ES2213679T3 - Conjunto tapa para bolsa hinchable de vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion. - Google Patents
Conjunto tapa para bolsa hinchable de vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion.Info
- Publication number
- ES2213679T3 ES2213679T3 ES01401886T ES01401886T ES2213679T3 ES 2213679 T3 ES2213679 T3 ES 2213679T3 ES 01401886 T ES01401886 T ES 01401886T ES 01401886 T ES01401886 T ES 01401886T ES 2213679 T3 ES2213679 T3 ES 2213679T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- molding
- cover
- net
- support
- equipment according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Equipamiento de vehículo automóvil del tipo que comprende: - una moldura (4) de materia plástica que delimita una abertura de desplegamiento (14) de una bolsa hinchable (9) recubierta por una tapa (16) en estado no hinchado de la bolsa hinchable (9); - un soporte (6) de bolsa hinchable de materia plástica dispuesto contra la superficie trasera de la moldura (4), comprendiendo este soporte (6) una brida de fijación (22) que se extiende sobre al menos una parte del contorno de la abertura de desplegamiento (14), el soporte (6) comprende además una placa de fijación (30) de la tapa al soporte, unida a la brida (22) por una bisagra principal (32), estando la brida fijada a la moldura (4) y estando la placa de fijación (30) fijada a la tapa (16) al menos en la zona adyacente a la bisagra principal (32), caracterizado porque una red de refuerzo (40) está dispuesta entre la brida (22) y la moldura (4), así como entre la placa (30) y la tapa (16), extendiéndose esta red (40) a través de la zona debisagra (32), y porque de una parte, la brida (22) y la moldura (4), y por otra parte, la placa de fijación (30) y la tapa (16) están fijadas una a otra a través de las mallas de la red (40).
Description
Conjunto tapa para bolsa hinchable de vehículo
automóvil y su procedimiento de fabricación.
La invención se refiere a un equipamiento de
vehículo automóvil tal como definido en el preámbulo de la
reivindicación 1.
Tal equipamiento es conocido por
EP-A-947.346.
La invención se aplica especialmente a los
tableros de instrumentos de los vehículos de automóviles.
Se conocen en el estado de la técnica unos
equipamientos para vehículos automóviles del tipo precitado
especialmente en los tableros de instrumentos.
Estos tableros de instrumentos tienen el
inconveniente que la materia del soporte del módulo de bolsa
hinchable debe satisfacer varias condiciones, a saber:
- debe ser flexible en la zona de la bisagra;
- debe ser rígida en la zona llevando el módulo
de bolsa hinchable;
- debe ser compatible del punto de vista fijación
(encoladura/soldadura) con la materia de la moldura del tablero de
instrumentos.
En el caso de la utilización de una sola materia
plástica para el soporte de bolsa hinchable, no es posible
garantizar que la bisagra no se rompa en el momento del desbloqueo
de la bolsa hinchable, especialmente a baja temperatura.
La invención tiene por objetivo proponer un
equipamiento para vehículo automóvil y especialmente un tablero de
instrumentos, que sea fácil de fabricar y que comprenda una
articulación fiable de la tapa durante el desbloqueo de la bolsa
hinchable.
A tal efecto, la invención tiene por objeto un
equipamiento del tipo precitado, caracterizado por las
características de la parte caracterizadora de la reivindicación
1.
Según unos modos particulares de realización, la
invención puede comprender una o varias de las características de
las reivindicaciones 2 a 1.
La invención tiene además por objeto un conjunto
tal como definido por la reivindicación 13.
La invención tiene también por objeto un
procedimiento de fabricación de un equipamiento tal como definido
por las reivindicaciones 14 y 15.
La invención se entenderá mejor a la lectura de
la descripción a continuación, dada únicamente a título de ejemplo,
y hecha refiriéndose a los dibujos anexos, en los cuales:
- la figura 1 representa una sección transversal
de un tablero de instrumentos según la invención;
- la figura 1A representa el detalle 1A de la
figura 1 a escala ampliada.
A la figura 1, se ha representado un conjunto de
tablero de instrumentos según la invención designado por la
referencia general 2.
En lo que sigue, la expresión "delantera" se
referirá a la parte visible del tablero de instrumentos en estado
montado, mientras que la expresión "trasera" designará la
parte no visible de éste.
El conjunto del tablero de instrumentos comprende
esencialmente una moldura de tablero de instrumentos 4, un soporte 6
de módulo de bolsa hinchable fijado sobre la superficie trasera de
ésta, así como un módulo de bolsa hinchable 8 provisto de una bolsa
hinchable 9.
La moldura de tablero de instrumentos 4 está
constituida de materia plástica termoplástica rigidificada, por
ejemplo de polipropileno o de polietileno que tiene un contenido en
talco comprendido entre 10% y 20%. La moldura 4 está revestida de
un piel de decoración 10 sobre su superficie visible.
La moldura de tablero de instrumentos 4 comprende
una línea de rotura preferencial 12 practicada sobre la superficie
trasera de la moldura 4 y que delimita una abertura 14 de
desplegamiento de la bolsa hinchable 9, recubierta por una tapa 16
en estado no hinchado de la bolsa 9. La tapa 16 está fabricada de
una sola pieza con la moldura 4. En variante, la tapa puede ser una
pieza añadida.
Unos peones 20 de posicionamiento que vienen por
moldeo con la moldura 4 sobresalen sobre la superficie trasera de
la moldura.
El soporte 6 está fabricado de una sola pieza, de
materia termoplástica de elasticidad elevada con relación a la
moldura de tablero de instrumentos 4, por ejemplo de polipropileno
que comprende un aditivo elastómero. Tales materiales son por
ejemplo Vistaflex® o Tefabloc®.
El soporte 6 comprende una brida de fijación 22
del soporte a la moldura 4 aplicándose contra la superficie trasera
de la moldura 4, y rodeando la línea de rotura preferencial 12.
Unas paredes 24 sobresalen sobre la brida 22 hacia atrás y forman
una caja 26 de recepción del módulo de bolsa hinchable 8.
Unas aberturas de montaje 28 están practicadas en
la parte inferior de las paredes 24. El soporte 6 comprende además
una placa 30 que está fijada sobre la superficie trasera de la tapa
16 y que se extiende sensiblemente sobre toda la superficie de esta
última. La placa 30 está unida por una bisagra de cinta 32 al borde
superior de la brida 22. La bisagra 32 monta sobre la parte superior
de la línea de rotura preferencial 12. En estado no fijado, el
soporte 6 está posicionado por unos agujeros 34 de posicionamiento
practicados en la brida 22 y en la placa 30. Los peones 20 se
introducen en estos agujeros.
La brida 22 y la placa 30 comprenden además unas
nervaduras de soldadura 36 sobre su lado dirigido hacia la moldura
4, las nervaduras 36 de la placa 30 están representadas con más
detalle a la figura 1A. Las nervaduras 36 se extienden casi
paralelamente una a otra y perpendicularmente al plano de la figura
1A.
La parte superior 38 de cada nervadura está
soldada a la superficie interior de la moldura 4 o de la tapa 16.
Un red de refuerzo 40 está dispuesto entre el soporte 6 y la
moldura 4, y se extiende de la parte superior de la brida 22 sobre
toda la superficie trasera de la tapa 16 atravesando la zona de la
bisagra de cinta 32.
La red 40 está fabricada de materia plástica que
tiene un punto de fusión superior a la temperatura de soldadura del
soporte 6, de la moldura 4 y de la tapa 16. La red 40 puede ser por
ejemplo de polipropileno, de polietileno o de poliamida. En
variante, la red 40 puede ser de metal. Hay que mencionar que la
red 40 presenta una mayor flexibilidad a baja temperatura que la
bisagra de cinta 32.
La altura de la red 40 es claramente inferior a
la altura de las nervaduras de soldadura 36 a fin de no impedir una
buena solidarización en el momento de la soldadura.
Mencionaremos que, con preferencia, la distancia
de las nervaduras 36 entre ellas es sensiblemente igual al paso de
malla de la red 40. Así se obtiene una superficie de soldadura
importante entre los dos componentes.
El módulo de bolsa hinchable 8 comprende una
placa de soporte 42 provista de partes que forman gancho 44. Estos
ganchos 44 se enganchan en las aberturas de montaje 28 y están
fijados sobre las paredes 24 del soporte 6 por unos remaches 46.
Por otra parte, el módulo de bolsa hinchable 8 es de tipo conocido y
no se describe en detalle.
Una parte libre 48 de la red 40 sobresale más
allá de la parte superior de la brida 22 y está fijada sobre la
parte superior de la pared 24 de la caja 26. Esta parte de la red
40 está apretada entre un tabique de fijación 50 y el gancho 44
superior por el remache de fijación 46 del módulo de bolsa hinchable
sobre la caja 26.
El montaje del conjunto del tablero de
instrumentos según la invención se efectúa de la manera
siguiente.
La moldura 4 del tablero de instrumentos, la red
40, el soporte 6 de módulo de bolsa hinchable así como el módulo de
bolsa hinchable 8 son prefabricados.
Primero, se coloca la moldura 4 del tablero de
instrumentos en un dispositivo de mantenimiento de una máquina de
soldar por vibración.
Después se aplica la red 40 sobre el lado trasero
de la moldura 4 de tablero de instrumentos, estando mantenida la red
en posición por los peones de posicionamiento 20.
Luego, se aplica el soporte 6 del módulo de bolsa
hinchable contra la superficie trasera de la moldura 4 recubierta
con la red 40. El soporte está igualmente posicionado por los
peones 20.
La parte libre 48 de la red sobresale con
relación al soporte. Después, se suelda el soporte 6, a través de
las mallas de la red 40 contra la moldura 4 y la tapa 16.
Después se quita el conjunto de la máquina de
soldar, y se coloca el módulo 8 de bolsa hinchable en su sitio, se
aplica la extremidad de la parte libre 48 de la red 40 contra la
superficie exterior del gancho 44, y se coloca el tabique de
apretamiento 50 sobre esta extremidad de la red.
Finalmente se remacha el módulo 8, el tabique 50
y la extremidad de la parte libre 48 de la red en una sola
operación.
El tablero de instrumentos funciona de la manera
siguiente:
En el momento de la puesta en acción de la bolsa
hinchable 9, ésta se hincha y empuja contra la superficie interior
de la placa 30 hasta la rotura de la línea de rotura preferencial
12. A partir de este momento, la tapa 16 y la placa 30 basculan
hacia arriba de un solo bloque.
En el caso en que la bisagra de cinta 32 se
rompa, por ejemplo a baja temperatura, la tapa 16 y la placa 30
están retenidas por la red 40.
Las fuerzas de tracción ejercitadas por la tapa
16 y/o la placa 30 están absorbidas en parte por la extremidad
apretada de la parte libre de la red 40.
Mencionaremos que, incluso en el momento de la
aparición de fisuras en la tapa 16 o en la placa 30, la
probabilidad de una liberación de pequeños trozos de estas dos
piezas está fuertemente disminuida gracias a la unión de la tapa y
de la placa 30 a través de la red 40.
Se observa que la disposición de una red 40 en
sándwich entre el soporte 6, la moldura 4 y la tapa 16 permite, de
manera sencilla y económica, aumentar la fiabilidad de la
articulación de la tapa 16 sobre la moldura 4.
Además, se obtiene una mayor libertad de elección
de material para el soporte 6, la moldura 4 y la tapa 16.
Mencionaremos que otras técnicas de fijación del
soporte a la moldura y a la tapa pueden utilizarse, por ejemplo la
encoladura u otros procedimientos de soldadura.
Claims (16)
1. Equipamiento de vehículo automóvil del tipo
que comprende:
- una moldura (4) de materia plástica que
delimita una abertura de desplegamiento (14) de una bolsa hinchable
(9) recubierta por una tapa (16) en estado no hinchado de la bolsa
hinchable (9);
- un soporte (6) de bolsa hinchable de materia
plástica dispuesto contra la superficie trasera de la moldura (4),
comprendiendo este soporte (6) una brida de fijación (22) que se
extiende sobre al menos una parte del contorno de la abertura de
desplegamiento (14),
el soporte (6) comprende además una placa de
fijación (30) de la tapa al soporte, unida a la brida (22) por una
bisagra principal (32), estando la brida fijada a la moldura (4) y
estando la placa de fijación (30) fijada a la tapa (16) al menos en
la zona adyacente a la bisagra principal (32),
caracterizado porque una red de refuerzo
(40) está dispuesta entre la brida (22) y la moldura (4), así como
entre la placa (30) y la tapa (16), extendiéndose esta red (40) a
través de la zona de bisagra (32), y porque de una parte, la brida
(22) y la moldura (4), y por otra parte, la placa de fijación (30)
y la tapa (16) están fijadas una a otra a través de las mallas de la
red (40).
2. Equipamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque la moldura (4) y la tapa (16) están
fabricadas de una sola pieza, y porque la tapa (16) está delimitada
por una línea de rotura preferencial (12), especialmente practicada
en la superficie trasera de la moldura (4).
3. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la red
(40) presenta una mayor flexibilidad a baja temperatura que la
bisagra (32).
4. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la red (40)
tiene un punto de fusión superior a los puntos de fusión de la
moldura (4) y de la tapa (16).
5. Equipamiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque la red (40) es de metal.
6. Equipamiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque la red (40) es de materia plástica,
especialmente de polipropileno, de polietileno o de poliamida.
7. Equipamiento según una de las reivindicaciones
4 a 6, caracterizado porque el soporte (6) está fijado a la
moldura (4) y a la tapa (16) por soldadura.
8. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la red (40) y
la placa de fijación (30) se extienden sensiblemente sobre toda la
superficie de la tapa (16), y porque la placa de fijación (30) está
fijada a la tapa (16) sensiblemente sobre toda esta superficie.
9. Equipamiento según la reivindicación 4 o una
de las reivindicaciones dependientes de la reivindicación 4,
caracterizado porque la distancia entre los emplazamientos
de soldadura (38) es sensiblemente igual al paso de malla de la red
(40).
10. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la moldura
(4) comprende unos peones de posicionamiento (20), especialmente
formados de materia con éste, que cooperan con las mallas de la red
(40) y con unos ahuecamientos de posicionamiento (34) practicados en
la brida (32) y en la placa de fijación (30).
11. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el soporte (6)
está fabricado de una sola pieza.
12. Equipamiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el soporte (6)
constituye al menos una parte de un tablero de instrumentos.
13. Conjunto que comprende un equipamiento según
una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12 y un módulo de bolsa
hinchable (8), caracterizado porque la red (40) comprende
una parte libre (48), fijada sobre el soporte (6) de bolsa
hinchable por un medio de fijación del módulo de bolsa hinchable (8)
sobre este soporte (6).
14. Procedimiento de fabricación de un
equipamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12,
caracterizado porque comprende las etapas siguientes:
- se fabrica la moldura (4), la tapa (16) y el
soporte (6) especialmente por inyección de materia plástica;
- se coloca la red de refuerzo (40) sobre la tapa
(16) y la zona de la moldura (4) correspondiendo a la brida (22);
y
- se fija la brida (22) sobre la moldura (4) y la
placa (30) sobre la tapa (16), a través de las mallas de la red
(40).
15. Procedimiento de fabricación según la
reivindicación 14 de un equipamiento según la reivindicación 4 o
una de las reivindicaciones dependientes de la reivindicación 4,
caracterizado porque comprende además las etapas
siguientes:
- se coloca la moldura (4) y la tapa (16) en un
dispositivo de soldadura;
- se suelda la brida (22) contra la moldura (4),
y la placa (30) contra la tapa (16), a través de las mallas de la
red (40); y
- se quita el equipamiento del dispositivo de
soldadura.
16. Procedimiento de fabricación según la
reivindicación 15, caracterizado porque se realiza dicha
soldadura por soldadura por vibraciones.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0009428A FR2811952B1 (fr) | 2000-07-18 | 2000-07-18 | Equipement de vehicule automobile pour sac gonflable, ensemble correspondant et son procede de fabrication |
| FR0009428 | 2000-07-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2213679T3 true ES2213679T3 (es) | 2004-09-01 |
Family
ID=8852652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01401886T Expired - Lifetime ES2213679T3 (es) | 2000-07-18 | 2001-07-13 | Conjunto tapa para bolsa hinchable de vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6595543B2 (es) |
| EP (1) | EP1199228B1 (es) |
| JP (1) | JP2002046565A (es) |
| DE (1) | DE60102118T2 (es) |
| ES (1) | ES2213679T3 (es) |
| FR (1) | FR2811952B1 (es) |
Families Citing this family (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3840897B2 (ja) * | 2000-12-26 | 2006-11-01 | 豊田合成株式会社 | エアバッグカバー部付き自動車内装品 |
| JP3973029B2 (ja) * | 2002-03-28 | 2007-09-05 | 三光合成株式会社 | 自動車用エアーバッグ装置 |
| FR2842472B1 (fr) * | 2002-07-17 | 2005-02-18 | Faurecia Interieur Ind | Ensemble de masquage d'un coussin gonflable de securite a organes de renfort et procede de realisation correspondants |
| JP4158461B2 (ja) * | 2002-09-04 | 2008-10-01 | タカタ株式会社 | 助手席用エアバッグ装置の設置構造 |
| US7093849B2 (en) * | 2002-09-24 | 2006-08-22 | Nihon Plast Co., Ltd. | Cover body for air bag apparatus |
| DE60319164T2 (de) | 2002-10-15 | 2008-05-21 | Daikyonishikawa Corp. | Luftsackdeckel für ein Fahrzeug |
| JP4337340B2 (ja) * | 2002-12-12 | 2009-09-30 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| FR2850067B1 (fr) * | 2003-01-20 | 2005-04-15 | Faurecia Interieur Ind | Ensemble de planche de bord de vehicule automobile adapte a un dispositif de securite a sac gonflable, procede de fabrication d'un tel ensemble, et vehicule automobile comprenant un tel ensemble. |
| US7014208B2 (en) * | 2003-03-21 | 2006-03-21 | Lear Corporation | Interior vehicle trim panel |
| US7140636B2 (en) * | 2003-05-07 | 2006-11-28 | Lear Corporation | Airbag support assembly for a vehicle instrument panel |
| JP4330379B2 (ja) * | 2003-05-29 | 2009-09-16 | 三光合成株式会社 | 自動車用エアーバッグ装置 |
| JP4401129B2 (ja) * | 2003-09-04 | 2010-01-20 | タカタ株式会社 | エアバッグカバー、エアバッグモジュール |
| DE10358896B4 (de) * | 2003-12-16 | 2008-07-03 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Abdeckung für eine Airbaganordnung |
| US7278654B2 (en) * | 2004-01-30 | 2007-10-09 | Collins & Aikman Products Co. | Stiffening frame for an integral tether and tearstop in an air bag door |
| US7156415B2 (en) * | 2004-01-30 | 2007-01-02 | Collins & Aikman Products Co. | Stiffening frame for an integral tether and tearstop in an air bag door |
| US20050269804A1 (en) * | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Satoshi Yamada | Cover of air bag apparatus and manufacturing method thereof |
| US7328913B2 (en) * | 2004-11-15 | 2008-02-12 | Cis Tech, Llc | Low risk deployment passenger airbag system |
| JP4541163B2 (ja) * | 2005-01-05 | 2010-09-08 | ダイキョーニシカワ株式会社 | エアバッグドア部付車両用内装品 |
| JP4670629B2 (ja) * | 2005-12-22 | 2011-04-13 | マツダ株式会社 | エアバッグユニットを備えたインストルメントパネル構造 |
| JP2007276600A (ja) * | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Takata Corp | 車両シート、車両、エアバッグモジュール |
| US7234724B1 (en) | 2006-09-26 | 2007-06-26 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Airbag assembly with angled keyway |
| US20080211208A1 (en) * | 2006-12-07 | 2008-09-04 | Evans Gregg S | Prestressing fixture to eliminate automotive p.s.i.r. door-chute vibration weld visibility |
| US9889813B2 (en) | 2006-12-07 | 2018-02-13 | Inoac Usa, Inc. | Apparatus for pressure bonding of a covering on an automotive interior component and a method for pressure bonding thereof |
| US10399279B2 (en) | 2006-12-07 | 2019-09-03 | Inoac Usa, Inc. | IMGL of instrument panels with PSIR chutes using pressure bonding |
| JP5046708B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2012-10-10 | タカタ株式会社 | エアバッグ開放部構造、インナーケース及びエアバッグ装置 |
| JP2008265162A (ja) * | 2007-04-20 | 2008-11-06 | Takata Corp | 振動溶着方法、振動溶着構造及びエアバッグ装置 |
| CN101367370B (zh) * | 2007-08-15 | 2011-04-13 | 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 | 汽车内饰件 |
| KR100890774B1 (ko) * | 2007-11-28 | 2009-03-31 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 에어백 도어 |
| FR2927290B1 (fr) | 2008-02-08 | 2010-06-11 | Faurecia Interieur Ind | Planche de bord amelioree comportant un volet muni d'une plaque de renfort en plastique rigide. |
| EP2257449B1 (de) * | 2008-03-19 | 2014-04-09 | Johnson Controls Interiors GmbH & Co. KG | Ausstattungsteil mit airbagaustrittsklappe |
| JP2010168027A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-08-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグドア |
| US7784820B2 (en) * | 2008-11-04 | 2010-08-31 | Automotive Components Holdings, Llc | Air bag deployment chute |
| US7887087B2 (en) * | 2008-11-04 | 2011-02-15 | Automotive Components Holdings, Llc | Energy absorbent hinge for an air bag deployment door |
| US8181987B2 (en) * | 2010-06-27 | 2012-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Air bag deployment door with force transmitting hinge |
| DE102011102521A1 (de) * | 2011-05-26 | 2012-11-29 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Innenverkleidungsteil mit Airbag-Abdeckung |
| KR101382329B1 (ko) * | 2012-09-19 | 2014-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 자동차의 에어백 하우징 및 그 제조방법 |
| FR3015394B1 (fr) * | 2013-12-19 | 2017-05-19 | Faurecia Interieur Ind | Procede pour fabriquer un systeme de securite pour vehicule |
| EP3034361B1 (en) * | 2014-12-16 | 2018-04-18 | Volvo Car Corporation | Airbag cover and manufacturing method for airbag cover |
| ES2892152T3 (es) * | 2018-01-22 | 2022-02-02 | Motherson Innovations Co Ltd | Dispositivo de guía de bolsas de aire para guiar un airbag de un automóvil, unidad de construcción de airbag con este dispositivo de guía de bolsas de aire, así como componente de revestimiento interior y procedimiento para la fabricación de un componente de revestimiento interior correspondiente que comprende un dispositivo de guía de bolsas de aire de este tipo |
| US10752197B2 (en) * | 2018-04-16 | 2020-08-25 | Ford Global Technologies, Llc | Instrument panel with passenger airbag |
| US10703318B2 (en) | 2018-04-16 | 2020-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Instrument panel with passenger airbag |
| DE102021113280A1 (de) * | 2021-05-21 | 2022-11-24 | International Automotive Components Group Gmbh | Abdeckung für eine Airbag-Einrichtung, Innenverkleidungsteil und Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0364156U (es) * | 1989-10-30 | 1991-06-21 | ||
| JPH03186450A (ja) * | 1989-12-14 | 1991-08-14 | Takata Kk | エアバッグ装置のカバー |
| JPH0818524B2 (ja) * | 1990-08-09 | 1996-02-28 | 豊田合成株式会社 | エアバツグ装置のパツド |
| US5433473A (en) * | 1991-04-26 | 1995-07-18 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Pad mounting structure for air bag device |
| US5335939A (en) * | 1991-11-13 | 1994-08-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device |
| US5427408A (en) * | 1991-11-13 | 1995-06-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device and method of molding a pad portion thereof |
| JPH06107102A (ja) * | 1992-09-25 | 1994-04-19 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置のパッド |
| JPH0747904A (ja) * | 1993-08-05 | 1995-02-21 | Inoac Corp | 自動車用エアバッグドアの構造 |
| US5590901A (en) * | 1994-09-14 | 1997-01-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method and apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door |
| US5685930A (en) * | 1995-03-31 | 1997-11-11 | Davidson Textron Inc. | Motor vehicle instrument panel with flexible tethering hinged air bag deployment door |
| US5639115A (en) * | 1995-12-12 | 1997-06-17 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Deployment door assembly for an inflatable vehicle occupant restraint |
| US5941557A (en) * | 1997-08-08 | 1999-08-24 | General Motors Corporation | Air bag cover door with tether |
| FR2776974B1 (fr) * | 1998-04-03 | 2000-06-16 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Piece d'equipement de vehicule automobile equipee d'un module a sac gonflable |
| US6145871A (en) * | 1998-07-06 | 2000-11-14 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Seamless airbag with a mechanical gas bag attachment |
-
2000
- 2000-07-18 FR FR0009428A patent/FR2811952B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-07-13 EP EP01401886A patent/EP1199228B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-13 DE DE60102118T patent/DE60102118T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-13 ES ES01401886T patent/ES2213679T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-17 JP JP2001216822A patent/JP2002046565A/ja not_active Withdrawn
- 2001-07-18 US US09/906,840 patent/US6595543B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE60102118T2 (de) | 2004-10-14 |
| DE60102118D1 (de) | 2004-04-01 |
| FR2811952B1 (fr) | 2003-01-31 |
| EP1199228B1 (fr) | 2004-02-25 |
| JP2002046565A (ja) | 2002-02-12 |
| FR2811952A1 (fr) | 2002-01-25 |
| US6595543B2 (en) | 2003-07-22 |
| EP1199228A1 (fr) | 2002-04-24 |
| US20020014759A1 (en) | 2002-02-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2213679T3 (es) | Conjunto tapa para bolsa hinchable de vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion. | |
| KR100282950B1 (ko) | 자동차용 승객 보호 장치의 배치 구조 | |
| US4759568A (en) | Instrument panel for a motor car | |
| JP5730955B2 (ja) | ピラーガーニッシュ | |
| US20070052211A1 (en) | Airbag device and covering member thereof | |
| GB2270284A (en) | Cover for vehicle air bag arrangement. | |
| KR20070058207A (ko) | 커튼 에어백의 ａ필라 구조 | |
| JP2019172065A (ja) | エアバッグ装置 | |
| ES2235133T3 (es) | Cubierta de airbag con refuerzo consistente en una pieza estructural ligera de plastico. | |
| JPH05270345A (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| US8678476B2 (en) | Shock absorber assembly | |
| CN203318346U (zh) | 包括由挠性铰接件铰接在装饰板上的门的机动车用装饰板 | |
| WO2014121920A1 (en) | Inflatable curtain airbag assembly | |
| JP2019026223A (ja) | 非乗員用エアバッグ装置 | |
| ES2317033T3 (es) | Extructura de alojamiento de un bloque optico. | |
| ES2303031T5 (es) | Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, pieza de estructura, traviesa de cara delantera técnica y viga de parachoques | |
| ES2278033T3 (es) | Procedimiento de aislamiento acustico de un cuerpo hueco, tal como una parte de carroceria de vehiculo automovil. | |
| ES2241082T3 (es) | Tapa para airbag. | |
| JP7380610B2 (ja) | 歩行者用エアバッグ装置 | |
| JP5573654B2 (ja) | 内装材の取付構造 | |
| JP6520487B2 (ja) | 車両用サンバイザ | |
| GB2287435A (en) | A motor vehicle bumper with an air chamber | |
| CN214565174U (zh) | 一种气囊保护盖 | |
| ES2265101T3 (es) | Bolsa filtro para un aspirador de polvo. | |
| JP2545223B2 (ja) | エアバツグ装置のパツド |