EP0670399B1 - Hubgerüst - Google Patents

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EP0670399B1
EP0670399B1 EP95102391A EP95102391A EP0670399B1 EP 0670399 B1 EP0670399 B1 EP 0670399B1 EP 95102391 A EP95102391 A EP 95102391A EP 95102391 A EP95102391 A EP 95102391A EP 0670399 B1 EP0670399 B1 EP 0670399B1
Authority
EP
European Patent Office
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frame according
lift
lift frame
movable
facade
Prior art date
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Revoked
Application number
EP95102391A
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English (en)
French (fr)
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EP0670399A1 (de
Inventor
Paul Lingen
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THEELEN, JOERG
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Family has litigation
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Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0670399A1 publication Critical patent/EP0670399A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0670399B1 publication Critical patent/EP0670399B1/de
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Revoked legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
    • B66C23/28—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
    • B66C23/283—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels with frameworks composed of assembled elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
    • E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong

Definitions

  • the invention relates to a mast according to the preamble of claim 1.
  • a mast with two scaffolding masts is known, a rack being provided on the scaffolding masts, which meshes with a motor-driven gear.
  • the gear wheel is arranged on a work platform, so that this work platform can be adjusted in height along the scaffolding mast by means of the driven gear wheel. It is also possible in this way to adjust the height of a working bridge between two masts by means of gears and gear drives assigned to the individual masts.
  • the mast is built up in shots by placing the masts in shots by hand.
  • a scaffold for repair work on facades and eaves which has a walkable scaffold bridge between two mobile masts, the scaffold bridge at work height on rails or trusses attached there can be moved towards the facade.
  • DE-OS 31 14 602 describes a device for work scaffolding with a lifting and lowering work platform with associated safety device.
  • the work platform is arranged between four recessed guide rails and connected to the guide rails on both sides by a lifting mechanism and a suspension.
  • a support bar is arranged on both sides of the work platform, with the help of which the work platform is placed on the scaffolding towers.
  • Drop pawls are arranged on the support bar, which prevents the working platform from falling by snapping into the recesses in the guide rails when the chain of the lifting mechanism breaks.
  • the aerial work platform with a height-adjustable work platform connected to a frame has a work platform with at least two cross beams which are arranged at a distance from one another and can be connected to one another by longitudinal beams and which are provided with guide members via which the cross beams are each adjustable in height on or in a stand.
  • the invention has for its object to provide a mast of the type mentioned in such a way that the scaffold builds up and dismantles itself by the scaffold's own facilities, so that comparatively few operators are required to build a relatively large scaffold.
  • the mast it should be possible with the mast that, in the case of a mast with a multiplicity of scaffold masts arranged next to one another, at least one driving platform, or else several driving platforms, can be moved independently of one another along the scaffolding masts.
  • a lifting scaffold is reached which can be assembled by a few people, in particular with the aid of the scaffold mast transport device coupled to the carriage, in that the carriage transports the individual scaffolding parts, in particular the scaffolding masts, in shots upwards along the scaffolding masts already attached to the facade.
  • no auxiliary equipment such as a crane or the like, is required to assemble and disassemble the scaffold.
  • the scaffold mast has two support profiles with racks.
  • the carriage is equipped with couplings in such a way that it can take on additional functions such as crane replacement, personnel lift, material lift and the like.
  • One of the devices that can be coupled to the slide is expediently a scaffold mast transport device. - It is therefore possible to use the sled along additional scaffolding masts along partially erected scaffolding masts to be transported upwards to further assemble the scaffold or vice versa to transport scaffold mast sections from top to bottom when dismantling the mast.
  • One of the devices that can be coupled to the slide can also be expediently designed as a personnel and / or material lift. - This allows people to drive or climb the scaffold when the scaffold is finished and it is also possible to transport the materials and tools required for the work to be carried out.
  • the personnel and / or material lift is expediently pivotable on both sides around the scaffolding mast towards the facade.
  • one of the devices that can be coupled to the sled is a crane. - This makes it possible to unload materials from the mast itself from trucks and the like, without the need for an additional crane or truck crane.
  • the length of the driving platform can advantageously be freely determined between the scaffolding masts.
  • an elevator platform railing facing the facade is to be used to expand the stage floor towards the facade.
  • An electric or electrohydraulic drive for the gearwheels is expediently provided on the slide.
  • the mast can be designed so that the driving platforms have electrical or electro-hydraulic drives for driving the gear wheels.
  • At least one gear wheel may be provided to prevent the carriage and the platform from falling, or to be equipped with a device for this purpose.
  • the first driving platform can be inserted between the scaffolding masts and, to put on the next scaffolding mast shot, move up to the upper end of the scaffolding masts that are already standing.
  • a fitter traveling in the driving platform is able to attach the next raised scaffold mast shot to the already standing scaffold mast and to the facade. After at least two scaffolding mast shots have been added, the fitter can use the platform to drive to the end point of the scaffolding masts that were previously raised and wait for the next scaffolding mast shot to be raised there for further extension. With an additional fitter for picking up the mast parts on the floor or on the platform, two fitter are therefore sufficient to quickly cover large facade areas with mobile scaffolding.
  • stage floor is created by folding the railing on the facade side of the driving platform towards the stage floor, which fills the space between the facade and the stage.
  • any number of lifting platforms can be moved independently of one another along the scaffolding masts between the individual scaffolding masts.
  • the driving platforms Via the pantographs on the scaffolding mast, the driving platforms can be equipped with electricity for the tools of the fitters.
  • the length of the platform between the masts is freely selectable via individually connected stage segments. This makes it possible that adjacent lifts do not interfere with their height adjustment. This means that neighboring lifts can overtake or encounter each other.
  • Each of the scaffold bays formed by two neighboring scaffolding masts is completely independent of the scaffold bays adjacent to it with regard to the height adjustment of the driving platforms.
  • the slide can be equipped with additional functions by means of several interchangeable modules, for example a crane boom, which can transport large and heavy components to the roof similar to an otherwise usual construction crane when a scaffolding mast extends above the roof, or one Passenger and / or material lift, which can not only move fitters and material between the individual driving platforms onto the roof, but can also be swung into the building or into the building through the openings in the building.
  • a crane boom which can transport large and heavy components to the roof similar to an otherwise usual construction crane when a scaffolding mast extends above the roof
  • Passenger and / or material lift which can not only move fitters and material between the individual driving platforms onto the roof, but can also be swung into the building or into the building through the openings in the building.
  • a scaffold mast can be connected, for example, to a slide with a crane module and to any number of slides with lift modules, which can be moved independently of one another.
  • the mast 10 shown in the drawing has a plurality of scaffolding masts 11, which stand on the floor 12 or on a platform located above the floor level and can be extended in sections are.
  • Driving platforms 13 are provided between the scaffolding masts 11.
  • the scaffolding masts 11 are fastened to the building facade 15 by means of a plurality of holding supports 14.
  • the scaffold mast 11 consists of two support profiles 16, 17 and a corner profile 18, the support profiles 16, 17 and the corner profile 18 forming an isosceles triangle in plan view.
  • the support profiles 16, 17 and the corner profile 18 are stabilized via transverse and oblique struts 19, 20, 21.
  • Driving profiles 22, 23 are provided on the support profiles 16, 17.
  • a busbar 24 is provided on the struts 19 and a busbar 25 is provided on the struts 21.
  • the driving profile 22 is fastened to the inner profile flange 26 on the inner side of the support profile 16, while the free profile flange 27 is bent inwards by 90 °.
  • a rack 28 is provided, in which a gear 29 of a slide 30 runs.
  • a support wheel 31 is provided on the opposite side of the free flange 27.
  • the dash-dotted line 32 shown in the drawing represents a line of symmetry or, in plan view, a surface of symmetry between the left and the right area of the lifting mast 11 shown in FIG. 8.
  • the components shown on the right-hand side correspond to the plane of symmetry 32 33, 34, 35, 36, 37 the components 26, 27, 28, 29, 31 shown on the left side of the plane of symmetry 32.
  • a driving platform 38 with railings 39, 40, 41 and with a displaceable railing 42 is arranged on the right side of the plane of symmetry 32 of FIG. 4, a driving platform 38 with railings 39, 40, 41 and with a displaceable railing 42 is arranged.
  • a bearing block 44 is provided on the driving platform 38, on which two gear wheels 45 to be driven are provided, which run in a rack 46 of the support profile 17.
  • two opposite rollers 47, 48 are provided on the bearing block 44 and, in addition, a roller 50 in a further bearing block 49, which ensures that the gear 45 remains in constant contact with the rack 46.
  • the gear 45 is driven via the shaft 51.
  • a current collector 52 is provided on the bearing block 44, which is held displaceably in the busbar 25 or slides in the busbar 25.
  • a pantograph 53 is provided on the carriage 30, which is firmly guided in the busbar 24 or slides in the busbar 24.
  • the driving platform 54 has railings 55, 56 which correspond to the railings 39, 41.
  • the railing 57 which corresponds to the railing 42, is displaceable on the left side of the plane of symmetry 32 to the facade 15 and the folding railing 39 or 55 is lowered towards the facade, so that the driving platform 54 lies quite close to the facade 15, so that any Accidents are excluded.
  • the length-adjustable holding support 14 is arranged between a bearing 59 and a hook 60.
  • a motor 61 which drives the drive shaft 51 via a gear 62 and via gear wheels 63, 64.
  • a lift 65 is arranged on the slide 30 in FIG. 5 and can be pivoted relative to the slide 30 in joints 66, 67. In the embodiment shown on the left, the lift 65 is pivoted by 90 ° with respect to the longitudinal orientation of the scaffolding around the joint 66.
  • the material and / or passenger lift 65 is aligned in the direction of the scaffold.
  • the lift 65 has pivotable doors 68, 69 through which the individual stages can be operated or reached, provided the stage itself is not moved.
  • FIG. 6 differs from that shown in FIGS. 7 and 8 in that a crane 70 with a divided crane boom 71 is provided instead of the elevator 65.
  • the other arrangements are the same or similar or known to the arrangements described above.
  • a clamp 72 is provided on the slide 30 of the scaffold mast 11, the two jaws 73, 74 of which can be opened and closed by a wheel 75.
  • a scaffold mast section 76 is clamped between the two jaws 73, 74, which is pivoted by 180 ° relative to the scaffold mast 11 that has already been set up and can be raised in this state by means of the slide 30 and the pliers 72 and is pivoted back by 180 ° at the desired height , so that it is aligned with the already erected scaffold mast 11 and can be placed on it and connected to it.
  • the carriage 30 is shown in detail in FIG.
  • a rod 77 is to be driven via the motor 61, which has two worms 78, 79, via which the four gear wheels 29 are to be driven by means of axes 80, 81.
  • the support rollers are also shown.
  • a round disk 82 is provided in FIG. 7, which is fastened to the pliers 72 of the slide 30.
  • a bearing block 83 is provided on the disk 82, on which the bearing block 85 is articulated in a joint 84.
  • a multi-stage cylinder 88 is located in a joint 86 of the plate 82 and a joint 87 of the bearing block 85 provided, with the aid of which the joint 86 can be pivoted on a circular arc around the joint 84 until the disk 82 assumes the position provided perpendicularly thereto.
  • a drive chain 91 is provided between two sprockets 89, 90 so that a positive synchronism can be achieved here.

Landscapes

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der US-PS 4 293 054 ist ein Hubgerüst mit zwei Gerüstmasten bekannt, wobei an den Gerüstmasten eine Zahnstange vorgesehen ist, die mit einem motorgetriebenen Zahnrad kämmt. Das Zahnrad ist an einer Arbeitsplattform angeordnet, so daß diese Arbeitsplattform mittels des angetriebenen Zahnrades in der Höhe entlang dem Gerüstmast verstellbar ist. Außerdem ist es auf diese Weise möglich, eine Arbeitsbrücke zwischen zwei Masten mittels jeweils den einzelnen Masten zugeordneter Zahnräder und Zahnradantriebe die Arbeitsbrücke in der Höhe zu verstellen.
  • Das Hubgerüst jedoch wird schußweise aufgebaut, indem von Hand die Masten schußweise aufgesetzt werden.
  • Aus der DE-OS 35 26 105 ist ein Gerüst für Reparaturarbeiten an Fassaden und Dachtraufen bekannt, das eine begehbare Gerüstbrücke zwischen zwei fahrbaren Hubgerüsten aufweist, wobei die Gerüstbrücke in Arbeitshöhe auf dort angebrachten Laufschienen oder Traversen in Richtung Fassade verschiebbar ist.
  • In der DE-OS 31 14 602 ist eine Einrichtung für Arbeitsgerüste mit heb- und senkbarer Arbeitsbühne mit zugehöriger Sicherheitsvorrichtung beschrieben. Die Arbeitsbühne ist zwischen vier mit Aussparungen versehenen Führungsschienen angeordnet und an beiden Seiten über einen Hubmechanismus und eine Aufhängung mit den Führungsschienen verbunden. An beiden Seiten der Arbeitsbühne ist ein Auflageriegel angeordnet, mit dessen Hilfe die Arbeitsbühne auf den Gerüsttürmen aufgelegt wird. Auf dem Auflageriegel sind Fallklinken angeordnet, die einen Absturz der Arbeitsbühne verhindert, indem sie beim Reißen der Kette des Hubmechanismus in die Aussparungen der Führungsschienen einrasten.
  • Aus der DE-OS 34 15 074 ist eine Hubarbeitsbühne, insbesondere eine Arbeitsbühne für Bauhandwerker bekannt. Die Hubarbeitsbühne mit einer höhenverstellbar mit einem Gestell verbundenen Arbeitsplattform weist eine Arbeitsplattform mit wenigstens zwei auf Abstand voneinander angeordneten und durch Längsträger miteinander verbindbaren Querträgern auf, die mit Führungsgliedern versehen sind, über die die Querträger jeweils höhenverstellbar an oder in einem Ständer geführt sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hubgerüst der einleitend genannten Art so auszubilden, daß sich das Gerüst durch gerüsteigene Einrichtungen selbst aufbaut und abbaut, so daß zum Aufbau auch eines relativ großen Gerüstes vergleichsweise wenige Bedienungspersonen erforderlich sind. Desgleichen soll mit dem Hubgerüst möglich sein, daß bei einem Hubgerüst mit einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten Gerüstmasten zwischen je zwei benachbarten Gerüstmasten wenigstens eine Fahrbühne, oder aber auch mehrere Fahrbühnen unabhängig voneinander an den Gerüstmasten entlang verfahren werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichens des Anspruchs 1 gelöst.
  • Auf diese Weise gelangt man zu einem Hubgerüst, das von wenigen Personen insbesondere mit Hilfe des am Schlitten angekuppelten Gerüstmasttransportgerätes aufgebaut werden kann, indem der Schlitten die einzelnen Gerüstteile, insbesondere die Gerüstmaste schußweise entlang der bereits an der Fassade befestigten Gerüstmaste nach oben transportiert. Insbesondere sind keine gerüstfremden Hilfsmittel, etwa ein Kran oder dgl. zum Aufbau und Abbau des Gerüstes erforderlich.
  • Hierdurch ist es möglich, daß die Fahrbühnen in einem zwischen zwei benachbarten Gerüstmasten gebildeten Gerüstfeld unabhängig von den Fahrbühnen des benachbarten Gerüstfeldes entlang der Gerüstmaste höhenverstellbar sind, ohne daß sich Fahrbühnen benachbarter Gerüstfelder dabei gegenseitig behindern, was bedeutet, daß die Fahrbühnen sich gegenseitig überholen bzw. begegnen können.
  • Statt eines Trageprofils besteht auch die Möglichkeit, daß der Gerüstmast zwei Tragprofile mit Zahnstangen aufweist.
  • Es empfiehlt sich, daß der Schlitten durch Kupplungen so ausgerüstet ist, daß er zusätzliche Funktionen übernehmen kann, wie beispielsweise Kranersatz, Personallift, Materiallift und dergleichen.
  • Zweckmäßig ist eines der am Schlitten ankuppelbaren Geräte ein Gerüstmasttransportgerät. - Somit ist es möglich, mit dem Schlitten entlang bereits teilweise aufgebauter Gerüstmaste weitere Gerüstmastmodule nach oben zum weiteren Aufbau des Gerüstes zu transportieren bzw. umgekehrt Gerüstmastschüsse beim Abbauen des Hubgerüstes von oben nach unten zu transportieren.
  • Eines der am Schlitten ankuppelbaren Geräte kann zweckmäßig auch als Personal- und/oder Materiallift ausgebildet sein. - Dadurch können bei fertigem Gerüst Personen das Gerüst befahren bzw. besteigen und außerdem ist es möglich die bei den auszuführenden Arbeiten erforderlichen Materialien und Werkzeuge zu transportieren.
  • Zweckmäßig ist der Personal- und/oder Materiallift zu beiden Seiten um den Gerüstmast herum zur Fassade hin verschwenkbar.
  • Mitunter ist es zweckmäßig, daß eines der am Schlitten ankuppelbaren Geräte ein Kran ist. - Dadurch besteht die Möglichkeit, Materialien vom Hubgerüst aus selbst von Lastkraftwagen und dergleichen abzuladen, ohne daß es eines zusätzlichen Krans bzw. Autokrans bedarf.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Hubgerüst so ausgebildet sein, daß die Fahrbühnen mit einem Positioniergerät zum genauen manipulieren von Bauteilen ausgerüstet sind, welches mit einer fahrbaren Lafette über die gesamte Länge und Breite der Fahrbühne bewegbar ist. - Mit einem derartigen roboterartige arbeitenden Positioniergerät besteht die Möglichkeit, die Bewegungen
    • a) Heben und Senken,
    • b) Seitenverschieben nach rechts und links,
    • c) Längsverschieben nach vorn und zurück,
    • d) Neigen um eine horizontale Achse oben nach rechts und links,
    • e) Drehen um eine vertikale Achse rechtsherum und linksherum und
    • f) Schwenken um eine horizontale Querachse
    durchzuführen und das Aufnehmen, Bewegen, Halten und Abgeben von Bauteilen zu ermöglichen.
  • Vorteilhafterweise ist die Fahrbühne in ihrer Länge zwischen den Gerüstmasten frei festlegbar.
  • Es empfiehlt sich, daß die Fahrbühnen auf Schienen horizontal und parallel zur Fassade verfahrbar sind.
  • Des weiteren ist es zweckmäßig, wenn ein zur Fassade weisendes Fahrbühnengeländer zur Erweiterung des Bühnenbodens zur Fassade hin zu nutzen ist.
  • Zweckmäßig ist an dem Schlitten ein elektrischer oder elektrohydraulischer Antrieb für die Zahnräder vorgesehen.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Hubgerüst so ausgebildet sein, daß die Fahrbühnen elektrische oder elekrohydraulische Antriebe zum Antrieb der Zahnräder aufweisen.
  • Vorteilhafterweise sind je Antrieb zwei Zahnräder übereinanderliegend vorgesehen.
  • Es besteht auch die Möglichkeit, daß je Antrieb zwei Zahnräder gegenüberliegend vorgesehen sind.
  • Zweckmäßig sind an den Tragprofilen der Gerüstmaste gegenüberliegend je zwei Zahnstangen vorgesehen, in denen je ein Zahnrad läuft.
  • Es ist jedoch auch möglich, daß wenigstens ein Zahnrad zur Sicherung gegen Absturz des Schlittens und der Fahrbühne vorgesehen ist bzw. mit einer Vorrichtung zu diesem Zweck ausgestattet ist.
  • Zur Vermeidung von Unfällen empfiehlt es sich, daß je eines der übereinander liegenden Zahnräder zur Sicherung gegen Absturz des Schlittens und der Fahrbühne vorgesehen ist.
  • Nach dem Aufstellen von mindestens zwei parallelen Gerüstmasten kann die erste Fahrbühne zwischen den Gerüstmasten eingefügt werden und zum Aufsetzen des nächsten Gerüstmastschusses bis an das obere Ende der bereits stehenden Gerüstmaste fahren.
  • Ein in der Fahrbühne mitfahrender Monteur ist in der Lage, den nächsten hochgefahrenen Gerüstmastschuß am bereits stehenden Gerüstmast und an der Fassade zu befestigen. Nachdem mindestens zwei Gerüstmastschüsse aufgestockt worden sind, kann der Monteur mit der Fahrbühne bis zum Endpunkt der vorher aufgestockten Gerüstmaste fahren und dort für die weitere Aufstockung das Hochfahren des nächsten Gerüstmastschusses abwarten. Mit einem zusätzlichen Monteur zum Aufnehmen der Mastteile am Boden bzw. auf der Plattform sind somit zwei Monteure ausreichend, um in kurzer Zeit große Fassadenflächen mit Fahrgerüsten zu belegen.
  • Durch das Verfahren der Fahrbühnen auf horizontalen Schienen senkrecht zur Fassadenwand und in entgegengesetzter Richtung ergibt sich der Vorteil, daß zwischen der Fassade und der Fahrbühne keine absturzgefährdenden Zwischenräume belassen sind.
  • Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, eventuell vorstehende Bauteile der Fassade zu umfahren.
  • Dies kann auch dadurch erreicht werden, daß durch Einfalten des fassadenseitigen Geländers der Fahrbühne zum Bühnenboden hin ein zusätzliches Stück Bühnenboden geschaffen wird, das den Freiraum zwischen Fassade und Bühne ausfüllt. Dies hat zudem den Vorteil, daß nach Ablassen des Geländers zwischen dem Monteur und der Fassade keine störenden Bauteile der Fahrbühne mehr vorhanden sind.
  • Zwischen den einzelnen Gerüstmasten können beliebig viele Fahrbühnen unabhängig voneinander an den Gerüstmasten entlang verfahren werden. Über die am Gerüstmast befindlichen Stromabnehmer können die Fahrbühnen mit Strom für die Werkzeuge der Monteure ausgestattet werden. Die Fahrbühnenlänge zwischen den Masten ist über einzeln zu verbindende Bühnensegmente frei wählbar. Hierdurch ist es möglich, daß sich benachbarte Fahrbühnen bei ihrer Höhenverstellung nicht behindern. Das bedeutet, daß benachbarte Fahrbühnen sich gegenseitig überholen bzw. begegnen können. Jedes der von zwei benachbarten Gerüstmasten gebildetes Gerüstfeld ist von den ihm benachbarten Gerüstfeldern völlig unabhängig, was die Höhenverstellung der Fahrbühnen angeht.
  • Zur Montage großer Bauteile können mehrere Bühnen gekuppelt werden. An der Fahrbühne sind über horizontale, parallel zur Fassade verlaufende Führungsschienen auf einer Lafette laufende Positioniergeräte vorgesehen, die im einzelnen die Funktionen
    • a) Aufnehmen von Platten oder stabförmigen Bauteilen vom Boden oder vom Materiallift,
    • b) Bewegen dieser Platten,
    • c) genaues Positionieren dieser Bauteile und
    • d) Abgeben dieser Bauteile nach dem Befestigen an der Fassade
    ausführen können.
  • Nachdem alle Gerüstmaste aufgestellt sind, kann der Schlitten durch mehrere auswechselbare Module mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet werden, zum Beispiel einem Kranausleger, der bei einem oben über das Dach hinausgehenden Gerüstmast große und schwere Bauteile ähnlich einem sonst üblichen Baukran auf das Dach befördern kann, oder einem Personen- und/oder Materiallift, der nicht nur Monteure und Material zwischen den einzelnen Fahrbühnen auf das Dach sondern durch Einschwenken bis an die Fassade oder an Bauwerksöffnungen in das Gebäude hinein befördern kann.
  • An einem Gerüstmast können in zweckmäßiger Anordnung zum Beispiel ein Schlitten mit Kranmodul und ein bis beliebige viele Schlitten mit Liftmodulen angeschlossen sein, die unabhängig voneinander verfahren werden können.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des näheren erläutert.
  • Es zeigt
    • Fig. 1
    eine Vorder- und Seitenansicht auf den stehenden Mast des Hubgerüstes,
    Fig. 2
    eine Draufsicht auf den Gerüstmast gemäß Fig. 1,
    Fig. 3
    drei Ansichten des Schlittens, davon die Draufsicht mit Mast
    Fig. 4
    eine Draufsicht auf einen Gerüstmast mit beidseitig angeschlossenen Fahrbühnen,
    Fig. 5
    eine Draufsicht auf das Hubgerüst ähnlich Figur 4, mit Lift in Fahrstellung (rechte Darstellung) und in eingeschwenkter Stellung (linke Darstellung),
    Fig. 6
    eine Draufsicht auf das Hubgerüst mit angebautem Kran, im übrigen ähnlich Figur 5,
    Fig. 7
    eine Seitenansicht des Gerüstes mit Schlitten, Masttransportmodul und einem noch zu montierenden Mastteil sowie einer Vorderansicht des Masttransportmoduls mit Schlitten,
    Fig. 8
    eine Seitenansicht des Masttransportmoduls beim Aufnehmen eines noch zu nomtierenden Mastteiles und
    Fig. 9
    als Zusammenstellungszeichnung ein Hubgerüst mit vier nebeneinander angeordneten Gerüstmasten unter Bildung von drei zwischen je zwei benachbarten Gerüstmasten gebildeten Gerüstfeldern, in denen jeweils mehrere Fahrbühnen höhenverstellbar angeordnet sind und bei denen an den einzelnen Masten Schlitten höhenverstellbar vorgesehen sind.
  • Das in der Zeichnung dargestellte Hubgerüst 10 hat mehrere Gerüstmasten 11, die auf dem Boden 12 bzw. auf einer oberhalb der Bodenhöhe befindlichen Plattform stehen und schußweise verlängerbar sind. Zwischen den Gerüstmasten 11 sind Fahrbühnen 13 vorgesehen. Die Gerüstmasten 11 sind mittels mehrerer Haltestützen 14 an der Gebäudefassade 15 befestigt.
  • Wie sich insbesondere aus den Figuren 1 und 2 ergibt, besteht der Gerüstmast 11 aus zwei Trageprofilen 16, 17 und einem Eckprofil 18, wobei die Trageprofile 16, 17 und das Eckprofil 18 in der Draufsicht ein gleichschenkliges Dreieck bilden. Die Trageprofile 16,17 und das Eckprofil 18 sind über quer und schräg verlaufende Streben 19,20,21 stabilisiert.
  • An den Trageprofilen 16,17 sind Fahrprofile 22,23 vorgesehen. Außerdem sind an den Streben 19 eine Stromschiene 24 und an den Streben 21 eine Stromschiene 25 vorgesehen.
  • Wie sich insbesondere und im einzelnen aus Figur 2 ergibt, ist an der inneren Seite des Trageprofils 16 das Fahrprofil 22 mit dem inneren Profilflansch 26 befestigt, während der freie Profilflansch 27 um 90° nach innen gebogen ist. An dem freien Profilflansch 27 ist eine Zahnstange 28 vorgesehen, in der ein Zahnrad 29 eines Schlittens 30 läuft. Auf der gegenüberliegenden Seite des freien Flansches 27 ist ein Stützrad 31 vorgesehen.
  • Die in der Zeichnung dargestellte strichpunktierte Linie 32 (Fig. 4) stellt eine Symmetrielinie bzw. in der Draufsicht eine Symmetriefläche zwischen dem linken und dem rechten Bereich des in Figur 8 dargestellten Hubmastes 11. Somit entsprechen die auf der rechten Seite der Symmetrieebene 32 dargestellten Bauteile 33,34,35,36,37 den auf der linken Seite der Symmetrieebene 32 dargestellten Bauteile 26,27,28,29,31.
  • Auf der rechten Seite der Symmetrieebene 32 der Figur 4 ist eine Fahrbühne 38 mit Geländern 39,40,41 sowie mit einem verschiebbaren Geländer 42 angeordnet. An der Fahrbühne 38 ist ein Lagerbock 44 vorgesehen, an dem zwei anzutreibende Zahnräder 45 vorgesehen sind, die in einer Zahnstange 46 des Trageprofils 17 laufen. Außerdem sind an dem Lagerbock 44 zwei gegenüberliegende Laufrollen 47,48 vorgesehen sowie darüber hinaus in einem weiteren Lagerbock 49 eine Laufrolle 50, wodurch sichergestellt ist, daß das Zahnrad 45 ständig in sicherem Kontakt mit der Zahnstange 46 bleibt. Der Antrieb des Zahnrades 45 erfolgt über die Welle 51.
  • An dem Lagerbock 44 ist ein Stromabnehmer 52 vorgesehen, der in der Stromschiene 25 verschieblich gehalten ist bzw. in der Stromschiene 25 schleift. Desgleichen ist an dem Schlitten 30 ein Stromabnehmer 53 vorgesehen, der in der Stromschiene 24 fest geführt ist bzw. in der Stromschiene 24 schleift.
  • Auf der linken Seite der Symmetriefläche 32 sind die vorstehend beschriebenen Verhältnisse gleich. Die Fahrbühne 54 hat Geländer 55,56, die den Geländern 39,41 entsprechen. Das Geländer 57, das dem Geländer 42 entspricht, ist auf der linken Seite der Symmetrieebene 32 zur Fassade 15 verschieblich und das Faltgeländer 39 bzw. 55 zur Fassade hin abgelassen, so daß die Fahrbühne 54 ziemlich nahe an der Fassade 15 anliegt, so daß etwaige Unfälle ausgeschlossen sind.
  • Zwischen dem Eckprofil 18 und einem in der Fassade 15 eingesetzten Dübel 58 ist zwischen einem Lager 59 und einem Haken 60 die längenveränderbare Haltestütze 14 angeordnet.
  • Gemäß der Darstellung in Figur 4 ist ein Motor 61 vorgesehen, der über ein Getriebe 62 sowie über Zahnräder 63,64 die Antriebswelle 51 antreibt.
  • Außerdem ist in Figur 5 an dem Schlitten 30 ein Lift 65 angeordnet, der in Gelenken 66,67 gegenüber dem Schlitten 30 verschwenkbar ist. Im links dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Lift 65 um 90° gegenüber der Längsausrichtung des Gerüstes um das Gelenk 66 geschwenkt.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Hubgerüst
    11
    Gerüstmast
    12
    Boden
    13
    Fahrbühne
    14
    Haltestützen
    15
    Gebäudefassade
    16
    Trageprofil
    17
    Trageprofil
    18
    Eckprofil
    19
    Strebe
    20
    Strebe
    21
    Strebe
    22
    Fahrprofile
    23
    Fahrprofile
    24
    Stromschiene
    25
    Stromschiene
    26
    Profilflansch
    27
    Profilflansch
    28
    Zahnstange
    29
    Zahnstange
    30
    Schlitten
    31
    Stützrad
    32
    Symmetrieebene
    33
    Bauteil
    34
    Bauteil
    35
    Bauteil
    36
    Bauteil
    37
    Bauteil
    38
    Fahrbühne
    39
    Geländer
    40
    Geländer
    41
    Geländer
    42
    Geländer
    43
    ---
    44
    Lagerbock
    45
    Zahnrad
    46
    Zahnstange
    47
    Laufrolle
    48
    Laufrolle
    49
    Lagerbock
    50
    Laufrolle
    51
    Welle
    52
    Stromabnehmer
    53
    Stromabnehmer
    54
    Fahrbühne
    55
    Geländer
    56
    Geländer
    57
    Geländer
    58
    Dübel
    59
    Lager
    60
    Haken
    61
    Motor
    62
    Getriebe
    63
    Zahnrad
    64
    Zahnrad
    65
    Lift
    66
    Gelenk
    67
    Gelenk
    68
    Tür
    69
    Tür
    70
    Kran
    71
    Kranausleger
    72
    Klammer
    73
    Backen
    74
    Backen
    75
    Rad
    76
    Gerüstmastschuß
    77
    Stange
    78
    Schnecke
    79
    Schnecke
    80
    Achse
    81
    Achse
    82
    Scheibe
    82a
    Position
    83
    Lagerbock
    84
    Gelenk
    85
    ---
    86
    Gelenk
    87
    ---
    88
    ---
    89
    Zahnkranz
    90
    Zahnkranz
    91
    Antriebskette
  • Gemäß der rechten Darstellung nach Figur 5 ist der Material- und/oder Personenlift 65 in Richtung des Gerüstes ausgerichtet. Der Lift 65 hat schwenkbare Türen 68,69, durch die die einzelnen Bühnen zu bedienen bzw. zu erreichen sind, sofern die Bühne nicht selbst verfahren wird.
  • Die in Figur 6 dargestellte Anordnung unterscheidet sich von derjenigen, die in den Figuren 7 und 8 dargestellt ist, dadurch, daß anstelle des Liftes 65 ein Kran 70 mit einem geteilten Kranausleger 71 vorgesehen ist. Die übrigen Anordnungen sind den vorstehend beschriebenen Anordnungen gleich bzw. ähnlich oder aber bekannt.
  • In Figur 7 ist an dem Schlitten 30 des Gerüstmastes 11 eine Klammer 72 vorgesehen, deren beide Backen 73,74 durch ein Rad 75 zu öffnen und zu schließen sind. Zwischen den zwei Backen 73,74 ist ein Gerüstmastschuß 76 eingeklemmt, der gegenüber dem bereits aufgebauten Gerüstmast 11 um 180° verschwenkt ist und in diesem Zustand mittels des Schlittens 30 und der Zange 72 angehoben werden kann und in der gewünschten Höhe um 180° zurückgeschwenkt wird, damit er mit dem bereits aufgebauten Gerüstmast 11 fluchtet und auf diesen aufgestellt und mit diesem verbunden werden kann.
  • In Figur3 ist der Schlitten 30 im einzelnen dargestellt. Über den Motor 61 ist eine Stange 77 anzutreiben, die zwei Schnecken 78,79 aufweist, über die mittels Achsen 80,81, die vier Zahnräder 29 anzutreiben sind. Desgleichen sind die Stützrollen dargestellt.
  • In der Figur 7 ist eine runde Scheibe 82 vorgesehen, die an der Zange 72 des Schlittens 30 befestigt ist. An der Scheibe 82 ist ein Lagerbock 83 vorgesehen, an dem in einem Gelenk 84 der Lagerbock 85 gelenkig gelagert ist. In einem Gelenk 86 der Platte 82 und einem Gelenk 87 des Lagerbocks 85 ist ein mehrstufiger Zylinder 88 vorgesehen, mit dessen Hilfe das Gelenk 86 auf einem Kreisbogen um das Gelenk 84 soweit verschwenkt werden kann, bis die Scheibe 82 die senkrecht dazu vorgesehene Position einnimmt.
  • Außerdem ist zwischen zwei Zahnkränzen 89,90 eine Antriebskette 91 vorgesehen, damit hier ein Zwangsgleichlauf zu erzielen ist.

Claims (18)

  1. Hubgerüst (10) mit mehreren Gerüstmasten (11), die schußweise verlängerbar sind und zwischen denen Fahrbühnen (13) höhenveränderlich angeordnet sind, wobei die Gerüstmaste mittels mehrerer Haltestützen an der Gebäudefassade befestigbar sind, dadurch gekennzeichnet,
    - daß jeder Gerüstmast (11) wenigstens ein Tragprofil (16) aufweist, an dem wenigstens eine erste Zahnstange (28) vorgesehen ist, mit der an den Fahrbühnen angeordnete und mittels Antrieben (61) betriebene Zahnräder (29) kämmen,
    - daß wenigstens eine zweite Zahnstange (46) je Gerüstmast vorgesehen ist, entlang welcher Zahnstange (46) ein Schlitten (30) mit Zahnrädern (29) und Antrieb für diese Zahnräder (29) höhenverstellbar angeordnet ist, und
    - daß an dem Gerüstmast (11) Stromschienen (24,25) und an den Fahrbühnen (38,54) sowie dem Schlitten (30) Stromabnehmer (52,53) vorgesehen sind.
  2. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gerüstmast (11) zwei Tragprofile (16,17) mit Zahnstangen (28,46) aufweist.
  3. Hubgerüst nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Gerüstmasttransportgerät ist.
  4. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Personal- und/oder Materiallift (65) ist.
  5. Hubgerüst nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Personal- und/oder Materiallift zu beiden Seiten um den Gerüstmast (11) herum zur Fassade (15) hin verschwenkbar ist.
  6. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Kran (70) ist.
  7. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38,54) mit einem Positioniergerät ausgerüstet sind, welches mit einer fahrbaren Lafette über die gesamte Breite der Fahrbühne (38,54) bewegbar ist.
  8. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühne (38,54) in ihrer Länge zwischen den Gerüstmasten (11) frei festlegbar ist.
  9. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38,54) auf Schienen horizontal und parallel zur Fassade (15) verfahrbar sind.
  10. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein zur Fassade (15) weisendes Fahrbühnengeländer (39,40,41,42,55,56,57) zur Erweiterung des Bühnenbodens zur Fassade (15) hin zu nutzen ist.
  11. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schlitten (30) ein elektrischer oder elektrohydraulischer Antrieb für die Zahnräder (29) vorgesehen ist.
  12. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38,54) elektrische oder elekrohydraulische Antriebe zum Antrieb der Zahnräder (45) aufweisen.
  13. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß je Antrieb zwei Zahnräder (29,45) übereinanderliegend vorgesehen sind.
  14. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß je Antrieb zwei Zahnräder (29,45) gegenüberliegend vorgesehen sind.
  15. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Tragprofilen (16,17) der Gerüstmaste (11) je zwei Zahnstangen (28,46) gegen überliegend vorgesehen sind, in denen je ein Zahnrad (29,45) läuft.
  16. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an den Tragprofilen (16,17) der Gerüstmaste (11) je zwei Zahnstangen (28,46) gegenüberliegend vorgesehen sind, in denen mehr als ein Zahnrad (29,45) läuft.
  17. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Zahnrad (29,45) zur Sicherung gegen Absturz des Schlittens (30) und der Fahrbühne (38,54) vorgesehen ist bzw. mit einer Vorrichtung zu diesem Zweck ausgestattet ist.
  18. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den einzelnen Gerüstmasten beliebig viele Fahrbühnen unabhängig voneinander an den Gerüstmasten entlang verfahrbar sind.
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