DE3825145A1 - Rollenrotations-offsetdruckmaschine mit einem druckwerk fuer fliegenden plattenwechsel - Google Patents
Rollenrotations-offsetdruckmaschine mit einem druckwerk fuer fliegenden plattenwechselInfo
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- B41F7/00—Rotary lithographic machines
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- B41P2217/00—Printing machines of special types or for particular purposes
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Description
Die Erfindung betrifft eine Rollenrotations-
Offsetdruckmaschine mit mehreren hintereinander
angeordneten Druckwerken, in denen jeweils eine
Bedruckstoffbahn beidseitig mit Farbe belegt werden kann
und einem Druckwerk, das sowohl für beidseitigen Druck
als auch für einseitigen Druck mit fliegendem
Plattenwechsel geeignet ist.
Ein derartiges Druckwerk ist durch die DE-PS 35 10 823
bekannt geworden. Bei diesem Druckwerk wird beim
fliegenden Plattenwechsel ein Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaar stillgesetzt, während das andere
an einen gemeinsamen, rotierenden Gegendruckzylinder
angestellt werden kann. Beim normalen Schön- und
Widerdruckbetrieb dient der Gegendruckzylinder als
Papierleitwalze.
Es ist bei dem Druckwerk nach der DE-PS 35 10 823 von
Nachteil, daß ein Herausschwenken des Gegendruckzylinders
aus der Papierbahnführung nicht möglich ist. Das Leiten oder
Umlenken einer frisch bedruckten Papierbahn bringt nämlich
die bekannten Nachteile mit sich, die sich aus der Berührung
des frischen Druckbildes ergeben. Diese sind zunächst die
Verschmierung des Druckbildes, wodurch die Qualität des
Druckproduktes vermindert wird. Als zweites eine
Farbablage auf der Leitwalze, die dem Gegendruckzylinder der
genannten DE-PS 35 10 823 entspricht. Diese Farbablage auf
dem Gegendruckzylinder erfordert eine regelmäßige Reinigung
desselben und verursacht dadurch Produktionsausfallzeiten.
Im schlimmsten Fall kann die Berührung der frischen
Bedruckstoffbahn auch zum Dublieren führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einer
Rollenrotations-Offsetdruckmaschine mit mehereren
Druckwerken für Schön- und Widerdruck, bei dem mindestens
ein Druckwerk als Eindruckwerk mit fliegendem
Plattenwechsel verwendbar ist, dieses Eindruckwerk so
auszubilden, daß die durch das Eindruckwerk im Schön- und
Widerdruck bedruckte Bedruckstoffbahn nach ihrem erhaltenen
Farbauftrag berührungsfrei in ein nachgeordnetes Druckwerk
gelangt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 gelöst.
Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß
das für den fliegenden Plattenwechsel vorgesehene
Druckwerk als vollwertiges Druckwerk, ohne Einschränkung
der Druckqualität eingesetzt werden kann.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weisen die
Gummituchzylinder einen doppelt großen Umfang auf, wodurch
für den Verschwenkweg des Gegendruckzylinders günstige,
geometrische Verhältnisse geschaffen werden, so daß der
Verschwenkweg des Gegendruckzylinders von einer
Wartestellung in eine Arbeitsstellung klein ist.
Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt
und wird im folgenden beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Druckwerkes
für fliegenden Plattenwechsel mit Stellung der
Zylinder im Schön- und Widerdruckbetrieb;
Fig. 2 schematische Ansicht auf Zahnradantrieb des
Eindruckwerkes von der Bedienseite;
Fig. 3 Draufsicht auf Zahnradantrieb in vereinfachter
Darstellung;
Fig. 4 eine Stelleinrichtung für den Gegendruck- und
Gummituchzylinder;
Fig. 5 Bahnführungen beim fliegenden Plattenwechsel bzw.
einseitigem Druck.
In Fig. 1 sind die Zylinder zweier Druckwerke 1, 2 einer
Rollenrotations-Offsetdruckmaschine für Schön- und
Widerdruck ohne Farb- und Feuchtwerke dargestellt. Die
Druckwerke 1, 2 sind hintereinander angeordnet und umfassen
jeweils ein erstes Zylinderpaar, bestehend aus
Plattenzylinder 3; 4 und Gummituchzylinder 6; 7 und ein
zweites Zylinderpaar, bestehend aus einem Plattenzylinder
8; 9 und einem Gummituchzylinder 11; 12. Die
Gummituchzylinder 6, 11 des Druckwerkes 1 weisen einen
doppelt großen Umfang auf. Das Druckwerk 1 ist als
Eindruckwerk mit fliegendem Plattenwechsel ausgebildet und
weist zusätzlich, in Laufrichtung einer Bedruckstoffbahn 13
gesehen, einen schwenkbaren Gegendruckzylinder 14 auf.
Der Gegendruckzylinder 14 ist im Eindruckbetrieb wahlweise
mit dem Gummituchzylinder 6 oder dem Gummituchzylinder 11
oder beiden gemeinsam in Kontakt bringbar. Zu diesem
Zweck ist der Gegendruckzylinder 14 in eine erste
Endstellung I "Arbeitsstellung" verschwenkbar angeordnet.
Im Schön- und Widerdruckbetrieb ist der Gegendruckzylinder
14 in eine zweite Endstellung II "Wartestellung"
verschwenkbar angeordnet.
Ein Antriebsräderzug der Zylinder ist jeweils auf einer
Seite der Druckwerke 1, 2 angeordnet. Der Antrieb erfolgt
im Schön- und Widerdruckbetrieb über ein erstes
Kegelradgetriebe 16. Schön- und Widerdruckbetrieb bedeutet,
daß das erste Plattenzylinder-Gummituchzylinderpaar 3, 6 in
einer "Druck-An"-Stellung und das zweite Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaar 8, 11 in einer ersten "Druck-An"-
Stellung A stehen. Das Kegelradgetriebe 16 besteht aus einem
Kegelrad 17 und einem Tellerrad 18 und ist mittels einer
schaltbaren Kupplung 19 (z. B. Elektromagnet-Kupplung) mit
einer Antriebswelle 21 verbunden. Mit dem Tellerrad 18 ist
ein Stirnrad 20 fest verbunden, dieses kämmt mit einem
Zahnrad 22 des Plattenzylinders 3 und dieses wiederum
mit einem Zahnrad 23 des Gummituchzylinders 6. Das Zahnrad
23 kämmt weiterhin mit einem Zahnrad 24 des
Gummituchzylinders 11 und dieses mit einem Zahnrad 26 des
Plattenzylinders 8. Ein Zahnrad 27 des Gegendruckzylinders
14 steht außerhalb eines Zahneingriffes mit den Zahnrädern
23, 24 der Gummituchzylinder 6, 11.
Bei einer Stellung der Zylinder für den Eindruckbetrieb
erfolgt der Antrieb des Druckwerkes 1 über ein zweites
Kegelradgetriebe 28.
Die Antriebsverbindung zwischen Hauptantriebswelle 21 und
Kegelradgetriebe 16 ist dann mittels der Kupplung 19
getrennt.
Das Kegelradgetriebe 28 besteht aus einem ersten Kegelrad
29 und einem Tellerrad 31 und ist für eine erste
Bedruckstoffbahnführung (durchgezogene Linie, Fig. 5)
mittels einer schaltbaren ersten Kupplung 32 (z.B.
Elektromagnet-Kupplung) mit der Hauptantriebswelle 21
verbunden.
Das Tellerrad 31 ist fest mit einem Stirnrad 30 verbunden.
Dieses steht im Zahneingriff mit einem Zwischenrad 34 und
dieses mit dem Zahnrad 27 des Gegendruckzylinders 14. Das
Zahnrad 27 kämmt bei der "Druck-An"-Stellung des ersten
Plattenzylinder-Gummituchzylinderpaares 3, 6 und einer
"Druck-Ab"-Stellung C des zweiten Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaares 8, 11 mit dem Zahnrad 23 des
Gummituchzylinders 6.
Bei einer vorgesehenen zweiten Bedruckstoffbahnführung
(strichpunktierte Linie, Fig. 5) ist eine
Drehrichtungsumkehr des Gegendruckzylinders 14
erforderlich, deswegen erfolgt der Antrieb des Tellerrades
31 mittels eines zweiten Kegelrades 33. Das Kegelrad 33
ist mittels einer zweiten schaltbaren Kupplung 36 mit der
Antriebswelle 21 verbindbar. Die Antriebswelle 21 ist durch
sämtliche Kegelräder 17, 29, 33 hindurchgeführt.
Bei einer zweiten "Druck-An"-Stellung B des zweiten
Plattenzylinder-Gummituchzylinderpaares 8, 11 und einer
"Druck-Ab"-Stellung des ersten Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaares 3, 6 kämmt das Zahnrad 27 mit dem
Zahnrad 24 des Gummituchzylinders 11 und dieses mit dem
Zahnrad 26 des Plattenzylinders 8. Dabei bleibt Zahnrad 24
des Gummituchzylinders 11 mit Zahnrad 23 des
Gummituchzylinders 6 außer Zahneingriff. Durch den
Zahneingriff von Zahnrad 27 und Zahnrad 24 wird das zweite
Plattenzylinder-Gummituchzylinderpaar 8, 11 in der
notwendigen umgekehrten Drehrichtung angetrieben.
Alle Platten-, Gummituch- und Gegendruckzylinder sind in
bekannter Weise in nicht dargestellten Seitenwänden der
Rollenrotations-Offsetdruckmaschine gelagert.
Die Plattenzylinder 3, 4, 8, 9 sind nicht verschwenkbar
gelagert. Die Gummituchzylinder 6, 7, 12 sind mittels
verstellbarer Exzenterbuchsen jeweils in eine "Druck-An"-
bzw. "Druck-Ab"-Stellung verschwenkbar gelagert.
Die Exzenter sind dabei jeweils so angeordnet, daß die
Zahnräder der Gummituchzylinder 6, 7, 12 in "Druck-Ab"-
Stellung im Zahneingriff mit den Zahnrädern der
Plattenzylinder 3, 4, 9 verbleiben, wodurch ein Antrieb
zwischen den jeweiligen Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaaren aufrechterhalten bleibt.
Der Gegendruckzylinder 14 ist mittels seiner Wellenzapfen
38 in einer Exzenterbuchse 39 in den Seitengestellen
gelagert. Zur Verstellung der Exzenterbuchse 39 wirkt über
ein Gestänge 41 ein Stellorgan (nicht dargestellt) ein.
Durch Verschwenken der Exzenterbuchse 39 ist der
Gegendruckzylinder 14 aus der Wartestellung II, die er
im Schön- und Widerdruckbetrieb einnimmt, in die
Arbeitsstellung I schwenkbar, die er beim fliegenden
Plattenwechsel (1/0, 1/0) oder zweifachem, einseitigen
Druck (2/0, 0/2) einnimmt.
Um den Gegendruckzylinder 14 aus seiner Arbeitsstellung I
in seine Wartestellung II zu bringen, muß die
Exzenterbuchse 39 um einen Schwenkwinkel α (ca. 35°)
verdreht werden. Je nach Größe der exzentrischen Lagerung
des Gegendruckzylinders 14 beträgt der Verschwenkwinkel α
(ca. 25°-90°).
Der Schwenkwinkel α ist als derjenige Winkel definiert, um
welchen der Gegendruckzylinder 14 aus einer "Druck-An"-
Stellung mit dem Gummituchzylinder 11 (Stellung B)
geschwenkt werden muß, damit der Gegendruckzylinder 14
einen ausreichend großen Abstand a von der
Bedruckstoffbahn 13 erreicht. Eine Drehachse 40 der
Exzenterbuchse 39 ist auf einer gedachten Geraden 42
angeordnet, die, in der "Druck-An"-Stellung von
Gegendruckzylinder 14 mit Gummituchzylinder 11, die
Drehachsen 45, 49 des Gegendruckzylinders 14 und des
Gummituchzylinders 11 unter einem rechten Winkel schneidet.
In der Wartestellung II ist der Gegendruckzylinder 14 von
beiden Gummituchzylindern 3, 6 abgeschwenkt und steht in
der Bedruckstoffbahn 13 berührungsfreien Wartestellung II
in einem Abstand a (ca. 1-5 mm) von der Bedruckstoffbahn
13. Sein Antrieb ist durch Lösen der Kupplungen 32, 34
stillgesetzt.
Der Gummituchzylinder 11 ist mittels seiner Wellenzapfen
43 in einer ersten Exzenterbuchse 44 und diese in einer
zweiten Exzenterbuchse 46 gelagert. Durch diese zweifache
exzentrische Lagerung ist der Gummituchzylinder 11 mittels
auf die Exzenterbuchsen 44, 46 über Gestänge 47, 48
wirkende Stellorgane (nicht dargestellt) in drei
Endstellungen A, B, C verschwenkbar.
Die nicht dargestellten Stellorgane können beispielsweise
als Hydraulik- oder Pneumatikzylinder ausgeführt sein, es
sind jedoch ebenso gut andere Antriebsarten denkbar.
In der Endstellung A, gekennzeichnet durch eine
durchgezogene Linie, ist der Gummituchzylinder 11 in einer
ersten "Druck-An"-Stellung mit dem Gummituchzylinder 6 und
in Kontakt mit dem Plattenzylinder 8.
In der Endstellung B, gekennzeichnet durch eine Strich-
Punkt-Linie, ist der Gummituchzylinder 11 in einer zweiten
"Druck-An"-Stellung mit dem Gegendruckzylinder 14, wenn
dieser in der Arbeitsstellung steht und in Kontakt mit dem
Plattenzylinder 8. Die Gummituchzylinder 6 und 11 haben
dann keinen Kontakt.
In der Endstellung C "Druck-Ab"-Stellung, gekennzeichnet
durch eine gestrichelte Linie, hat der Gummituchzylinder 11
keinen Kontakt mit Gummituchzylinder 6, Gegendruckzylinder
14 und Plattenzylinder 8. Der Gummituchzylinderantrieb ist
dann unterbrochen.
Die Beschleunigungs- und Antriebseinrichtungen für den
fliegenden Plattenwechsel sind nicht Gegenstand der
Patentanmeldung und werden deshalb nur kurz beschrieben.
Die Gummizylinder 3; 11 weisen jeweils einen eigenen
Antrieb (z. B. Elektromotor, Hydraulikmotor etc.) auf,
mittels dessen diese Zylinder aus ihrer jeweiligen
"Druck-Ab"-Stellung oder auch Ruhestellung auf
Maschinengeschwindigkeit beschleunigt werden können. Beim
Erreichen der Synchrongeschwindigkeit erfolgt die
Verstellung des jeweiligen, zuvor zum Plattenwechsel
stillgesetzten Gummituchzylinder 6; 11 in die
"Druck-An"-Stellung. Hierbei kommen die Zahnräder 23; 24
wieder in Zahneingriff mit dem Zahnrad 27. Der jeweilig
vorgesehene Beschleunigungsantrieb kann dann stillgesetzt
werden.
Teileliste
1 Druckwerk (Eindruckwerk)
2 Druckwerk
3 Plattenzylinder
4 Plattenzylinder
5 -
6 Gummituchzylinder
7 Gummituchzylinder
8 Plattenzylinder
9 Plattenzylinder
10 -
11 Gummituchzylinder
12 Gummituchzylinder
13 Bedruckstoffbahn
14 Gegendruckzylinder
15 -
16 Kegelradgetriebe
17 Kegelrad
18 Tellerrad
19 Kupplung
20 Stirnrad
21 Antriebswelle
22 Zahnrad (3)
23 Zahnrad (6)
24 Zahnrad (11)
25 -
26 Zahnrad (8)
27 Zahnrad (14)
28 Kegelradgetriebe
29 Kegelrad
30 -
31 Tellerrad
32 Kupplung
33 Kegelrad
34 Zwischenrad
35 -
36 Kupplung
37 -
38 Wellenzapfen (14)
39 Exzenterzapfen (14)
40 Drehachse (39)
41 Gestänge
42 Gerade
43 Wellenzapfen
44 Exzenterbuchse (11)
45 Drehachse (14)
46 Exzenterbuchse (11)
47 Gestänge
48 Gestänge
49 Drehachse (11)
I Arbeitsstellung (14)
II Wartestellung (14)
A 1. "Druck-An"-Stellung (11)
B 2. "Druck-An"-Stellung (11)
C "Druck-Ab"-Stellung (11)
a Abstand
α Winkel
2 Druckwerk
3 Plattenzylinder
4 Plattenzylinder
5 -
6 Gummituchzylinder
7 Gummituchzylinder
8 Plattenzylinder
9 Plattenzylinder
10 -
11 Gummituchzylinder
12 Gummituchzylinder
13 Bedruckstoffbahn
14 Gegendruckzylinder
15 -
16 Kegelradgetriebe
17 Kegelrad
18 Tellerrad
19 Kupplung
20 Stirnrad
21 Antriebswelle
22 Zahnrad (3)
23 Zahnrad (6)
24 Zahnrad (11)
25 -
26 Zahnrad (8)
27 Zahnrad (14)
28 Kegelradgetriebe
29 Kegelrad
30 -
31 Tellerrad
32 Kupplung
33 Kegelrad
34 Zwischenrad
35 -
36 Kupplung
37 -
38 Wellenzapfen (14)
39 Exzenterzapfen (14)
40 Drehachse (39)
41 Gestänge
42 Gerade
43 Wellenzapfen
44 Exzenterbuchse (11)
45 Drehachse (14)
46 Exzenterbuchse (11)
47 Gestänge
48 Gestänge
49 Drehachse (11)
I Arbeitsstellung (14)
II Wartestellung (14)
A 1. "Druck-An"-Stellung (11)
B 2. "Druck-An"-Stellung (11)
C "Druck-Ab"-Stellung (11)
a Abstand
α Winkel
Claims (10)
1. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine mit mehreren
hintereinander angeordneten Druckwerken (1, 2), in denen
jeweils eine Bedruckstoffbahn (13) beidseitig mit Farbe
belegt werden kann, wobei ein Druckwerk (1) für
fliegenden Plattenwechsel vorgesehen ist, indem ein
Plattenzylinder-Gummituchzylinderpaar (3, 6; 8, 11) für
den Plattenwechsel stillgesetzt werden kann und das
andere mit einem gemeinsamen Gegendruckzylinder (14) in
Kontakt gebracht werden kann, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gegendruckzylinder beim fliegenden
Plattenwechsel in eine die Bedruckstoffbahn (13)
berührende "Arbeitsstellung" (I) und beim Schön- und
Widerdruckbetrieb in eine die Bedruckstoffbahn (13)
berührungsfreie "Wartestellung" (II) verschwenkbar
angeordnet ist.
2. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gummituchzylinder (6, 11)
des Druckwerks (1) einen doppelt großen Umfang
aufweisen.
3. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Gummituchzylinder (11) des zweiten Plattenzylinder-
Gummituchzylinderpaares (8, 11) in eine erste Endstellung
(A), eine zweite Endstellung (B) und eine dritte
Endstellung (C) verschwenkbar angeordnet ist.
4. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Stellmittel (39,
41) zum Verschwenken des Gegendruckzylinders (14) in
seine Arbeits- bzw. Wartestellung (I; II) und
Stellmittel (44, 47; 46, 48) zum Verschwenken des
Gummituchzylinders 11 in seine drei Endstellungen (A, B,
C) vorgesehen sind.
5. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stellmittel (41, 44, 46)
als Exzenterbuchsen ausgeführt sind.
6. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsstellung
(I) relativ zu der Wartestellung (II) des
Gegendruckzylinders (14) in einem Verschwenkwinkel a
angeordnet ist.
7. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der
Zylinder des Druckwerks (1) für den Schön- und
Widerdruckbetrieb eine Kupplung (19) vorgesehen ist,
die einen Antriebsräderzug (17, 18, 22, 23, 24, 26) an
eine Antriebswelle 21 ankuppelt.
8. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zum
umkehrbaren Antrieb der Zylinder des Druckwerkes (1) für
den einseitigen Druckbetrieb vorgesehen sind, die einen
Antriebszahnräderzug (29; 33, 31, 34, 27, 23, 22, 24,
26) an die Antriebswelle 21 schaltbar ankuppeln.
9. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel
elektromagnetische Kupplungen (19, 32, 36) und
Kegelradgetriebe (16, 28) vorgesehen sind.
10. Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach den Ansprüchen
1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine Drehachse
(40) der Exzenterbuchse (39) auf einer gedachten
Geraden (42) angeordnet ist, die die Drehachsen (45,
49) von Gegendruckzylinder (14) und Gummituchzylinder
(11) unter einem rechten Winkel schneidet, wenn der
Gegendruckzylinder in der 2. "Druck-An"-Stellung steht.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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SU894614620A SU1732811A3 (ru) | 1988-07-23 | 1989-07-21 | Ролева ротационна офсетна машина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3825145A DE3825145A1 (de) | 1988-07-23 | 1988-07-23 | Rollenrotations-offsetdruckmaschine mit einem druckwerk fuer fliegenden plattenwechsel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=6359446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3825145A Granted DE3825145A1 (de) | 1988-07-23 | 1988-07-23 | Rollenrotations-offsetdruckmaschine mit einem druckwerk fuer fliegenden plattenwechsel |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5012735A (de) |
EP (1) | EP0352521A3 (de) |
JP (1) | JPH0751348B2 (de) |
DE (1) | DE3825145A1 (de) |
FI (1) | FI893534A (de) |
SU (1) | SU1732811A3 (de) |
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