ES2475981T3 - Caja de almacenamiento para una motocicleta - Google Patents

Caja de almacenamiento para una motocicleta Download PDF

Info

Publication number
ES2475981T3
ES2475981T3 ES10189395.6T ES10189395T ES2475981T3 ES 2475981 T3 ES2475981 T3 ES 2475981T3 ES 10189395 T ES10189395 T ES 10189395T ES 2475981 T3 ES2475981 T3 ES 2475981T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
component
base part
storage box
bolt
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES10189395.6T
Other languages
English (en)
Inventor
Giuseppe Visenzi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Givi SRL
Original Assignee
Givi SRL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Givi SRL filed Critical Givi SRL
Application granted granted Critical
Publication of ES2475981T3 publication Critical patent/ES2475981T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements

Abstract

Caja de almacenamiento (10) para motocicletas, que comprende una parte de base (12), provista de unos medios de acoplamiento con un chasis o un cuerpo de una motocicleta, y una cubierta (14) que puede ser cerrada en dicha parte de base (12), para definir un espacio de llenado cerrado con la misma, consistiendo dicha cubierta (14) en por lo menos un primer componente (16) y por lo menos un segundo componente (20) que, en una posición alineada, forman dicha cubierta (14), estando el primer componente (16) articulado, para ser abierto, a dicha parte de base (12) y estando el segundo componente (20) articulado, para ser abierto como una compuerta, a dicho primer componente (16), estando previstos unos medios de constricción liberables (26; 36; 38) que se pueden mover entre una posición en la que constriñen el primer componente (16) y el segundo componente (20) en una posición alineada, de manera que dicha cubierta (14) pueda ser totalmente abierta, y una posición en la que constriñen el primer componente (16) en una posición cerrada con respecto a dicha parte de base (12), permitiendo que el segundo componente (20) gire libremente con respecto al primer componente (16), de manera que dicha cubierta (14) pueda ser parcialmente abierta, caracterizada porque dichos medios de constricción liberables comprenden un elemento en forma de ancla (26) fijado de manera rotativa en el interior de dicho primer componente (16) y apto para ser selectivamente acoplado con un perno (36) del segundo componente (20), formado en una superficie interior de dicho segundo componente (20), o con un perno (38) de la parte de base (12), formado en una superficie interior de dicha parte de base (12).

Description

Caja de almacenamiento para una motocicleta.
La presente invención se refiere a una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas, en particular, una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas del tipo provisto de dos cubiertas de apertura diferentes.
Las maletas o cajas de almacenamiento aptas para recibir equipaje, cascos, u otros accesorios se utilizan muy a menudo en motocicletas en general. Dichas cajas de almacenamiento normalmente se aplican, de forma que se puedan o no desmontar, en la parte posterior de la motocicleta y normalmente comprenden una base, provista de medios para su acoplamiento con el chasis de la motocicleta, y una cubierta articulada a dicha base. Los medios para el cierre de la cubierta con respecto a su base, por ejemplo del tipo de llave o del tipo con código de combinación, completan las cajas de almacenamiento para motocicletas del tipo conocido y las hacen seguras en cualquier tipo de condición de uso.
La abertura de las cajas de almacenamiento para motocicletas del tipo conocido puede resultar difícil en algunas situaciones de uso, por ejemplo, cuando no se dispone del espacio suficiente para llevar a cabo un giro completo de la cubierta alrededor de su eje. As�, se han realizado cajas de almacenamiento para motocicletas provistas de una abertura doble, es decir, con dos cubiertas diferentes que presentan dimensiones diferentes, de manera que se adapte la accesibilidad de la caja de almacenamiento a las condiciones de uso específicas. Por ejemplo, si no se dispone de espacio suficiente para que la cubierta principal de la caja de almacenamiento se abra por completo, o en el caso en el que se deban insertar objetos de tamaño pequeño en la propia caja de almacenamiento, se puede utilizar solo la cubierta pequeña, con un tamaño adecuado para que ocupe, en una condición abierta, mucho menos con respecto a la cubierta principal.
En la patente europea n� EP 1 328 435 B1 del mismo solicitante se describe, por ejemplo, una caja de almacenamiento para motocicletas provista de un sistema doble para la abertura de la cubierta. Dicha patente europea ilustra una caja de almacenamiento de la que se puede abrir según se desee la totalidad de la cubierta, o solo una parte de la misma. Sin embargo, con el fin de que sean independientes, cada una de las dos cubiertas de la caja de almacenamiento debe estar provista de articulaciones de rotación, pero, especialmente, de distintos medios de cierre, haciendo as� que la caja de almacenamiento resulte en su totalidad cara de fabricar y complicada de utilizar con respecto a las cajas de almacenamiento convencionales provistas de una única cubierta.
Otra caja de almacenamiento para motocicletas provista de un sistema doble para la abertura de la cubierta se describe, por ejemplo, en el documento n� JP 57 057172 U.
Por lo tanto, el objetivo de la presente invención es realizar una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas, en particular una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas del tipo provisto de dos cubiertas de apertura, que pueda solucionar las desventajas de la técnica anterior mencionadas anteriormente de una manera sencilla, rentable y particularmente funcional.
En detalle, un objetivo de la presente invención es el de realizar una caja de almacenamiento para motocicletas provista de una abertura doble que sea particularmente sencilla e intuitiva de utilizar, gracias a que est� provista de un único medio de cierre.
Otro objetivo de la invención es el de realizar una caja de almacenamiento para motocicletas provista de una abertura doble que resulte particularmente rentable de fabricar, al mismo tiempo que mantenga las mismas propiedades de resistencia, seguridad y fiabilidad que las cajas de almacenamiento para motocicletas del tipo conocido.
Estos objetivos según la presente invención se consiguen realizando una caja de almacenamiento para motocicletas según se indica en la reivindicación 1.
En las reivindicaciones dependientes, que son una parte integrante de la presente descripción, se ponen de manifiesto otras características de la invención.
Las características y las ventajas de una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas, en particular una caja de almacenamiento o maleta para motocicletas del tipo provisto de dos cubiertas diferentes, según la presente invención se pondrán de manifiesto con más claridad a partir de la descripción adjunta, que se da a título de ejemplo y no con propósitos limitativos, haciendo referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los que:
la Figura 1 es una vista en perspectiva de una forma de realización preferida de la caja de almacenamiento para motocicletas según la invención, que se muestra en la configuración cerrada;
la Figura 2 es otra vista en perspectiva de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1;
la Figura 3 es una vista en detalle, parcialmente en sección, de algunos componentes interiores de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1;
la Figura 4 es otra vista detallada, parcialmente en sección, de algunos componentes internos de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1, que se muestra en una primera configuración de funcionamiento;
la Figura 5 es otra vista detallada, parcialmente en sección, de algunos componentes internos de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1, que se muestra en una segunda configuración de funcionamiento;
la Figura 6 es otra vista en perspectiva de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1, que se muestra en una primera configuración abierta; y
la Figura 7 es otra vista en perspectiva de la caja de almacenamiento para motocicletas de la Figura 1, que se muestra en una segunda configuración abierta.
Haciendo referencia a las figuras, se muestra una forma de realización preferida de la caja de almacenamiento para motocicletas según la presente invención, indicada en su totalidad con el número de referencia 10. La caja de almacenamiento 10 es del tipo que se puede aplicar, preferentemente de manera que se pueda separar, a la estructura de una motocicleta en una posición lateral (“caso lateral”) y sobre el guardabarros posterior del vehículo (“maleta posterior"), aunque esto no descarta otras aplicaciones en diferentes posiciones en la motocicleta, sin apartarse por ello del alcance de protección de la presente invención.
La caja de almacenamiento 10, en primer lugar, comprende una parte de base 12, provista de medios de acoplamiento con el chasis o cuerpo de la motocicleta. En detalle, la parte de base 12 de la caja de almacenamiento 10 se puede configurar tanto para su enganche directo a la motocicleta como para su enganche a una placa adecuada (que no se muestra) fijada a su vez a la propia motocicleta.
As�, la caja de almacenamiento 10 comprende una cubierta 14 que se puede cerrar en la parte de base 12, para definir un espacio de llenado cerrado de un volumen predeterminado. La cubierta 14, a su vez, consiste en por lo menos un primer componente 16 conectado de manera que pueda girar a la parte de base 12, mediante una o más articulaciones 18 que permiten su giro con respecto a dicha parte de base 12 alrededor de un primer eje A y mediante por lo menos un segundo componente o compuerta 20, conectada de manera que pueda girar al primer componente 16 mediante una o más articulaciones 22 que permiten su giro con respecto a dicho primer componente 16 alrededor de un segundo eje B. El primer eje A preferentemente es paralelo con respecto al segundo eje B.
As�, por lo menos un medio 24 para abrir/cerrar la caja de almacenamiento 10 se dispone entre el segundo componente 20 de la cubierta 14 y la parte de base 12, permitiendo dichos medios tanto que la totalidad de la cubierta 14 se abra/cierre con respecto a la parte de base respectiva 12, como que solo se abra/cierre el segundo componente 20 con respecto al primer componente 16 de la cubierta 14 (tal como se clarificar� en detalle en el resto de la descripción), y que la caja de almacenamiento 10 se una/separe con respecto a la motocicleta.
De acuerdo con la invención, en el primer componente 16 y en el segundo componente 20 de la cubierta 14, as� como en la parte de base 12, se prevén medios de constricción liberables de manera que permitan la abertura selectiva, con respecto a la parte de base 12 y que actúan exclusivamente en los medios de abertura/cierre 24, de solo el segundo componente 20 de la cubierta 14 o del conjunto que consiste en el primer componente 16 y el segundo componente 20 de la cubierta 14. Dicho de otro modo, gracias a la presencia de los medios de constricción liberables mencionados anteriormente, descritos con mayor detalle en el resto de la descripción, y actuando exclusivamente sobre los medios únicos de abertura/cierre 24 previstos en la caja de almacenamiento 10, se puede abrir/cerrar de forma selectiva:
-
el segundo componente 20 de la cubierta 14, mediante su giro alrededor del eje B, para una abertura parcial de la propia cubierta 14 adecuada para introducir en la caja de almacenamiento 10 objetos de tamaño pequeño y/o para acceder a la caja de almacenamiento 10 en condiciones de falta de espacio;
-
la totalidad de la cubierta 14 o, dicho de otro modo, el conjunto que consiste en el primer componente 16 y el segundo componente 20 que, en posición alineada, forman la cubierta 14, mediante un giro de la propia cubierta 14 alrededor del eje A, de manera que se tenga acceso completo al espacio de llenado de la caja de almacenamiento 10.
De acuerdo con una forma de realización preferida de la presente invención, que se muestra en las Figuras 3 a 5, los medios de constricción liberables entre los varios componentes 12, 16 y 20 de la caja de almacenamiento 10 se forman del siguiente modo. En el interior de uno de los componentes de la cubierta 14, por ejemplo el primer componente 16, se fija un elemento en forma de ancla 26 de manera que pueda girar, es decir, provisto de dos partes con forma de gancho opuestas distintas 28 y 30. El elemento en forma de ancla 26 puede girar libremente
alrededor de un perno 32 que forma una sola pieza con la superficie interior del primer componente 16 de la cubierta
14. Con el fin de evitar que el elemento en forma de ancla 26 se desacople accidentalmente, se prev� una arandela de fijación 34 roscada al perno 32, de manera que el propio elemento 26 se disponga entre la superficie interior del primer componente 16 y dicha arandela de fijación 34 (véase la Figura 3).
Un perno 36 del segundo componente 20 y un perno 38 de la parte de base 12 se forman respectivamente en la superficie interior del segundo componente 20 de la cubierta 14 y en la superficie interior de la parte de base 12. A continuación, se fijan las arandelas respectivas 40 y 42 en los extremos de dichos pernos 36 y 38, por ejemplo mediante roscado.
As�, el funcionamiento de los medios de constricción liberables entre los distintos componentes 12, 16 y 20 de la caja de almacenamiento 10 es el siguiente. Cuando el elemento en forma de ancla 26 se acopla con el perno 36 del segundo componente 20 o, más exactamente, cuando una de las dos partes con forma de gancho opuestas 28 del elemento en forma de ancla 26 ese acopla por encliquetado con el perno 36 del segundo componente 20 y se sujeta mediante al arandela 40 respectiva (Figura 4), se obtiene la constricción entre el primer componente 16 y el segundo componente 20 de la cubierta 14. De este modo, se evita giro del segundo componente 20 con respecto al primer componente 16. As�, la cubierta 14 se comporta como un único conjunto y, una vez que los medios de abertura/cierre 24 se han desacoplado, la propia cubierta 14 se abre completamente en la configuración que se muestra en la Figura 6, girando con respecto a la parte de base 12 alrededor de las articulaciones 18 y con respecto al eje de giro respectivo A.
Al contrario, cuando el elemento en forma de ancla 26 est� acoplado con el perno 38 formado en la parte de base 12 o, con más precisión, cuando la otra parte con forma de gancho 30 del elemento en forma de ancla 26 se acopla por encliquetado con el perno 38 de la parte de base 12 y se sujeta mediante la arandela 42 respectiva (Figura 5), se obtiene la constricción entre el primer componente 16 de la cubierta 14 y la parte de base 12 de la caja de almacenamiento. De este modo, se evita el giro del primer componente 16 de la cubierta 14 con respecto a la parte de base 12. As�, solo el primer componente 16 de la cubierta 14 est� acoplado de manera integrada, en posición cerrada, con la parte de base 12, mientras que el segundo componente 20 de la propia cubierta 14 se puede abrir como “una compuerta” (otra vez, cuando se hayan desacoplado los medios únicos de abertura/cierre 24 con los que est� provista la caja de almacenamiento 10) girando con respecto al primer componente 16 alrededor de las articulaciones 22 y del eje de giro B respectivo (Figura 7).
En la superficie interior del primer componente 16 de la cubierta 14, ventajosamente se han formado dos espigas 44 y 46, que funcionan a modo de topes de rotación para el elemento en forma de ancla 26 y dispuestas de manera que dicho elemento 26 no pueda girar accidentalmente en una posición incorrecta, sino que presente un ángulo de rotación limitado a las dos posiciones de acoplamiento con las dos espigas 36 y 38.
As�, a partir de la descripción anterior, se debería poner de manifiesto que el usuario de la caja de almacenamiento 10 según la invención puede seleccionar y configurar el procedimiento de abertura respectivo de un modo sencillo y rápido. Además, cuando se abre la caja de almacenamiento 10, se puede cambiar la modalidad de abertura de la cubierta 14 en cualquier momento actuando manualmente sobre la posición del elemento en forma de ancla 26. Por lo tanto, la abertura/cierre de la totalidad de la cubierta 14 o de solo la compuerta 20 tiene lugar actuando sobre los medios únicos de abertura/cierre 24.
Esta configuración posiblemente resulte muy útil, debido a que la totalidad de la abertura de la cubierta 14 es la más conveniente para guardar una gran cantidad de objetos, mientras que la abertura de solo la compuerta 20 resulta conveniente para sacar objetos pequeños de la caja de almacenamiento 10 (especialmente cuando est� articulada en una posición lateral en la motocicleta) sin el riesgo de esparcir todo el contenido.
As�, se ha podido apreciar que la caja de almacenamiento para motocicletas según la presente invención consigue los objetivos señalados anteriormente.
La caja de almacenamiento para motocicletas de la presente invención concebida de este modo puede, en cualquier caso, experimentar numerosas modificaciones y variantes, todas ellas cubiertas por el mismo concepto inventivo; además, todos los detalles se pueden sustituir por elementos equivalentes técnicamente. En la práctica, los materiales utilizados, as� como las formas y los tamaños, pueden ser cualesquiera de conformidad con los requisitos técnicos.
Por lo tanto, se define el alcance de protección de la invención mediante las reivindicaciones adjuntas.

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Caja de almacenamiento (10) para motocicletas, que comprende una parte de base (12), provista de unos medios de acoplamiento con un chasis o un cuerpo de una motocicleta, y una cubierta (14) que puede ser cerrada en dicha parte de base (12), para definir un espacio de llenado cerrado con la misma, consistiendo dicha cubierta (14) en por lo menos un primer componente (16) y por lo menos un segundo componente (20) que, en una posición alineada, forman dicha cubierta (14), estando el primer componente (16) articulado, para ser abierto, a dicha parte de base
    (12)
    y estando el segundo componente (20) articulado, para ser abierto como una compuerta, a dicho primer componente (16), estando previstos unos medios de constricción liberables (26; 36; 38) que se pueden mover entre una posición en la que constri�en el primer componente (16) y el segundo componente (20) en una posición alineada, de manera que dicha cubierta (14) pueda ser totalmente abierta, y una posición en la que constri�en el primer componente (16) en una posición cerrada con respecto a dicha parte de base (12), permitiendo que el segundo componente (20) gire libremente con respecto al primer componente (16), de manera que dicha cubierta
    (14)
    pueda ser parcialmente abierta, caracterizada porque dichos medios de constricción liberables comprenden un elemento en forma de ancla (26) fijado de manera rotativa en el interior de dicho primer componente (16) y apto para ser selectivamente acoplado con un perno (36) del segundo componente (20), formado en una superficie interior de dicho segundo componente (20), o con un perno (38) de la parte de base (12), formado en una superficie interior de dicha parte de base (12).
  2. 2.
    Caja de almacenamiento (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque entre el segundo componente (20) de la cubierta (14) y la parte de base (12) est�n previstos por lo menos unos medios (24) para cerrar/abrir la caja de almacenamiento (10), que permiten la apertura/cierre del conjunto que consiste en dicho primer componente (16) y dicho segundo componente (20) de dicha cubierta (14) con respecto a dicha parte de base (12) cuando dicho elemento en forma de ancla (26) est� acoplado con el perno (36) de dicho segundo componente (20), abriéndose/cerrándose solo el segundo componente (20) de dicha cubierta (14) con respecto a dicho primer componente (16) cuando dicho elemento en forma de ancla (26) est� acoplado con el perno (38) de dicha parte de base (12), y uniéndose/separándose la caja de almacenamiento (10) con respecto a la motocicleta.
  3. 3.
    Caja de almacenamiento (10) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque dicho elemento en forma de ancla (26) est� provisto de dos partes con forma de gancho opuestas diferentes (28, 30) que se pueden acoplar por encliquetado, respectivamente, con dicho perno (36) del segundo componente (20) o con dicho perno (38) de la parte de base (12).
  4. 4.
    Caja de almacenamiento (10) según la reivindicación 3, caracterizada porque dicho elemento en forma de ancla
    (26) puede girar libremente alrededor de un perno (32) que forma una sola pieza con la superficie interior de dicho primer componente (16).
  5. 5.
    Caja de almacenamiento (10) según la reivindicación 4, caracterizada porque una arandela (34) est� fijada en dicho perno (32) formando una sola pieza con la superficie interior de dicho primer componente (16), estando dicha arandela (34) adaptada para evitar que dicho elemento en forma de ancla (26) se separe accidentalmente, de manera que dicho elemento en forma de ancla (26) est� dispuesto entre la superficie interior de dicho primer componente (16) y dicha arandela (34).
  6. 6.
    Caja de almacenamiento (10) según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizada porque unas respectivas arandelas (40, 42) est�n fijadas en el extremo de dicho perno (36) del segundo componente (20) y en el extremo de dicho perno (38) de la parte de base (12), estando dichas arandelas (40, 42) respectivamente adaptadas para sujetar dichas partes con forma de gancho opuestas (28, 30) cuando est�n acopladas por encliquetado con dicho perno (36) del segundo componente (20) o con dicho perno (38) de la parte de base (12), respectivamente.
  7. 7.
    Caja de almacenamiento (10) según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque dos espigas (44, 46) est�n formadas en la superficie interior de dicho primer componente (16), funcionando dichas espigas a modo de topes de rotación para dicho elemento en forma de ancla (26) y estando dispuestas de manera que dicho elemento en forma de ancla (26) no pueda girar accidentalmente hacia una posición incorrecta, sino que, al contrario, presente un ángulo de rotación limitado a las dos posiciones de acoplamiento por encliquetado con dicho perno (36) del segundo componente (20) o con dicho perno (38) de la parte de base (12).
  8. 8.
    Caja de almacenamiento (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho primer componente (16) est� conectado de manera que pueda girar con respecto a dicha parte de base (12) mediante una o más articulaciones (18) que le permiten girar con respecto a dicha parte de base (12) alrededor de un primer eje (A) y porque dicho segundo componente (20) est� conectado de manera que pueda girar con respecto a dicho primer componente (16) mediante una o más articulaciones (22) que le permiten girar con respecto a dicho primer componente (16) alrededor de un segundo eje (B), siendo dicho primer eje (A) paralelo con respecto a dicho segundo eje (B).
ES10189395.6T 2009-11-03 2010-10-29 Caja de almacenamiento para una motocicleta Active ES2475981T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITMI20091919 2009-11-03
ITMI2009A001919A IT1396591B1 (it) 2009-11-03 2009-11-03 Valigia per motocicli provvista di doppia apertura

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2475981T3 true ES2475981T3 (es) 2014-07-11

Family

ID=42232702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES10189395.6T Active ES2475981T3 (es) 2009-11-03 2010-10-29 Caja de almacenamiento para una motocicleta

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2316717B1 (es)
ES (1) ES2475981T3 (es)
IT (1) IT1396591B1 (es)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013207190A1 (de) * 2013-04-22 2014-10-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Topcase mit doppeltem Deckel
DE102020006035A1 (de) * 2020-10-02 2022-04-07 Daimler Ag Ablageanordnung mit einem Ablagefach und einer in dieser integrierten Desinfektionsvorrichtung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3788532A (en) * 1972-06-22 1974-01-29 R Bish Saddlebag-travel case for a motorcycle
JPS6136468Y2 (es) * 1980-09-22 1986-10-22
DE9300836U1 (es) * 1993-01-22 1993-06-03 Popp, Hermann, Dipl.-Ing. (Fh), 8720 Schweinfurt, De
WO2002034613A1 (en) * 2000-10-24 2002-05-02 Gi.Vi. S.R.L. Motorbike transport case comprising a hatch

Also Published As

Publication number Publication date
EP2316717A1 (en) 2011-05-04
ITMI20091919A1 (it) 2011-05-04
IT1396591B1 (it) 2012-12-14
EP2316717B1 (en) 2014-03-26
EP2316717A8 (en) 2011-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2599904T3 (es) Maleta para motocicletas
ES2717719T3 (es) Candado articulado
ES2555405T3 (es) Sistema de enganche para una bolsa de motocicleta
ES2831073T3 (es) Montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas
ES2319231T5 (es) Dispositivo de articulación de un tapabocas o tapa para un marco especialmente de registro de calzada
ES2209934T3 (es) Maleta para motos o vehiculos similares, con dispositivo de cerradura de doble funcion y su procedimiento de cerradura.
ES2284360B1 (es) Dispositivo de cierre para arcas de telefonos publicos.
ES2544250T3 (es) Disposición de bloqueo
ES2464492T3 (es) Dispositivo protector para dispositivo de bloqueo de vehículo, mecanismo de bloqueo de vehículo y vehículo de tipo para montar a horcajadas
ES2893253T3 (es) Pestillo con cubierta
ES2475981T3 (es) Caja de almacenamiento para una motocicleta
ES2357021T3 (es) Dispositivo de accionamiento para un capó de un automóvil.
ES2264073T3 (es) Compartimiento para guardar objetos.
ES2301356B1 (es) Dispositivo de cerradura para maletas de motocicleta.
ES2962934T3 (es) Maleta que comprende un dispositivo de cierre y sujeción para una maleta de motocicleta
ES2383669T3 (es) Adaptador para la fijación de objetos al depósito de una motocicleta
ES2541290T3 (es) Cofre para utensilios
ES2698435T3 (es) Dispositivo de bloqueo de una válvula de gas
ES2230933B1 (es) Dispositivo de cierre de seguridad para contenedores de carga y similares.
ES1072367U (es) Cofre portaequipajes plegable.
ES1164433U (es) Dispositivo de cierre de seguridad de vehículos industriales
ES2372520B1 (es) Dispositivo de seguridad antirrobo para motocicletas y vehículos similares con manillar.
ES2778949A1 (es) Cofre portaequipajes plegable mejorado
ES2301354B1 (es) Dispositivo de apertura para maletas de motocicleta.
ES2736009T3 (es) Cierre de barra giratoria, en particular para puertas pivotantes de superestructuras de vehículos automóviles