ES2207196T3 - Dispositivo de cierre. - Google Patents

Dispositivo de cierre.

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ES2207196T3 ES99915525T ES99915525T ES2207196T3 ES 2207196 T3 ES2207196 T3 ES 2207196T3 ES 99915525 T ES99915525 T ES 99915525T ES 99915525 T ES99915525 T ES 99915525T ES 2207196 T3 ES2207196 T3 ES 2207196T3
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Abstract

La invención se refiere a un dispositivo de cierre que comprende al menos una llave (22) y un cilindro de cierre (10), que presenta al menos un núcleo cilíndrico (11, 12) con una acanaladura para la llave montada de forma giratoria en alojamiento del cilindro. El dispositivo de cierre está adaptado con un elemento de cierre (21) que en su posición cerrada evita que el núcleo cilíndrico pueda girar por medio de la llave y en su posición abierta permite que el núcleo cilíndrico pueda girar por medio de dicha llave. La invención proporciona además un accionador (19) que bloquea el elemento de cierre en la posición cerrada y lo suelta en la posición abierta, así como un generador de código electrónico (42) en la llave y un evaluador de código electrónico (37), que controla el accionador. El cilindro de cierre tiene una chapa blindada cilíndrica que comprende un alojamiento de chapa blindada (1) que cubre el alojamiento del cilindro y un disco de chapa blindada (6) montado en el mismo de formagiratoria y que tiene una ranura de introducción de la llave (7) que enrasa con la acanaladura de la llave del núcleo cilíndrico. El elemento de cierre y el accionador están dispuestos en el alojamiento de chapa blindada. En su posición cerrada el elemento de cierre engarza el disco de chapa blindada e impide la rotación y lo suelta en la posición abierta.

Description

Dispositivo de cierre.
La invención se refiere a un dispositivo de cierre con una llave codificada electrónicamente, conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo de cierre de esta clase se conoce por la patente DE 195 17 728 A1. En éste, el cilindro de cierre lleva una bolsa de cilindro en la que va alojado el actuador realizado como motor eléctrico. El canal para la llave está abierto en dirección hacia la superficie envolvente del núcleo del cilindro. El órgano de cierre está realizado como un estribo que con sus dos extremos entra en dos alojamientos de la superficie envolvente del núcleo del cilindro, en uno u otro lado del canal del cilindro abierto, en la zona axial del núcleo del cilindro, dotada de las gachetas mecánicas. El actuador dispuesto en la bolsa del cilindro y realizado como motor eléctrico tiene un eje con dos levas opuestas entre sí que en la presión de cierre atacan en el estribo o en la carcasa del cilindro.
El dispositivo de cierre conocido, con una llave con codificación electrónica-mecánica, se ha acreditado a grandes rasgos. Sin embargo es necesario sustituir toda la cerradura de cilindro completa. Igualmente también sólo se pueden transformar para este dispositivo de cierre las cerraduras de cilindro que lleven bolsa del cilindro.
Por la patente DE 42 07 161 A1 se conoce un dispositivo de cierre con un cilindro de cierre en el cual está previsto un bloqueo electrónico adicional en forma de una cubierta adicional. Esta contiene una caperuza que gira junto con el núcleo del cilindro.
Por la patente DE 297 03 063 U1 se conoce un bloqueo electromagnético adicional para el núcleo del cilindro, que ataca en alojamientos situados en la periferia del núcleo del cilindro.
Asimismo, en la patente DE 196 53 113 A1 se describe la realización de una bobina de forma anular que sirve de antena para la transmisión de datos, en una cerradura de cilindro con un seguro electrónico adicional.
El objetivo de la invención es el de poder transformar prácticamente todas las cerraduras de cilindro, sin tener que sustituirlas, en un dispositivo de cierre de esta clase con codificación electrónica, en particular electrónica-mecánica.
Esto se consigue, de acuerdo con la invención, con el dispositivo de cierre caracterizado en la reivindicación 1. En las subreivindicaciones se reproducen realizaciones convenientes de la invención.
La seguridad de los cilindros de cierre, a menudo, deja bastante que desear. Así, por ejemplo, se pueden descerrajar enroscando un tornillo en el canal para la llave o utilizando otras herramientas de descerrajar. Para proteger mejor los cilindros de cierre, éstos están provistos, por lo tanto de un denominado blindaje de cilindro, que consta de un cuerpo blindado macizo que va colocado rodeando el cilindro de cierre, y en el cual se aloja giratorio un disco blindado macizo con una ranura para el paso de la llave. El cuerpo blindado y el disco blindado son de un acero duro, por ejemplo, un acero al cromo níquel.
La invención está basada en la idea de controlar, mediante la codificación electrónica de la llave, el acceso al canal para la llave en el núcleo del cilindro con el disco blindado. Para ello, de acuerdo con la invención, el cilindro de cierre está provisto de uno de estos blindajes de cilindro. El blindaje del cilindro contiene, dentro del cuerpo blindado, al actuador así como al órgano de cierre accionado por éste, precisamente en una disposición tal que en la posición de bloqueo ajusta con el disco blindado impidiendo su giro y que en su posición abierta deja libre el disco blindado.
Esto quiere decir que igual que en un blindaje de cilindro convencional, el disco blindado impide el acceso al canal para la llave en el núcleo del cilindro, utilizando un tornillo u otra herramienta de descerrajado similar. Pero al mismo tiempo el disco blindado cumple la función de permitir únicamente el giro del núcleo del cilindro si se utiliza una llave correctamente codificada electrónicamente.
El órgano de cierre ajusta preferentemente en un rebaje en el perímetro del disco blindado. En su posición de cierre está preferentemente sometido a la fuerza de un muelle. La fuerza para encajar el órgano de cierre en la posición de bloqueo, es decir, en el rebaje situado en el perímetro del disco blindado, la suministra por lo tanto el muelle. El desacoplamiento del órgano de cierre del rebaje en el disco blindado, es decir, la autorización de giro del disco blindado, tiene lugar debido a la fuerza manual aplicada al girar la llave introducida en el núcleo del cilindro.
Para facilitar el desacoplamiento se pueden prever en el órgano de cierre o en el alojamiento unas superficies de deslizamiento o cuerpos de rodadura, por ejemplo una bola o un rodillo. De esta manera el órgano de cierre opone una fuerza de cortadura grande contra el giro violento del disco blindado, en la posición de bloqueo. Por otra parte, al girar el núcleo del cilindro con la llave, el órgano de cierre se desliza o rueda fuera del alojamiento y después a lo largo del perímetro blindado.
El actuador puede ser por ejemplo un electroimán. Sin embargo estará formado preferentemente por un motor eléctrico, que mueve un elemento que en la posición de bloqueo ajusta preferentemente tanto con el órgano de cierre como con el cuerpo blindado. El actuador es por lo tanto biestable. Esto quiere decir que el motor eléctrico está sin corriente tanto en la posición de bloqueo como en la posición de liberación del disco blindado.
El elemento que es movido por el motor eléctrico puede ser la tuerca de una transmisión sinfín, que va guiada desplazable en el cuerpo blindado dentro de la cual ajusta una rosca situada sobre el eje del motor. También cabe la posibilidad de realizar el elemento, por ejemplo, en forma de excéntrica sobre el árbol de levas con dos levas opuestas, donde en la posición de bloqueo del disco blindado las dos levas se apoyan en el órgano de cierre o en el cuerpo blindado.
Dado que el desplazamiento del órgano de cierre a la posición de bloqueo tiene lugar por medio del muelle citado, mientras que la fuerza para desplazar el órgano de cierre a la posición de liberación se aplica manualmente al girar el núcleo del cilindro, se puede emplear un motor de dimensiones muy pequeñas, que se puede alojar en el cuerpo blindado ocupando poco espacio.
Su consumo de energía también es muy reducido. Para la alimentación de energía del actuador o motor se puede prever una batería que puede estar colocada en la puerta. Pero preferentemente la alimentación de corriente está integrada dentro del blindaje del cilindro, por ejemplo, una batería de botón prevista en el cuerpo blindado. También puede estar dispuesto en el cuerpo blindado el evaluador de códigos.
La ventaja esencial de la invención estriba por lo tanto en que el cilindro de cierre ya existente en la puerta se puede mantener absolutamente sin cambios, ya que únicamente se hace preciso colocar sobre el cilindro de cierre, por el lado que supone un riesgo de seguridad, es decir, por el lado exterior, fijándolo al mismo, el blindaje del cilindro con el órgano de cierre y el actuador así como eventualmente el evaluador electrónico de códigos y la unidad de alimentación de energía.
El blindaje del cilindro puede estar dimensionado de tal manera que encaje prácticamente con cualquier cilindro de cierre. De esta manera resulta independiente de la marca. Esto quiere decir que de acuerdo con la invención se puede modificar a posteriori prácticamente cualquier cilindro de cierre, como por ejemplo un cilindro con europerfil, un cilindro redondo o un cilindro ovalado, con un montaje sumamente sencillo.
Se sobreentiende que de acuerdo con la invención es posible modificar tanto las cerraduras de cilindro que tengan un solo núcleo de cilindro como las cerraduras de doble cilindro con dos núcleos de cilindro. En este último caso, quedará provisto del blindaje del cilindro objeto de la invención el núcleo del cilindro situado en el lado que supone un riesgo para la seguridad, es decir por ejemplo, en la cara exterior de una puerta.
En ese caso, el núcleo del cilindro del lado interior de la puerta solamente se puede abrir mediante la codificación mecánica de la llave.
De acuerdo con la invención, la llave puede tener exclusivamente una codificación electrónica. Pero como normalmente son los cilindros de cierre convencionales con gachetas mecánicas los que son provistos del blindaje del cilindro objeto de la invención, la codificación electrónica por lo general solamente supone un código adicional que complementa al código mecánico de la llave.
El transmisor electrónico de códigos en la llave está formado preferentemente por un transpondedor y el evaluador electrónico de códigos, en el blindaje del cilindro, preferentemente por un dispositivo lector de transpondedor. Para ello la llave lleva preferentemente una antena de ferrita. Si está realizada como llave giratoria, están previstas dos antenas de ferrita, una en un lado y otra en el otro lado del disco de la llave. La disposición de las antenas de ferrita en el cuerpo blindado y en la llave se ha elegido de tal manera que, estando la llave introducida en el cilindro de cierre, solamente queda un estrecho intersticio entre la antena de ferrita del cuerpo blindado y la antena de ferrita de la llave, de manera que durante la transmisión solamente hay unas pérdidas de energía muy reducidas.
El dispositivo lector del transpondedor comprende un microprocesador y una memoria no volátil. En general está previsto además un reloj para la función de fecha y hora que utiliza un oscilador de cuarzo como base de tiempo. El actuador es activado directamente por el microprocesador.
Cuando se retira la llave, es decir cuando la antena de ferrita de la llave se desplaza alejándose de la antena de ferrita que está en el cuerpo blindado, el órgano de cierre desplaza al actuador a la posición de cierre. Al girar la llave introducida en el cilindro de cierre, la antena de ferrita de la llave se desplaza también alejándose de la antena de ferrita que hay en el cuerpo blindado. Esto quiere decir que de no adoptarse otras medidas adicionales, se accionaría el actuador al girar el cilindro de cierre y ciertamente intentaría desplazar el órgano de cierre a la posición de cierre.
Para evitar esto, es decir para dejar inactivo el actuador al girar la llave, se puede prever un sensor de giro, por ejemplo un piezoelemento o un conmutador que determine la posición angular del disco blindado o del núcleo del cilindro. Dado que al girar el disco blindado o el núcleo del cilindro el órgano de cierre se encuentra en la posición de liberación, el conmutador estará realizado preferentemente de tal manera que sea accionado por el órgano de cierre cuando éste se encuentra en la posición de liberación.
Los conceptos de "cilindro de cierre", "carcasa del cilindro", "núcleo del cilindro", "canal para la llave" y "llave" se deben interpretar en un sentido amplio de acuerdo con la invención. Por ejemplo, la invención abarca también arrastradores que tengan un apoyo giratorio dentro de una carcasa, si el arrastrador presenta un alojamiento, por ejemplo, un orificio interior poligonal, dentro del cual se pueda introducir una herramienta a modo de llave, por ejemplo de forma poligonal. De la misma manera, el cuerpo blindado puede estar formado también por una pieza de herraje.
A continuación se describen con mayor detalle a título de ejemplo diversas realizaciones del dispositivo de cierre objeto de la invención, sirviéndose del dibujo. En éste muestran:
Figura 1 una vista en perspectiva de un blindaje del cilindro según una forma de realización de la invención;
Figura 2 una sección longitudinal a través de un cilindro de cierre con el blindaje del cilindro según la figura 1, en la posición de cierre;
Figura 3 una sección a lo largo de la línea III-III de la figura 2;
Figura 4 una sección longitudinal a través de otra forma de realización, en la posición de liberación;
Figura 5 una sección a lo largo de la línea V-V de la figura 4;
Figura 6 una sección longitudinal a través de otra forma de realización, en posición de bloqueo;
Figura 7 una sección a lo largo de la línea VII-VII de la figura 6, y
Figura 8 una sección longitudinal a través de otra forma de realización, en la posición de cierre.
De acuerdo con la figura 1, un blindaje de cilindro 1 se compone de un cuerpo blindado 2 con una pared frontal 3 y una pared periférica 4. En la pared frontal 3 se aloja dentro de un orificio un disco blindado giratorio 6, que presenta una ranura para el paso de la llave 7. El cuerpo blindado 2 y el disco blindado 3 son de un acero de varios milímetros de espesor, por ejemplo, de acero al cromo níquel.
En la figura 2 se ha representado una cerradura de doble cilindro 10 con dos mitades de carcasa del cilindro 8, 9, en las cuales van alojados sendos núcleos de cilindro 11, 12 giratorios. Cada mitad de carcasa del cilindro 8, 9 está provista de una bolsa de cilindro 13, 14. Entre las mitades de la carcasa del cilindro 8, 9 está previsto un alojamiento para un paletón de cierre 16, que está unido sin giro con los núcleos de cilindro 11, 12 mediante un acoplamiento que no está representado. El orificio 18 sirve para fijar la cerradura de doble cilindro 10 con un tornillo a una puerta.
Sobre la mitad de la carcasa del cilindro 8 dispuesta, por ejemplo, por la cara exterior de la puerta va colocado el blindaje de cilindro 1, de manera que la cara frontal y el perímetro de la mitad de la carcasa del cilindro 8 quedan cubiertos por el blindaje del cilindro 1. El blindaje del cilindro 1 se fija a la mitad de la carcasa del cilindro 8, de tal manera que la ranura de paso para la llave 7 quede alineada con el canal para la llave del núcleo del cilindro (que no está accionado). El disco blindado lleva una pestaña anular 15, que se aloja en una ranura anular 17 en la cara interior de la pared frontal 3 del cuerpo blindado 2, impidiendo que se pueda extraer.
En la pared periférica 4 del blindaje del cilindro 1 y por la cara inferior alejada del disco blindado 6 está dispuesto como actuador un motor eléctrico 19 en un correspondiente alojamiento longitudinal en la cara interior. En la pared frontal 3 del blindaje del cilindro 1 y en una guía correspondiente situada en la cara interior va alojado desplazable radialmente en uno y otro sentido un órgano de cierre 21.
El órgano de cierre 21 impide, en su posición de cierre representada en las figuras 2 y 3, el giro del disco blindado 6, mientras que en la posición de liberación representada en la figura 5 permite el giro del disco blindado 6. Mediante el bloqueo del giro del disco blindado 6 según las figuras 2 y 3 se impide al mismo tiempo el giro del núcleo del cilindro 11 por medio de la llave 22, con lo cual queda bloqueada la cerradura 10, mientras que cuando el disco blindado 6 está liberado para poder girar según las figuras 4 y 5, el núcleo del cilindro 11 se puede girar y por lo tanto se puede abrir la cerradura, suponiendo que los rebajes (no representados) y demás codificaciones mecánicas de la llave 22 muevan las gachetas (no representadas) de la cerradura del cilindro 10 a la posición de liberación.
El órgano de cierre 21 está realizado como un estribo con dos extremos 24, 25 que encajan en dos alojamientos 26, 27 en el perímetro del disco blindado 6 por uno u otro lado de la ranura de paso para la llave 7, para lo cual el órgano de cierre o el estribo 21 son forzados mediante muelles 28, 29 a la posición de acoplamiento (figura 3).
El eje 31 del motor eléctrico 19 lleva una rosca que encaja en una tuerca 33 que va alojada desplazable en el correspondiente alojamiento longitudinal 34 dispuesto en la cara interior del blindaje del cilindro 1, de tal manera que en la posición de cierre según las figuras 2 y 3 queda situada entre el órgano de cierre o el estribo 21 y la pared periférica 4 del blindaje del cilindro 1, mientras que en la posición de liberación según las figuras 4 y 5 queda desplazada hacia el motor eléctrico 19 de tal manera que el órgano de cierre o el estribo 21 se puedan desplazar alejándose radialmente del disco blindado 6 venciendo la fuerza de los muelles 28, 29.
Esto quiere decir que en la posición de liberación representada en las figuras 4 y 5, al girar la llave 28 introducida en el núcleo del cilindro 11 se empujan los extremos 24, 25 del estribo 21 fuera de los alojamientos 26, 27 del disco blindado 6, venciendo la fuerza de los muelles 28, 29, con lo cual el núcleo del cilindro 11 puede girar libremente.
En la pared frontal 8 del cuerpo blindado 2 está dispuesto un sensor de giro 35 que capta la posición del órgano de cierre 21 y evita de esta manera que se accione el motor eléctrico 11 después de liberar el disco blindado 6, al girar el disco blindado 6.
De acuerdo con las figuras 1 a 3, en la pared frontal 3 del cuerpo blindado 2 y en un orificio correspondiente está dispuesta una antena de ferrita 36. La antena 36 está conectada a un evaluador electrónico de códigos 37, por ejemplo un dispositivo lector de transpondedor, que está dispuesto en un alojamiento en la cara interior de la pared periférica 4 del cuerpo blindado 2. El sistema de alimentación de energía 38 está formado por una batería de botón que está situada en un alojamiento en la cara interior de la pared periférica 4 del cuerpo del cilindro 2, por la cara opuesta al evaluador de código 37.
La llave 22 lleva en el puño de la llave 40 una antena de ferrita 41 que está conectada a un módulo electrónico 42, que contiene el soporte de datos o generador de código. El módulo 42 puede estar realizado como transpondedor.
La forma de realización según las figuras 4 y 5 se diferencia de la de las figuras 2 y 3 esencialmente porque el evaluador de código y la unidad de suministro de energía no están dispuestos en el blindaje del cilindro 1 sino, por ejemplo, en la cara interior de la puerta.
En la forma de realización según las figuras 6 y 7, la antena que está conectada al evaluador de código 37 está realizada como antena anular 43, dispuesta en la pared frontal 3 del cuerpo blindado 2, concéntrica alrededor del orificio para el disco blindado 2. La antena anular 43 tiene mayor potencia, es decir que además de tener mayor alcance ofrece la ventaja de una mayor rapidez en la transmisión de datos y, por lo tanto, unos tiempos de apertura más cortos. En esta forma de realización se puede además renunciar eventualmente al sensor de giro 35.
En la forma de realización según la figura 8, la antena de ferrita 44 está dispuesta en un alojamiento interior en la pared frontal 3, es decir desplazada hacia al interior y por lo tanto no queda accesible desde el exterior. La llave 22 está realizada como llave reversible. De acuerdo con esto, están previstas sendas antenas de ferrita 45, 46 en la zona de cada cara estrecha del vástago de la llave, precisamente en aquella zona del vástago de la llave que se encuentra dentro del disco blindado 6 cuando la llave 22 está introducida en el canal para la llave del núcleo del cilindro 11.

Claims (13)

1. Dispositivo de cierre que comprende por lo menos una llave y un cilindro de cierre, que presentan por lo menos un núcleo de cilindro o arrastrador similar que puede girar, alojado en una carcasa del cilindro, con un canal para la llave, con un órgano de cierre que en su posición de cierre impide el giro del núcleo del cilindro mediante la llave y en su posición de liberación permite girar el núcleo del cilindro mediante la llave, con un actuador que bloquea el órgano de cierre en la posición de cierre y lo deja libre en la posición de liberación, y con un generador electrónico de códigos en la llave y un evaluador electrónico de códigos que controla el actuador, caracterizado porque el cilindro de cierre (10) está provisto de un blindaje del cilindro (1), que presenta un cuerpo blindado (2) que recubre la carcasa del cilindro (1) y en su interior un disco blindado (6) con apoyo giratorio, con una ranura de paso para la llave (7) alineada con el canal para la llave del núcleo del cilindro (11), porque el órgano de cierre (21) y el actuador están dispuestos en el cuerpo blindado (2) y porque el órgano de cierre (21) se acopla en su posición de cierre con el disco blindado (6) impidiendo su giro, y en su posición de liberación deja libre el disco blindado (6).
2. Dispositivo de cierre según la reivindicación 1, caracterizado porque el órgano de cierre (21) encaja en su posición de cierre por lo menos en un alojamiento (26, 27) situado en el perímetro del disco blindado (6).
3. Dispositivo de cierre según la reivindicación 2, caracterizado porque el órgano de cierre (21) está realizado como un estribo que con sus dos extremos (24, 25) encaja en dos alojamientos (26, 27) en el perímetro del disco blindado (6) por uno u otro lado de la ranura de paso para la llave (7).
4. Dispositivo de cierre según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el órgano de cierre (21) está sometido a la fuerza de un muelle en su posición de cierre.
5. Dispositivo de cierre según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de alimentación de energía (38) y/o el evaluador de código (37) están dispuestos en el cuerpo blindado (2).
6. Dispositivo de cierre según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el actuador está formado por un motor eléctrico (19) o por un electro-imán.
7. Dispositivo de cierre según la reivindicación 6, caracterizado porque el motor eléctrico (19) mueve un órgano que en la posición de cierre se acopla por una parte con el órgano de cierre (21) y por otra parte con el cuerpo blindado (2).
8. Dispositivo de cierre según la reivindicación 7, caracterizado porque el órgano está formado por la tuerca (33) de un mecanismo helicoidal.
9. Dispositivo de cierre según la reivindicación 1, caracterizado porque en el cuerpo blindado (2) está prevista una antena (36, 43, 44) para recibir la información codificada procedente del transmisor electrónico de códigos (42) situado en la llave (22).
10. Dispositivo de cierre según la reivindicación 9, caracterizado porque la antena para recibir la información codificada se extiende en la pared frontal (3) del blindaje (2) alrededor del disco blindado (6) en forma de antena anular (43).
11. Dispositivo de cierre según la reivindicación 9, caracterizado porque la antena (45, 46) está prevista en la llave (22) en aquella zona del vástago de la llave que se encuentra dentro del disco blindado (6) cuando la llave (22) está introducida en el núcleo del cilindro (11).
12. Dispositivo de cierre según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el transmisor electrónico de códigos está formado por un transpondedor (42), y el evaluador electrónico de códigos (37) por un dispositivo lector de transpondedor.
13. Dispositivo de cierre según la reivindicación 1, caracterizado porque para no accionar el actuador al girar la llave (22) está previsto un sensor de giro (35) en el cuerpo blindado (2), para captar la posición del órgano de cierre (21).
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