SK286809B6 - Ramienko stierača - Google Patents

Abstract

Vynález sa týka ramienka stierača s kĺbovo pripojeným stieracím listom a upevňovacím dielcom (10) na upevnenie na poháňacom hriadeli (12), pričom tento je prestrčený rozširujúcou sa priehlbňou (38) upevňovacieho dielca (10) a matica (44) skrutky upína upevňovací dielec (10) proti prítlačnej ploche (30) s poháňacím hriadeľom (12) prostredníctvom zverného dielca (40, 50), ktorý je prispôsobený priehlbni (38). Navrhuje sa, aby styčná plocha (66) medzi zverným dielcom (40, 50) a upevňovacím dielcom (10) tvorila časť povrchu gule a prítlačná plocha (30) časť plášťa valca, ktorého os valca (32) prebieha stredom gule (36) a súbežne s pozdĺžnym smerom (34) stieracieho listu.

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka ramienka stierača s kĺbovo pripojeným stieracim listom a upevňovacím dielcom na upevnenie na poháňacom hriadeli, pričom tento je prestrčený rozširujúcou sa priehlbňou upevňovacieho dielca a matica skrutky upína upevňovací dielec proti prítlačnej ploche s poháňacím hriadeľom prostredníctvom zvemého dielca, ktorý je prispôsobený priehlbni.

Doterajší stav techniky

Známe stierače majú ramienko stierača, ktoré je zostavené z upevňovacieho dielca a k nemu, prostredníctvom odklápacieho kĺbu, kĺbovo pripojeného kĺbového dielca so stieracou tyčou. Hákovitý koniec stieracej tyče dosahuje do závesnej skrine stieracieho listu, ktorú tvoria dve postranice stredového strmeňa, a objíma pripojovací dielec s kĺbovým čapom. Takto vytvorený kĺb vedie stierači list počas kývavého pohybu po obloku vozidla.

Stierači list má väčšinou viacčlenný nosný strmeňový systém s podriadenými strmeňmi, kĺbovo pripojenými ku stredovému strmeňu, z ktorých aspoň niektoré držia pazúrikmi na svojich koncoch stieraciu lištu na jej hlavovej lište. Viacejčlenný nosný strmeňový systém a pérové koľajnice vložené do hlavovej lišty umožňujú, aby sa stieracia lišta pri stieraní rovnomerným prítlakom prispôsobila oblúkovitému obloku. Na tento účel predpína ťažná pružina odklápací kĺb. Takéto stierače sú známe napríklad z DE 37 44 237 Al. Pri zjednodušených uskutočneniach môžu podriadené strmene, nazývané tiež medzistrmene a pazúrikové strmene, odpadnúť. V najjednoduchšom prípade má stredový strmeň samotný pazúriky, ktorými drží stieraciu lištu. Ramienko stierača je prostredníctvom svojho upevňovacieho dielca pevne, ale uvoľniteľne spojené s poháňacím hriadeľom.

Poháňací hriadeľ vyčnieva z karosérie vozidla a má na svojom voľnom konci vonkajší kužeľ, ktorý spolupôsobí s vnútornými kužeľom na upevňovacom dielci, pričom matica skrutky kužeľové dielce pevne ztlačuje dokopy. Pre dobrý výsledok stierania a aby sa zabránilo dmkaniu, je dôležité, aby stieracia lišta so svojou stieracou hranou bola po obloku vozidla vedená pod určitým uhlom nastavenia. Výrobné tolerancie početných jednotlivých stavebných dielcov stierača a jeho pohonu sú síce nebadateľné, ale v súčte tolerancií dokopy s ich upevnením na karosérii vozidla a tejto samotnej sú tak veľké, že optimálny uhol nastavenia nie je v sériovej výrobe zaistený. Zatiaľ kým stieracie zariadenia sú kvôli svojmu veľkému pomeru dĺžka/šírka priečne na smer vozidla dobre vybavené, je predovšetkým v pozdĺžnom smere vozidla zlé vybavenie.

Z DE 44 28 371 Al je známe spojenie stierača hriadeľovými nábojmi, pri ktorom má poháňací hriadeľ v priestore spojenia prierez odchyľujúci sa od kruhového tvaru, osobitne polygonálny prierez a osadenie. Upevňovací dielec prilieha okrajom vyberania na osadenie alebo medzikotúčmi, pričom vyberanie sa ku konci poháňacieho hriadeľa kužeľovo rozširuje. Do vyberania sa vloží liacujúci kužeľový zverný dielec, ktorý sa maticou skrutky pritlačuje proti upevňovaciemu dielcu. Zverný dielec má prestup pre poháňací hriadeľ, ktorého prierezový profil zodpovedá prierezovému profilu poháňacieho hriadeľa.

Z US 3 085 821 je známe spojenie stierača hriadeľovými nábojmi. Upevňovací dielec prilieha okrajom vyberania na osadenie poháňacieho hriadeľa alebo medzikotúčmi, pričom vyberanie sa ku koncu poháňacieho hriadeľa kužeľovo rozširuje. Do vyberania sa vloží liacujúci kužeľový zverný dielec, ktorý sa maticou skrutky pritlačuje proti upevňovaciemu dielcu. Zverný dielec má prestup pre poháňací hriadeľ, ktorý liacuje k valcovej alebo kužeľovej oblasti poháňacieho hriadeľa ryhovaním respektíve vrubovaným povrchom. Kužeľovým spojením medzi upevňovacím dielcom a zvemým dielcom a rovnako kužeľovým spojením medzi zvemým dielcom a poháňacím hriadeľom sa vrubovaný povrch upevňovacieho dielca a poháňacieho hriadeľa zatlačí do doposiaľ hladkého povrchu zvemého dielca a tento trvalé vytvaruje. Zvcmý dielec na tento účel elastoméru alebo relatívne mäkkého neželezného kovu. Vedľa silového spojenia sa mnohými malými bočnými plôškami vrubov dosiahne podperného tvarového spojenia.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje ramienko stierača s kĺbovo pripojeným stieracim listom a upevňovacím dielcom na upevnenie na poháňacom hriadeli, pričom tento je prestrčený rozširujúcou sa priehlbňou upevňovacieho dielca a matica skrutky upína upevňovací dielec proti prítlačnej ploche s poháňacím hriadeľom prostredníctvom zverného dielca, ktorý je prispôsobený priehlbni, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že styčná plocha medzi zvemým dielcom a upevňovacím dielcom tvorí časť povrchu gule a prítlačná plocha časť plášťa valca, ktorého os valca prebieha stredom gule a súbežne s pozdĺžnym smerom stieracieho listu.

Tým sa na malom konštrukčnom priestore dosiahne nestupňovitého prestavania upevňovacieho dielca a tým ramienka stierača okolo svojej pozdĺžnej osi, keď je prítlačná plocha hladká. Nestupňovité prestavenie je možné, keď má prítlačná plocha ryhovanie súbežné s osou valca. Ryhovanie zosilňuje tvarovým spojením silové spojenie na prítlačnej ploche. Silové spojenie sa tiež môže podporiť tak, že sa prítlačná plocha aspoň na jednom zo spojovaných dielcov zdrsní.

Uhol nastavenia stieracieho listu sa tak môže počas montáže ľubovoľne voliť, takže výrobné tolerancie ho negatívne neovplyvňujú. Pritom výšková poloha ramienka stierača sa pri nastavovaní určí pozdĺžnou osou valca. Aby sa výšková poloha pri nastavovaní nemenila, alebo menila iba nebadateľné, pamätá sa podľa úpravy vynálezu na to, aby os valca prebiehala v nebadateľnej vzdialenosti od osi odklápacieho kĺbu, s ktorým je kĺbový dielec klbovo pripojený k upevňovaciemu dielcu, alebo aby os kĺbu pretínala. Zväčšená vzdialenosť by sa totiž prejavila pri prestavovaní vo väčšej výškovej odchýlke.

Spojenie medzi poháňacím hriadeľom a upevňovacím dielcom musí byť bezpečné a schopné prenášať veľké otáčavé momenty. Napriek tomu nesmie v zmysle citlivo reagovať na uťahovací moment skrutkového spojenia, aby sa pri uťahovaní skrutky zvolené nastavenie nežiaducim spôsobom nezmenilo. Je preto účelné, aby os valca prítlačnej plochy upevňovacieho dielca prebiehala stredom gule styčnej plochy medzi zvemým dielcom a upevňovacím dielcom, pričom os valca leží výhodne vnútri upevňovacej oblasti upevňovacieho dielca.

Podľa úpravy vynálezu sa navrhuje, aby bol uhol nastavenia upevňovacieho dielca okolo osi valca prítlačnej plochy obmedzený dorazom. Tým sa zabráni, aby sa na vozidle neúmyselne namontovali uhly nastavenia, ktoré sú celkom nepoužiteľné. Dorazy vymedzujú optimálny uhol nastavenia, od ktorého sú možné odchylné nastavenia, ktoré síce nie sú optimálne, ale použiteľné. Jednoducho sa dorazy vytvoria pozdĺžnym otvorom v upevňovacom dielci, ktorý prebieha priečne k osi valca a spolupôsobí s poháňacím hriadeľom.

Valcová prítlačná plocha sa môže vytvarovať bezprostredne na poháňacom hriadeli, účelnejšie sa však tvaruje do separátneho oporného kotúča, ktorý sa po montáži oprie o osadenie poháňacieho hriadeľa. Oporný kotúč sa uskutoční na poháňacom hriadeli otočné, takže pozdĺžny smer upevňovacieho dielca a tým pozdĺžny smer ramienka stierača sa otáča okolo osi poháňacieho hriadeľa a môže sa vyrovnať predtým, ako zvemý dielec a zoskrutkovanie vytvorí spojenie otáčavého momentu. Súčasne sa môže upevňovací dielec otočiť medzi obidvomi dorazmi okolo osi valca, aby sa nastavil uhol nastavenia stieracieho listu k obloku vozidla.

Otáčavý moment sa účelne prenesie nekruhovým profilom, výhodne profilom s polygonálnym prierezom, z poháňacieho hriadeľa na zvemý dielec, ktorý ho predovšetkým silovým spojením zo seba prenesie cez guľovitú styčnú plochu na upevňovací dielec. Tým sa na malom obvode prenesie otáčavý moment bezpečným tvarovým spojením, zatiaľ kým silové spojenie je na väčšom priemere a tak sa pri menších stláčacích silách môžu prenášať väčšie momenty. Silové spojenie sa môže podporiť tvarovým spojením tak, že guľová styčná plocha upevňovacieho dielca sa zdrsní alebo odrážkuje. Pritom drážkovanie na zvemom dielci prebieha účelne pod uhlom k drážkovaniu na upevňovacom dielci tak, aby sa smery krížili a vzniklo tvarové spojenie, ktoré by pôsobilo tak v smere prenášaného otáčavého momentu, ako aj v smere prestavujúcich síl, pričom sa drážkovania do seba môžu čiastočne vrývať. Tvarovateľnosťou drážkovania sa môžu tiež vyrovnať výrobné tolerancie.

Podľa úpravy vynálezu má zvemý dielec na svojom obvode pozdĺžne prebiehajúce žliabky, ktoré končia krátko pred väčšou čelnou plochou. Žliabky spôsobujú, že sa zvemý dielec môže elasticky sformovať a tým lepšie prispôsobiť priehlbni upevňovacieho dielca. Pretože žliabky nie sú pretiahnuté až k čelnej ploche zvemého dielca, ale práveže krátko pred ňou končia, zostáva zachovaná hladká čelná plocha. Ďalej sú žliabky zvonka chránené. Elastické pôsobenie žliabkov sa môže zväčšiť tým, že budú na zvemom dielci s polygonálnym profilom a pritom sa usporiadajú proti hranám profilu. Ďalej sa žliabky účelne kombinujú s prstencovitými stupňami, ktoré zverný dielec obkolesujú a vnikajú do priečne k nim prebiehajúceho drážkovania priehlbne upevňovacieho dielca.

Aby sa dodržalo nepohyblivé tvarové spojenie medzi poháňacím hriadeľom a zvemým dielcom, ktoré je ostatne ľahko uvoľniteľné, polygonálny profil poháňacieho hriadeľa sa k matici skrutky zužuje.

Pred konečnou montážou sa už môžu jednotlivé dielce spojenia predbežne zmontovať. Na to slúži po prvé plastový poisťovací krúžok, ktorý na poháňacom luiadeli otočné upevňuje oporný kotúč, a po druhé, v inom uskutočnení, plastová svorka, ktorá na upevňovacom dielci pevne drží oporný kotúč, výkyvný okolo osi valca. Pritom upevňovací dielec má hlavicu, na ktorej plastová svorka drží. Ďalej môže plastová svorka výstupkami zasahovať do vyberania upevňovacieho dielca.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Ďalšie výhody vyplývajú z nasledujúceho opisu obrázku. V obrázka sú znázornené príklady uskutočnení vynálezu. Obrázok, popis a nároky obsahujú mnohé znaky v kombinácii. Odborník znaky účelne posúdi tiež jednotlivo a zostaví ich do ďalších zmysluplných kombinácií.

Obrázky znázorňujú:

obr. 1 upevňovací dielec ramienka stierača podľa vynálezu a ložisko stierača v rozloženom znázornení, obr. 2 čiastočný pozdĺžny rez variantu vo zväčšenom meradle v rozloženom znázornení, obr. 3 uskutočnenie podľa obr. 2 v zostavenom stave, obr. 4 rez zodpovedajúci línii VI-VT v obr. 3, obr. 5 variant k obr. 2, obr. 6 zvemý dielec v perspektívnom znázornení, obr. 7 perspektívny čiastočný rez upevňovacieho dielca zhora, obr. 8 perspektívny čiastočný rez upevňovacieho dielca zospodu a obr. 9 upevňovací dielec v troch rôznych nastaveniach.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Obrázok ukazuje iba časť stieracieho zariadenia s ramienkom stierača, a síce iba pokiaľ je to pre pochopenie vynálezu potrebné. K ramienku stierača patri upevňovací dielec 10, ktorý sa upevní na poháňacom hriadeli 12. Poháňací hriadeľ 12 je uložený v puzdre 14 ložiska, ktoré má pripojovacie hrdlo 16 na bližšie neznázomený nosič stierača a upevňovacie oko 18, ktorým sa puzdro 14 ložiska upevní na neznázomenej karosérii vozidla. Poháňací hriadeľ 12 sa poháňa motorom stierača prostredníctvom pákového prevodu a kľuky 20, ktorá je na konci pevne spojená s poháňacím hriadeľom 12. Voľný koniec poháňacieho hriadeľa 12 má osadenie 22 a profil 24 s polygonálnym prierezom, ako aj na tie nadväzujúci závit 26. Na voľný koniec poháňacieho hriadeľu 12 sa navliekne oporný kotúč 28, ktorý sa opiera o osadenie 22, aleje otočný okolo poháňacieho hriadeľa 12. Do oporného kotúča 28 sa k upevňovaciemu dielcu 10 vytvaruje konkávna valcová prítlačná plocha 30, ku ktorej prilieha zodpovedajúca valcová plocha 30 upevňovacieho dielca 10 (obr. 4).

Upevňovací dielec 10 má priehlbeň 38, do ktorej sa vloží zvemý dielec 40, 50. Matica skrutky 44, ktorá siaha do závitu 26, uťahuje zvemý dielec 40, 50, upevňovací dielec 10 a oporný kotúč 28 s osadením 22 poháňacieho hriadeľa 12. Upevňovací dielec 10 sa môže vyrábať z tlakového odliatku. Účelne sa však vytvaruje z plechu, pričom priehlbeň 38 sa hlboko vytiahne.

Valcová prítlačná plocha 30 na upevňovacom dielci 10 (obr. 8) sa vyrovná tak, že jej os 32 valca prebieha v pozdĺžnom smere 34 ramienka stierača. Ďalej styčná plocha 66 (obr. 7) priehlbne 38 upevňovacieho dielca 10 a povrch zvemého dielca 40, 50 tvorí časť gule, ktorej stred 36 leží na osi 32 valca. Tak je možné upevňovací dielec 10 pred utiahnutím matice 44 skrutky otočiť okolo poháňacieho hriadeľa 12 a tým ramienko stierača nastaviť do parkovacej polohy.

Ďalej sa môže upevňovací dielec 10 vykývnuť okolo osi 32 valca. Obr. 9 znázorňuje, že upevňovací dielec 10 sa môže prestaviť od svojej východiskovej strednej polohy o obmedzený uhol do protiľahlých smerov 72 a 74. Pritom je účelné, aby os 32 valca a tým tiež stred 36 gule ležali v upevňovacom priestore 78 upevňovacieho dielca. Aby sa obmedzilo prestavanie, je otvor 46 v upevňovacom dielci 10 pozdĺžny priečne k osi 32 valca, takže na poháňacom hriadeli 12 vytvára v obidvoch smeroch 72, 74 nastavenie doraz.

Na voľnom konci upevňovacieho dielca 10 je klbovo pripojený neznázomený kĺbový dielec, pričom os kĺbu je označená ako 70. Os 32 valca kríži účelne os 70 kĺbu; v každom prípade by sa mal odstup 80 medzi osou 32 valca a osou 70 kĺbu voliť, pokiaľ sa dá, malý, aby pri prestavení upevňovacieho dielca 10 vznikli iba malé výškové odchýlky medzi oblokom vozidla a kĺbom. Ako sa dá vidieť na obr. 9, cez rozdielny uhol alfa nastavenia (obr. 4) sa stredná výšková poloha osi 70 kĺbu nemení.

Zvemý dielec 40, 50 má vnútorný unášači profil 42, 54, ktorý zodpovedá poháňaciemu hriadeľu 12 a tvarovým spojením prenáša poháňací moment z poháňacieho hriadeľa 12 na zvemý dielec 40, 50. Má prierez účelne odlišný od kruhu, výhodne polygonálny. Kvôli ľahšej montáži a demontáži a aby sa rýchlejšie dosiahlo uvoľnenie dielcov, prebiehajú profily 54 a 52 ku koncu poháňacieho hriadeľa 12 kónický. Tvarovým spojením medzi zvemým dielcom 40, 50 a poháňacím hriadeľom 12 sa nechajú na malom priemere bezpečne prenášať veľké otáčavé momenty, zatiaľ kým zreteľne väčší priemer vonkajšieho obvodu zvemého dielca 40, 50 je vhodný k prenášaniu poháňacieho momentu silovým spojením na upevňovací dielec 10. Aby sa dali prenášať väčšie poháňacie momenty, je účelné silové spojenie medzi zvemým dielcom 40 a upevňovacím dielcom 10 zlepšiť zdrsneným povrchom alebo drážkovaním 68. Výhodné je, keď drážkovanie 68 na upevňovacom dielci 10 prebieha priečne k možnému drážkovaniu alebo povrchovej štruktúre zverného dielca 40. Napríklad zverný dielec 40 môže mať na svojom obvode stupne 62 (obr. 6), ktoré sa pri utiahnutí zapracovávajú do drážkovania upevňovacieho dielca 10, ktoré prebieha v smere poháňacieho hriadeľa 12, a tým dávajú pevné držanie. Týmto opatrením sa tiež môžu vyrovnať výrobné tolerancie.

Pretože os 32 valca valcovej prítlačnej plochy 30 oporného kotúča 28 prebieha radiálne k poháňaciemu hriadeľu, nepôsobia v smere 72, 74 nastavenia žiadne poháňacie momenty, ktoré by mohli neúmyselne zmeniť nastavenie počas prevádzky. Prítlačné plochy 30 tak na opornom kotúči 28, ako aj na upevňovacom dielci 10 sa môžu uskutočniť hladko, aby sa dosiahlo plynulé prestavovanie. S drážkovaním 68 v smere osi 32 valca je možné zmeniť uhol alfa nastavenia inkrementálne.

Aby sa zvemý dielec 40, 50 nechal dobre prispôsobiť, má zvemý dielec 40 na svojom obvode v pozdĺžnom smere priebežné žliabky 64, čím sa zvemý dielec 40 stane v smere obvodu elastickejším. Aby sa získala priebežne hladká čelná plocha, je účelné, aby žliabky 64 končili krátko pred čelnou plochou 82. V kombinácii s polygonálnym unášacím profilom 42, 54 je účelné, aby žliabky 64 boli proti hranám 76 unášacieho profilu 42, čím sa dosiahne väčšej elasticity.

Montáž upevňovacieho dielca 10 sa dá uľahčiť, ak sa oporný kotúč 28 pred montážou spojí s iným konštrukčným dielcom. K tomu slúži poisťovací krúžok 48 (obr. 2), ktorý drží oporný kotúč 28 na poháňacom hriadeli 12. Ďalšia možnosť je znázornená na obr. 5, pričom podľa ľavej polovice znázornenia plastová svorka 60 siaha za hlavicu 56 upevňovacieho dielca 10 alebo ako ukazuje pravá strana znázornenia, zapadne do zodpovedajúceho vyberania. Hlavica 56 a vyberanie 58 sa musí usporiadať a uspôsobiť tak, aby neprekážali prestaveniu upevňovacieho dielca 10 okolo osi 32 valca.

Claims (5)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Ramienko stierača s kĺbovo pripojeným stieracím listom a upevňovacím dielcom (10) na upevnenie na poháňacom hriadeli (12), pričom tento je prestrčený rozširujúcou sa priehlbňou (38) upevňovacieho dielca (10) a matica (44) skrutky upína upevňovací dielec (10) proti prítlačnej ploche (30) s poháňacím hriadeľom (12) prostredníctvom zvemého dielca (40, 50), ktorý je prispôsobený priehlbni (38), vyznačujúce sa t ý m , že styčná plocha (66) medzi zvemým dielcom (40, 50) a upevňovacím dielcom (10) tvorí časť povrchu gule a prítlačná plocha (30) časť plášťa valca, ktorého os valca (32) prebieha stredom (36) gule a súbežne s pozdĺžnym smerom (34) stieracieho listu.

2. Ramienko stierača podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že valcová prítlačná plocha (30) je vytvarovaná do oporného kotúča (28), ktorý sa opiera o osadenie (22) poháňacieho hriadeľa (12) a je otočný okolo poháňacieho hriadeľa (12).

3. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že uhol (alfa) nastavenia upevňovacieho dielca (10) okolo osi (32) valca je obmedzený dorazom.

4. Ramienko stierača podľa nároku 3, vyznačujúce sa tým, že doraz tvorí otvor (46) v upevňovacom dielci (10) s poháňacím hriadeľom (12), pozdĺžny v smere (72, 74) nastavenia.

5. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že os (32) valca prebieha vnútri upevňovacieho priestoru (78) upevňovacieho dielca (10).

6. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že k upevňovaciemu dielcu (10) sa klbovo pripojí kĺbový dielec a os (32) valca prebieha v malom odstupe (80) od osi (70) kĺbu.

7. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že upevňovací dielec (10) sa vytvaruje z plechu a priehlbeň (38) sa vytvorí hlbokým tiahnutím.

8. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že upevňovací dielec (10) a zvemý dielec (50) sa na guľovitej styčnej ploche (66) zdrsní alebo vybaví drážkami tak, aby sa drážkovanie upevňovacieho dielca (10) krížilo s drážkovaním zvemého dielca (50).

9. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že zvemý dielec (40, 50) má na svojom obvode prstencovité stupne (62).

10. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že zvemý dielec (40, 50) je spojený s poháňacím hriadeľom (12) prostredníctvom profilu (24, 52), ktorý sa v priečnom reze líši od kruhovitého tvaru.

11. Ramienko stierača podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že profil (24, 52) má priečny rez polygonálny.

12. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že zvemý dielec (40) má na svojom obvode pozdĺžne prebiehajúce žliabky (64).

13. Ramienko stierača podľa nároku 12, vyznačujúce sa tým, že žliabky (64) končia krátko pred väčšou čelnou plochou (82).

14. Ramienko stierača podľa jedného z nárokov 11 až 13, vyznačujúce sa tým, že žliabky (64) ležia proti hranám (76) polygonálneho profilu (24, 52).

15. Ramienko stierača podľa jedného z nárokov 11 až 14, vyznačujúce sa tým, že polygonálny profil (52) poháňacieho hriadeľa (12) sa smerom k matici skrutky (44) zmenšuje.

16. Ramienko stierača podľa jedného z nárokov 2 až 15, vyznačujúce sa tým, že oporný kotúč (28) sa na poháňacom hriadeli (12) otočné upevní poisťovacím krúžkom (48) z plastu.

17. Ramienko stierača podľa jedného z nárokov 2 až 15, vyznačujúce sa tým, že operný kotúč (28) sa na upevňovacom dielci (10) upevní výkyvné okolo osi (32) valca.

18. Ramienko stierača podľa nároku 17, vyznačujúce sa tým, že oporný kotúč (28) sa upevní na upevňovacom dielci (10) prostredníctvom plastovej svorky (60).

19. Ramienko stierača podľa nároku 18, vyznačujúce sa tým, že upevňovací dielec (10) má hlavicu (56), na ktorej plastová svorka (60) drží.

20. Ramienko stierača podľa nároku 18, vyznačujúce sa tým, že upevňovací dielec (10) má vyberania (58), do ktorých plastová svorka (60) zapadne.

5 21. Ramienko stierača podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že valcová prítlačná plocha (30) upevňovacieho dielca (10) alebo oporného kotúča (28) má drážkovanie prebiehajúce paralelne s osou (32) valca.