EP1709273B1 - Türschliesser mit antrieb - Google Patents

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EP1709273B1
EP1709273B1 EP04803363A EP04803363A EP1709273B1 EP 1709273 B1 EP1709273 B1 EP 1709273B1 EP 04803363 A EP04803363 A EP 04803363A EP 04803363 A EP04803363 A EP 04803363A EP 1709273 B1 EP1709273 B1 EP 1709273B1
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EP
European Patent Office
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housing
door closer
closer according
shaft
spring
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EP04803363A
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EP1709273A1 (de
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Lothar Ginzel
Volker Bienek
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Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/223—Hydraulic power-locks, e.g. with electrically operated hydraulic valves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/104—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with cam-and-slide transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door closer with an electro-hydraulic / electromechanical drive and a housing in which a shaft is mounted for connection to a door or the like, wherein the shaft can be locked in at least one position by a spring-loaded locking element.
  • Such door closers are well known. Usually, such door closers on a housing in which a connectable with a door or the like shaft, a spring-loaded locking element and a brake piston are arranged. Locking element and brake piston are essentially on opposite sides of the shaft in a row, that overall results in an elongated housing shape. However, such a housing shape is difficult to accommodate in many cases, since often in the bottom area no elongated recess can be provided for the housing.
  • Such a door closer is the DE 40 38 720 C2 as a top door closer and the DE 27 55 787 A1 to be taken as floor door closer.
  • the DE 10001950 discloses a door closer with a drive.
  • the main part (the housing) consists of a square body to which a tube is firmly connected at right angles to its axis.
  • this tube is longitudinally displaceable another short tube with bottom to which the support carrying the role is attached.
  • the two nested tubes have a steel planchette between them. As a result, the abrasion is reduced, at the same time a heat treatment of the tubes can be omitted.
  • the spring is mounted in a rectangular projecting from the housing, preferably tubular, cartridge, which z. B. is interchangeable connected to the housing. This not only allows an arrangement of the elements of the drive in a small space, but also an adaptive attachment of the spring-receiving sleeve, so that the sleeve can be easily and quickly replaced.
  • the pump and / or the drive motor are housed in a housing box which is removably (replaceably) attached to the housing or the tubular sleeve (cartridge).
  • the design of the blocking element is particularly simple if, according to an advantageous embodiment, the blocking element has a pot-shaped insert which is mounted displaceably in the tubular cartridge. As a result of this arrangement, a tilt-free guidance of the blocking element can be ensured in the cartridge.
  • the bottom of the cup-shaped insert is a carrier in the housing, which carries a cooperating with the shaft roller.
  • the cup-shaped insert is advantageously loaded by a spring arranged in the sleeve in the direction of the housing.
  • a reliable system of the locking element is ensured on the shaft in each position.
  • the shaft is acted upon by a spring-loaded brake piston mounted in the housing.
  • a seal is advantageously provided between the wall of the housing and the brake piston.
  • the door or the like can be kept in a defined position, according to a preferred embodiment of the brake piston can be locked in a predetermined position via a valve assembly.
  • the valve arrangement advantageously has a control valve and a check valve influencing the outflow from the control valve.
  • the outflow of the brake fluid can be controlled or prevented in a simple manner via the control valve, so that no movement of the brake piston is possible and the door is locked in a certain position.
  • the check valve opens automatically in the event of overpressure and the door closes due to the spring accumulator.
  • the check valve may also be electromagnetically actuated.
  • the brake piston is provided with a roller which acts on an eccentric disc arranged on the shaft.
  • the brake piston can also be connected to the shaft via a rocker and an eccentric disk. This design has the advantage of a uniform path through a positive guide.
  • FIGS. 1 to 3 an embodiment of the door closer according to the invention is shown only insofar as it is important for the present invention.
  • the door closer has a substantially rectangular housing 1 in which a shaft 2 which can be connected to a door or the like is mounted.
  • the shaft 2 has an eccentric disc 3, which is in engagement with a roller 5 mounted on a brake piston 4.
  • the brake piston 4 in turn is longitudinally displaceably mounted in the housing 1, wherein it is pressed by a spring 6 also mounted in the housing 1 in the direction of the shaft 2.
  • a seal 7 is arranged in a circumferential groove, which is supported on the wall of the housing 1.
  • a control valve 8 is provided, by means of which the movement of the brake piston 4 can be influenced by the flow of located in the housing 1 Brake fluid is regulated.
  • z As the door or the like in a certain position, for example in the open position, be locked.
  • a check valve 9 which automatically closes when a deliberate movement of the door.
  • a small piston or a valve seat may be provided, which prevents the friction of an O-ring on the valve seat, a flow of the brake fluid, but at elevated pressure in the brake fluid by z. B. moves a deliberate movement of the door, so that the lock is released and the door can be moved.
  • an electromagnetic actuation of the check valve 9 is possible, so that the door closer according to the invention can also be used in escape and rescue routes.
  • Rectangular to the housing 1 extends a tubular sleeve 12 or a cartridge which removably disposed on the housing 1 and in which a locking element 13 is mounted longitudinally displaceable.
  • the blocking element 13 has a cup-shaped insert 14 which is mounted in the tubular sleeve 12 and is urged by a spring 15 also mounted in the sleeve 12 in the direction of the shaft 2.
  • a housing box 10 is provided, in which a pump 11 and / or a drive motor 22 are housed.
  • the housing box 10 is detachably attached to the housing 1 and the tubular sleeve 12, respectively.
  • the pump 11 is connected via hydraulic lines 23 with the interior of the housing 1 and the interior of the cup-shaped sleeve 12 in connection.
  • the door closer When using a motor or a combination of motor and pump, the door closer can therefore also open the door automatically as an additional device.
  • the subsequent closing gear can be realized via the existing spring energy.
  • a carrier 16 in the direction of the housing 1, which carries at its front end a roller 17, the z. B. in a recess 18 on the shaft 2 and the eccentric disc 3 engages.
  • FIG. 3 an alternative embodiment of the door closer according to the invention is shown, in which the brake piston 4 via a rocker 20 and an eccentric disc 21 with the shaft 2 is in communication.
  • the door closer is preferably intended as a floor spring, but also suitable for other mounting positions.

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Liquid Crystal (AREA)
  • Vending Machines For Individual Products (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einem elektrohydraulischen/ elektromechanischen Antrieb und einem Gehäuse, in dem eine Welle zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gelagert ist, wobei die Welle in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement arretierbar ist.
  • Solche Türschließer sind hinlänglich bekannt. Üblicherweise weisen solche Türschließer ein Gehäuse auf, in dem eine mit einer Tür oder dergleichen verbindbare Welle, ein federbelastetes Sperrelement und ein Bremskolben angeordnet sind. Sperrelement und Bremskolben liegen im Wesentlichen auf gegenüberliegenden Seiten der Welle so hintereinander, dass sich insgesamt gesehen eine längliche Gehäuseform ergibt. Eine solche Gehäuseform ist aber in vielen Fällen nur schwer unterzubringen, da gerade im Bodenbereich oftmals keine lang gestreckte Aussparung für das Gehäuse vorgesehen werden kann. Ein solcher Türschließer ist der DE 40 38 720 C2 als Obentürschließer und der DE 27 55 787 A1 als Bodentürschließer zu entnehmen.
  • Die DE 10001950 offenbart einen Türschließer mit einem Antrieb.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegender Erfindung, einen Türschließer mit einem Antrieb und einem federbelasteten Sperrelement zu entwerfen, welcher eine kompaktere Gehäuseform aufweist und damit leichter, insbesondere im Boden, unterzubringen und auch für Anschlagtüren geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Türschließer mit einem Antrieb der eingangs erläuterten Art dadurch gelöst, dass die das Sperrelement belastende Feder rechtwinkelig vom Gehäuse absteht und dass in dem zwischen dem Gehäuse und der Feder gebildeten Raum eine Pumpe und/oder ein Antriebsmotor angeordnet sind.
  • Aufgrund dieser Konstruktion ergibt sich eine im Wesentlichen quadratische Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Antriebes, die auch unter beengten Platzverhältnissen noch leicht eingebaut werden kann. Dieses insbesondere bei Anschlagtüren, bei denen die Länge des Schließers von der Schließerwelle zum anliegende Türrahmen auf ein Mindestmaß herabgesetzt wird. Ein solcher Antrieb öffnet die Tür automatisch, entweder elektromechanisch oder elektrohydraulisch, wobei der Schließvorgang der Tür über einen Federspeicher bewirkt wird.
  • Die Unteransprüche stellen weitere Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gegenstandes dar.
  • Der Hauptteil (das Gehäuse) besteht aus einem Vierkantkörper, zu dem im rechten Winkel zu seiner Achse ein Rohr fest verbunden ist. In diesem Rohr liegt längsverschiebbar ein weiteres kurzes Rohr mit Boden, an dem der die Rolle tragende Träger befestigt ist. Die beiden ineinander gesteckten Rohre weisen zwischen sich ein Stahlplanchette auf. Hierdurch wird der Abrieb verkleinert, wobei gleichzeitig eine Wärmevergütung der Rohre unterlassen werden kann.
  • Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist die Feder in einer rechtwinkelig vom Gehäuse abstehenden, vorzugsweise rohrförmigen, Kartusche gelagert, welche z. B. auswechselbar mit dem Gehäuse verbunden ist. Dies ermöglicht nicht nur eine Anordnung der Elemente des Antriebes auf kleinstem Raum, sondern auch eine adaptive Anbringung der die Feder aufnehmenden Hülse, so dass die Hülse leicht und schnell ausgetauscht werden kann.
  • Um die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten des erfindungsgemäßen Antriebes weiter zu verbessern, sind vorteilhafterweise die Pumpe und/oder der Antriebsmotor in einem Gehäusekasten untergebracht, der abnehmbar (auswechselbar) an dem Gehäuse bzw. der rohrförmigen Hülse (Kartusche) angebracht ist.
  • Besonders einfach gestaltet sich der Aufbau des Sperrelementes, wenn nach einer vorteilhaften Ausgestaltung das Sperrelement einen topfförmigen Einsatz aufweist, der in der rohrförmigen Kartusche verschiebbar gelagert ist. Infolge dieser Anordnung kann eine verkantungsfreie Führung des Sperrelementes in der Kartusche sichergestellt werden.
  • In vorteilhafter Weiterbildung steht von dem Boden des topfförmigen Einsatzes ein Träger in das Gehäuse vor, der eine mit der Welle zusammenwirkende Rolle trägt.
  • Damit die mit der Tür oder dergleichen in Verbindung stehende Welle sicher in einer bestimmten Position gehalten werden kann, ist der topfförmige Einsatz vorteilhafterweise von einer in der Hülse angeordneten Feder in Richtung auf das Gehäuse belastet. Somit ist in jeder Stellung eine zuverlässige Anlage des Sperrelementes an der Welle gewährleistet.
  • Damit eine reibungsarme Führung des topfförmigen Einsatzes in der Hülse bei geringem Verschleiß gewährleistet werden kann, ist nach einer bevorzugten Ausführungsform zwischen der Hülse und dem topfförmigen Einsatz eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung oder Einlage, z. B. aus Stahl, vorgesehen.
  • Um die Bewegung der Welle zu dämpfen, ist nach einer vorteilhaften Ausgestaltung die Welle von einem im Gehäuse gelagerten federbelasteten Bremskolben beaufschlagt.
  • Um eine gute Abdichtung des Bremskolbens gegenüber dem Gehäuse zu erzielen, ist vorteilhafterweise zwischen der Wandung des Gehäuses und dem Bremskolben eine Dichtung vorgesehen.
  • Damit die Tür oder dergleichen in einer definierten Stellung gehalten werden kann, ist nach einer bevorzugten Weiterbildung der Bremskolben über eine Ventilanordnung in einer vorgegebenen Stellung arretierbar.
  • Die Ventilanordnung weist vorteilhafterweise ein Regelventil und ein den Abfluss vom Regelventil beeinflussendes Sperrventil auf. Somit kann in einfacher Weise über das Regelventil der Abfluss der Bremsflüssigkeit gesteuert bzw. unterbunden werden, so dass keine Bewegung des Bremskolbens mehr möglich ist und die Tür in einer bestimmten Stellung arretiert wird.
  • Um jedoch auch bei arretierter Tür ein Schließen der Tür oder dergleichen zu ermöglichen, öffnet nach einer vorteilhaften Ausgestaltung das Sperrventil bei einem Überdruck selbsttätig und die Tür schließt aufgrund des Federspeichers.
  • Zur Aufhebung der Arretierung der Tür kann das Sperrventil auch elektromagnetisch betätigbar sein.
  • Um eine kraftschlüssige Anlage des Bremskolbens an der Welle sicherzustellen, ist nach einer bevorzugten Ausführungsform der Bremskolben mit einer Rolle versehen, welche eine an der Welle angeordnete Exzenterscheibe beaufschlagt.
  • Alternativ kann der Bremskolben auch über eine Schwinge und eine Exzenterscheibe mit der Welle in Verbindung stehen. Diese Konstruktion hat den Vorteil eines gleichförmigen Weges durch eine Zwangsführung.
  • Weitere Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Antriebes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele.
  • Es zeigen:
    • Figur 1:
    Einen Querschnitt durch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Tür- schließers;
    Figur 2:
    einen weiteren Querschnitt durch die Aüsfuhrungsform des erfindungsgemäßen Türschließers und
    Figur 3:
    einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türschließers.
  • In den Figuren 1 bis 3 ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türschließers nur insoweit dargestellt, wie es für die vorliegende Erfindung von Bedeutung ist.
  • Der Türschließer weist ein im Wesentlichen rechteckiges Gehäuse 1 auf, in dem eine mit einer Tür oder dergleichen verbindbare Welle 2 gelagert ist. Die Welle 2 weist eine Exzenterscheibe 3 auf, welche mit einer an einem Bremskolben 4 gelagerten Rolle 5 in Eingriff steht. Der Bremskolben 4 wiederum ist in dem Gehäuse 1 längsverschieblich gelagert, wobei er von einer ebenfalls in dem Gehäuse 1 gelagerten Feder 6 in Richtung auf die Welle 2 gedrückt wird.
  • An dem Bremskolben 4 ist in einer umlaufenden Nut eine Dichtung 7 angeordnet, welche sich an der Wandung des Gehäuses 1 abstützt. An dem von der Welle 2 entfernt liegenden Ende des Gehäuses 1 ist ein Regelventil 8 vorgesehen, mit dessen Hilfe die Bewegung des Bremskolbens 4 beeinflusst werden kann, indem der Durchfluss der in dem Gehäuse 1 befindlichen Bremsflüssigkeit geregelt wird. Somit kann z. B. die Tür oder dergleichen in einer bestimmten Stellung, beispielsweise in der geöffneten Stellung, arretiert werden.
  • Damit auch bei arretierter Tür oder dergleichen ein gewolltes Bewegen der Tür ermöglicht wird, ist ein Sperrventil 9 vorgesehen, welches bei einem gewollten Bewegen der Tür selbsttätig schließt. Dazu kann beispielsweise ein kleiner Kolben oder ein Ventilsitz vorgesehen sein, welcher durch Reibung eines O-Ringes an dem Ventilsitz ein Abfließen der Bremsflüssigkeit verhindert, sich aber bei erhöhtem Druck in der Bremsflüssigkeit durch z. B. ein gewolltes Bewegen der Tür verschiebt, so dass die Arretierung aufgehoben wird und die Tür bewegt werden kann. Grundsätzlich ist auch eine elektromagnetische Betätigung des Sperrventiles 9 möglich, so dass der erfindungsgemäße Türschließer auch in Flucht- und Rettungswegen einsetzbar ist.
  • Rechtwinkelig zu dem Gehäuse 1 erstreckt sich eine rohrförmige Hülse 12 oder eine Kartusche, die abnehmbar an dem Gehäuse 1 angeordnet und in der ein Sperrelement 13 längsverschieblich gelagert ist. Das Sperrelement 13 weist einen topfförmigen Einsatz 14 auf, der in der rohrförmigen Hülse 12 gelagert ist und von einer ebenfalls in der Hülse 12 gelagerten Feder 15 in Richtung auf die Welle 2 gedrängt wird.
  • In dem zwischen dem Gehäuse 1 und der rohrförmigen Hülse 12 gebildeten Raum ist ein Gehäusekasten 10 vorgesehen, in dem eine Pumpe 11 und/oder ein Antriebsmotor 22 untergebracht sind. Infolge dieser Ausgestaltung ergibt sich eine im Wesentlichen quadratische Form des gesamten Türschließers. Der Gehäusekasten 10 ist abnehmbar an dem Gehäuse 1 bzw. der rohrförmigen Hülse 12 angebracht. Die Pumpe 11 steht über Hydraulikleitungen 23 mit dem Inneren des Gehäuses 1 und dem Inneren der topfförmigen Hülse 12 in Verbindung.
  • Beim Einsatz eines Motors oder einer Kombination aus Motor und Pumpe kann somit der Türschließer als zusätzliche Einrichtung die Tür auch automatisch öffnen. Der anschließende Schließgang kann über die vorhandene Federenergie realisiert werden.
  • Von dem Boden des topfförmigen Einsatzes 14 steht ein Träger 16 in Richtung auf das Gehäuse 1 vor, der an seinem vorderen Ende eine Rolle 17 trägt, die z. B. in eine Ausnehmung 18 an der Welle 2 bzw. der Exzenterscheibe 3 eingreift.
  • Um eine möglichst reibungsfreie und verschleißarme Bewegung des topfförmigen Einsatzes 14 in der rohrförmigen Hülse 12 sicherzustellen, ist zwischen dem Einsatz 14 und der Hülse 12 eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung oder Einlage 19, z. B. aus Stahl, vorgesehen.
  • In Figur 3 ist eine alternative Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türschließers gezeigt, bei welcher der Bremskolben 4 über eine Schwinge 20 und eine Exzenterscheibe 21 mit der Welle 2 in Verbindung steht.
  • Der Türschließer ist vorzugsweise als Bodentürschließer gedacht, aber auch für andere Einbaulagen verwendbar.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gehäuse
    2
    Welle
    3
    Exzenterscheibe
    4
    Bremskolben
    5
    Rolle
    6
    Feder
    7
    Dichtung
    8
    Regelventil
    9
    Sperrventil
    10
    Gehäusekasten
    11
    Pumpe
    12
    rohrförmige Hülse
    13
    Sperrelement
    14
    topfförmiger Einsatz
    15
    Feder
    16
    Träger
    17
    Rolle
    18
    Ausnehmung
    19
    Beschichtung oder Einsatz
    20
    Schwinge
    21
    Exzenterscheibe
    22
    Antriebsmotor
    23
    Hydraulikleitung

Claims (16)

  1. Türschließer mit einem Antrieb und einem Gehäuse (1), in dem eine Welle (2) zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gelagert ist, wobei die Welle (2) von einem im Gehäuse (1) gelagerten Bremskolben (4) beaufschlagt wird und in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement (13) arretierbar ist und wobei die das Sperrelement (13) belastende Feder (15) rechtwinkelig vom Gehäuse (1) absteht und in dem zwischen dem Gehäuse (1) und der Feder (15) gebildeten Raum eine Pumpe (11) und/oder ein Antriebsmotor (22) angeordnet sind.
  2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (15) in einer rechtwinkelig vom Gehäuse (1) abstehenden, vorzugsweise rohrförmigen, Hülse (12) gelagert ist, welche auswechselbar mit dem Gehäuse (1) verbunden ist.
  3. Türschließer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (11) und der Antriebsmotor (22) in einem Gehäusekasten (10) untergebracht sind, der abnehmbar an dem Gehäuse (1) bzw. der rohrförmigen Hülse (12) angebracht ist.
  4. Türschließer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (22) in einem Gehäusekasten (10) untergebracht ist, der abnehmbar an dem Gehäuse (1) bzw. der rohrförmigen Hülse (12) angebracht ist.
  5. Türschließer nach einem der Ansprüche 2 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (13) einen topfförmigen Einsatz (14) aufweist, der in der rohrförmigen Hülse (12) verschiebbar gelagert ist.
  6. Türschließer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Boden des topfförmigen Einsatzes (14) ein Träger (16) in das Gehäuse (1) vorsteht, der einerends eine mit der Welle (2) zusammenwirkende Rolle (17) trägt.
  7. Türschließer nach einem der Ansprüche 5 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass der topfförmige Einsatz (14) von einer in der Hülse (12) angeordneten Feder (15) in Richtung auf das Gehäuse (1) belastet ist.
  8. Türschließer nach einem der Ansprüche 5 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Hülse (12) und dem topfförmigen Einsatz (14) eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung oder Einlage (19) vorgesehen ist.
  9. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) durch eine Feder (6) in Richtung auf die Welle (2) beaufschlagt wird.
  10. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Wandung des Gehäuses (1) und dem Bremskolben (4) eine Dichtung (7) vorgesehen ist.
  11. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) über eine Ventilanordnung (8, 9) in einer vorgegebenen Stellung arretierbar ist.
  12. Türschließer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung ein Regelventil (8) und ein den Abfluss vom Regelventil (8) beeinflussendes Sperrventil (9) aufweist.
  13. Türschließer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrventil (9) bei einem Überdruck selbst-tätig öffnet.
  14. Türschließer nach einem der Ansprüche 12 - 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrventil (9) elektromagnetisch betätigbar ist.
  15. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) mit einer Rolle (5) versehen ist, welche die an der Welle (2) angeordnete Exzenterscheibe (3) beaufschlagt.
  16. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) über eine Schwinge (20) und eine Exzenterscheibe (21) mit der Welle (2) in Verbindung steht.
EP04803363A 2004-01-16 2004-11-30 Türschliesser mit antrieb Not-in-force EP1709273B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004002655A DE102004002655A1 (de) 2004-01-16 2004-01-16 Türschließer mit Antrieb
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EP1709273A1 EP1709273A1 (de) 2006-10-11
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US (1) US20080022490A1 (de)
EP (1) EP1709273B1 (de)
CN (1) CN1902370A (de)
AT (1) ATE422595T1 (de)
AU (1) AU2004313674A1 (de)
DE (2) DE102004002655A1 (de)
DK (1) DK1709273T3 (de)
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