DE19629605C2

DE19629605C2 - Antrieb einer Druckeinheit

Info

Publication number: DE19629605C2
Application number: DE19629605A
Authority: DE
Inventors: Helmut Puschnerat
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 1996-07-23
Filing date: 1996-07-23
Publication date: 2000-02-03
Anticipated expiration: 2016-07-24
Also published as: DE19629605A1; JPH1076628A; EP0820861A3; JP3058264B2; DE59704761D1; US5950538A; EP0820861B1; EP0820861A2

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb einer Druckeinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Durch die EP 0 644 048 A2 ist ein gattungsgemäßer Antrieb einer Rotationsdruckmaschine mit Gummi- und Plattenzylindern bekannt. Diese Gummi- und Plattenzylinder sind paarweise durch eine mechanische Kopplung für ihren gemeinsamen Antrieb zu Zylindergruppen zusammengefaßt. Eine solche Zylindergruppe wird jeweils von einem eigenen Antriebsmotor angetrieben.

Die DE 44 30 693 A1 beschreibt den Antrieb einer Druckmaschine. Dabei werden Druckeinheiten beschrieben, bei denen entweder alle Zylinder einen eigenen Antriebsmotor aufweisen oder Form- und Gummizylinder zu einer von einem Antriebsmotor angetriebenen Zylindergruppe zusammengefaßt sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb einer Druckeinheit zu schaffen, bei der bei Verstellen des Umfangsregisters eine relative Drehwinkellage der Übertragungszylinder gleich bleibt, so daß sich der nichtdruckende Bereich infolge der Kanäle der Übertragungszylinder nicht vergrößert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.

In vorteilhafter Weise entfallen bei der erfindungsgemäßen Druckeinheit mechanische Vorrichtungen zum Verstellen der Umfangsregister. Wird mittels des getrennten Antriebes der Plattenzylinder eine Verstellung des Umfangsregister durchgeführt, indem eine Phasenlage der Plattenzylinder relativ zueinander verändert wird, bleibt eine relative. Drehwinkellage der Gummizylinder zueinander gleich. Kanäle der Gummizylinder verbleiben relativ zueinander in gleicher Stellung. Eine Stellung eines Kanals eines Plattenzylinders verändert sich zwar zu dem Kanal des zugehörigen Gummizylinders, aber da der Kanal (d. h. ein nichtdruckender Bereich) des Plattenzylinders üblicherweise kleiner ist als der Kanal des zugehörigen Gummizylinders, geht der Kanal des Plattenzylinders nicht über den Bereich des Kanals des Gummizylinders hinaus.

Somit vergrößert sich auch bei Verstellung des Umfangsregisters der nichtdruckende Bereich infolge der Kanäle der Gummizylinder nicht.

Im Vergleich zu Druckeinheiten deren Zylinder jeweils einen eigenen Einzelantrieb aufweisen, ist der Aufwand der elektrischen Ausstattung wesentlich geringer. Zusätzlich kann durch die wahlweise Kopplung eines Plattenzylinders an die Gummizylinder ein zweiter Plattenzylinder beispielsweise für einen Plattenwechsel stillgesetzt werden.

Der Antrieb der Druckeinheit ist durch ein Ausführungsbeipiel in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Draufsicht einer Druckeinheit;

Fig. 2 die schematische Darstellung der Seitenansicht einer Druckeinheit.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist eine Druckeinheit 1 einer Offsetrotationsdruckmaschine in sogenannter Brückenbauweise dargestellt. Diese Druckeinheit 1 wird im wesentlichen von zwei Form- und Übertragungszylindern 2, 3, 4, 6, z. B. Platten- und Gummizylindern 2, 3, 4, 6 gebildet, die paarweise zusammenwirken. Die beiden Gummizylinder 4, 6 bilden in ihrer Berührzone eine Druckstelle 7, in der beispielsweise eine Papierbahn 8 bedruckt wird. Diese Platten- und Gummizylinder 2, 3, 4, 6 sind an beiden Enden mit Zapfen 9, 11-14, 16-18 versehen, die in Seitengestellen 19, 21 der Offsetrotationsdruckmaschine gelagert sind. Platten- und Gummizylinder 2, 3, 4, 6 sind in bekannter Weise, beispielsweise mittels Exzenterbüchsen, an- und abstellbar angeordnet. Beispielsweise können die Plattenzylinder 2, 3 bezüglich der zugehörigen Gummizylinder 4, 6 an- und abstellbar angeordnet sein. An einer Antriebsseite der Druckeinheit 1 reichen die Zapfen 9, 12, 14, 17 der Platten- und Gummizylinder 2, 3, 4, 6 durch das Seitengestell 19. Die Zapfen 14, 17 der beiden Gummizylinder 4, 6 und des ersten Plattenzylinders 2 sind mit zusammenwirkenden Zahnrädern 22, 23, 24 versehen. Diese drei Zylinder 2, 4, 6 werden von einem gemeinsamen Antrieb 26, beispielsweise einem lagegeregelten Elektromotor 26 angetrieben. Dieser Elektromotor 26 ist beispielsweise direkt an dem ersten Plattenzylinder 2 angeordnet, aber der Antrieb 26 kann auch an jedem beliebigen der drei Zylinder 2, 4, 6 direkt oder indirekt vorgesehen sein.

Der zweite Plattenzylinder 3 ist mit einem eigenen Antrieb 27 versehen, der beispielsweise als lagegeregelter Elektromotor 27 ausgeführt ist.

Der Antrieb 26 der drei Zylinder 2, 4, 6 und der Antrieb 27 des zweiten Plattenzylinders 3 sind zueinander synchronisiert.

Es ist möglich, an einen der beiden Gummizylinder 4, 6 ein drittes Paar Platten- und Gummizylinder anzustellen. Dabei bildet der dritte Gummizylinder mit dem zweiten oder ersten Gummizylinder eine zweite Druckstelle. Auch der dritte Gummizylinder ist dann mit einem Zahnrad versehen, das z. B. in das Zahnrad des zusammenwirkenden Gummizylinders eingreift. Der dritte Gummizylinder ist mechanisch, z. B. formschlüssig an den ersten und zweiten Gummizylinder sowie an den ersten Plattenzylinder gekoppelt.

Der dritte Plattenzylinder ist wiederum mit einem eigenen lagegeregelten Elektromotor versehen.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel wirken die Gummizylinder nicht direkt zusammen, sondern es ist ein zusätzlicher Druckzylinder, ein sogenannter Satellitenzylinder, vorgesehen. Mit diesem Druckzylinder bildet jeder angestellte Gummizylinder eine Druckstelle. Dieser Druckzylinder ist vorzugsweise mit einem Zahnrad versehen, das in ein Zahnrad eines Gummizylinders eingreift. Somit ist der Druckzylinder mechanisch, z. B. formschlüssig an einen Gummizylinder gekoppelt. Auch ist es möglich den Druckzylinder mit einem eigenen unabhängigen Antrieb, z. B. einem lagegeregelten Elektromotor zu versehen.

Anstelle der Zahnräder 22, 23, 24 können zur mechanischen Kopplung, z. B. zur formschlüssigen Antriebsverbindung der Zylinder 2, 4, 6 auch andere Mittel, wie z. B. Zahnriemen, vorgesehen sein.

Das Zahnrad 22 des Plattenzylinders 2 kann beispielsweise auch vom Zahnrad 23 des zugehörigen Gummizylinders 4 entkoppelbar sein. Zu diesem Zweck kann das Zahnrad 22 axial verschiebbar auf dem Zapfen 9 des Plattenzylinders 2 gelagert sein, so daß es bezüglich des Zahnrades 23 des Gummizylinders 4 außer Eingriff bringbar ist.

Auf dem Zapfen 12 des zweiten Plattenzylinders 3 kann auch ein Zahnrad 28 angeordnet sein, das wahlweise mit dem Zahnrad 24 des zugeordneten Gummizylinders 6 in Eingriff bringbar ist. Dieses Zahnrad 28 ist dazu verschiebbar auf dem Zapfen 12 des Plattenzylinders 3 gelagert.

Somit ist es möglich, wahlweise einen der beiden Plattenzylinder 2 bzw. 3 an die beiden Gummizylinder 4, 6 mechanisch zu koppeln, d. h. in formschlüssige Antriebsverbindung zu bringen, während der andere Plattenzylinder 2 bzw. 3 von den Gummizylindern 4, 6 entkoppelt ist. Dieser zweite Plattenzylinder 2 bzw. 3 kann von dem zugehörigen Gummizylinder 4 bzw. 6 um beispielsweise einen Plattenwechsel durchzuführen, abgestellt werden und somit stillgesetzt werden, während der andere Plattenzylinder 2 bzw. 3 mit den beiden Gummizylindern 4, 6 die Papierbahn 8 bedruckt.

Bezugszeichenliste

1

Druckeinheit

2

Plattenzylinder, Formzylinder (

1

)

3

Plattenzylinder, Formzylinder (

1

)

4

Gummizylinder, Übertragungszylinder (

1

)

5

-

6

Gummizylinder, Übertragungszylinder (

1

)

7

Druckstelle

8

Papierbahn

9

Zapfen (

2

)

10

-

11

Zapfen (

2

)

12

Zapfen (

3

)

13

Zapfen (

3

)

14

Zapfen (

4

)

15

-

16

Zapfen (

4

)

17

Zapfen (

6

).

18

Zapfen (

6

)

19

Seitengestell

20

-

21

Seitengestell

22

Zahnrad (

2

)

23

Zahnrad (

4

)

24

Zahnrad (

6

)

25

-

26

Antrieb (

2

)

27

Antrieb (

3

)

28

Zahnrad (

3

)

Claims

1. Antrieb einer Druckeinheit einer Rollenrotationsdruckmaschine mit mindestens zwei Formzylindern und zwei Übertragungszylindern mittels Räderzug sowie zwei lagegeregelten Elektromotoren, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Übertragungszylinder (4; 6) mit einem der zugehörigen Formzylinder (2) in mechanischer Kopplung von einem der Elektromotoren (26; 27) antreibbar sind und daß der weitere zugehörige Formzylinder (3) allein von dem zweiten Elektromotor (27; 26) antreibbar und im Umfangsregister verstellbar ist.

2. Antrieb einer Druckeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Übertragungszylinder (4; 6) direkt zusammenwirkend in Brückenbauweise angeordnet sind.

3. Antrieb einer Druckeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungszylinder (4; 6) mit einem Satellitenzylinder zusammenwirkend angeordnet sind.

4. Antrieb einer Druckeinheit nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Satellitenzylinder und die Übertragungszylinder (4; 6) in formschlüssiger Antriebsverbindung stehen.

5. Antrieb einer Druckeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wahlweise einer der Formzylinder (2; 3) in formschlüssige Antriebsverbindung mit den beiden Übertragungszylindern (4; 6) bringbar ist.