WO2005068759A1 - Türschliesser mit antrieb - Google Patents

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WO2005068759A1
WO2005068759A1 PCT/EP2004/013580 EP2004013580W WO2005068759A1 WO 2005068759 A1 WO2005068759 A1 WO 2005068759A1 EP 2004013580 W EP2004013580 W EP 2004013580W WO 2005068759 A1 WO2005068759 A1 WO 2005068759A1
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housing
door closer
closer according
spring
shaft
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French (fr)
Inventor
Lothar Ginzel
Volker Bienek
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Dorma Gmbh + Co. Kg
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/223—Hydraulic power-locks, e.g. with electrically operated hydraulic valves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/104—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with cam-and-slide transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door closer with an electrohydraulic / electromechanical drive and a housing in which a shaft for connection to a door or the like is mounted, wherein the shaft can be locked in at least one position by a spring-loaded locking element.
  • Such door closers are well known. Such door closers usually have a housing in which a shaft which can be connected to a door or the like, a spring-loaded locking element and a brake piston are arranged.
  • the blocking element and the brake piston are essentially one behind the other on opposite sides of the shaft in such a way that an elongated housing shape results overall.
  • Such a shape of the housing is difficult to accommodate, since it is often not possible to provide an elongated recess for the housing, particularly in the base area.
  • Such a door closer can be found in DE 40 38 720 C2 as an overhead door closer and DE 27 55 787 A1 as a floor door closer.
  • BESTATIGUNGSKOPIE a pump and / or a drive motor are arranged in the housing and the spring formed space.
  • This construction results in an essentially square configuration of a drive according to the invention, which can still be easily installed even in confined spaces. This is particularly the case with hinged doors in which the length of the closer from the closer shaft to the adjacent door frame is reduced to a minimum.
  • Such a drive opens the door automatically, either electromechanically or electrohydraulically, with the closing process of the door being effected via a spring-loaded mechanism.
  • the main part (the housing) consists of a square body, to which a pipe is firmly connected at right angles to its axis.
  • this tube there is another short tube with a bottom, to which the support carrying the roller is attached.
  • the two nested tubes have a steel planchette between them. As a result, the abrasion is reduced, and at the same time the tubes cannot be heat-treated.
  • the spring is mounted in a, preferably tubular, cartridge which projects from the housing at right angles and which, for. B. is interchangeably connected to the housing.
  • a, preferably tubular, cartridge which projects from the housing at right angles and which, for. B. is interchangeably connected to the housing.
  • the construction of the locking element is particularly simple if, according to an advantageous embodiment, the locking element has a cup-shaped insert which is slidably mounted in the tubular cartridge. As a result of this arrangement, a tilt-free guidance of the locking element in the cartridge can be ensured.
  • a carrier protrudes from the bottom of the pot-shaped insert into the housing and carries a roller that interacts with the shaft.
  • the cup-shaped insert is advantageously loaded in the direction of the housing by a spring arranged in the sleeve. In this way, reliable locking of the locking element on the shaft is guaranteed in every position.
  • a friction and / or wear-reducing coating or insert eg. B. made of steel.
  • the shaft is acted upon by a spring-loaded brake piston mounted in the housing.
  • a seal is advantageously provided between the wall of the housing and the brake piston.
  • the brake piston can be locked in a predetermined position via a valve arrangement.
  • the valve arrangement advantageously has a control valve and a check valve influencing the outflow from the control valve.
  • the outflow of the brake fluid can thus be controlled or prevented in a simple manner via the control valve, so that no more movement of the brake piston is possible and the door is locked in a certain position.
  • the shut-off valve opens automatically in the event of excess pressure and the door closes due to the spring-loaded mechanism.
  • the check valve can also be actuated electromagnetically.
  • the brake piston is provided with a roller which acts on an eccentric disk arranged on the shaft.
  • the brake piston can also be connected to the shaft via a rocker arm and an eccentric disk.
  • This construction has the advantage of a uniform path through a positive guidance. Further features and advantages of the drive according to the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments.
  • Figure 1 A cross section through the door closer according to the invention
  • Figure 2 shows a further cross section through the door closer according to the invention.
  • Figure 3 shows a cross section through a further embodiment of the door closer according to the invention.
  • the door closer has an essentially rectangular housing 1, in which a shaft 2, which can be connected to a door or the like, is mounted.
  • the shaft 2 has an eccentric disk 3, which is in engagement with a roller 5 mounted on a brake piston 4.
  • the brake piston 4 in turn is mounted in a longitudinally displaceable manner in the housing 1, wherein it is pressed in the direction of the shaft 2 by a spring 6 likewise mounted in the housing 1.
  • a seal 7 is arranged in a circumferential groove, which is supported on the wall of the housing 1.
  • a control valve 8 is provided, by means of which the movement of the brake piston 4 can be influenced by the flow of the sensitive brake fluid is regulated.
  • the door or the like can be locked in a certain position, for example in the open position.
  • a check valve 9 which closes automatically when the door is deliberately moved.
  • a small piston or a valve seat can be provided, which prevents an outflow of the brake fluid by friction of an O-ring on the valve seat, but at increased pressure in the brake fluid due to e.g. B. deliberately moves the door so that the lock is released and the door can be moved.
  • electromagnetic actuation of the blocking valve 9 is also possible, so that the door closer according to the invention can also be used in escape and rescue routes.
  • a tubular sleeve 12 or a cartridge extends at right angles to the housing 1 and is removably arranged on the housing 1 and in which a locking element 13 is mounted so as to be longitudinally displaceable.
  • the locking element 13 has a cup-shaped insert 14 which is mounted in the tubular sleeve 12 and is urged in the direction of the shaft 2 by a spring 15 also mounted in the sleeve 12.
  • a housing box 10 is provided, in which a pump 11 and / or a drive motor 22 are accommodated.
  • the housing box 10 is removably attached to the housing 1 or the tubular sleeve 12.
  • the pump 11 is connected via hydraulic lines 23 to the interior of the housing 1 and the interior of the cup-shaped sleeve 12.
  • the door closer can also open the door automatically as an additional device.
  • the subsequent closing gear can be realized using the existing spring energy.
  • a carrier 16 protrudes towards the housing 1, which carries a roller 17 at its front end, which, for. B. engages in a recess 18 on the shaft 2 or the eccentric 3.
  • a friction and / or wear-reducing coating or insert 19 e.g. B. made of steel.
  • FIG. 3 shows an alternative embodiment of the door closer according to the invention, in which the brake piston 4 is connected to the shaft 2 via a rocker 20 and an eccentric disc 21.
  • the door closer according to the invention is preferably intended as a floor door closer, but can also be used for other installation positions.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einem Antrieb und einem Gehäuse (1), in dem eine Welle (2) zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gelagert ist, wobei die Welle (2) in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement (13) arretierbar ist. Um einen Türschließer zu entwerfen, welcher eine kompaktere Gehäuseform aufweist und damit leichter unterzubringen ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die das Sperrelement (13) belastende Feder (15) rechtwinkelig vom Gehäuse (1) absteht und dass in dem zwischen dem Gehäuse (1) und der Feder (15) gebildeten Raum eine Pumpe (11) und/oder ein Antriebsmotor (22) angeordnet sind.

Description

Titel: Türschließer mit Antrieb
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einem elektrohydraulischen/ elektromechanischen Antrieb und einem Gehäuse, in dem eine Welle zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gelagert ist, wobei die Welle in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement arretierbar ist.
Solche Türschließer sind hinlänglich bekannt. Üblicherweise weisen solche Türschließer ein Gehäuse auf, in dem eine mit einer Tür oder dergleichen verbindbare Welle, ein federbelastetes Sperrelement und ein Bremskolben angeordnet sind. Sperrelement und Bremskolben liegen im We- sentlichen auf gegenüberliegenden Seiten der Welle so hintereinander, dass sich insgesamt gesehen eine längliche Gehäuseform ergibt. Eine solche Gehäuseform ist aber in vielen Fällen nur schwer unterzubringen, da gerade im Bodenbereich oftmals keine lang gestreckte Aussparung für das Gehäuse vorgesehen werden kann. Ein solcher Türschließer ist der DE 40 38 720 C2 als Obentürschließer und der DE 27 55 787 A1 als Bodentürschließer zu entnehmen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Türschließer mit einem Antrieb zu entwerfen, welcher eine kompaktere Gehäuseform auf- weist und damit leichter, insbesondere im Boden, unterzubringen und auch für Anschlagtüren geeignet ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Türschließer mit einem Antrieb der eingangs erläuterten Art dadurch gelöst, dass die das Sperrelement belasten- de Feder rechtwinkelig vom Gehäuse absteht und dass in dem zwischen
BESTATIGUNGSKOPIE dem Gehäuse und der Feder gebildeten Raum eine Pumpe und/oder ein Antriebsmotor angeordnet sind.
Aufgrund dieser Konstruktion ergibt sich eine im Wesentlichen quadrati- sehe Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Antriebes, die auch unter beengten Platzverhältnissen noch leicht eingebaut werden kann. Dieses insbesondere bei Anschlagtüren, bei denen die Länge des Schließers von der Schließerwelle zum anliegenden Türrahmen auf ein Mindestmaß herabgesetzt wird. Ein solcher Antrieb öffnet die Tür automatisch, entweder elektromechanisch oder elektrohydraulisch, wobei der Schließvorgang der Tür über einen Federspeicher bewirkt wird.
Die Unteransprüche stellen weitere Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gegenstandes dar.
Der Hauptteil (das Gehäuse) besteht aus einem Vierkantkörper, zu dem im rechten Winkel zu seiner Achse ein Rohr fest verbunden ist. In diesem Rohr liegt längsverschiebbar ein weiteres kurzes Rohr mit Boden, an dem der die Rolle tragende Träger befestigt ist. Die beiden ineinander ge- steckten Rohre weisen zwischen sich ein Stahlplanchette auf. Hierdurch wird der Abrieb verkleinert, wobei gleichzeitig eine Wärmevergütung der Rohre unterlassen werden kann.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist die Feder in einer rechtwinke- lig vom Gehäuse abstehenden, vorzugsweise rohrförmigen, Kartusche gelagert, welche z. B. auswechselbar mit dem Gehäuse verbunden ist. Dies ermöglicht nicht nur eine Anordnung der Elemente des Antriebes auf kleinstem Raum, sondern auch eine adaptive Anbringung der die Feder aufnehmenden Hülse, so dass die Hülse leicht und schnell ausgetauscht werden kann. Um die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten des erfindungsgemäßen Antriebes weiter zu verbessern, sind vorteilhafterweise die Pumpe und/oder der Antriebsmotor in einem Gehäusekasten untergebracht, der abnehmbar (auswechselbar) an dem Gehäuse bzw. der rohrförmigen Hül- se (Kartusche) angebracht ist.
Besonders einfach gestaltet sich der Aufbau des Sperrelementes, wenn nach einer vorteilhaften Ausgestaltung das Sperrelement einen topfförmigen Einsatz aufweist, der in der rohrförmigen Kartusche verschiebbar ge- lagert ist. Infolge dieser Anordnung kann eine verkantungsfreie Führung des Sperrelementes in der Kartusche sichergestellt werden.
In vorteilhafter Weiterbildung steht von dem Boden des topfförmigen Einsatzes ein Träger in das Gehäuse vor, der eine mit der Welle zusammen- wirkende Rolle trägt.
Damit die mit der Tür oder dergleichen in Verbindung stehende Welle sicher in einer bestimmten Position gehalten werden kann, ist der topfförmi- ge Einsatz vorteilhafterweise von einer in der Hülse angeordneten Feder in Richtung auf das Gehäuse belastet. Somit ist in jeder Stellung eine zuverlässige Anlage des Sperrelementes an der Welle gewährleistet.
Damit eine reibungsarme Führung des topfförmigen Einsatzes in der Hülse bei geringem Verschleiß gewährleistet werden kann, ist nach einer be- vorzugten Ausführungsform zwischen der Hülse und dem topfförmigen Einsatz eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung oder Einlage, z. B. aus Stahl, vorgesehen.
Um die Bewegung der Welle zu dämpfen, ist nach einer vorteilhaften Aus- gestaltung die Welle von einem im Gehäuse gelagerten federbelasteten Bremskolben beaufschlagt. Um eine gute Abdichtung des Bremskolbens gegenüber dem Gehäuse zu erzielen, ist vorteilhafterweise zwischen der Wandung des Gehäuses und dem Bremskolben eine Dichtung vorgesehen.
Damit die Tür oder dergleichen in einer definierten Stellung gehalten werden kann, ist nach einer bevorzugten Weiterbildung der Bremskolben über eine Ventilanordnung in einer vorgegebenen Stellung arretierbar.
Die Ventilanordnung weist vorteilhafterweise ein Regelventil und ein den Abfluss vom Regelventil beeinflussendes Sperrventil auf. Somit kann in einfacher Weise über das Regelventil der Abfluss der Bremsflüssigkeit gesteuert bzw. unterbunden werden, so dass keine Bewegung des Bremskolbens mehr möglich ist und die Tür in einer bestimmten Stellung arretiert wird.
Um jedoch auch bei arretierter Tür ein Schließen der Tür oder dergleichen zu ermöglichen, öffnet nach einer vorteilhaften Ausgestaltung das Sperrventil bei einem Überdruck selbsttätig und die Tür schließt aufgrund des Federspeichers.
Zur Aufhebung der Arretierung der Tür kann das Sperrventil auch elektromagnetisch betätigbar sein.
Um eine kraftschlüssige Anlage des Bremskolbens an der Welle sicherzu- stellen, ist nach einer bevorzugten Ausführungsform der Bremskolben mit einer Rolle versehen, welche eine an der Welle angeordnete Exzenterscheibe beaufschlagt.
Alternativ kann der Bremskolben auch über eine Schwinge und eine Ex- zenterscheibe mit der Welle in Verbindung stehen. Diese Konstruktion hat den Vorteil eines gleichförmigen Weges durch eine Zwangsführung. Weitere Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Antriebes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele.
Es zeigen:
Figur 1: Einen Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Türschließer;
Figur 2: einen weiteren Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Türschließer und
Figur 3: einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türschließers.
In den Figuren 1 bis 3 ist der erfindungsgemäße Türschließer nur insoweit dargestellt, wie es für die vorliegende Erfindung von Bedeutung ist.
Der erfindungsgemäße Türschließer weist ein im Wesentlichen rechtecki- ges Gehäuse 1 auf, in dem eine mit einer Tür oder dergleichen verbindbare Welle 2 gelagert ist. Die Welle 2 weist eine Exzenterscheibe 3 auf, welche mit einer an einem Bremskolben 4 gelagerten Rolle 5 in Eingriff steht. Der Bremskolben 4 wiederum ist in dem Gehäuse 1 längsverschieblich gelagert, wobei er von einer ebenfalls in dem Gehäuse 1 gelagerten Feder 6 in Richtung auf die Welle 2 gedrückt wird.
An dem Bremskolben 4 ist in einer umlaufenden Nut eine Dichtung 7 angeordnet, welche sich an der Wandung des Gehäuses 1 abstützt. An dem von der Welle 2 entfernt liegenden Ende des Gehäuses 1 ist ein Regel- ventil 8 vorgesehen, mit dessen Hilfe die Bewegung des Bremskolbens 4 beeinflusst werden kann, indem der Durchfluss der in dem Gehäuse 1 be- findlichen Bremsflüssigkeit geregelt wird. Somit kann z. B. die Tür oder dergleichen in einer bestimmten Stellung, beispielsweise in der geöffneten Stellung, arretiert werden.
Damit auch bei arretierter Tür oder dergleichen ein gewolltes Bewegen der Tür ermöglicht wird, ist ein Sperrventil 9 vorgesehen, welches bei einem gewollten Bewegen der Tür selbsttätig schließt. Dazu kann beispielsweise ein kleiner Kolben oder ein Ventilsitz vorgesehen sein, welcher durch Reibung eines O-Ringes an dem Ventilsitz ein Abfließen der Bremsflüssigkeit verhindert, sich aber bei erhöhtem Druck in der Bremsflüssigkeit durch z. B. ein gewolltes Bewegen der Tür verschiebt, so dass die Arretierung aufgehoben wird und die Tür bewegt werden kann. Grundsätzlich ist auch eine elektromagnetische Betätigung des Sperrventiles 9 möglich, so dass der erfindungsgemäße Türschließer auch in Flucht- und Rettungswegen einsetzbar ist.
Rechtwinkelig zu dem Gehäuse 1 erstreckt sich eine rohrförmige Hülse 12 oder eine Kartusche, die abnehmbar an dem Gehäuse 1 angeordnet und in der ein Sperrelement 13 längsverschieblich gelagert ist. Das Sperrele- ment 13 weist einen topfförmigen Einsatz 14 auf, der in der rohrförmigen Hülse 12 gelagert ist und von einer ebenfalls in der Hülse 12 gelagerten Feder 15 in Richtung auf die Welle 2 gedrängt wird.
In dem zwischen dem Gehäuse 1 und der rohrförmigen Hülse 12 gebilde- ten Raum ist ein Gehäusekasten 10 vorgesehen, in dem eine Pumpe 11 und/oder ein Antriebsmotor 22 untergebracht sind. Infolge dieser Ausgestaltung ergibt sich eine im Wesentlichen quadratische Form des gesamten Türschließers. Der Gehäusekasten 10 ist abnehmbar an dem Gehäuse 1 bzw. der rohrförmigen Hülse 12 angebracht. Die Pumpe 11 steht über Hydraulikleitungen 23 mit dem Inneren des Gehäuses 1 und dem Inneren der topfförmigen Hülse 12 in Verbindung. Beim Einsatz eines Motors oder einer Kombination aus Motor und Pumpe kann somit der Türschließer als zusätzliche Einrichtung die Tür auch automatisch öffnen. Der anschließende Schließgang kann über die vorhandene Federenergie realisiert werden.
Von dem Boden des topfförmigen Einsatzes 14 steht ein Träger 16 in Richtung auf das Gehäuse 1 vor, der an seinem vorderen Ende eine Rolle 17 trägt, die z. B. in eine Ausnehmung 18 an der Welle 2 bzw. der Exzenterscheibe 3 eingreift.
Um eine möglichst reibungsfreie und verschleißarme Bewegung des topfförmigen Einsatzes 14 in der rohrförmigen Hülse 12 sicherzustellen, ist zwischen dem Einsatz 14 und der Hülse 12 eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung oder Einlage 19, z. B. aus Stahl, vorgese- hen.
In Figur 3 ist eine alternative Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türschließers gezeigt, bei welcher der Bremskolben 4 über eine Schwinge 20 und eine Exzenterscheibe 21 mit der Welle 2 in Verbindung steht.
Der erfindungsgemäße Türschließer ist vorzugsweise als Bodentürschließer gedacht, aber auch für andere Einbaulagen verwendbar.
Bezu gszeichen I iste
1 Gehäuse
2 Welle
3 Exzenterscheibe
4 Bremskolben
5 Rolle Feder Dichtung Regelventil Sperrventil
10 Gehäusekasten
11 Pumpe
12 rohrförmige Hülse
13 Sperrelement
14 topfförmiger Einsatz
15 Feder
16 Träger
17 Rolle
18 Ausnehmung
19 Beschichtung oder Einsatz 0 Schwinge 1 Exzenterscheibe 2 Antriebsmotor 3 Hydraulikleitung

Claims

Patentansprüche
1. Türschließer mit einem Antrieb und einem Gehäuse (1), in dem eine Welle (2) zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gelagert ist, wobei die Welle (2) von einem im Gehäuse (1) gelagerten Bremskolben (4) beaufschlagt wird und in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement (13) arretierbar ist und dass die das Sperrelement (13) belastende Feder (15) rechtwinkelig vom Gehäuse (1) absteht und dass in dem zwischen dem Ge- häuse (1) und der Feder (15) gebildeten Raum eine Pumpe (11) und ein Antriebsmotor (22) angeordnet sind.
2. Türschließer mit einem Antrieb und mit einem Gehäuse (1), in dem eine Welle (2) zur Verbindung mit einer Tür oder dergleichen gela- gert ist, wobei die Welle (2) von einem im Gehäuse (1) gelagerten Bremskolben (4) beaufschlagt wird und in zumindest einer Stellung von einem federbelasteten Sperrelement (13) arretierbär ist und dass die das Sperrelement (13) belastende Feder (15) rechtwinkelig vom Gehäuse (1) absteht und dass in dem zwischen dem Ge- häuse (1) und der Feder (15) gebildeten Raum ein Antriebsmotor (22) angeordnet ist.
3. Türschließer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (15) in einer rechtwinkelig vom Gehäuse (1) abste- henden, vorzugsweise rohrförmigen, Hülse (12) gelagert ist, welche auswechselbar mit dem Gehäuse (1) verbunden ist.
4. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (11) und der Antriebsmotor (22) in einem Gehäusekasten (10) untergebracht sind, der abnehmbar an dem Gehäuse (1) bzw. der rohrförmigen Hülse (12) angebracht ist.
5. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (22) in einem Gehäusekasten (10) untergebracht ist, der abnehmbar an dem Gehäuse (1) bzw. der rohrförmigen Hülse (12) angebracht ist.
6. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (13) einen topfförmigen Einsatz (14) aufweist, der in der rohrförmigen Hülse (12) verschiebbar gelagert ist.
7. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Boden des topfförmigen Einsatzes (14) ein Träger (16) in das Gehäuse (1) vorsteht, der einerends eine mit der Welle (2) zusammenwirkende Rolle (17) trägt.
8. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der topfförmige Einsatz (14) von einer in der Hülse (12) angeordneten Feder (15) in Richtung auf das Gehäuse (1) belastet ist.
9. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Hülse (12) und dem topfförmigen Einsatz (14) eine reibungs- und/oder verschleißmindemde Beschichtung oder Einlage (19) vorgesehen ist.
10. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) durch eine Feder (6) in Richtung auf die Exzenterwelle (3) beaufschlagt wird.
11. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Wandung des Gehäuses (1) und dem Bremskolben (4) eine Dichtung (7) vorgesehen ist.
12. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) über eine Ventilanordnung (8, 9) in einer vorgegebenen Stellung arretierbar ist.
13. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Ventilanordnung ein Regelventil (8) und ein den Abfluss vom Regelventil (8) beeinflussendes Sperrventil (9) aufweist.
14. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Sperrventil (9) bei einem Überdruck selbsttätig öffnet.
15. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrventil (9) elektromagnetisch betätig- bar ist.
16. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) mit einer Rolle (5) versehen ist, welche die an der Welle (2) angeordnete Exzenterscheibe (3) beaufschlagt.
17. Türschließer nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (4) über eine Schwinge (20) und eine Exzenterscheibe (21) mit der Welle (2) in Verbindung steht.
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