ES2264073T3 - Compartimiento para guardar objetos. - Google Patents

Abstract

Compartimiento guardaobjetos (25), sobre todo guantera para un vehículo automóvil; con un dispositivo de enclavamiento ó cierre (1), que está dispuesto en una tapadera (10) del compartimiento guardaobjetos (25), la cual está alojada de forma giratoria, y este dispositivo de cierre posee un mecanismo de accionamiento (2), un mecanismo de palanca así como dos correderas de cierre (8); en este caso, el dispositivo de cierre (1) está unido - por medio de dos elementos de fijación (6) - con la tapadera (10), mientras que el mecanismo de palanca se componen de dos brazos (4), que están unidos entre sí, y los mismos también están unidos con el mecanismo de accionamiento (2) y con las correderas de cierre (8), y esto de tal modo que, a causa de un movimiento del mecanismo de accionamiento (2), las correderas de cierre (8) puedan ser desplazadas a lo largo de su eje longitudinal y en unas respectivas direcciones entre si opuestas, por lo cual el eje longitudinal de las correderas se extiende por latapadera (10); compartimiento guardaobjetos este que está caracterizado porque los elementos de fijación (6) están unidos de una manera inmovible con la tapadera (10), y el mecanismo de palanca posee una primera pareja de bisagras de película (3); en este caso, cada uno de los brazos (4) se encuentra unido, a través de una tal bisagra de película (3) con uno de los elementos de fijación (6) y esto de tal modo, que la bisagra de película (3) esté dispuesta entre el elemento de fijación (6) y el brazo (4) y que esta bisagra de película (3) permita un movimiento giratorio del mecanismo de palanca por un punto de giro, que se encuentra situado entre el brazo (4) y el mecanismo de accionamiento (2).

Description

Compartimiento para guardar objetos.

La presente invención se refiere a un compartimiento guardaobjetos, de forma preferente se refiere a una guantera, con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).

Los compartimientos guardaobjetos de esta clase y con un dispositivo de cierre ya son conocidos de forma general.

Así es que la Patente Alemana Núm. DE 44 00 628 C2 indica un compartimiento guardaobjetos de este tipo, el cual está realizado en la forma de una guantera, con una tapadera y con un mecanismo de cierre. Esta guantera se encuentra embutida en el salpicadero de un vehículo automóvil. La guantera posee una tapadera, que está alojada de manera giratoria, y la tapadera es mantenida de forma cerrada a través de un dispositivo de cierre con dos correderas de cierre. El dispositivo de cierre, indicado en esta Patente Alemana, está constituido por varias partes, compuestas entre sí. Este dispositivo de cierre está unido, en varios puntos, con la tapadera por medio de unos cojinetes giratorios corredizos. Esta estructura de varias piezas componentes es relativamente propensa a los fallos y la misma tiende, debido a los puntos de cojinete móviles, a la formación de ruidos.

La presente invención tiene el objeto de proporcionar un compartimiento guardaobjetos con un dispositivo de cierre que produzca pocos ruidos, que sea de un más fácil montaje y que pueda ser fabricado con unos reducidos costos, y este compartimiento guardaobjetos ha de ser, además de una más sencilla estructura de construcción.

De acuerdo con la presente invención, este objeto es conseguido a través de un compartimiento guardaobjetos con las características indicadas en la reivindicación de patente 1).

Este compartimiento guardaobjetos, provisto de un dispositivo de cierre, posee un mecanismo de palanca con dos brazos, que están unidos entre sí. Por medio de dos elementos de fijación, los dos brazos están unidos, de una manera inmovible, con una tapadera del compartimiento guardaobjetos. Además, entre cada brazo y el correspondiente elemento de fijación está dispuesta una bisagra de película, que hace posible un alojamiento giratorio del mecanismo de palanca por un punto de giro, que se encuentra situado por fuera de los brazos. En este caso es de ventaja que, debido a la unión inmovible o unión rígida entre la tapadera y los elementos de fijación, esté proporcionada una unión más segura y exentas de ruidos que, además, el dispositivo de cierre pueda ser montado de una manera más fácil. Con el objeto de hacer posible un accionamiento del dispositivo de cierre, resulta imprescindible un alojamiento de tipo movible. Esto es conseguido a través de la primera pareja de bisagras de película, la cual se encuentra dispuesta entre los brazos y los elementos de fijación.

Gracias al hecho de hacer posible el alojamiento giratorio por medio de la bisagra de película, queda impedida la formación de ruidos durante el uso del dispositivo de cierre, teniendo en cuenta que las bisagras de película facilitan una unión ó un alojamiento en arrastre de forma y exentos de holguras. Al mismo tiempo, por ser empleada la bisagra de película - que se encuentra integrada en el dispositivo de cierre - también para hacer posible el alojamiento giratorio, se consigue una reducción en el número de las partes componentes y, por consiguiente, una reducción en los costos. Adicionalmente, estas bisagras de película compensan las tolerancias - sobre todo las tolerancias en la fabricación y/ó unas tolerancias en el posicionamiento - entre las individuales partes componentes.

Este dispositivo de cierre comprende, además, dos correderas de cierre, que están dispuestas en la tapadera, y las mismas están unidas con un mecanismo de accionamiento por medio de un mecanismo de palanca, que desplaza las correderas de cierre a lo largo del eje longitudinal de éstas y en unas direcciones entre sí opuestas.

Según una forma de realización está previsto, que el mecanismo de palanca tenga una segunda pareja de bisagras de película; en este caso, cada brazo está unido - a través de una bisagra de película de este tipo - con el mecanismo de accionamiento. Gracias a ello, resulta que la fuerza dentro del mecanismo de accionamiento es introducida en los brazos que, a causa de esta fuerza, pueden ser girados ahora sin formar ningún ruido, de forma preferente por un respectivo punto de giro, que queda constituido por una correspondiente bisagra de película de la primera pareja de bisagras de película. Debido a este movimiento giratorio, los respectivos extremos iguales de los brazos son desplazados de forma opuesta entre sí.

Asimismo está previsto, que el mecanismo de palanca tenga una tercera pareja de bisagras de película; en este caso, cada brazo está unido - por medio de una bisagra de película de este tipo - con una respectiva corredera de cierre. Como consecuencia, la fuerza dentro de los brazos es introducida en las correderas de cierre, y éstas son luego desplazadas - debido a esta fuerza y sin formar ningún ruido - a lo largo del eje longitudinal de las mismas y en unas direcciones entre sí opuestas.

Según otra forma de realización, resulta que el dispositivo de cierre - que comprende las correderas de cierre, el mecanismo de palanca, el mecanismo de accionamiento, las bisagras de película así como los elementos de fijación - está previsto como una parte componente de una sola pieza. Esto tiene la ventaja de que el dispositivo de cierre pueda ser fabricado con unos costos más reducidos y pueda ser montado de una manera más sencilla. Este montaje se limita, en este caso, a efectuar una sencilla unión entre los elementos de fijación y la tapadera de la guantera. De este modo pueden ser conseguidas, además, unas más reducidas tolerancias, como asimismo queda impedida la formación de ruidos durante el accionamiento.

Otra forma para la realización consiste en fabricar el dispositivo como una pieza de fundición inyectada, que puede ser fabricada en una sola fase de fabricación, preferentemente por medio de una herramienta de fundición inyectada. Esto tiene la ventaja de que así puedan ser obtenidos los más reducidos posibles costos de fabricación. De forma preferente, este dispositivo de cierre está realizado como una pieza de fundición inyectada de material plástico, por ejemplo, de un polietileno ó de un poliuretano duros, sobre todo de duretano.

También puede ser conveniente que el dispositivo de cierre tenga un resorte, preferentemente un resorte helicoidal, que une los dos brazos del mecanismo de palanca entre sí. A causa de una fuerza de resorte, que es iniciada por el resorte, el dispositivo de cierre es desplazado automáticamente hacia la posición deseada. Esta puede ser, por ejemplo, una posición en la cual la corredera de cierre se encuentre en un posicionamiento en el que la misma impide una apertura de la tapadera.

Según una preferida ampliación de la forma de realización de la presente invención resulta, que por lo menos una de las bisagras de película está realizada como un aseguramiento de sobrecarga contra unas elevadas fuerzas mecánicas. La aplicación de una fuerza - como consecuencia de un error en la manipulación - sobre las correderas de cierre, por ejemplo, conduce a una deformación de las bisagras de película, sin que por ello se produzca una rotura en el material. Esto tiene la ventaja de que pueda ser impedido un deterioro a causa de, por ejemplo, un agarrotamiento ó de un error en el manejo.

Según otra conveniente forma de realización de la presente invención es así, que las bisagras de película están dispuestas en los brazos y con una distancia tal entre las mismas que, a través del mecanismo de palanca pueda ser ajustada, debido a esta distancia, una deseada relación de transmisión entre el mecanismo de accionamiento y las correderas de cierre. A este efecto, es conveniente que, de este modo, pueda ser ajustada una relación deseada entre el recorrido de ajuste del mecanismo de accionamiento y el recorrido de ajuste de las correderas de cierre. De esta manera, por ejemplo, puede ser conseguido que, con un reducido recorrido de ajuste del mecanismo de accionamiento, las correderas de cierre sean desplazadas - por un múltiplo del recorrido de ajuste del mecanismo de accionamiento - a lo largo del eje longitudinal de las mismas.

A continuación está descrito un ejemplo de realización de la presente invención, el que está representado en los planos adjuntos en los cuales:

La Figura 1 muestra un dispositivo de cierre;

La Figura 2 indica la tapadera de un compartimiento guardaobjetos en el cual se encuentra incorporado el dispositivo de cierre;

La Figura 3 muestra otra vista de perspectiva de la tapadera del compartimiento guardaobjetos; mientras que

La Figura 4 indica el compartimiento guardaobjetos con la tapadera levantada.

La Figura 1 indica un dispositivo de cierre 1. Dos brazos 4 están unidos, a través de dos primeras bisagras de película 3, con unos elementos de fijación 6. Estas dos bisagras de película 3 hacen posible un alojamiento giratorio de los brazos. Por medio de dos segundas bisagras de película 5, un mecanismo de accionamiento está unido con los brazos 4. A través de una tercera pareja de bisagras de película 7, estos brazos 4 están unidos, por sus respectivos extremos, con unas correderas de cierre 8. Estas correderas de cierre 8 están dispuestas por el lado izquierdo y por el lado derecho, respectivamente, del dispositivo de cierre 1, y las mismas han sido indicadas en la Figura 1, sin embargo, solamente de forma parcial. Las correderas de cierre 8 entran con sus extremos en unas aberturas 24, previstas en el compartimiento guardaobjetos 25, y las primeras cierran, de este modo, la tapadera. Las aberturas 24 y el compartimiento guardaobjetos 25 están indicados con más detalles en la Figura 4.

En aquél extremo de los brazos 4, el cual está situado por abajo, según lo indicado en la Figura 1, está dispuesto un resorte 9 que une los dos extremos de los brazos 4 entre sí y que aplica una fuerza de resorte sobre los mismos. Los brazos 4 constituyen - en conjunto con los elementos de fijación y con las bisagras de película 3, 5 y 7 - un mecanismo de palanca. El mecanismo de palanca sirve para la transformación de un movimiento del mecanismo de accionamiento 2 en un movimiento de las correderas de cierre 8.

A causa de un movimiento del mecanismo de accionamiento 2 a lo largo de su eje longitudinal y en dirección hacia abajo, los brazos 4 son girados por un punto de giro, que se extiende a través de las primeras bisagras de película 3. Estos brazos 4 constituyen, conjuntamente con el punto de giro, una palanca recta. Como consecuencia de este movimiento de giro de los brazos 4, los respectivos extremos idénticos de los brazos 4 son desplazados de forma opuesta entre sí, es decir, las correderas de cierre 8, por ejemplo, que están unidas con estos extremos, son desplazadas entre sí - a lo largo de su eje longitudinal - y las mismas dejan así anulado su enclavamiento. Tan pronto que sea soltado el mecanismo de accionamiento 2, los brazos 4 son girados, a causa de la fuerza del resorte, en la dirección opuesta, y así se cierra el enclavamiento otra vez.

La Figura 2 muestra, en una vista de perspectiva, el dispositivo de enclavamiento ó de cierre 1, incorporado en la tapadera 10 de un compartimiento guardaobjetos 25, sobre todo en una guantera de un vehículo automóvil. En la Figura 2 está indicada aquella cara de la tapadera 10, la cual está dirigida hacia la guantera 25. El dispositivo de cierre 1 está tapado por un revestimiento 11 de la tapadera 10. Tan sólo los dos extremos de las correderas de cierre 8 sobresalen, por el lado izquierdo y por el lado derecho, respectivamente, a través del revestimiento 11. Al estar la guantera 25 cerrada, las correderas de cierre 8 entran, con los extremos aquí indicados, en un correspondiente soporte ó en unas aberturas 24, previstos en la guantera. Estas aberturas 24 están indicadas en la Figura 4.

La tapadera 10 de la guantera está unida, por medio de un cojinete giratorio 12, con el salpicadero del vehículo. Dos brazos de bisagra, 13 y 14, están dispuesto por el lado interior de la tapadera 10 de la guantera. Cada uno de estos brazos de bisagra, 13 y 14, posee un respectivo elemento de tope, 15 y 16. Estos elementos de tope, 15 y 16, delimitan el ángulo de giro por el cual puede ser abierta la tapadera 10 de la guantera, y estos elementos pueden estar provisto de un recubrimiento de goma, que no está representado en la Figura 2 y el cual sirve como un elemento amortiguador para evitar, durante la apertura, una puesta a tope demasiado dura.

El primer brazo de bisagra 13, que está indicado por el lado izquierdo de la Figura 2, posee un elemento de fijación 17 para un amortiguador de aire. Por medio del amortiguador de aire queda amortiguado el proceso del giro, y se produce la impresión de una mayor categoría de la guantera en su conjunto.

En la parte izquierda, por encima del segundo brazo de bisagra 14, la superficie del revestimiento 11 de la tapadera 10 de la guantera posee un arqueado hacia fuera 18. Este arqueado 18 sirve como adaptación de la superficie a un pasador, que está previsto como el elemento de accionamiento para la iluminación interior de la guantera. Durante el cierre de la tapadera 10 de la guantera, este pasador es desplazado - por este arqueado 18 y a lo largo del eje longitudinal del mismo - y desconecta así la iluminación interior de la guantera 25. Durante la apertura de la tapadera 10 de la guantera, este pasador queda liberado otra vez, y el mismo es desplazado - por medio de un resorte, que está dispuesto en el pasador - en la dirección opuesta para, de esa manera, ser conectada otra vez la iluminación interior de la guantera.

El revestimiento 11 está provisto de dos aberturas 19 dentro de las cuales puede estar fijado - mediante unas pinzas - un soporte para el pasador, por ejemplo.

En el revestimiento 11 está dispuesto, además un sujetamonedas 20. En este sujetamonedas pueden ser introducidas las monedas de distintos tamaños que, de este modo, quedan sujetadas de una manera segura.

La Figura 3 indica, en otra vista de perspectiva, el dispositivo de cierre 1, que está incorporado en la tapadera 10 de la guantera 25. En esta representación gráfica, la dirección de vista va desde el habitáculo del vehículo automóvil hacia la tapadera 10 de la guantera, la cual está cerrada. No ha sido indicado aquí un revestimiento de aquella cara de la tapadera 10 de la guantera, la cual está dirigida hacia el habitáculo, y esto con el fin de no obstaculizar la vista sobre el dispositivo de cierre 1.

Este dispositivo de cierre 1, conjuntamente con los elementos de fijación 6, está enchufado sobre unas espigas 21 en la tapadera 10 de la guantera, y el dispositivo se encuentra así enclavado en la espiga. Los elementos de fijación 6 poseen unas aberturas rectangulares que, de una manera ajustada, están adaptadas a las espigas 21, que asimismo están realizadas de forma rectangular. Gracias a ello, quedan impedidos los movimientos de los elementos de fijación 6, que están enchufados en las espigas 21, y por consiguiente, se evitan, de una manera eficaz, los ruidos de chacoloteo.

El dispositivo de cierre 1 está realizado como una parte componente constituida por una sola pieza. Quiere decir esto, que las partes componentes individuales - como son el mecanismo de accionamiento 2, los brazos 4, los elementos de fijación 6, las bisagras de película 3, 5 y 7 así como las correderas de cierre 8 - se componen de una parte componente continua y están hechos de un mismo material. Por lo tanto, entre las partes componentes individuales no hay ninguna holgura, como tampoco existen unas potenciales fuentes de ruidos. Al mismo tiempo queda suprimido, durante el montaje, el ensamblaje de las partes componentes individuales de este dispositivo de cierre 1.

La tapadera 10 de la guantera tiene unos elementos de guía 22, dentro de los cuales se encuentran guiadas las correderas de cierre 8. Por consiguiente, el dispositivo de cierre 1 dispone de solamente dos puntos para su contacto con la tapadera 10 de la guantera. Como consecuencia de este reducido número de los puntos de contacto, existen solamente pocas fuentes potenciales para ruidos, como asimismo es facilitado un montaje más sencillo. Algunos tramos de las correderas de cierre 8 están realizadas como unos elementos de tipo 23, por lo cual queda delimitado el desplazamiento de la corredera de cierre 8 hacia la izquierda y/ó hacia la derecha. Gracias a ello, pueden ser impedidos un agarrotamiento ó un deterioro del dispositivo de cierre 1 a causa de un descuido. Para el caso de que un elemento de tope 23 impida el desplazamiento ulterior de la corredera de cierre 8 en una de las direcciones y si, a pesar de ello, es aplicada erróneamente una fuerza sobre el mecanismo de accionamiento 2 ó sobre las correderas de cierre 8, las bisagras de película 3, 5 y 7 actúan ahora como un aseguramiento contra la sobrecarga, y las mismas absorben las fuerzas a través de una deformación y sin una rotura de las partes componentes.

Aparte de los elementos de guía 22, que están indicados en la Figura 3, también pueden estar previstos unos adicionales elementos de guía, sobre todo para el mecanismo de accionamiento 2.

Gracias a su movilidad ó flexibilidad, las bisagras de película 3, 5 y 7 pueden compensar las tolerancias en la fabricación, en especial unas tolerancias en la longitud, sin que para ello sea preciso prever - tal como esto es normalmente indispensable para una compensación de las tolerancias - un adicional cojinete corredizo.

La Figura 4 muestra el compartimiento guardaobjetos 25 con la tapadera 10 abierta. Por la parte superior del compartimiento guardaobjetos 25 se encuentra un dispositivo de fijación 26 con las aberturas 27 por medio de las cuales el compartimiento guardaobjetos 25 puede ser unido con el salpicadero del vehículo, sobre todo mediante atornillamiento.

Por aquél lado del compartimiento guardaobjetos 25, el cual está dirigido hacia el habitáculo del vehículo, están previstas unas aberturas laterales 24 en las cuales entran las correderas de cierre 8 al estar la tapadera 10 cerrada. En dirección hacia el habitáculo, la tapadera 10 está provista de un revestimiento que cubre el dispositivo de fijación 26 al encontrarse la guantera 26 en su estado cerrado.

Claims (9)

1. Compartimiento guardaobjetos (25), sobre todo guantera para un vehículo automóvil; con un dispositivo de enclavamiento ó cierre (1), que está dispuesto en una tapadera (10) del compartimiento guardaobjetos (25), la cual está alojada de forma giratoria, y este dispositivo de cierre posee un mecanismo de accionamiento (2), un mecanismo de palanca así como dos correderas de cierre (8); en este caso, el dispositivo de cierre (1) está unido - por medio de dos elementos de fijación (6) - con la tapadera (10), mientras que el mecanismo de palanca se componen de dos brazos (4), que están unidos entre sí, y los mismos también están unidos con el mecanismo de accionamiento (2) y con las correderas de cierre (8), y esto de tal modo que, a causa de un movimiento del mecanismo de accionamiento (2), las correderas de cierre (8) puedan ser desplazadas a lo largo de su eje longitudinal y en unas respectivas direcciones entre si opuestas, por lo cual el eje longitudinal de las correderas se extiende por la tapadera (10); compartimiento guardaobjetos este que está caracterizado porque los elementos de fijación (6) están unidos de una manera inmovible con la tapadera (10), y el mecanismo de palanca posee una primera pareja de bisagras de película (3); en este caso, cada uno de los brazos (4) se encuentra unido, a través de una tal bisagra de película (3) con uno de los elementos de fijación (6) y esto de tal modo, que la bisagra de película (3) esté dispuesta entre el elemento de fijación (6) y el brazo (4) y que esta bisagra de película (3) permita un movimiento giratorio del mecanismo de palanca por un punto de giro, que se encuentra situado entre el brazo (4) y el mecanismo de accionamiento (2).

2. Compartimiento guardaobjetos conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el mecanismo de palanca posee una segunda pareja de bisagras de película (5); en este caso, cada brazo (4) está unido - a través de una bisagra de película (5) de este tipo - con el mecanismo de accionamiento (2).

3. Compartimiento guardaobjetos conforme a las reivindicaciones 1) ó 2) y caracterizado porque el mecanismo de palanca posee una tercera pareja de bisagras de película (7); en este caso, cada brazos (4) está unido por medio de una bisagra de película (7) de este tipo - con una respectiva corredera de cierre (8).

4. Compartimiento guardaobjetos conforme a una de las reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizado porque el dispositivo de cierre (1) - que comprende las correderas de cierre (8), el mecanismo de palanca, el mecanismo de accionamiento (2), las bisagras de película (3, 5, 7) así como elementos de fijación (6) - está realizado en forma de una parte componente de una sola pieza.

5. Compartimiento guardaobjetos conforme a la reivindicación 4) y caracterizado porque el dispositivo de cierre (1) está realizado en forma de una pieza de fundición inyectada, que puede ser fabricada en una sola fase de fabricación.

6. Compartimiento guardaobjetos conforme a una de las reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizado porque el dispositivo de cierre (1) posee un resorte (9), de forma preferente un resorte helicoidal, que une los dos brazos (4) entre sí.

7. Compartimiento guardaobjetos conforme a una de las reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizado porque el resorte (9) impulsa las correderas de cierre (8) en la dirección del cierre.

8. Compartimiento guardaobjetos conforme a una de las reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizado porque por lo menos una de las bisagras de película (3, 5, 7) está realizada en forma de un aseguramiento contra sobrecargas para la absorción de unas elevadas fuerzas mecánicas.

9. Compartimiento guardaobjetos conforme a una de la reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizado porque las bisagras de película (3, 5, 7) están dispuestas en los brazos (4), y esto con una distancia tal entre ellas, que por medio del mecanismo de palanca pueda se ajustada una deseada relación de transmisión entre el mecanismo de accionamiento (2) y las correderas de cierre (8).