KR20090049275A - 차량용 등속조인트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 등속조인트의 조인트 축부에 결합되는 허브 너트와 고정 너트에 치형을 형성하여 상호간에 밀착 체결이 가능하도록 구조를 변경하고, 고정 너트가 허브 너트의 외측에 나사 결합시 발생되는 조립 편차가 조정 가능하도록 조인트 몸체부의 중앙을 관통하여 외측으로 연장 형성된 조인트축부가 구비된 조인트부재와; 상기 조인트축부의 선단부상에 삽입되어 허브의 외주면상에 밀착되는 플랜지의 외주면을 따라 다수개의 제1 치형이 형성된 허브 너트; 및 상기 허브 너트의 외주면에 끼워지도록 중앙에 관통홀이 형성되며 허브 너트의 제1 치형과 상호간에 결합되는 제2 치형, 상기 허브에 나사 결합되도록 제2 치형의 외측으로 이격된 위치에 각각 위치한 조립홀이 형성된 고정 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 등속조인트를 제공한다.

등속조인트, 허브 너트, 고정 너트

Description

차량용 등속조인트{Constant Velocity Joint for Vehicle}

본 발명은 등속조인트의 조인트 축부에 결합되는 허브 너트와 고정 너트에 치형을 각각 형성하여 상호간에 밀착 체결되도록 구조를 변경하고, 고정 너트가 허브 너트의 외측에 나사 결합시 발생되는 조립 편차가 조정 가능하도록 상기한 고정 너트의 조립홀을 슬롯 형태로 변경한 차량용 등속조인트에 관한 것이다.

일반적으로, 등속조인트는 앞바퀴 구동차 혹은 전륜구동차 등에서 종감속 장치에 연결된 구동차축에 설치되어 차량의 바퀴에 동력을 전달하는데 사용되는 것으로, 동력전달시 등속으로 동력을 전달하는 장치이다.

상기한 등속조인트는 허브측에 등속조인트가 결합되고, 조인트축부의 단부에는 록킹 와샤가 삽입된 상태에서 너트를 체결되며, 상기한 너트에 형성된 홈 상에 분할 핀을 결합하여 사용해왔다.

이와 같이 결합된 등속조인트는 록킹 와샤와 허브의 외주면 상에 이격된 틈이 발생되고, 이로 인한 접촉면 불균일로 인해 체결력 집중이 어려우며, 조립 및 사후 고장 수리시 분할 핀의 탈장착이 번거로운 문제점을 안고 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 최근에는 등속조인트를 허브측에 조립한 이후에 플랜지 록킹 너트를 체결하고, 등속조인트 외륜의 홈 가공 위치에 맞추어 너트 상단을 코킹하여 너트의 풀림을 방지하여 사용하였다.

그러나, 이와 같은 방법도 너트 코킹을 위한 별도의 전용 라인이 필요하고, 사후 고장 수리시 탈거 및 재조립의 번거로운 문제점을 안고 있어 이에 대한 대책을 필요로 했다.

본 발명의 목적은 등속조인트에 설치되는 허브 너트와 고정 너트 상호간에 체결력 및 밀착력이 향상되도록 구조를 변경하고, 고정 너트에 나가 결합시 발생되는 조립 편차를 최소화하여 허브 너트의 안정적인 토크 관리가 용이한 차량용 등속조인트를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 등속조인트는 조인트 몸체부의 중앙을 관통하여 외측으로 연장 형성된 조인트축부가 구비된 조인트부재와; 상기 조인트축부의 선단부상에 삽입되어 허브의 외주면상에 밀착되는 플랜지의 외주면을 따라 다수개의 제1 치형이 형성된 허브 너트; 및 상기 허브 너트의 외주면에 끼워지도록 중앙에 관통홀이 형성되며 허브 너트의 제1 치형과 상호간에 결합되는 제2 치형, 상기 허브에 나사 결합되도록 제2 치형의 외측으로 이격된 위치에 각각 위치한 조립홀이 형성된 고정 너트를 포함하여 구성된다.

상기 허브 너트의 제1 치형은 플랜지의 외주면을 따라 동일 형태로 형성되도록 구성된다.

상기 고정 너트의 조립홀은 나사 결합시 조립 편차가 조정 가능하도록 슬롯 형태로 이루어진다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 실시 예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 분해 사시도를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 고정 너트를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 고정 너트에 형성된 조립홀을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 등속조인트가 결합된 상태에서 부분 절개시킨 상태를 도시한 도면이다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 조인트 몸체부(110)의 중앙을 관통하여 외측으로 연장 형성된 조인트축부(120)가 구비된 조인트부재(100)와; 상기 조인트축부(120)의 선단부상에 삽입되어 허브(10)의 외주면상에 밀착되는 플랜지(210)의 외주면을 따라 다수개의 제1 치형(220)이 형성된 허브 너트(200)가 구비된다.

허브 너트(200)의 제1 치형(220)은 플랜지(210)의 외주면을 따라 동일 형태로 형성되도록 구성된다.

허브 너트(200)의 외주면에 끼워지도록 중앙에 관통홀(310)이 형성되며 허브 너트(200)의 제1 치형(220)과 상호간에 결합되는 제2 치형(320)과, 상기 허브(10)에 나사 결합되도록 제2 치형(320)의 외측으로 이격된 위치에 각각 위치한 조립홀(330)이 형성된 고정 너트를 포함하여 구성된다.

본 발명의 실시예에 의한 허브 너트(200)와 고정 너트(300)에 형성된 제1,2 치형(220,320)의 잇수는 50개가 형성된 상태로 사용된다.

고정 너트(300)의 조립홀(330)은 나사 결합시 조립 편차가 조정 가능하도록 슬롯 형태로 이루어지도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 결합 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1을 참조하면, 조인트 부재(100)의 조인트축부(120)에 허브(10)가 결합된 상태에서 상기한 조인트축부(120)의 선단부상에 허브 너트(200)를 결합한다. 상기한 허브 너트(200)는 플랜지(210)가 형성된 면이 허브(10)의 외주면을 향하도록 결합시켜 상기한 플랜지(210)가 허브(10)에 밀착되도록 한다.

이와 같이 결합된 상태에서 고정 너트(300)를 허브 너트(200)의 외주면에 삽입한다. 상기한 고정너트(300)에는 제2 치형(320)이 형성되어 있어 상기한 허브 너트(200)의 제1 치형(220)과 고정너트(300)의 제2 치형(320)이 상호간에 치형 결합되고, 이와 같이 결합된 상태에서 별도로 구비된 나사(2)를 조립홀(330)에 설치한다.

첨부된 도 3을 참조하면, 고정 너트(300)의 조립홀(330)은 확대도에 도시된 바와 같이 일측 방향으로 길게 형성된 슬롯 형태로 이루어져 있어, 너트(2)가 조립홀(330)에 조립시 미세한 편차는 조립홀(330)의 형상을 따라 조정이 이루어지게 된다.

이와 같이 조립홀(330)을 통해 나사가 결합될 경우에는 실제 조립라인에서 나사 결합에 따른 토크 변화시에도 최적의 나사 설치 위치는 c의 위치이나, a 또는 b의 위치로 나사가 이동될 경우에도 토크 변동에 의한 범위가 형성되어 오버 토크에 의한 허브 베어링의 수명저하를 유발하지 않게 된다.

첨부된 도 4를 참조하면, 위에서 설명한데로 조립이 이루어지게 되면 허브 너트(200)의 제1 치형(220)에 고정 너트(300)의 제2 치형(320)이 상호간에 결합되고, 너트(2)와 체결된 고정 너트(300)의 압착력에 의해 상기한 허브 너트(200)의 플랜지(210)는 허브(10)의 외주면에 밀착 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 결합된 상태에서는 외부에서 수분이 허브 너트(200)와 허브(10)가 면접촉된 접촉면으로 침투하지 않게 되어 안정적인 사용이 가능해진다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 등속조인트는 허브 너트의 규정 토크 관리가 가능해지고, 부품 축소와 함께 조립 공정 축소를 통한 원가 절감이 이루어지며, 허브와 허브 너트의 접촉면으로 수분이 유입되지 않는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 분해 사시도를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 고정 너트를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 등속조인트의 고정 너트에 형성된 조립홀을 도시한 도면.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 등속조인트가 결합된 상태에서 부분 절개시킨 상태를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 조인트부재 110 : 몸체부

120 : 조인트축부 200 : 허브 너트

210 : 플랜지 220 : 제1 치형

300 : 고정 너트 310 : 관통홀

320 : 제2 치형 330 : 조립홀

Claims (3)

1. 조인트 몸체부의 중앙을 관통하여 외측으로 연장 형성된 조인트축부가 구비된 조인트부재;

   상기 조인트축부의 선단부상에 삽입되어 허브의 외주면상에 밀착되는 플랜지의 외주면을 따라 다수개의 제1 치형이 형성된 허브 너트; 및

   상기 허브 너트의 외주면에 끼워지도록 중앙에 관통홀이 형성되며 허브 너트의 제1 치형과 상호간에 결합되는 제2 치형, 상기 허브에 나사 결합되도록 제2 치형의 외측으로 이격된 위치에 각각 위치한 조립홀이 형성된 고정 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 등속조인트.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 허브 너트의 제1 치형은 플랜지의 외주면을 따라 동일 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 등속조인트.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 고정 너트의 조립홀은 나사 결합시 조립 편차가 조정 가능하도록 슬롯 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 등속조인트.

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