EP0957204B1 - Finisseur et trémie - Google Patents

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EP0957204B1
EP0957204B1 EP99108174A EP99108174A EP0957204B1 EP 0957204 B1 EP0957204 B1 EP 0957204B1 EP 99108174 A EP99108174 A EP 99108174A EP 99108174 A EP99108174 A EP 99108174A EP 0957204 B1 EP0957204 B1 EP 0957204B1
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EP
European Patent Office
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conveyor device
hopper
cross
halves
paver
Prior art date
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EP99108174A
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German (de)
English (en)
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EP0957204A1 (fr
Inventor
Dirk Heims
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Original Assignee
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/02—Feeding devices for pavers
    • E01C2301/08—Pushing devices for lorries

Definitions

  • the invention relates to a paver according to the preamble of claim 1 and a feeder therefor according to the preamble of claim 19.
  • Road pavers such as those known from DE 296 12 034 U usually have a bucket on the front side for receiving material to be installed and on the back one on the material to be built floating, via traction arms on the chassis of the Road finisher hinged screed.
  • Material to be built in is from a loading vehicle (truck) tilted into the bucket and from there by means of a longitudinal conveyor to a located in front of the screed Encouraged auger. Through the auger is the material is distributed over the paving width and by means of the screed built-in.
  • From DE-U-296 12 034 is a paver of the type mentioned known, which has a bucket consisting of two bucket halves whose Bottom and side walls are arranged folded. This can indeed be done achieve substantially complete emptying, but one is Interruption of bucket feeding by changing the feeder vehicle can not be avoided.
  • From DE-A-2 628 325 is a feeder for a paver of initially mentioned type, the one consisting of two bucket halves Bucket extending over a normal feeder vehicle width (lorry) corresponding width extends so that an interruption of bucket loading by changing the feeder vehicle is unavoidable.
  • here are for emptying the bucket several, transversely to the longitudinal conveyor extending worm conveyor provided above the one-piece bucket bottom, which also leave a part of the bucket floor free, this part has a Swinging the bucket halves is emptied.
  • the object of the invention is to provide a paver after the The preamble of claim 1 or a feeder therefor according to the preamble of claim 19, in which by a change of the material to be transported transporting trucks (trucks) occurring production breaks are avoided.
  • each of the two halves of the bucket also has a pendulum traverse at the front Beschickergshus on, with the respective bucket half in the transport position can be pivoted.
  • the paver according to claim 1 or the Feeder be brought according to claim 19 in a transport position in which the Dimensions of the machine do not exceed usual transport width.
  • the invention further relates to a feeder for Paver, which essentially corresponds to a paver, however, the screed and the auger therefor, the when the paver on the rear side are provided, possibly together missing with the driver's stand.
  • a feeder for Paver which essentially corresponds to a paver, however, the screed and the auger therefor, the when the paver on the rear side are provided, possibly together missing with the driver's stand.
  • For the longitudinal conveyor extends beyond the rear end of the loading vehicle to the This subsidized material to a subsequent road paver and / or a separate, leading to a subsequent paver Hand over conveyor belt. Accordingly, it is unnecessary, such a Describing feeder separately and depict, rather is in this regard, the embodiment of a described below Road paver reference.
  • the longitudinal conveyor is expediently in the feeder from one or two rubber belt conveyors (if necessary heated), wherein when the material to be incorporated to a subsequent Paver is to be handed over, a longer projection of the Longitudinal conveyor is provided on the back of the feeder, while then when passing to a separate conveyor belt and from there to a paver is to take place, a shorter projection to the transfer can be present. It is also possible in the bucket a centrally, in the longitudinal direction of the feed extending partition and to provide two rubber band conveyors, one on each one Side of the partition is arranged. This allows the feeder two different built-in materials, such as mix for a binder layer and mix for a topcoat that is attached to two different Paver or paving aggregates are delivered.
  • the installation materials via appropriate trucks in the respective competent bucket half tilted, so that they are not from the same conveyor to promote and thus confusion is prevented.
  • the installation materials can be directly via appropriately long rubber band conveyor or for at least the farther back paver on a independent conveyor belt done.
  • the conveyor (s) of the longitudinal conveyor can be height-adjustable on the delivery side and / or laterally pivotable be to adapt to the particular circumstances too guarantee.
  • the paver shown comprises a chassis 1, which with a steerable, with wheels and / or with suspension chains provided chassis 2, a driver's station 3, from which the actuation the paver is vorrisebar, and in the installation direction back provided with a built-in material floating screed 4 is, which is articulated via traction arms 5 on the chassis 1.
  • a distribution screw. 6 for the material to be installed.
  • the latter is the distribution screw. 6 via a centered in the chassis 1, located under the driver's cab 3 extending therethrough, preferably two parallel conveyors comprehensive longitudinal conveyor 7 is supplied, which (in installation direction) the front side in a bucket 8 opens.
  • the bucket 8 comprises two bucket halves 9 each with a bucket bottom 8a and with substantially vertical side walls 8b. Of the Bucket 8 is open towards the longitudinal conveyor 7 down.
  • the bucket halves 9 each comprise a central part 10 with one in the installation direction corresponding to the maximum tilt angle of a loading vehicle beveled side wall portion 11, which is up extends to the installation direction front end of the bucket 8, and a bottom transverse conveyor 12, extending from the outer edge of the respective bucket half 9 to the front end of the longitudinal conveyor 7 extends.
  • the cross conveyors 12 may, for example each comprise a guided over rollers conveyor belt and are respectively drivable via a drive 13. By means of the cross conveyors 12 is to be installed material, which is in the installation direction is located in bucket 8 to the left and right of longitudinal conveyor 7, fed to the longitudinal conveyor 7.
  • Each bucket half 9 comprises in the installation direction in front of the central part 10 a bottom portion 14 laterally through the side wall portion 11 is limited.
  • the two bottom sections 14 extend transversely to the Installation direction over half the width of the bucket 8 and are adjacent to one to the respective transverse conveyor 12 in the transport direction extending axis 15 hinged and thus about hydraulic cylinder (Not shown) in the direction of the respective adjacent transverse conveyor 12 and the respective adjacent end portion of the longitudinal conveyor 7 mounted swiveling.
  • the Floor sections 14 befindliches material to be installed by pivoting the bottom portions 14 of the respective cross conveyor 12th or the longitudinal conveyor 7 can be fed.
  • the bottom sections 14 are higher than the transverse conveyors 12 arranged so that all on the bottom portions 14 befindliches material on the conveyors 7, 12 can be emptied.
  • each bucket half includes 9 a rear bucket half section 16, which has a rear wall 17, a side wall portion 18 and a bottom portion 19 includes.
  • the Rear bucket half sections 16 are adjacent to one another Transverse conveyor 12 extending in the transport direction axis 20 each articulated and thus also about hydraulic cylinder (Not shown) in the direction of the respective cross conveyor 12 mounted swung up.
  • the respective cross conveyor 12 can be fed.
  • the bucket halves 9 are on the chassis 1 each one in Installation direction adjacent to the longitudinal conveyor 7 extending axis 21 articulated and thus also about hydraulic cylinder (not shown) mounted hinged. This pivoting serves the bucket halves 9 for transport purposes in a substantially vertical Pivot up position to the paver on transport width bring to.
  • the bucket 8 is at a sufficient height above the road surface arranged so that when fully swung bucket halves 9 the tub bottoms 8a do not touch the road surface.
  • the longitudinal conveyor 7 is also a order a fixed vertical axis above the upper run of the longitudinal conveyor 7 pivotable baffle 22 whose angle setting for Installation direction is controllable.
  • a (not shown) hydraulic cylinder By suitable pivoting of the baffle 22 about a (not shown) hydraulic cylinder can be controlled be that Constantdes material as evenly as possible over the Width of the longitudinal conveyor 7 is distributed.
  • pendulum traverses 23 mounted with two rollers.
  • the pendulum traverses 23 are each one in the middle between the two Rolling pivot point mounted rotatably.
  • a backwards on one Bucket half 9 of the road paver approaching feed vehicle comes in contact with the respective pendulum traverse 23, whereupon the Loading can begin.
  • the pendulum traverses 23 are together with the Riebelnosften 9 for transport purposes swiveled upwards.
  • each at least one support wheel 24 On the underside of each transverse conveyor 12 can each at least one support wheel 24 may be arranged.
  • the support wheels 24 can in conjunction with the pivoting about the axes 21 despite bumps in the road surface for statically perfect load conditions provide and have expediently tracking properties.
  • the support wheels 24 can also be provided with its own drive or be dependent on the load dependent on their torque.
  • On the underside of the bucket 8 can also be a chassis about in shape be arranged by supporting rollers, so that this as a folded unit can be transported independently of the road paver.
  • the cross conveyors 12 are suitably alternately drivable according to a load measurement on the bucket halves 9.
  • the control can be done manually or automatically.
  • the pivotable baffle 22 automatically in each required Direction, i. towards the cross conveyor in operation 12 controllable.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Claims (38)

  1. Finisseur de routes, comportant un châssis de roulement (1), qui est doté, du côté avant dans le sens de travail, d'une benne (8) amovible permettant de recevoir les matériaux à répandre et, à l'arrière, d'une traverse de nivellement (4) oscillante, pour lequel il est prévu un dispositif de transport longitudinal (7) entre la benne (8) et une vis sans fin de distribution (6) se trouvant devant la traverse de nivellement (4), dans le sens de travail, pour lequel la benne (8) est ouverte en direction du dispositif de transport longitudinal (7), et comporte deux demi-bennes (9), qui peuvent pivoter respectivement autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7) dans le sens de travail, moyennant quoi le dispositif de transport longitudinal (7), du côté du chargement, est disposé au niveau du fond entre les demi-bennes (9), caractérisé en ce que, dans les demi-bennes (9) est respectivement disposé un dispositif de transport transversal (12) du côté du fond, configuré sous la forme d'une bande transporteuse, lequel dispositif de transport constitue une partie du fond de la benne (8a), s'étend jusqu'au dispositif de transport longitudinal (7), et se termine sur le côté de l'extrémité côté benne du dispositif de transport longitudinal (7), pour lequel, les sections de fond (14, 19) des demi-bennes (9), étant toujours disposées par rapport au dispositif de transport transversal (12) respectif, peuvent basculer vers le dispositif de transport transversal (12) respectif, et les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent pivoter conjointement avec les demi-bennes (9) respectivement autour de l'axe (21), et pour lequel chaque demi-benne (9) présente, du côté avant, un balancier (23) pouvant pivoter avec la demi-benne (9) respective, pour un véhicule de chargement.
  2. Finisseur de routes selon la revendication 1, caractérisé en ce que les sections de demi-bennes (16), du côté arrière dans le sens de travail, des demi-bennes (9), comportant les sections de fond (19) qui sont toujours disposées par rapport au dispositif de transport transversal (12) respectif, peuvent pivoter vers l'avant autour d'un axe (20) contigu au dispositif de transport transversal (12) dans sa direction de transport.
  3. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) comportent une section de fond avant (14) dans le sens de travail, laquelle section peut pivoter vers l'arrière autour d'un axe (15) contigu au dispositif de transport transversal (12) dans son sens de transport.
  4. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les sections de fond (14, 19) des demi-bennes (9), pouvant basculer vers le dispositif de transport transversal (12), sont actionnables par l'intermédiaire de vérins hydrauliques.
  5. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (7) comporte une tôle de guidage (22) pouvant pivoter autour d'un axe fixe, perpendiculairement au sens de transport du dispositif de transport longitudinal (7), au-dessus du brin supérieur du dispositif de transport longitudinal (7).
  6. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (7) comporte deux transporteurs parallèles.
  7. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, sur les demi-bennes (9), en dessous des dispositifs de transport transversaux (12), est disposé respectivement au moins un mécanisme de roulement (24).
  8. Finisseur de routes selon la revendication 7, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) ont des propriétés d'oscillations lentes.
  9. Finisseur de routes selon la revendication 7, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) présentent leur propre entraínement.
  10. Finisseur de routes selon la revendication 9, caractérisé en ce que le couple de rotation des mécanismes de roulement (24) peut être réglé, en fonction de la charge.
  11. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) comportent respectivement au moins une roue porteuse.
  12. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) comportent respectivement au moins un mécanisme de roulement à chenilles.
  13. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) sont respectivement agencées autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7) dans le sens de travail, en étant articulées sur une construction supportant les bennes du châssis de roulement (1).
  14. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) peuvent être pivotées en hauteur, jusqu'à une position de transport, respectivement autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7) dans le sens de travail.
  15. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent être laissés au repos, de manière alternée, en fonction d'une mesure de charge.
  16. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 5 à 14, caractérisé en ce que les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent être laissés au repos, de manière alternée, en fonction d'une mesure de charge et, en fonction du dispositif dé transport transversal (12) respectivement en service, la tôle de guidage (22) pivotante est automatiquement réglée de manière à se trouver dans la direction respectivement requise.
  17. Finisseur de routes selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que la benne (8) est disposée sous la forme d'une unité amovible par rapport au finisseur de routes.
  18. Finisseur de routes selon la revendication 17, caractérisé en ce que, du côté avant des deux demi-bennes (9), est respectivement disposé un balancier (23) devant se placer contre le côté arrière d'un véhicule de chargement délivrant le matériau à répandre.
  19. Dispositif de chargement pour finisseur de routes comportant un châssis de roulement (1), qui est doté, du côté avant, dans le sens de travail, d'une benne (8) amovible permettant de recevoir un matériau à répandre, pour lequel, suite à la benne (8), est prévu un dispositif de transport longitudinal (7) s'étendant au-delà de l'extrémité arrière du dispositif de chargement, pour lequel la benne (8) est ouverte en direction du dispositif de transport longitudinal (7) et comporte deux demi-bennes (9) respectivement avec un dispositif de transport transversal (12), le dispositif de transport longitudinal (7), du côté du chargement, est disposé au niveau du fond entre les demi-bennes (9), et les dispositifs de transport transversaux (12) sont disposés au niveau du fond, s'étendent jusqu'au dispositif de transport longitudinal (7) et se terminent sur le côté de l'extrémité du côté benne du dispositif de transport longitudinal (7), caractérisé en ce que les dispositifs de transport transversaux (12) sont des bandes transporteuses, qui font partie du fond de la benne (8a), pour lequel les sections de fond (14, 19) des demi-bennes (9), qui sont toujours disposées par rapport au dispositif de transport transversal (12) respectif, peuvent basculer vers le dispositif de transport transversal (12) respectif, et les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent pivoter conjointement avec les demi-bennes (9) respectivement autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7) dans le sens de travail, moyennant quoi chaque demi-benne (9) présente, du côté avant, un balancier (23) pouvant pivoter avec la demi-benne (9) respective pour un véhicule de chargement.
  20. Finisseur de routes selon la revendication 19, caractérisé en ce que des sections de demi-bennes (16), du côté arrière dans le sens de travail, des demi-bennes (9), comportent des sections de fond (19) qui sont disposées par rapport au dispositif de transport transversal (12) respectif, et peuvent pivoter vers l'avant autour d'un axe (20) contigu au dispositif de transport transversal (12) dans son sens de transport.
  21. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 ou 20, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) comportent une section de fond avant (14) dans le sens de travail, qui peut pivoter vers l'arrière autour d'un axe (15) contigu au dispositif de transport transversal (12) respectivement au sens de transport.
  22. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 21, caractérisé en ce que les sections de fond (14 à 19), pouvant basculer vers le dispositif de transport transversal (12), des demi-bennes (9), sont actionnées par des vérins hydrauliques.
  23. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 22, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (7) comporte une tôle de guidage (22) pouvant pivoter autour d'un axe fixe, perpendiculairement par rapport au sens de transport du dispositif de transport longitudinal (7), au-dessus du brin supérieur du dispositif de transport longitudinal (7).
  24. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 23, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (7) comporte deux transporteurs parallèles.
  25. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 24, caractérisé en ce que, sur les demi-bennes (9), en dessous des dispositifs de transport transversaux (12), est disposé respectivement au moins un mécanisme de roulement (24).
  26. Dispositif de chargement selon la revendication 25, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) présentent des propriétés d'oscillations lentes.
  27. Dispositif de chargement selon la revendication 25, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) présentent leur propre entraínement.
  28. Dispositif de chargement selon la revendication 27, caractérisé en ce que le couple de rotation des mécanismes de roulement (24) peut être réglé en fonction de la charge.
  29. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 25 à 28, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) comportent respectivement au moins une roue porteuse.
  30. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 25 à 29, caractérisé en ce que les mécanismes de roulement (24) comportent respectivement au moins un mécanisme de roulement à chenilles.
  31. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 25 à 30, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) sont respectivement agencées autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7) dans le sens de travail, en étant articulées sur une construction de support de benne du châssis de roulement (1).
  32. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 31, caractérisé en ce que les demi-bennes (9) sont respectivement amenées à pivoter en hauteur jusqu'à une position de travail, autour d'un axe (21) contigu au dispositif de transport longitudinal (7), dans le sens de travail.
  33. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 32, caractérisé en ce que les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent être mis au repos, de manière alternée, en fonction d'une mesure de charge.
  34. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 23 à 32, caractérisé en ce que les dispositifs de transport transversaux (12) peuvent être mis au repos, de manière alternée, en fonction d'une mesure de charge et, en fonction du dispositif de transport transversal (12) respectivement en service, la tôle de guidage (22) pouvant pivoter peut être automatiquement réglée dans la direction respectivement requise.
  35. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 19 à 34, caractérisé en ce que la benne (8) est disposée sous la forme d'une unité amovible sur le dispositif de chargement.
  36. Dispositif de chargement selon la revendication 35, caractérisé en ce que, du côté avant des deux demi-bennes (9), est respectivement disposé un balancier (23) devant se placer contre le côté arrière d'un véhicule de chargement délivrant le matériau à répandre.
  37. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 36, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (7) comporte un ou deux transporteurs à courroie caoutchoutée.
  38. Dispositif de chargement selon l'une quelconque des revendications 19 à 37, caractérisé en ce que la benne (8), dans la zone du dispositif de transport longitudinal (7), présente une paroi de séparation centrale, à côté de laquelle est disposé le respectivement un transporteur du dispositif de transport longitudinal (7), lesquels ont des longueurs identiques ou différentes et / ou se terminent à des hauteurs différentes, et pour lequel, parmi les transporteurs, au moins l'un peut pivoter sur le côté, le cas échéant du côté du déchargement.
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