EP2624977A1 - Treiber für eine stahlbandhaspelanlage - Google Patents

Treiber für eine stahlbandhaspelanlage

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EP2624977A1
EP2624977A1 EP11766934.1A EP11766934A EP2624977A1 EP 2624977 A1 EP2624977 A1 EP 2624977A1 EP 11766934 A EP11766934 A EP 11766934A EP 2624977 A1 EP2624977 A1 EP 2624977A1
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EP
European Patent Office
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drive roller
driver
support
rocker
roller
Prior art date
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EP11766934.1A
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English (en)
French (fr)
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EP2624977B1 (de
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Friedrich Moser
Jürgen Schiefer
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Primetals Technologies Austria GmbH
Original Assignee
SIEMENS VAI METALS TECHNOLOGIES GmbH
Siemens VAI Metals Technologies GmbH Austria
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP2624977B1 publication Critical patent/EP2624977B1/de
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    • B65H20/02—Advancing webs by friction roller
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49815—Disassembling

Definitions

  • the present invention relates to a driver for a steel strip coiler having at least one support drive roller mounted on a frame, and at least one drive roller engageable with the support drive roller, which is mounted on at least one frame connected to the rocker, wherein the drive roller is mounted on a bearing portion of the rocker, and a method for removing a drive roller from such a driver.
  • driver metal strip is clamped, driven or deflected between a pair of rollers.
  • Drivers are typically used in rolling mills where they roll before reels
  • Support drive roller to adjust.
  • the pivotable drive roller is driven and against the stationary support drive roller
  • Such steering drivers are known, for example, from EP747147B1 or AT500689B1.
  • EP747147B1EP shows a steering driver whose
  • pivotable drive roller between two wings by means of is arranged stored stored both ends of the driving roller axle. Both wings are rigidly connected to a torsion spring of a frame, which forms an axis of rotation for the wings.
  • the drive roller and the support drive roller of a steering actuator must be regularly cleaned and polished, as
  • the traction roller axle is mounted on a bearing area of the rockers, wherein the
  • Drive roller is located below the rocker.
  • the bearings of the drive roller to avoid damage during the tapping, for example, by spring-activated
  • the object of the present invention is to overcome these disadvantages of the prior art. This is a driver and a method for replacing a
  • Driver for a steel strip coiler having at least one support drive roller mounted on a frame, and at least one drive roller engageable with the support drive roller mounted on at least one rocker connected to the frame, the drive roller being mounted on a bearing area of the rocker, characterized in that Storage area is open for insertion or removal of the drive roller to the side and / or upwards in position of the rocker in the operating position, and
  • the driver has a fixing mechanism for fixing the drive roller to the storage area.
  • Operating position is a position of the rocker to be taken, which is taken in normal operation of the driver.
  • the driver according to the invention instructs the driver
  • Fixation mechanism for fixing the drive roller on
  • the fixing mechanism comprises a displaceable latch, which is preferably fixable to the rocker arm.
  • the fixing mechanism comprises a folding device whose parts can be folded around at least one axis attached to the rocker and which can be fixed to the rocker.
  • it may be two interlockable arms that are locked by a movable wedge.
  • Each of the arms works on a different axis.
  • the support drive roller is located below the drive roller. A removal of the support friction roller up is therefore not possible as long as the drive roller is installed in the driver. When the drive roller is removed, is for the
  • Support drive roller the way open for a removal.
  • the distance of the rocker is preferably greater than the length of the support drive roller. This ensures that the support drive roller can be removed by the resulting due to removal of the drive roller free space upwards. If the distance of the rockers in the operating position is less than the length of the Stauerreibrolle, it is preferred that at least one of the rockers is displaceable or pivotable relative to the other rocker, when the drive roller is removed. In this way it is achieved that the
  • Support drive roller can be removed.
  • the steel strip coiler is a
  • the driver is a steering driver.
  • the holding device which may be a holding frame, for example, thus contains both the drive roller and the
  • the drive roller axle and / or the support drive roller axle about which the drive roller or the support drive roller rotates consists of at least two drive roller axle parts and / or
  • Stub shaft can be designed as a hollow shaft, in which to drive the drive roller or the
  • Stauerreibrolle a motor-driven shaft is inserted. This allows for a quick removal of the drive roller and / or Stitzreibrolle from the driver, which reduces a caused by time pressure during capstan change security risk.
  • the support drive roller can be removed laterally in the direction of its longitudinal axis from the driver. It can also be inserted laterally in the direction of its longitudinal axis into the driver.
  • one end of the rockers is pivotable about an axis of rotation, while the other end of the rockers is pivoted with one
  • Actuating device such as a
  • Pressure medium cylinder preferably a hydraulic cylinder
  • the rockers can be pivoted about its axis of rotation, for example, to enable the removal of the drive roller or to control or regulation of the distance of the drive roller and Stauerreibrolle.
  • the storage area of the drive roller is located between the pivotable end and the end of the rocker connected to the actuating device.
  • the rockers are pivotable about an axis of rotation arranged in a pivot axis of the pivot axis, and they are in one
  • Rotary axis range and the operating range are located.
  • Another object of the present application is a method for removing a drive roller from a
  • opening the fixing mechanism is meant that the fixation of the drive roller is solved at the storage area.
  • the support drive roller can be fixed, so that no movement is possible. It may also be displaceable to an acceptable or desired extent. What extent of displacement acceptable
  • the support drive roller can be removed laterally, ie in the direction of its
  • Longitudinal axis are pulled out of the driver. This can be done before or after removing the drive roller according to the invention. This can also during the invention
  • the method according to the invention additionally comprises the steps during the removal of the drive roller
  • the drive roller and support drive roller are removed in pairs by removing a holding device, in which a pair of drive roller and Stitzreibreibrolle is arranged, from the driver.
  • Figure la shows a side view of an imple mentation form of a driver according to the invention.
  • FIG. 1b shows a driver according to FIG.
  • Figure 2 shows a view of a driver according to Figure lb from an elevated perspective view with in one
  • FIG. 3 shows an embodiment of a driver according to the invention, in which the axis of rotation of the axis 11 is located between the bearing area 7 and the actuating area 12.
  • FIG. 4 shows a driver according to the invention with removed support drive roller from an elevated oblique view.
  • Figure 5 shows an alternative for the fixing mechanism for fixing the drive roller on the storage area.
  • FIG. 6 shows a further embodiment of an embodiment
  • Rotary axis region 11 between the storage area 7 and the actuating portion 12 is located. Description of the execution forms
  • FIG. 1 a shows a side view of a driver 1 according to the invention for a steel strip coiler, in particular a steering driver for a hot strip coiler.
  • the driver 1 comprises a supported on a frame 2 Stitzreibrolle 3, and a
  • the capstan 4 is supported on a pair of wings 5a, 5b connected to the frame.
  • the second rocker 5b of the pair is in this View hidden by rocker 5a.
  • the pair of rockers 5a, 5b is in the operating position.
  • Swing 5a, 5b is about a rotation axis 6 of the frame. 2
  • the drive roller 4 is attached to a storage area 7 of the rockers.
  • the storage area 7 is open for insertion or removal of the drive roller 4 to the side upwards with the wings in position
  • the storage area is shown with a corrugated closed line.
  • a fixing mechanism for fixing the drive roller 4 at the storage area 7 is present, it is designed as a sliding latch 8.
  • FIG. 1b shows a driver 1 according to FIG. 1a from an elevated oblique view. Parts identical to FIG. 1a are given the same reference numbers. In contrast to Figure la, the bolt 8 of the fixing mechanism in his
  • one end of the rockers 5 a, 5 b is respectively connected to an actuating device, specifically a hydraulic cylinder 9 a, 9 b.
  • the storage area 7 of the drive roller is located between the pivotable about the axis of rotation 6 and the end with the
  • FIG. 2 shows a further view of a driver according to FIG. 1b from an elevated oblique view. Parts that are identical to FIG. 1 b are given the same reference numbers. in the
  • Drive roller 4 and support drive roller 3 are not installed in the driver 1. They are in one
  • Holding device especially a holding frame 10, arranged. Installation or removal of the drive roller 4 and
  • Stützreibrolle 3 takes place by inserting or removing the holding frame 10 in the frame 2 of the driver. 1
  • Figure 3 shows a view of a driver according to the invention in side view similar to Figure la. Parts identical to FIG. 1a are given the same reference numbers. For clarity, drive roller 4 and support drive roller 3 are not shown. The rotation axis 6 is in one
  • Hydraulic cylinder 9a is disposed in an operating portion 12 of the rocker 5a. In contrast to FIG. 1 a, the axis of rotation area 11 is located between the storage area 7 and the actuation area 12.
  • FIG. 4 shows a view of a driver according to the invention analogous to Figure lb from an elevated oblique view. Parts that are identical to FIG. 1 b are given the same reference numbers.
  • the driver 1 no drive roller is used and not shown accordingly.
  • the support drive roller 3 is also not used.
  • FIG. 4 shows the support drive roller in the removed state.
  • the Stauerreibrolle 3 is laterally in the direction of her Longitudinal axis of the driver 1 removed or inserted into the driver 1.
  • FIG. 4 shows a removal frame on which the support drive roller 3 is executed from the driver 1 or inserted into the driver 1.
  • the fixing mechanism for fixing the drive roller 4 on the storage area 7 does not have to be a sliding latch 8
  • FIG. 5 shows an alternative
  • Fixing mechanism comprising a folding device with two folding arms 14, 16, which by a
  • Each of the arms 14, 16 folds about another axis, arm 14 about axis 15, and arm 16 about axis 17.
  • the two arms 14, 16 are connected via the axes 15, 17 with the rocker 5a.
  • the movable wedge device 18 is attached to the arm 16; by a hydraulic cylinder 19, it is movable. Arm 14 has bulges in indentations on the
  • Figure 6 shows a view of a driver according to the invention in side view analogous to Figure la and Figure 3. Parts identical to Figure la are provided with the same reference numerals.
  • the rotation axis 6 is arranged in a rotation axis region 11 of the rocker 5a.
  • the hydraulic cylinder 9a is in one
  • Figure 3 and Figure 6 differ in the shape of the rocker 5a and the way in which the

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Abstract

Treiber (1) für eine Stahlbandhaspelanlage mit mindestens einer an einem Rahmen (2) gelagerten Stütztreibrolle (3), und zumindest einer gegenüber der Stütztreibrolle (3) anstellbaren Treibrolle (4), die an zumindest einer mit dem Rahmen (2) verbundenen Schwinge (5a, 5b) gelagert ist, wobei die Treibrolle (4) an einem Lagerbereich (7) der Schwinge (5a, 5b) angebracht ist. Der Treiber (1) ist dadurch gekennzeichnet ist, dass der Lagerbereich (7) offen ist zur Einfügung beziehungsweise zur Entnahme der Treibrolle (4) zur Seite und/oder nach oben bei Stellung der Schwinge (5a, 5b) in Betriebsposition. Zur Fixierung der Treibrolle (4) am Lagerbereich (7) weist der Treiber (1) einen Fixierungsmechanismus auf. Das Verfahren zum Entnehmen einer Treibrolle (4) aus einem solchen Treiber (1) umfasst die Schritte Öffnen des Fixierungsmechanismus und Entnehmen der Treibrolle (4) zur Seite und/oder nach oben aus dem Treiber (1).

Description

Beschreibung
Bezeichnung der Erfindung Treiber für eine Stahlbandhaspelanlage
Gebiet der Technik
Die gegenständliche Erfindung betrifft einen Treiber für eine Stahlbandhaspelanlage mit mindestens einer an einem Rahmen gelagerten Stütztreibrolle, und zumindest einer gegenüber der Stütztreibrolle anstellbaren Treibrolle, die an zumindest einer mit dem Rahmen verbundenen Schwinge gelagert ist, wobei die Treibrolle an einem Lagerbereich der Schwinge angebracht ist, sowie ein Verfahren zum Entnehmen einer Treibrolle aus einem solchen Treiber.
Stand der Technik In Treibeinrichtungen, auch Treiber genannt, wird Metallband zwischen einem Paar von Rollen eingespannt, angetrieben beziehungsweise umgelenkt. Treiber kommen typischerweise in Walzstrassen zum Einsatz, wo sie vor Walzbandhaspeln
angeordnet werden, um den Bandzug vor der Haspel mittels zweier Walzen, nämlich der Treibrolle und der
Stütztreibrolle, einzustellen.
Lenktreiber haben die zusätzliche Aufgabe, seitliche
Wanderungen des Walzbandes vor dem Aufhaspeln zu vermindern. Dazu wird beispielsweise die verschwenkbare Treibrolle so angesteuert und gegen die stationäre Stütztreibrolle
angestellt, dass durch die Lage der Treibrolle gegenüber der Stütztreibrolle das Walzband einen gewünschten Bandzug und eine gewünschte seitliche Verschiebung erfährt. Solche Lenktreiber sind beispielsweise aus EP747147B1 oder AT500689B1 bekannt.
In EP747147B1EP ist eine Lenktreiber gezeigt, dessen
verschwenkbare Treibrolle zwischen zwei Schwingen mittels der beiden Enden der Treibrollenachse gelagert angeordnet ist. Beide Schwingen sind starr mit einer Torsionsfeder eines Rahmens verbunden, die eine Drehachse für die Schwingen bildet .
In AT500689B1 wird ein ähnlicher Lenktreiber offenbart, bei dem die Schwingen jedoch unabhängig voneinander auf einer Drehachse eines Rahmens verschwenkt werden können.
Die Treibrolle und die Stütztreibrolle eines Lenktreibers müssen regelmäßig gereinigt und poliert werden, da
beispielsweise durch Kohlenstoff-Anbackungen, auf dem
aufzuhaspelnden Band vorhandene Schmutzpartikeln, oder durch beim Anstich hervorgerufene Oberflächenfehler im
aufzuhaspelnden Band die Oberfläche der Treibrolle und der Stützrolle verungleichmäßigt werden, was wiederum zu einer Schädigung der Oberfläche des aufzuhaspelnden Bandes führen kann .
In EP747147B1 oder AT500689B1 ist die Treibrollenachse an einem Lagerbereich der Schwingen gelagert, wobei sich die
Treibrolle jeweils unterhalb der Schwinge befindet. Die Lager der Treibrolle werden, um Beschädigungen beim Anstichstoß zu vermeiden, beispielsweise durch federaktivierte
Ausbalancierungen spielfrei gestellt.
Eine Entnahme der Treibrolle nach oben ist nicht möglich, da einer solchen Entnahme die Schwinge im Weg steht und den Weg nach oben versperrt. Für eine Entnahme nach unten, rechts oder links ist im Betriebszustand der Weg durch die
Stütztreibrolle und den Rahmen versperrt. Bevor eine Entnahme möglich ist, muss daher erst ein versperrter Weg geöffnet werden .
Zur Ermöglichung von Reinigung und Politur der Treibrolle und Stütztreibrolle wird normalerweise das die Treibrolle
lagernde Schwingenpaar mittels Schwingenzylinder in eine Zwischenposition geschwenkt; das ist ebenfalls zum
Auswechseln der Treibrolle notwendig. Die Zwischenposition ist oftmals nach dem Verschwenken des Schwingenpaares um 180° erreicht. Nachfolgend werden die Treibrolle und die
Stütztreibrolle im eingebauten Zustand meist händisch
gereinigt und geschliffen beziehungsweise poliert. Durch das Reinigen und Schleifen beziehungsweise Polieren in der Anlage ergibt sich ein Sicherheitsrisiko. Das deshalb, weil die damit befassten Personen sich innerhalb die Anlage zwischen die Anlagenteile begeben müssen, die dabei zuverlässig abgestellt und blockiert sein müssen. Zudem besteht ein
Sicherheitsrisiko durch den Zeitdruck für die Durchführung dieser Tätigkeiten, da das Reinigen und das Schleifen
beziehungsweise Polieren in der für den Arbeitswalzenwechsel von Gerüsten benötigten Zeitspanne von 10 bis 15 Minuten durchgeführt werden muss. Falls sich durch Reinigung,
Schleifen und Polieren keine ausreichend gleichmäßige
Oberfläche an der Treibrolle beziehungsweise Stütztreibrolle herstellen lässt, oder bei Beschädigung, muss die Treibrolle beziehungsweise die Stütztreibrolle nach einem Verschwenken der Schwingen aus dem Rahmen entfernt und gegen eine neue Treibrolle beziehungsweise Stütztreibrolle ausgewechselt werden. Dazu muss bei den Lenktreibern gemäß EP747147B1 oder AT500689B1 die gesamte Schwingenkonstruktion samt Treibrolle ausgebaut werden. Aufgrund der Vielzahl der zu lösenden
Verbindungselemente und der Masse des Rahmens samt Treibrolle verursacht die Wartung von Treibrollen und Stütztreibrollen einen erheblichen zeitlichen Arbeitsaufwand. Außerdem ist die Treibrolle schlecht zugänglich für Wartungsarbeiten, wenn sie zwischen den Schwingen angeordnet ist. Zusammen assung der Erfindung
Technische Aufgabe
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, diese Nachteile des Standes der Technik zu überwinden. Dazu wird ein Treiber und ein Verfahren zum Auswechseln einer
Treibrolle in dem Treiber vorgeschlagen, welche weniger zeitlichen Arbeitsaufwand mit weniger Sicherheitsrisiken beim Treibrollenwechsel verursachen als herkömmliche Treiber und Verfahren .
Technische Lösung
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen
Treiber für eine Stahlbandhaspelanlage mit mindestens einer an einem Rahmen gelagerten Stütztreibrolle, und zumindest einer gegenüber der Stütztreibrolle anstellbaren Treibrolle, die an zumindest einer mit dem Rahmen verbundenen Schwinge gelagert ist, wobei die Treibrolle an einem Lagerbereich der Schwinge angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbereich offen ist zur Einfügung beziehungsweise zur Entnahme der Treibrolle zur Seite und/oder nach oben bei Stellung der Schwinge in Betriebsposition, und
der Treiber einen Fixierungsmechanismus zur Fixierung der Treibrolle am Lagerbereich aufweist.
Unter dem Lagerbereich ist der Bereich der Schwinge zu verstehen, in dem die Treibrolle an der Schwinge angebracht ist .
Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung Der Lagerbereich ist zur Einfügung beziehungsweise zur
Entnahme der Treibrolle zur Seite und/oder nach oben bei Stellung der Schwinge in Betriebsposition offen, daher steht der Lagerbereich einem Ausbau der Treibrolle zur Seite und/oder nach oben nicht im Weg. Eine Treibrolle kann daher bei Bedarf zur Seite und/oder nach oben aus der Schwinge entnommen werden, ohne dass sich die Schwinge mit der
Treibrolle wesentlich aus der Betriebsposition entfernen beziehungsweise Schwinge mit der Treibrolle komplett
demontiert muss. Unter Betriebsposition ist eine Position der Schwinge zu verstehen, die im Normalbetrieb des Treibers eingenommen wird. Der erfindungsgemäße Treiber weist der Treiber einen
Fixierungsmechanismus zum Fixierung der Treibrolle am
Lagerbereich auf. Dadurch wird im Betrieb sichergestellt, dass die Treibrolle nicht unerwünschterweise zur Seite und/oder nach oben ausbricht. Im fixierten Zustand ist ein kontrolliertes Verschieben der Treibrolle in verschiedene Betriebspositionen möglich.
Vorzugsweise ist die Positionierung der Treibrolle zur
Stütztreibrolle im fixierten Zustand durch Änderung der
Einstellung des Fixierungsmechanismus in verschiedene
Positionen veränderbar.
Nach einer Aus führungs form der vorliegenden Erfindung umfasst der Fixierungsmechanismus einen verschiebbaren Riegel, der vorzugsweise an der Schwinge fixierbar ist.
Nach einer anderen Aus führungs form der vorliegenden Erfindung umfasst der Fixierungsmechanismus eine Klappvorrichtung, deren Teile um zumindest eine an der Schwinge befestige Achse klappbar sind, und die an der Schwinge fixierbar sind.
Beispielsweise kann es sich um zwei ineinanderklappbare Arme handeln, die durch einen verfahrbaren Keil verriegelt werden. Jeder der Arme klappt dabei um eine andere Achse.
Die Stütztreibrolle befindet sich unterhalb der Treibrolle. Eine Entnahme der Stütztreibrolle nach oben ist daher nicht möglich, solange die Treibrolle im Treiber eingebaut ist. Wenn die Treibrolle entnommen wurde, ist für die
Stütztreibrolle der Weg für eine Entnahme nach oben geöffnet.
Wenn die Treibrolle zwischen einem Paar von Schwingen
gelagert ist, ist der Abstand der Schwingen vorzugsweise größer als die Länge der Stütztreibrolle. Dadurch wird gewährleistet, dass die Stütztreibrolle durch den infolge Entnahme der Treibrolle entstehenden freien Raum nach oben entnommen werden kann. Falls der Abstand der Schwingen in Betriebsposition geringer ist als die Länge der Stütztreibrolle, ist es bevorzugt, dass zumindest eine der Schwingen relativ zur anderen Schwinge verschiebbar oder verschwenkbar ist, wenn die Treibrolle ausgebaut ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass die
Stütztreibrolle entnommen werden kann.
Vorzugsweise ist die Stahlbandhaspelanlage eine
Stahlbandhaspelanlage für Warmband.
Vorzugsweise ist der Treiber ein Lenktreiber.
Nach einer bevorzugten Aus führungs form der vorliegenden
Erfindung sind Treibrolle und Stütztreibrolle in einer
Haltevorrichtung angeordnet.
Der Haltevorrichtung, die beispielsweise ein Halterahmen sein kann, enthält also sowohl die Treibrolle als auch die
Stütztreibrolle .
Damit wird es ermöglicht, zum Entnehmen beziehungsweise zum Einsetzen eines Paares von Treibrolle und Stütztreibrolle lediglich an der Haltevorrichtung angreifen und diese aus dem Treiber entfernen zu müssen. Dadurch, dass Treibrolle und Stütztreibrolle nicht einzeln entnommen beziehungsweise einzeln in den Treiber eingefügt werden müssen, lassen sich Entnahme und Einsetzen schneller bewerkstelligen . Die Stütztreibrolle kann stationär oder verschiebbar am
Rahmen gelagert sein.
Nach einer Aus führungs form besteht die Treibrollenachse und/oder die Stütztreibrollenachse, um welche die Treibrolle beziehungsweise die Stütztreibrolle sich dreht, aus zumindest zwei Treibrollenachsteilen und/oder
Stütztreibrollenachsteilen, wobei zumindest einer der
Treibrollenachsteile als am zylindrischen Körper der Treibrolle oder Stütztreibrolle lösbar befestigter - beispielsweise über einen Verbindungsflansch, eine
Lochscheibe mit verschiebbarem Mitnahmebolzen, oder
Klauenkupplung - Wellenstummel ausgeführt ist. Der
Wellenstummel kann dabei als Hohlwelle ausgeführt sein, in die zum Antrieb der Treibrolle beziehungsweise der
Stütztreibrolle eine motorbetriebene Welle einführbar ist. Das ermöglicht eine schnelle Entnahme der Treibrolle und/oder Stütztreibrolle aus dem Treiber, was ein durch Zeitdruck beim Treibrollenwechsel verursachtes Sicherheitsrisiko vermindert.
Nach einer Aus führungs form des erfindungsgemäßen Treibers ist die Stütztreibrolle seitlich in Richtung ihrer Längsachse aus dem Treiber entnehmbar. Sie ist auch seitlich in Richtung ihrer Längsachse in den Treiber einführbar.
In den in EP747147B1 oder AT500689B1 gezeigten Treibern ist ein Ende der Schwingen um eine Drehachse verschwenkbar, während das andere Ende der Schwingen mit einer
Betätigungseinrichtung wie beispielsweise einem
Druckmittelzylinder, vorzugsweise einem Hydraulikzylinder, verbunden ist. Durch Verstellen dieser Betätigungseinrichtung können die Schwingen um ihre Drehachse verschwenkt werden, beispielsweise zur Ermöglichung des Entnehmens der Treibrolle oder zur Steuerung beziehungsweise Regelung des Abstandes von Treibrolle und Stütztreibrolle.
Der Lagerbereich der Treibrolle befindet sich zwischen dem verschwenkbaren Ende und dem mit der Betätigungseinrichtung verbundenen Ende der Schwinge.
Auch bei dem erfindungsgemäßen Treiber sind die Schwingen um eine in einem Drehachsenbereich der Schwingen angeordnete Drehachse verschwenkbar, und sie sind in einem
Betätigungsbereich mit einer Betätigungseinrichtung
verbunden. Dabei kann sich der Lagerbereich der Treibrolle wie in EP747147B1 oder AT500689B1 zwischen dem
Drehachsenbereich und dem Betätigungsbereich befinden. Nach einer anderen Aus führungs form kann sich der Drehachsenbereich zwischen dem Lagerbereich und dem
Betätigungsbereich befinden. Ein Vorteil einer solchen
Aus führungs form besteht darin, dass beim Anpressen der
Treibrolle Kräfte besser in die Schwinge abfließen und für die Schwinge günstigere Spannungszustände erzeugt werden. Der Wirkabstand einer an einem Ende der Schwinge angreifenden Betätigungsvorrichtung lässt sich bei einer derartigen
Konstruktion auch baulich leichter vergrößern als bei wie in EP747147B1 oder AT500689B1 ausgeführten Aus führungs formen . Durch einen vergrößerten Wirkabstand lassen sich gleiche Kräfte mit kleineren Betätigungseinrichtungen erzielen, beziehungsweise mit gleichen Betätigungseinrichtungen größere Kräfte erzielen.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Anmeldung ist ein Verfahren zum Entnehmen einer Treibrolle aus einem
erfindungsgemäßen Treiber.
Dieses Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass es die Schritte
- Öffnen des Fixierungsmechanismus,
- Entnehmen der Treibrolle zur Seite und/oder nach oben aus dem Treiber,
umfasst .
Unter Öffnen des Fixierungsmechanismus ist zu verstehen, dass die Fixierung der Treibrolle am Lagerbereich gelöst wird.
Die Stütztreibrolle in einem Treiber wird durch
Fixierungsvorrichtungen im Treiber festgehalten, um im
Normalbetrieb ihre Position überhaupt nicht zu verändern oder ihre Position nicht über ein akzeptables Ausmaß hinaus zu verändern. Die Stütztreibrolle kann dabei fixiert sein, so dass keinerlei Bewegung möglich ist. Sie kann auch in einem akzeptablen beziehungsweise gewünschten Ausmaß verschiebbar sein. Welches Ausmaß von Verschiebbarkeit akzeptabel
beziehungsweise gewünscht ist, hängt vom jeweiligen
Betriebszustand ab. Um die Umlenkkräfte des Treibers abhängig von der Banddicke und Bandqualität verändern zu können, ist beispielsweise der Abstand der Achsen von Treibrolle und Stütztreibrolle in einem gewissen Ausmaß veränderbar. Eine Aus führungs form des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass es nach dem Entnehmen der
Treibrolle zusätzlich die Schritte
- Lösen von Fixierungsvorrichtungen zur Fixierung der
Stütztreibrolle im Treiber,
- Entnehmen der Stütztreibrolle nach oben aus dem Treiber, umfasst .
Durch die infolge des Entnehmens der Treibrolle entstehende Öffnung kann auch die Stütztreibrolle nach oben aus dem
Treiber entnommen werden.
Nach einer anderen Aus führungs form kann die Stütztreibrolle zum Entnehmen seitlich, das heißt in Richtung ihrer
Längsachse, aus dem Treiber herausgezogen werden. Das kann vor oder nach dem erfindungsgemäßen Entnehmen der Treibrolle erfolgen. Das kann auch während des erfindungsgemäßen
Entnehmens der Treibrolle aus dem Treiber erfolgen; auf diese Weise kann ein Entnehmen von Treibrolle und Stütztreibrolle schneller durchgeführt werden, als wenn die beiden Entnahmen nacheinander erfolgen.
Dann umfasst das erfindungsgemäße Verfahren während des Entnehmens der Treibrolle zusätzlich die Schritte
- Lösen von Fixierungsvorrichtungen zur Fixierung der
Stütztreibrolle im Treiber,
- Entnehmen der Stütztreibrolle durch seitliches Herausziehen aus dem Treiber.
Nach einer bevorzugten Aus führungs form der vorliegenden
Erfindung werden Treibrolle und Stütztreibrolle paarweise durch Entnehmen einer Haltevorrichtung, in welcher ein Paar von Treibrolle und Stütztreibrolle angeordnet ist, aus dem Treiber entnommen. Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird in den beigefügten schematischen Figuren beispielhaft beschrieben.
Figur la zeigt eine Seitenansicht einer Aus führungs form eines erfindungsgemäßen Treibers.
Figur lb zeigt einen Treiber gemäß Figur la aus einer
erhöhten Schrägansicht.
Figur 2 zeigt zeigt eine Ansicht eines Treibers gemäß Figur lb aus einer erhöhten Schrägansicht mit in einer
Haltevorrichtung angeordneter Treibrolle und Stütztreibrolle. Figur 3 zeigt eine Aus führungs form eines erfindungsgemäßen Treibers, bei der sich der Drehachsenbereich 11 zwischen dem Lagerbereich 7 und dem Betätigungsbereich 12 befindet.
Figur 4 zeigt einen erfindungsgemäßen Treiber mit entnommener Stütztreibrolle aus einer erhöhten Schrägansicht.
Figur 5 zeigt eine Alternative für den Fixierungsmechanismus zur Fixierung der Treibrolle am Lagerbereich.
Figur 6 zeigt eine weitere Aus führungs form eines
erfindungsgemäßen Treibers, bei der sich der
Drehachsenbereich 11 zwischen dem Lagerbereich 7 und dem Betätigungsbereich 12 befindet. Beschreibung der Ausführungs ormen
Figur la eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Treibers 1 für eine Stahlbandhaspelanlage, speziell einen Lenktreiber für eine Warmbandhaspelanlage. Der Treiber 1 umfasst eine an einem Rahmen 2 gelagerten Stütztreibrolle 3, und eine
gegenüber der Stütztreibrolle anstellbaren Treibrolle 4. In der Figur 1 sind die Treibrolle 4 und die Stütztreibrolle 3 lediglich durch strichlierte Linien dargestellt, da sie in der Seitenansicht vom Rahmen 2 und anderen Teilen des
Treibers verdeckt sind. Die Treibrolle 4 ist an einem Paar von mit dem Rahmen verbundenen Schwingen 5a, 5b gelagert. In der Seitenansicht der Figur 1 ist nur eine Schwinge 5a zu sehen, die zweite Schwinge 5b des Paares wird in dieser Ansicht durch Schwinge 5a verdeckt. Das Paar der Schwingen 5a, 5b befindet sich in Betriebsposition. Das Paar der
Schwingen 5a, 5b ist um eine Drehachse 6 des Rahmens 2
verschwenkbar. Die Treibrolle 4 ist an einem Lagerbereich 7 der Schwingen angebracht. Der Lagerbereich 7 ist offen zur Einfügung beziehungsweise zur Entnahme der Treibrolle 4 zur Seite nach oben bei Stellung der Schwingen in
Betriebsposition. Der Lagerbereich ist mit einer gewellten geschlossenen Linie gezeigt. Ein Fixierungsmechanismus zur Fixierung der Treibrolle 4 am Lagerbereich 7 ist vorhanden, er ist als verschiebbarer Riegel 8 ausgeführt. In der
dargestellten Position des Riegels 8 ist dieser noch nicht in seine Endposition, in der er die Treibrolle 4 am Lagerbereich 7 fixiert, verschoben. Zur übersichtlichen Darstellung ist ein Teil der Schwinge 5 geschnitten dargestellt, so dass der Verlauf des Riegels 8 in der Schwinge 5 teilweise gezeigt ist. Wenn der Riegel 8 aus der dargestellten Position in seine Endposition, wie in der folgenden Figur lb ersichtlich, gefahren wird, wird einerseits die Treibrolle 4 fixiert, und andererseits werden die Ausbalancierungstöpfe 20a, 20b zur Spielfrei-Stellung der Lager der Treibrolle 4 aktiviert.
Figur lb zeigt einen Treiber 1 gemäß Figur la aus einer erhöhten Schrägansicht. Zu Figur la gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Im Unterschied zu Figur la ist der Riegel 8 des Fixierungsmechanismus in seiner
Endposition dargestellt, in welcher er die Treibrolle am Lagerbereich 7 der Schwingen 5a, 5b fixiert. Treibrolle 4 und Stütztreibrolle 3 sind besser zu erkennen als in Figur la. Die zweite Schwinge 5b des Paares von Schwingen 5a, 5b ist im Gegensatz zu Figur la erkennbar.
Sowohl in Figur la als auch in Figur lb ist ein Ende der Schwingen 5a, 5b jeweils mit einer Betätigungseinrichtung, speziell einem Hydraulikzylinder 9a, 9b verbunden. Durch
Verstellen dieser Hydraulikzylinders 9a, 9b können die
Schwingen 5a, 5b um ihre Drehachse 6 verschwenkt werden, beispielsweise um den Abstand von Treibrolle 4 zur Stütztreibrolle 3 einzustellen.
Der Lagerbereich 7 der Treibrolle befindet sich zwischen dem um die Drehachse 6 verschwenkbaren Ende und dem mit dem
Hydraulikzylinder 9a, 9b der Betätigungseinrichtung
verbundenen Ende der Schwingen 5a, 5b.
Figur 2 zeigt eine weitere Ansicht eines Treibers gemäß Figur lb aus einer erhöhten Schrägansicht. Zu Figur lb gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Im
Unterschied zu Figur lb ist der Riegel 8 des
Fixierungsmechanismus in seiner Anfangsposition dargestellt, in welcher er die Treibrolle 4 nicht am Lagerbereich 7 fixiert. Treibrolle 4 und Stütztreibrolle 3 befinden sich nicht im Treiber 1 eingebaut. Sie sind in einer
Haltevorrichtung, speziell einem Halterahmen 10, angeordnet. Einbau beziehungsweise Entnehmen der Treibrolle 4 und
Stütztreibrolle 3 erfolgt durch Einfügen beziehungsweise Entnehmen des Halterahmens 10 in den Rahmen 2 des Treibers 1.
Figur 3 zeigt eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Treibers in Seitenansicht analog zu Figur la. Zu Figur la gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Zur besseren Übersichtlichkeit sind Treibrolle 4 und Stütztreibrolle 3 nicht dargestellt. Die Drehachse 6 ist in einem
Drehachsenbereich 11 der Schwinge 5a angeordnet. Der
Hydraulikzylinder 9a ist in einem Betätigungsbereich 12 der Schwinge 5a angeordnet. Im Unterschied zu Figur la befindet sich der Drehachsenbereich 11 zwischen dem Lagerbereich 7 und dem Betätigungsbereich 12.
Figur 4 zeigt eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Treibers analog zu Figur lb aus einer erhöhten Schrägansicht. Zu Figur lb gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Im Treiber 1 ist keine Treibrolle eingesetzt und entsprechend nicht dargestellt. Die Stütztreibrolle 3 ist ebenfalls nicht eingesetzt. Figur 4 zeigt die Stütztreibrolle in entnommenem Zustand. Die Stütztreibrolle 3 ist seitlich in Richtung ihrer Längsachse aus dem Treiber 1 entnehmbar beziehungsweise in den Treiber 1 einführbar. Figur 4 zeigt ein Entnahmegestell, auf dem die Stütztreibrolle 3 aus dem Treiber 1 ausgeführt wird beziehungsweise in den Treiber 1 eingeführt wird.
Der Fixierungsmechanismus zur Fixierung der Treibrolle 4 am Lagerbereich 7 muss nicht als verschiebbarer Riegel 8
ausgeführt sein. Figur 5 zeigt einen alternativen
Fixierungsmechanismus, der eine Klappvorrichtung mit zwei ineinanderklappbare Armen 14, 16 , die durch einen
verfahrbare Keilvorrichtung 18 verriegelt werden, aufweist. Jeder der Arme 14, 16 klappt dabei um eine andere Achse, Arm 14 um Achse 15, und Arm 16 um Achse 17. Die beiden Arme 14, 16 sind über die Achsen 15, 17 mit der Schwinge 5a verbunden. Die verfahrbare Keilvorrichtung 18 ist am Arm 16 befestigt; durch einen Hydraulikzylinder 19 ist sie verfahrbar. Arm 14 weist Ausbuchtungen auf, die in Einbuchtungen an der
verfahrbaren Keilvorrichtung 18 passen. Beim Schließen des Fixierungsmechanismus klappen die Arme 14, 16 in die
dargestellte Position, und der Hydraulikzylinder 19 verfährt die verfahrbare Keilvorrichtung 18 derart, dass die
Einbuchtungen über die Ausbuchtungen gleiten. Damit sind die beiden Arme 14, 16 aneinander verriegelt. Figur 6 zeigt eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Treibers in Seitenansicht analog zu Figur la und Figur 3. Zu Figur la gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Die Drehachse 6 ist in einem Drehachsenbereich 11 der Schwinge 5a angeordnet. Der Hydraulikzylinder 9a ist in einem
Betätigungsbereich 12 der Schwinge 5a angeordnet. Wie in Figur 3 befindet sich im Unterschied zu Figur la der
Drehachsenbereich 11 zwischen dem Lagerbereich 7 und dem Betätigungsbereich 12. Figur 3 und Figur 6 unterscheiden sich durch die Form der Schwinge 5a und die Art, wie die
Treibrolle am Lagerbereich der Schwinge angebracht ist. Liste der Bezugszeichen
1 Treiber
2 Rahmen
3 Stütztreibrolle
4 Treibrolle
5a, 5b Schwinge
6 Drehachse
7 Lagerbereich
8 Riegel
9a, 9b Hydraulikzylinder
10 Halterahmen
11 Drehachsenbereich
12 Betätigungsbereich
13 Entnahmengestell
14 Arm
15 Achse
16 Arm
17 Achse
18 Verfahrbare Keilvorrichtung
19 Hydraulikzylinder
20a, 20b Ausbalancierungstöpfe

Claims

Ansprüche
1. Treiber (1) für eine Stahlbandhaspelanlage mit mindestens einer an einem Rahmen (2) gelagerten Stütztreibrolle (3), und zumindest einer gegenüber der Stütztreibrolle (3)
anstellbaren Treibrolle (4), die an zumindest einer mit dem Rahmen verbundenen Schwinge (5a, 5b) gelagert ist, wobei die Treibrolle (4) an einem Lagerbereich (7) der Schwinge
(5a, 5b) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Lagerbereich (7) offen ist zur Einfügung beziehungsweise zur Entnahme der Treibrolle (4) zur Seite und/oder nach oben bei Stellung der Schwinge (5a, 5b) in Betriebsposition, und der Treiber (1) einen Fixierungsmechanismus zur Fixierung der Treibrolle (4) am Lagerbereich (7) aufweist.
2. Treiber (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung der Treibrolle (4) zur Stütztreibrolle (3) im fixierten Zustand durch Änderung der Einstellung des
Fixierungsmechanismus in verschiedene Positionen veränderbar ist.
3. Treiber (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der Fixierungsmechanismus einen
verschiebbaren Riegel (8), der vorzugsweise an der Schwinge (5a, 5b) fixierbar ist, umfasst.
4. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Treibrolle (4) zwischen einem Paar von Schwingen (5a, 5b) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der Schwingen (5a, 5b) größer als die Länge der Stütztreibrolle (3) ist.
5. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Schwingen (5a, 5b) relativ zur anderen Schwinge (5b, 5a) verschiebbar oder verschwenkbar ist.
6. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stahlbandhaspelanlage eine
Stahlbandhaspelanlage für Warmband ist.
7. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Treiber (1) ein Lenktreiber ist.
8. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Treibrolle (4) und Stütztreibrolle (3) in einer Haltevorrichtung angeordnet sind.
9. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibrollenachse und/oder die
Stütztreibrollenachse, um welche die Treibrolle (4)
beziehungsweise die Stütztreibrolle (3) sich dreht, aus zumindest zwei Treibrollenachsteilen und/oder
Stütztreibrollenachsteilen bestehen, wobei zumindest einer der Treibrollenachsteile und/oder Stütztreibrollenachsteile als am zylindrischen Körper der Treibrolle oder
Stütztreibrolle lösbar befestigter Wellenstummel ausgeführt ist .
10. Treiber (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütztreibrolle seitlich in Richtung ihrer Längsachse aus dem Treiber entnehmbar ist.
11. Verfahren zum Entnehmen einer Treibrolle (4) aus einem Treiber (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass es die Schritte
- Öffnen des Fixierungsmechanismus,
- Entnehmen der Treibrolle (4) zur Seite und/oder nach
oben aus dem Treiber (1),
umfasst .
12. Verfahren nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass
es nach dem Entnehmen der Treibrolle (4) zusätzlich die
Schritte - Lösen von Fixierungsvorrichtungen zur Fixierung der
Stütztreibrolle (3) im Treiber (1),
- Entnehmen der Stütztreibrolle (3) nach oben aus dem Treiber
(1) ,
umfasst.
13. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass es während des Entnehmens der Treibrolle (4) zusätzlich die Schritte
- Lösen von Fixierungsvorrichtungen zur Fixierung der
Stütztreibrolle (3) im Treiber (1),
- Entnehmen der Stütztreibrolle (3) durch seitliches
Herausziehen aus dem Treiber (1),
umfasst .
14. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass Treibrolle (4) und Stütztreibrolle (3) paarweise durch
Entnehmen eines Haltevorrichtung, in welcher ein Paar von Treibrolle (4) und Stütztreibrolle (3) angeordnet ist, aus dem Treiber (1) entnommen werden.
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