ES2290853T3 - Accionamiento para una instalacion de ascensor. - Google Patents
Accionamiento para una instalacion de ascensor. Download PDFInfo
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Abstract
Instalación de ascensor con un accionamiento (7) dispuesto en una caja o en una sala de máquinas, con una cabina (3) y un contrapeso (4), que mediante el accionamiento pueden moverse arriba y abajo en sentidos opuestos por la caja (5) que se extiende verticalmente, accionamiento (7) que está provisto de como mínimo una polea motriz (12) y como mínimo un motor (21) necesario para accionar la polea motriz (12), y de un módulo de desviación (19) con polea de desviación, estando el motor (21) y la polea motriz (12) ensamblados para formar un módulo de accionamiento (11) y pasando unos elementos portadores (2) por la polea motriz (12) y la polea de desviación, presentando el módulo de accionamiento (11) una carcasa propia en la que están dispuestos el motor (21), la polea motriz (12) e interfaces (15) para el montaje de elementos de conexión (16) y presentando el módulo de desviación (19) una carcasa propia en la que están dispuestas la polea de desviación e interfaces (15) para el montaje de elementos de conexión (16), caracterizada porque la carcasa está soportada por elementos (6) de la caja (5) o de la sala de máquinas (8) y porque la carcasa está soportada, de forma separada de la carcasa del módulo de accionamiento (11), por elementos (6) de la caja (5) o de la sala de máquinas (8).
Description
Accionamiento para una instalación de
ascensor.
La invención se refiere a una instalación de
ascensor con las características indicadas en el preámbulo de la
reivindicación 1. Una instalación de ascensor de este tipo se conoce
ya, por ejemplo, por el documento US 2003/0 155 188 A1 de la
solicitante.
Una instalación de ascensor tiene por objeto el
transporte de personas y mercancías entre las plantas de un
edificio. Una cabina sirve para dar cabida a personas y mercancías.
A través de elementos portadores, un accionamiento acciona la
cabina, que con ello es desplazada arriba y abajo por una caja que
se extiende verticalmente. El elemento portador une la cabina a un
contrapeso, pasando por una polea motriz. La polea motriz transmite
a los elementos portadores la fuerza necesaria para el
desplazamiento o la parada. Para ello, la polea motriz es accionada
o detenida por un dispositivo de accionamiento y/o por un
dispositivo de freno.
Otro tipo de accionamiento acciona la cabina por
medio de equipos elevadores hidráulicos. En éstos, la fuerza motriz
y de parada es transmitida a la cabina por un grupo motobomba de
acción directa a través de un pistón o indirecta por medio de un
polipasto de cable o de cadena.
Ambos tipos de accionamiento presentan
características de utilización específicas y además están sometidos
a desgaste. Las características de utilización son, por ejemplo, la
velocidad de traslación o la carga para la que está diseñada la
instalación de ascensor. El desgaste se produce, por ejemplo, por la
utilización de la instalación de ascensor durante un tiempo
prolongado, lo que causa fenómenos de desgaste en componentes de la
instalación de ascensor. Si varían los requisitos de utilización o
si el desgaste se hace demasiado grande, se ha de cambiar o
reemplazar el accionamiento o quizás toda la instalación de
ascensor.
Para cubrir con pocos componentes el mayor campo
de aplicación posible en la sustitución de accionamientos de
ascensor o instalaciones de ascensor completas ya existentes, se
requieren máquinas motrices que puedan emplearse de forma universal
o modular.
Por documentos ya existentes se conocen
accionamientos que son pequeños y compactos o permiten tomas de
elementos portadores modificables.
Así, el documento EP 0 763 495 muestra una
máquina motriz que, mediante la modificación de la inclinación de
montaje, produce una variación de la separación del elemento
portador (a). Por separación del elemento portador se entiende la
distancia entre el ramal del elemento portador que sube a la máquina
motriz y el ramal del elemento portador que baja. La máquina motriz
mostrada presenta la desventaja de que depende de una sala de
máquinas con zócalos de apoyo preparados especialmente y, por ello,
no es adecuada para su instalación en una sala de máquinas ya
existente o en una caja, una variación de la separación del elemento
portador (a) causa una variación del ángulo de abrazo (\beta) y
la unidad es grande, lo que repercute negativamente en su
incorporación a un edificio ya existente. El ángulo de abrazo
(\beta) designa el ángulo con el que los elementos portadores
abrazan a la polea motriz. Por regla general, la fuerza transmisible
por la polea motriz a los elementos portadores depende del ángulo
de
abrazo (\beta).
abrazo (\beta).
El accionamiento conocido por el documento
US2003/155188A1 de la solicitante presenta también la misma
desventaja. En éste, una armazón y un grupo constructivo de cojinete
de polea de desviación permite un posicionamiento ajustable del
grupo constructivo de cojinete con relación a la armazón y, como
consecuencia, la posibilidad de ajustar distintas separaciones de
cable. El grupo constructivo de cojinete incluye un par de elementos
de soporte. La polea de desviación está alojada sobre un eje en
unas aberturas de alojamiento de los elementos de soporte. Los
elementos de soporte son idénticos y están configurados en forma de
una placa con un refuerzo de borde frontal y nervios de refuerzo.
El refuerzo de borde frontal presenta una superficie de contacto con
cierto número de taladros biescalonados, que sirven para fijar el
grupo constructivo de cojinete de polea de desviación a la armazón.
Los taladros están dispuestos de tal modo que el grupo constructivo
de cojinete de polea de desviación puede fijarse en distintas
posiciones a la armazón de acuerdo con la separación de cable
deseada entre la parte de cable de la cabina y la parte de cable del
contrapeso.
En el documento WO 01/28911 se propone otra
solución para una máquina motriz, que tiene un diseño compacto y
puede montarse dentro del espacio de la caja. La máquina motriz
presenta una separación de elemento portador fija. La desventaja de
esta solución es la falta de flexibilidad del accionamiento, ya que
no permite ajustar la separación del elemento portador.
El objetivo de la invención es la puesta a
disposición de un accionamiento para una instalación de ascensor
que sea adecuado para sustituir accionamientos ya existentes, que
pueda adaptarse óptimamente a edificios ya existentes, es decir,
que pueda disponerse en una sala de máquinas ya existente o dentro
del espacio de la caja sin necesidad de medidas constructivas
adicionales. La separación del elemento portador ha de ser fácil de
ajustar y las dimensiones del accionamiento han de ser pequeñas.
\newpage
Además, el accionamiento ha de poder utilizarse
para instalaciones de ascensor suspendidas, como las instalaciones
de ascensor suspendidas directamente en una relación 1:1.
Evidentemente, se han de tener también en cuenta aspectos generales
como un estándar de seguridad alto y una fabricación y un montaje
económicos.
Este objetivo se logra mediante la solución
definida en la reivindicación independiente 1.
La instalación de ascensor incluye un
accionamiento, una cabina sujeta a elementos portadores y un
contrapeso. La cabina y el contrapeso están dispuestos de modo que
pueden desplazarse arriba y abajo en sentidos opuestos por una caja
que se extiende verticalmente.
El elemento portador une la cabina al contrapeso
y es soportado y accionado por el accionamiento por medio de, como
mínimo, una polea motriz. El accionamiento está provisto de la polea
motriz, de como mínimo un motor necesario para accionar la polea
motriz y de un módulo de desviación. El motor y la polea motriz
están ensamblados formando un módulo de accionamiento. Este módulo
de accionamiento cumple con la función principal del accionamiento.
Por regla general, el módulo de accionamiento incluye también un
dispositivo de freno.
Según la invención, el módulo de accionamiento y
el módulo de desviación están unidos entre sí mediante una
prolongación, estando el módulo de accionamiento y el módulo de
desviación provistos de intersecciones que, junto con la
prolongación, permiten una adaptación del accionamiento a una
separación de elemento portador necesaria. Al mismo tiempo, el
módulo de accionamiento y/o el módulo de desviación están provistos
de elementos de conexión que se utilizan para la fijación del
accionamiento dentro de la caja o en la sala de máquinas.
Con esta solución, el accionamiento puede
adaptarse óptimamente a edificios ya existentes y -utilizando los
elementos de conexión- puede disponerse sin necesidad de medidas
constructivas adicionales en una sala de máquinas ya existente o
dentro de una caja de ascensor. La separación del elemento portador
puede adaptarse fácilmente a distancias de cable portador
predefinidas utilizando la prolongación y las intersecciones en el
módulo de accionamiento y el módulo de desviación. El diseño modular
del módulo de accionamiento y el módulo de desviación, así como su
posibilidad de fijación mediante elementos de conexión propios, hace
posible que las dimensiones sean pequeñas, ya que las fuerzas
portantes se aplican directamente en el edificio. Los elementos de
conexión están configurados de acuerdo con los requisitos del
edificio. El módulo de accionamiento y el módulo de desviación
presentan las intersecciones correspondientes. De este modo, las
piezas pueden fabricarse económicamente y en grandes cantidades. El
resultado de ello son condiciones de fabricación óptimas desde el
punto de vista económico. Gracias a la división en módulos y piezas,
el accionamiento es fácil de transportar, por ejemplo puede
transportarse dentro de un edificio ya existente hasta las
proximidades del lugar de montaje por medio de una instalación de
ascensor ya existente. Con ello, es extraordinariamente adecuado
para la reforma de instalaciones de ascensor en edificios ya
existentes.
También resulta ventajoso el hecho de que no se
modifica la altura de montaje del accionamiento, independientemente
de la separación del elemento portador, y, por lo tanto, la
necesidad de espacio en altura no depende de la separación del
elemento portador.
En las reivindicaciones dependientes se
describen otras soluciones ventajosas.
En un perfeccionamiento ventajoso, el módulo de
accionamiento está provisto de un rodillo guía. El rodillo guía
está dispuesto en el módulo de accionamiento de tal modo que,
independientemente de la separación del medio portador, permite un
abrazo fijamente definido de la polea motriz. Gracias a ello puede
prescindirse de costosas pruebas relativas a la capacidad de
tracción suficiente de la instalación, ya que para el cálculo de
comprobación pueden considerarse pocos ángulos de abrazo fijamente
definidos. De este modo, el módulo de accionamiento resulta muy
económico de fabricar.
En el módulo de accionamiento y/o el módulo de
desviación está integrado un elemento de fijación para la fijación
de extremos de elemento portador. Este elemento de fijación se
utiliza ventajosamente en instalaciones de ascensor suspendidas. De
este modo, todos los puntos de sustentación decisivos del
accionamiento se hallan en el propio accionamiento. Mediante los
puntos de sustentación predefinidos por el accionamiento se absorbe
toda la fuerza de suspensión de la instalación de ascensor. Gracias
a ello, la máquina motriz es extraordinariamente adecuada para el
empleo en edificios ya existentes, ya que la aplicación de las
fuerzas en el edificio se reduce a unos pocos puntos.
En el módulo de accionamiento está dispuesto
ventajosamente un dispositivo de control, que controla la
transmisión correcta de las fuerzas motrices a los elementos
portadores. Una transmisión insuficiente de las fuerzas motrices se
determina por ejemplo comparando la velocidad del rodillo guía con
la velocidad de la polea motriz. Si la diferencia es decisiva se
inician medidas de seguridad predefinidas. De este modo se aumenta
la seguridad y la disponibilidad de la instalación de ascensor, ya
que es posible iniciar las medidas correctas de un modo específico
para cada caso (petición de mantenimiento, parada, etc.).
En las figuras 1 a 13 siguientes, se muestran a
modo de ejemplo formas de realización ventajosas de la invención.
Las figuras muestran:
- Figura 1: un ejemplo de una instalación de
ascensor con un accionamiento modular según la invención, para la
posible aplicación en una reforma.
- Figura 2: una vista en 3 dimensiones de un
accionamiento modular.
- Figura 3: otra vista en 3 dimensiones de un
accionamiento modular.
- Figura 4: una vista en 3 dimensiones de un
módulo de accionamiento.
- Figuras 4a a 4c: ejemplos de abrazo.
- Figuras 4d a 4f: ejemplos de formas de
realización del elemento portador.
- Figura 5: un primer ejemplo de instalación de
un accionamiento modular montado sobre el techo de una caja.
- Figura 6: un segundo ejemplo de instalación de
un accionamiento modular montado sobre el techo de una caja.
- Figura 7: un tercer ejemplo de instalación de
un accionamiento modular montado bajo el techo de una caja.
- Figura 8: una vista lateral de un
accionamiento modular montado bajo el techo de una caja.
- Figura 9: un ejemplo de un módulo de
desviación.
- Figura 10: un ejemplo de un módulo de
desviación con prolongaciones.
- Figura 11: una representación en corte
transversal de un módulo de accionamiento con unión de correa.
- Figura 12: una representación en corte
transversal de un módulo de accionamiento con dispositivo de
accionamiento unido directamente:
- Figura 13 y última: una representación de un
proceso de montaje.
La figura 1 muestra una instalación de ascensor
1 con una cabina 3 y un contrapeso 4 que están sujetos mediante
elementos portadores 2 y pueden desplazarse arriba y abajo en
sentidos opuestos por una caja 5 que se extiende verticalmente. Un
accionamiento 7 instalado bajo un techo de caja 6 soporta y acciona
los elementos portadores 2 y la cabina 3 y el contrapeso 4 sujetos
mediante los elementos portadores 2.
En el ejemplo mostrado, una instalación de
ascensor 1 ya existente con una sala de máquinas 8, se ha provisto
de un nuevo accionamiento 7. El nuevo accionamiento 7 ya no necesita
el espacio antes necesario para la antigua máquina motriz 9. Como
se muestra en el ejemplo, la antigua máquina motriz 9 puede dejarse
montada y desmontarse en un momento posterior, o el espacio puede
utilizarse para otros fines.
Como puede verse en el ejemplo, un mando 10
necesario para el nuevo accionamiento 7 puede estar dispuesto en la
antigua sala de máquinas 8, en el área de acceso de una puerta de
planta, o en otro lugar, preferentemente cerca del accionamiento
7.
Como muestran las figuras 2 y 3, el nuevo
accionamiento 7 tiene un diseño modular. Un módulo de accionamiento
11 está provisto de una polea motriz 12 para los elementos
portadores 2 de la cabina 3 y el contrapeso 4, de un motor 21
necesario para accionar la polea motriz 12 y, en el ejemplo
mostrado, de un dispositivo de freno 14 necesario para frenar la
polea motriz 12. El dispositivo de accionamiento 13 y la polea
motriz 12 están ensamblados para formar un módulo de accionamiento
11, como el representado a modo de ejemplo en la figura 4.
Según la invención, el módulo de accionamiento
11 está provisto de interfaces 15. Estas interfaces 15 permiten la
conexión de unos elementos de conexión 16. Estos elementos de
conexión 16 permiten opcionalmente una fijación del módulo de
accionamiento 11 dentro de la caja 5, por ejemplo en el techo de
caja 6, como muestran las figuras 1, 7 y 8, o en el suelo de una
sala de máquinas tradicional 8, como se muestra en la figura 5, o
sobre los zócalos 17 de una antigua máquina motriz 9 previamente
desmontada, como muestra la figura 6.
Las interfaces 15 permiten posteriormente la
conexión de una prolongación 18 a la que está conectado un módulo
de desviación 19, como se muestra en las figuras 1, 2 y 3. La
prolongación 18 junto con el módulo de accionamiento 11 y el módulo
de desviación 19 permite un ajuste de la separación del elemento
portador de acuerdo con las necesidades de la instalación de
ascensor 1. El módulo de desviación 19 incluye por su parte unas
interfaces 15 que permiten la conexión de elementos de fijación como
los utilizados en el módulo de accionamiento 11.
La interfaz 15 del módulo de accionamiento 11 y
la interfaz 15 del módulo de desviación son preferentemente
idénticas. Esto permite un montaje sencillo, ya que al colocar la
prolongación 18 no existe posibilidad de equivocación.
La prolongación 18 y el módulo de desviación 19
están realizados de tal manera que la altura de instalación del
accionamiento 7 no varíe con el ensamblaje del módulo de
accionamiento 11, la prolongación 18 y el módulo de desviación
19.
Las interfaces 15 están configuradas conforme a
su función. Permiten una constitución modular del accionamiento 7
según las necesidades del edificio.
Una ventaja adicional es que los distintos
módulos y piezas pueden transportarse por separado al lugar de
montaje. Gracias a ello, las unidades de transporte son pequeñas y
de poco peso por unidad. Por ejemplo, pueden transportarse a las
proximidades del lugar de montaje en el edificio con una antigua
instalación de ascensor 9 prevista para la re-
forma.
forma.
La ventaja de esta invención consiste en que
este accionamiento 7 es muy adecuado para sustituir a
accionamientos 9 ya existentes, porque puede adaptarse óptimamente a
edificios ya existentes, es decir, puede disponerse tanto dentro de
la caja 5 como en una sala de máquinas 8 ya existente. Además, la
separación del elemento portador es fácil de ajustar. El ajuste de
la separación del elemento portador no influye en la altura de
instalación del accionamiento 7.
Como se muestra en la figura 4 a modo de
ejemplo, el módulo de accionamiento 11 está provisto opcionalmente
de un rodillo guía 20 que garantiza un abrazo, independiente de la
separación del elemento portador 2, de la polea motriz 12 por parte
del elemento portador 2. Si el elemento portador 2 se desvía
mediante la utilización del rodillo guía 20, el ángulo de abrazo
\beta está entre 90º y 180º. Este abrazo puede variarse mediante
la disposición del rodillo guía 20. Por regla general, se busca un
ángulo de abrazo \beta próximo a los 180º. El módulo de
accionamiento 11 también puede emplearse directamente, sin utilizar
el rodillo guía 20. De ello resultan, dependiendo de la
disposición, un ángulo de abrazo \beta de 90º ó 180º, como se
muestra en los diagramas esquemáticos de las figuras 4a, 4b y
4c.
La ventaja de esta disposición consiste en que
el ángulo de abrazo \beta puede definirse independientemente de
la distancia del elemento portador.
El módulo de accionamiento 11 está provisto
preferentemente de un dispositivo de control (no representado), que
controla la transmisión correcta de la fuerza motriz de la polea
motriz 12 al elemento portador 2 y/o la tensión correcta del
elemento portador 2. La disposición del rodillo guía 20 mostrada en
la figura 4 permite un control de la transmisión de la fuerza
motriz mediante, por ejemplo, la comparación de la velocidad del
rodillo guía 20 con la velocidad de la polea motriz 12. Si ambos
valores se diferencian perceptiblemente uno del otro, la
transmisión de las fuerzas motrices no se realiza correctamente.
La ventaja de esta forma de realización consiste
en que es posible controlar la transmisión correcta de la fuerza
motriz directamente en el accionamiento 7. De este modo se aumenta
la seguridad y la disponibilidad de la instalación de ascensor 1,
ya que es posible iniciar rápidamente las medidas correctas de un
modo específico para cada caso (petición de mantenimiento, parada,
etc.).
Como se muestra en las figuras 4d a 4f, el
elemento portador 2 presenta una sección transversal redonda en lo
esencial o presenta una sección transversal plana en lo esencial,
siendo la superficie que sirve para la transmisión de la fuerza
motriz plana, con estructura longitudinal, dentada, con botones,
perforada o con cualquier otra estructura, o el elemento portador 2
presenta una sección transversal cualquiera. La polea motriz está
realizada de modo que permita una transmisión de la fuerza motriz de
la polea motriz al elemento portador 2 adaptada a la función.
El accionamiento 7 no está limitado a un
elemento portador 2 determinado. Es adecuado para un gran número de
formas de perfil portador. Resulta ventajoso utilizar elementos
portadores 2 adecuados para radios de desviación pequeños. De este
modo, el accionamiento 7 puede realizarse con unas dimensiones
particularmente pequeñas.
Como puede verse en la figura 11, en una
configuración ventajosa del accionamiento 7 según la invención, el
motor 21 del módulo de accionamiento 11 está dispuesto con su eje
paralelo al de la polea motriz 12, estando el motor 21 unido por
medio de una correa de transmisión 23 a una polea de transmisión 22
que está dispuesta coaxialmente con respecto a la polea motriz 12.
Esta forma de realización requiere poco espacio de instalación en
la anchura del accionamiento 7 y la transmisión del par motor se
realiza con pocas vibraciones.
Como alternativa, el motor 21 está dispuesto
directamente de forma coaxial con respecto a la polea motriz 12. La
ventaja de esta alternativa consiste en que se reduce la longitud de
instalación del accionamiento 7.
En otra alternativa, el motor 21 está unido con
un engranaje al árbol 24 de la polea motriz 12. La ventaja de esta
alternativa consiste en la utilización de dispositivos de
transmisión usuales en el mercado.
Como puede verse en las figuras 11 y 12, el
dispositivo de freno 14 está dispuesto ventajosamente de forma que
actúa directamente en el árbol 24 de la polea motriz 12 o en la
polea motriz 12. Esta disposición reduce el riesgo de un fallo del
freno, ya que la fuerza de frenado se aplica directamente en la
polea motriz 12. La ventaja de esta disposición es que permite
realizar económicamente un sistema de freno conforme a la seguridad
para desacelerar y parar una cabina 3 con elementos portadores 2
intactos.
Como alternativa, el dispositivo de freno 14
está dispuesto de forma que actúe directamente en el árbol del
motor de accionamiento 21. Esta disposición resulta económica, ya
que puede utilizarse un dispositivo de freno 14 con un par de
frenado pequeño. Por regla general, esta disposición requiere otras
medidas de seguridad, ya conocidas en el mercado, para absorber un
fallo de la unión entre el motor de accionamiento 21 y el árbol de
la polea motriz 24. Como alternativa, el dispositivo de freno 14, o
un dispositivo de freno adicional, puede estar dispuesto en el
módulo de desviación 19.
La polea motriz 12 y/o un árbol de polea motriz
24 y/o la polea de transmisión 22 están realizados ventajosamente
en una pieza. Esta forma de realización permite una realización
optimizada para la fabricación y economía de costes del módulo de
accionamiento 11.
El módulo de accionamiento 11 está provisto de
interfaces 15 que permiten la instalación de varios elementos de
conexión 16. La ventaja de esta forma de realización consiste en la
aplicabilidad universal del módulo de accionamiento 11. Las
interfaces 15 permiten la instalación de los elementos de conexión
16 necesarios para una instalación de ascensor 1 determinada. Como
puede verse en las figuras 3, 4, 9 y 10, las interfaces 15 son, por
ejemplo, hendiduras o disposiciones de agujeros o mordazas prensoras
para el alojamiento de elementos de conexión. Los elementos de
conexión 16 son opcionalmente una prolongación 18, un módulo de
desviación 19, módulos de suspensión o de soporte 25,26 o son
uniones de extremo de elemento portador 27 u otros elementos
auxiliares. La realización del módulo de accionamiento 11 con
interfaces 15 adaptadas a la función permite una utilización del
módulo de accionamiento 11 para muchos tipos de ascensores, y esto
permite una fabricación conveniente y económica del producto.
Un primer elemento de conexión 16 ventajoso es
una prolongación 18, que está dispuesta con un extremo en la
interfaz 15 del módulo de accionamiento 11 y en cuyo otro extremo
está fijado un módulo de desviación 19. El módulo de desviación 19
presenta interfaces 15 idénticas a las del módulo de accionamiento.
Mediante la prolongación 18 y la configuración de las interfaces 15
para el módulo de accionamiento y el módulo de desviación se hace
posible una adaptación del accionamiento 7 a la distancia de
elemento portador necesaria. Las instalaciones de ascensor 1 ya
existentes presentan una determinada forma de suspensión de la
cabina 3 o del contrapeso 4. De esta forma de suspensión resulta
una separación característica del tramo de elemento portador, que
por regla general se extiende desde el centro de la cabina 3, en
proyección vertical, hasta el centro del contrapeso 4. La ventaja
de la prolongación 18 es que es posible ajustar la separación del
elemento portador. De este modo pueden utilizarse módulos de
accionamiento y módulos de desviación universales, lo que por su
parte permite una fabricación económica del accionamiento. El módulo
de desviación 19 y el módulo de accionamiento 11 presentan
interfaces 15 iguales. Esto es muy ventajoso, porque con ello
aumentan las posibilidades de configuración.
La interfaz 15 del módulo de accionamiento 11 y
del módulo de desviación 19 para la prolongación 18 posibilita una
ajustabilidad fina de la distancia del elemento portador. Esta forma
de realización ventajosa permite un ajuste a la distancia de
elemento portador realmente existente. Por lo tanto, no se producen
tiros oblicuos, con lo que se reduce el desgaste del elemento
portador 2.
Otro elemento de conexión 16 ventajoso es un
módulo de suspensión 25, que está dispuesto en la interfaz 15 del
módulo de accionamiento 11 y/o del módulo de desviación 19 y que
permite suspender el accionamiento de un techo de caja 6, y otro
elemento de conexión 16 es un módulo de soporte 26, que está
dispuesto en la interfaz 15 del módulo de accionamiento 11 y/o del
módulo de desviación 19 y que permite fijar el accionamiento 7 en
una sala de máquinas 8 o a una pared de caja. Los módulos de
suspensión o de soporte 25,26 están provistos ventajosamente de
materiales amortiguadores de ruidos o vibraciones. La ventaja de
esta forma de realización consiste en que es posible emplear un
elemento de fijación correspondiente al tipo de edificio.
El módulo de suspensión 25 utiliza por ejemplo
aberturas ya existentes en el techo de caja 6, o en el suelo de la
sala de máquinas 8 situado encima, para suspender el accionamiento 7
del techo de caja 6, estando las contraplacas necesarias en la sala
de máquinas 8 realizadas con una forma larga y estrecha y dispuestas
entre los zócalos de máquina 17 ya existentes. Dependiendo de la
ejecución de la sala de máquinas 8, las contraplacas pueden
presentar otras formas que resulten oportunas para la disposición.
Si es necesario, pueden estar realizadas por ejemplo con forma
redonda.
En esta forma de realización resulta
particularmente ventajoso el poder dejar los eventuales zócalos de
máquina 17, utilizados anteriormente para la fijación de un antiguo
accionamiento 9. Esto reduce el tiempo de reforma y los gastos
correspondientes.
El módulo de accionamiento 11 y/o el módulo de
desviación 19 están provistos ventajosamente de uniones de extremo
de elemento portador 27. La ventaja de ello es que se reducen las
interfaces con el edificio, ya que todas las fuerzas de
sustentación de la cabina 3 y el contrapeso 4 se conducen a la
unidad motriz 7 y, a través de los puntos de suspensión del
accionamiento 7, se transmiten al edificio.
La disposición de los sistemas de suspensión
permite la utilización de una disposición suspendida 2:1 en
instalaciones de ascensor 1 que, en la antigua forma de realización,
estaban suspendidas directamente, en una relación 1:1. Esta
disposición se hace posible gracias a una configuración
especialmente ventajosa de las uniones de extremo de elemento
portador.
En una adición conveniente, el módulo de
accionamiento 11 y/o el módulo de desviación 19 están provistos de
una interfaz 15 para la fijación de un equipo elevador auxiliar 28.
El equipo elevador auxiliar 28 sirve para el desplazamiento de
material de ascensor y/o personal de montaje necesario para las
operaciones de montaje. Esta adición permite un desarrollo muy
eficaz del montaje del accionamiento 7 según la invención, como se
muestra en la figura 13 a modo de ejemplo. Se transporta el
accionamiento 7 según la invención con ayuda de la antigua
instalación de ascensor 1 a las proximidades del lugar de
instalación y, en éste, se completa con los elementos de conexión
16 necesarios. A continuación se fija y asegura la antigua cabina 3
cerca de la parada superior y se desmontan los antiguos elementos
portadores. Después se levanta el accionamiento 7 según la
invención hasta el techo de caja 6, preferentemente utilizando los
pasos de cable ya existentes y un dispositivo de tracción 29
instalado en la sala de máquinas 8, y se fija mediante un módulo de
suspensión 25. Ahora se instala un equipo elevador auxiliar 28 en
la interfaz 15 prevista en el accionamiento 7. A continuación puede
moverse la cabina 3 con ayuda de este equipo elevador auxiliar 28,
con el que también pueden transportarse los eventuales componentes
del antiguo equipamiento de la sala de máquinas, como la máquina
motriz, cajas de control, etc. Una vez sustituidos los equipos por
renovar del resto del equipamiento de caja, dependiendo de la
reforma acordada, pueden instalarse los nuevos elementos portadores
2 y retirarse el equipo elevador auxiliar 28, quedando la
instalación de ascensor 1 nuevamente disponible para el cliente
después un corto tiempo de reforma. Este proceso de reforma
descrito es únicamente un posible ejemplo. Su finalidad es mostrar
la utilización ventajosa del accionamiento 7 según la invención.
Una forma de realización suplementaria prevé que
la fijación unión de extremo de elemento portador 27 esté provista
de un sistema de control para determinar la tensión del elemento
portador.
La ventaja de esta forma de realización es que,
en caso de una desviación de la tensión del elemento portador,
pueden iniciarse medidas adecuadas, como por ejemplo la petición de
un técnico de servicio o una parada de la instalación de ascensor
1, antes de que se produzca un estado de servicio inseguro.
El mando 10 y/o la regulación del accionamiento
correspondientes al ascensor están dispuestos ventajosamente en la
sala de máquinas 8. Como alternativa, también pueden disponerse
total o parcialmente en la caja 5 o en un lugar de fácil acceso,
preferentemente cerca del accionamiento. En la reforma de
instalaciones de ascensor 1 ya existentes existe en muchos casos
una sala de máquinas 8. Por regla general, la sala de máquinas 8 no
puede utilizarse con otro fin. Así pues, se brinda la utilización de
la sala de máquinas 8 para la disposición del nuevo mando 10 y/o
regulación del accionamiento. La conexión eléctrica con el
accionamiento 7 resulta por lo general sencilla de realizar a
través de los huecos ya existentes en el techo de caja 6. El poder
continuar aprovechando convenientemente una sala de máquinas 8 ya
existente es una gran ventaja. Dependiendo de la disposición
existente o de las posibilidades de utilizar la sala de máquinas 8
puede elegirse la mejor disposición del mando 10 y/o de la
regulación del accionamiento.
Claims (10)
1. Instalación de ascensor con un accionamiento
(7) dispuesto en una caja o en una sala de máquinas, con una cabina
(3) y un contrapeso (4), que mediante el accionamiento pueden
moverse arriba y abajo en sentidos opuestos por la caja (5) que se
extiende verticalmente, accionamiento (7) que está provisto de como
mínimo una polea motriz (12) y como mínimo un motor (21) necesario
para accionar la polea motriz (12), y de un módulo de desviación
(19) con polea de desviación, estando el motor (21) y la polea
motriz (12) ensamblados para formar un módulo de accionamiento (11)
y pasando unos elementos portadores (2) por la polea motriz (12) y
la polea de desviación, presentando el módulo de accionamiento (11)
una carcasa propia en la que están dispuestos el motor (21), la
polea motriz (12) e interfaces (15) para el montaje de elementos de
conexión (16) y presentando el módulo de desviación (19) una
carcasa propia en la que están dispuestas la polea de desviación e
interfaces (15) para el montaje de elementos de conexión (16),
caracterizada porque la carcasa está soportada por elementos
(6) de la caja (5) o de la sala de máquinas (8) y porque la carcasa
está soportada, de forma separada de la carcasa del módulo de
accionamiento (11), por elementos (6) de la caja (5) o de la sala de
máquinas (8).
2. Instalación de ascensor según la
reivindicación 1,
caracterizada porque la carcasa del
módulo de accionamiento (11) y/o la carcasa del módulo de desviación
(19) son autoportantes en una sola pieza y las fuerzas que parten
de la carcasa pueden aplicarse al techo de la caja (5) o al suelo
de la sala de máquinas (8).
3. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizada porque las interfaces (15)
son disposiciones de agujeros dispuestas en la carcasa del módulo
de accionamiento (11) y/o en la carcasa del módulo de desviación
(19).
4. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque los elementos de
conexión (16) son prolongaciones (18) que sirven de distanciadores
entre el módulo de accionamiento (11) y el módulo de desviación
(19).
5. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque los elementos de
conexión (16) son módulos de suspensión (25) que sirven para
suspender el módulo de accionamiento (11) y/o el módulo de
desviación (19) del techo de caja.
6. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque los elementos de
conexión (16) son módulos de soporte (26) que sirven de soportes
para el módulo de accionamiento (11) o el módulo de desviación
(19).
7. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque los elementos de
conexión (16) son uniones de extremo de elemento portador (27) que
sirven de sujeciones para los extremos de los elementos portadores
(2).
8. Instalación de ascensor según la
reivindicación 7,
caracterizada porque las uniones de
extremo de elemento portador (27) están dispuestas en el módulo de
accionamiento (11) bajo la polea motriz (12) o en el módulo de
desviación (19) bajo la polea de desviación.
9. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque el eje longitudinal
del módulo de accionamiento (11) es paralelo al eje longitudinal
del módulo de desviación (19).
10. Instalación de ascensor según la
reivindicación 9,
caracterizada porque las uniones de
extremo de elemento portador (27) forman una línea recta que es
paralela al eje longitudinal del módulo de accionamiento (11) y del
módulo de desviación (19).
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