CN210047268U - 一种轮毂轴承和驱动轴连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂轴承和驱动轴连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的轮毂轴承和驱动轴连接结构垫圈装配较为复杂的问题。本轮毂轴承和驱动轴连接结构，包括轮毂轴承、驱动轴和垫圈，驱动轴与轮毂轴承相固连，驱动轴外周面具有卡槽，垫圈上具有能与上述卡槽卡接的卡接头，垫圈通过卡接头和卡槽的配合卡接固定到驱动轴与轮毂轴承相对的一侧端面上。本轮毂轴承和驱动轴连接结构的垫圈通过卡接头与卡槽的卡接装配到驱动轴上，并随着驱动轴一起与轮毂轴承进行装配，垫圈的装配更为方便。

Description

一种轮毂轴承和驱动轴连接结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种轮毂轴承和驱动轴连接结构。

背景技术

驱动轴是汽车传动系统的重要零部件，它一端连接差速器，另一端连接轮毂轴承，负责将动力总成输出的驱动扭矩传递给轮毂轴承，给整车提供驱动力。现有的轮毂轴承和驱动轴连接结构中轮毂轴承和驱动轴有一圈完整的接触面，当车辆从静止开始快速加速起步时，驱动轴扭矩超过轮毂螺栓的扭矩，而驱动桥中的驱动轴扭矩变化率足够快，驱动轴与轮毂轴承的接触端面就会发生相对滑移，此时这两个金属接触面就可能会产生一种“砰”异响，影响整车舒适性。

为了克服启动异响的问题，有公司对轮毂轴承和驱动轴连接结构进行了改进，例如，中国专利【申请号201610806308.4；申请公布号CN106369039A】公开的等速节驱动轴总成，包括等速节驱动轴、轮毂轴承和减摩垫片；减摩垫片包括垫片本体和多个卡爪，垫片本体为中部凸起的圆环状结构，垫片本体的边缘设置有凹槽，多个卡爪设置在垫片本体的内环上，每个卡爪向垫片本体的轴心延伸，且与垫片本体的内环所在面存在夹角；轮毂轴承的固定节与等速节驱动轴通过花键轴连接，固定节外部套接有壳体，减摩垫片的两个端面分别与壳体和轮毂轴承接触，减摩垫片通过多个卡爪卡接在花键轴的根部，壳体伸入减摩垫片的凸起部分内。

上述等速节驱动轴总成中，通过设置减摩垫片减少了等速节驱动轴和轮毂轴承在启动过程中的摩擦，起到了消除启动异响的作用。但该等速节驱动轴总成存在的问题在于，装配时，由于固定节的壳体要伸入减摩垫片的凸起部分内，而减摩垫片的卡爪又要卡接在花键轴的根部，装配时需要保证减摩垫片与驱动轴和轮毂轴承均装配到位，垫圈的装配较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种轮毂轴承和驱动轴连接结构，本实用新型解决的技术问题是如何使垫圈装配更方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮毂轴承和驱动轴连接结构，包括轮毂轴承、驱动轴和垫圈，所述驱动轴与轮毂轴承相固连，其特征在于，所述驱动轴外周面具有卡槽，所述垫圈上具有能与上述卡槽卡接的卡接头，所述垫圈通过卡接头和卡槽的配合卡接固定到驱动轴与轮毂轴承相对的一侧端面上。

本轮毂轴承和驱动轴连接结构通过增加垫圈，避免汽车启动时轮毂轴承和驱动轴发生异响。在装配时，可以先将垫圈通过卡接头与卡槽卡接装配到驱动轴上，再将驱动轴和垫圈与轮毂轴承进行装配，只需要将垫圈与驱动轴一次装配到位，后续装配工序中无需再对垫圈进行调整，垫圈的装配更方便。

在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述卡接头包括沿周向设置在垫圈上的若干个卡爪，所述卡爪内侧面具有能与卡槽配合的卡接凸起。垫圈和驱动轴装配时，只需将卡爪朝向驱动轴的装配位置，再对垫圈施加挤压力使卡爪发生变形，当卡爪上的卡接凸起进入卡槽内后，卡爪变形回复，将垫圈卡接定位在驱动轴上。

在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述卡接凸起位于卡爪中部。提升卡爪变形对于驱动轴的夹紧力。

在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述卡接凸起远离垫圈的一侧具有导向斜面，靠近垫圈的一侧具有定位面。垫圈装配时，卡接凸起的导向斜面先接触驱动轴，使得垫圈装配更为顺畅。

作为另一种方案，在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述卡接头包括相对于垫圈凸起呈环状的卡接部，所述卡接部内壁具有能与卡槽配合的卡接凸条。卡接部整个扣在驱动轴上，卡接凸条卡入卡槽内将垫圈固定在驱动轴上。

在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述垫圈为尼龙材料制成的整体式结构。垫圈可以采用一次性注塑成型加工方便。

作为另一种方案，在上述的轮毂轴承和驱动轴连接结构中，所述垫圈包括金属制成的本体，所述本体外具有非金属耐磨材料层。既提高垫圈耐磨性能，又能保证垫圈强度。

与现有技术相比，本轮毂轴承和驱动轴连接结构的优点在于：

1、本轮毂轴承和驱动轴连接结构通过设置垫圈，避免轮毂轴承和驱动轴之间金属材料的直接接触，消除了汽车启动时的异响。

2、本轮毂轴承和驱动轴连接结构的垫圈通过卡接头与卡槽的卡接装配到驱动轴上，并随着驱动轴一起与轮毂轴承进行装配，垫圈的装配更为方便。

附图说明

图1是本轮毂轴承和驱动轴连接结构的爆炸图。

图2是本轮毂轴承和驱动轴连接结构的剖视结构示意图和局部放大图。

图3是本轮毂轴承和驱动轴连接结构中驱动轴的剖视结构示意图。

图4是本轮毂轴承和驱动轴连接结构中垫圈的立体图。

图5是本轮毂轴承和驱动轴连接结构中垫圈的结构示意图。

图6是图5中A-A方向的剖视结构示意图和局部放大图。

图中，1、轮毂轴承；2、驱动轴；21、卡槽；3、垫圈；31、通孔；4、卡爪；41、卡接凸起；411、导向斜面；412、定位面；5、轮毂螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

本轮毂轴承和驱动轴连接结构包括轮毂轴承1、驱动轴2和垫圈3。

具体来说，如图1和图2所示，驱动轴2与轮毂轴承1通过花键连接，并通过轮毂螺栓5固定在一起。如图3所示，驱动轴2外周面具有卡槽21，本实施例中，卡槽21呈环形。垫圈3上具有能卡入卡槽21内的卡接头。

如图4、图5和图6所示，本实施例中，卡接头包括沿周向设置在垫圈3上的若干个卡爪4，卡爪4内侧面具有能卡入卡槽21内的卡接凸起41。垫圈3通过通孔31套在驱动轴2上，并通过卡爪4和卡槽21的配合卡接固定到驱动轴2与轮毂轴承1相对的一侧端面上。本实施例中，垫圈3为尼龙材料制成的整体式结构，垫圈3可以采用一次性注塑成型加工方便。

作为优选方案，如图6所示，卡接凸起41位于卡爪4中部，提升卡爪4变形对于驱动轴2的夹紧力。作为进一步优选，卡接凸起41远离垫圈3的一侧具有导向斜面411，靠近垫圈3的一侧具有定位面412，垫圈3装配时，卡接凸起41的导向斜面411先接触驱动轴2，使得垫圈3装配更为顺畅。

本轮毂轴承和驱动轴连接结构在装配时，只需将卡爪4朝向驱动轴2的装配位置，再对垫圈3施加挤压力使卡爪4发生变形，当卡爪4上的卡接凸起41进入卡槽21内后，卡爪4变形回复，将垫圈3卡接固定在驱动轴2上。然后，将驱动轴2和垫圈3一同与轮毂轴承1进行装配，只需要将垫圈3与驱动轴2一次装配到位，后续装配工序中无需再对垫圈3进行调整，垫圈3的装配更方便。并且，通过增加垫圈3，避免汽车启动时轮毂轴承1和驱动轴2发生异响。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，卡接头包括相对于垫圈3凸起呈环状的卡接部，卡接部内壁具有能与卡槽21配合的卡接凸条。卡接部整个扣在驱动轴2上，卡接凸条卡入卡槽21内将垫圈3固定在驱动轴2上。

实施例三：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，垫圈3包括金属制成的本体，本体外具有非金属耐磨材料层。既提高垫圈3耐磨性能，又能保证垫圈3强度。

实施例四：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，卡槽21为多个且沿着驱动轴2周向分布在驱动轴2外周面上，垫圈3上的卡爪4数量和位置均与卡槽21对应，垫圈3安装时，需要将卡爪4对准卡槽21，再施加挤压力使得卡爪4卡入对应的卡槽21内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种轮毂轴承和驱动轴连接结构，包括轮毂轴承(1)、驱动轴(2)和垫圈(3)，所述驱动轴(2)与轮毂轴承(1)相固连，其特征在于，所述驱动轴(2)外周面具有卡槽(21)，所述垫圈(3)上具有能与上述卡槽(21)卡接的卡接头，所述垫圈(3)通过卡接头和卡槽(21)的配合卡接固定到驱动轴(2)与轮毂轴承(1)相对的一侧端面上。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述卡接头包括沿周向设置在垫圈(3)上的若干个卡爪(4)，所述卡爪(4)内侧面具有能与卡槽(21)配合的卡接凸起(41)。

3.根据权利要求2所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述卡接凸起(41)位于卡爪(4)中部。

4.根据权利要求2或3所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述卡接凸起(41)远离垫圈(3)的一侧具有导向斜面(411)，靠近垫圈(3)的一侧具有定位面(412)。

5.根据权利要求1所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述卡接头包括相对于垫圈(3)凸起呈环状的卡接部，所述卡接部内壁具有能与卡槽(21)配合的卡接凸条。

6.根据权利要求1或2或3所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述垫圈(3)为尼龙材料制成的整体式结构。

7.根据权利要求1或2或3所述的轮毂轴承和驱动轴连接结构，其特征在于，所述垫圈(3)包括金属制成的本体，所述本体外具有非金属耐磨材料层。

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