ES2242624T3 - Brazo de limpiaparabrisas. - Google Patents

Abstract

Brazo de limpiaparabrisas con una hoja de limpieza articulada y con una parte de fijación (10) para la fijación en un árbol de accionamiento (12), estando encajado éste a través de una cavidad (38) de la parte de fijación (10) que se ensancha y en el que una tuerca de tornillo (44) tensa la parte de fijación (10) a través de una pieza de sujeción (40, 50), que está adaptada a la cavidad (38), contra una superficie de apoyo (30) con el árbol de accionamiento (12), caracterizado porque la superficie de contacto (66) entre la pieza de sujeción (40, 50) y la parte de fijación (10) forma una parte de una esfera y la superficie de apoyo (30) forma parte de una superficie envolvente de un cilindro, cuyo eje del cilindro (32) se extiende a través del punto medio de la esfera (36) y en paralelo a la dirección longitudinal (34) de la hoja de limpieza.

Description

Brazo de limpiaparabrisas.

Estado de la técnica

La invención parte de un brazo de limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los limpiaparabrisas conocidos poseen un brazo de limpiaparabrisas, que está constituido por una parte de fijación y una parte de articulación, que está articulada en ella por medio de una articulación abatible, con una varilla de limpieza. Un extremo en forma de gancho de la varilla de limpieza engancha en una caja de suspensión de una hoja de limpieza, que se forma por dos paredes laterales de una abrazadera central, y comprende una pieza de conexión con un bulón de articulación. La articulación formada de esta manera guía la hoja de limpieza durante el movimiento giratorio sobre el cristal del vehículo.

La hoja de limpieza posee un sistema de abrazadera de soporte, que está constituido, en general, por varios miembros con abrazaderas subordinadas, articuladas en la abrazadera central, al menos algunas de las cuales retienen con garras en sus extremos un listón de limpieza en su listón de cabecera. El sistema de abrazadera de soporte de varios miembros y los carriles elásticos insertados en el listón de cabecera posibilitan que durante la limpieza, el listón de limpieza se adapte con una presión de apoyo uniforme al cristal del parabrisas curvado. Con este fin, un muelle de tracción pretensa la articulación abatible. Tales limpiaparabrisas se conocen, por ejemplo, a partir del documento DE 37 44 237 A1. En formas de realización simplificadas, se pueden suprimir las abrazaderas subordinadas, llamadas también abrazaderas intermedias y abrazaderas de garras. En el caso más sencillo, la abrazadera central propiamente dicha posee garras, con las que retiene el listón de limpieza. El brazo de limpiaparabrisas está conectado fijo, pero de forma desprendible con un árbol de accionamiento a través de su parte de fijación.

El árbol de accionamiento se proyecta desde la carrocería del vehículo y tiene en su extremo libre del árbol un cono exterior, que colabora con un cono interior en la parte de fijación, donde una tuerca de tornillo comprime fijamente las partes cónicas. Para conseguir un buen resultado de limpieza y para evitar las vibraciones, es importante que el listón de limpieza sea guiado con su labio de limpieza bajo un ángulo de ataque determinado sobre el cristal del vehículo. En particular, las tolerancias de fabricación de los numerosos componentes individuales del limpiaparabrisas y de su accionamiento son reducidas, pero la suma de las tolerancias junto con las de la fijación en la carrocería del vehículo y ésta propiamente dicha son tan grandes que no se garantiza un ángulo de ataque óptimo en una fabricación en serie. Aunque las instalaciones de limpiaparabrisas están bien alineadas transversalmente a la dirección del vehículo, debido a su relación de longitud / anchura grande, sin embargo, resulta una alineación mala sobre todo en la dirección longitudinal del vehículo.

Se conoce a partir del documento DE 44 28 371 A1 una conexión de cubo y árbol de un limpiaparabrisas, en la que el árbol de accionamiento presenta en la zona de unión una sección transversal que se desvía de la forma circular, especialmente una sección transversal poligonal y un apéndice. La parte de fijación se apoya con un borde de una escotadura en el apéndice o en un disco intermedio, ensanchándose la escotadura cónicamente hacia el extremo del árbol de accionamiento. En la escotadura está insertada una pieza de sujeción cónica adaptada, que es presionada por medio de una tuerca de tornillo contra la parte de fijación. La pieza de sujeción posee un paso para el árbol de accionamiento, cuyo perfil de la sección transversal corresponde al del árbol de accionamiento.

Se conoce a partir del documento US-U-3 085 821 una conexión de cubo y árbol de un limpiaparabrisas. La parte de fijación se apoya con un borde de una escotadura en un apéndice del árbol de accionamiento o de un disco intermedio, ensanchándose la escotadura cónicamente hacia el extremo del árbol de accionamiento. En la escotadura está insertada una pieza de sujeción cónica adaptada, que es presionada a través de una tuerca de tornillo contra la parte de fijación. La pieza de sujeción posee un paso para el árbol de accionamiento, que se ajusta a una zona cilíndrica o cónica del árbol de accionamiento con un moleteado o bien con una superficie dentada. Por medio de la unión cónica entre la parte de fijación y la pieza de sujeción y, dado el caso, por medio de la unión cónica entre la pieza de sujeción y el árbol de accionamiento se presiona la superficie dentada de la parte de fijación y del árbol de accionamiento en la superficie en gran medida lisa hasta ahora de la pieza de sujeción y la deforma de manera duradera. La pieza de sujeción está constituida con este fin por un material de elastómero o un metal no ferroso relativamente blando. Además de la unión por aplicación de fuerza, se consigue una unión positiva de apoyo a través de muchas superficies laterales pequeñas de los dientes.

Ventajas de la invención

De acuerdo con la invención, la superficie de contacto entre la pieza de sujeción y la parte de fijación forma una parte de la superficie de una bola, mientras que la superficie de apoyo forma una parte de una superficie envolvente de un cilindro, cuyo eje del cilindro se extiende a través del punto medio de la bola y en paralelo a la dirección longitudinal de la hoja de limpieza. De esta manera se consigue sobre un espacio de construcción pequeño un ajuste sin escalonamiento de la parte de fijación y, por lo tanto, del brazo de limpieza alrededor de su eje longitudinal, cuando la superficie de apoyo es lisa. Es posible un ajuste escalonado cuando la superficie de apoyo presenta una acanaladura paralela al eje del cilindro. La acanaladura refuerza a través de la unión positiva la unión por aplicación de fuerza en la superficie de apoyo. La unión por aplicación de fuerza se puede apoyar también porque la superficie de apoyo es rugosa en al menos una de las partes a unir.

El ángulo de ataque de la hoja de limpieza se puede seleccionar, por lo tanto, libremente durante el montaje, de manera que las tolerancias de fabricación no influyen negativamente sobre éste. En este caso, la posición de altura del brazo de limpieza durante el ajuste se determina a través del eje longitudinal del cilindro. Para que a través del ajuste no se modifique la posición de altura o sólo en una medida insignificante, está previsto, de acuerdo con una configuración de la invención, que el eje del cilindro se extienda a una distancia reducida del eje de articulación de la articulación abatible, con la que la parte de articulación está articulada en la parte de fijación o corte el eje de articulación. En efecto, una distancia creciente durante el ajuste repercutiría e n una desviación mayor de la altura.

La conexión entre el árbol de accionamiento y la parte de fijación debe ser segura y debe poder soportar grandes pares de torsión. A pesar de todo, no debe reaccionar sensiblemente al par de apriete de la unión con tornillos, en el sentido de que, durante el apriete del tornillo, se modifique de forma involuntaria el ajuste seleccionado. Por lo tanto, es conveniente que el eje del cilindro de la superficie de apoyo de la parte de fijación se extienda a través del punto medio de la esfera de la superficie de contacto entre la pieza de sujeción y la parte de fijación, estando colocado el eje del cilindro de una manera ventajosa dentro de la zona de fijación de la parte de fijación.

De acuerdo con una configuración de la invención, se propone que el ángulo de ajuste de la parte de fijación alrededor del eje del cilindro de la superficie de apoyo esté limitado por medio de un tope. De esta manera, se evita que se monten de una manera imprevista en el vehículo ángulos de ajuste que sean totalmente inútiles. Los topes forman el ángulo de ataque óptimo, aunque pueden existir ajustes que se desvían del mismo que no son óptimos, pero que son útiles. De una manera sencilla, los topes se forman por un taladro alargado en la parte de fijación, que se extiende transversalmente al eje del cilindro y que colabora con el árbol de accionamiento.

La superficie de apoyo cilíndrica puede estar formada integral directamente en el árbol de accionamiento, no obstante, de una manera más conveniente se forma en un disco de soporte separado, que se apoya después del montaje en un apéndice del árbol de accionamiento. El disco de soporte está guiado de forma giratoria sobre el árbol de accionamiento, de manera que la dirección longitudinal de la parte de fijación y, por lo tanto, la dirección longitudinal del brazo de limpiaparabrisas se puede girar alrededor del eje del árbol de accionamiento y se puede alinear antes de que se establezca la conexión a través de la pieza de sujeción y la unión con tornillos. Al mismo tiempo se puede girar la parte de fijación entre los dos topes alrededor del eje del cilindro, para ajustar el ángulo de ataque de la hoja de limpieza con respecto al cristal del vehículo.

El par de torsión se transmite de una manera más conveniente desde el árbol de accionamiento a través de un perfil no redondo, con preferencia sobre un perfil con una sección transversal poligonal, sobre la pieza de sujeción, que lo transmite, por su parte, a través de una conexión por aplicación de fuerza predominante a través de la superficie de contacto de forma esférica sobre la pieza de fijación.

De esta manera, se transmite el par de torsión en una extensión pequeña a través de una unión positiva segura, mientras que la conexión por aplicación de fuerza está prevista en un diámetro mayor y, por lo tanto, se puede transmitir a través de fuerzas de presión de apriete menores. La conexión por aplicación de fuera se puede apoyar a través de una unión positiva, donde la superficie de contacto esférica de la parte de fijación es rugosa o está acanalada. En este caso, la acanaladura en la pieza de sujeción se extiende de una manera más conveniente bajo un ángulo con respecto a la acanaladura en la parte de fijación, de manera que las direcciones se cruzan y se obtiene una unión positiva, que actúa tanto en la dirección del par de torsión a transmitir como también en la dirección de las fuerzas de ajuste, pudiendo engranar las acanaladuras parcialmente unas dentro de las otras. A través de la capacidad de deformación de la acanaladura se pueden compensar también las tolerancias

\hbox{de fabricación.}

De acuerdo con una configuración de la invención, la pieza de sujeción presenta ranuras que se extienden en la dirección longitudinal en su periferia, que terminan poco antes de las superficies frontales mayores. Las ranuras provocan que la pieza de sujeción se pueda deformar elásticamente y de esta manera se pueda adaptar mejor a la cavidad de la parte de fijación. Puesto que las ranuras no se extiende hasta la superficie frontal de la pieza de sujeción, sino que terminan poco antes de la misma, se obtiene una superficie frontal lisa. Además, las ranuras están protegidas hacia el exterior. La acción elástica de las ranuras se puede incrementar porque se proveen en una pieza de sujeción con un perfil poligonal y en este caso están dispuestas frente a los cantos del perfil. Además, las ranuras se combinan de una manera más conveniente con escalones en forma de anillo, que rodean la pieza de sujeción y penetran en una acanaladura de la cavidad de la parte de fijación, que se extiende transversalmente a ella.

Para obtener una conexión por unión positiva sin juego entre el árbol de accionamiento y la pieza de sujeción, que se puede desprender, por lo demás, de una manera sencilla, se prevé que el perfil poligonal del árbol de accionamiento se estreche hacia la tuerca de tornillo.

Antes del montaje final, se pueden premontar ya algunas partes de la unión. A tal fin, sirven, por una parte, un anillo de seguridad de plástico, que fija el disco de soporte de forma giratoria sobre el árbol de accionamiento y, por otra parte, en otra forma de realización, un clip de plástico, que retiene fijamente el disco de soporte en la parte de fijación de forma giratoria alrededor del eje del cilindro. En este caso, la parte de fijación presenta un collar, en el que está retenido el clip de plástico. Además, el clip de plástico puede encajar con proyecciones en escotaduras de la parte de fijación.

Dibujo

Otras ventajas se deducen a partir de la descripción siguiente del dibujo. En el dibujo se representan ejemplos de realización de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas características en combinación. El técnico considerará las características de una manera más conveniente también de forma individual y las agrupará en otras combinaciones convenientes.

En este caso:

La figura 1 muestra en una representación despiezada ordenada una parte de fijación de un brazo de limpieza según la invención y un cojinete de limpiaparabrisas.

La figura 2 muestra una sección longitudinal parcial de una variante a escala ampliada en una represión despiezada ordenada.

La figura 3 muestra la forma de realización según la figura 2 en el estado montado.

La figura 4 muestra una sección de acuerdo con la línea VI-VI en la figura 3.

La figura 5 muestra una variante de la figura 2.

La figura 6 muestra una pieza de sujeción en una representación en perspectiva.

La figura 7 muestra una vista parcial en perspectiva de una parte de fijación desde arriba.

La figura 8 muestra una vista parcial en perspectiva de una parte de fijación desde abajo y

La figura 9 muestra una parte de fijación en tres ajustes diferentes.

Descripción de los ejemplos de realización

El dibujo muestra solamente una parte de una instalación de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas y, en concreto, en la medida que es necesaria para la comprensión de la invención. Al brazo del limpiaparabrisas pertenece la parte de fijación 10, que se fija sobre un árbol de accionamiento 12. El árbol de accionamiento 12 está alojado en una carcasa de cojinete 14, que presenta un racor de conexión 16 para un soporte de limpiaparabrisas no representado en detalle y un ojal de fijación 18, con el que la carcasa de cojinete 14 está fijada en una carrocería de automóvil no representada. El árbol de accionamiento 12 es accionado por un motor de limpiaparabrisas a través de un engranaje de palanca y una manivela 20, que está conectada fijamente en un extremo con el árbol de accionamiento 12. El extremo libre del árbol de accionamiento 12 posee un apéndice 22 y un perfil 24 con una sección transversal poligonal, así como una rosca 26 que se conecta a continuación. Sobre el extremo libre del árbol de accionamiento 12 se enhebra un disco de soporte 28, que se apoya en el apéndice 22, pero está guiado de forma giratoria alrededor del árbol de accionamiento 12. En el disco de soporte 28 está formada, hacia la parte de fijación 10, una superficie de apoyo cilíndrica cóncava 30, en la que se apoya una superficie cilíndrica 30 correspondiente de la parte de fijación 10.

La parte de fijación 10 posee una cavidad 38, en la que se inserta una pieza de sujeción 40, 50. Una tuerca de tornillo 44, que encaja en la rosca 26, tensa la pieza de sujeción 40, 50, la parte de fijación 10 y un disco de soporte 28 con el apéndice 22 del árbol de accionamiento 12. La parte de fijación 10 puede estar fabricada por fundición a presión. Pero de una manera más conveniente, está formada de chapa, estando realizada la cavidad 36 por embutición profunda.

La superficie de apoyo cilíndrica 30 en la parte de fijación 10 (figura 8) está alineada de tal forma que su eje del cilindro 32 se extiende en la dirección longitudinal 34 del brazo de limpiaparabrisas. Además, la superficie de contacto 66 (figura 7) de la cavidad 38 de la parte de fijación 10 y la superficie de la pieza de sujeción 40, 50 forman parte de una esfera, cuyo punto medio 36 se encuentra sobre el eje del cilindro 32. De esta manera, es posible girar la parte de fijación 10 antes de la tensión por medio de la tuerca de tornillo 44 alrededor del árbol de accionamiento 12 y de esta manera ajustar el brazo del limpiaparabrisas sobre su posición de aparcamiento.

Además, la parte de fijación 10 se puede girar alrededor del eje del cilindro 32. La figura 9 muestra que la parte de fijación 10 se puede desplazar, a partir de una posición media, en un valor absoluto limitado, en direcciones de ajuste opuestas 72 y 74. En este caso, es conveniente que el eje del cilindro 32 y, por lo tanto, de la misma manera el punto medio de la esfera 36 se encuentren en la zona de fijación 78 de la parte de fijación. Para limitar el desplazamiento, el taladro 46 se extiende longitudinalmente en la parte de fijación 10 transversalmente al eje del cilindro 32, de manera que forma en el árbol de accionamiento 12 un tope, respectivamente, en ambas direcciones de ajuste 72.

En el extremo libre de la parte de fijación 10 está articulada una pieza de articulación no representada, estando designado el eje de articulación con 70. De una manera más conveniente, el eje del cilindro 32 cruza el eje de articulación 70, pero en cualquier caso la distancia 80 entre el eje del cilindro 32 y el eje de articulación 70 debería mantenerse lo más pequeño posible, para que durante el ajuste de la parte de fijación 10 solamente se produzcan desviaciones reducidas de la altura entre el cristal del vehículo y la articulación. Como se puede deducir a partir de la figura 9, a pesar del ángulo de ajuste \alpha diferente (figura 4), no se modifica la posición de la altura media del eje de articulación 70.

La pieza de sujeción 40, 50 posee un perfil de arrastre interior 42, 54, que se ajusta al perfil exterior 24, 52 del árbol de accionamiento 12 y que transmite el par de accionamiento en unión positiva desde el árbol de accionamiento 12 sobre la pieza de sujeción 40, 50. De una manera más conveniente, tiene una sección transversal que se desvía de la forma circular, de una manera preferida un polígono. Para facilitar el montaje y desmontaje y, además, para conseguir una ausencia de juego, los perfiles 54 y 52 terminan cónicamente hacia el extremo del árbol de accionamiento 12. A través de la conexión por unión positiva entre la pieza de sujeción 40, 50 y el árbol de accionamiento 12 se pueden transmitir con seguridad pares de giro grandes sobre diámetro pequeño, mientras que el diámetro claramente mayor de la periferia exterior de la pieza de sujeción 40, 50 es adecuado para transmitir el par de accionamiento a través de la unión por aplicación de fuerza sobre la parte de fijación 10. Para poder transmitir pares de accionamiento mayores, es conveniente mejorar la unión por aplicación de fuerza entre la pieza de sujeción 40 y la parte de fijación 10 por medio de una superficie rugosa o por medio de una acanaladura 68. Es ventajoso que la acanaladura 68 se extienda en la parte de fijación 10 transversalmente a una acanaladura posible o estructura de la superficie de la pieza de sujeción 40. Por ejemplo, la pieza de sujeción 40 puede presentar en su periferia escalones 62 (figura 6), que se introducen durante la sujeción por tensión en la acanaladura 68 de la parte de fijación 10, que se extiende en la dirección del árbol de accionamiento 12 y de esta manera proporcionan una retención segura. Por medio de esta medida se pueden compensar también las tolerancias de
fabricación.

Puesto que el eje del cilindro 32 de la superficie de apoyo cilíndrica 30 del disco de soporte 28 se extiende radialmente al árbol de accionamiento 12, no actúan en la dirección de ajuste 72, 74 pares de accionamiento que podrían modificar de una manera imprevista el ajuste durante el funcionamiento. Las superficies de apoyo 30 tato en el disco de soporte 28 como también en la parte de fijación 10 pueden estar configuradas lisas, para conseguir un ajuste sin escalonamiento. Con una acanaladura 68 en la dirección del eje del cilindro 32 es posible modificar de forma incremental el ángulo de ajuste \alpha.

Para que la pieza de sujeción 40, 50 se pueda adaptar bien a la cavidad 38, la pieza de sujeción 40 posee en su periferia ranuras 64, que se extienden en la dirección longitudinal, con lo que la pieza de sujeción 40 se vuelve más elástica en la dirección circunferencial. Para obtener una superficie frontal 82 lisa continua, es conveniente que las ranuras 64 terminen poco antes que la superficie frontal 82. En combinación con un perfil de arrastre poligonal 42, 54, es conveniente prever las ranuras 64 frente a los cantos 76 del perfil de arrastre 42, con lo que se consigue una mayor elasticidad.

El montaje de la parte de fijación 10 se puede facilitar cuando el disco de soporte 28 se conecta antes del montaje con otro componente. A tal fin sirve un anillo de seguridad 48 (figura 2), que retiene el disco de soporte 28 sobre el árbol de accionamiento 12. Otra posibilidad se representa en la figura 5, encajando, según la mitad izquierda de la representación, un clip de plástico 60 detrás de un collar 56 de la pieza de fijación 10 o enganchando en una escotadura 58 correspondiente 58, como se muestra en el lado derecho de la representación. El collar 56 y la escotadura 58 deben estar dispuestos y configurados de tal forma que no impidan el ajuste de la parte de fijación 10 alrededor del eje del cilindro 32.

Signos de referencia

10

Parte de fijación

12

Árbol de accionamiento

14

Carcasa de cojinete

16

Racor de conexión

18

Ojal de fijación

20

Manivela

22

Apéndice

24

Perfil

26

Rosca

28

Disco de soporte

30

Superficie de apoyo

32

Eje del cilindro

34

Dirección longitudinal

36

Punto medio de la esfera

38

Cavidad

40

Pieza de sujeción

42

Perfil de arrastre

44

Tuerca de tornillo

46

Taladro

48

Anillo de seguridad

50

Pieza de sujeción

52

Perfil (cónico)

54

Perfil de arrastre

56

Collar

58

Escotadura

60

Clip de plástico

62

Escalón

66

Superficie de contacto

68

Acanaladura

70

Eje de articulación

72

Dirección de ajuste

74

Dirección de ajuste

76

Canto

78

Zona de fijación

80

Distancia

82

Superficie frontal

\alpha

Ángulo de ajuste

Claims (21)

1. Brazo de limpiaparabrisas con una hoja de limpieza articulada y con una parte de fijación (10) para la fijación en un árbol de accionamiento (12), estando encajado éste a través de una cavidad (38) de la parte de fijación (10) que se ensancha y en el que una tuerca de tornillo (44) tensa la parte de fijación (10) a través de una pieza de sujeción (40, 50), que está adaptada a la cavidad (38), contra una superficie de apoyo (30) con el árbol de accionamiento (12), caracterizado porque la superficie de contacto (66) entre la pieza de sujeción (40, 50) y la parte de fijación (10) forma una parte de una esfera y la superficie de apoyo (30) forma parte de una superficie envolvente de un cilindro, cuyo eje del cilindro (32) se extiende a través del punto medio de la esfera (36) y en paralelo a la dirección longitudinal (34) de la hoja de limpieza.

2. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de apoyo cilíndrica (30) está formada en un disco de soporte (28), que se apoya en un apéndice (22) del árbol de accionamiento (12) y es giratorio alrededor del eje de accionamiento (2).

3. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el ángulo de ajuste (\alpha) de la parte de fijación (10) alrededor del eje del cilindro (32) está limitado por un tope.

4. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 3, caracterizado porque el tope se forma por un taladro (46) alargado en la dirección de ajuste (72, 74) con el árbol de accionamiento (12).

5. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje del cilindro (32) se extiende dentro de la zona de fijación (78) de la parte de fijación (10).

6. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la parte de fijación (10) está articulada una parte de articulación y el eje del cilindro (32) se extiende a una distancia reducida (80) del eje de articulación (70).

7. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte de fijación (10) está formada por chapa y la cavidad (38) está moldeada por embutición profunda.

8. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte de fijación (10) y la pieza de sujeción (50) son rugosas en la superficie de contacto (66) en forma de esfera o están acanaladas, de tal manera que la acanaladura de la parte de fijación (10) se cruza con la acanaladura de la pieza de sujeción (50).

9. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de sujeción (40, 50) presenta en su periferia escalones (62) en forma de anillo.

10. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de sujeción (40, 50) está conectada a través de un perfil (24, 52) con el árbol de accionamiento (12), que se desvía de la forma circular en la sección transversal.

11. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 10, caracterizado porque el perfil (24, 52) tiene una sección transversal poligonal.

12. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de sujeción (40) presenta ranuras (64) que se extienden longitudinalmente en su periferia.

13. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 12, caracterizado porque las ranuras (64) terminan poco antes de la superficie frontal mayor (82).

14. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque las ranuras (64) están colocadas frente a los cantos (76) del perfil poligonal (24, 52).

15. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque el perfil poligonal (52) del árbol de accionamiento (12) se estrecha hacia la tuerca de tornillo (44).

16. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 2 a 15, caracterizado porque el disco de soporte (28) está fijado por medio de un anillo de seguridad (48) de plástico sobre el árbol de accionamiento (12).

17. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 2 a 15, caracterizado porque el disco de soporte (28) está fijado en la parte de fijación (10) de forma giratoria alrededor del eje del cilindro (32).

18. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 17, caracterizado porque el disco de soporte (28) está fijado por medio de un clip de plástico (60) en la parte de fijación (10).

19. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 18, caracterizado porque la parte de fijación (10) presenta un collar (56), en el que está retenido el clip de plástico (60).

20. Brazo de limpiaparabrisas según la reivindicación 18, caracterizado porque la pieza de fijación (10) presenta escotaduras (56), en las que encaja el clip de plástico (60).

21. Brazo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie de apoyo cilíndrica (30) de la parte de fijación (10) y/o del disco de soporte (28) presenta una acanaladura (68) que se extiende paralelamente al eje del cilindro (32).