ES2285258T3 - Correa con control integrado. - Google Patents

Abstract

Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) con, como mínimo dos cordones (12; 21; 31; 41; 51; 61) que tienen hilos de fibra sintética torcidos entre sí y que están dimensionadas para absorber las fuerzas en dirección longitudinal (66), donde los cordones (12; 21; 31, 41, 51, 61) están dispuestos paralelamente entre sí a lo largo de la dirección longitudinal (66) de la correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) y con una distancia (X) mutua y están embutidos en una envolvente de correa (15; 25; 35; 45; 55; 65), caracterizada porque como mínimo uno de los cordones (12; 21; 31; 41; 51; 61) tiene un hilo indicador (14; 24; 34; 44) eléctricamente conductivo torcido junto con los hilos de fibra sintética del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61), hilo indicador (14; 24; 34; 44) que - tiene un alargamiento de rotura (epsilon ult. Ind) menor que el alargamiento de rotura (epsilon ult. Trag) de los diferentes hilos de fibra sintética del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61) y - puede contactarse para permitir un control eléctrico de la integridad del hilo indicador (14; 24; 34; 44).

Description

Correa con control integrado.

La invención se refiere a una correa con varios cordones de fibra sintética que discurren a una distancia entre sí y están embutidos en una envolvente de correa. Tales correas son adecuadas, especialmente, para la utilización como medio portante o medio de impulsión en una instalación de ascensores. En la DE 3934654A se revela un medio portante de este tipo que se considera el estado más próximo de la técnica.

Los cables continuos son en la técnica del transporte, especialmente en los ascensores, en la construcción de grúas y en la minería, un elemento de máquina importante sometido a fuertes solicitaciones. La solicitación de cables accionados como los que se utilizan, por ejemplo en la construcción de ascensores, es especialmente múltiple.

En instalaciones tradicionales de ascensores, el bastidor de cabina de una cabina conducida dentro de un hueco de ascensor y un contrapeso están conectados entre sí mediante varios cables de cordones de acero. Para elevar y descender la cabina y el contrapeso, los cables se desplazan por encima de una rueda motriz impulsada por un motor de accionamiento. El par de accionamiento es aplicado por fuerza de fricción sobre el tramo de cable que se apoya en el momento dado mediante el ángulo de enlazamiento sobre la rueda motriz. En este caso, los cables están sometidos a tensiones de tracción, flexión, presión y torsión. Según la situación, las tensiones que se generan tienen una influencia negativa sobre el estado del cable. Debido a la sección, normalmente redonda, de un cable de cordones de acero, el cable se puede torcer al pasar por encima de las poleas y, por lo tanto, queda sometido, a flexiones en diferentes direcciones.

Además de las exigencias en cuanto a la resistencia, en las instalaciones de ascensores existe además, por razones energéticas, la exigencia en cuanto a dimensiones lo más pequeñas posibles. Los cables de fibra sintética de alta resistencia, por ejemplo de poliamidas aromáticas, especialmente aramidas, con cadenas de moléculas en alto grado orientadas, cumplen mejor estos requisitos que los cables de acero.

Los cables estructurados con fibra de aramida tienen, con la misma sección transversal y la misma capacidad de carga que los cables de acero tradicionales, solamente de un cuarto a un quinto del peso específico del cable de acero. Sin embargo, al contrario que el acero, la fibra de aramida tiene una resistencia transversal esencialmente menor en relación a la capacidad de carga longitudinal, debido a la alineación de las cadenas de moléculas.

También estos cables estructurados con fibras de aramida están sometidos a la aparición de torsiones y solicitaciones de flexión que pueden resultar en fatiga o rotura del cable.

Además de los cables existen también correas que se utilizan a nivel industrial. Las correas se utilizan principalmente en la industria del automóvil, por ejemplo como correas trapeciales, o en la industria de maquinaria. Según el grado de solicitación estas correas están reforzadas con acero. Se trata, normalmente, de correas sin fín. El control de una correa sin fín es relativamente caro y no se utiliza en el sector del automóvil por razones de costo. La industria del automóvil ha emprendido, por lo tanto, un proyecto para proveer las correas utilizadas con una limitación de la vida útil, para garantizar que se sustituya una correa antes de que se presente el peligro de fallo. Una limitación de la vida útil así, solamente es adecuada en caso de grandes cantidades ya que en este caso se pueden llevar a cabo los necesarios ensayos preliminares y en correas que son fáciles de sustituir.

Existen también ya instalaciones de ascensores en las que se utilizan correas dentadas como se describen, por ejemplo, en la solicitud de patente de título "Ascensor con medios de transmisión del tipo de correa, especialmente con correas trapeciales con dentado interior, como medio portante y/o medios portantes" del mismo solicitante de la presente invención. Una correa dentada es un medio de transmisión de unión positiva sin resbalamiento que circula, por ejemplo, de forma sincrónica con una rueda motriz. La capacidad de carga de los dientes de la correa dentada y el número de los dientes engranados determinan la capacidad de transmisión.

Para crear una correa que se pueda utilizar como medio portante o medio impulsor de pleno valor y, sobre todo, fiable, es necesario poder garantizar que se pueden reconocer signos de fatiga de la correa y, sobre todo, la amenaza de rotura.

Una limitación de la vida útil, como se predetermina, por ejemplo, en la industria del automóvil, es menos adecuada para una correa que se ha de utilizar como correa sustentadora o medio impulsor para un ascensor.

Otros medios de control, que han dado buenos resultados en los cables de acero como, por ejemplo, el control óptico, no pueden aplicarse en las correas puesto que los cordones de una correa están embutidos en una envolvente de correa y por lo tanto son invisibles. Otros métodos de control como, por ejemplo, rayos X o ultrasonidos, no son rentables en la utilización de una correa en el sistema de ascensores.

El objetivo de la invención consiste en proporcionar una correa cuyo estado se pueda controlar. El objetivo de la invención consiste, especialmente, en proporcionar una correa que tiene medios de control y que se puede utilizar como medio portante o medio impulsor, entre otros, para instalaciones de ascensores.

Este objetivo se alcanza, según la invención, con una correa de las características indicadas en la reivindicación 1. Las subreivindicaciones contienen desarrollos y/o ejecuciones convenientes y ventajosos de la invención dada por las características de la reivindicación 1.

La invención se describe a continuación en detalle con ayuda de los ejemplos de ejecución representados en los dibujos. Estos muestran:

La figura 1: una vista esquemática de una instalación de ascensor con una cabina conectada con un contrapeso a través de una correa portante según la invención.

La figura 2A: una vista lateral de una rueda motriz con una parte de una correa portante según la invención.

La figura 2B: una sección transversal de una correa portante según la invención.

La figura 2C: un detalle en aumento de una vista en sección transversal de una correa portadora según la invención.

La figura 3A: un detalle en aumento de una sección transversal de otra correa portadora según la invención.

La figura 3B: un detalle en aumento de una sección transversal de otra correa portadora según la invención.

La figura 4: un detalle en aumento de una sección transversal de otra correa portadora según la invención.

La figura 5: una sección transversal de una correa trapecial con dentado interior según la invención.

La figura 6: una vista en perspectiva de una correa dentada según la invención.

Los mismos elementos constructivos o elementos de la misma función llevan en todas las figuras la misma referencia, incluso si no tienen el mismo diseño en algunos detalles. Las figuras no son a escala.

Según la figura 1, una cabina conducida en un hueco está suspendida por una correa 3 (correa portadora) según la invención que contiene, de preferencia, haces de fibras de aramida y discurre por encima de una rueda motriz 5 conectada con un motor de accionamiento 4. Por encima de la cabina 2 se encuentra una unión de extremo de correa 6 en la que se ha fijado la correa portadora 3 por uno de sus extremos. El correspondiente otro extremo de la correa portadora 3 está fijado de la misma forma en el contrapeso, también conducido por el hueco. En la disposición representada se trata de una llamada suspensión 1:1 que se caracteriza porque la correa portadora 3 según la invención solamente se curva en una dirección ya que solamente pasa por encima de una sola rueda motriz 5, sin ser invertida por encima de otras poleas lo que sería el caso en, por ejemplo, una suspensión de 2:1.

El peso relativamente pequeño de correas portadoras con cordones de material sintético ofrece la ventaja de que en instalaciones de ascensores es posible renunciar en parte o por completo a las correas usuales de compensación.

Eventualmente, sin embargo, se puede prever una correa de compensación incluso a pesar de la utilización de correas con cordones ligeros de material sintético. Una correa de compensación de este tipo se fija entonces de manera similar con su primer extremo en la cabina 2 desde donde la correa de compensación va, por ejemplo, por encima de poleas de inversión colocadas en el fondo del hueco 10 hasta el contrapeso 7.

Para aumentar la seguridad de sistemas en los que se utilizan correas, debería preverse un sistema de control. Las investigaciones han demostrado que un control de la envolvente de correa no suministra resultados fiables. Las roturas o signos de fatiga de los cordones, que prestan a la correa la resistencia longitudinal, pueden quedar eventualmente inadvertidos con un control solamente de la envolvente de la correa y pueden terminar en un fallo repentino de la correa.

Por esta razón, parece más adecuado un control directo de los cordones. El problema de un control directo de este tipo es, sin embargo, que los alargamientos por flexión que se presentan en la correa al rodear una rueda motriz son relativamente pequeños. Lo último es debido al hecho de que el espesor de la correa con vistas a aplicaciones típicas en instalaciones de ascensores se elige, normalmente, de un valor relativamente pequeño si se compara, por ejemplo, con el espesor de un cable sustentador con sección transversal redonda correspondiente adecuado para la misma aplicación. Por razones puramente geométricas, un cordón que transcurre dentro de la correa, al pasar alrededor de una rueda motriz bajo carga, experimenta un alargamiento por flexión considerablemente menor que un cordón en un cable de diseño correspondiente bajo la misma carga. Otra particularidad de las correas reforzadas con cordones, si se comparan con un cable formado por cordones, resulta de la estructura interna de la correa o bien del cable. Mientras que los cordones transcurren en la correa aislados entre sí en una envolvente de correa por lo que no hay contacto entre ellos, los cordones de un cable, normalmente, están trenzados de manera que se contactan múltiples cordones adyacentes. Al estar el cable bajo carga se pueden producir agarrotamientos, especialmente en puntos de contacto de cordones adyacentes, los cuales con un alargamiento por flexión especialmente importante están unidos en los puntos de contacto. Tales agarrotamientos no se presentan en los cordones, dispuestos de forma aislada entre sí, de una correa bajo una carga correspondiente. Comparado con las condiciones características para cables, un control de una correa ha de tener la correspondiente sensibilidad y precisión. Hasta la fecha no se conoce ninguna solución para el control de correas.

Una correa 13 según la invención para la utilización en una instalación de ascensores está representada en las figuras 2A a 2C. La correa 13 comprende, como mínimo, dos cordones 12 de hilos de fibra sintética trenzados sobre si mismos, diseñados en dirección longitudinal para absorber las fuerzas. Los cordones 12 van paralelos entre si y están dispuestos con una distancia X entre sí. Los cordones 12 están embutidos en una envolvente de correa 15 común. Como mínimo, uno de los cordones 12 comprende un hilo indicador 14 conductivo eléctricamente, que se trenza junto con los hilos sintéticos del cordón 12 y contiene fibras (filamentos) de un material conductivo eléctricamente, por ejemplo de carbono, metales duros como el carburo de volframio, boro o materiales sintéticos conductivos eléctricamente. El hilo indicador 14 está dispuesto de forma excéntrica en el cordón 12 como se puede ver en la figura 2C. Para poder asegurar que el hilo indicador 14 se rompa antes o tenga signos de fatiga antes que los hilos de fibra sintética del cordón 12, el alargamiento de rotura (\varepsilon_{ult,\ Ind}) del hilo indicador 14 ha de ser menor que el alargamiento de rotura (\varepsilon_{ult, \ Trag}) de los diferentes hilos de fibra sintética del cordón 12. El alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Ind} y el alargamiento de rotura \varepsilon _{ult, \ Trag}, son magnitudes del material. El hilo indicador 14, además, ha de poder contactarse, para permitir un control eléctrico de la integridad del hilo indicador 14.

Existen otras condiciones a tener en cuenta para permitir un control seguro de la correa 13.

Es importante que la posición del hilo indicador 24 dentro del cordón 21 se elija de manera que los filamentos del hilo indicador 24 muestren fatiga antes o se rompan antes que uno de los hilos de fibra sintética del cordón 21. En caso extremo, el hilo indicador 24 está situado en el contorno exterior del cordón 21, es decir exactamente en aquel lado de la correa 23 sometido a la mayor solicitación de flexión, como se muestra en la figura 3A con ayuda del dibujo rayado. Así queda asegurado que el hilo indicador 24 siempre experimenta una solicitación a flexión que es, como mínimo, igual a la mayor solicitación a flexión de un hilo de fibra sintética del cordón 21. Los hilos de fibra sintética están indicados en la figura 3A esquemáticamente como círculos con un contorno blanco. En una disposición de acuerdo con la figura 3A basta especificar que el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Ind} del hilo indicador 24 es menor que el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Trag} de los diferentes hilos de fibra sintética del cordón 21. Los cordones 21 están embutidos en la envolvente de la correa.

Otra correa 33 según la invención está representada en la figura 3B. En la misma, el hilo indicador 34 queda situado en el interior del cordón 31 en un lado, visto desde el centro del cordón, situado en dirección del lado de la correa 33 expuesto a la mayor solicitación de flexión, que se muestra en la figura 3B con la zona rayada. En esta disposición los cinco cordones de fibra sintética dibujados con rayado están sometidos a una solicitación de flexión mayor que o igual a la solicitación de flexión experimentada por el hilo indicador 34. Los cordones 31 están embutidos en una envolvente de correa 35. Para que con esta disposición quede garantizado que el hilo indicador 34 muestre signos de fatiga o se rompa antes de que uno de los hilos de fibra sintética del cordón 31 tenga signos de fatiga o se rompa, debería cumplirse la siguiente condición: el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Ind} del hilo indicador 34 ha de ser menor en un factor A que el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Trag} de los distintos hilos sintéticos del cordón 31, donde el factor A depende entre otras cosas de la posición del hilo indicador 34 dentro del cordón 31. De forma típica es aplicable para A la siguiente condición : 0,2 < A < 0,9 y de preferencia 0,3 < A < 0,85.

Estas disposiciones, sin embargo, son costosas en la producción, debido a que ha de quedar garantizado que los cordones queden embutidos en la envolvente de la correa, que el hilo indicador siempre esté "dirigido hacia arriba" (posición entre las 9 y las 15 horas) y que se extienda de forma rectilínea paralelamente a la dirección longitudinal de la correa. Sin embargo, mediante pruebas se ha visto que esto no puede realizarse a un coste razonable, entre otras cosas porque los diferentes hilos de fibra sintética de los cordones están retorcidos para prestar a la correa la capacidad de carga longitudinal deseada.

Según la invención, se pueden formular las siguientes condiciones que se han de cumplir para permitir un control seguro de la correa:

1.

El material del hilo indicador y el material de los hilos de fibra sintética del cordón han de elegirse de manera que el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Ind} del hilo indicador sea menor que el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Trag} de los diferentes hilos de fibra sintética de los cordones.

2.

Por razones técnicas de fabricación, el hilo indicador ha de torcerse junto con los hilos de fibra sintética del cordón; así el hilo indicador forma una unión estrecha con los hilos de fibra sintética que lo rodean y experimenta siempre una solicitación de flexión comparable con la solicitación de flexión de los hilos de fibra sintética que lo rodean. Es decir, el hilo indicador transcurre helicoidalmente a lo largo de la dirección longitudinal de la correa. Si el hilo indicador no queda situado en el contorno exterior de los haces de fibra es aplicable la siguiente condición adicional:

3.

Cuanto más lejos queda situado el hilo indicador al interior del cordón tanto más pequeño ha de ser el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult, \ Ind} del hilo indicador.

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En base a consideraciones de optimización y a simulaciones se ha visto que, de preferencia, se ha de cumplir la siguiente condición para poder garantizar un control seguro teniendo en cuenta los alargamientos de flexión de la correa o bien de los hilos:

\frac{\varepsilon_{eff.\ Trag} \text{*} \varepsilon_{ult. \ Ind}}{\varepsilon_{eff. \ Ind} \text{*} \varepsilon_{ult. \ Trag}} < 0,88

donde para el alargamiento en el radio del hilo indicador R_{Ind} (medido desde el centro del cordón según se define en la figura 2C) es aplicable:

\varepsilon_{eff. \ Ind} = \frac{2R_{Ind}}{D + d}

donde para el alargamiento en el radio máximo del hilo de fibra sintética R_{Trag} (medido desde el centro del cordón según se define en la figura 2C) es aplicable:

\varepsilon_{eff. \ Trag} = \frac{2R_{Trag}}{D + d}

siendo:

\varepsilon_{ult. \ Ind}: alargamiento de rotura del hilo indicador o bien de las fibras del hilo indicador.

\varepsilon_{ult. \ Trag}: alargamiento de rotura del hilo de fibra sintética o bien de las fibras sintéticas.

D: diámetro de la rueda motriz.

d: espesor de la correa (si el cordón queda en la mitad del espesor de la correa).

R_{Ind}: distancia radial del hilo indicador medida desde el centro del cordón (véase figura 2C).

R_{Trag}: distancia radial del hilo exterior de fibra sintética medida desde el centro del cordón (véase la figura 2C).

Según la inecuación arriba dada se puede determinar cómo se ha de elegir el alargamiento de rotura \varepsilon_{ult. \ Ind} para el hilo indicador en función de la posición (caracterizada por R_{Ind}) del hilo indicador al interior del cordón para que los filamentos del hilo indicador puedan romperse antes con una carga sobre la correa que los hilos de fibra sintética del correspondiente cordón que rodean el hilo indicador. El factor 0,88 en la inecuación es un valor empírico que se calcula de manera que el comportamiento del hilo indicador permite con la suficiente seguridad conclusiones en cuanto al comportamiento de rotura de los hilos de fibra sintética. Sin embargo, la inecuación arriba dada solamente es válida si el hilo indicador no se encuentra en el centro del cordón y, por lo tanto, el efecto de los alargamientos de flexión es dominante para el comportamiento de rotura del hilo indicador. Si el hilo indicador está dispuesto en el centro o cerca del centro del cordón, el comportamiento de rotura del hilo indicador queda determinado menos por los alargamientos de flexión que por la solicitación de tracción. En el último caso existen condiciones para el hilo indicador con una carga sobre la correa que corresponden a la carga sobre un hilo en una correa recta sometida solamente a la tracción o en un cable recto sometido solamente a tracción. En este caso límite existe una sensibilidad suficiente del hilo indicador si se cumple la inecuación:

\frac{\varepsilon_{ult. \ Ind}}{\varepsilon_{ult. \ Trag}}\leq 0,88

El valor límite 0,88 se ha determinado de modo empírico para permitir conclusiones fiables en cuanto a un daño de los hilos de fibra sintética.

Según la invención se pueden utilizar, por ejemplo, hilos de fibra sintética de aramida. La aramida tiene una gran resistencia a la flexión alternativa y un alto alargamiento específico de rotura \varepsilon_{ult. \ Trag}. Los cordones de la correa pueden tener direcciones de torsión opuestas.

Las fibras de carbono, por ejemplo, han resultado especialmente adecuadas como filamentos para el hilo indicador, puesto que son más quebradizas que la aramida (es decir tienen un alargamiento de rotura pequeño \varepsilon_{ult. \ Ind}) y debido a que son conductivas eléctricamente y, además, pueden producirse de forma económica.

La envolvente de la correa comprende un material sintético. Son especialmente adecuados los siguientes materiales: caucho, caucho de neopreno, poliuretano, poliolefina, polivinilcloruro o poliamida.

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Según la invención, la envolvente de correa puede tener una sección transversal en forma de haltera, cilíndrica, ovalada, cóncava, rectangular o cuneiforme.

Otro tipo de ejecución de la invención se ha representado en la figura 4 como sección transversal esquemática. La correa 43 comprende, en total, cuatro cordones 41 paralelos. Cada cordón 41 comprende varios hilos de fibra sintética y un hilo indicador 44, torcidos entre sí. Los hilos indicadores 44 van en cada cordón helicoidalmente a lo largo de la dirección longitudinal de la correa 43. En el ejemplo mostrado, los hilos indicadores 44, vistos desde la izquierda hacia la derecha, quedan situados aproximadamente en las 12 horas, 1 hora, 9 horas y 4 horas. Si se corte la misma correa 43 en otro punto resultaría una imagen diferente de la posición de los hilos indicadores 44.

La invención puede aplicarse en todas las correas que tienen cordones de fibra sintética de refuerzo. Ejemplos son: correas planas, correas poli-V, correas trapeciales con dentado interior 53 (como se muestran, por ejemplo, en la figura 5), o correas (trapeciales) dentadas 63 (como se muestran, por ejemplo, en la figura 6).

Una correa trapecial de dentado interior 53 según la invención, de acuerdo con la figura 5, tiene un cierto número de cordones 51 paralelos embutidos en una envolvente de correa 55.

Una correa dentada trapecial 63 según la figura 6 tiene un cierto número de cordones 61 paralelos embutidos en una envolvente de correa 65.

Según la invención, un cordón de fibra sintética puede tener varios hilos indicadores. En otro tipo de ejecución, la correa tiene varios cordones paralelos. Un primer cordón comprende un primer hilo indicador con un primer alargamiento de rotura \varepsilon_{ult. \ Ind1}. Un segundo cordón comprende un segundo hilo indicador que tiene un segundo alargamiento de rotura \varepsilon_{ult. \ Ind2}. Si ahora es válida la siguiente condición \varepsilon_{ult. \ ind2} > \varepsilon_{ult. \ Ind1} reacciona en primer lugar la primera fibra de carbono debido a que esta primera fibra de carbono es más sensible. Según la instalación del ascensor se puede provocar en este caso una reacción predeterminada. Por ejemplo, se puede cortar una llamada de servicio o se puede limitar el funcionamiento del ascensor. Si falla la segunda fibra de carbono, por ejemplo, se puede detener por completo el funcionamiento del ascensor.

Varios cordones pueden contener cada uno un hilo indicador con el mismo alargamiento de rotura \varepsilon_{ult. \ Ind.} y el aumento del número de cordones averiados sirve como criterio de disparo de una reacción adecuada.

Según la invención se puede utilizar un circuito indicador que averigua mediante la técnica de medición si se han modificado las características de una fibra de carbono o si una fibra de carbono está interrumpida. Por ejemplo, las fibras de carbono de dos haces de fibras pueden estar conectadas de manera conductiva en un extremo de la correa. En el otro extremo de la correa se puede realizar entonces, por ejemplo, una medición de la resistencia para reconocer cambios. El circuito indicador puede tener, por ejemplo, uno o varios comparadores y uno o varios convertidores analógicos/digitales que establecen una conexión con el mando del ascensor, normalmente, en ejecución digital.

La invención permite, por primera vez, una detección fiable y temprana de fatiga y roturas de los haces de fibras que prestan a una correa la resistencia portante. Una correa así puede sustituirse a tiempo.

Claims (8)

1. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) con, como mínimo dos cordones (12; 21; 31; 41; 51; 61) que tienen hilos de fibra sintética torcidos entre sí y que están dimensionadas para absorber las fuerzas en dirección longitudinal (66), donde los cordones (12; 21; 31, 41, 51, 61) están dispuestos paralelamente entre sí a lo largo de la dirección longitudinal (66) de la correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) y con una distancia (X) mutua y están embutidos en una envolvente de correa (15; 25; 35; 45; 55; 65), caracterizada porque como mínimo uno de los cordones (12; 21; 31; 41; 51; 61) tiene un hilo indicador (14; 24; 34; 44) eléctricamente conductivo torcido junto con los hilos de fibra sintética del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61), hilo indicador (14; 24; 34; 44) que

-

tiene un alargamiento de rotura (\varepsilon_{ult. \ Ind}) menor que el alargamiento de rotura (\varepsilon_{ult. \ Trag}) de los diferentes hilos de fibra sintética del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61) y

-

puede contactarse para permitir un control eléctrico de la integridad del hilo indicador (14; 24; 34; 44).

2. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según la reivindicación 1, caracterizada porque el hilo indicador (14; 24; 34; 44) es más quebradizo y menos elástico que el hilo de fibras sintéticas del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61).

3. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el alargamiento efectivo máximo del hilo indicador (14; 24; 34; 44) es menor bajo carga que el alargamiento de rotura (\varepsilon_{ult. \ Trag}) de los diferentes hilos de fibras sintética del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61).

4. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque ha sido dimensionada para rodear, por lo menos parcialmente, una polea (11) que tiene un radio < 100 mm, de preferencia < 50 mm.

5. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según la reivindicación 1, 2 ó 3 caracterizada porque el hilo indicador (14; 24; 34; 44) puede contactarse eléctricamente a través de medios contactores que se pueden fijar en uno o en ambos extremos de la correa.

6. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque se trata de una correa plana, una correa poli-V, una correa trapecial de dentado interior o una correa (trapecial) dentada.

7. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque está diseñada como medio portante o medio de accionamiento para su utilización en una instalación de ascensores.

8. Correa (3; 13; 23; 33; 43; 53; 63) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el hilo indicador (14; 24; 34; 44) está dispuesto alejado del centro del cordón (12; 21; 31; 41; 51; 61).