EP1181468A1 - Scherenhubtisch - Google Patents

Scherenhubtisch

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EP1181468A1
EP1181468A1 EP00925204A EP00925204A EP1181468A1 EP 1181468 A1 EP1181468 A1 EP 1181468A1 EP 00925204 A EP00925204 A EP 00925204A EP 00925204 A EP00925204 A EP 00925204A EP 1181468 A1 EP1181468 A1 EP 1181468A1
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scissors
lifting
scissor
axis
table according
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Gerold Heckert
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FLEXLIFT HUBGERAETE G.M.B.H.
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Heckert GmbH
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration

Definitions

  • the invention relates to a scissor lift table with one between one
  • Such a scissor lift table for lifting and lowering loads is specified in DE 90 05 566 U 1.
  • a load-bearing platform is raised or lowered by means of two scissors 30 arranged laterally parallel to one another by opening and closing the scissor legs.
  • the scissors are opened and closed by means of a lifting carriage or lifting carriage, which is moved back and forth between the lateral longitudinal struts of a base unit.
  • the pallet truck has sloping on its top Lift curves, which interact with rollers arranged in the area of the scissors axis for lifting and lowering the platform.
  • the lifting carriage is moved by a drive via a threaded spindle.
  • a spindle is a precision part and usually runs in a spindle nut with ball bearings.
  • Such a spindle drive is relatively expensive and also sensitive to transverse forces and vibrations, so that the run can be disturbed and the spindle drive can be damaged.
  • the invention has for its object to provide a scissor lifting table of the type mentioned, with which a reliable, controlled lifting movement is achieved.
  • the drive can be used to drive a stationary drum directed parallel to the scissors axis, with which at least one band-shaped traction means placed around it and coupled to the pallet truck can be moved, and that the band-shaped traction means for opening the scissors by pulling the Pallet truck in the direction of the scissors axis can be wound onto the drum by means of the drive and can be unwound from the drum in the opposite direction away from the scissors axis by the movement force of the pallet truck in order to close the scissors.
  • One construction variant is that the lifting truck is arranged on the side of the scissors axis facing away from the drum, another one that the lifting truck is arranged on the side of the scissors axis facing the drum and the traction means is guided over a deflection roller.
  • the lifting movement can be influenced in the desired manner in that the lifting carriage is guided over lifting curves arranged on lower leg sections of one pair of legs or on upper leg sections of the other pair of legs or on the leg sections of both pairs of legs.
  • a constant lifting load can also be achieved in this way, the tensile load in the band-shaped traction means remaining constant in all lifting positions.
  • the stroke curves are adjustable and / or interchangeable.
  • drum is arranged on a lower fixed pivot axis of one pair of legs or outside the same. If the fixed swivel axis is used for drum storage, additional bearing elements are saved. On the other hand, an arrangement outside the pivot axis can be favorable for maintenance or the belt guidance under certain circumstances. 5
  • the measure that the drive has a frequency-controlled electric motor results in a favorable drive control, with both high lifting speeds and very precise stroke positioning being achieved.
  • the drive has a braking device for controlled lowering of the carrier.
  • a further safety factor is that a safety gear against uncontrolled lowering is provided.
  • the figure shows a side view of a scissor lift table with a platform or a carrying device for receiving a load.
  • the carrying device has lateral supports 10 on which the upper ends of a first and a second pair of legs 1, 2 are articulated. The left leg ends of the second
  • Pair of legs 2 are mounted, for example, on a fixed pivot axis, while the right leg ends of the first pair of legs 1 are displaceable in the carriers 10 on rollers or journals and are pivotably mounted, as is known per se.
  • the lower leg ends are mounted in side rails 11 of a base unit, the left lower leg ends of the first pair of legs 1 being slidably mounted on a fixed pivot axis and the right lower leg ends of the second pair of legs 2 or on rollers and being pivoted on the rail 11.
  • the two pairs of legs 1, 2 are pivotally connected to each other on a scissors axis 6.
  • a lifting truck 3 is mounted displaceably or displaceably between the mutually facing sides of the first and second pair of legs 1, 2, wherein between the edges of the pair of legs 1 , 2 suitable lifting curves 8, 9 are arranged to influence the movement or the lifting load, on which the lifting truck 3 is guided.
  • the pallet truck 3 is pulled towards the scissors axis 6 by means of one or more adjacent drawstrings 4 for lifting the carrying device or opening the scissors, the drawstring or 4 being pulled by means of a drum arranged with respect to the pallet truck 3 on the other side of the scissors axis 6 5 are wound, which is coupled to a drive 1 2.
  • the lifting truck 3 moves away from the scissor axis 6 under the load of the scissor lifting table, the drawstrings 4 unwinding from the drum 5.
  • the drive 1 2 or a transmission of the same can act as a braking device or an additional braking device can be provided.
  • the lifting carriage 3 can also be arranged on the same side with respect to the scissor axis 6 as the drum 5 mounted parallel to the scissor axis 6. In this case there is one on the side of the scissor axis 6 facing away from the drum 5 or the lifting carriage 3 To provide pulley.
  • the drive 1 2 preferably has a frequency-controlled electric motor, with which both high lifting speeds and highly precise stroke positioning gen can be reached.
  • the start-up and the movement sequences can be programmed by means of a corresponding control device, and in particular the start phase and the end phase of the movements can also be programmed for a smooth start and stop.
  • the drum 5 can be mounted on the fixed pivot axis 7 or separately from it.
  • a catching device that is effective in the case of a rapid downward movement is advantageous.

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Scherenhubtisch mit einer zwischen einer Tragvorrichtung (10) und einer Basiseinheit (11) angeordneten Schere, die zwei um eine Scherenachse (6) relativ zueinander verschwenkbare Schenkelpaare (1, 2) aufweist, und mit einer Hubvorrichtung, die einen mittels eines Antriebs (12) zum Öffnen und Schliessen der Schere hin und her bewegbaren Hubwagen (3) aufweist. Eine gut kontrollierbare Steuerung der Hubbewegung wird dadurch erreicht, dass das bandförmige Zugmittel (4) zum Öffnen der Schere durch Ziehen des Hubwagens (3) in Richtung auf die Scherenachse (6) mittels des Antriebs (12) auf die Trommel (5) aufwickelbar und zum Schliessen der Schere durch die Bewegungskraft des Hubwagens (3) in der von der Scherenachse (6) weggerichteten Gegenrichtung von der Trommel (5) abwickelbar ist.

Description

0
ι 5
Scherenhubtisch
o Die Erfindung bezieht sich auf einen Scherenhubtisch mit einer zwischen einer
Tragvorrichtung und einer Basiseinheit angeordneten Schere, die zwei um eine Scherenachse relativ zueinander verschwenkbare Schenkelpaare aufweist, und mit einer Hubvorrichtung, die einen mittels eines Antriebs zum Öffnen und Schließen der Schere hin und her bewegbaren Hubwagen aufweist.
25
Ein derartiger Scherenhubtisch zum Heben und Senken von Lasten, wie er beispielsweise bei der Automobilherstellung verwendet wird, ist in der DE 90 05 566 U 1 angegeben . Bei diesem bekannten Scherenhubtisch wird eine die Last aufnehmende Plattform mittels zweier seitlich parallel zueinander angeordneter Scheren 30 durch Öffnen und Schließen der Scherenschenkel gehoben bzw. abgesenkt. Das
Öffnen und Schließen der Scheren wird mittels eines Hubschlittens oder Hubwagens bewirkt, der zwischen seitlichen Längsstreben einer Basiseinheit hin und her bewegt wird. Der Hubwagen besitzt auf seiner Oberseite schräg verlaufende Hubkurven, die mit im Bereich der Scherenachse angeordneten Rollen zum Heben und Senken der Plattform zusammenwirken . Der Hubschlitten wird mit einem Antrieb über eine Gewindespindel bewegt. Eine derartige Spindel ist ein Präzisionsteil und läuft in der Regel kugelgelagert in einer Spindelmutter. Ein derartiger Spindelantrieb ist relativ teuer und zudem empfindlich gegenüber Querkräften und Vibrationen, sodass der Lauf gestört und der Spindelantrieb beschädigt werden kann .
In der DE 44 1 3 527 A1 und der DE 83 29 409 U 1 sind Scherenhubtische mit hydraulischem Stellantrieb angegeben. Ein derartiger hydraulischer Stellantrieb führt in der Regel zu einem ruckartigen Anlauf und Auslauf und kann außerdem uner- wünschte ölige Ablagerungen verursachen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scherenhubtisch der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit dem eine zuverlässige, kontrollierte Hubbewegung erreicht wird.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, dass mit dem Antrieb eine parallel zur Scherenachse gerichtete, ortsfeste Trommel antreibbar ist, mit der mindestens ein um diese gelegtes und an den Hubwagen gekoppeltes bandförmiges Zugmittel bewegbar ist, und dass das bandför- mige Zugmittel zum Öffnen der Schere durch Ziehen des Hubwagens in Richtung auf die Scherenachse mittels des Antriebs auf die Trommel aufwickelbar und zum Schließen der Schere durch die Bewegungskraft des Hubwagens in der von der Scherenachse weggerichteten Gegenrichtung von der Trommel abwickelbar ist. Mit diesen Maßnahmen wird ein gut kontrollierbarer Anlauf und Auslauf der Hebe- 10 und Senkbewegungen bei robustem und dabei kostengünstigem Aufbau erreicht.
Werden mindestens zwei bandförmige Zugmittel parallel verwendet, so kann auch bei einem beschädigten Zugmittel der Betrieb vorübergehend noch weitergeführt werden.
i5 Eine Aufbauvariante besteht darin, dass der Hubwagen auf der von der Trommel abgekehrten Seite der Scherenachse angeordnet ist, eine weitere darin, dass der Hubwagen auf der der Trommel zugekehrten Seite der Scherenachse angeordnet und das Zugmittel über eine Umlenkrolle geführt ist.
o Die Hubbewegung kann in gewünschter Weise dadurch beeinflusst werden, dass der Hubwagen über an unteren Schenkelabschnitten des einen Schenkelpaares oder an oberen Schenkelabschnitten des anderen Schenkelpaares oder über an den Schenkelabschnitten beider Schenkelpaare angeordnete Hubkurven geführt ist. Beispielsweise ist auf diese Weise auch eine konstante Hublast erzielbar, wobei die 5 Zuglast in den bandförmigen Zugmitteln in allen Hubpositionen konstant bleibt.
Zum Variieren der Bewegungsabläufe bzw. Belastung kann dabei vorgesehen sein, dass die Hubkurven verstellbar und/oder austauschbar sind.
Verschiedene vorteilhafte Aufbauvarianten bestehen weiterhin darin, dass die 0 Trommel auf einer unteren festen Schwenkachse des einen Schenkelpaares oder außerhalb derselben angeordnet ist. Wird die feste Schwenkachse für die Trommellagerung verwendet, so werden zusätzliche Lagerelemente eingespart. Andererseits kann eine Anordnung außerhalb der Schwenkachse für die Wartung oder die Bandführung unter gegebenen Umständen günstig sein. 5 Mit der Maßnahme, dass der Antrieb einen frequenzgeregelten Elektromotor auf- weist, ergibt sich eine günstige Antriebssteuerung, wobei sowohl hohe Hubgeschwindigkeiten als auch eine sehr genaue Hubpositionierung erreicht werden.
Für ein kontrolliertes Absenken und die Sicherheit ist es günstig, dass der Antrieb eine Bremsvorrichtung zum kontrollierten Absenken des Trägers aufweist.
Zur Sicherheit trägt weiterhin bei, dass eine Fangeinrichtung gegen ein unkontrolliertes Absenken vorgesehen ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug- nähme auf die Zeichnung erläutert.
Die Fig. zeigt in seitlicher Ansicht einen Scherenhubtisch mit einer Plattform bzw. einer Tragvorrichtung zur Aufnahme einer Last. Die Tragvorrichtung weist seitliche Träger 1 0 auf, an denen die oberen Enden eines ersten und eines zweiten Schen- kelpaares 1 , 2 gelenkig gelagert sind. Die linken Schenkelenden des zweiten
Schenkelpaares 2 sind dabei z.B. an einer festen Schwenkachse gelagert, während die rechten Schenkelenden des ersten Schenkelpaares 1 in den Trägern 10 auf Rollen oder Zapfen verschieblich und dabei schwenkbar gelagert sind, wie an sich bekannt. Die unteren Schenkelenden sind in seitlichen Schienen 1 1 einer Basiseinheit gelagert, wobei die linken unteren Schenkelenden des ersten Schenkelpaares 1 an einer festen Schwenkachse und die rechten unteren Schenkelenden des zweiten Schenkelpaares 2 verschieblich oder auf Rollen und schwenkbar an der Schiene 1 1 gelagert sind. Die beiden Schenkelpaare 1 , 2 sind an einer Scherenachse 6 relativ zueinander schwenkbar verbunden. Zum Heben und Senken der Tragvorrichtung bzw. Öffnen und Schließen der durch die beiden Schenkelpaare 1 , 2 gebildeten Scheren ist zwischen den einander zugekehrten Seiten des ersten und zweiten Schenkelpaares 1 , 2 ein Hubwagen 3 verschiebbar oder verfahrbar gelagert, wobei zwischen den Rändern der Schenkelpaare 1 , 2 geeignete Hubkurven 8, 9 zur Beeinflussung der Bewegung bzw. der Hublast angeordnet sind, auf denen der Hubwagen 3 geführt ist.
Der Hubwagen 3 wird mittels eines oder mehrerer nebeneinander liegender Zugbänder 4 zum Anheben der Tragvorrichtung bzw. Öffnen der Schere zur Scherenachse 6 hin angezogen, wobei das oder die Zugbänder 4 mittels einer bezüglich des Hubwagens 3 auf der anderen Seite der Scherenachse 6 angeordneten Trom- mel 5 aufgewickelt werden, die mit einem Antrieb 1 2 gekoppelt ist. Zum Absenken der Tragvorrichtung bzw. Schließen der Schere bewegt sich der Hubwagen 3 unter Eigenlast des Scherenhubtisches von der Scherenachse 6 weg, wobei sich die Zugbänder 4 von der Trommel 5 abwickeln. Hierbei kann der Antrieb 1 2 bzw. ein Getriebe desselben als Bremsvorrichtung wirken oder es kann eine zusätzliche Bremsvorrichtung vorgesehen sein.
Alternativ kann der Hubwagen 3 bezüglich der Scherenachse 6 auch auf der gleichen Seite angeordnet sein wie die parallel zu der Schrenachse 6 gelagert Trommel 5. In diesem Fall ist auf der von der Trommel 5 bzw. dem Hubwagen 3 abgewand- ten Seite der Scherenachse 6 eine Umlenkrolle vorzusehen.
Der Antrieb 1 2 weist vorzugsweise einen frequenzgeregelten Elektromotor auf, mit dem sowohl hohe Hubgeschwindigkeiten als auch hochgenaue Hubpositionierun- gen erreichbar sind. Das Anfahren und die Bewegungsabläufe können dabei mittels einer entsprechenden Steuereinrichtung programmiert werden, wobei insbesondere auch die Anfangsphase und die Endphase der Bewegungen für einen sanften Anlauf und Auslauf programmiert werden können.
Die Trommel 5 kann auf der festen Schwenkachse 7 oder getrennt von dieser ge- lagert sein. Um eine unkontrollierte Abwärtsbewegung der Tragvorrichtung zu vermeiden, ist eine Fangeinrichtung vorteilhaft, die bei einer schnellen Abwärtsbewegung wirksam wird.

Claims

10Ansprüche
1 . Scherenhubtisch mit einer zwischen einer Tragvorrichtung ( 1 0) und einer Basiseinheit ( 1 1 ) angeordneten Schere, die zwei um eine Scherenachse (6)
15 relativ zueinander verschwenkbare Schenkelpaare ( 1 ,2) aufweist, und mit einer Hubvorrichtung, die einen mittels eines Antriebs ( 1 2) zum Öffnen und Schließen der Schere hin und her bewegbaren Hubwagen (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Antrieb ( 1 2) eine parallel zur Scherenachse (6) gerichtete,
20 ortsfeste Trommel (5) antreibbar ist, mit der mindestens ein um diese gelegtes und an den Hubwagen (3) gekoppeltes bandförmiges Zugmittel (4) bewegbar ist, und dass das bandförmige Zugmittel (4) zum Öffnen der Schere durch Ziehen des Hubwagens (3) in Richtung auf die Scherenachse (6) mittels des An-
->. triebs ( 1 2) auf die Trommel (5) aufwickelbar und zum Schließen der Schere durch die Bewegungskraft des Hubwagens (3) in der von der Scherenachse (6) weggerichteten Gegenrichtung von der Trommel (5) abwickelbar ist.
2. Scherenhubtisch nach Anspruch 1 , 30 dadurch gekennzeichnet, dass der Hubwagen (3) auf der von der Trommel (5) abgekehrten Seite der Scherenachse (6) angeordnet ist.
3. Scherenhubtisch nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hubwagen (3) auf der der Trommel (5) zugekehrten Seite der
Scherenachse (6) angeordnet und das Zugmittel (4) über eine Umlenkrolle geführt ist.
4. Scherenhubtisch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubwagen (3) über an unteren Schenkelabschnitten des einen Schenkelpaares (2) oder an oberen Schenkelabschnitten des anderen Schenkelpaares ( 1 ) oder über an den Schenkelabschnitten beider Schenkelpaare (2, 1 ) angeordnete Hubkurven (8, 9) geführt ist.
5. Scherenhubtisch nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubkurven (8, 9) verstellbar und/oder austauschbar sind.
6. Scherenhubtisch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trommel (5) auf einer unteren festen Schwenkachse (7) des einen Schenkelpaares ( 1 ) oder außerhalb derselben angeordnet ist.
7. Scherenhubtisch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb ( 1 2) einen frequenzgeregelten Elektromotor aufweist.
8. Scherenhubtisch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (1 2) eine Bremsvorrichtung zum kontrollierten Absenken des Trägers ( 1 0) aufweist.
9. Scherenhubtisch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fangeinrichtung gegen ein unkontrolliertes Absenken vorgesehen ist.
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