EP0998391A1 - Druckeinheit - Google Patents

Druckeinheit

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Publication number
EP0998391A1
EP0998391A1 EP98945029A EP98945029A EP0998391A1 EP 0998391 A1 EP0998391 A1 EP 0998391A1 EP 98945029 A EP98945029 A EP 98945029A EP 98945029 A EP98945029 A EP 98945029A EP 0998391 A1 EP0998391 A1 EP 0998391A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder
printing unit
cylinders
rubber
drive motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP98945029A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0998391B1 (de
Inventor
Claus August BOLZA-SCHÜNEMANN
Christian Martin Fischer
Michael Heinz Fischer
Kurt Johannes Weschenfelder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koenig and Bauer AG
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koenig and Bauer AG filed Critical Koenig and Bauer AG
Priority to EP00116073A priority Critical patent/EP1052092B1/de
Publication of EP0998391A1 publication Critical patent/EP0998391A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0998391B1 publication Critical patent/EP0998391B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/004—Electric or hydraulic features of drives
    • B41F13/0045—Electric driving devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/70—Driving devices associated with particular installations or situations
    • B41P2213/73—Driving devices for multicolour presses
    • B41P2213/734—Driving devices for multicolour presses each printing unit being driven by its own electric motor, i.e. electric shaft

Definitions

  • the invention relates to a printing unit according to the preamble of claims 1 and 9.
  • EP 06 44 048 A2 is one
  • P Lattenz are in pairs by a mechanical
  • Cylinder group is each of its own
  • DE 44 30 693 A1 discloses printing units of a rotary printing press machine in which at least one cylinder is individually driven and associated plates * and rubber cylinders for driving are grouped together for driving.
  • each printing unit has a forme, rubber and printing cylinder.
  • the forme cylinder of each printing unit has its own drive motor.
  • the invention has for its object to provide a printing unit. This object is achieved by the features of claims 1 and 9.
  • Phase position of the plate cylinder is changed relative to each other, remains a relative rotation angle of the
  • Rubber cylinders are the same as each other. Channels of
  • Rubber cylinders remain the same relative to each other
  • the plate cylinder changes to the channel of the associated rubber cylinder, but since the channel (i.e., a non-pressing area) of the plate cylinder is usually smaller than the channel of the associated one
  • the channel of the plate cylinder does not go beyond the area of the channel of the rubber cylinder.
  • Figure 1 is a schematic representation of a plan view of a printing unit of a first embodiment.
  • Fig. 2 is a schematic representation of the side view of a printing unit of a first embodiment game
  • FIG. 3 shows the schematic representation of the side view of a printing unit of a second exemplary embodiment
  • Fig. 4 is a schematic representation of the side view of a printing unit of a third exemplary embodiment
  • Fig. 5 is a schematic representation of the side view of a printing unit of a fourth exemplary embodiment
  • Fig. 6 is a schematic representation of the side view of a printing unit of a fifth exemplary embodiment
  • Fig. 7 is a schematic representation of a plan view a printing unit of a sixth embodiment.
  • FIG. 1 a printing unit 1 of an offset printing press is shown in a so-called bridge construction.
  • This printing unit 1 is essentially made up of two forme and transfer cylinders
  • Plate and rubber cylinder 2, 3, 4, 6 are arranged in a known manner, for example by means of eccentric bushings, on and off.
  • the rubber cylinders 4, 6 can be arranged on and off with respect to the associated plate cylinders 2, 3.
  • the pins 9, 12, 14, 17 of the plate and rubber cylinders 2 are On a drive side of the printing unit 1, the pins 9, 12, 14, 17 of the plate and rubber cylinders 2,
  • a common drive 24 for example a position-controlled electric motor 24 driven.
  • the rotor of this electric motor 24 is, for example, arranged directly, ie without translation, for example by means of a clutch on a rubber cylinder 6, but the drive 24 can also on any of the rubber cylinders 4, 6 directly or indirectly, for. B. be provided via a gear (gear or belt).
  • the two plate cylinders 2, 3 are each provided with their own drive 26, 27, which is designed, for example, as a position-controlled electric motor 26, 27.
  • the respective plate cylinder 2, 3 can be driven directly or via a gear.
  • the drive 24 of the rubber cylinders 4, 6 and the drives 26, 27 of the two plate cylinders 2, 3 are synchronized with one another.
  • the third rubber cylinder forms a second pressure point with the second or first rubber cylinder.
  • the third rubber cylinder is then also provided with a gear which, for. B. engages in the gear of the interacting rubber cylinder.
  • the third rubber cylinder is mechanical, e.g. B. positively coupled to the first and second rubber cylinders.
  • the third Plattenz cylinder is in turn provided with its own position-controlled electric motor and thus driven individually.
  • a so-called H-type printing unit 28 is shown.
  • four plate and rubber cylinders 29, 34; 31, 36; 32, 37; 33, 38 are provided, of which two rubber cylinders 34, 36 and 37, 38 are adjustable against each other, the web 8 are arranged printing.
  • These two cooperating rubber cylinders 34, 36 and 37, 38 are each coupled and are each driven by a drive motor 39, 41.
  • Each plate cylinder 29, 31, 32, 33 has its own drive motor 42, 43, 44, 46, which is independent of the rubber cylinders 34, 36, 37, 38.
  • a printing unit 47 is designed as a so-called 9-series satellite.
  • the satellite cylinder 58 has its own drive motor 61, but it is also possible to couple it to a group of rubber cylinders.
  • a group of rubber cylinders Preferably one
  • the drive motor 56, 57 and the satellite cylinder 58 are coupled to one another and are driven by a common drive motor.
  • the drive motor first acts on the satellite cylinder 58, from which the rubber cylinder
  • Each slat cylinder 48, 49, 51, 52 has its own drive motor 62, 63, 64, 66, which is independent of the rubber cylinders 53, 54, 56, 57.
  • a printing unit 67 is designed as a so-called 10-series satellite.
  • This printing unit 67 is axially symmetrical with respect to a vertical and has two satellite cylinders 68, 69 which act as impression cylinders 68, 69.
  • These impression cylinders 68, 69 are two plate and rubber cylinders 71, 73; 72, 74 and 76, 78; 77, 79 assigned.
  • There are two rubber cylinders 73, 74 and 78, 79 and the associated one Counter-pressure cylinders 68 and 69 are coupled and are each driven by a drive motor 81, 82.
  • Each of the associated plate cylinders 71, 72 and 76, 77 has its own drive motor 83, 84 and 86, 87, respectively.
  • each of the impression cylinders 68, 69 with their own drive motor and not to couple them with the associated rubber cylinders 73, 74 or 78, 79.
  • These two associated rubber cylinders 73, 74 and 78, 79 are coupled and have their own drive motor which is independent both of the plate cylinders 71, 72 and 76, 77 and of the counter-pressure cylinders 68 and 69.
  • the plate cylinder 2, 3; 29, 31, 32, 33; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77 its own drive motor 26, 27; 42, 43, 44, 46; 62, 63, 64, 66; 83, 84; 86, 87 and have at least two rubber cylinders 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 within a printing unit 1; 28; 47; 67 are coupled and a common one of the plate cylinders 2, 3; 29, 31, 32, 33; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77 independent drive motor 24; 39, 41; 59; 61; 81; 82 have.
  • the rubber cylinders 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 or impression cylinder 58, 68, 69 also other drive means, such as. B. straps provided his.
  • the coupling of the rubber cylinders 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 or the impression cylinder 58, 68, 69 for the common drive is preferably carried out by means of a positive drive connection by means of gears or toothed belts.
  • a printing unit 88 is composed of a forme, rubber and impression cylinder 89, 91, 92.
  • the forme cylinder 89 is individually driven by means of a drive motor 93.
  • the rubber cylinder and impression cylinder 92 are coupled for drive and are driven by a common drive motor 94 .
  • the drive of the rubber and impression cylinders 91, 92 is independent of the drive of the forme cylinder 89.
  • a variant of the fourth exemplary embodiment is shown in a sixth exemplary embodiment.
  • On a pin 96; 97 of the form cylinder 71; 72 is a gear 98; 99 rotatably mounted.
  • this gear 98; 99 optionally rotatably with the pin 96; 97 connectable.
  • This gear 98; 99 engages with the pin 103; 104 of the rubber cylinder 73; 74 non-rotatably connected gear 106; 107 a.
  • On the pin 103; 104 of the blanket cylinder 73; 74 is a second gear 108; 109 rotatably mounted.
  • This gear 108; 109 is by means of a switchable clutch 111; 112 optionally rotatably with the pin 103; 104 of the rubber cylinder 73; 74 connectable.
  • These gears 108; 109 of the two rubber cylinders 73; 74 engage a gear 113 of the impression cylinder 68.
  • This gear 113 is rotatably connected to a pin 114 of the impression cylinder 68.
  • the clutches 111; 112 the rubber cylinder 73; 74 closed so that the gears 108; 109 with the pin 103; 104 are connected in a rotationally fixed manner and the rubber cylinders 108; 109 are driven by the electric motor 81 of the impression cylinder 68.
  • the clutches 101; 102 the forme cylinder 71; 72 are open so that the gears 98; 99 on the pin 96, 97 of the forme cylinder 71; 72 are freely rotatable.
  • the forme cylinder 71; 72 of the electric motors 83; 84 driven. For a plate change, for example the forme cylinder 71 is stopped.
  • the associated rubber cylinder 73 can also be stopped by releasing the clutch 111 and locking the brake 116.
  • the forme cylinder 71 can now rotate by means of the electric motor 83 with the rubber cylinder 73 at a standstill.
  • forme cylinder 71 and rubber cylinder 73 are coupled to one another and are jointly, independently of the impression cylinder 68 at "pressure down” by means of the electric motor 83.
  • the clutch 101 of the form cylinder 71 is closed and the clutch 111 of the associated rubber cylinder 73 is opened.
  • the cylinders are preferably driven by means of position-controlled electric motors, e.g. B. AC motors. It is possible to arrange the rotor of the drive motor directly on the cylinder journal or to connect the drive motor indirectly to the cylinder journal by means of a gear (e.g. gearwheels or belt drives).
  • a gear e.g. gearwheels or belt drives.
  • the forme cylinders are driven by a separate drive motor during the pressing process, independently, i. H. not positively coupled, from the assigned transfer cylinder.
  • the drive from the forme cylinders 2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77; 89 assigned inking units can be driven by the drive motor 24; 39; 41; 59; 81; 82; 93 of the forme cylinder 2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77, 79 for example via gear or belt transmissions or by means of one or more own drive motors.
  • the printing units are arranged printing on a web in a web-fed rotary printing press.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rotary Presses (AREA)
  • Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)

Abstract

Bei einer Druckeinheit einer Offsetdruckmaschine mit einzeln angetriebenen Formzylindern sind die Gummizylinder gekoppelt und werden gemeinsam angetrieben.

Description

Beschrei bung
Druc kei nhei t
Die Erfindung betrifft eine Druckeinheit gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 9.
Durch die EP 06 44 048 A2 ist eine
Rotat i onsof f setdruc kmaschi ne mit Gummi- und
P lattenzy l i ndern bekannt. Diese Gummi- und
P Lattenz l i nde r sind paarweise durch eine mechanische
Kopplung für ihren gemeinsamen Antrieb zu
Z lindergruppen zusammengefaßt. Eine solche
Zylindergruppe wird jeweils von einem eigenen
Antriebsmotor angetrieben..
Die DE 44 30 693 A1 offenbart Druckeinhei en einer Rotat i onsof fsetdruckmaschi ne, bei der mindestens ein Zylinder einzeln angetrieben ist und zugehörige Platten* und Gummi zy l i nde r zum Antrieb gruppenweise zusammengefaßt sind.
Die nachveröffentlichte EP 08 12 683 A1 beschreibt eine Bogenrotat i onsdruc mas chi ne, bei der jede Druckeinheit einen Form-, Gummi- und Druckzylinder aufweist. Der Formzylinder jeder Druckeinheit weist einen eigenen Antriebsmotor auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druckeinheit zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 9 gelöst.
In vorteilhafter Weise entfallen bei der erfindungsgemäßen Druckeinheit mechanische Vorrichtungen zum Verstellen der Umf angs regi ster . Wird mittels des getrennten Antriebes der Plattenzylinder eine
Verstellung des Umf angs regi ste r durchgeführt, indem eine
Phasenlage der Plattenzylinder relativ zueinander verändert wird, bleibt eine relative Drehwi nke l Lage der
Gummi zy l i nde r zueinander gleich. Kanäle der
Gummi zy li nder verbleiben relativ zueinander in gleicher
Stellung. Eine Stellung eines Kanals eines
Plattenzylinders verändert sich zwar zu dem Kanal des zugehörigen Gummi zy l i nde rs, aber da der Kanal (d. h. ein ni chtdruc ender Bereich) des Plattenzylinders üblicherweise kleiner ist als der Kanal des zugehörigen
Gummizylinders, geht der Kanal des Plattenzylinders nicht über den Bereich des Kanals des Gummi zy l i nde rs hinaus.
Somit reduziert sich auch bei Verstellung des
Umf angsregi sters der druckende Bereich infolge der
Kanäle der Gummi zy l i nder nicht.
Im Vergleich zu Druckeinheiten deren Zylinder jeweils einen eigenen Einzelantrieb aufweisen, ist der Aufwand der elektrischen Ausstattung wesentlich geringer.
Insbesondere zum fliegenden Wechsel von Druckplatten ("Impr i nter") ist es möglich, wahlweise jeden Plattenzylinder einer Druckeinheit stillzusetzen, während die Bahn von den zugehörigen Gummi- bzw. Gegendruckzylindern geführt wird. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zei gen :
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Draufsicht einer Druckeinheit eines ersten Ausführungsbeispiels;
Fig. 2 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit eines ersten Ausführungsbei spiels;
Fig. 3 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit eines zweiten Ausführungsbeispiels;
Fig. 4 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit eines dritten Ausführungsbei spiels;
Fig. 5 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit eines vierten Ausführungsbei spiels;
Fig. 6 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit eines fünften Ausführungsbei spiels;
Fig. 7 eine schematische Darstellung einer Draufsicht einer Druckeinheit eines sechsten Ausführungsbeispiels.
Im vorliegenden, ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1; Fig. 2) ist eine Druckeinheit 1 einer Off set rotat i onsdruc kmaschi ne in sogenannter Brückenbauweise dargestellt. Diese Druckeinheit 1 wird im wesentlichen von zwei Form- und Übertragungszylindern
2, 3, 4, 6, z. B. Platten- und Gummi zy l i nde rn 2, 3, 4, 6 gebildet, die paarweise zusammenwirken. Die beiden Gummi zy l i nde r 4, 6 bilden in ihrer Berührzone eine Druckstelle 7, in der eine Materialbahn 8, beispielsweise eine Papierbahn 8 bedruckt wird.
Diese Platten- und Gummi zy l i nde r 2, 3, 4, 6 sind an beiden Enden mit Zapfen 9, 11 - 14, 16 - 18 versehen, die in Seitengestellen 19, 21 der
Off set rotat ionsdruckmaschi ne gelagert sind. Platten- und Gummi zy li nder 2, 3, 4, 6 sind in bekannter Weise, beispielsweise mittels Exzenterbuchsen, an- und abstellbar angeordnet. Beispielsweise können die Gummi zy l i nde r 4, 6 bezüglich der zugehörigen Plattenzylinder 2, 3 an- und abstellbar angeordnet sein. An einer Antriebsseite der Druckeinheit 1 reichen die Zapfen 9, 12, 14, 17 der Platten- und Gummi zy li nde r 2,
3, 4, 6 durch das Seitengestell 19. Die Zapfen 14, 17 der beiden Gummi zy l i nder 4, 6 sind mit zusammenwirkenden Zahnrädern 22, 23 versehen. Diese beiden Gummi zy l i nder
4, 6 werden von einem gemeinsamen Antrieb 24, beispielsweise einem lagegeregelten Elektromotor 24 angetrieben. Der Rotor dieses E lekt romotores 24 ist beisp elsweise direkt, d.h. ohne Übersetzung, beispielsweise mittels einer Kupplung an einem Gummizylinder 6 angeordnet, aber der Antrieb 24 kann auch an jedem beliebigen der Gummi zy l i nder 4, 6 direkt oder indirekt, z. B. über ein Getriebe (Zahnrad oder Riemen) vorgesehen sein.
Die beiden Plattenzylinder 2, 3 sind jeweils mit einem eigenen Antrieb 26, 27 versehen, der beispielsweise als lagegeregelter Elektromotor 26, 27 ausgeführt ist. Auch hier kann der Antrieb des jeweiligen Plattenzylinders 2, 3 direkt oder über ein Getriebe erfolgen. Der Antrieb 24 der Gummi zy l i nde r 4, 6 und die Antriebe 26, 27 der zwei Plattenzylinder 2, 3 sind zueinander synchroni s i ert .
Es ist möglich, an einen der beiden Gummi zy l i nder 4, 6 ein drittes Paar Platten- und Gummi zy l i nde r anzustellen. Dabei bildet der dritte Gummi zy l i nde r mit dem zweiten oder ersten Gummi zy l i nder eine zweite Druckstelle. Auch der dritte Gummi zy l i nde r ist dann mit einem Zahnrad versehen, das z. B. in das Zahnrad des zusammenwirkenden Gummizylinders eingreift. Der dritte Gummi zy l i nde r ist mechanisch, z. B. formschlüssig an den ersten und zweiten Gummi zy li nder gekoppelt.
Der dritte Plattenz linder ist wiederum mit einem eigenen lagegeregelten Elektromotor versehen und somit einzeln angetrieben. In einem zweiten Ausführungsbeispiel ist eine Druckeinheit 28 in sogenannter H-Bauweise dargestellt. Bei dieser Druckeinheit 28 sind vier Platten- und Gummi zy li nder 29, 34; 31, 36; 32, 37; 33, 38 vorgesehen, von denen jeweils zwei Gummi zy l i nder 34, 36 bzw. 37, 38 aneinander anstellbar, die Bahn 8 bedruckend angeordnet sind. Diese beiden zusammenwirkenden Gummi zy l i nder 34, 36 bzw. 37, 38 sind jeweils gekoppelt und werden von jeweils einem Antriebsmotor 39, 41 angetrieben. Es ist aber auch möglich, alle vier Gummi zy l i nder 34, 36, 37, 38 zu koppeln und diese vier gekoppelten Gummi zy L i nde r 34, 36, 37, 38 mittels eines gemeinsamen Antriebsmotors anzutreiben.
Hierbei weist jeder Plattenzylinder 29, 31, 32, 33 einen eigenen, von den Gummi zy l i nde rn 34,36, 37, 38 unabhängigen Antriebsmotor 42, 43, 44, 46 auf.
In einem dritten Ausführungsbeispiel ist eine Druckeinheit 47 als sogenannter 9-er Satellit ausgebi Ldet.
Bei dieser Art von Druckeinheit 47 sind vier Platten- und Gummizylinder 48, 53; 49, 54; 51, 56; 52, 57 paarweise mit einem als Gegendruckzylinder 58 wirkenden Satellitenz linder 58 zusammenwirkend angeordnet. Hierbei sind mindestens zwei Gummi zy l i nder, vorzugsweise sind alle Gummi zy l i nder 53, 54, 56, 57, miteinander gekoppelt und werden von einem gemeinsamen Antriebsmotor 59 angetrieben. Es ist aber auch möglich die Gummi zy l nder zu beliebigen Gruppen zusammenzufassen und jeweils eine Gruppe von einem eigenen Antriebsmotor anzutreiben (z. B. zwei Gruppen zu je zwei
Gummi zy li ndern 53, 54; 56, 57 mit jeweils einem
Ant r i ebsmotor) .
Im vorliegenden Beispiel weist der Satellitenzylinder 58 einen eigenen Antriebsmotor 61 auf, aber es ist auch möglich diesen an eine Gruppe von Gummi zy l i nde rn zu koppeln. Vorzugsweise sind bei einer
9er-Sate l li ten-Druckei nhei t alle Gummi zy l i nder 53, 54,
56, 57 und der Satellitenzylinder 58 miteinander gekoppelt und werden von einem gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben. Der Antriebsmotor wirkt dabei zuerst auf den Satellitenzylinder 58, von dem aus die Gummi zy l i nde r
53, 54, 56, 57 angetrieben werden.
Hierbei weist jeder lattenzylinder 48, 49, 51, 52 einen eigenen, von den Gummi zy l i nde rn 53, 54, 56, 57 unabhängigen Antriebsmotor 62, 63, 64, 66 auf.
In einem vierten Ausführungsbeispiel ist eine Druckeinheit 67 als sogenannter 10-er Satellit ausgebi Idet .
Diese Druckeinheit 67 ist bezüglich einer Vertikalen achsensymmetrisch aufgebaut und weist zwei als Gegendruckzylinder 68, 69 wirkende Satellitenzylinder 68, 69 auf. Diesen Gegendruckzylindern 68, 69 sind jeweils zwei Platten- und Gummi zy l i nder 71, 73; 72, 74 bzw. 76, 78; 77, 79 zugeordnet. Dabei sind jeweils zwei Gummizylinder 73, 74 bzw. 78, 79 und der zugeordnete Gegendruckzylinder 68 bzw. 69 gekoppelt und werden jeweils von einem Antriebsmotor 81, 82 angetrieben. Jeder der zugehörigen Plattenzylinder 71, 72 bzw. 76, 77 weist einen eigenen Ant ri ebsmotor 83, 84 bzw. 86, 87 auf .
Es ist aber auch möglich, jeden der Gegendruckzylinder 68, 69 mit einem eigenen Antriebsmotor zu versehen und nicht mit den zugehörigen Gummi zy l i ndern 73, 74 bzw. 78, 79 zu koppeln. Diese beiden zugeordneten Gummi zy l i nder 73, 74 bzw. 78, 79 sind dabei gekoppelt und weisen einen eigenen sowohl von den Plattenzylindern 71, 72 bzw. 76, 77 als auch von den Gegendruckzylindern 68 bzw. 69 unabhängigen Antriebsmotor auf.
Allen Ausführungsbe spielen ist gemeinsam, daß die Plattenzylinder 2, 3; 29, 31, 32, 33; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77 einen eigenen Antriebsmotor 26, 27; 42, 43, 44, 46; 62, 63, 64, 66; 83, 84; 86, 87 aufweisen und mindestens zwei Gummi zy l i nde r 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 innerhalb einer Druckeinheit 1; 28; 47; 67 gekoppelt sind und einen gemeinsamen, von den Plattenzylindern 2, 3; 29, 31, 32, 33; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77 unabhängigen Antriebsmotor 24; 39, 41; 59; 61; 81; 82 aufweisen.
Anstelle von Zahnrädern können zur mechanischen Kopplung der Gummizylinder 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 bzw. Gegendruckzylinder 58, 68, 69 auch andere Antriebsmittel, wie z. B. Riemen, vorgesehen sein. Die Kopplung der Gummi zy l i nder 4, 6; 34, 36; 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79 bzw. der Gegendruckzylinder 58, 68, 69 für den gemeinsamen Antrieb erfolgt vorzugsweise mittels einer formschlüssigen Antriebsverbindung mittels Zahnräder ode r Zahnr i emen.
In einem fünften Ausführungsbeispiel ist eine Druckeinheit 88 bestehend aus einem Form-, Gummi- und Gegendruckzylinder 89, 91, 92. Der Formzylinder 89 ist mittels eines Antriebsmotors 93 einzeln angetrieben Gummizylinder und Gegendruckzylinder 92 sind zum Antrieb gekoppelt und werden von einem gemeinsamen Antriebsmotor 94 angetrieben. Der Antrieb von Gummi- und Gegendruckzylinder 91, 92 ist unabhängig vom Antrieb des Formzylinders 89.
In einem sechsten Ausführungsbeispiel ist eine Variante des vierten Ausführungsbeispiels dargestellt. Auf einem Zapfen 96; 97 der Formzy li nde r 71; 72 ist jeweils ein Zahnrad 98; 99 drehbar gelagert. Mittels einer schaltbaren Kupplung 101; 102, vorzugsweise einer Eindeutigkeitskupplung, ist dieses Zahnrad 98; 99 wahlweise drehfest mit dem Zapfen 96; 97 verbindbar. Dieses Zahnrad 98; 99 greift in ein mit dem Zapfen 103; 104 des Gummi zy l i nders 73; 74 drehfest verbundenes Zahnrad 106; 107 ein. Auf dem Zapfen 103; 104 des Gummizylinders 73; 74 ist ein zweites Zahnrad 108; 109 drehbar gelagert. Dieses Zahnrad 108; 109 ist mittels einer schaltbaren Kupplung 111; 112 wahlweise drehfest mit dem Zapfen 103; 104 des Gummi zy l i nders 73; 74 verbindbar. Diese Zahnräder 108; 109 der beiden Gummizylinder 73; 74 greifen in ein Zahnrad 113 des Gegendruckzylinders 68 ein. Dieses Zahnrad 113 ist drehfest mit einem Zapfen 114 des Gegendruckzylinders 68 verbunden. Mit den beiden Gummi zy l i ndern 73; 74 können Bremsen 116, 117 zusammenwirken, die beispielsweise an den zweiten Zapfen 118, 119 der Gummi zy l i nde r 73; 74 angeordnet sind.
In einer ersten Betriebsart sind die Kupplungen 111; 112 der Gummi zy li nder 73; 74 geschlossen, so daß die Zahnräder 108; 109 mit den Zapfen 103; 104 drehfest verbunden sind und die Gummi zy l i nde r 108; 109 vom Elektromotor 81 des Gegendruckzylinders 68 angetrieben werden. Die Kupplungen 101; 102 der Formzylinder 71; 72 sind geöffnet, so daß die Zahnräder 98; 99 auf den Zapfen 96, 97 der Formzylinder 71; 72 frei drehbar sind. Die Formzylinder 71; 72 werden von den ihnen zugeordneten Elektromotoren 83; 84 angetrieben. Für einen Plattenwechsel wird in einer zweiten Betriebsart beispielsweise der Formzylinder 71 angehalten. Auch kann der zugehörige Gummi zy l i nder 73 durch Lösen der Kupplung 111 und Festsetzen der Bremse 116 stillgesetzt werden. In "Druck-Ab" Stellung kann der Formzylinder 71 nun mittels des Elektromotors 83 bei stillstehenden Gummi zy l i nde r 73 drehen. In einer dritten Betriebsart sind Formzylinder 71 und Gummiz linder 73 miteinander gekoppelt und sind gemeinsam, unabhängig vom Gegendruckzylinder 68 bei "Druck-Ab" mittels des Elektromotors 83 drehbar. Dazu ist die Kupplung 101 des Formzyl nders 71 geschlossen und die Kupplung 111 des zugeordneten Gummi zy l i nders 73 ist geöffnet.
Der Antrieb der Zylinder erfolgt vorzugsweise mittels lagegeregelter Elektromotoren, z. B. AC-Motoren. Es ist möglich den Rotor des Antriebsmotors direkt an den Zylinderzapfen anzuordnen oder aber auch den Antriebsmotor indirekt mittels eines Getriebes (z. B. Zahnräder oder Riementriebe) mit dem Zylinderzapfen zu verbi nden.
Der Antrieb der Formzylinder erfolgt während des Drückens von einem eigenen Antriebsmotor, unabhängig, d. h. nicht formschlüssig gekoppelt, vom zugeordneten Übertragungszylinder.
Der Antrieb von den Formzylindern 2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77; 89 zugeordneter Farbwerke kann mittels des Antriebsmotors 24; 39; 41; 59; 81; 82; 93 des Formzylinders 2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77, 79 beispielsweise über Zahnrad- oder Riemengetriebe oder mittels eines bzw. mehreren eigenen Antriebsmotoren erfolgen.
In allen Ausführungsbeispielen sind die Druckeinheiten eine Warenbahn bedruckend in einer Rollenrotationsdruckmaschine angeordnet. Bezugszeichen liste
1 Druckeinheit 2 lattenzylinder, Formzylinder (1) 3 Plattenzylinder, Formzylinder (1) 4 Gummi zy l i nder, Übertragungszylinder (1) 5 6 Gummi zy l i nde r, Übertragungszylinder (1) 7 Druckste l le
8 Papi e rbahn
9 Zapfen (2)
10 -
11 Zapfen (2)
12 Zapfen (3)
13 Zapfen (3)
14 Zapfen <4)
15 -
16 Zapfen (4)
17 Zapfen (6)
18 Zapfen (6)
19 Seitengestell
20 -
21 Sei tengeste 11
22 Zahnrad <4)
23 Zahnrad (6)
24 Antriebsmotor (4, 6)
25 -
26 Antriebsmotor (2)
27 Antriebsmotor (3) Druc kei nhei t PlattenzyLinder (28)
Plattenzylinder (28) Plattenzylinder (28) Plattenzylinder (28) Gummi zy l i nde r (28)
Gummizylinder (28)
Gummi zy li nde r (28)
Gummi zy l i nde r (28)
Antr ebsmotor (34, 36)
Antriebsmotor (37, 38)
Antriebsmotor (29)
Antriebsmotor (31)
Antriebsmotor (32)
D ruc kei nhei t Plattenzylinder (47) Plattenzylinder (47)
Plattenzylinder (47) Plattenzylinder (47) Gummi zy l i nder (47) Gummi zy l i nde r (47)
Gummi z li nder (47) Gummi zyli nder (47) Gegendruckzylinder (47) Antriebsmotor (53, 54, 56, 57)
Antr ebsmotor (58)
Antriebsmotor (48)
Antriebsmotor (49)
Antriebsmotor (51)
Antriebsmotor (52) Druckei nhei t Gegendruckzylinder (67) Gegendruckzylinder (67)
Plattenzylinder (67) Plattenzylinder (67) Gummi zy l i nde r (67) Gummi zy l i nde r (67)
Plattenzylinder (67) Plattenzylinder (67) Gummi zy l nde r (67) Gummi zy li nder (67)
Antriebsmotor (68, 73, 74)
Antriebsmotor (69, 78, 79)
Antriebsmotor (71)
Antriebsmotor (72) 86 Antriebsmotor (74)
87 Antriebsmotor (77)
88 Druckei nhei t
89 Formzylinder (88)
90
91 Gummi zyli nder (88)
92 Gegendruckzylinder (88)
93 Antriebsmotor (89)
94 Antriebsmotor (91, 92)
95
96 Zapfen (71)
97 Zapfen (72)
98 Zahnrad (71)
99 Zahnrad (72)
100
101 Kupplung (71)
102 Kupplung (72)
103 Zapfen (73)
104 Zapfen (74)
105
106 Zahnrad (73)
107 Zahnrad (74)
108 Zahnrad (73)
109 Zahnrad (74)
110
111 Kupplung (73)
112 Kupplung (74)
113 Zahnrad (68)
114 Zapfen (68) 115 -
116 Bremse (73)
117 Bremse (74)

Claims

Ansprüche
1. Druckeinheit (1; 28; 47) einer Of f setdruckmaschi ne mit mindestens zwei Formzylindern (2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77) und mindestens zwei Übertragungszylindern (4, 6; 34, 36, 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79) , wobei jeder Formzylinder (2, 3; 29, 31, 33, 32; 48, 49, 51, 52; 71, 72; 76, 77) mittels eines zugeordneten Antriebsmotors (26, 27; 42, 43; 44, 46; 62, 63, 64, 66; 83, 84; 86, 87) einzeln angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Übertragungszylinder (4, 6; 34, 36, 37, 38; 53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79) zum Antrieb gekoppelt sind und einen eigenen Antriebsmotor (24; 39; 41; 59; 81; 82) aufweisen.
2. Druckeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den Übertragungszylindern (53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79) ein Gegendruckzylinder (58; 68; 69) zugeordnet ist.
3. Druckeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegendruckzylinder (58; 68; 69) zum Antrieb an die Übertragungszylinder (53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79) gekoppelt ist und daß die Übertragungszylinder (53, 54, 56, 57; 73, 74; 78, 79) und der Gegendruckzylinder (58; 68; 69) einen gemeinsamen Antriebsmotor (82, 81) aufweisen.
4. Druckeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegendruckz linder (58; 68; 69) einen eigenen Antriebsmotor (61) aufweist.
5. Druckeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Übertragungszylindern (73, 74; 78, 79) ein Gegendruckzylinder (68; 69) zugeordnet ist.
6. Druckeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennze chnet, daß vier Übertragungszylindern (53, 54, 56, 57) ein Gegendruckzylinder (58) zugeordnet ist.
7. Druckeinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckeinheit (47) als 10er-Sate l li t ausgebildet ist.
8. Druckeinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckeinheit (47) als 9er-Satellit ausgebildet ist.
9. Druckeinheit (88) einer Of f setdruckmaschine, bestehend aus jeweils einem Form-, übert ragungs- und Gegendruckzylinder (89, 91, 92), wobei der Formzylinder (89) mittels eines Antriebsmotors (93) einzeln angetriebenen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zugeordneten übert ragungs- und Gegendruckzylinder (91, 92) zum Antrieb gekoppelt und eine Materialbahn (8) bedruckend angeordnet sind und mittels eines gemeinsamen, vom Formzylinder (89) unabhängigen Antriebsmotors (94) angetrieben sind.
10. Druckeinheit (1; 28; 47; 88) nach Anspruch 1 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckeinheit in einer Rollendruckmaschine angeordnet ist.
11. Druckeinheit (1; 28; 47; 88) nach Anspruch 1 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß ein Übertragungszylinder (73; 74) mittels einer Kupplung (111; 112) zum Antrieb wahlweise an einen Formzylinder (71; 72) koppelbar ist.
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