DE3810066A1 - Hydraulischer tuerschliesser - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einer Feder, die auf einen Kolben in einem hydraulischen Zylinder einwirkt, dessen Kolbenstempel ein Ritzel beaufschlagt, an dessen Welle ein Türschließarm befestigt ist.

Es wird allgemein als angenehm empfunden, wenn sich eine Tür leicht und schnell öffnen läßt und sich langsam schließt. Es ist außerdem wünschenswert, daß eine Tür beim Schließen gedämpft anschlägt ohne einen Stoß zu erzeugen, nachdem sie erstmalig anhält.

Ein typischer bekannter, weit verbreiteter Türschließer ist so aufgebaut, daß eine Zahnstange, die in eine Ritzel eingreift und die elastisch durch eine Feder beaufschlagt ist, in ein einer hydraulischen Dämpfungskammer angeordnet ist. Durch diese Vorrichtung wird von dem Ritzel ein Betätigungsglied zur Tür beaufschlagt. In solchen bekannten hydraulischen Türschließern wird jedoch der ganze innere Raum als Hydraulikkammer benötigt, und das Ritzel ist unterhalb der Kolbenstange angeordnet. Das bedeutet, daß der Kraftangriff an dem Kolben außermittig liegt, und deshalb unterliegt dieser großer Abnutzung, und die Tür läßt sich schwer öffnen; andererseits schlägt die Tür schnell mit großer Kraft durch die ständig wirkende Federkraft zurück und zu.

Weiterhin müssen solche bekannten hydraulischen Türschließer sowohl an den beiden Enden des Grundkörpers als auch an den beiden Seiten des Ritzellagers abgedichtet sein. Dadurch ist die Gefahr einer Undichtigkeit erhöht. Ein weiterer Nachteil ist es, daß es notwendig ist, um die Tür in einem bestimmten Öffnungswinkel halten zu können, daß für die Tür unten eine getrennte Vorrichtung zum Halten vorgesehen werden muß. Auch ist der Grundkörper des Schließers notwendigerweise vergrößert, um die Feder aufzunehmen, was unschön und verkaufshemmend ist.

Weiterhin haben die bekannten Türschließer zwei Hebelarme, die durch ein Gelenk verbunden sind und bei einer Betätigung auseinander oder zusammengeklappt werden. Deshalb wirkt die ganze Kraft auf den Koppelmechanismus, weshalb die Reibung im Gelenk und der Verschleiß des Gelenkes beträchtlich sind und die Hebelarme gebogen und/oder verwunden werden.

Deshalb treten bei den bekannten Türschließern sowohl bei der inneren Mechanik als auch den äußeren Hebelarmen häufig Störungen und Abnutzung auf, und deswegen benötigen sie umfangreiche Wartung und häufige Reparaturen.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen hydraulischen Türöffner zu schaffen, bei dem eine solche Verbindung zwischen dem Ritzelgetriebe und dem Kolben besteht, bei der die Kraft gleichmäßig verteilt wird, um eine Lastverteilung für eine weiche Betätigung der Vorrichtung zu erreichen, wobei außerdem der Öffner in seinem Aufbau vereinfacht und in seiner Größe minimiert ist, wodurch seine Verkaufsfähigkeit und Lebensdauer verbessert ist.

Die Lösung der Aufgabe besteht in einem hydraulischen Türschließer,

• - in dem ein Kolben in einem Ölzylinder mit einer Feder, die den Kolben beaufschlagt, derart angeordnet ist, daß ein Kolbenstempel vor- und rückwärts durch eine Dichtung verschiebbar ist, und
• - in dem ein Ritzel in einer Ausnehmung derart angeordnet ist, daß es in Ringwülste am vorderen Ende des Kolbenstempels derart eingreift, so daß es abhängig von Bewegungen eins Armes der mit einer Tür mit dem Ritzel verbunden ist, schwenkt und entsprechend den Kolben hin- und herbewegt,
• - in dem ein Öldurchlaß und ein im mittleren Kolbenweg gelegener Hilfsdurchlaß parallel zum Zylinder vorgesehen ist und
• - in dem zu dem Öldurchlaß ein Kugelventil nahe der Vorderseite des Zylinders vorhanden ist und
• - in dem eine hydraulische Nebenverbindung parallel zum Zylinder liegt und
• - dessen Arm einerseits mit einer Welle des Ritzels verbunden ist, und andererseits schwenkbar mit einem Lagerbock zur Wand- oder Türbefestigung verbunden ist und aus gegeneinander längsverschieblichen Teilarmen besteht.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, einen hydraulischen Türschließer zu verwenden, dessen Rückkehrkraft während des Rückkehrens zeitweilig nahe von dessen Endstadiums unterdrückt ist, um mit Sicherheit ein Anschlagen der Tür zu verhindern; dabei soll sich die Tür leicht und schnell öffnen lassen, und sie soll in jedem gewünschten Winkel geöffnet gehalten werden können, was bei ihrem Gebrauch angenehm ist.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, einen hydraulischen Türöffner zu verwenden, dessen Arm kein Schwenkgelenk aufweist, sondern zylinderartig eine gerade Schiebebewegung ausführt, wodurch ungünstige Einflüsse des Armes zu vermeiden sind und eine weiche Rückkehr der Tür zu erbringen ist.

Die vorstehenden Aufgaben und Vorteile der Erfindung werden eingehender ersichtlich aus der detaillierten Erfindungs- Beschreibung anhand der Figuren.

Fig. 1 zeigt den erfindungsgemäßen Türöffner an einer Tür angebracht;

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Gesamtanordnung;

Fig. 3 zeigt einen Grundriß der Anordnung der hydraulischen Verbindungen;

Fig. 4 zeigt einen Querschnitt a-a der Fig. 3;

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt b-b der Fig. 3;

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt c-c der Fig. 3;

Fig. 7 zeigt die Kolbenverschiebungen abhängig vom Türöffnungswinkel, wobei
(A) die Stellung vor der Kolbenbewegung,
(B) die Stellung zu Beginn des Kolbenrückzuges und
(C) die Stellung nach der Kolbenrückkehr sind;

Fig. 8 zeigt die Kolbenverschiebung abhängig vom Türschließwinkel, wobei
(A) die Stellung zu Beginn der Kolbenbewegung,
(B) die Stellung in der Sicherheitsphase eines Restwinkels von 30 Grad und
(C) die Stellung am Ende der Bewegung des Kolbens sind;

Fig. 9 zeigt die geöffnete und geschlossene Türstellungen, in denen
(A) die geschlossene Stellung ist,
(B) eine 90 Grad Öffnungsstellung ist,
(C) eine Freischwingstellung bei einer Öffnung über 90 Grad ist und
(D) eine Vorbremsstellung bei einem 30 Grad Winkel während des Schließens ist;

Fig. 10 zeigt die Winkelteilungen, in denen der Schließer eine bestimmte Funktion erbringt, und

Fig. 11 zeigt die Funktion des Steuerventils, wobei
(A) die Stellung des Ventilschiebers zeigt, der so eingestellt ist, daß die Tür bis 80 Grad geöffnet werden kann,
(B) die Einstellung des Ventilschiebers zeigt, bei der die Tür bis 90 Grad zu öffnen ist und
(C) die Einstellung, die eine Öffnung über 100 Grad zuläßt.

Fig. 7 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform. Innerhalb des Gehäuses (1) des erfindungsgemäßen Türschließers ist ein Ölzylinder (2) ausgestaltet, das mit Hydrauliköl gefüllt ist. In Verlängerung des Ölzylinders (2) ist versetzt zu diesem eine Vertiefung (3) ausgestaltet, so daß der Stempel (5) eines Kolbens (4), der im Zylinder (2) angeordnet ist, Zug- und Schubbewegungen durch einen Durchlaß (6) dorthin überträgt, wobei eine Dichtung (7) das Öl am Durchtritt durch den Durchlaß (6) hindert. Der Kolben (4) wird durch eine Feder (8) elastisch gestützt, so daß er immer vorwärts kraftbelastet ist, wozu die Feder (8) an einem Justierbolzen (10) in einem Federsitz (9) so abgestützt ist, daß die Federspannung einstellbar ist. Nahe des vorderen Endes des Stempels (5) sind zwei ringförmige Wülste (11) angebracht, in die ein scheibenförmiges Ritzel (12) mit einem einzigen Zahn eingreift. Eine Triebwelle (13) des Ritzels (12) tritt aus der Seitenwand des Gehäuses (1) aus, wo sie mit einem Arm (14) - Fig. 1 - verbunden ist, so daß eine der Armbewegung entsprechende Drehbewegung des Ritzels (12) den Kolben (4) vor- bzw. zurückbewegt.

Unterhalb des Zylinders (2) befindet sich im Gehäuse (1) ein Öldurchlaß (15), der eine Verbindung zu einem Punkt am Zylinder (2), der gerade vor einer Beschleunigungsgrenze des Kolbens (4) liegt, und einen weiteren Punkt, der an der Rückzugsgrenze desselben liegt, herstellt.

Nahe dem vorderen Ende des Ölzylinders (2) ist zu dem Öldurchlaß (15) ein Kugelventil (16) angeordnet, und nahe des rückwärtigen Endes des Ölzylinders (2) befinden sich zu dem Öldurchlaß (15) drei enge Durchlässe (18-20), die durch einen einstellbaren Ventilschieber (17) auf- bzw. zu­ schaltbar sind.

Neben dem Kugelventil (16) gibt es einen Nebendurchlaß (21) zum Öldurchlaß (15). Es entspricht der Ventilabstand (Q) - Fig. 3 - zwischen dem Kugelventil (16) und den engen Durchlässen (18-20) dem maximalen Kolbenweg.

Außer dem Öldurchlaß (15) ist ein Hilfsdurchlaß (22) vorgesehen. Das vorderseitige Ende des Hilfsdurchlasses endet am vorderseitigen Ende des Zylinders (2), während das rückwärtige Ende (22′) an einem Punkt vor den engen Durchlässen (18-20) liegt. Der Abstand (T) - Fig. 3 - zwischen dem hinteren Ende (22) und dem Hilfsdurchlaß (21) entspricht derart der Länge des Kolbens (4), daß der Kolben (4) beide Kanäle (22′, 21) gleichzeitig gerade verschließen kann. In diesem Fall hat die Tür einen Winkel von 30 Grad beim Schließen; wo eine Bremsung der Schließbewegung der Tür erfolgt, damit der Stoß absorbiert wird, den die Tür andernfalls verursachen würde.

Die engen Durchlässe (18-20) sind entsprechend der Stellung des Ventilschiebers (17) geöffnet bzw. geschlossen. Wenn der erste enge Durchlaß (18) durch Übereintimmung mit der Öffnung im Ventilschieber (17) geöffnet ist, bremst die Tür bei einem Öffnungswinkel von 80 Grad, und die Öffnung des zweiten engen Durchlasses (19) bremst die Tür bei einem Öffnungswinkel von 90 Grad. Darüber hinaus ist der dritte enge Durchlaß (20) zu öffnen, um einen Halt der Tür bei beliebigen Winkeln über 100 Grad zuzulassen.

Wie Fig. 2 zeigt, befindet sich in dem Arm (14), der mit der Welle (13) des Ritzels (12) verbunden ist, ein zylindrischer Innenraum (26), in dem ein runder Gleitarm (25) verschieblich gelagert ist, der an seinem rückwärtigen Ende schwenkbar mit einem Schwenklager (24) an einem Lagerblock (23) verbunden ist. Der Gleitarm (25) kann nur axial in dem Innenraum (26) verschoben werden. Vorzugsweise ist eine allseitige Schwenkbarkeit im Schwenklager (24) gegeben, damit ein Höhenversatz zwischen den Enden des Armes zu keiner Verkantungskraft führt.

Die vorstehend beschriebene Ausführung der Erfindung wird im Folgenden in ihrer Funktion beschrieben.

Wie Fig. 1 zeigt, ist das Gehäuse (1) an eine Tür montiert, während der Lagerbock (23) an der Wand befestigt ist oder umgekehrt. Die Arme (14, 25) schwenken um die Welle, wenn die Tür um die Angeln (4) schwenkt. Hierbei ergibt sich aus der Anordnung, daß je weiter der Lagerbock (23) von der Schwenkachse der Angeln (H) angebracht ist, um so länger müssen die Arme (14, 25) sein. Deshalb empfiehlt es sich, die erfindungsgemäße Vorrichtung so zu installieren, daß die Welle entsprechend nahe an der Achse der Angeln (H) liegt. Mit anderen Worten, der Schwenkradius der Welle um die genannte Achse sollte möglichst klein sein, da dies eine günstige Kraftübertragungswirkung ergibt.

Andererseits bewirkt, wie Fig. 7A-Fig. 7C zeigt, das innenliegende Ritzel (12), das mit der Welle (13) verbunden ist, ein Drehmoment in die entgegengesetzte Richtung zur Schwenkrichtung der Tür beim Öffnen. Deshalb wird die Feder (8) bei einer Rechtsbewegung des Kolbens (4) zusammen­ gepreßt, wenn nämlich das Ritzel (12), das in die Ringwülste (11) auf dem Kolbenstempel (5) eingreift, rechtsherum gedreht wird. Rechts bzw. links bezieht sich auf die Lagen in den Figuren. Verbunden mit der Kolbenverschiebung wird der hydraulische Druck des Kolbens (4) durch die Nebenverbindung (22) nach links ausgeglichen, wodurch der Kolben (4) verschieblich gelassen ist. Da der hydraulische Druckausgleich über die zwei Öldurchlässe (15, 22) verhältnismäßig leicht erfolgt, kann die Tür sehr leicht geöffnet werden, ohne daß eine merkliche menschliche Anstrengung erforderlich ist.

Wenn die Tür gewöhnlich aufgezogen werden muß, empfiehlt es sich, das Gehäuse (1) auf einem gedrehten Halter zu montieren, so daß die Welle nach unten gerichtet ist, wodurch diese näher an die Angeln kommt.

Fig. 9A bis Fig. 9D zeigen die Funktionen des Armes (14, 25) und des Gehäuses (1). Wenn eine geschlossene Tür aufgedrückt wird, wird die Welle und die Angel (H) geschwenkt. Dadurch kommt der Gleitarm (25), der mit dem Lagerbock (23) verbunden ist, aus dem Innenraum (26) entsprechend der Verschwenkung der Welle heraus. Wenn die Tür so auf über 100 Grad geöffnet ist, schließt der Kolben (4), wie Fig. 7C zeigt, den engen Durchlaß (20) und sperrt den Ölfluß, und außerdem ist der Zahn des Ritzels (12) aus den Ringwülsten (11) des Kolbenstempels (5) ausgetreten. Deshalb macht das Ritzel (12) eine blinde Weiterdrehung, wobei der Kolben (4) stehen bleibt. In diesem Zustand kann weder der hydraulische Druck noch der Federdruck auf die Tür wirken, und es wirkt keine Stellkraft auf die Tür ein, wodurch die Tür in jeder beliebigen Öffnungsstellung gehalten werden kann und verbleibt.

Anderseits sind bei einem Türwinkel über 100 Grad die Ringwülste (11) mit dem Ritzel (12) derart im Eingriff, daß obgleich der Kolben (4) eine Kraftwirkung der Feder (8) erfährt, er keine Bewegung ausführt, da er durch das Ritzel (12) daran gehindert wird. Deshalb läßt sich die Tür frei weiterschwenken.

Wenn die Tür aus jenem Freiraum in einen Winkel unter 100 Grad zurückgezogen wird, oder wenn sie im Winkelbereich bis 100 Grad beim Öffnen losgelassen wird, dann dreht sich das Ritzel (12) rückwärts, wie die Fig. 8 zeigen, so daß der Zahn des Ritzels (12) mit den Ringwülsten (11) des Kolbenschaftes (5) in Eingriff kommt, und dieser läuft zurück, weil der Kolben (4) durch die elastische Federkraft der Feder (8) bewegt wird. Dadurch erhalten die Arme (14, 25), wie Fig. 9D zeigt, ein Schwenkmoment in Richtung der Ritzeldrehung. Dabei wird der Gleitarm (25) in den Innenraum (26) aufgenommen, so daß die Armlänge sich vermindert, und die Tür wird durch die Schiebeverbindung sachte geschwenkt, die die Kräfte bei allen Schwenkwinkeln gleichmäßig überträgt. Die Kolbenbewegung öffnet den engen Durchlaß (20), wie Fig. 8A zeigt, und der hydraulische Druck wird durch den Hilfsdurchlaß (21) und den Öldurchlaß (15) nach rechts ausgeglichen. Dabei ist das Kugelventil (16) geschlossen, und der hydraulische Druck wird nur über den Hilfsdurchlaß (21) ausgeglichen. Weil dabei der Ölstrom sehr gering ist, verlangsamt sich die Kolbenbewegung, und entsprechend wird die Geschwindigkeit der Tür vermindert. Auf diese Weise entspricht die Schließgeschwindigkeit der Tür dem hydraulischen Druckausgleich, und deswegen kann die Schließgeschwindigkeit geringer als die Öffnungsgeschwindigkeit gemacht werden.

Wie Fig. 8B zeigt, schließt der Kolben (4) beide hydraulischen Durchlässe (15, 22) ein kurzes Stück, bevor die Tür ganz schließt. In dieser Stellung findet überhaupt kein Druckausgleich statt, so daß eine kurzzeitige Bremsung der Tür erfolgt. Während dieses Bremsaugenblicks bewegt sich der Kolben (4) nur durch die elastische Federkraft der Feder (8), und sobald der Kolben (4) diesen Bremsbereich passiert hat, sind gemäß Fig. 8C die Öldurchlässe (15, 22) wieder offen, wobei sie einen schnellen Druckausgleich gestatten und so das Schließen derTür mit einer beschleunigten Bewegung bewirkt wird. In der Bremsstellung gemäß Fig. 8B, in der der Kolben (4) die Öldurchlässe (15, 22) schließt, hat die Tür einen Restschwenkwinkel von 30 Grad. Anschließend an diese Bremsstellung wird der Hilfsdurchlaß (22) langsam geöffnet und der hydraulische Druck wird langsam nach rechts ausgeglichen, und dadurch wird die Tür langsam geschlossen. Nachdem der Kolben (4) sich weiterbewegt hat bis der Hilfsdurchlaß (22) völlig geöffnet ist, was etwa bei 10 Grad der Fall ist, schließt die Tür mit zunehmender Geschwindigkeit. Somit ist der Winkelbereich zwischen 30 und 10 Grad der Bereich, in dem eine starke Verlangsamung erfolgt, was als eine Sicherheitsmaßnahme dient. Wenn ein Hindernis im Türöffnungsbereich vorhanden ist, kann der Ventilschieber (17) so eingestellt werden, daß ein Anschlagen daran verhindert wird, z. B. in dem der Ventilschieber (17) auf 80 Grad eingestellt wird. Diese Einstellung entspricht dessen Einstellung auf den engen Durchlaß (18). Sobald jeweils der Kolben (4) die Stellung erreicht, in der er den engen Durchlaß (18) schließt, ist der Druckausgleich beendet, was eine Weiterbewegung des Kolbens (4) verhindert. Wie Fig. 11A zeigt, ist natürlich in dieser Stellung das Ritzel (12) mit den Ringwülsten (11) des Kolbenstempels (5) im Eingriff, wodurch eine weitere Türöffnung völlig gesperrt ist.

Wenn eine Türöffnung bis maximal 90 Grad gewünscht ist, wird der Ventilschieber (17) auf den engen Durchlaß (19) eingestellt, wie in Fig. 11B gezeigt ist. In diesem Fall läßt sich die Tür nur bis 90 Grad öffnen.

Wenn sich kein Hindernis im Türöffnungsbereich befindet, und wenn eine volle Türöffnungsmöglichkeit erwünscht ist, wird der Ventilschieber (17) auf den engen Durchlaß (20) eingestellt, wie Fig. 11C zeigt. In diesem Fall ist der Zahn des Ritzels (12) dann nicht mit den Ringwülsten (11) im Eingriff, wenn der Kolben (4) den engen Durchlaß (20) schließt, so daß das Ritzel (12) frei weiterdrehen kann.

Wenn eine Veränderung der Türschließgeschwindigkeit gewünscht wird, z. B. wegen eines verschiedenen Türgewichtes, dann kann der Justierbolzen (10) zur Einstellung der Anfangsfederkraft der Feder (8) verstellt werden, was die gewünschte Änderung der Türgeschwindigkeit ergibt. Weiterhin kann der Federjustierbolzen (10) zur Federspannungs- Voreinstellung der Feder (8) benutzt werden, in dem der Federsitz (9) vor- oder zurückgestellt wird.

Auf diese Weise sind keine unterschiedlichen Vorrichtungsgrößen zur Anwendung bei verschiedenen Türgrößen erforderlich; sondern es kann eine einzige Schließergröße für verschiedene Türgrößen verwandt werden.

Es ist selbstverständlich, daß Änderungen und Ergänzungen an dieser bevorzugten Ausgestaltung vorgenommen werden können, ohne daß der Erfindungsgedanke dadurch berührt wird.

Claims (9)

1. Hydraulischer Türschließer,

• - in dem ein Kolben (4) in einem Ölzylinder (2) mit einer Feder (8), die den Kolben (4) beaufschlagt, derart angeordnet ist, daß ein Kolbenstempel (5) vor- und rückwärts durch eine Dichtung (7) verschiebbar ist, und
• - in dem ein Ritzel (12) in einer Ausnehmung (3) derart angeordnet ist, daß es in Ringwülste (11) am vorderen Ende des Kolbenstempels (5) derart eingreift, so daß es abhängig von Bewegungen eines Armes (14, 25) der mit einer Tür und mit dem Ritzel (12) verbunden ist, schwenkt und entsprechend den Kolben (4) hin- und herbewegt, und
• - in dem zu dem Öldurchlaß (15) ein Kugelventil (16) nahe der Vorderseite des Zylinders (4) vorhanden ist, und
• - in dem eine hydraulische Nebenverbindung (22) parallel zum Zylinder (4) liegt, und
• - dessen Arm (14, 25) einerseits mit einer Welle (13) des Ritzels (12) verbunden ist, und andererseits schwenkbar mit einem Lagerbock zur Wand- oder Türbefestigung verbunden ist und aus gegeneinander längsverschieblichen Teilarmen (14, 25) besteht.

2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilabstand (Q) zwischen dem Kugelventil (16) und den drei engen Durchlässen einem maximalen Kolbenweg entspricht.

3. Türschließer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (T) des hinteren Endes der hydraulischen Nebenverbindung (22′) zu dem Hilfsdurchlaß (21) des Öldurchlasses (15) gleich einer Kolbenlänge ist.

4. Türschließer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß von den drei engen Durchlässen (18-20) der erste enge Durchlaß (18) entsprechend einer Kolbenkantenstellung bei einem Türöffnungswinkel von 80 Grad, der zweite enge Durchlaß (19) entsprechend einem Türöffnungswinkel von 90 Grad und der dritte enge Durchlaß (20) entsprechend einem Türöffnungswinkel von 100 Grad und darüber angeordnet sind.

5. Türschließer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (8), die den Kolben (4) beaufschlagt, mit einem einstellbaren Widerlager (9, 10) voreinstellbar ist.

6. Türschließer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (12) einen einzigen Zahn hat, der bei der Kolbenkantenstellung im Bereich des dritten der engen Durchlässe (20) zu den Ringwülsten (11) außer Eingriff ist und der bei anderen Kolbenkantenstellungen im Eingriff ist.

7. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringwülste (11) nahe dem vorderseitigen Kolbenstempelende angeordnet sind.

8. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Öldurchlaß (15) jeweils von einer vorderen bis zu einer hinteren Grenzstellung des Kolbens (4) erstreckt.

9. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (14, 25) mit dem Lagerbock (23) allseitig schwenkbar verbunden ist.