EP0645514B1 - Anlenkung aushängbarer Kraftwagentüren - Google Patents

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Publication number
EP0645514B1
EP0645514B1 EP94110549A EP94110549A EP0645514B1 EP 0645514 B1 EP0645514 B1 EP 0645514B1 EP 94110549 A EP94110549 A EP 94110549A EP 94110549 A EP94110549 A EP 94110549A EP 0645514 B1 EP0645514 B1 EP 0645514B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hinge
leaf
lug
maintenance
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP94110549A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0645514A1 (de
Inventor
Karl-Heinz Dipl.-Ing. Tölle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ED Scharwachter GmbH and Co KG
Original Assignee
ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ED Scharwachter GmbH and Co KG filed Critical ED Scharwachter GmbH and Co KG
Publication of EP0645514A1 publication Critical patent/EP0645514A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0645514B1 publication Critical patent/EP0645514B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a linkage of detachable motor vehicle doors from the specified in the preamble of claim 1.
  • Such Linkage is known from EP-A-0 218 837.
  • a first known type of articulation for detachable motor vehicle doors is the door over an upper and a lower wing hinge on the Door pillar articulated, with both wing hinges with each other essentially trained in the same way and each with its own safety catch are.
  • the invention has for its object against unintentional Unhooked linkage detachable Motor vehicle doors to create one on one side maintenance-free storage of the hinge pins of both wing hinges guaranteed and on the other hand at simplest design of the hinges a simple, lightweight and maintenance-free with regard to the bearing bushes Stock material damage-free hooking and unhooking guaranteed the vehicle door and only one a hinge with one Unlocking is required, with regard to the design the safety catch there is design freedom is said to be that each in any known and tried and tested designed safety catch can be.
  • the invention thus provides that one of the two wing hinges as a purely radial guide and the other wing hinge as a combined axial Support and radial guide bearing is formed.
  • Such a distribution of the bearing forces allows the Hinge pin in both wing hinges using conventional Bearing bushes made of maintenance-free bearing material are maintenance-free to store, especially with regard to the as radial guide bearing simply designed wing hinge a possible damage to the collar of the designed as a collar bushing in the as simple wing hinge made hinge none Influence on their storage quality, so that that too It is easy to re-attach a detached door or is repeatable.
  • the one Hinge half of the simple wing hinge e.g. by means of a circumferential knurl, non-rotatable and against axial wandering securely received hinge pin on its free Forehead with a conical, rounded rounded forehead is provided to ensure a smooth insertion of the hinge pin in the bearing lining of the hinge eye to ensure the other hinge wing.
  • the hinge pin when hanging the hinge eye receiving the door and if necessary also the this lining liner made of maintenance-free Storage material with a conically expanded inlet guide are provided.
  • both wing hinges as simple hinges are formed in which the hinge pin of each wing hinge each in the hinge eye of one, preferably the detachable hinge half, especially by means of a circumferential knurl, non-rotatable and against axial Hiking secured and set in the other half of the hinge by means of a bearing bush in a maintenance-free Storage is included.
  • one of the two wing hinges as a simple wing hinge with in the hinge eye of one hinge wing fixed hinge pin and a lining made of maintenance-free
  • the hinged eye of the other bearing material Hinge wing is formed and that the other Wing hinge as inseparable, completely in one on one Door arrangement part, preferably arranged the door pillar Support part hinged wing hinge is formed, such that when the door is re-attached the complete inseparable Hinge together with the hinge pin and its storage can be placed on the supporting part.
  • the Hinge pin an axial, the hinge height down outstanding extension, over which it is suspended Door with a hole in the support part in positive engagement stands.
  • the invention is not in a single arrangement the hinge wing or the wing hinge limited, i.e. which is the support of the door in axial
  • the directional wing hinge can either be the top one or used as a lower hinge.
  • the support of the door in axial Direction wing hinge as the lower hinge is used.
  • the invention is connected with this furthermore, that the safety catch the the support the wing hinge taking over in the vertical direction assigned.
  • the upper hinge as a simple removable wing hinge with in the hinge eye of one hinge wing permanent and non-rotatable hinge pin and with remaining in the hinge eye of the other hinge wing bearing bush made of a maintenance-free bearing material is formed, but with the lower hinge one in a hinge wing against walking Secured in the axial direction and stored maintenance-free Hinge pin and one on the hinge eye of the a hinge wing projecting extension of the hinge pin attachable as well as connectable with this Hinge eye of the other hinge wing includes.
  • a third embodiment also provides that the upper hinge as a simple removable wing hinge with in the hinge eye of one hinge wing permanent and non-rotatable hinge pin and with remaining in the hinge eye of the other hinge wing bearing bush made of a maintenance-free bearing material is formed, the hinge pin by means of maintenance-free storage in a central hinge eye of a hinge wing stored and in an upper Hinge eye of the other hinge wing a circumferential knurl is secured against rotation and by means of one protruding downwards from the middle hinge eye Extension into a removable lower hinge eye of the other hinge wing engages.
  • the associated safety catch can be found in any of these be known and suitable design form.
  • the safety catch by a against the external commercial area of the Hinge eye of the detachable hinge wing supported Screw connection coaxially aligned with the hinge pin is formed or that the safety catch by a bayonet lock is formed such that on one and on the other hinge wing - alternately arranged projections and recesses over the operating pivot angle of the Interlock the hinge positively.
  • the safety catch by one arranged in the detachable hinge half and aligned radially to the hinge axis and in its Actively interacts with the hinge pin Security is formed.
  • the safety catch by one in that of the detachable hinge unit assigned supporting part and arranged radially to the hinge axis aligned as well as form-fitting in its operative position securing means interacting with the hinge pin is formed.
  • a motor vehicle door 1 is by means of an upper 2 and a lower wing hinge 3 by one vertical hinge axis pivotable on a door pillar 4 of the Vehicle body 5 articulated.
  • both wing hinges 2 and 3 as simple hinges are formed, in which the hinge pin 6 or 7 each of the two wing hinges 2 and 3 each in the hinge eye 8 or 9 of the one, in the embodiment shown on the detachable hinge wing 10 or 11, in particular by means of a circumferential knurl 12, non-rotatable and secured against axial migration and recorded in the other Hinge half 13 or 14 by means of a bearing bush 15 is taken from maintenance-free stock material.
  • the safety catch is over, the operating swing angle effective bayonet locking of the wing hinge designed and arranged on the lower wing hinge 3 as well formed in that one on a hinge wing 11th arranged radial projection with respect to the hinge axis 30 one formed on the other hinge wing 13 radial recess 32 is assigned.
  • Hinge pin 7 has a collar 21 in the axial Towards the outstanding extension 23, by means of which it with door 1 hung in the hinge eye bore 24 of the other hinge wing 14 engages.
  • a safety catch is a coaxially aligned to the hinge pin Screw bolt 25 is provided, on the one hand in an axial bore of the hinge pin 7 engages and the other via its screw head 27 on the outside commercial area 28 of the hinge eye 9 of the detachable hinge half lies on.
  • the hinge pin 7 For the guided mounting of the wing hinge 3 on the support member 16 is the hinge pin 7 with a the middle hinge eye of the wing hinge 3 protruding Provide extension 18, the 1 in an associated recess 19 as by mediation a screw 40 attachable part designed support part 16 engages.
  • the extension 18 consists of a conical design on one side Bund 28 and one adjoining this cylindrical part 29, the conical collar 28 with its conical part of an insertion aid and with its radial Surface a support of the second hinge wing against axial migration.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlenkung aushängbarer Kraftwagentüren von der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art. Eine derartige Anlenkung ist aus EP-A-0 218 837 bekannt.
Bei einer ersten bekannten Bauart einer Anlenkung für aushängbare Kraftwagentüren ist die Türe über je ein oberes und ein unteres Flügelscharnier an der Türsäule angelenkt, wobei beide Flügelscharniere untereinander im wesentlichen gleichartig ausgebildet und jeweils mit einer eigenen Aushängesicherung versehen sind.
Bei der aus EP-A-0 218 837 bekannten Bauart einer Anlenkung für aushängbare Kraftwagentüren ist die Türe über ein einfaches oberes und ein mit einer Aushängesicherung versehenes unteres Flügelscharnier an der Türsäule angelenkt und sind beide Flügelscharniere als tragende Scharniere ausgebildet, dahingehend, daß bei eingehängter Türe die einander zugewandten Gewerbeflächen sowohl des oberen als auch des unteren Scharnieres mittel-oder unmittelbar aufeinander aufliegen, was in der Praxis die Anwendung einer einfachen Gestaltung einer wartungsfreien Lagerung insbesondere im oberen einfach gestalteten Scharnier ausschließt. Die Aushängesicherung ist bei dieser Bauart zwar ausschließlich dem unteren Flügelscharnier zugeordnet, setzt aber die Verwendung einer bestimmten, weniger gebräuchlichen Ausführungsform der Scharnierlagerung vorraus.
Neben der Notwenigkeit hinsichtlich des unteren Scharnieres eine weniger gebräuchliche Bauart der Scharnierlagerung verwenden zu müssen haftet der bekannten Bauart einer Anlenkung aushängbarer Kraftwagentüren der Nachteil an, daß eine praktikable Gestaltung der wartungsfreien Scharnierlagerung hinsichtlich des oberen Scharnieres nicht erreichbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine gegen unbeabsichtigtes Aushängen gesicherten Anlenkung aushängbarer Kraftwagentüren zu schaffen, die auf der einen Seite eine wartungsfreie Lagerung der Scharnierstifte beider Flügelscharniere gewährleistet und auf der anderen Seite bei einfachster Ausgestaltung der Scharniere ein einfaches, leichtes sowie hinsichtlich der Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial beschädigungsfreies Ein-und Aushängen der Fahrzeugtüre gewährleistet und dabei eine lediglich hinsichtlich eines Scharnieres eine Austattung mit einer Aushängesicherung erfordert, wobei hinsichtlich der Gestaltung der Aushängesicherung Konstruktionsfreiheit bestehen soll, dahingehend, daß jede in irgendeiner bekannten und bewährten Weise gestaltete Aushängesicherung verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. gelöst.
Aus einer solchen Anordnung der jeweiligen Scharnierflügel der beiden die Türanlenkung bildenden Flügelscharniere folgt, daß bei eingehängter Türe lediglich die einander zugewandten Gewerbeflächen der Scharnieraugen des, im Anspruch 1 genannten, anderen Flügelscharnieres in axialer Richtung aufeinander aufliegen und damit die Türe in vertikaler Richtung lediglich über dieses Flügelscharnier an der Fahrzeugkarosserie abgestützt ist, während die einander zugewandten Gewerbeflächen der Scharnieraugen des, im Anspruch 1 genannten, einen Flügelscharnieres zwischen sich einen insbesondere spaltförmigen Freiraum einschließen, derart, daß selbst unter Einsatz einer Kragenbuchse als wartungsfreie Lagerung noch eine Berührungsfreiheit erhalten bleibt. Ingesamt sieht die Erfindung somit vor, daß eines der beiden Flügelscharniere als reines radiales Führungs-und das andere Flügelscharnier als kombiniertes axiales Trag-und radiales Führungslager ausgebildet ist. Eine solche Verteilung der Lagerkräfte gestattet es den Scharnierstift in beiden Flügelscharnieren mittels herkömmlicher Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial wartungsfrei zu lagern, da insbesondere hinsichtlich des als radiales Führungslager einfach gestalteten Flügelscharnieres eine eventuelle Beschädigung des Kragens der gegebenenfalls als Kragenbuchse ausgeführten Lagerbuchse in dem als einfaches Flügelscharnier ausgeführten Scharnier keinen Einfluß auf deren Lagerungsqualität hat, so daß auch das Wiedereinhängen einer ausgehängten Türe problemlos ausführbar bzw. wiederholbar ist.
Hinsichtlich des einfach gestalteten Flügelscharnieres sollte insbesondere vorgesehen sein, daß der in der einen Scharnierhälfte des einfachen Flügelscharnieres, z.B. mittels einer Umfangsrändel, drehsicher und gegen axiales Wandern gesichert aufgenommene Scharnierstift an seinem freien Stirnende mit einem konischen, ballig abgerundereten Stirnende versehen ist, um ein möglichst gleitendes Einführen des Scharnierstiftes in die Lagerauskleidung des Scharnierauges des anderen Scharnierflügels zu gewährleisten. In Verbindung mit einer balligen oder konischen Ausführung des freien Scharnierstiftendes kann zusätzlich und weiterhin auch vorgesehen sein, daß das den Scharnierstift beim Einhängen der Türe aufnehmende Scharnierauge und gegebenenfalls auch die dieses auskleidende Buchse aus wartungsfreiem Lagermaterial mit einer konisch erweiterten Einlaufführung versehen sind.
In einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist dabei vorgesehen, daß beide Flügelscharniere als einfache Scharniere ausgebildet sind, bei denen der Scharnierstift jedes Flügelscharnieres jeweils im Scharnierauge der einen, vorzugsweise der aushängbaren Scharnierhälfte, insbesondere vermittels einer Umfangsrändel, drehsicher und gegen axiales Wandern gesichert festgelegt und in der anderen Scharnierhälfte vermittels einer Lagerbuchse in einer wartungsfreien Lagerung aufgenommen ist.
In einer zweiten Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, daß eines der beiden Flügelscharniere als einfaches Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels festgelegtem Scharnierstift und einer Auskleidung aus wartungsfreiem Lagermaterial versehenem Scharnierauge des anderen Scharnierflügels ausgebildet ist und daß das andere Flügelscharnier als untrennbares, komplett in ein am einen Türanordnungsteil, vorzugsweise der Türsäule angeordnetes Tragteil einhängbares Flügelscharnier ausgebildet ist, derart, daß beim Wiedereinhängen der Türe das komplette untrennbare Scharnier samt dem Scharnierstift und dessen Lagerung auf das Tragteil aufsetzbar ist. Hierbei weist der Scharnierstift einen axialen, die Scharnierhöhe nach unten überragenden Fortsatz auf, über welchen er bei eingehängter Türe mit einer Bohrung im Tragteil in formschlüssigen Eingriff steht.
Generell ist die Erfindung nicht auf eine einzige Anordnungsweise der Scharnierflügel bzw. der Flügelscharniere beschränkt, d.h. das die Abstützung der Türe in axialer Richtung bildende Flügelscharnier kann entweder als oberes oder als unteres Scharnier eingesetzt werden. In einer bevorzugten Ausbildung der erfindungsgemäßen Anlenkung ist jedoch vorgesehen, daß das die Abstützung der Türe in axialer Richtung bildende Flügelscharnier als unteres Scharnier eingesetzt wird. In Verbindung damit sieht die Erfindung ferner vor, daß die Aushängesicherung dem die Abstützung der Türe in vertikaler Richtung übernehmenden Flügelscharnier zugeordnet ist.
Daraus ergibt sich eine erste Verwirklichungsform dahingehend, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist. In Verbindung damit ergibt sich eine besonders einfache Verwirklichungsform weiter daraus, daß auch das untere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels vermittels einer Umfangsrändel bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist, und daß lediglich dem unteren Scharnier eine vorteilhafterweise als Bajonettsicherung ausgestaltete Aushängesicherung zugeordnet ist.
Eine weitere Verwirklichungsform sieht ebenfalls vor, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist, wobei jedoch das untere Scharnier einen im einen Scharnierflügel bleibend gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert und wartungsfrei gelagerten Scharnierstift und ein auf einen das Scharnierauge des einen Scharnierflügels überragenden Fortsatz des Scharnierstiftes aufsetzbares sowie mit diesem drehsicher verbindbares Scharnierauge des anderen Scharnierflügels umfaßt.
Eine dritte Verwirklichungsform sieht gleichfalls vor, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist, wobei der Scharnierstift vermittels einer wartungsfreien Lagerung in einem mittleren Scharnierauge des einen Scharnierflügels gelagert und in einem oberen Scharnierauge des anderen Scharnierflügels vermittels einer Umfangsrändel drehsicher festgelgt ist sowie vermittels eines das mittlere Scharnierauge nach unten überragenden Fortsatzes in ein abnehmbares unteres Scharnierauge des anderen Scharnierflügels eingreift.
Die dem einen, insbesondere dem unteren Flügelscharnier zugeordnete Aushängesicherung kann in irgendeiner hierfür bekannten und geeigneten Gestaltungsform ausgebildet sein.
Im Einzelnen kann vorgesehen sein, daß die Aushängesicherung durch eine gegen die Außenliegende Gewerbefläche des Scharnierauges des aushängbaren Scharnierflügels abgestützte zum Scharnierstift koaxial ausgerichtete Verschraubung gebildet ist oder daß die Aushängesicherung durch eine Bajonettverriegelung gebildet ist, derart, daß am einen und am anderen Scharnierflügel -wechselweise angeordnete Vorsprünge und Ausnehmungen über den Betriebsschwenkwinkel des Scharnieres hin formschlüssig ineinandrgreifen.
Ebenso kann auch vorgesehen sein, daß die Aushängesicherung durch ein in der aushängbaren Scharnierhälfte angeordnetes und radial zur Scharnierachse ausgerichtetes sowie in seiner Wirklage formschlüssig mit dem Scharnierstift zusammenwirkendes Sicherungsmittel gebildet ist.
Schließlich kann noch vorgesehen sein, daß die Aushängesicherung durch ein in dem der aushängbaren Scharniereinheit zugeordneten Tragteil angeordnetes und radial zur Scharnierachse ausgerichtetes sowie in seiner Wirklage formschlüssig mit dem Scharnierstift zusammenwirkendes Sicherungsmittel gebildet ist.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt die
Figur 1
eine schematische Ansicht einer Türanlenkung
Figur 2
einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform eines eine Türanlenkung bildenden Scharnierpaares;
Figur 3
eine teilweise aufgeschnittene Seitenansicht des unteren Flügelscharnieres;
Figur 4
einen Längsschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines eine Türanlenkung bildenden Scharnierpaares;
Figur 6
einen Längsschnitt durch eine dritte Ausführungsform eines eine Türanlenkung bildenden Scharnierpaares;
Eine Kraftwagentüre 1 ist vermittels eines oberen 2 und eines unteren Flügelscharnieres 3 um eine im wesentlichen vertikale Scharnierachse schwenkbar an einer Türsäule 4 der Fahrzeugkarosserie 5 angelenkt.
In der Ausführungsform nach Figur 2 ist dabei vorgesehen, daß beide Flügelscharniere 2 und 3 als einfache Scharniere ausgebildet sind, bei denen der Scharnierstift 6 bzw. 7 jedes der beiden Flügelscharniere 2 und 3 jeweils im Scharnierauge 8 bzw. 9 des einen, im gezeigten Ausführungsbeispiel an dem aushängbaren Scharnierflügel 10 bzw. 11, insbesondere vermittels einer Umfangsrändel 12, drehsicher und gegen axiales Wandern gesichert aufgenommen und in der anderen Scharnierhälfte 13 bzw. 14 vermittels einer Lagerbuchse 15 aus wartungsfreiem Lagermaterial aufgenommen ist. Die Aushängesicherung ist als über,den Betreibsschwenwinkel der Flügelscharnieres hin wirksame Bajonettverriegelung gestaltet und am unteren Flügelscharnier 3 angeordnet sowie dadurch gebildet, daß einem am einen Scharnierflügel 11 angeordneten bezüglich der Scharnierachse radialen Vorsprung 30 eine am anderen Scharnierflügel 13 ausgebildete radiale Ausnehmung 32 zugeordnet ist.
In der Ausführungsform nach Figur 4 ist dabei vorgesehen, daß daß das obere 2 der beiden Flügelscharniere 2 und 3 als einfaches Flügelscharnier mit im Scharnierauge 8 des einen Scharnierflügels 10 festgelegtem Scharnierstift 6 und einer Auskleidung 15 aus wartungsfreiem Lagermaterial versehenem Scharnierauge 10 des anderen Scharnierflügels 13 ausgebildet ist und daß das andere Flügelscharnier 3 als trennbares Flügelscharnier ausgebildet ist, wobei der Scharnierstift 7 vermittels einer Lagerbuchse 20 wartungsfrei und frei drehbar im Scharnierauge 9 des einen, an der Türsäule 4 befestigten Scharnierflügels 14 aufgenommen und mittels eines Bundes 21 einerseits und einer Sicherungscheibe 22 andererseits gegen axiales . Wandern gesichert ist. Der Scharnierstift 7 weist einen seinen Bund 21 in axialer Richtung überragenden Fortsatz 23 auf, mittels dessen er bei eingehängter Türe 1 in die Scharnieraugenbohrung 24 des anderen Scharnierflügels 14 eingreift. Als Aushängesicherung ist ein zum Scharnierstift koaxial ausgerichteter Schraubenbolzen 25 vorgesehen, der zum einen in eine Axialbohrung des Scharnierstiftes 7 eingreift und zum anderen über seinen Schraubenkopf 27 auf der außenliegenden Gewerbefläche 28 des Scharnierauges 9 der aushängbaren Scharnierhälfte aufliegt.
In der Ausführungsform nach Figur 5 ist dabei vorgesehen, daß das obere 2 der beiden Flügel scharniere 2 und 3 als einfaches Flügelscharnier mit im Scharnierauge 8 des einen Scharnierflügels 10 festgelegtem Scharnierstift 6 und einer Auskleidung 15 aus wartungsfreiem Lagermaterial versehenem Scharnierauge 10 des anderen Scharnierflügels 13 ausgebildet ist und daß das andere Flügelscharnier 3 als untrennbares, komplett in ein am einen Türanordnungsteil, hier der Türsäule 4 angeordnetes Tragteil 16 einhängbares Flügelscharnier ausgebildet ist, derart, daß beim Wiedereinhängen der Türe 1 das komplette untrennbare Scharnier 3 3 samt dem Scharnierstift 7 und dessen Lagerung 17 auf das Tragteil 16 aufsetzbar ist. Zur geführten Aufnahme des Flügelscharnieres 3 am Tragteil 16 ist der Scharnierstift 7 mit einem das mittere Scharnierauge des Flügelscharnieres 3 überragenden Fortsatz 18 versehen, der bei eingehängter Türe 1 in eine zugehörige Ausnehmung 19 des als durch Vermittlung einer Verschraubung 40 ansetzbares Teil ausgebildeten Tragteiles 16 eingreift.
Der Fortsatz 18 besteht aus einem einseitig konisch ausgebildeten Bund 28 und einem sich an diesen anschließenden zylindrischen Teil 29, wobei der konische Bund 28 mit seinem konischen Teil eine Einführhilfe und mit seiner radialen Fläche eine Abstützung des zweiten Scharnierflügels gegen axiales Wandern bildet.
Das in der Figur 6 dargestellte Ausführungsbeispiel stellt eine Variante zur Ausführungsform nach Figur 5 dar.

Claims (16)

  1. Anlenkung aushängbarer Kraftwagentüren umfassend eine Türsaule (4) einer Fahrzeugkarosserie (5) und eine Fahrzeugtür (1), wobei die Fahrzeugtür (1) über ein oberes und ein unteres, jeweils aushängbares einen türseitigen Scharnierflügel und einer türsäulenseitigen Scharnierflügel aufweisendes und mit einer wartungsfreien Lagerung für den Scharnierstift ausgestattetes Flügelscharnier (2,3) an der Türsäule (4) angelenkt ist, wobei wobei die beiden Flügelscharniere (2,3) in einer gemeinsamen Drehachse angeordnet sind und wobei wenigstens eines der beiden Flügelscharniere (2,3) mit einer Sicherung gegen unbeabsichtigtes Aushängen der Fahrzeugtür (1) ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die türseitigen und die türsäulenseitigen Scharnierflügel bezüglich ihrer einander zugewandten Gewerbeflächen mit unterschiedlichen gegenseitigen Abständen einerseits an der Tür (1) und andererseits an der Türsäule (4) angeordnet sind, und eines der beiden Flügelscharniere (2,3) als reines radiales Führungs-und das andere Flügelscharnier als kombiniertes axiales Trag-und radiales Führungslager ausgebildet ist, wobei bei dem als kombiniertes axiales Trag- und radiales Führungslager ausgebildeten anderen Flügelscharnier die einander zugewandten Gewerbeflächen beider Scharnieraugen in axialer Richtung aufeinander aufliegen und bei dem als reines radiales Führungslager ausgebildeten Flügelscharnier ein spaltförmiger Zwischen raum zwischen den beiden einander zugewandten Gewerbeflächen beider Scharnieraugen vorgesehen ist, derart, daß selbst unter Einsatz einer Kragenbuchse als wartungsfreie Lagerung noch eine Berührungsfreiheit erhalten bleibt.
  2. Anlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wartungsfreie Lagerung, insbesondere eine Lagerbuchse aus wartungsfreiem Lagermaterial, des Scharnierstiftes jeweils im Scharnierauge des aushängbaren, insbesondere des türseitigen Scharnierflügels angeordnet ist.
  3. Anlenkung nach.Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wartungsfreie Lagerung, insbesondere eine Lagerbuchse aus wartungsfreiem Lagermaterial, des Scharnierstiftes jeweils im Scharnierauge des karosserieseitigen Scharnierflügels angeordnet ist.
  4. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Flügelscharniere als einfaches Flügelscharnier, dessen beide Scharnierflügel je ein Scharnierauge aufweisen, und das andere als komplett vormontiertes, in ein insbesondere karosserieseitig und bleibend angeordnetes Tragteil einhängbares Flügelscharnier ausgebildet ist, derart, daß das komplette Scharnier samt Scharnierstift und seiner Lagerung auf ein insbesondere an der Türsäule befestigtes Tragteil aufsetzbar ist.
  5. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierstift der einen Scharnierhälfte eine konische und ballig abgerundete Ausbildung seines freien Stirnendes aufweist.
  6. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der wartungsfreien Lagerung für den Scharnierstift ausgestattete Scharnierauge bzw. die darin angeordnete Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial einen konisch erweiterten Einführungsbereich für den Scharnierstift aufweist.
  7. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist.
  8. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das obere und das untere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet sind, und daß lediglich dem unteren Scharnier eine Aushängesicherung zugeordnet ist.
  9. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge des anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist und daß das untere Scharnier einen in dem Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend wartungsfrei sowie gegen Wandern in axialer Richtung gesichert gelagerten Scharnierst.ift und ein auf dessen das Scharnierauge des einen Scharnierflügels überragendes freies Ende aufsetzbares Scharnierauge des anderen Scharnierflügels umfaßt.
  10. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist und daß das untere Scharnier als untrennbares Scharnier ausgebildet und als komplettes Bauteil beim Wiedereinhängen der Türe lediglich auf ein am anderen Türanordnungsteil befestigtes Tragelement aufsetzbar ist.
  11. Anlenkung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Flügelscharnier bei eingehängter Türe in vertikaler Richtung auf dem karosserieseitig befestigten Tragteil abgestützt ist und vermittels eines seine Scharnierhöhe nach unten überragenden Fortsatzes des Scharnierstiftes mit einer Bohrung im karosserieseitig befestigten Tragteil im formschlüssigen Eingriff steht.
  12. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Scharnier als einfaches aushängbares Flügelscharnier mit im Scharnierauge des einen Scharnierflügels bleibend und drehsicher aufgenommenem Scharnierstift und mit im Scharnierauge der anderen Scharnierflügels bleibend aufgenommener Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgebildet ist und daß das untere Scharnier als trennbares Scharnier ausgebildet ist, bei dem der Scharnierstift vermittels einer wartungsfreien Lagerung in einem mittleren Scharnierauge des einen Scharnierflügels gelagert und in einem oberen Scharnierauge des anderen Scharnierflügels vermittels einer Umfangsrändel drehsicher festgelegt ist sowie vermittels eines das mittlere Scharnierauge nach unten überragenden Fortsatzes in ein abnehmbares unteres Scharnierauge des anderen Scharnierflügels eingreift.
  13. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushängesicherung durch eine gegen die aussenliegende Gewerbefläche des Scharnierauges des aushängbaren Scharnierflügels abgestützte zum Scharnierstift koaxial ausgerichtete Verschraubung gebildet ist.
  14. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushängesicherung durch eine Bajonettverriegelung gebildet ist, derart, daß am einen und am anderen Scharnierflügel wechselweise angeordnete Vorsprünge und Ausnehmungen über den Betriebsschwenkwinkel des Scharnieres hin formschlüssig ineinandergreifen.
  15. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushängesicherung durch ein in der aushängbaren Scharnierhälfte angeordnetes und radial zur Scharnierachse ausgerichtetes sowie in seiner Wirklage formschlüssigmit dem Scharnierstift zusammenwirkendes Sicherungsmittel gebildet ist.
  16. Anlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushängesicherung durch ein in dem der aushängbaren Scharniereinheit zugeordneten Tragteil angeordnetes und radial zur Scharnierachse ausgerichtetes sowie in seiner Wirklage formschlüssig mit dem Scharnierstift bzw. einem axialen Fortsatz des Scharnierstiftes zusammenwirkendes Sicherungsmittel gebildet ist.
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