, pour l'actionnement d'une serrure. |
| FR2935419B1 (fr) * | 2008-09-01 | 2010-10-15 | Valeo Securite Habitacle | Dispositif de telecommande a cle escamotable, en particulier de vehicule automobile. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2783011B1 (fr) * | 1998-09-08 | 2000-12-01 | Valeo Electronique | Cle, notamment pour vehicule automobile, a tete formant boitier de telecommande et a insert escamotable |
| DE19962976C1 (de) * | 1999-12-24 | 2001-09-20 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Kombinierter mechanischer und elektronischer Schlüssel, insbesondere für an Fahrzeugen befindliche Schlösser |
| FR2816976B1 (fr) * | 2000-11-20 | 2003-01-17 | Valeo Securite Habitacle | Module pour cle, cle munie de ce module et procedes de montage de ce module et de cette cle |
-
2003
- 2003-10-20 FR FR0312231A patent/FR2861114B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-10-14 EP EP20040292440 patent/EP1526232B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2004-10-14 DE DE602004003658T patent/DE602004003658T2/de active Active
- 2004-10-14 ES ES04292440T patent/ES2277222T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1526232B1 (fr) | 2006-12-13 |
| DE602004003658D1 (de) | 2007-01-25 |
| DE602004003658T2 (de) | 2007-09-27 |
| FR2861114A1 (fr) | 2005-04-22 |
| EP1526232A1 (fr) | 2005-04-27 |
| FR2861114B1 (fr) | 2006-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2444417T3 (es) | Llave de accionamiento de una cerradura de resistencia a los choques mejorada | |
| ES2277222T3 (es) | Llave de accionamiento deuna cerradura. | |
| ES2225393T3 (es) | Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de direccion de un automovil. | |
| ES2236126T3 (es) | Dispositivo de cierre para la columna de direccion de un vehiculo. | |
| ES2887938T3 (es) | Herraje de ventana y/o de puerta | |
| ES2323201B1 (es) | Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos. | |
| ES2227460T3 (es) | Cierre, especialamente para el bloqueo del husillo de direccion de un vehiculo a motor. | |
| ES2724983T3 (es) | Columna de dirección con tope longitudinal con función de liberación regulable en caso de accidente | |
| ES2339283T3 (es) | Llave dinamometrica. | |
| ES2434692T3 (es) | Cerradura de vehículo automóvil | |
| ES2228689T3 (es) | Cerradura, en particular para enclavar el husillo de direccion o la cremallera de direccion del engranaje de direccion o el arbol de salida de la transmision de un automovil. | |
| ES2269288T3 (es) | Dispositivo de accionamiento para un capo de un automovil. | |
| ES2285527T3 (es) | Dispositivo de retencion. | |
| ES2250810T3 (es) | Cerradura de puerta de automovil. | |
| ES2223712T3 (es) | Modulo mecanico para una llave, llave provista de dicho modulo y metodo para el montaje de dicho modulo en la llave. | |
| FR2789712A1 (fr) | Poignee d'ouvrant de vehicule automobile comportant un capuchon de verrou | |
| ES2252297T3 (es) | Combinacion de cerradura electromecanica de cilindro y llave. | |
| WO2002097222A3 (de) | Schliesszylinder, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
| ES2460872T3 (es) | Candado de estribo | |
| JP4856088B2 (ja) | 非線形ステアリングロックアセンブリ | |
| ES2224497T3 (es) | Sistema de cierre. | |
| US5230233A (en) | Locking device for steering gear | |
| ES2264073T3 (es) | Compartimiento para guardar objetos. | |
| ES2299110T3 (es) | Sistema de cerradura de encendido para un vehiculo de motor. | |
| JP2013544995A (ja) | フリップキーの挿入部にかかる力に対する耐力を大きくした自動車用フリップキー |