ES2251702T3 - Coche de juguete para circuitos de carreras de coches con carriles guiadores. - Google Patents

Abstract

Coche (100, 200, 300, 400, 500, 600) de juguete para un circuito (22) de carreras de coches con carriles guiadores, el cual presenta una ranura (20) de guiado y raíles (24) de corriente colindantes con ella, en donde para el guiado sobre el carril está prevista una quilla (18) dispuesta con posibilidad de giro en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete para encajar en la ranura (20) de guiado del circuito (22) de carreras de coches, y en donde además está dispuesto un dispositivo (32) magnético en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete que por medio de atracción magnética coopera con los raíles (24) de corriente del circuito (22) de carreras de coches de tal manera que una fuerza de sujeción adicional mantiene al coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete en el carril del circuito (22) de carreras de coches, caracterizado porque en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete está fijado un balancín (26) con un extremo que puede girar, y el dispositivo (32) magnético está dispuesto en el balancín (32) distanciado de la fijación giratoria, estando la fijación giratoria configurada de tal manera que durante un coleo del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete en forma de un giro de un eje (28) longitudinal del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete alrededor de la quilla (18) como punto de giro del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete con relación al circuito (22) de carreras de coches, el balancín (26) gira en sentido contrario al coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete de tal manera que el dispositivo (32) magnético permanece colindante con los raíles (24) de corriente del circuito (22) de carreras de coches, con lo cual incluso durante el coleo está disponible una fuerza de atracción magnética entre el dispositivo (32) magnético y los raíles (24) de corriente.

Description

Coche de juguete para circuitos de carreras de coches con carriles guiadores.

La invención concierne a un coche de juguete para un circuito de carreras de coches con carriles guiadores, cuyos carriles presentan una ranura de guiado y raíles de corriente colindantes con ella, en donde, para el guiado sobre el carril, se ha previsto una quilla giratoria dispuesta en el coche de juguete para el enganche con la ranura de guiado en el circuito de carreras de coches, y en donde además en el coche de juguete está dispuesto un dispositivo magnético que mediante atracción magnética colabora con los raíles de corriente en el circuito de carreras de coches de tal manera que una fuerza de retención adicional mantiene al coche de juguete en el carril sobre el circuito de carreras de coches, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

En los circuitos de carreras de coches con carriles guiadores el objetivo consiste en guiar manualmente a un coche de juguete durante una carrera lo más deprisa posible controlando la velocidad de la marcha sobre la pista. Para ello, la quilla engancha en una ranura de guiado y tiene la misión de que el coche de juguete siga el trazado de la pista de carreras. Para ello la quilla está dispuesta en un bastidor del coche de juguete de forma que puede girar alrededor de un eje perpendicular al plano de la pista. Un atractivo especial consiste en que un conductor puede hacer que el coche de juguete colee de modo ejemplar por las curva del circuito. A este respecto, sucede sin embargo con frecuencia que a velocidades excesivamente altas en las curvas el coche de juguete se sale de la guía y se sale de la pista. Con ello, por una parte puede suceder que en el coche de juguete se originen daños no deseados. Por otra parte, los jugadores con frecuencia encuentran molesto que, en particular en los grandes circuitos, el jugador o un ayudante tiene que coger el coche de juguete y ponerlo de nuevo sobre la pista en el sitio exacto del carril antes de que el correspondiente jugador pueda emprender de nuevo la carrera.

Para impedir que el coche de juguete se salga de la guía del carril es ya conocido, por ejemplo a través del documento US 4 795 154 la disposición en la ranura de guiado de un vástago de guiado con una muesca, con lo cual el vástago de guiado se puede desplazar bien a lo largo de la ranura de guiado pero no se puede salir de dicha ranura de guiado. Sin embargo en ese caso no se impide que el coche de juguete gire 180º alrededor del vástago de guiado, es decir, en contra de la dirección de marcha, en una curva cuando la velocidad es muy elevada. Además, a la carrera le falta una parte de la emoción ya que es deseable que los fallos graves, como por ejemplo recorrer una curva a la máxima velocidad, deban estar además castigados con una salida del coche de juguete de la guía del carril.

Es tarea de la presente invención poner a disposición un coche de juguete del tipo mencionado más arriba, que con altas velocidades permita un coleo ejemplar en las curvas de la pista, impidiendo pero sin excluir del todo la salida del carril.

Esta tarea queda resuelta por medio de un coche de juguete del tipo mencionado más arriba con las características señaladas en la reivindicación 1. Otras configuraciones ventajosas se desprenden de las restantes reivindicaciones.

Para ello, según la invención está previsto que en el coche de juguete esté sujeto con posibilidad de giro un balancín con un extremo y el dispositivo magnético esté dispuesto sobre el balancín distanciado de la fijación giratoria, estando configurada la fijación giratoria de tal manera que durante un coleo del coche de juguete en forma de un giro del eje longitudinal del coche de juguete alrededor de la quilla del coche de juguete como punto de giro con respecto al circuito de carreras de coches, el balancín gira en sentido contrario respecto al coche de juguete de tal manera que el dispositivo magnético permanece colindante a los raíles de corriente sobre el circuito de carreras de coches, con lo cual, incluso durante un coleo se mantiene disponible una fuerza de atracción magnética entre el dispositivo magnético y los raíles de corriente.

Esto tiene la ventaja de que la fuerza de sujeción magnética entre el dispositivo magnético y los raíles de corriente se mantiene incluso en el recorrido de las curvas con coleo del coche de juguete, con lo cual se puede realizar un coleo ejemplar con una alta velocidad en las curvas del circuito de carreras de coches sin el peligro de que el coche de juguete salga centrifugado de la pista.

Convenientemente, el dispositivo magnético se dispone en un extremo libre situado en posición opuesta a la fijación giratoria del balancín.

En una forma particularmente ventajosa, el dispositivo magnético presenta al menos un imán permanente.

Para un mejor ajuste a las irregularidades del suelo el balancín está partido en un punto entre la fijación giratoria y el extremo libre y en ese punto presenta una articulación giratoria.

En un desarrollo favorito del invento, de acuerdo con la invención se ha previsto que aquella parte del balancín que está situada del lado de la articulación giratoria alejado de la fijación giratoria del balancín sobre el coche de juguete sea la que lleve el imán y esté guiada sobre al menos un raíl de guiado.

Se consigue una disposición con funcionalidad especialmente segura y que ahorra mucho espacio debido a que el al menos un raíl de guiado se configura en línea recta y la articulación giratoria entre las partes del balancín presenta adicionalmente una unión del tipo de leva con curva excéntrica de tal manera que ambas partes del balancín al producirse el giro del balancín con respecto al coche de juguete realizan adicionalmente un movimiento de traslación y giro una con respecto a la otra.

Debido a que el al menos un raíl de guiado está configurado de tal manera que durante el giro del balancín con relación al coche de juguete a partir de una posición central en la que el balancín está orientado sustancialmente paralelo a un eje longitudinal del coche de juguete, el dispositivo magnético realiza un movimiento de traslación en la dirección del circuito de carreras de coches, con el balancín girado el dispositivo magnético se encuentra más próximo a los raíles de corriente, con lo cual se produce una mayor fuerza de atracción magnética. Debido a esto, la fuerza de atracción magnética que sostiene al coche de juguete en la pista es mayor durante el coleo en las curvas, y es más pequeña durante la marcha en línea recta sin coleos en donde por supuesto se necesita una menos fuerza de retención. Este movimiento de traslación del dispositivo magnético se consigue por la fuerza mediante por ejemplo el antes mencionado raíl de guiado, estando configurado el raíl de guiado con inclinación a partir de la posición central del balancín en la dirección del circuito de carreras de coches.

Se consigue un amortiguamiento adicional del movimiento de giro del coche de juguete durante el coleo en las curvas y con ello otra mejora de la permanencia del coche de juguete en el carril durante el coleo en las curvas debido a que está previsto un dispositivo de resorte que ejerce sobre el balancín una fuerza de reposición en dirección a la posición central del balancín, en la cual el balancín está orientado sustancialmente paralelo a un eje longitudinal del coche de juguete.

Opcionalmente, la fijación giratoria presenta una varilla de guiado que conduce al balancín durante su movimiento de giro.

Debido a que la fijación giratoria está configurada de tal manera que, durante el giro del balancín con relación al coche de juguete a partir de una posición central en la que el balancín está orientado sustancialmente paralelo a un eje longitudinal del coche de juguete, el dispositivo magnético ejerce un movimiento de traslación hacia fuera en dirección al circuito de carreras de coches, con el balancín girado dispositivo magnético se encuentra más próximo a los raíles de corriente, de manera que se produce una gran fuerza de atracción magnética. Debido a esto, la fuerza de atracción magnética que sostiene al coche de juguete en la pista es mayor durante el coleo en las curvas, y es más pequeña durante la marcha en línea recta sin coleos en donde por supuesto se necesita una menos fuerza de retención. Este movimiento de traslación del balancín se consigue por la fuerza mediante por ejemplo la varilla de guiado antes mencionada, estando configurada la varilla de guiado con inclinación a partir de la posición central del balancín en la dirección del circuito de carreras de coches.

Para reconocer una situación en la que está a punto de producirse la salida del carril del coche de juguete, se ha previsto un dispositivo de contactos que al alcanzarse un ángulo de giro predeterminado, en particular máximo, del balancín con relación al coche de juguete, actúa sobre una corriente de tracción dirigida a un motor de accionamiento del coche de juguete, preferiblemente la reduce o la limita. El dispositivo de contactos presenta por ejemplo a ambos lados con respecto al balancín unos contactos mecánicos que en cada una de las posiciones extremas del balancín hacen tope mecánico y desencadenan un contacto para activar el dispositivo de contactos. Los contactos mecánicos se disponen en el balancín o en el coche de juguete.

En una forma de ejecución favorita de la invención el balancín está unido con giro solidario con la quilla del coche de juguete. En este caso, el giro del balancín está acoplado con el giro de la quilla durante un movimiento de coleo del coche de juguete, y de esta forma se ocupa automáticamente de que el dispositivo magnético permanezca sobre los raíles de corriente incluso en la marcha por una curva con coleo.

Para conseguir forzosamente un movimiento de giro del balancín de tal modo que incluso durante un movimiento de coleo del coche de juguete el dispositivo magnético permanezca sobre los raíles de corriente, se apoya el balancín de modo que pueda girar con independencia de la quilla y en la zona del dispositivo magnético presenta una quilla de guiado que encaja en la ranura de guiado del circuito de carreras de coches. Esta quilla de guiado suplementaria del balancín incrementa al mismo tiempo la fuerza para la retención del coche de juguete en el carril.

La invención se describe a continuación con más detalle con ayuda de los dibujos. Se muestran:

Figura 1 una primera forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en una vista desde arriba con la carrocería quitada,

Figura 2 el coche de juguete según la figura 1 en sección longitudinal,

Figura 3 el coche de juguete según la figura 1 en una vista desde arriba durante el recorrido de una curva con coleo,

Figura 4 una segunda forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en una vista desde arriba con la carrocería quitada,

Figura 5 una tercera forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en una vista por detrás con la carrocería quitada,

Figura 6 una cuarta forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en sección longitudinal, y

Figura 7 una quinta forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en una vista desde arriba con la carrocería quitada.

Figura 8 una forma de ejecución favorita de un coche de juguete acorde con la invención en una vista desde arriba con la carrocería quitada,

Figura 9 el coche de juguete según la figura 8 en sección longitudinal, y

Figura 10 el coche de juguete según la figura 8 en una vista por detrás con la carrocería quitada.

Las figuras 1 a 3 muestran una primera forma de ejecución favorita de un coche 100 de juguete acorde con la invención. Para una mejor representación, el coche 100 de juguete se ha dibujado sin carrocería. El coche 100 de juguete comprende un bastidor 12, un motor 14 de accionamiento, ruedas 16 y una quilla 18, la cual está configurada para encajar en una ranura 20 de guiado en un circuito 22 de carreras de coches y presenta tomas de corriente no representadas que están en contacto eléctrico con los raíles 24 de corriente junto a la ranura 20 de guiado. Los raíles 24 de corriente están hechos de un material conductor de la corriente y magnético. Unido con giro solidario con la quilla 18 está previsto un balancín 26. Este balancín 26 juntamente con la quilla 18 está fijado con posibilidad de giro en el bastidor 12. De esta forma, el balancín 26 o el bastidor 12 giran cuando la quilla 18 gira con coleo durante el recorrido de una curva. Esto se puede apreciar en la figura 3. La expresión „coleo“ designa en este caso una situación del coche 100 de juguete, en la cual durante un recorrido por una curva de la pista 22 un eje 28 longitudinal del coche 100 de juguete está girado en el punto de giro de la quilla 18 o de la pista 22. Dicho de otra manera, si el eje 28 longitudinal y la dirección de la marcha del coche 100 de juguete encierran un ángulo mayor que cero, el denominado ángulo de coleo. Como resultado de ello, el coche 100 de juguete no marcha simplemente por la curva sino que se mueve deslizándose a través de ella, es decir, en particular las ruedas 16 traseras dispuestas junto al motor 14 han perdido sustancialmente la situación de adherencia y lo único que aún existe es un rozamiento deslizante entre las ruedas 16 y la pista 22.

En un extremo 30 libre del balancín 26 está dispuesto un dispositivo magnético en forma de dos imanes 32 permanentes. Los imanes 32 están además dispuestos de tal manera que quedan situados cerca de los raíles 24 de corriente. De este modo se produce una fuerza de atracción magnética entre el dispositivo 32 magnético y los raíles 24 de corriente. Esta fuerza de atracción magnética actúa además como una fuerza que mantiene al coche 100 de juguete en el carril y por consiguiente actúa en contra de una salida centrifugada del coche 100 de juguete de la pista 22.

Mediante el arriba mencionado movimiento de giro del balancín 26 juntamente con la quilla 18 durante el coleo a través de la curva, ahora los imanes 32 se mantienen cerca de los raíles 24 de corriente, con lo cual la fuerza de sujeción magnética entre el dispositivo 32 magnético y los raíles 24 de corriente perdura incluso durante el coleo. De esta forma es posible, hacer colear aún más deprisa al coche 100 de juguete a través de la curva sin que el coche 100 de juguete salga por ello centrifugado de la pista 22. En esta primera forma de ejecución el giro del balancín 26 está acoplado al movimiento de giro de la quilla 18.

La figura 4 muestra una segunda forma de ejecución favorita de un coche 200 de juguete acorde con la invención, en la que las partes que cumplen la misma función van provistas de los mismos símbolos de referencia, con lo cual se remite su explicación a la descripción hecha anteriormente de las figuras 1 a 3. En esta segunda forma de ejecución del coche 200 de juguete están previstos muelles 34 helicoidales, que están dispuestos a ambos lados del balancín 26 los cuales se apoyan respectivamente con un extremo en el balancín 26 y con el extremo opuesto en un tope situado en el bastidor 12 del coche 200 de juguete. De esta forma sobre el balancín 26 actúa una fuerza de retención en dirección a la posición central con la que el balancín 24 se mantiene sustancialmente alineado en paralelo con el eje 28 longitudinal del coche 200 de juguete. Esta fuerza elástica de retención produce un amortiguamiento sobre el movimiento de giro del balancín 26 y de esta forma amortigua la desviación del coche 200 de juguete hacia fuera de la dirección de marcha durante el coleo en una curva. De esta forma también se produce un efecto de frenado sobre el coche 200 de juguete, el cual es tanto mayor cuanto mayor sea el ángulo de coleo. Esto contrarresta de forma ventajosa la posibilidad de proyección del coche 200 de juguete fuera de la pista 22 en el recorrido de las curvas.

La figura 5 muestra una tercera forma de ejecución favorita de un coche 300 de juguete acorde con la invención, en la que las partes que cumplen la misma función van provistas de los mismos símbolos de referencia, de manera que se remite su explicación a la descripción anteriormente hecha de las figuras 1 a 4. En esta tercera forma de ejecución del coche 300 de juguete el balancín 26 está guiado durante su movimiento de giro a lo largo de una varilla 36. Esta varilla 36 está para ello configurada de tal manera que dicha varilla en la posición central del balancín 26 tiene una separación máxima predeterminada de una superficie de la pista que se reduce cada vez más en dirección al giro máximo del balancín 26, esto es, la varilla 36 está configurada con inclinación descendente hacia la pista 22 en la dirección del giro. Esto consigue una separación pequeña entre el dispositivo 32 magnético y los raíles 24 de corriente. Estando girado el balancín 26, es decir, durante el coleo a través de una curva, esto produce una fuerza de sujeción magnética mayor que en la posición central del balancín 26, esto es, en la marcha en línea recta, donde por supuesto se desea una menos fuerza de retención, ya que esto actúa en contra de una no deseada aceleración del coche 300 de juguete.

La figura 6 muestra una cuarta forma de ejecución favorita de un coche 400 de juguete acorde con la invención, en la que las partes que cumplen la misma función van provistas de los mismos símbolos de referencia, de modo que para su explicación se remite a la descripción anteriormente hecha de las figuras 1 a 5. En esta cuarta forma de ejecución del coche 400 de juguete el balancín 26 está apoyado con posibilidad de giro en el bastidor 12 con independencia de la quilla 18. En la producción de un movimiento de giro del balancín 26 con respecto al bastidor 12, para mantener al dispositivo 32 magnético sobre los raíles 24 de corriente, el balancín 26 presenta en la zona del dispositivo 32 magnético una quilla 38 de guiado que adicionalmente a la quilla 18 encaja en la ranura 20 de guiado (figura 3).

La figura 7 muestra una quinta forma de ejecución favorita de un coche 500 de juguete acorde con la invención, en la que las partes que cumplen la misma función van provistas de los mismos símbolos de referencia, con lo cual, para su explicación se remite a la descripción anteriormente hecha de las figuras 1 a 6. En esta quinta forma de ejecución del coche 500 de juguete, en las dos posiciones extremas del movimiento de giro del balancín 26 se han dispuesto en el bastidor 12 sendos contactos 40 mecánicos de un dispositivo de contacto que por lo demás no se ha representado con detalle. En su posición extrema el balancín 26 choca con el respectivo contacto 40 y lo activa. Como resultado de ello, el dispositivo de contactos actúa sobre una corriente de tracción que alimenta al motor 14 de tal manera que se reduce la velocidad de marcha o al menos no sigue incrementándose. Esto debe identificar y desactivar una situación límite en la que el coche de juguete se encuentra cerca de la proyección fuera de la pista.

Para ajustar la fuerza de retención magnética, los imanes 32 están dispuestos sobre el balancín 26, los cuales se pueden desplazar en la dirección longitudinal y de este modo se pueden fijar sobre el balancín 26 en una posición óptima para cada respectivo estilo de carrera del usuario.

Las figuras 8 a 10 muestran otra forma de ejecución favorita de un coche 600 de juguete acorde con la invención, en la que las partes que cumplen la misma función van provistas de los mismos símbolos de referencia, con lo cual su explicación se remite a la descripción anteriormente hecha de las figuras 1 a 3.

Entre el extremo 30 libre y la fijación giratoria del balancín 26 existe una partición de éste que lo divide en una parte 46 oscilante y una cuna 48 del imán, las cuales están unidas entre sí mediante una articulación 50 giratoria. Un eje de giro de la articulación 50 giratoria está alineado en paralelo con el eje de giro de la quilla 18. La cuna 48 del imán está conducida sobre dos raíles 52 de guiado en dirección perpendicular a la dirección de la marcha, y realiza por tanto un movimiento guiado de traslación lateral con respecto al coche 600 de juguete. Para la conversión del movimiento de giro de la parte 46 oscilante en el movimiento de traslación lateral de la cuna 48 del imán, la articulación 50 giratoria está equipada con una unión del tipo de leva con curva excéntrica, la cual permite un movimiento combinado de traslación y de giro de la cuna 48 del imán con respecto a la parte 46 oscilante. Para ello, se ha configurado una leva 54 en la parte 46 oscilante y una curva 56 excéntrica en la cuna 48 del imán, atacando la leva 54 en la curva 56 excéntrica.

Mediante el movimiento de traslación lateral de la cuna 48 del imán con respecto al coche 600 de juguete, es posible con dimensiones reducidas para el balancín magnético mover mucho hacia fuera en la dirección de marcha los imanes 32 en el contorno del coche 600 de juguete, con lo cual los imanes 32 se pueden mantener sobre los raíles de corriente incluso con grandes ángulos de coleo.

Como se desprende de la figura 10 los raíles de guiado están configurados en forma de curva hacia fuera, es decir, curvados desde una posición central de la cuna 48 del imán en dirección a la pista 22, con lo cual la cuna 48 del imán realiza juntamente con un movimiento de traslación lateral en el giro de la parte 46 oscilante, adicionalmente un movimiento de traslación en la dirección de la pista 22. De este modo, debido a la pequeña separación, se produce una fuerza de atracción magnética entre los imanes 32 y los raíles de corriente sobre la pista 22, que es tanto más grande cuanto mayor sea el ángulo de coleo, esto es, cuanto más se gire la parte 46 oscilante y se desplace la cuna 48 del imán en la dirección del borde del coche 600 de juguete sobre los raíles 52 de guiado.

En el raíl 52 de guiado de atrás (en la dirección de marcha) y a ambos lados de la cuna 48 del imán están previstos sendos resortes de retención que se apoyan respectivamente con un extremo en la cuna 48 del imán y con el extremo opuesto se apoyan en un tope situado en el bastidor 12 del coche 600 de juguete, con lo cual, en cada desplazamiento de la cuna 48 del imán contado a partir de una posición central en la que la parte 46 oscilante está sustancialmente alineada en paralelo con el eje 28 longitudinal del coche 600 de juguete, actúa una fuerza de retención sobre la cuna 48 del imán. Esta fuerza elástica de reposición produce un amortiguamiento en el movimiento de giro de la parte 46 oscilante y en el movimiento de traslación de la cuna 48 del imán, y amortigua con ello también la salida del coche 600 de juguete fuera de la dirección de marcha durante el coleo en una curva. De esta forma también se produce un efecto de frenado sobre el coche 600 de juguete, el cual es tanto mayor cuanto sea el ángulo de coleo. Esto contrarresta de forma ventajosa una proyección del coche 600 de juguete fuera de la pista 22 en el recorrido de las curvas.

Claims (18)

1. Coche (100, 200, 300, 400, 500, 600) de juguete para un circuito (22) de carreras de coches con carriles guiadores, el cual presenta una ranura (20) de guiado y raíles (24) de corriente colindantes con ella, en donde para el guiado sobre el carril está prevista una quilla (18) dispuesta con posibilidad de giro en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete para encajar en la ranura (20) de guiado del circuito (22) de carreras de coches, y en donde además está dispuesto un dispositivo (32) magnético en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete que por medio de atracción magnética coopera con los raíles (24) de corriente del circuito (22) de carreras de coches de tal manera que una fuerza de sujeción adicional mantiene al coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete en el carril del circuito (22) de carreras de coches, caracterizado porque en el coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete está fijado un balancín (26) con un extremo que puede girar, y el dispositivo (32) magnético está dispuesto en el balancín (32) distanciado de la fijación giratoria, estando la fijación giratoria configurada de tal manera que durante un coleo del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete en forma de un giro de un eje (28) longitudinal del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete alrededor de la quilla (18) como punto de giro del coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete con relación al circuito (22) de carreras de coches, el balancín (26) gira en sentido contrario al coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete de tal manera que el dispositivo (32) magnético permanece colindante con los raíles (24) de corriente del circuito (22) de carreras de coches, con lo cual incluso durante el coleo está disponible una fuerza de atracción magnética entre el dispositivo (32) magnético y los raíles (24) de corriente.

2. Coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (32) magnético está dispuesto en un extremo libre del balancín (26) situado enfrente de la fijación giratoria.

3. Coche (100, 200, 300, 400, 500) de juguete según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el dispositivo (32) magnético presenta al menos un imán permanente.

4. Coche (600) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el balancín (26) está partido entre la fijación giratoria y un extremo libre y en ese punto presenta una articulación giratoria.

5. Coche (600) de juguete según la reivindicación 4, caracterizado porque la parte (48) del balancín (26) que está situada sobre la cara de la articulación (50) giratoria alejada de la fijación giratoria del balancín (26) sobre el coche (600) de juguete es la que lleva los imanes (32), y está conducida sobre al menos un raíl (52) de guiado.

6. Coche (600) de juguete según la reivindicación 5, caracterizado porque el al menos un raíl (52) de guiado está configurado en línea recta y la articulación (50) giratoria entre las partes (46, 48) del balancín (26) presenta adicionalmente una unión (54, 56) del tipo de leva con curva excéntrica de tal manera que las dos partes (46, 48) del balancín (26) durante el giro del balancín (26) con relación al coche (600) de juguete realizan adicionalmente un movimiento de traslación y giro una con respecto a la otra.

7. Coche (600) de juguete según las reivindicaciones 5 o 6, caracterizado porque el al menos un raíl (52) de guiado está configurado de tal manera que durante un giro del balancín (26) con relación al coche (600) de juguete desde una posición central hacia fuera en la que el balancín (26) está alineado sustancialmente paralelo al eje (28) longitudinal del coche (600) de juguete, el dispositivo (32) magnético realiza un movimiento de traslación en la dirección del circuito (22) de carreras de coches.

8. Coche (600) de juguete según al menos una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque está previsto un dispositivo (34) de resorte que ejerce una fuerza de retención sobre la parte (48) que lleva los imanes (32) en dirección a una posición central del balancín (26) en la que el balancín (26) está alineado sustancialmente paralelo a un eje (28) longitudinal del coche (600) de juguete.

9. Coche (200) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está previsto un dispositivo (34) de resorte que ejerce sobre el balancín (26) una fuerza de retención en dirección a una posición central del balancín (26) en la que el balancín (26) está alineado sustancialmente paralelo a un eje (28) longitudinal del coche (200) de juguete.

10. Coche (300) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fijación giratoria presenta una varilla (36) de guiado que conduce al balancín (26) durante su movimiento de giro.

11. Coche (300) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fijación giratoria está configurada de tal manera que durante un giro del balancín (26) con relación al coche (300) de juguete desde una posición central hacia fuera en la que el balancín (26) está alineado sustancialmente paralelo a un eje (28) longitudinal del coche (300) de juguete, el dispositivo (32) magnético realiza un movimiento de traslación en la dirección del circuito (22) de carreras de coches.

12. Coche (300) de juguete según las reivindicaciones 10 y 11, caracterizado porque la varilla (36) de guiado está configurada con inclinación partiendo de la posición central del balancín (26) en la dirección del circuito (22) de carreras de coches.

13. Coche (500) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está previsto un dispositivo (40) de contacto que al alcanzarse un ángulo de giro prefijado, en particular máximo, del balancín (26) con relación al coche (500) de juguete actúa sobre una corriente de tracción para un motor (14) de accionamiento del coche (500) de juguete.

14. Coche (500) de juguete según la reivindicación 13, caracterizado porque el dispositivo de contacto presenta contactos (40) mecánicos a ambos lados con respecto al balancín (26) que chocan mecánicamente en las respectivas posiciones extremas del balancín (26) y provocan un contacto para activar el dispositivo de contacto.

15. Coche (500) de juguete según las reivindicaciones 13 o 14, caracterizado porque los contactos (40) mecánicos están dispuestos en el balancín (26) o en el coche (500) de juguete.

16. Coche (500) de juguete según al menos una de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque el dispositivo (40) de contacto reduce o limita la corriente de tracción.

17. Coche (100, 200, 300, 500) de juguete según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el balancín (26) está unido con giro solidario con la quilla (18) del coche (100, 200, 300, 500) de juguete.

18. Coche (400) de juguete según al menos una de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque el balancín (26) está apoyado con posibilidad de giro con independencia de la quilla (18) y presenta una quilla (38) de guiado que encaja en la ranura (20) de guiado del circuito (22) de carreras de coches en la zona del dispositivo (32) magnético.