CZ296760B6 - Raménko sterace - Google Patents
Raménko sterace Download PDFInfo
- Publication number
- CZ296760B6 CZ296760B6 CZ20010719A CZ2001719A CZ296760B6 CZ 296760 B6 CZ296760 B6 CZ 296760B6 CZ 20010719 A CZ20010719 A CZ 20010719A CZ 2001719 A CZ2001719 A CZ 2001719A CZ 296760 B6 CZ296760 B6 CZ 296760B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- wiper arm
- arm according
- drive shaft
- fastening part
- fastening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3436—Mounting heads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3445—Joints between elements
- B60S1/3459—Joints between elements the element being a mounting head and a shaft
- B60S1/3461—Joints between elements the element being a mounting head and a shaft with means to adjust the orientation of the head relative to shaft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32311—Ball and socket
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32319—At selected angle including pivot stud
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32319—At selected angle including pivot stud
- Y10T403/32368—At selected angle including pivot stud including radial interengaging tongue and slot or serrations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32418—Plural distinct positions
Abstract
Resení se týká raménka sterace s kloubove pripojeným stíracím listem a upevnovacím dílem (10) pro upevnení na pohánecím hrídeli (12), který je prostrcen rozsirující se prohlubní (38) upevnovacího dílu (10) a matice (44) sroubu upíná upevnovací díl (10) proti prítlacné plose (30) s pohánecím hrídelem (12) prostrednictvím sverného dílu (40, 50), který je prizpusoben prohlubni (38). Stycná plocha (66) mezi sverným dílem (40, 50) a upevnovacím dílem (10) tvorí cást povrchu koule a prítlacná plocha (30) cást pláste válce, jehoz osa válce (32) probíhá stredem koule (36) a soubezne s podélným smerem (34) stíracího listu.
Description
Vynález se týká raménka stěrače s kloubově připojeným stíracím listem a upevňovacím dílem pro upevnění na poháněcím hřídeli, přičemž tento je prostrčen rozšiřující se prohlubní upevňovacího dílu a matice šroubu upíná upevňovací díl proti přítlačné ploše s poháněcím hřídelem prostřednictvím svěmého dílu, který je přizpůsoben prohlubni.
Dosavadní stav techniky
Známé stěrače mají raménko stěrače, které je sestaveno z upevňovacího dílu a k němu, prostřednictvím odklápěcího kloubu, kloubově připojeného kloubového dílu se stírací tyčí. Hákový konec stírací tyče dosahuje do závěsné skříně stíracího listu, kterou tvoří dvě postranice středového třmenu, a objímá připojovací díl s kloubovým čepem. Takto vytvořený kloub vede stírací list během kývavého pohybu po okně vozidla.
Stírací list má zpravidla vícečlenný nosný třmenový systém s podřízenými třmeny, kloubově připojenými ke středovému třmenu, z nichž alespoň některé drží drápky na svých koncích stírací lištu na její hlavové liště. Vícečlenný nosný třmenový systém a pérové kolejnice vložné do hlavové lišty umožňují, aby se stírací lišta při stírání stejnoměrným přítlakem přizpůsobila obloukovitému oknu. K tomu účelu přepíná tažná pružina odklápěcí kloub. Takové stěrače jsou známy např. zDE 37 44 237 Al. Při zjednodušených provedeních mohou podřízené třmeny, nazývané též mezitřmeny a drápkové třmeny, odpadnout. V nejjednodušším případě má středový třmen sám drápky, se kterými drží stírací lištu. Raménko stěrače je prostřednictvím svého upevňovacího dílu pevně ale uvolnitelně spojeno s poháněcím hřídelem.
Poháněči hřídel vyčnívá z karoserie vozidla a má na svém volném konci vnější kužel, který spolupůsobí s vnitřním kuželem na upevňovacím dílu, přičemž matice šroubu kuželové díly pevně stlačuje dohromady. Pro dobrý výsledek stírání a aby se zabránilo drnčení, je důležité, aby stírací lišta se svou stírací hranou byla po okně vozidla vedena pod určitým úhlem nastavení. Výrobní tolerance Četných jednotlivých stavebních dílů stěrače a jeho pohonu jsou sice nepatrné, ale v součtu tolerancí dohromady s jejich upevněním na karoserii vozidla a této samotné jsou tak velké, že optimální úhel nastavení není v sériové výrobě zajištěn. Zatímco stírací zařízení jsou kvůli svému velkému poměru délka/šířka příčně ke směru vozidla dobře vybaveny, je především v podélném směru vozidla špatné vybavení.
ZDE44 28 371 je známo spojení stěrače hřídelovými náboji, u kterého má poháněči hřídel v prostoru spojení průřez odchylující se od kruhového tvaru, obzvláště polygonální průřez a osazení. Upevňovací díl přiléhá okrajem vybrání na osazení nebo mezikotouči, přičemž vybrání se ke konci poháněcího hřídele kuželově rozšiřuje. Do vybrání se vloží lícující kuželový svěmý díl, který se maticí šroubu přitlačuje proti upevňovacímu dílu. Svěmý díl má prostup pro poháněči hřídel, jehož průřezový profil odpovídá průřezovému profilu poháněcího hřídele.
Z US 3 085 821 je známo spojení stěrače hřídelovými náboji. Upevňovací díl přiléhá okraje vybrání na osazení poháněcího hřídele nebo mezikotouči, přičemž vybrání se ke konci poháněcího hřídele kuželově rozšiřuje. Do vybrání se vloží lícující kuželový svěmý díl, který se maticí šroubu přitlačuje proti upevňovacímu dílu. Svěmý díl má prostup pro poháněči hřídel, který lícuje k válcové nebo kuželové oblasti poháněcího hřídele rýhováním respektive vrubovaným povrchem. Kuželovým spojením mezi upevňovacím dílem a svěmým dílem a rovněž kuželovým spojením mezi svěmým dílem a poháněcím hřídelem se vrubovaný povrch upevňovacího dílu a poháněcího hřídele zatlačí do dosud hladkého povrchu svěmého dílu a tento trvale vytvaruje.
-1CZ 296760 B6
Svěrný díl je k tomuto účelu z elastomeru nebo relativně měkkého neželezného kovu. Vedle sílového spojení se mnoha malými bočními ploškami vrubů došáhne podpůrného tvarového spojení.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky odstraňuje raménko stěrače s kloubově připojeným stíracím listem a upevňovacím dílem pro upevnění na poháněcím hřídeli, přičemž tento je prostrčen rozšiřující se prohlubní upevňovacího dílu a matice šroubu upíná upevňovací díl proti přítlačné ploše s poháněcím hřídelem prostřednictvím svěmého dílu, který je přizpůsoben prohlubni, podle vynálezu, jehož podstatou je, že styčná plocha mezi svěmým dílem a upevňovacím dílem tvoří část povrchu koule a přítlačná plocha část pláště válce, jehož osa válce probíhá středem koule a souběžně s podélným směrem stíracího listu.
Tím se na malém konstrukčním prostoru dosáhne nestupňovitého přestavění upevňovacího dílu a tím raménka stěrače kolem své podélné osy, když je přítlačná plocha hladká. Nestupňovité přestavění je možné, když má přítlačná plocha rýhování souběžné s osou válce. Rýhování zesiluje tvarovým spojením silové spojení na přítlačné ploše. Silové spojení se také může podpořit tak, že se přítlačná plocha alespoň na jednom ze spojovaných dílů zdrsní.
Úhel nastavení stíracího listu se tak může během montáže libovolně volit, takže výrobní tolerance jej negativně neovlivňují. Přitom výšková plocha raménka stěrače se při nastavování určí podélnou osou válce. Aby se výšková poloha při nastavování neměnila, nebo měnila jen nepatrně, pamatuje se podle úpravy vynálezu na to, aby osa válce probíhala v nepatrné vzdálenosti od osy odklápěcího kloubu, se kterým je kloubový díl kloubově připojen k upevňovacímu dílu, nebo aby osu kloubu protínala. Zvětšená vzdálenost by se totiž projevila při přestavování ve větší výškové odchylce.
Spojení mezi poháněcím hřídelem a upevňovacím dílem musí být bezpečné a schopné přenášet velké otáčivé momenty. Přesto nesmí ve smyslu citlivé reagovat na utahovací moment šroubového spojení, aby se při utahování šroubu zvolené nastavení nechtěně nezměnilo. Je proto účelné, aby osa válce přítlačné plochy upevňovacího dílu probíhala středem koule styčné plochy mezi svěmým dílem a upevňovacím dílem, přičemž osa válce leží výhodně uvnitř upevňovací oblasti upevňovacího dílu.
Podle úpravy vynálezu se navrhuje, aby byl úhel nastavení upevňovacího dílu kolem osy válce přítlačné plochy omezen dorazem. Tím se zabrání, aby se na vozidle neúmyslně namontovaly úhly nastavení, které jsou naprosto nepoužitelné. Dorazy vymazují optimální úhel nastavení, od kterého jsou možná odchylná nastavení, která sice nejsou optimální ale použitelná. Jednoduše se dorazy vytvoří podélným otvorem v upevňovacím dílu, který probíhá příčně k ose válce a spolupůsobí s poháněcím hřídelem.
Válcová přítlačná plocha se musí vytvarovat bezprostředně na poháněcím hřídeli, účelněji se však tvaruje do separátního opěrného kotouče, kteiý se po montáži opře o osazení poháněcího hřídele. Opěrný kotouč se provede na poháněcím hřídeli otočně, takže podélný směr upevňovacího dílu a tím podélný směr raménka stěrače se otáčí kolem osy poháněcího hřídele a může se vyrovnat před tím, než svěrný díl a sešroubování vytvoří spojení otáčivého momentu. Současně se může upevňovací díl otočit mezi oběma dorazy kolem osy válce,aby se nastavil úhel nastavení stíracího listu k oknu vozidla.
Otáčivý moment se účelně přenese nekruhovým profilem, výhodně profilem s polygonálním průřezem, z poháněcího hřídele na svěrný díl, který jej především silovým spojením ze sebe přenese přes kulovitou styčnou plochu a upevňovací díl. Tím se na malém obvodu přenese otáčivý moment bezpečným tvarovým spojením, zatímco silové spojení je na větším průměru a tak se při menších stlačujících silách mohou přenášet větší momenty. Silové spojení se může podpořit tva
-2CZ 296760 B6 rovým spojením tak, že kulová styčná plocha upevňovacího dílu se zdrsní anebo odrážkuje. Přitom drážkování na svěrném dílu probíhá účelně pod úhlem k drážkování na upevňovacím dílu tak, aby se směry křížily a vzniklo tvarové spojení, které by působilo jak ve směru přenášeného otáčivého momentu tak i ve směru přestavujících sil, přičemž se drážkování do sebe mohou částečně vrývat. Tvarovatelností drážkování se mohou též vyrobit výrobní tolerance.
Podle úpravy vynálezu má svěmý díl na svém obvodu podélně probíhající žlábky, které končí krátce před větší čelní plochou. Žlábky způsobují, že se svěmý díl může elasticky zformovat a tím lépe přizpůsobit prohlubni upevňovacího dílu. Protože žlábky nejsou protaženy až k čelní ploše svěmého dílu, nýbrž krátce před ní končí, zůstává zachována hladká čelní plocha. Dále jsou žlábky zevně chráněny. Elastické působení žlábků se může zvětšit tím, že budou na svěrném dílu s polygonálním profilem a přitom se uspořádají proti hranám profilu. Dále se žlábky účelně kombinují s prstencovitými stupni, které svěmý díl obklopují a vnikají do příčně k nim probíhajícího drážkování prohlubně upevňovacího dílu.
Aby se dodrželo nepohyblivé tvarové spojení mezi poháněcím hřídelem a svěmým dílem, které je ostatně lehce uvolnitelné, polygonální profil poháněcího hřídele se k matici šroubu zužuje.
Před konečnou montáží se už mohou jednotlivé díly spojení předběžně smontovat. K tomu slouží za prvé plastový pojišťovací kroužek, který na poháněcím hřídeli otočně upevňuje opěrný kotouč, a za druhé, v jiném provedení, plastová svorka, která na upevňovacím dílu pevně drží opěrný kotouč, výkyvný kolem osy válce. Přitom upevňovací díl má hlavici, na kterou plastová svorka drží. Dále může plastová svorka výstupky zasahovat do vybrání upevňovacího dílu.
Přehled obrázků na výkresech
Další výhody vyplývají z následujícího popisu obrázku. V obrázku jsou znázorněny příklady provedení vynálezu. Obrázek, popis a nároky obsahují četné znaky v kombinaci. Odborník znaky účelně posoudí také jednotlivě a sestaví je do dalších smysluplných kombinací.
Obrázky znázorňují:
obr. 1 upevňovací díl raménka stěrače podle vynálezu a ložisko stěrače v rozloženém znázornění, obr. 2 částečný podélný řez varianty ve zvětšeném měřítku v rozloženém znázornění, obr. 3 provedení podle obr. 2 v sestaveném stavu, obr. 4 řez odpovídající linii VI-VI v obr. 3, obr. 5 varianta k obr. 2, obr. 6 svěmý díl v perspektivním znázornění, obr. Ί perspektivní částečný řez upevňovacího dílu ze shora, obr. 8 perspektivní částečný řez upevňovacího dílu ze spodu a obr. 9 upevňovací díl ve třech různých nastaveních.
-3CZ 296760 B6
Příklady provedení vynálezu
Obrázek ukazuje jen část stíracího zařízení s raménkem stěrače, a sice jen pokud je to pro pochopení vynálezu potřebné. K raménku stěrače patří upevňovací díl 10, který se upevní na poháněcím hřídeli 12. Poháněči hřídel 12 je uložen v pouzdru 14 ložiska, které má připojovací hrdlo 16 pro blíže neznázoměný nosič stěrače a upevňovací oko 18, kterým se pouzdro 14 ložiska upevní na neznázoměné karosérii vozidla. Poháněči hřídel 12 se pohání motorkem stěrače prostřednictvím pákového převodu a kliky 20, která je na konci pevně spojena s poháněcím hřídelem 12. Volný konec poháněcího hřídele 12 má osazení 22 a profil 24 s polygonálním průřezem, jakož i na ně navazující závit 26. Na volný konec poháněcího hřídele 12 se navlékne opěrný kotouč 28, který se opírá o osazení 22, aleje otočný kolem poháněcího hřídele 12. Do opěrného kotouče 28 se k upevňovacímu dílu 10 vytvaruje konkávní válcová přítlačná plocha 30. ke které přiléhá odpovídající válcová plocha 30 upevňovacího dílu 10 (obr. 4).
Upevňovací díl 10 má prohlubeň 38, do které se vloží svěmý díl 40, 50. Matice 44 šroubu, která sahá do závitu 26, utahuje svěmý díl 40, 50, upevňovací díl 10 a opěrný kotouč 28 s osazením 22 poháněcího hřídele 12. Upevňovací díl 10 se může vyrábět z tlakového odlitku. Účelně se však tváří z plechu, přičemž prohlubeň 38 se hluboce vytáhne.
Válcová přítlačná plocha 30 na upevňovacím dílu 10 (obr. 8) se vyrovná tak, že se její osa 32 válce probíhá v podélném směru 34 raménka stěrače. Dále styčná plocha 66 (obr. 7) prohlubně 38 upevňovacího dílu 10 a povrch svěmého dílu 40,50 tvoří část koule, jejíž střed 36 leží na ose 32 válce. Tak je možné, upevňovací díl 10 před utažením maticí 44 šroubu otočit kolem poháněcího hřídele 12 a tím raménko stěrače nastavit do parkovací polohy.
Dále se může upevňovací díl 10 vykývnout okolo osy 32 válce. Obr. 9 znázorňuje, že upevňovací díl 10 se může přestavit od své výchozí střední polohy o omezený úhel do protilehlých směrů 72 a 74. Přitom je účelné, aby osa 32 válce a tím také střed 36 koule ležely v upevňovacím prostoru 78 upevňovacího dílu. Aby se omezilo přestavění, je otvor 46 v upevňovacím dílu 10 podélný příčně k ose 32 válce, takže na poháněcím hřídeli 12 vytváří v obou směrech 72, 74 nastavení doraz.
Na volném konci upevňovacího dílu 10 je kloubově připojen neznázoměný kloubový díl, přičemž osa kloubu je označena jako 70. Osa 32 válce kříží účelně osu 70 kloubu, v každém případě by se měl odstup 80 mezi osou 32 válce a osou 70 kloubu volit pokud možno malý, aby při přestavění upevňovacího dílu 10 vznikly jen malé výškové odchylky mezi oknem vozidla a kloubem. Jak je možno vidět na obr. 9, přes rozdílný úhel a nastavení (obr. 4) se střední výšková poloha osy 70 kloubu nemění.
Svěmý díl 40, 50 má vnitřní unášecí profil 42. 54. který odpovídá poháněcímu hřídeli 12 a tvarovým spojením přenáší poháněči moment z poháněcího hřídele 12 na svěmý díl 40, 50. Má průřez účelně odlišný od kruhu, výhodně polygonální. Pro lehčí montáž a demontáž a aby se rychleji dosáhlo uvolnění dílů, probíhají profily 54 a 52 ke konci poháněcího hřídele 12 kónicky. Tvarovým spojením mezi svěmým dílem 40, 50 a poháněcím hřídelem 12 se nechají na malém průměru bezpečně přenášet velké otáčivé momenty, zatímco zřetelně větší průměr vnějšího obvodu svěmého dílu 40, 50 je vhodný k přenášení poháněcího momentu silovým spojením na upevňovací díl 10. Aby se daly přenášet větší poháněči momenty je účelné, silové spojení mezi svěmým dílem 40 a upevňovacím dílem 10 zlepšit zdrsněným povrchem nebo drážkováním 68. Výhodné je, když drážkování 68 na upevňovacím dílu 10 probíhá příčně k možnému drážkování nebo povrchové struktuře svěmého dílu 40. Například svěmý díl 40 může mít na svém obvodě stupně 62 (obr. 6), které se při utažení zapracovávají do drážkování upevňovacího dílu 10, které probíhá ve směru poháněcího hřídele 12, a tím dávají pevné držení. Tímto opatřením se také mohou vyrovnat výrobní tolerance.
-4CZ 296760 B6
Poněvadž osa 32 válce válcové přítlačné plochy 30 opěrného kotouče 28 probíhá radiálně k poháněcímu hřídeli, nepůsobí ve směru 72, 74 nastavení žádné poháněči momenty, které by mohly neúmyslně změnit nastavení během provozu. Přítlačné plochy 30 jak na opěrném kotouči 28, tak i na upevňovacím dílu 10 se mohou provést hladce, aby se dosáhly plynulého přestavování. S drážkováním 68 ve směru osy 32 válce je možné, změnit úhel a nastavení inkrementálně.
Aby se svěmý díl 40, 50 nechal dobře přizpůsobit, má svěmý díl 40 na svém obvodě v podélném směru průběžné žlábky 64, čímž se svěmý díl 40 stane ve směru obvodu elastičtějším. Aby se získala průběžně hladká čelní hlava, je účelné, aby žlábky 64 končily krátce před čelní plocho 82. V kombinaci s polygonálním unášecím profilem 42, 54 je účelné, aby žlábky 64 byly proti hranám 76 unášecího profilu 42, čímž se dosáhne větší elasticity.
Montáž upevňovacího dílu 10 lze ulehčit, když se opěrný kotouč 28 před montáží spojí s jiným konstrukčním dílem. Ktomu slouží pojišťovací kroužek 48 (obr. 2), který drží opěrný kotouč 28 na poháněcím hřídeli 12. Další možnost je znázorněna na obr. 5, přičemž podle levé poloviny znázornění plastová svorka 60 sahá za hlavici 56 upevňovacího dílu 10 nebo jak ukazuje pravá strana znázornění, zapadne do odpovídajícího vybrání Hlavice 56 a vybrání 58 se musí uspořádat a uzpůsobit tak, aby nepřekážely přestavení upevňovacího dílu 10 kolem osy 32 válce.
Claims (21)
1. Raménko stěrače s kloubově připojeným stíracím listem a upevňovacím dílem (10) pro upevnění na poháněcím hřídeli (12), přičemž tento je prostrčen rozšiřující se prohlubní (38) upevňovacího dílu (10) a matice (44) šroubu upíná upevňovací díl (10) proti přítlačné ploše (30) s poháněcím hřídelem (12) prostřednictvím svěmého dílu (40, 50), který je přizpůsoben prohlubni (38), vyznačující se tím, že styčná plocha (66) mezi svěmým dílem (40, 50) a upevňovacím dílem (10) tvoří část povrchu koule a přítlačná plocha (30) část pláště válce, jehož osa (32) válce probíhá středem (36) koule a souběžně s podélným směrem (34) stíracího listu.
2. Raménko stěrače podle nároku 1,vyznačující se tím, že válcová přítlačná plocha (3) je vytvarována do opěrného kotouče (28), který se opírá o osazení (22) poháněcího hřídele (12) a je otočný kolem poháněcího hřídele (12).
3. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že úhel (a) nastavení upevňovacího dílu (10) kolem osy (32) válce je omezen dorazem.
4. Raménko stěrače podle nároku 3,vyznačující se tím, že doraz tvoří otvor (46) v upevňovacím dílu (10) s poháněcím hřídelem (12), podélný ve směru (72, 74) nastavení.
5. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vy z n a č uj íc í se tím, že osa (32) válce probíhá uvnitř upevňovacího prostoru (78) upevňovacího dílu (10).
6. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že k upevňovacího dílu (10) se kloubově připojí kloubový díl a osa (32) válce probíhá v malém odstupu (80) od osy (70) kloubu.
7. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím, že upevňovací díl (10) se vytvaruje z plechu a prohlubeň (38) se vytvoří hlubokým tažením.
-5CZ 296760 B6
8. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že upevňovací díl (10) a svěrný díl (50) se na kulovité styčné ploše (66) zdrsní anebo opatří drážkami tak, aby se drážkování upevňovacího dílu (10) křížilo sdrážkováním svěmého dílu (50).
5
9. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vy z n a č u j í c í se tím, že svěrný díl (40, 50) má na svém obvodu prstencovité stupně (62).
10. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že svěrný díl (40, 50) je spojen s poháněcím hřídelem (12) prostřednictvím profilu (24, 52), který se ío příčném řezu liší od kruhovitého tvaru.
11. Raménko stěrače podle nároku 10, vyznačující se tím, že profil (24, 52) má příčný řez polygonální.
15
12. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vy zn ačuj í cí se tím, že svěrný díl (40) má na svém obvodu podélně probíhající žlábky (64).
13. Raménko stěrače podle nároku 12, vyznačující se tím, že žlábky (64) končí krátce před větší čelní plochou (82).
14. Raménko stěrače podle jednoho z nároků 11 ažl 3, vyznačující se tím, že žlábky (64) leží proti hranám (76) polygonálního profilu (24, 52).
15. Raménko stěrače podle jednoho z nároků 11 až 14, vyznačující se tím, že 25 polygonální profil (52) poháněcího hřídele (12) se směrem k matici (44) šroubu zmenšuje.
16. Raménko stěrače podle jednoho z nároků 2ažl 5, vyznačující se tím, že opěrný kotouč (28) se na poháněcím hřídeli (12) otočně upevní pojišťovacím kroužkem (48) zplastu.
30
17. Raménko stěrače podle jednoho z nároků 2ažl 5, vyznačující se tím, že opěrný kotouč (28) se na upevňovacím dílu (10) upevní výkyvné kolem osy (32) válce.
18. Raménko stěrače podle nároku 17, vyznačující se tím, že opěrný kotouč (28) se upevní na upevňovacím dílu (10) prostřednictvím plastové svorky (60).
19. Raménko stěrače podle nároku 18, vyznačující se tím, že upevňovací díl (10) má hlavici (56), na které plastová svorka (60) drží.
20. Raménko stěrače podle nároku 1,vyznačující se tím, že upevňovací díl (10) má 40 vybrání (58), do kterých plastová svorka (60) zapadne.
21. Raménko stěrače podle jednoho z předcházejících nároků vyznačující se tím, že válcová přítlačná plocha (30) upevňovacího dílu (10) a/nebo opěrného kotouče (28) má drážkování probíhající paralelně s osou (32) válce.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19929914A DE19929914B4 (de) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | Wischarm |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2001719A3 CZ2001719A3 (cs) | 2001-09-12 |
CZ296760B6 true CZ296760B6 (cs) | 2006-06-14 |
Family
ID=7913023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20010719A CZ296760B6 (cs) | 1999-06-29 | 2000-05-26 | Raménko sterace |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6550097B1 (cs) |
EP (1) | EP1107889B1 (cs) |
JP (1) | JP4582613B2 (cs) |
KR (1) | KR100647450B1 (cs) |
CN (1) | CN1146514C (cs) |
BR (1) | BR0006837B1 (cs) |
CZ (1) | CZ296760B6 (cs) |
DE (2) | DE19929914B4 (cs) |
ES (1) | ES2242624T3 (cs) |
PL (1) | PL201458B1 (cs) |
SK (1) | SK286809B6 (cs) |
WO (1) | WO2001002223A1 (cs) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000073110A1 (fr) * | 1999-05-28 | 2000-12-07 | Societe De Recherches, D'etudes Et De Valorisation | Dispositif de fixation d'un moyeu de bras d'essuie-glace sur un axe de pivotement |
DE10161976A1 (de) * | 2001-12-17 | 2003-06-26 | Bosch Gmbh Robert | Befestigung einer Wischeranlage |
DE10326256A1 (de) | 2003-06-11 | 2005-01-05 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung mit einem Befestigungsteil eines Wischarms |
DE102004005068A1 (de) * | 2004-02-02 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung |
US7261272B2 (en) | 2005-05-18 | 2007-08-28 | Lang Mekra North America, Llc | Conical support arm joint for a vehicle mirror |
DE102005062789A1 (de) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischer |
DE102005062790A1 (de) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischer |
DE102006058741A1 (de) * | 2006-12-12 | 2008-06-19 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuseanordnung einer Wischeranlage mit Schraubverbindung |
DE102008001938A1 (de) * | 2008-05-21 | 2009-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Wischerarm für eine Scheibenwischanlage, Scheibenwischanlage sowie Verfahren zur Montage einer Scheibenwischanlage |
DE202009000623U1 (de) * | 2009-01-15 | 2009-03-19 | Acument Gmbh & Co. Ohg | Profile zur Übertragung von Drehmomenten und drehmomentschlüssige Verbindung |
US8430370B2 (en) * | 2009-01-21 | 2013-04-30 | Deere & Company | Adjustable display mounting |
DE102009027005A1 (de) * | 2009-06-17 | 2010-12-23 | Robert Bosch Gmbh | Befestigungselement zur Aufnahme eines Wischerarmes |
JP5204914B1 (ja) * | 2012-07-05 | 2013-06-05 | トレンドイースト有限会社 | ウインドワイパー |
CN113291254B (zh) * | 2021-06-30 | 2022-04-29 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种可旋转雨刮片夹持结构及具有该结构的雨刷 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3085821A (en) * | 1960-04-22 | 1963-04-16 | Gen Motors Corp | Windshield wiper arm attachment |
EP0703129A1 (de) * | 1994-08-11 | 1996-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Befestigen eines Wischerarms |
US5623742A (en) * | 1994-03-23 | 1997-04-29 | Paul Journee, S.A. | Motor vehicle screen wiper having means for orientation of the drive head |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7104759U (de) * | 1971-02-09 | 1971-11-04 | Rau G Gmbh | Vorrichtung zum befestigen eines scheibenwischarmes auf einer antriebswelle insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE2647510A1 (de) * | 1976-10-21 | 1978-04-27 | Daimler Benz Ag | Kurbel zum antrieb eines scheibenwischergestaenges |
DE3329146A1 (de) * | 1983-08-12 | 1985-02-21 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Wischarm fuer scheibenwischer in fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
JPS6324070U (cs) * | 1986-08-01 | 1988-02-17 | ||
DE3733237A1 (de) | 1987-10-01 | 1989-04-13 | Sichert Gmbh & Co Berthold | Mantelrohrdurchfuehrung durch das mauerwerk von haus- u. dgl. waenden |
DE3744237A1 (de) * | 1987-12-24 | 1989-07-06 | Swf Auto Electric Gmbh | Scheibenwischer und fuehrungselement fuer einen scheibenwischer |
DE4224861A1 (de) * | 1992-07-28 | 1994-02-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Wischarmbefestigung für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer |
FR2699483B1 (fr) * | 1992-12-23 | 1995-02-10 | Journee Paul Sa | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de réglage de l'orientation de la lame d'essuyage. |
DE4310041A1 (de) * | 1993-03-27 | 1994-09-29 | Teves Gmbh Alfred | Wischeranordnung mit zusätzlich zur pendelnden Schwenkbewegung drehbarem Wischerarm |
DE19909970A1 (de) * | 1999-03-06 | 2000-09-07 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Befestigen eines Bauteils auf einer Antriebswelle einer Wischeranlage |
WO2000073110A1 (fr) * | 1999-05-28 | 2000-12-07 | Societe De Recherches, D'etudes Et De Valorisation | Dispositif de fixation d'un moyeu de bras d'essuie-glace sur un axe de pivotement |
-
1999
- 1999-06-29 DE DE19929914A patent/DE19929914B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-05-26 SK SK251-2001A patent/SK286809B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2000-05-26 DE DE50010277T patent/DE50010277D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-05-26 CZ CZ20010719A patent/CZ296760B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-05-26 CN CNB008012016A patent/CN1146514C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-05-26 BR BRPI0006837-3A patent/BR0006837B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-05-26 ES ES00945571T patent/ES2242624T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-26 WO PCT/DE2000/001721 patent/WO2001002223A1/de active IP Right Grant
- 2000-05-26 PL PL346323A patent/PL201458B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-05-26 EP EP00945571A patent/EP1107889B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-26 KR KR1020017002491A patent/KR100647450B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-05-26 JP JP2001507683A patent/JP4582613B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-05-26 US US09/763,739 patent/US6550097B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3085821A (en) * | 1960-04-22 | 1963-04-16 | Gen Motors Corp | Windshield wiper arm attachment |
US5623742A (en) * | 1994-03-23 | 1997-04-29 | Paul Journee, S.A. | Motor vehicle screen wiper having means for orientation of the drive head |
EP0703129A1 (de) * | 1994-08-11 | 1996-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Befestigen eines Wischerarms |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50010277D1 (de) | 2005-06-16 |
SK286809B6 (sk) | 2009-06-05 |
KR20010073018A (ko) | 2001-07-31 |
SK2512001A3 (en) | 2001-10-08 |
CZ2001719A3 (cs) | 2001-09-12 |
JP4582613B2 (ja) | 2010-11-17 |
JP2003503274A (ja) | 2003-01-28 |
WO2001002223A1 (de) | 2001-01-11 |
CN1146514C (zh) | 2004-04-21 |
CN1315911A (zh) | 2001-10-03 |
EP1107889B1 (de) | 2005-05-11 |
US6550097B1 (en) | 2003-04-22 |
BR0006837A (pt) | 2001-08-07 |
ES2242624T3 (es) | 2005-11-16 |
BR0006837B1 (pt) | 2009-05-05 |
DE19929914A1 (de) | 2001-01-04 |
DE19929914B4 (de) | 2010-09-30 |
EP1107889A1 (de) | 2001-06-20 |
PL346323A1 (en) | 2002-02-11 |
PL201458B1 (pl) | 2009-04-30 |
KR100647450B1 (ko) | 2006-11-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ296760B6 (cs) | Raménko sterace | |
US7203990B2 (en) | Wiper blade | |
US8584303B2 (en) | Wiper arm for a window wiper system, window wiper system and method for installing a window wiper system | |
US7017891B2 (en) | Motor vehicle equipment module | |
US8720035B2 (en) | Wiper arm assembly having a locking catch and method of construction | |
US8042219B2 (en) | Wiper arm assembly having locking surfaces | |
KR100767979B1 (ko) | 4 바아-조인트식 와이퍼 아암 및 그 세팅 방법 | |
US8689390B2 (en) | Wiper device | |
US6209166B1 (en) | Windshield wiper | |
KR100821497B1 (ko) | 와이퍼 장치 및 와이퍼 암의 지지력을 조정하기 위한 방법 | |
JPH0132603Y2 (cs) | ||
JP2002539014A (ja) | ワイパ装置の駆動軸に部材を固定する装置 | |
US20120011695A1 (en) | Wiper arm assembly having a locking member and method of assembly | |
JP4690632B2 (ja) | ワイパアームを駆動するための装置 | |
KR200327234Y1 (ko) | 차량용 와이퍼 구동장치 | |
CZ20012235A3 (cs) | Tyčové ústrojí stěracího zařízení pro vozidla a způsob výroby spojovacího článku tyčového ústrojí | |
RU2215204C2 (ru) | Шарнир регулируемый | |
CN114555431A (zh) | 雨刮器系统和包括这种雨刮器系统的车辆 | |
CN117157023A (zh) | 螺旋工具以及借助螺旋工具的装配方法 | |
KR20050112100A (ko) | 와이퍼 로드를 포함하는 조인트식 암 | |
KR20050095977A (ko) | 자동차의 자동변속기 | |
WO1994020338A1 (en) | Windscreen wiper, with means to hold the wiper off the windscreen | |
FR2794083A1 (fr) | Dispositif de fixation de bras d'essuie-glace |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20100526 |