ES2225393T3 - Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de direccion de un automovil. - Google Patents

Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de direccion de un automovil.

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ES2225393T3 ES01129339T ES01129339T ES2225393T3 ES 2225393 T3 ES2225393 T3 ES 2225393T3 ES 01129339 T ES01129339 T ES 01129339T ES 01129339 T ES01129339 T ES 01129339T ES 2225393 T3 ES2225393 T3 ES 2225393T3
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Abstract

Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de dirección (3) de un vehículo de motor, con un órgano de bloqueo (4) móvil en vaivén entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo y con un órgano de mando (12) que puede ser girado en vaivén mediante un mecanismo de accionamiento (11) y que sirve para el desplazamiento axial del órgano de bloqueo (4) o de un órgano de accionamiento que coopera con el órgano de bloqueo (4) en una u otra dirección, rodeando el órgano de mando (12) el órgano de bloqueo (4) o el órgano de accionamiento de éste y presentando dos superficies oblicuas interiores (20, 24), que cooperan con dos salientes radiales (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento, diametralmente opuestos con respecto al eje de giro (13) del órgano de mando (12) y que se convierten en sus dos extremos (27, 28 y 29, 30) respectivamente en una superficie extrema (21 y 22 y 25 ó 26) que se encuentra en un plano perpendicular al eje de giro (13) del órgano de mando.

Description

Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de dirección de un automóvil.
La invención se refiere a una cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de dirección de un automóvil, con un órgano de bloqueo, que puede ser desplazado, en un movimiento de vaivén, entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, y con un órgano de mando giratorio, mediante un accionamiento, en un movimiento de vaivén, para el desplazamiento axial del órgano de bloqueo o de un órgano de accionamiento que coopera con el órgano de bloqueo en una u otra dirección, abarcando el órgano de mando el órgano de bloqueo o su órgano de accionamiento y presentando dos superficies oblicuas interiores, que cooperan con dos salientes radiales del órgano de bloqueo o del órgano de accionamiento del mismo situados enfrente diametralmente opuestos uno respecto al otro en relación al eje de giro del órgano de mando y convirtiéndose, respectivamente, en los dos extremos en una superficie extrema que se encuentra en un plano perpendicular al eje de giro del órgano de mando.
Del documento DE-C-4 436 326 se conoce una cerradura de este género, en la que el órgano de bloqueo puede desplazarse siempre sólo exactamente hasta, y no más allá, la posición de bloqueo o hasta la posición de desbloqueo, y tampoco cuando el órgano de mando sigue siendo girado, su accionamiento, por tanto, no se para al momento, cuando el órgano de bloqueo ha llegado a la posición de bloqueo o a la posición de desbloqueo. El órgano de bloqueo o su órgano de accionamiento y el órgano de mando están dispuestos coaxialmente y actúan sobre los dos salientes radiales del miembro interior de bloqueo o del miembro interior de accionamiento del mismo, los cuales se encuentran diametralmente opuestos en relación al eje de giro del órgano de mando y están alineados uno respecto a otro y que son, respectivamente, desplazables perpendicularmente al eje de giro del órgano de mando, y cargables elásticamente, y mediante las dos superficies oblicuas interiores del órgano de mando exterior así como una superficie extrema de una superficie oblicua y la correspondiente superficie extrema de la otra superficie oblicua, que se encuentran en el mismo plano perpendicular al eje de giro del órgano de mando y se extienden juntas hasta, respectivamente, junto a una u otra superficie oblicua, de manera que, el órgano de bloqueo o su órgano de accionamiento, al girar el órgano de mando en aquella dirección en la que los salientes en las superficies oblicuas transcurren hacia las superficies extremas, es desplazado axialmente de forma consiguiente, para que, cuando los salientes pasen desde las superficies oblicuas a las superficies extremas, se detengan y permanezcan en la posición axial alcanzada, hasta que el órgano de mando sea girado en la dirección opuesta y los salientes en las superficies oblicuas se alejen de las superficies extremas, de manera que el órgano de bloqueo o su órgano de accionamiento se desplaza axialmente en la dirección opuesta, hasta que los salientes pasan de las superficies oblicuas a sus otras dos superficies extremas, que se extienden también en un y el mismo plano perpendicular al eje de giro del órgano de mando. Los salientes del órgano de bloqueo o del órgano de accionamiento del mismo pueden estar formados por dos espigas, que están dispuestas en un agujero transversal común del órgano de bloqueo o del órgano de accionamiento del mismo, y cargadas por un muelle helicoidal común de
compresión.
Se conoce también una cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de dirección de un automóvil, con un órgano de bloqueo, que puede ser desplazado, en un movimiento de vaivén, entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, y con un órgano de mando giratorio, mediante un accionamiento, en un movimiento de vaivén, para el desplazamiento axial del órgano de bloqueo o de un órgano de accionamiento que coopera con el órgano de bloqueo en una u otra dirección, abarcando el órgano de mando el órgano de bloqueo y presentando una rosca interior, que coopera con un saliente del órgano de bloqueo radial respecto al eje de giro del órgano de mando y en cada uno de ambos extremos se convierte en una superficie extrema, que se encuentra en un plano perpendicular al eje de giro del órgano de mando. El saliente del órgano de bloqueo está formado por una espiga transversal, que puede ser desplazada axialmente en un agujero transversal del órgano de bloqueo. Cada superficie extrema de la rosca interior del órgano de mando está limitada por un flanco lateral, que transcurre de manera que la espiga transversal, después de la transición realizada al girar el órgano de mando en la correspondiente dirección, en la superficie extrema, permanezca en la misma, aunque el órgano de mando siga siendo girado en la misma dirección, y abandone sólo entonces la superficie extrema y penetre nuevamente, con un extremo que sale del órgano de bloqueo, en la rosca interior cuando el órgano de mando es girado en la dirección opuesta (Documento DE-C-199 61 975).
La invención está basada en la finalidad de perfeccionar las cerraduras conocidas y, especialmente, disminuir aún más el número de componentes, simplificar el montaje y reducir aún más los costes de fabricación.
Se consigue esta finalidad mediante las características indicadas en la parte característica de la Reivindicación 1. Se indican configuraciones ventajosas de la cerradura según la invención en las restantes Reivindicaciones.
A partir de dibujos, se describe a continuación, como ejemplo, una forma de realización de la cerradura según la invención.
La Fig. 1 muestra la vista en planta desde arriba, en la dirección de la flecha I en la Fig. 2, con la tapa quitada, en estado de bloqueo.
La Fig. 2 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea II - II en la Fig. 1.
La Fig. 3 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea III - III en la Fig. 2.
La Fig. 4 muestra el corte longitudinal según la Fig. 2, en el que el órgano de bloqueo se encuentra en una posición de espera de bloqueo.
La Fig. 5 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea V - V en la Fig. 4.
La Fig. 6 muestra la vista en planta desde arriba según la Fig. 1 en el estado desbloqueado.
La Fig. 7 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea VII - VII en la Fig. 6.
La Fig. 8 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea VIII - VIII en la Fig. 7.
La Fig. 9 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea IX - IX en la Fig. 6.
La Fig. 10 muestra una vista en planta desde arriba del órgano de mando.
La Fig. 11 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea XI - XI en la Fig. 10.
La Fig. 12 muestra el corte longitudinal a lo largo de la línea XII - XII en la Fig. 10.
La cerradura representada con una carcasa 2 cerrada por una tapa 1 sirve para el bloqueo de la columna de dirección 3 de una automóvil mostrad en las Figs. 2 a 5 mediante un órgano de bloqueo 4, que coopera con un casquillo de bloqueo 5 con ranuras de bloqueo 6 fijado a la columna de dirección 3. La columna de dirección 3 y el casquillo de bloqueo 5 están rodeados por un tubo de envoltura, no representado, al que está fijada la carcasa 2. El órgano de bloqueo 4 tiene forma de pasador con sección transversal rectangular y está apoyado, de forma desplazable, axialmente sobre un canal 7 con la correspondiente sección transversal de la carcasa 2, cuyo eje longitudinal 8 corta perpendicularmente al eje longitudinal 9 de la columna de dirección 3.
El órgano de bloqueo 4 puede ser desplazado, en un movimiento de vaivén, entre la posición de cierre, ilustrada en las Figs. 2 y 3, en la que con su extremo 10 próximo a la columna de dirección 3 se introduce en una ranura de bloqueo 6 del casquillo de bloqueo 5, de manera que la columna de dirección 3 no pueda ser girada, y la posición de apertura ilustrada en las Figs. 7 y 9, en la que el órgano de bloqueo 4 no se introduce con su extremo 10 en una ranura de bloqueo 6 del casquillo de bloqueo 5 y libera la columna de dirección 3 de manera que pueda ser girada.
Para el desplazamiento axial del órgano de bloqueo 4 hasta la posición de apertura y en la dirección opuesta hasta la posición de cierre está previsto un órgano de mando 12 que puede ser girado, en un movimiento de vaivén, con sentido de giro reversible, mediante un motor eléctrico 11. El órgano de mando 12 está dispuesto de forma esencialmente coaxial respecto al órgano de bloqueo 4, y rodea el órgano de bloqueo 4, está apoyado giratoriamente sobre la carcasa 2 alrededor de un eje 13 que transcurre, según la Fig. 3, en un plano N paralelo al plano M que contiene el eje longitudinal 8 del canal de órgano de bloqueo 7 y el eje longitudinal 9 de la columna de dirección 3, paralelamente al eje longitudinal 8 del canal de órgano de bloqueo 7, entre una superficie anular 14, coaxial con éste, de la carcasa 2 y una corona, coaxial con este eje 13, de salientes interiores 15 de la tapa 1, y está configurada como rueda sinfín, con forma de casquillo, con un dentado exterior 16, con la que engrana un sinfín de accionamiento 18 fijado al eje de salida 17 del motor eléctrico 11. El motor eléctrico 11 puede ser un motor de corriente continua de doce voltios, cuyo sentido de giro puede ser invertido mediante inversión de la polaridad, y que se para cuando está sin corriente.
El miembro interior de bloqueo 4 está provisto de un primer saliente exterior 19, con el que cooperan una primera superficie oblicua interior 20, así como una primera superficie extrema interior 21, y una segunda superficie extrema interior 22 del miembro exterior de dirección 12. El miembro interior de bloqueo 4 presenta además un segundo saliente exterior 23, con el que cooperan una segunda superficie oblicua interior 24, así como una tercera superficie extrema 25 y una cuarta superficie extrema interior 26 del miembro exterior de dirección 12.
Tal como ilustran especialmente las Figs. 10 a 12, la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 pasa en uno de sus extremos 27 a la primera superficie extrema 21 y en su otro extremo 28 a la segunda superficie extrema 22 y la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 continúa, en sus dos extremos 29, 30, respectivamente, en la tercera superficie extrema 25 o en la cuarta superficie extrema 26. La primera superficie oblicua 20 y la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 tienen la misma inclinación. Las superficies extremas 21, 22, 25, 26 se encuentran, respectivamente, en un plano perpendicular al eje de giro 13 del órgano de mando 12.
La primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y la primera superficie extrema 21, así como la segunda superficie extrema 22 están desplazadas la distancia H respecto a la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25, así como la cuarta superficie extrema 26 en dirección del eje de giro 13 del órgano de mando 12 y se extienden a una distancia A alrededor del eje de giro 13 del órgano de mando 12, que es mayor que la distancia A', en la que se extienden la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25, así como la cuarta superficie extrema 26 alrededor del eje de giro 13 del órgano de mando 12.
El primer saliente 19 y el segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4 sobresalen, respectivamente, de forma esencialmente radial respecto al eje de giro 13 del órgano de mando 12 del órgano de bloqueo 4 en lados situados diametralmente opuestos respecto al eje de giro 13 del órgano de mando 12. El primer saliente 19 está desplazado respecto al segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4 exactamente tanto, y en la misma dirección, a lo largo del eje de giro 13 del órgano de mando 12, como la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y la primera superficie extrema 21, así como la segunda superficie extrema 22 respecto a la segunda superficie extrema 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25, así como la cuarta superficie extrema 26, a saber, la distancia H en las Figs. 2 y 3 hacia arriba. Además, la longitud L del primer saliente 19 del órgano de bloqueo 4 es tan grande como la longitud L' del segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4, como la distancia A de la primera superficie oblicua 20 del órgano de bloqueo 12 y la primera superficie extrema 21, así como la segunda superficie extrema 22 del eje de giro 13 del órgano de mando 12 es mayor que la distancia A' de la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25 así como la cuarta superficie extrema 26 del eje de giro 13 del órgano de mando 12.
Según las Figs. 3 y 6, el plano P que contiene el eje longitudinal 31 del primer saliente 19 y el eje longitudinal 32 del segundo saliendo 23 del órgano de bloqueo 4, y el eje de giro 13 del órgano de mando 12 están desplazados mutuamente. El eje de giro 13 del órgano de mando 12 y su plano N transcurren a escasa distancia paralelamente al plano P.
Tal como se deduce también de forma especialmente clara de las Figs. 10 a 12, el órgano de mando 12, en el extremo lejano 33 de la primera superficie oblicua 20 de la primera superficie extrema 21, y en el extremo lejano 34 de la primera superficie oblicua 20 de la segunda superficie extrema 22, está provisto de una superficie de tope 35 ó 36 interior, paralela al eje de giro 13 del órgano de mando 12, para el primer saliente 19 del órgano de bloqueo 4, y el órgano de mando 12 presenta, en el extremo 37 lejano de la segunda superficie oblicua 24 de la tercera superficie extrema 25, así como en el extremo lejano 38 de la segunda superficie oblicua 24 de la cuarta superficie extrema 26, respectivamente, una superficie de tope 39 ó 40 interior, paralela al eje de giro 13 del órgano de mando 12, para el segundo saliente del órgano de bloqueo 4.
Tanto la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y la primera superficie extrema 21, así como la segunda superficie extrema 22, así como también la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25, así como la cuarta superficie extrema 26 se extienden conjuntamente sobre un ángulo central á de, aproximadamente, 360º, y abarcan, por tanto, el eje de giro 13 del órgano de mando 12 casi totalmente, a saber, hasta la distancia mínima entre ambas superficies de tope 35, 36 o entre ambas superficies de tope 39, 40. Tanto la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y la primera superficie extrema 21 así como la segunda superficie extrema 22, como la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25 así como la cuarta superficie extrema 26 se extienden respectivamente sobre un ángulo central \beta de, aproximadamente, 120º, y la primera superficie extrema 21 inferior en las Figs. 11 y 12, así como la cuarta superficie extrema 26 superior en las mismas, se encuentran en el mismo plano R perpendicular al eje de giro 13 del órgano de mando 12.
Entre el órgano de bloqueo 4 y la tapa 1 de la carcasa 2 está dispuesto un muelle helicoidal de compresión 41 que comprime el primer saliente 19 del órgano de bloqueo 4 contra la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y la primera superficie extrema 21, así como la segunda superficie extrema 22 y el segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4 contra la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12 y la tercera superficie extrema 25, así como la cuarta superficie extrema 26.
Tal como se deduce de forma especialmente clara de la Fig. 9, el primer saliente 19 y el segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4 están constituidos, respectivamente, por un pasador cilíndrico 42 ó 43, que está introducido a presión en un taladro transversal cilíndrico 44 ó 45 del órgano de bloqueo 4.
El órgano de mando 12 es una pieza fundida a presión. Puede ser fabricada, muy económicamente, de un material metálico o sintético apropiado, con una máquina de fundición a presión.
La cerradura de dirección para automóviles descrita funciona del modo siguiente:
Cuando el órgano de bloqueo 4 se encuentra en la posición de cierre, su primer saliente 19 se encuentra entonces sobre la primera superficie extrema 21 y su segundo saliente 23 sobre la tercera superficie extrema 25 en el órgano de mando 12, tal como está representado en las Figs. 1 y 2. Para desplazar el órgano de bloqueo 4 en sentido contrario a la acción del muelle helicoidal de compresión 41 desde la posición de cierre, axialmente, en la dirección de la flecha E según la Fig. 2, hasta la posición de apertura, es conectado el motor eléctrico 11, de manera que hace girar el sinfín de accionamiento 18 en la dirección de la flecha F y el órgano de mando 12 en la dirección de la flecha G según la Fig. 1. Esto tiene la consecuencia de que la primera superficie extrema 21 bajo el primer saliente 19 y la tercera superficie extrema 25 bajo el segundo saliente 23 se aleje y el primer saliente 19 pase a la primera superficie oblicua 20 así como el segundo saliente 23 a la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12, pasando a las mismas la segunda superficie extrema 22 o la cuarta superficie extrema 26 en el órgano de mando 12. El primer saliente 19 llega y pasa a la segunda superficie extrema 22 y el segundo saliente 23 llega y pasa a la cuarta superficie extrema 26 en una posición de giro no mostrada del órgano de mando 12 poco antes de la posición de giro, que está reproducida en la Fig. 6. En esta posición de giro, no mostrada, del órgano de mando 12, el órgano de bloqueo 4 ha llegado a la posición de apertura, que mantiene también, cuando el órgano de mando 12 sigue girando en la dirección de la flecha G en la posición de giro según la Fig. 6, y además hasta que las dos superficies de tope 36 y 40, que están previstas en el órgano de mando 12 en el extremo 34 de la segunda superficie extrema 22 o en el extremo 38 de la cuarta superficie extrema 26, se apoyan sobre el primer saliente 19 o sobre el segundo saliente 23. La posibilidad de marcha por inercia del órgano de mando 12 en la dirección de la flecha G en un ángulo de giro de, aproximadamente, 120º, es suficiente, con seguridad, con respecto al giro que el órgano de mando 12, después de la desconexión del motor eléctrico 11 mediante un interruptor final 46, accionado por el órgano de mando 12 al llegar a su posición de apertura, realiza todavía hasta la parada real del motor eléctrico 11.
Para que el órgano de bloqueo 4 se desplace axialmente, en la dirección de la flecha V según la Fig. 7, por la acción del muelle helicoidal de compresión 41, desde la posición de apertura hasta la posición de cierre, es conectado el motor eléctrico 11, de manera que gire en dirección contraria y el sinfín de accionamiento 18, así como el órgano de mando 12, giren en dirección contraria, o sea, en la dirección de la flecha W o de la flecha X en la Fig. 6. Este desplazamiento axial del órgano de bloqueo 4 comienza cuando el primer saliente 19 del órgano de bloqueo 4 pasa de la segunda superficie extrema 22 a la primera superficie oblicua 20 del órgano de mando 12 y el segundo saliente 23 del órgano de bloqueo 4 pasa de la cuarta superficie extrema 26 a la segunda superficie oblicua 24 del órgano de mando 12, y termina cuando el primer saliente 19 es desplazado de la primera superficie oblicua 20 a la primera superficie extrema 21, y el segundo saliente 23, de la segunda superficie oblicua 24 a la tercera superficie extrema 25. El órgano de mando 12 puede entonces ser girado, en la dirección de la flecha X en la posición de giro según la Fig. 1, y más allá, hasta que las dos superficies de tope 35 y 39, que están previstas en el órgano de mando 12 en el extremo 33 de la primera superficie extrema 21 o en el extremo 37 de la tercera superficie extrema 25, se apoyan sobre el primer saliente 19 o sobre el segundo saliente 23. La posibilidad de marcha por inercia del órgano de mando 12 en la dirección de la flecha X en un ángulo de giro de, aproximadamente, 120º, es suficiente, con seguridad, con respecto al giro que el órgano de mando 12, después de la desconexión del motor eléctrico 11, al final de un tiempo de conmutación prefijado, realiza todavía hasta la parada real del motor eléctrico 11.
Según las Figs. 4 y 5 el órgano de mando 12 puede ser girado sin dificultad en la dirección de la flecha X hasta la posición de giro según la Fig. 1, cuando ninguna ranura de bloqueo 6 del casquillo de bloqueo 5 que se asienta sobre la columna de dirección 3 está alineada con el órgano de bloqueo 4 para albergar su extremo libre 10. Desde la posición de espera de cierre, representada en las Figs. 4 y 5, es desplazado más el órgano de bloqueo 4 debido al muelle helicoidal de compresión 41 en la dirección de la flecha V según la Fig. 4, para con su extremo 10 insertarse en una de ambas ranuras de bloqueo 6 próximas del casquillo de bloqueo 5 y ocupar la posición de cierre ilustrada en las Figs. 2 y 3, cuando la columna de dirección 3 ha sido girada de manera que la ranura de bloqueo 6 esté alineada con el órgano de bloqueo 4.

Claims (12)

1. Cerradura, especialmente para el bloqueo de la columna de dirección (3) de un vehículo de motor, con un órgano de bloqueo (4) móvil en vaivén entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo y con un órgano de mando (12) que puede ser girado en vaivén mediante un mecanismo de accionamiento (11) y que sirve para el desplazamiento axial del órgano de bloqueo (4) o de un órgano de accionamiento que coopera con el órgano de bloqueo (4) en una u otra dirección, rodeando el órgano de mando (12) el órgano de bloqueo (4) o el órgano de accionamiento de éste y presentando dos superficies oblicuas interiores (20, 24), que cooperan con dos salientes radiales (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento, diametralmente opuestos con respecto al eje de giro (13) del órgano de mando (12) y que se convierten en sus dos extremos (27, 28 y 29, 30) respectivamente en una superficie extrema (21 y 22 y 25 ó 26) que se encuentra en un plano perpendicular al eje de giro (13) del órgano de mando (12), caracterizada porque
a)
una superficie oblicua del órgano de mando (12) y sus dos superficies extremas (21, 22) están desplazadas respecto a la otra superficie oblicua (24) del órgano de mando (12) y a sus dos superficies extremas (25, 26) en la dirección del eje de giro (13) del órgano de mando (12) y se extienden a una distancia mayor (A) alrededor del eje (13) del órgano de mando (12), y
b)
los dos salientes (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento están dispuestos de manera fija, estando el saliente (19), con el cual cooperan la superficie oblicua (20) del órgano de mando (12) más alejada del eje de giro (13) del órgano de mando (12) y sus dos superficies extremas (21, 22), desplazado respecto al saliente (23) con el cual cooperan la otra superficie oblicua (24) del órgano de mando (12) y sus dos superficies extremas (25, 26) en una distancia correspondiente en la dirección del eje de giro (13) del órgano de mando (12) y teniendo una longitud (L) consiguientemente mayor.
2. Cerradura según la Reivindicación 1, caracterizada porque el órgano de mando (12) presenta en el extremo (33; 34; 37; 38) de cada superficie extrema (21; 22; 25; 26) alejada de la superficie oblicua (20; 24) correspondiente una superficie de tope (35; 36; 39; 40) para el saliente (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento con la cual coopera la superficie extrema (21; 22; 25; 26).
3. Cerradura según la Reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque cada superficie oblicua (20, 24) del órgano de mando (12) y sus dos superficies extremas (21; 22; 25; 26) se extienden juntas sobre un ángulo central (á) de, aproximadamente, 360º.
4. Cerradura según la Reivindicación 3, caracterizada porque cada superficie oblicua (20; 24) del órgano de mando (12) y cada superficie extrema (21; 22; 25; 26) de cada superficie oblicua (20; 24) se extienden sobre un ángulo central (\beta) de, aproximadamente, 120º.
5. Cerradura según la Reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque las dos superficies extremas (21, 26) de una superficie oblicua (20) y de la otra superficie oblicua (24) del órgano de mando (12) próximas una a otra en la dirección del eje de giro (13) del órgano de mando (12) se encuentran en el mismo plano (R) perpendicular al eje de giro (13) del órgano de mando (12).
6. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de mando (12) tiene forma de casquillo.
7. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de mando (12) presenta un dentado exterior (16) destinado a engranar con un piñón de accionamiento o un tornillo sinfín de accionamiento (18).
8. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de mando (12) es una pieza moldeada a presión.
9. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de bloqueo (4) o su órgano de accionamiento son comprimidos por un muelle de manera que los salientes (19, 23) del órgano de mando (4) o de su órgano de accionamiento son empujados contra las superficies oblicuas (20, 24) del órgano de mando (12) y sus superficies extremas (21; 22; 25; 26).
10. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el eje de giro (13) del órgano de mando (12) y el plano (P) que contiene los ejes longitudinales (31, 32) de los salientes (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento están desplazados uno respecto a otro.
11. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada uno de los salientes (19, 23) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento están formados por un pasador (42; 43) introducido en un taladro (44; 45) del órgano de bloqueo (4) o de su órgano de accionamiento.
12. Cerradura según una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada porque está previsto un motor eléctrico (11) de giro reversible como accionamiento del órgano de mando (12).
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