EP0957204B1 - Strassenfertiger und Beschicker hierfür - Google Patents

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EP0957204B1
EP0957204B1 EP99108174A EP99108174A EP0957204B1 EP 0957204 B1 EP0957204 B1 EP 0957204B1 EP 99108174 A EP99108174 A EP 99108174A EP 99108174 A EP99108174 A EP 99108174A EP 0957204 B1 EP0957204 B1 EP 0957204B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
conveyor device
hopper
cross
halves
paver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP99108174A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0957204A1 (de
Inventor
Dirk Heims
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Original Assignee
ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH filed Critical ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Publication of EP0957204A1 publication Critical patent/EP0957204A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0957204B1 publication Critical patent/EP0957204B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/02—Feeding devices for pavers
    • E01C2301/08—Pushing devices for lorries

Definitions

  • the invention relates to a paver according to the preamble of claim 1 and a feeder therefor according to the preamble of claim 19.
  • Road pavers such as those known from DE 296 12 034 U usually have a bucket on the front side for receiving material to be installed and on the back one on the material to be built floating, via traction arms on the chassis of the Road finisher hinged screed.
  • Material to be built in is from a loading vehicle (truck) tilted into the bucket and from there by means of a longitudinal conveyor to a located in front of the screed Encouraged auger. Through the auger is the material is distributed over the paving width and by means of the screed built-in.
  • From DE-U-296 12 034 is a paver of the type mentioned known, which has a bucket consisting of two bucket halves whose Bottom and side walls are arranged folded. This can indeed be done achieve substantially complete emptying, but one is Interruption of bucket feeding by changing the feeder vehicle can not be avoided.
  • From DE-A-2 628 325 is a feeder for a paver of initially mentioned type, the one consisting of two bucket halves Bucket extending over a normal feeder vehicle width (lorry) corresponding width extends so that an interruption of bucket loading by changing the feeder vehicle is unavoidable.
  • here are for emptying the bucket several, transversely to the longitudinal conveyor extending worm conveyor provided above the one-piece bucket bottom, which also leave a part of the bucket floor free, this part has a Swinging the bucket halves is emptied.
  • the object of the invention is to provide a paver after the The preamble of claim 1 or a feeder therefor according to the preamble of claim 19, in which by a change of the material to be transported transporting trucks (trucks) occurring production breaks are avoided.
  • each of the two halves of the bucket also has a pendulum traverse at the front Beschickergshus on, with the respective bucket half in the transport position can be pivoted.
  • the paver according to claim 1 or the Feeder be brought according to claim 19 in a transport position in which the Dimensions of the machine do not exceed usual transport width.
  • the invention further relates to a feeder for Paver, which essentially corresponds to a paver, however, the screed and the auger therefor, the when the paver on the rear side are provided, possibly together missing with the driver's stand.
  • a feeder for Paver which essentially corresponds to a paver, however, the screed and the auger therefor, the when the paver on the rear side are provided, possibly together missing with the driver's stand.
  • For the longitudinal conveyor extends beyond the rear end of the loading vehicle to the This subsidized material to a subsequent road paver and / or a separate, leading to a subsequent paver Hand over conveyor belt. Accordingly, it is unnecessary, such a Describing feeder separately and depict, rather is in this regard, the embodiment of a described below Road paver reference.
  • the longitudinal conveyor is expediently in the feeder from one or two rubber belt conveyors (if necessary heated), wherein when the material to be incorporated to a subsequent Paver is to be handed over, a longer projection of the Longitudinal conveyor is provided on the back of the feeder, while then when passing to a separate conveyor belt and from there to a paver is to take place, a shorter projection to the transfer can be present. It is also possible in the bucket a centrally, in the longitudinal direction of the feed extending partition and to provide two rubber band conveyors, one on each one Side of the partition is arranged. This allows the feeder two different built-in materials, such as mix for a binder layer and mix for a topcoat that is attached to two different Paver or paving aggregates are delivered.
  • the installation materials via appropriate trucks in the respective competent bucket half tilted, so that they are not from the same conveyor to promote and thus confusion is prevented.
  • the installation materials can be directly via appropriately long rubber band conveyor or for at least the farther back paver on a independent conveyor belt done.
  • the conveyor (s) of the longitudinal conveyor can be height-adjustable on the delivery side and / or laterally pivotable be to adapt to the particular circumstances too guarantee.
  • the paver shown comprises a chassis 1, which with a steerable, with wheels and / or with suspension chains provided chassis 2, a driver's station 3, from which the actuation the paver is vorrisebar, and in the installation direction back provided with a built-in material floating screed 4 is, which is articulated via traction arms 5 on the chassis 1.
  • a distribution screw. 6 for the material to be installed.
  • the latter is the distribution screw. 6 via a centered in the chassis 1, located under the driver's cab 3 extending therethrough, preferably two parallel conveyors comprehensive longitudinal conveyor 7 is supplied, which (in installation direction) the front side in a bucket 8 opens.
  • the bucket 8 comprises two bucket halves 9 each with a bucket bottom 8a and with substantially vertical side walls 8b. Of the Bucket 8 is open towards the longitudinal conveyor 7 down.
  • the bucket halves 9 each comprise a central part 10 with one in the installation direction corresponding to the maximum tilt angle of a loading vehicle beveled side wall portion 11, which is up extends to the installation direction front end of the bucket 8, and a bottom transverse conveyor 12, extending from the outer edge of the respective bucket half 9 to the front end of the longitudinal conveyor 7 extends.
  • the cross conveyors 12 may, for example each comprise a guided over rollers conveyor belt and are respectively drivable via a drive 13. By means of the cross conveyors 12 is to be installed material, which is in the installation direction is located in bucket 8 to the left and right of longitudinal conveyor 7, fed to the longitudinal conveyor 7.
  • Each bucket half 9 comprises in the installation direction in front of the central part 10 a bottom portion 14 laterally through the side wall portion 11 is limited.
  • the two bottom sections 14 extend transversely to the Installation direction over half the width of the bucket 8 and are adjacent to one to the respective transverse conveyor 12 in the transport direction extending axis 15 hinged and thus about hydraulic cylinder (Not shown) in the direction of the respective adjacent transverse conveyor 12 and the respective adjacent end portion of the longitudinal conveyor 7 mounted swiveling.
  • the Floor sections 14 befindliches material to be installed by pivoting the bottom portions 14 of the respective cross conveyor 12th or the longitudinal conveyor 7 can be fed.
  • the bottom sections 14 are higher than the transverse conveyors 12 arranged so that all on the bottom portions 14 befindliches material on the conveyors 7, 12 can be emptied.
  • each bucket half includes 9 a rear bucket half section 16, which has a rear wall 17, a side wall portion 18 and a bottom portion 19 includes.
  • the Rear bucket half sections 16 are adjacent to one another Transverse conveyor 12 extending in the transport direction axis 20 each articulated and thus also about hydraulic cylinder (Not shown) in the direction of the respective cross conveyor 12 mounted swung up.
  • the respective cross conveyor 12 can be fed.
  • the bucket halves 9 are on the chassis 1 each one in Installation direction adjacent to the longitudinal conveyor 7 extending axis 21 articulated and thus also about hydraulic cylinder (not shown) mounted hinged. This pivoting serves the bucket halves 9 for transport purposes in a substantially vertical Pivot up position to the paver on transport width bring to.
  • the bucket 8 is at a sufficient height above the road surface arranged so that when fully swung bucket halves 9 the tub bottoms 8a do not touch the road surface.
  • the longitudinal conveyor 7 is also a order a fixed vertical axis above the upper run of the longitudinal conveyor 7 pivotable baffle 22 whose angle setting for Installation direction is controllable.
  • a (not shown) hydraulic cylinder By suitable pivoting of the baffle 22 about a (not shown) hydraulic cylinder can be controlled be that Constantdes material as evenly as possible over the Width of the longitudinal conveyor 7 is distributed.
  • pendulum traverses 23 mounted with two rollers.
  • the pendulum traverses 23 are each one in the middle between the two Rolling pivot point mounted rotatably.
  • a backwards on one Bucket half 9 of the road paver approaching feed vehicle comes in contact with the respective pendulum traverse 23, whereupon the Loading can begin.
  • the pendulum traverses 23 are together with the Riebelnosften 9 for transport purposes swiveled upwards.
  • each at least one support wheel 24 On the underside of each transverse conveyor 12 can each at least one support wheel 24 may be arranged.
  • the support wheels 24 can in conjunction with the pivoting about the axes 21 despite bumps in the road surface for statically perfect load conditions provide and have expediently tracking properties.
  • the support wheels 24 can also be provided with its own drive or be dependent on the load dependent on their torque.
  • On the underside of the bucket 8 can also be a chassis about in shape be arranged by supporting rollers, so that this as a folded unit can be transported independently of the road paver.
  • the cross conveyors 12 are suitably alternately drivable according to a load measurement on the bucket halves 9.
  • the control can be done manually or automatically.
  • the pivotable baffle 22 automatically in each required Direction, i. towards the cross conveyor in operation 12 controllable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Beschicker hierfür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 19.
Straßenfertiger wie beispielsweise aus DE 296 12 034 U bekannt besitzen üblicherweise vorderseitig einen Kübel zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig eine auf dem einzubauenden Material schwimmende, über Zugarme am Fahrgestell des Straßenfertigers angelenkte Einbaubohle. Einzubauendes Material wird von einem Beschickungsfahrzeug (LKW) in den Kübel gekippt und von dort mittels einer Längsfördereinrichtung zu einer vor der Einbaubohle befindlichen Verteilerschnecke gefördert. Durch die Verteilerschnecke wird das Material über die Einbaubreite verteilt und mittels der Einbaubohle eingebaut.
Hierzu wird ein Beschickungsfahrzeug (LKW) rückwärts vor den Straßenfertiger gefahren und von diesem geschoben, bis sämtliches einzubauendes Material in den Kübel entleert worden ist. Anschließend erfolgt ein Wechsel des Beschickungsfahrzeugs.
Bei großen Arbeitsbreiten und großen Schichtdicken reicht jedoch der Kübelvorrat bei weitem nicht aus, um eine pausenlose Versorgung des Straßenfertigers mit einzubauendem Material zu gewährleisten. Durch den Wechsel des Beschickerfahrzeugs werden daher Produktionspausen verursacht, die einen beträchtlichen Teil der insgesamt zur Verfügung stehenden Zeit beanspruchen. Zwar ist es bekannt, einen solchen Produktionsausfall dadurch zu vermeiden, daß Beschickerer wie beispielsweise aus DE 26 28 325 A bekannt mit übergroßen Kübeln und einem Förderband zur permanenten Beschickung des Straßenfertigers eingesetzt werden, jedoch erfordern derartige Vorrichtungen einen beträchtlichen zusätzlichen Personal- und Maschinenaufwand.
Aus DE-U-296 12 034 ist ein Straßenfertiger der eingangs genannten Art bekannt, der einen aus zwei Kübelhälften bestehenden Kübel aufweist, deren Boden- und Seitenwände einklappbar angeordnet sind. Hierdurch läßt sich zwar eine im wesentlichen vollständige Entleerung erreichen, jedoch ist eine Unterbrechung der Kübelbeschickung durch Wechsel des Beschickerfahrzeugs nicht zu vermeiden.
Aus DE-A-2 628 325 ist ein Beschicker für einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art bekannt, der einen aus zwei Kübelhälften bestehenden Kübel aufweist, der sich über eine einer normalen Beschickerfahrzeugbreite (LKW) entsprechende Breite erstreckt, so daß eine Unterbrechung der Kübelbeschickung durch Wechsel des Beschickerfahrzeugs nicht zu vermeiden ist. Außerdem sind hier zur Entleerung des Kübels mehrere, sich quer zur Längsfördereinrichtung erstreckende Schneckenförderer über dem einstückigen Kübelboden vorgesehen, die zudem einen Teil des Kübelbodens frei lassen, wobei dieser Teil über ein Hochschwenken der Kübelhälften entleert wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. einen Beschicker hierfür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 19 zu schaffen, bei denen durch einen Wechsel von das einzubauende Material transportierenden Beschickungsfahrzeugen (LKW) auftretende Produktionspausen vermieden werden.
Diese Aufgabe wird entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. Anspruchs 19 gelöst.
Hierzu ist in einem Straßenfertiger mit einer zu einer Verteilerschnecke fördernden Längsfördereinrichtung und einem zwei Kübelhälften umfassenden Kübel in den Kübelhälften jeweils eine durch einen Antrieb antreibbare, bodenseitig angeordnete Querfördereinrichtung vorgesehen, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung verbleibende Bodenabschnitte der Kübelhälften zur Querfördereinrichtung ein in eine Transportposition kippbar sind. Die Querfördereinrichtungen erstrecken sich jeweils vom Außenrand der jeweiligen Kübelhälfte bis über die Längsfördereinrichtung. Dies ermöglicht es, gleichzeitig zwei Beschickungsfahrzeuge, jeweils eines vor jede Kübelhälfte zu fahren, die in die jeweils dahinter befindliche Kübelhälfte entleert werden. In einer dieser beiden Positionen kann daher die Beschickung durch ein Beschickungsfahrzeug vorgenommen werden, während in der anderen Position zeitgleich ein Wechsel des Beschickungsfahrzeuges vorgenommen werden kann, so daß immer genügend Material zum Einbau bereitgestellt werden kann und durch einen Mangel an Einbaumaterial bedingte Produktionspausen vermieden werden können. Jede der beiden Kübelhälften weist zudem frontseitig eine Pendeltraverse für ein Beschickergsfahrzeug auf, die mit der jeweiligen Kübelhälfte in die Transportposition verschwenkt werden kann. Somit kann der Fertiger gemäß Anspruch 1 bzw. der Beschicker gemäß Anspruch 19 in eine Transportposition gebracht werden, in der die Abmessungen der Maschine übliche Transportbreite nicht überschreiten.
Durch die Kippbarkeit der Bodenabschnitte wird eine vollständige Zufuhr des einzubauenden Materials zu den Querfördereinrichtungen gewährleistet, die dieses Material zur Längsfördereinrichtung fördern.
Gegenstand der Erfindung ist ferner ein Beschicker für Straßenfertiger, der im wesentlichen einem Straßenfertiger entspricht, wobei allerdings die Einbaubohle und die Verteilerschnecke hierfür, die beim Straßenfertiger heckseitig vorgesehen sind, gegebenenfalls zusammen mit dem Fahrerstand fehlen. Dafür erstreckt sich die Längsfördereinrichtung über das hintere Ende des Beschickungsfahrzeugs hinaus, um das hiervon geförderte Material an einen nachfolgenden Straßenfertiger und/oder ein separates, zu einem nachfolgenden Straßenfertiger führendes Förderband zu übergeben. Dementsprechend erübrigt es sich, einen derartiges Beschicker gesondert zu beschreiben und abzubilden, vielmehr wird diesbezüglich auf das nachstehend beschriebene Ausführungsbeispiel eines Straßenfertigers bezug genommen.
Die Längsfördereinrichtung besteht beim Beschicker zweckmäßigerweise aus einem oder zwei Gummibandförderern (gegebenenfalls beheizbar), wobei dann, wenn das einzubauende Material an einen nachfolgenden Straßenfertiger übergeben werden soll, ein längerer Überstand des Längsförderers an der Rückseite des Beschickers vorzusehen ist, während dann, wenn die Übergabe an ein separates Förderband und von dort zu einem Straßenfertiger erfolgen soll, ein kürzerer Überstand zur Übergabe vorhanden sein kann. Außerdem ist es dabei möglich, im Kübel eine mittig, sich in Längsrichtung des Beschickes erstreckende Trennwand sowie zwei Gummibandförderer vorzusehen, von denen je einer auf jeder Seite der Trennwand angeordnet ist. Hierdurch kann der Beschicker zwei unterschiedliche Einbaumaterialien, etwa Mischgut für eine Binderschicht und Mischgut für eine Deckschicht aufnehmen, die an zwei unterschiedliche Straßenfertiger oder Einbauaggregate abgegeben werden. Hierbei werden die Einbaumaterialien über entsprechende LKW in die jeweilige zuständige Kübelhälfte gekippt, so daß diese nicht vom selben Förderer zu fördern sind und somit Verwechslungen vorgebeugt wird. Die Einbaumaterialien können direkt über entsprechend lange Gummibandförderer oder für zumindest den weiter hinten befindlichen Straßenfertiger über ein unabhängiges Förderband erfolgen. Der bzw. die Förderer der Längsfördereinrichtung können abgabeseitig höhenverstellbar und/oder seitlich verschwenkbar sein, um eine Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten zu gewährleisten.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Straßenfertigers.
  • Fig. 2 zeigt schematisch eine Draufsicht auf den Straßenfertiger aus Fig. 1.
    • Der dargestellte Straßenfertiger umfaßt ein Fahrgestell 1, welches mit einem lenkbaren, mit Rädern und/oder mit Fahrwerksketten versehenen Fahrwerk 2, einem Fahrerstand 3, von dem aus die Betätigung des Straßenfertigers vornehmbar ist, und in Einbaurichtung rückseitig mit einer auf einzubauendem Material schwimmenden Einbaubohle 4 versehen ist, die über Zugarme 5 am Fahrgestell 1 angelenkt ist.
    Vor der Einbaubohle 4 befindet sich eine Verteilerschnecke 6 für das einzubauende Material. Letzteres wird der Verteilerschnecke 6 über eine in dem Fahrgestell 1 mittig angeordnete, sich unter dem Fahrerstand 3 hindurch erstreckende, vorzugsweise zwei parallele Förderer umfassende Längsfördereinrichtung 7 zugeführt, die (in Einbaurichtung) vorderseitig in einem Kübel 8 mündet.
    Der Kübel 8 umfaßt zwei Kübelhälften 9 jeweils mit einem Kübelboden 8a sowie mit im wesentlichen vertikalen Seitenwänden 8b. Der Kübel 8 ist nach unten zu der Längsfördereinrichtung 7 hin offen.
    Die Kübelhälften 9 umfassen jeweils einen Mittelteil 10 mit einem in Einbaurichtung entsprechend dem maximalen Kippwinkel eines Beschickungsfahrzeugs abgeschrägten Seitenwandabschnitt 11, der sich bis zum in Einbaurichtung vorderseitigen Ende des Kübels 8 erstreckt, und einer bodenseitigen Querfördereinrichtung 12, die sich vom Außenrand der jeweiligen Kübelhälfte 9 bis zum vorderen Ende der Längsfördereinrichtung 7 hin erstreckt. Die Querfördereinrichtungen 12 können beispielsweise jeweils ein über Rollen geführtes Förderband umfassen und sind jeweils über einen Antrieb 13 antreibbar. Mittels der Querfördereinrichtungen 12 wird einzubauendes Material, welches sich in Einbaurichtung links und rechts neben der Längsfördereinrichtung 7 im Kübel 8 befindet, der Längsfördereinrichtung 7 zugeführt.
    Jede Kübelhälfte 9 umfaßt in Einbaurichtung vor dem Mittelteil 10 einen Bodenabschnitt 14, der seitlich durch den Seitenwandabschnitt 11 begrenzt wird. Die beiden Bodenabschnitte 14 erstrecken sich quer zur Einbaurichtung über die halbe Breite des Kübels 8 und sind um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung 12 in deren Transportrichtung verlaufende Achse 15 gelenkig und damit etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweils benachbarte Querfördereinrichtung 12 und den jeweils benachbarten Endabschnitt der Längsfördereinrichtung 7 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist auf den Bodenabschnitten 14 befindliches einzubauendes Material durch Hochschwenken der Bodenabschnitte 14 der jeweiligen Querfördereinrichtung 12 bzw. der Längsfördereinrichtung 7 zuführbar. Die Bodenabschnitte 14 sind höher als die Querfördereinrichtungen 12 angeordnet, damit sämtliches auf den Bodenabschnitten 14 befindliches Material über die Fördereinrichtungen 7, 12 entleert werden kann.
    In Einbaurichtung hinter dem Mittelteil 10 umfaßt jede Kübelhälfte 9 einen hinteren Kübelhälftenabschnitt 16, der eine Hinterwand 17, einen Seitenwandabschnitt 18 und einen Bodenabschnitt 19 umfaßt. Die hinteren Kübelhälftenabschnitte 16 sind um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung 12 in deren Transportrichtung verlaufende Achse 20 jeweils gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweilige Querfördereinrichtung 12 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist in den Kübelhälftenabschnitten 16 befindliches einzubauendes Material durch Hochschwenken der Kübelhälftenabschnitte 16 vollständig der jeweiligen Querfördereinrichtung 12 zuführbar.
    Die Kübelhälften 9 sind am Fahrgestell 1 jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung 7 verlaufende Achse 21 gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) hochschwenkbar angebracht. Diese Schwenkbarkeit dient dazu, die Kübelhälften 9 zu Transportzwecken in eine im wesentlichen senkrechte Position nach oben zu schwenken, um den Straßenfertiger auf Transportbreite zu bringen.
    Der Kübel 8 ist in ausreichender Höhe über dem Fahrbahnuntergrund angeordnet, so daß bei vollständig hochgeschwenkten Kübelhälften 9 die Kübelböden 8a den Fahrbahnuntergrund nicht berühren.
    Da die Querfördereinrichtungen 12 nicht den gesamten Kübelboden 8a überdecken, sondern nur im Mittelteil 10 des Kübels 8 vorgesehen sind, bilden diese zusammen mit ihren Antrieben 13 relativ kleine, entsprechend leichte Einheiten.
    Über der Längsfördereinrichtung 7 befindet sich ferner ein um eine feststehende vertikale Achse über dem Obertrum der Längsfördereinrichtung 7 verschwenkbares Leitblech 22, dessen Winkeleinstellung zur Einbaurichtung steuerbar ist. Durch geeignete Schwenkung des Leitblechs 22 etwa über einen (nicht dargestellten) Hydraulikzylinder kann gesteuert werden, daß einzubauendes Material möglichst gleichmäßig über die Breite der Längsfördereinrichtung 7 verteilt wird.
    An der Kübelträgerkonstruktion unterhalb der Kübelböden 8a sind jeweils in Einbaurichtung vorderseitig zwei quer zur Einbaurichtung angeordnete Pendeltraversen 23 mit je zwei Rollen angebracht. Die Pendeltraversen 23 sind jeweils um einen in der Mitte zwischen den beiden Rollen befindlichen Drehpunkt drehbar gelagert. Ein rückwärts auf eine Kübelhälfte 9 des Straßenfertigers zufahrendes Beschickungsfahrzeug kommt in Kontakt mit der jeweiligen Pendeltraverse 23, woraufhin die Beschickung beginnen kann. Die Pendeltraversen 23 sind zusammen mit den Kübelhäften 9 zu Transportzwecken nach oben schwenkbar.
    Zur Beschickung wird ein mit einzubauendem Material beladenes Beschickungsfahrzeug rückwärts vor eine der Kübelhälften 9 gefahren und in die betreffende Kübelhälfte 9 entleert. Durch Hochschwenken der Bodenabschnitte 14 bzw. der hinteren Kübelhälftenabschnitte 16 wird dort befindliches einzubauendes Material der Längsfördereinrichtung 7 zugeführt. Mittels der Längsfördereinrichtung 7 wird das zugeführte Material entgegengesetzt zur Einbaurichtung bis zur Verteilerschnecke 6 hin gefördert, von dieser über die Einbaubreite verteilt und mittels der Einbaubohle 4 eingebaut.
    Unterseitig zur jeweiligen Querfördereinrichtung 12 kann jeweils mindestens ein Stützrad 24 angeordnet sein. Die Stützräder 24 können in Verbindung mit der Schwenkbarkeit um die Achsen 21 trotz Unebenheiten im Fahrbahngrund für statisch einwandfreie Auflastverhältnisse sorgen und weisen zweckmäßigerweise Nachlaufeigenschaften auf.
    Die Stützräder 24 können auch mit einem eigenen Antrieb versehen bzw. bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sein.
    Wenn bezüglich der Schwenkbarkeit der Kübelhälften 9 um die Achsen 21 kein Anschlag vorgesehen ist, der ein Schwenken der Kübelhälften 9 gegenüber der Kübeltragkonstruktion nach unten begrenzt, ergeben sich auch bei Unebenheiten im Fahrbahngrund immer einwandfreie Auflastverhältnisse bezüglich der Stützräder 24.
    Anstelle der Stützräder 24 können auch Raupenlaufwerke eingesetzt werden.
    Unterseitig zu dem Kübel 8 kann auch ein Fahrwerk etwa in Form von Stützrollen angeordnet sein, so daß dieser als eingeklappte Einheit unabhängig vom Straßenfertiger transportiert werden kann.
    Die Querfördereinrichtungen 12 sind zweckmäßigerweise wechselweise entsprechend einer Auflastmessung an den Kübelhälften 9 antreibbar. Die Steuerung kann manuell oder automatisch erfolgen. Abhängig von der jeweils im Betrieb befindlichen Querfördereinrichtung 12 ist vorteilhaft das schwenkbare Leitblech 22 automatisch in die jeweils benötigte Richtung, d.h. in Richtung zur im Betrieb befindlichen Querfördereinrichtung 12 steuerbar.

    Claims (38)

    1. Straßenfertiger mit einem Fahrgestell (1), das in Einbaurichtung vorderseitig mit einem abnehmbaren Kübel (8) zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig mit einer schwimmenden Einbaubohle (4) versehen ist, wobei zwischen dem Kübel (8) und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle (4) befindlichen Verteilerschnecke (6) eine Längsfördereinrichtung (7) vorgesehen ist, wobei der Kübel (8) zur Längsfördereinrichtung (7) hin offen ist und zwei Kübelhälften (9) umfaßt, die jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) schwenkbar sind, wobei die Längsfördereinrichtung (7) aufgabeseitig zwischen den Kübelhälften (9) bodenseitig angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kübelhälften (9) jeweils eine als Bandfördereinrichtung ausgebildete, bodenseitige Querfördereinrichtung (12) angeordnet ist, die einen Teil des Kübelbodens (8a) bildet, sich bis zur Längsfördereinrichtung (7) erstreckt und seitlich vom kübelseitigen Ende der Längsfördereinrichtung (7) endet, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) hin kippbar und die Querfördereinrichtungen (12) zusammen mit den Kübelhälften (9) jeweils um die Achse (21) verschwenkbar sind, wobei jede Kübelhälfte (9) frontseitig eine mit der jeweiligen Kübelhälfte (9) verschwenkbare Pendeltraverse (23) für ein Beschickungsfahrzeug aufweist.
    2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Einbaurichtung rückseitige Kübelhälftenabschnitte (16) der Kübelhälften (9), die gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (19) umfassen, um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (20) nach vorne schwenkbar sind.
    3. Straßenfertiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) einen in Einbaurichtung vorderen Bodenabschnitt (14) umfassen, welcher um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (15) nach hinten schwenkbar ist.
    4. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Querfördereinrichtung (12) kippbaren Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) über Hydraulikzylinder betätigbar sind.
    5. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) ein um eine feststehende Achse senkrecht zur Förderrichtung der Längsfördereinrichtung (7) über den Obertrum der Längsfördereinrichtung (7) schwenkbares Leitblech (22) umfaßt.
    6. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) zwei parallele Förderer umfaßt.
    7. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kübelhälften (9) unterhalb der Querfördereinrichtungen (12) jeweils mindestens ein Fahrwerk (24) angeordnet ist.
    8. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) Nachlaufeigenschaften aufweisen.
    9. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) einen eigenen Antrieb aufweisen.
    10. Straßenfertiger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sind.
    11. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Stützrad umfassen.
    12. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Raupenfahrwerk umfassen.
    13. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) gelenkig zu einer Kübeltragkonstruktion des Fahrgestells (1) angebracht sind.
    14. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) in eine Transportposition hochschwenkbar sind.
    15. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) wechselweise entsprechend einer Auflastmessung abtreibbar sind.
    16. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 5 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) wechselweise entsprechend einer Auflastmessung abtreibbar sind und abhängig von der jeweils im Betrieb befindlichen Querfördereinrichtung (12) das schwenkbare Leitblech (22) automatisch in die jeweils benötigte Richtung steuerbar ist.
    17. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (8) als Einheit abnehmbar am Straßenfertiger angeordnet ist.
    18. Straßenfertiger nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß frontseitig vor den beiden Kübelhälften (9) je eine Pendeltraverse (23) zur Anlage an die Rückseite eines einzubauendes Material anliefernden Beschickungsfahrzeugs angeordnet ist.
    19. Beschicker für Straßenfertiger mit einem Fahrgestell (1), das in Einbaurichtung vorderseitig mit einem abnehmbaren Kübel (8) zur Aufnahme von einzubauendem Material versehen ist, wobei dem Kübel (8) nachfolgend eine sich über das rückwärtige Ende des Beschickers hinaus erstreckende Längsfördereinrichtung (7) vorgesehen ist, der Kübel (8) zur Längsfördereinrichtung (7) hin offen ist und zwei Kübelhälften (9) jeweils mit einer Querfördereinrichtung (12) umfaßt, die Längsfördereinrichtung (7) aufgabeseitig zwischen den Kübelhälften (9) bodenseitig angeordnet ist und die Querfördereinrichtungen (12) bodenseitig angeordnet sind, sich bis zur Längsfördereinrichtung (7) erstrecken und seitlich vom kübelseitigen Ende der Längsfördereinrichtung (7) enden, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) Bandfördereinrichtungen sind, die einen Teil des Kübelbodens (8a) bilden, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) hin kippbar und die Querfördereinrichtungen (12) zusammen mit den Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) verschwenkbar sind, wobei jede Kübelhälfte (9) frontseitig eine mit der jeweiligen Kübelhälfte (9) verschwenkbare Pendeltraverse (23) für ein Beschickungsfahrzeug aufweist.
    20. Beschicker nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß in Einbaurichtung rückseitige Kübelhälftenabschnitte (16) der Kübelhälften (9), die gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (19) umfassen, um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (20) nach vome schwenkbar sind.
    21. Beschicker nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) einen in Einbaurichtung vorderen Bodenabschnitt (14) umfassen, welcher um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (15) nach hinten schwenkbar ist.
    22. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Querfördereinrichtung (12) kippbaren Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) über Hydraulikzylinder betätigbar sind.
    23. Beschickerer nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) ein um eine feststehende Achse senkrecht zur Förderrichtung der Längsfördereinrichtung (7) über den Obertrum der Längsfördereinrichtung (7) schwenkbares Leitblech (22) umfaßt.
    24. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) zwei parallele Förderer umfaßt.
    25. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kübelhälften (9) unterhalb der Querfördereinrichtungen (12) jeweils mindestens ein Fahrwerk (24) angeordnet ist.
    26. Beschickerer nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) Nachlaufeigenschaften aufweisen.
    27. Beschicker nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) einen eigenen Antrieb aufweisen.
    28. Beschicker nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sind.
    29. Beschicker nach einem der Ansprüche 25 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Stützrad umfassen.
    30. Beschicker nach einem der Ansprüche 25 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Raupenfahrwerk umfassen.
    31. Beschicker nach einem der Ansprüche 25 bis 30, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) gelenkig zu einer Kübeltragkonstruktion des Fahrgestells (1) angebracht sind.
    32. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) in eine Transportposition hochschwenkbar sind.
    33. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 32, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) wechselweise entsprechend einer Auflastmessung abtreibbar sind.
    34. Beschicker nach einem der Ansprüche 23 bis 32, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) wechselweise entsprechend einer Auflastmessung abtreibbar sind und abhängig von der jeweils im Betrieb befindlichen Querfördereinrichtung (12) das schwenkbare Leitblech (22) automatisch in die jeweils benötigte Richtung steuerbar ist.
    35. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 34, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (8) als Einheit abnehmbar am Beschicker angeordnet ist.
    36. Beschicker nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, daß frontseitig vor den beiden Kübelhälften (9) je eine Pendeltraverse (23) zur Anlage an die Rückseite eines einzubauendes Material anliefernden Beschickungsfahrzeugs angeordnet ist.
    37. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) ein oder zwei Gummibandförderer umfaßt.
    38. Beschicker nach einem der Ansprüche 19 bis 37, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (8) im Bereich der Längsfördereinrichtung (7) eine mittlere Trennwand aufweist, benachbart zu der jeweils ein Förderer der Längsfördereinrichtung (7) angeordnet ist, die gleiche oder unterschiedliche Längen besitzen und/oder in unterschiedlichen Höhen enden, wobei von den Förderern wenigstens einer gegebenenfalls abgabeseitig seitlich verschwenkbar ist.
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