ES2297446T3 - Polea amortiguadora de aislamiento y metodo para producirla. - Google Patents
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Abstract
Una polea amortiguadora de aislamiento fijada a un cigüeñal de un motor, que comprende: una unidad amortiguadora (1) que incluye una pieza central (10) que tiene un agujero de montaje para dicho cigüeñal y un cuerpo de masa anular (11) fijado a una parte cilíndrica exterior (16), dispuesta en dicha pieza central, a través de un primer miembro elástico (12); una porción (21) de polea que incluye una parte cilíndrica (24), en la que en una de sus porciones circunferenciales exteriores está formada una garganta (26) de polea, y que está dispuesta exterior a dicho cuerpo de masa anular, y una porción (25) de cubierta que se extiende desde un extremo en la dirección axial de dicha parte cilíndrica en una dirección central; y un segundo miembro elástico (23), en el que uno de sus extremos está fijado a un lado de dicha porción amortiguadora, y el otro extremo está fijado a un lado de dicha unidad de polea, y al que está aplicada axialmente una precompresión, caracterizada porque comprende: una unidad de presión (31) que aprieta axialmente dicha porción (21) de polea y que aplica una precompresión en la dirección axial a dicho segundo miembro elástico (23), en la que se puede regular axialmente una posición de fijación de dicha unidad de presión.
Description
Polea amortiguadora de aislamiento y método para
producirla.
La presente invención se refiere a una técnica
para una polea amortiguadora de aislamiento, según el preámbulo de
las reivindicaciones 1, 7 y como se describe en el documento
GB-2.374.654-A, que está montada en
un cigüeñal de un motor para transmitir par del cigüeñal a diversas
máquinas auxiliares a través de una correa sin fin y, en
particular, a una técnica para una polea amortiguadora de
aislamiento que suprime una fluctuación de velocidad del cigüeñal
generada por una fluctuación de par del motor, principalmente
durante una revolución a baja velocidad del mismo, tal como durante
una revolución de marcha en vacío del motor, y reduce una vibración
torsional del cigüeñal.
Como se describe en la publicación de patente
japonesa abierta a consulta por el público número
2001-159448, por ejemplo, una polea amortiguadora
de aislamiento tiene una sección amortiguadora fijada a un cigüeñal
y una sección de polea de aislamiento montada a la sección
amortiguadora. La sección amortiguadora tiene una pieza central
fijada al cigüeñal y un cuerpo de masa anular fijado a una parte
cilíndrica de la pieza central a través de un miembro elástico
anular. La sección de polea de aislamiento incluye: una porción de
polea, que comprende una parte cilíndrica con una garganta de polea
formada en su superficie circunferencial exterior y una porción de
cubierta que se extiende desde un extremo de la parte cilíndrica en
una de sus direcciones centrales; y un miembro elástico anular, en
el que uno de sus extremos está fijado a la porción de cubierta, y
en el que el otro extremo del miembro elástico anular está fijado a
la pieza central a través de un miembro de apoyo.
La figura 5 es una vista en sección que muestra
una porción de una polea amortiguadora usual de aislamiento. La
polea amortiguadora de aislamiento tiene una sección amortiguadora
41 y una sección 42 de polea de aislamiento. La sección
amortiguadora 41 comprende una pieza central 43 montada en un
cigüeñal y un cuerpo de masa anular 45 fijado a una circunferencia
exterior de la pieza central 43 a través de un miembro elástico
anular 44, teniendo por ello la función de reducir una vibración
torsional del cigüeñal. La pieza central 43 se forma, generalmente,
embutiendo una chapa de acero, y comprende una porción 47 de disco
en la que está formado en el centro un agujero pasante 46 para que
lo atraviese un extremo del cigüeñal, y una parte cilíndrica 48 que
se extiende axialmente desde un borde periférico de la porción 47 de
disco. El cuerpo de masa anular 45 tiene una porción 45a de pequeño
diámetro y una porción 45b de gran diámetro que están formadas en
conjunto con una configuración anular. El miembro elástico anular
44 hecho de goma vulcanizada, etc., está insertado a presión entre
una superficie circunferencial interior del cuerpo de masa anular 45
y una superficie circunferencial exterior de la parte cilíndrica 48
de la pieza central 43.
Por lo tanto, la sección 42 de polea de
aislamiento comprende una porción 51 de polea, un miembro de apoyo
52 y un miembro elástico anular 53 fijado entre los mismos, teniendo
por ello una función de supresión de una fluctuación de velocidad
del cigüeñal generada por una fluctuación de par del motor
principalmente durante una revolución a baja velocidad del mismo,
tal como durante una revolución de marcha en vacío del motor. El
miembro de apoyo 52 se forma, generalmente, embutiendo una chapa de
acero, tiene un agujero pasante 54 en su centro para que lo
atraviese un extremo del cigüeñal, y comprende una porción 55 de
disco que se extiende radialmente desde el agujero pasante 54 y que
está unida por la superficie frontal a la porción 47 de disco de la
pieza central 43, y una porción de apoyo 56 que se extiende además
radialmente desde la porción 55 de disco a través de una porción de
escalón y que está fijada a una superficie extrema del miembro
elástico anular 53.
La porción 51 de polea tiene una parte
cilíndrica 57 dispuesta coaxialmente con la porción 45a de pequeño
diámetro del cuerpo de masa anular 45 y cubre una superficie
circunferencial exterior de la porción 45a de pequeño diámetro, y
una porción 58 de cubierta que cubre una superficie extrema de la
porción 45a de pequeño diámetro del cuerpo de masa anular 45,
estando formada por ello con una configuración cilíndrica. Una
pluralidad de gargantas anulares 59 de polea, sobre las que se
extiende una correa sin fin (no mostrada) para accionar una máquina
auxiliar, están formadas axialmente en una superficie
circunferencial exterior de la parte cilíndrica 57 por cada
intervalo predeterminado, y el miembro elástico anular 53 hecho de
goma vulcanizada, etc., está fijado entre una superficie interior
de la porción 58 de cubierta y una porción de apoyo 56 del miembro
de apoyo 52. El miembro elástico anular 53 está deformado de manera
torsional entre el miembro de apoyo 52 y la porción 51 de polea,
amortiguando por ello la fluctuación de velocidad del cigüeñal.
Un miembro de presión 61 está dispuesto para
estar fijado a la porción 42 de polea de aislamiento. El miembro de
presión 61 se forma, generalmente, embutiendo una chapa de acero,
toma la forma en conjunto de una configuración sustancialmente
cilíndrica, tiene un agujero pasante 62 en su centro para que lo
atraviese el extremo del cigüeñal, y comprende: una porción 63 de
disco que se extiende radialmente desde el agujero pasante 62 y que
está unida por la superficie frontal a la porción 55 de disco del
miembro de apoyo 52; una parte cilíndrica 64 que se extiende
axialmente desde un borde periférico de la porción 63 de disco; y
una porción de presión 65 que se extiende radialmente desde un
extremo de la parte cilíndrica 64 y que precomprime el miembro
elástico anular 53.
Un cojinete liso 66 está fijado entre una
superficie circunferencial exterior de la porción 45a de pequeño
diámetro del cuerpo de masa anular 45 y una superficie
circunferencial interior de la parte cilíndrica 57 de la porción 51
de polea, y un cojinete de empuje 67 está fijado entre la porción 58
de cubierta de la porción 51 de polea y la porción de presión 65
del miembro de presión 61. Todos estos cojinetes están hechos de
resinas.
Se describirá a continuación un procedimiento de
montaje de la sección amortiguadora 41, la sección 42 de polea de
aislamiento y el miembro de presión 61 en la fabricación de tal
polea amortiguadora usual de aislamiento. En primer lugar, las
porciones 47, 55 y 63 de disco se hacen apoyar axialmente entre sí,
mientras que los centros axiales respectivos de los agujeros
pasantes 46, 54 y 62 se alinean entre sí. Simultáneamente con lo
anterior, la porción de presión 65 aprieta axialmente una superficie
de la porción 58 de cubierta, por lo que el miembro elástico anular
44 se precomprime. A continuación, se realiza una soldadura por
puntos en una pluralidad de posiciones, de manera que la porción 47
de disco, la porción 55 de disco y la porción 63 de disco se unen
de modo seguro por la superficie frontal, por lo que se unifican la
sección amortiguadora 41, la sección 42 de polea de aislamiento y
el miembro de presión 61. Por lo tanto, se completa el montaje de
la polea amortiguadora de aislamiento.
La polea amortiguadora de aislamiento está
montada en un extremo de un cigüeñal (no mostrado) desde un lado de
la sección amortiguadora 41, de manera que una superficie extrema
47a de la porción 47 de disco de la pieza central 43 sirve como una
superficie de referencia para ajustar una posición en la dirección
axial del cigüeñal y la superficie extrema 47a se apoya contra una
porción de posicionamiento, tal como un reborde dispuesto sobre el
cigüeñal, y, por lo tanto, se consigue el posicionamiento en la
dirección axial de la polea amortiguadora de aislamiento con
respecto al cigüeñal. La sección amortiguadora 41 y la porción 42 de
polea de aislamiento están montadas entre sí de manera que la
longitud en la dirección axial entre la superficie extrema 47a y
cada garganta 59 de polea, por ejemplo, la longitud L1 de separación
en la dirección axial entre la superficie extrema 47a y una parte
inferior de una garganta central 59a, caiga dentro de una tolerancia
predeterminada. Esto se debe a que las posiciones en la dirección
axial de una garganta de polea (no mostrada) de una polea en el
lado de la máquina auxiliar situada y fijada previamente y la
garganta 59 de polea de la polea amortiguadora de aislamiento
montada en el cigüeñal se establecen para coincidir entre sí, por lo
que se impide que una fuerza de una componente en la dirección
axial (en la dirección a lo ancho) se aplique a la correa sin fin
de accionamiento de máquina auxiliar extendida entre las poleas
hasta una extensión máxima, se permite una transmisión uniforme de
par y se consigue una larga vida de la correa sin fin.
Sin embargo, en la polea amortiguadora usual de
aislamiento descrita anteriormente, ya que la porción 47 de disco
de la porción amortiguadora 41, la porción 55 de disco de la sección
42 de polea de aislamiento y la porción 63 de disco del miembro de
presión están unidas entre sí por la superficie frontal para estar
unificadas, la longitud L1 de separación anteriormente mencionada
se determina dependiendo del grosor T de la porción 47 de disco y
la porción 55 de disco, de la longitud L2 de la parte cilíndrica 64
del miembro de presión 61 y del grosor del cojinete de empuje
67.
Por lo tanto, a fin de mantener la longitud L1
de separación en un intervalo de la tolerancia predeterminada, es
necesario embutir, todos ellos con alta precisión, el grosor de la
porción 47 de disco y la porción 55 de disco y, también, la
longitud L2 de la parte cilíndrica 64 y, además, el grosor del
cojinete de empuje 67. Especialmente, cuando la pieza central 43,
el miembro de apoyo 52 y el miembro de presión 61 se forman usando
chapas de acero y por embutición, existe el problema de que hay que
realizar, con alta precisión, el trabajo de tratamiento a los
grosores T de la porción 47 de disco de la pieza central 43 y de la
porción 55 de disco del miembro de apoyo 52 y a la longitud L2 de
la parte cilíndrica 64 del miembro de presión 61.
Por lo tanto, cuando la longitud L1 de
separación anterior excede la tolerancia predeterminada después de
montar la sección amortiguadora 41 y la sección 42 de polea de
aislamiento, se debe realizar una corrección cortando un lado de la
superficie extrema 47a de la porción 47 de disco y haciendo más
delgada la porción 47 de disco, de manera que la longitud L1 de
separación en la dirección axial entre la superficie extrema
cortada y la parte inferior de la garganta central 59a caiga dentro
del intervalo de la tolerancia predeterminada. En consecuencia,
surge un problema, ya que llega a ser muy complicado el trabajo de
corrección realizado después del montaje.
Además, ya que la sección amortiguadora, la
sección de polea de aislamiento y el miembro de presión están
montados por soldadura, hay margen para mejorar la complicación del
trabajo debido a la soldadura y un cierto grado de libertad para
seleccionar un material que constituye cada miembro.
Un objeto de la presente invención es
proporcionar una polea amortiguadora de aislamiento capaz de regular
axialmente una posición de montaje de la garganta de polea de la
sección de polea de aislamiento con respecto a la sección
amortiguadora.
Otro objeto de la invención es dar a conocer una
polea amortiguadora de aislamiento capaz de hacer que la longitud o
dimensión en la dirección axial de la sección amortiguadora y de la
garganta de polea caigan dentro de un intervalo de la tolerancia
predeterminada, sin mejorar la precisión del grosor del miembro de
apoyo y la longitud de la parte cilíndrica del miembro de
presión.
Aún otro objeto de la invención es dar a conocer
una polea amortiguadora de aislamiento capaz de aplicar axialmente
una precompresión predeterminada al miembro elástico, sin mejorar la
precisión de una posición de curvado de la porción de apoyo del
miembro de apoyo y de la longitud de la parte cilíndrica del miembro
de presión.
Todavía otro objeto de la invención es dar a
conocer una polea amortiguadora de aislamiento capaz de eliminar la
complicación del trabajo de montaje debido a la soldadura y mejorar
el grado de libertad para seleccionar un material de cada miembro,
sin unir por soldadura la sección amortiguadora, la sección de polea
de aislamiento y el miembro de presión.
Una polea amortiguadora de aislamiento según la
presente invención está fijada a un cigüeñal de un motor y
comprende las propiedades de la reivindicación 1.
Las reivindicaciones dependientes muestran
realizaciones adicionales de la presente invención.
En la invención anteriormente descrita, ya que
la sección amortiguadora y la sección de polea de aislamiento se
montan al insertar axialmente a presión la segunda porción de ajuste
y la tercera porción de ajuste, una hacia dentro de la otra, y la
porción interior de la segunda porción de ajuste y la tercera
porción de ajuste está insertada axialmente a presión y ajustada en
la primera porción de ajuste, se puede regular la posición de
montaje de la sección de polea de aislamiento con respecto a la
sección amortiguadora. Por ello, una dimensión en la dirección
axial entre la superficie extrema de la sección amortiguadora y la
garganta de polea se puede hacer que caiga dentro del intervalo de
la tolerancia predeterminada, sin mejorar el grosor del miembro de
apoyo y la precisión de la embutición del miembro de presión.
Ya que el miembro de apoyo y el miembro de
presión se ajustan coaxialmente al insertar a presión la segunda
porción de ajuste del miembro de apoyo y la tercera porción de
ajuste del miembro de presión mutuamente, y al ajustar ambas
porciones coaxialmente, se puede regular la longitud de aislamiento
en la dirección axial entre el miembro de apoyo y el miembro de
presión. Por ello, la precompresión predeterminada se puede aplicar
axialmente al miembro elástico, sin mejorar la precisión de la
embutición del miembro de apoyo y del miembro de presión.
Ya que la sección amortiguadora y la sección de
polea de aislamiento se montan al insertar axialmente a presión la
segunda porción de ajuste y la tercera porción de ajuste mutuamente,
y al ajustar las mismas coaxialmente, y al insertar axialmente a
presión la porción interior de la segunda porción de ajuste y la
tercera porción de ajuste en la primera porción de ajuste, y al
ajustar las mismas, la sección amortiguadora y la sección de polea
de aislamiento se pueden montar sin situar con solidez la sección
amortiguadora y la sección de polea de aislamiento.
Ya que la sección amortiguadora y la sección de
polea de aislamiento se montan al ajustar las mismas, estas
secciones se pueden montar sin soldar, de manera que se puede
eliminar la complicación del trabajo de montaje causada por la
soldadura y se puede mejorar el grado de libertad para seleccionar
los materiales de los miembros respectivos.
La figura 1 es una vista en sección que muestra
una polea amortiguadora de aislamiento según una realización de la
presente invención.
La figura 2 es una vista en sección que muestra
una etapa de montaje de una sección de polea de aislamiento
mostrada en la figura 1.
La figura 3 es una vista en sección que muestra
una etapa de montaje de una sección amortiguadora y la sección de
polea de aislamiento mostrada en la figura 1.
La figura 4 es una vista en sección que muestra
una porción de una polea amortiguadora de aislamiento según otra
realización.
La figura 5 es una vista en sección que muestra
una porción de una polea amortiguadora usual de aislamiento.
Como se muestra en la figura 1, una polea
amortiguadora de aislamiento según la presente invención comprende
una sección amortiguadora 1 y una sección 2 de polea de aislamiento,
en la que la sección amortiguadora 1 constituye una unidad
amortiguadora y la sección 2 de polea de aislamiento constituye una
unidad de polea. La sección amortiguadora 1 incluye una pieza
central 10, un cuerpo de masa anular 11 y un miembro elástico
anular 12, teniendo por ello la función de reducir las vibraciones
torsionales de un cigüeñal.
La pieza central 10 incluye: una porción 14 de
resalte que tiene un agujero pasante 13 en el que se monta el
cigüeñal (no mostrado); una porción 15 de disco que se extiende
radialmente desde la porción 14 de resalte; y una parte cilíndrica
exterior 16 que se extiende axialmente desde un borde periférico de
la porción 15 de disco y que tiene una superficie circunferencial
exterior 17 concéntrica con un eje central "O" de la porción
14 de resalte, en la que una parte cilíndrica interior 18 que tiene
una superficie circunferencial exterior 17 concéntrica con el eje
central O está dispuesta en la porción 15 de disco, para extenderse
axialmente desde la porción 15 de disco en paralelo con la parte
cilíndrica exterior 16 y para servir como una primera porción de
ajuste, y un espacio anular está formado entre la parte cilíndrica
exterior 16 y la parte cilíndrica interior 18. En la realización,
como se ilustra en la figura, la pieza central 10 está formada por
colado, de manera que las porciones respectivas que constituyen la
pieza central están unificadas.
El cuerpo de masa anular 11 está dispuesto
coaxialmente en el exterior de la parte cilíndrica exterior 16 de
la pieza central 10. El miembro elástico anular 12 está hecho de un
material elástico, tal como goma vulcanizada, y está insertado a
presión entre una superficie circunferencial interior del cuerpo de
masa anular 11 y una superficie circunferencial exterior de la
parte cilíndrica exterior 16.
Por lo tanto, la sección 2 de polea de
aislamiento incluye una porción 21 de polea, un anillo de
aislamiento (medios de apoyo) 22 y un miembro elástico anular 23
fijado entre los mismos, teniendo por ello una función de supresión
de una fluctuación de velocidad del cigüeñal causada por una
fluctuación de par del motor principalmente durante una revolución
a baja velocidad del mismo, tal como durante una revolución de
marcha en vacío del motor.
La porción 21 de polea incluye una parte
cilíndrica 24 que cubre una superficie circunferencial exterior del
cuerpo de masa anular 11, y una porción 25 de cubierta que cubre una
superficie extrema del cuerpo de masa anular 11, tomando por ello
en conjunto la forma de una configuración cilíndrica, en la que la
parte cilíndrica 24 está montada a la sección amortiguadora 1 a fin
de ser concéntrica con el cuerpo de masa anular 11. Una pluralidad
de gargantas anulares 26 de polea, en las que se extiende una correa
sin fin (no mostrada) de accionamiento de máquina auxiliar, están
formadas axialmente en una superficie circunferencial exterior de la
parte cilíndrica 24 por cada intervalo predeterminado.
El anillo de aislamiento 22 incluye una porción
de ajuste cilíndrica (segunda porción de ajuste) 27 dispuesta en el
exterior de la parte cilíndrica interior (primera porción de ajuste)
18 a fin de ser concéntrica con el eje central O, y una porción de
apoyo 28 que se extiende radialmente desde un extremo de la porción
de ajuste 27, estando por ello en conjunto formada con una
configuración de anillo. En esta realización, el anillo de
aislamiento 22 se forma embutiendo una chapa de acero.
El miembro elástico anular 23 está hecho de un
material elástico, tal como goma vulcanizada, estando fijado su
extremo en la dirección axial a una superficie interior de una
porción radial interior de la porción 25 de cubierta de la porción
21 de polea, y estando fijado su otro extremo a una superficie
interior de la porción de apoyo 28 del anillo de aislamiento 22. El
miembro elástico anular 23 está deformado de manera torsional entre
la porción 21 de polea y el anillo de aislamiento 22, amortiguando
por ello la fluctuación de velocidad del cigüeñal.
Ya que la sección 2 de polea de aislamiento
aplica una fuerza de compresión al miembro elástico anular 23 bajo
un estado de fijación a la sección amortiguadora 1, un anillo de
presión 31 está dispuesto en el exterior de la parte cilíndrica
interior 18 a fin de servir como medio de presión. El anillo de
presión 31 incluye una porción de ajuste cilíndrica (tercera
porción de ajuste) 32 ajustada a la porción de ajuste 27 a fin de
ser concéntrica con el eje central O, y una porción de presión 33
que se extiende radialmente desde un extremo de la porción de
ajuste 32, estando por ello en conjunto formada con una
configuración de anillo. El anillo de presión 31 se forma
embutiendo una chapa de acero.
La porción de ajuste 32 está insertada a presión
en la porción de ajuste 27 del anillo de aislamiento 22 para estar
ajustada coaxialmente, por lo que una superficie circunferencial
exterior de la porción de ajuste 32 está unida por la superficie
frontal a una superficie circunferencial interior de la porción de
ajuste 27. La porción de ajuste 32 está insertada a presión en la
parte cilíndrica interior 18 de la pieza central 10 para estar
ajustada coaxialmente, por lo que la superficie circunferencial
interior de la porción de ajuste 32 está unida por la superficie
frontal a la superficie circunferencial exterior 17 de la parte
cilíndrica interior 18. Al ajustar entre sí la parte cilíndrica
interior 18, la porción de ajuste 27 y la porción de ajuste 32, se
montan la sección amortiguadora 1 y la sección 2 de polea de
aislamiento de manera que el miembro elástico anular 23 llega a
estar en un estado axialmente precomprimido. Un cojinete de empuje
34 está dispuesto entre la porción de presión 33 y la porción 25 de
cubierta. El miembro de presión 33 aprieta la porción 25 de
cubierta de la porción 21 de polea a través del cojinete de empuje
34, por lo que se aplica una precompresión al miembro elástico
anular 23. Un cojinete liso 35 está dispuesto entre una superficie
circunferencial exterior del cuerpo de masa anular 11 y una
superficie circunferencial interior de la parte cilíndrica 24. Los
cojinetes 34, 35 están hechos de
resinas.
resinas.
Ya que se pueden regular axialmente las
posiciones de ajuste de la porción de ajuste 27 del anillo de
aislamiento 22 y la porción de ajuste 32 del anillo de presión 31,
como se ha descrito anteriormente, la longitud de aislamiento entre
la porción de apoyo 28 y la porción de presión 33 se puede regular
axialmente al montar la polea amortiguadora de aislamiento. Por
ello, cuando el anillo de presión 31 se monta en el anillo de
aislamiento 22, la precompresión predeterminada se puede aplicar
axialmente al miembro elástico anular 23. Ya que se pueden regular
también las posiciones axiales de la porción de ajuste 32 del
anillo de presión 31 y la parte cilíndrica interior 18 de la pieza
central 10, se puede regular una posición relativa axial de la
sección amortiguadora 1 y la sección 2 de polea de aislamiento
durante el montaje de la polea amortiguadora de aislamiento. Por
esta razón, se puede regular la longitud L de aislamiento en la
dirección axial entre una superficie extrema de montaje 14a de la
sección amortiguadora 1 y una garganta central 26a de polea en la
dirección axial. En consecuencia, mientras que la precompresión
aplicada al miembro elástico anular 23 se mantiene dentro de un
intervalo permisible, la posición en la dirección axial de la
sección 2 de polea de aislamiento con respecto a la sección
amortiguadora 1, a saber, la longitud L de aislamiento, se puede
hacer que caiga dentro del intervalo de la tolerancia
predeterminada, de manera que llega a ser innecesario embutir con
alta precisión la porción 21 de polea, el anillo de aislamiento 22 y
el anillo de presión 31.
A continuación, se describirá con referencia a
las figuras 2 y 3 un ejemplo de un método de fabricación para una
polea amortiguadora de aislamiento según la realización.
Se describirá primero con referencia a la figura
2 un procedimiento de montaje para montar la sección 2 de polea de
aislamiento. El miembro elástico anular 23 se fija previamente de
manera vulcanizante entre una superficie interior de la porción 25
de cubierta de la porción 21 de polea y una superficie interior de
la porción de apoyo 28 del anillo de aislamiento 22, y la porción
21 de polea se fabrica en una etapa preparatoria con antelación,
como se muestra en la figura 2. Se ajustan ambas porciones de ajuste
27, 32 insertando axialmente a presión la porción de ajuste 32 del
anillo de presión 31 en la porción de ajuste 27 del anillo de
aislamiento 22 bajo un estado de interposición del cojinete de
empuje 34 entre la porción 25 de cubierta de la porción 21 de polea
y la porción de presión 33 del anillo de presión 31, por lo que el
anillo de presión 31 se monta a la sección 2 de polea de
aislamiento. A continuación, se completa el montaje de la sección 2
de polea de aislamiento fijando el cojinete liso 35 a la superficie
circunferencial interior de la parte cilíndrica 24 desde un extremo
lateral con abertura de la porción 21 de polea.
Cuando se ajustan ambas porciones de ajuste 27,
32, se puede usar una plantilla de posicionamiento para regular la
longitud en la dirección axial de la sección 2 de polea de
aislamiento, de manera que la longitud de aislamiento del anillo de
aislamiento 22 y del anillo de presión 31 (longitud de aislamiento
entre la porción de apoyo 28 y la porción de presión 33) tenga una
dimensión predeterminada.
Como se muestra en la figura 3, la sección
amortiguadora 1 se fabrica previamente en la etapa de preparación
montando el cuerpo de masa anular 11 a la superficie circunferencial
exterior de la parte cilíndrica exterior 16 de la pieza central 10
a través del miembro elástico anular 12.
A continuación, se describirá con referencia a
la figura 3 una etapa de montaje de la sección amortiguadora 1 y la
sección 2 de polea de aislamiento. La sección 2 de polea de
aislamiento se hace deslizar hasta la sección amortiguadora 1,
temporalmente fija en una posición predeterminada, usando un
accionador hidráulico (no mostrado), por lo que la porción de
ajuste 32 del anillo de presión 31 se inserta axialmente a presión
en la parte cilíndrica interior 18 de la pieza central 10 gracias a
una fuerza de presión del accionador hidráulico. Por lo tanto, se
ajustan la parte cilíndrica interior 18 y la porción de ajuste 32, y
se montan la sección amortiguadora 1 y la sección 2 de polea de
aislamiento.
Durante el montaje de la sección amortiguadora 1
y la sección 2 de polea de aislamiento, se irradia un haz láser en
una posición separada axialmente de la superficie extrema 14a una
longitud L, y la sección amortiguadora 1 empuja axialmente la
sección 2 de polea de aislamiento. Cuando una posición de
irradiación del haz láser coincide con la parte inferior de la
garganta central 26a de polea, la longitud de aislamiento en la
dirección axial entre la superficie extrema de montaje 14a de la
sección amortiguadora 1 y la garganta de polea se puede hacer que
caiga, con certeza, dentro de un intervalo de la tolerancia
predeterminada al liberar la fuerza de presión del accionador
hidráulico.
Como se ha descrito anteriormente, en la polea
amortiguadora de aislamiento según la realización, la porción de
ajuste 32 del anillo de presión 31 se inserta axialmente a presión
en la porción de ajuste 27 del anillo de aislamiento 22 para
ajustar ambas porciones de ajuste. Después de ello, si la porción de
ajuste 32 del anillo de presión 31 se inserta axialmente a presión
en la parte cilíndrica interior 18 para ajustar ambas porciones, se
puede regular axialmente una posición de montaje de la garganta 26
de polea de la sección 2 de polea de aislamiento con respecto a la
sección amortiguadora 1. Por lo tanto, la longitud L1 de aislamiento
en la dirección axial entre la superficie extrema 14a de la sección
amortiguadora 1 y la parte inferior de la garganta 26 de polea se
puede hacer que caiga dentro del intervalo de la tolerancia
predeterminada, sin requerir alta precisión del grosor del anillo
de aislamiento y de la embutición del anillo de presión 31. Además,
se hace innecesaria la soldadura para el trabajo de montaje, de
manera que se elimina la complicación del mismo causada por la
soldadura y se mejora simultáneamente el grado de libertad para
seleccionar los materiales de los miembros respectivos.
Ya que la porción de ajuste del anillo de
presión se inserta axialmente a presión en la porción de ajuste del
anillo de aislamiento para ajustar ambas porciones de ajuste, la
longitud de aislamiento entre el anillo de aislamiento y el anillo
de presión se puede regular axialmente al montar los mismos y la
precompresión predeterminada se aplica axialmente al miembro
elástico anular 23, sin requerir alta precisión de la embutición
del anillo de aislamiento y del anillo de presión 31.
La parte cilíndrica interior 18 de la sección
amortiguadora 1 está dispuesta a fin de ser concéntrica con el eje
central O, de manera que, ya que la porción de ajuste 32 del anillo
de presión 31 de la sección 2 de polea de aislamiento está ajustada
en la parte cilíndrica interior 18, llega a ser innecesario situar
radialmente la sección amortiguadora 1 y la sección 2 de polea de
aislamiento y se pueden montar fácilmente ambas secciones.
En la realización anteriormente descrita, el
extremo de la porción de ajuste 32 del anillo de presión 31 está
dirigido hacia la pieza central 10 y el extremo de la porción de
ajuste 27 del anillo de aislamiento 22 está dirigido hacia el
anillo de presión 31, pero el extremo de la porción de ajuste 32 y
el extremo de la porción de ajuste 27 pueden estar ambos dirigidos
hacia la pieza central 10.
La figura 4 es una vista en sección que muestra
una porción de una polea amortiguadora de aislamiento según otra
realización de la presente invención. En la realización anterior, la
porción de ajuste 32 del anillo de presión 31 y la porción de
ajuste 27 del anillo de aislamiento 27 están ajustadas entre sí. En
contraste a lo anterior, ambas porciones de ajuste 27, 32 están
ajustadas axialmente a la parte cilíndrica interior 18 en
diferentes posiciones, caso mostrado en la figura 4. Para fabricar
la polea amortiguadora de aislamiento como se muestra en la figura
4, en primer lugar, la porción de ajuste 27 se inserta axialmente a
presión en la parte cilíndrica interior 18 hasta que una superficie
exterior de la porción de apoyo 28 se apoya contra la porción 15 de
disco de la pieza central 10, por lo que la porción de ajuste 17
está directamente ajustada en la parte cilíndrica interior 18. A
continuación, la porción de ajuste 32 del anillo de presión 31 se
inserta axialmente a presión en la parte cilíndrica interior 18, el
anillo de presión 31 y el anillo de aislamiento 23 aplican la
precompresión predeterminada al miembro elástico anular 23 y,
simultáneamente, la porción de ajuste 32 se ajusta directamente
sobre la parte cilíndrica interior 18 en una posición en la que la
longitud en la dirección axial entre la superficie extrema 14a de
la sección amortiguadora 1 y la garganta 26 de polea llega a ser
una longitud predeterminada. Así, después de que la sección 2 de
polea de aislamiento se monta en la sección amortiguadora 1, la
sección amortiguadora 1 se monta en el anillo de presión 31. Durante
el montaje de las mismas, se puede establecer la posición en la
dirección axial de la garganta 26 de polea con respecto a la
sección amortiguadora 1, mientras se aplica la precompresión al
miembro elástico anular 23.
Cuando la porción de ajuste 32 del anillo de
presión 31 está ajustada en el exterior de la porción de ajuste del
anillo de aislamiento 22, la porción de ajuste 27 de la porción 32
de polea de aislamiento está ajustada a la parte cilíndrica
interior 18. Después de ello, la porción de ajuste 32 del anillo de
presión 31 se ajusta en el exterior de la porción de ajuste 27 del
anillo de aislamiento 22 y se puede establecer la posición en la
dirección axial de la garganta 26 de polea con respecto a la sección
amortiguadora 1, mientras se aplica la precompresión al miembro
elástico anular 23.
La polea amortiguadora de aislamiento según la
presente invención se puede aplicar para transmitir par rotatorio
de un cigüeñal de motor a diversas máquinas auxiliares a través de
una correa sin fin.
Claims (8)
1. Una polea amortiguadora de aislamiento fijada
a un cigüeñal de un motor, que comprende:
una unidad amortiguadora (1) que incluye una
pieza central (10) que tiene un agujero de montaje para dicho
cigüeñal y un cuerpo de masa anular (11) fijado a una parte
cilíndrica exterior (16), dispuesta en dicha pieza central, a
través de un primer miembro elástico (12);
una porción (21) de polea que incluye una parte
cilíndrica (24), en la que en una de sus porciones circunferenciales
exteriores está formada una garganta (26) de polea, y que está
dispuesta exterior a dicho cuerpo de masa anular, y una porción
(25) de cubierta que se extiende desde un extremo en la dirección
axial de dicha parte cilíndrica en una dirección central;
y
y
un segundo miembro elástico (23), en el que uno
de sus extremos está fijado a un lado de dicha porción
amortiguadora, y el otro extremo está fijado a un lado de dicha
unidad de polea, y al que está aplicada axialmente una
precompresión, caracterizada porque comprende:
una unidad de presión (31) que aprieta
axialmente dicha porción (21) de polea y que aplica una
precompresión en la dirección axial a dicho segundo miembro
elástico (23),
en la que se puede regular axialmente una
posición de fijación de dicha unidad de presión.
2. La polea amortiguadora de aislamiento según
la reivindicación 1,
en la que dicha unidad amortiguadora (1) incluye
una primera porción de ajuste (18) dispuesta en dicha pieza central
(10) a fin de ser concéntrica con un eje central de dicho agujero de
montaje,
dicha unidad de presión (31) tiene una tercera
porción de ajuste (32) a fin de ser concéntrica con dicho eje
central, y
dicha tercera porción de ajuste está insertada
axialmente a presión en dicha primera porción de ajuste a fin de
estar ajustada coaxialmente, y dicha primera porción de ajuste tiene
un borde de regulación capaz de regular axialmente una posición de
ajuste de dicha tercera porción de ajuste.
3. La polea amortiguadora de aislamiento según
la reivindicación 1, que comprende además:
una unidad de apoyo (22) que tiene una segunda
porción de ajuste (27) concéntrica con dicho eje central y que
soporta el otro extremo en la dirección axial de dicho segundo
miembro elástico (23),
en la que la unidad amortiguadora (1) incluye
una primera porción de ajuste (18) dispuesta en dicha pieza central
(10) a fin de ser concéntrica con un eje central de dicho agujero de
montaje,
la porción (25) de cubierta soporta un extremo
en la dirección axial de dicho segundo miembro elástico (23),
la unidad de presión (31) tiene una tercera
porción de ajuste (32) concéntrica con dicho eje central, y aprieta
axialmente dicha porción (25) de cubierta, y
dicha segunda porción de ajuste y dicha tercera
porción de ajuste están insertadas a presión, una axialmente en la
otra, a fin de estar ajustadas coaxialmente, y una porción de ajuste
interior de dicha segunda porción de ajuste y de dicha tercera
porción de ajuste está insertada axialmente a presión en dicha
primera porción de ajuste a fin de estar ajustada coaxialmente.
4. La polea amortiguadora de aislamiento según
la reivindicación 3, en la que dicha primera porción de ajuste
(18), dicha segunda porción de ajuste (27) y dicha tercera porción
de ajuste (32) están formadas, cada una, con una configuración
cilíndrica.
5. La polea amortiguadora de aislamiento según
la reivindicación 3 o 4, en la que una superficie circunferencial
exterior de dicha tercera porción de ajuste (32) está ajustada en
una superficie circunferencial interior de dicha segunda porción de
ajuste (27), y una superficie circunferencial interior de dicha
tercera porción de ajuste está ajustada en una superficie
circunferencial exterior de dicha primera porción de ajuste
(18).
(18).
6. La polea amortiguadora de aislamiento según
la reivindicación 1, que comprende además:
una unidad de apoyo (22) que tiene una segunda
porción de ajuste (27) concéntrica con dicho eje central y que
soporta el otro extremo en la dirección axial de dicho segundo
miembro elástico (23),
en la que dicha unidad amortiguadora (1) incluye
una primera porción de ajuste (18) dispuesta en dicha pieza central
(10) a fin de ser concéntrica con un eje central de dicho agujero de
montaje,
la porción (25) de cubierta soporta un extremo
en la dirección axial de dicho segundo miembro elástico (23),
la unidad de presión (31) tiene una tercera
porción de ajuste (32) concéntrica con dicho eje central y aprieta
axialmente dicha porción (25) de cubierta, y
dicha segunda porción de ajuste y dicha tercera
porción de ajuste están insertadas a presión en dicha primera
porción de ajuste, sin estar ajustadas entre sí, estando por ello
ajustadas a dicha primera porción de ajuste.
7. Un método de fabricación para una polea
amortiguadora de aislamiento fijada a un cigüeñal de un motor,
comprendiendo el método las etapas de:
preparar una unidad amortiguadora (1) que
incluye una pieza central (10) que tiene un agujero de montaje para
dicho cigüeñal, una primera porción de ajuste (18) dispuesta en
dicha pieza central de manera concéntrica con un eje central de
dicho agujero de montaje, y un cuerpo de masa anular (11) fijado a
una parte cilíndrica exterior (16), dispuesta en dicha pieza
central, a través de un primer miembro elástico (12);
preparar una unidad (2) de polea de aislamiento
que incluye una parte cilíndrica (24), en una porción
circunferencial exterior en la que está formada una garganta (26)
de polea y que está dispuesta exterior a dicho cuerpo de masa
anular, una porción (25) de cubierta que se extiende desde un
extremo en la dirección axial de dicha parte cilíndrica (24) y que
soporta un extremo en la dirección axial de un segundo miembro
elástico (23), y unos medios de apoyo (22) provistos de una segunda
porción de ajuste (27) concéntrica con dicha primera porción de
ajuste y que soportan el otro extremo en la dirección axial de dicho
segundo miembro elástico; caracterizado porque el método
comprende además las etapas de:
insertar axialmente a presión una tercera
porción de ajuste (32) de unos medios de presión (31) en dicha
segunda porción de ajuste, teniendo los medios de presión una
porción de presión (33) opuesta a dicha porción de cubierta y a
dicha tercera porción de ajuste concéntrica con dicho eje central, y
ajustar coaxialmente dicha segunda porción de ajuste y dicha
tercera porción de ajuste; e
insertar axialmente a presión una porción
interior de dicha segunda porción de ajuste y de dicha tercera
porción de ajuste en dicha primera porción de ajuste, y ajustar
coaxialmente dicha porción interior a dicha primera porción de
ajuste en una posición en la que una longitud de aislamiento en la
dirección axial entre una superficie extrema de dicha unidad
amortiguadora y dicha garganta de polea llega a ser una longitud
predeterminada.
8. El método de fabricación para una polea
amortiguadora de aislamiento según la reivindicación 7, en el que
se llega a estar en un estado de aplicación axial de una
precompresión predeterminada a dicho segundo miembro elástico
gracias a dichos medios de apoyo y dichos medios de presión en la
etapa en la que se inserta axialmente a presión dicha tercera
porción de ajuste (32) de dichos medios de presión (31) en dicha
segunda porción de ajuste (27).
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