JP5757456B2 - 駆動系ダイナミックダンパー - Google Patents
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また、本発明の請求項14による駆動系ダイナミックダンパーは、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有し、前記ハブが、その外縁部にボルトを通すための第一のクリアランスを有することを特徴とする。
また、本発明の請求項15による駆動系ダイナミックダンパーは、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有し、前記振動リングが、径方向に延在するホイール面を有し、前記ホイール面中に、ボルトを通すための通路が形成されていることを特徴とする。
また、本発明の請求項16による駆動系ダイナミックダンパーは、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有し、前記振動リングが、径方向に延在するホイール面を有し、前記ホイール面中に、ボルトを通すための第二のクリアランスが設けられていることを特徴とする。
また、本発明の請求項17による駆動系ダイナミックダンパーは、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有し、前記振動リング中に、第三のクリアランス及び第四のクリアランスを有する圧入リングが収容されていることを特徴とする。
また、本発明の請求項18による駆動系ダイナミックダンパーは、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有し、前記ハブが、3つ又は4つのフランジアームを有するダンパーフランジであり、前記エラストマーが、前記フランジアーム間の対向位置に配置されていることを特徴とする。
また、本発明の請求項19による駆動系ダイナミックダンパー及びマルチアーム型フランジの配列構造は、振動リング及びハブを含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパーであり、前記ハブがエラストマーを用いて前記振動リングに結合され、前記振動リングが前記ハブを収容して取り囲み、前記振動リング及び前記ハブが回転軸に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパーであって、前記ハブがマルチアーム型フランジの突出部を受け入れるための受入れ部を有する駆動系ダイナミックダンパーと、円筒状の突出部を有し前記駆動系ダイナミックダンパーの受入れ部中に収容されるマルチアーム型フランジとを含み、前記マルチアーム型フランジがカップリング中央通路中に前記突出部が延在している配置を有することを特徴とする。
また、本発明の請求項20による駆動系ダイナミックダンパー及びマルチアーム型フランジの配列構造は、前記請求項14乃至18のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパーと、円筒状の突出部を有し前記駆動系ダイナミックダンパーの受入れ部中に収容されるマルチアーム型フランジとを含み、前記マルチアーム型フランジがカップリングに連結され、前記カップリングに中央通路が形成され、前記中央通路中に前記突出部が延在している配置を有することを特徴とする。
また、本発明の請求項21による配列構造は、上記した請求項19又は20に記載の配列構造において、前記突出部が圧入嵌合によって収容されることを特徴とする。
また、本発明の請求項22による配列構造は、上記した請求項19又は20に記載の配列構造において、前記突出部上に安全ナットがねじ止めされることを特徴とする。
更にまた、本発明の請求項23による配列構造は、上記した請求項19乃至22のいずれか一つに記載の配列構造において、前記マルチアーム型フランジ中にセンタリングスリーブが収容されることを特徴とする。
2 振動リング
3、3’ ハブ
3a フランジアーム
3’c 端部
4 エラストマー
4a 対向位置
5 回転軸
6、6’ 受入れ部
7、8、9 ラジアル面
10 隆起部
11、11’ マルチアーム型フランジ
12 外縁部
13 第一のクリアランス
14 ホイール面
15、22 通路
16 第二のクリアランス
17 圧入リング
18 第三のクリアランス
19 第四のクリアランス
20、20’ 突出部
20a 安全ナット
20b ねじ山
20c 縁部
21 カップリング
23 ボルトスリーブ
24 センタリングスリーブ
Claims (23)
- 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記受入れ部(6’)が、安全ナット(20a)をねじ止め可能な突出部(20’)を導通させるための貫通孔として形成されていることを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 前記受入れ部(6、6’)が、前記振動リング(2)と前記エラストマー(4)を通るラジアル面(8、9)に対して軸方向にオフセットされるラジアル面(7)に少なくとも部分的に入っていることを特徴とする請求項1に記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記受入れ部(6)が、圧入嵌合により組み立てるための円筒状の中空管として形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記ハブ(3、3’)が、その外縁部(12)にボルトを通すための第一のクリアランス(13)を有することを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記振動リング(2)が、径方向に延在するホイール面(14)を有し、前記ホイール面(14)中に、ボルトを通すための通路(15)が形成されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記振動リング(2)が、径方向に延在するホイール面(14)を有し、前記ホイール面(14)中に、ボルトを通すための第二のクリアランス(16)が設けられていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記振動リング(2)中に、第三のクリアランス(18)及び第四のクリアランス(19)を有する圧入リング(17)が収容されていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記ハブ(3、3’)及び前記振動リング(2)が、深絞り成形された薄鋼板で製造されていることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記ハブ(3、3’)が、3つ又は4つのフランジアーム(3a)を有するダンパーフランジであり、前記エラストマー(4)が、前記フランジアーム(3a)間の対向位置(4a)に配置されていることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー。
- 前記請求項1乃至9のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)と、円筒状の突出部(20、20’)を有し前記駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)の受入れ部(6、6’)中に収容されるマルチアーム型フランジ(11、11’)とを含み、前記マルチアーム型フランジ(11、11’)がカップリング(21)に連結され、前記カップリング(21)に中央通路(22)が形成され、前記中央通路(22)中に前記突出部(20、20’)が延在している配置を有することを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)及びマルチアーム型フランジ(11、11’)の配列構造。
- 前記突出部(20)が圧入嵌合によって収容されることを特徴とする請求項10に記載の配列構造。
- 前記突出部(20’)上に安全ナット(20a)がねじ止めされることを特徴とする請求項10に記載の配列構造。
- 前記マルチアーム型フランジ(11、11’)中にセンタリングスリーブ(24)が収容されることを特徴とする請求項10乃至12のいずれか一つに記載の配列構造。
- 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記ハブ(3、3’)が、その外縁部(12)にボルトを通すための第一のクリアランス(13)を有することを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記振動リング(2)が、径方向に延在するホイール面(14)を有し、前記ホイール面(14)中に、ボルトを通すための通路(15)が形成されていることを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記振動リング(2)が、径方向に延在するホイール面(14)を有し、前記ホイール面(14)中に、ボルトを通すための第二のクリアランス(16)が設けられていることを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記振動リング(2)中に、第三のクリアランス(18)及び第四のクリアランス(19)を有する圧入リング(17)が収容されていることを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有し、
前記ハブ(3、3’)が、3つ又は4つのフランジアーム(3a)を有するダンパーフランジであり、前記エラストマー(4)が、前記フランジアーム(3a)間の対向位置(4a)に配置されていることを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー。 - 振動リング(2)及びハブ(3、3’)を含む、回転軸に配置するための駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であり、前記ハブ(3、3’)がエラストマー(4)を用いて前記振動リング(2)に結合され、前記振動リング(2)が前記ハブ(3、3’)を収容して取り囲み、前記振動リング(2)及び前記ハブ(3、3’)が回転軸(5)に対して同心的に配置される駆動系ダイナミックダンパー(1,1’)であって、前記ハブ(3、3’)がマルチアーム型フランジ(11、11’)の突出部(20、20’)を受け入れるための受入れ部(6、6’)を有する駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)と、円筒状の突出部(20、20’)を有し前記駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)の受入れ部(6、6’)中に収容されるマルチアーム型フランジ(11、11’)とを含み、前記マルチアーム型フランジ(11、11’)がカップリング(21)に連結され、前記カップリング(21)に中央通路(22)が形成され、前記中央通路(22)中に前記突出部(20、20’)が延在している配置を有することを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)及びマルチアーム型フランジ(11、11’)の配列構造。
- 前記請求項14乃至18のいずれか一つに記載の駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)と、円筒状の突出部(20、20’)を有し前記駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)の受入れ部(6、6’)中に収容されるマルチアーム型フランジ(11、11’)とを含み、前記マルチアーム型フランジ(11、11’)がカップリング(21)に連結され、前記カップリング(21)に中央通路(22)が形成され、前記中央通路(22)中に前記突出部(20、20’)が延在している配置を有することを特徴とする駆動系ダイナミックダンパー(1、1’)及びマルチアーム型フランジ(11、11’)の配列構造。
- 前記突出部(20)が圧入嵌合によって収容されることを特徴とする請求項19又は20に記載の配列構造。
- 前記突出部(20’)上に安全ナット(20a)がねじ止めされることを特徴とする請求項19又は20に記載の配列構造。
- 前記マルチアーム型フランジ(11、11’)中にセンタリングスリーブ(24)が収容されることを特徴とする請求項19乃至22のいずれか一つに記載の配列構造。
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