EP0183233A2 - Verfahren zur Herstellung unterirdischer Bauwerke mittels Türstock-Deckelbauweise - Google Patents

Verfahren zur Herstellung unterirdischer Bauwerke mittels Türstock-Deckelbauweise Download PDF

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EP0183233A2
EP0183233A2 EP85115004A EP85115004A EP0183233A2 EP 0183233 A2 EP0183233 A2 EP 0183233A2 EP 85115004 A EP85115004 A EP 85115004A EP 85115004 A EP85115004 A EP 85115004A EP 0183233 A2 EP0183233 A2 EP 0183233A2
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tunnel
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ceiling
tunnel ceiling
floor
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Gerhard Dr.-Ing. Sauer
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
    • E02D29/05—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench
    • E02D29/055—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench further excavation of the cross-section proceeding underneath an already installed part of the structure, e.g. the roof of a tunnel

Definitions

  • the invention relates to a process for the production of underground structures, particularly underground - tunnel, door means Stock lid construction according to the preamble of claim 1.
  • piles are first brought down at intervals of 5 to 8 m and reinforced with concrete beams.
  • the prefabricated parts of the ceiling structure are laid on this supporting structure, and the excavation is then carried out in their protection.
  • I-beams are introduced into the ground at intervals of 2-5 m, the upper end of which is used to cover the tunnel ceiling, which is then placed at the desired height on the previously leveled ground involve them and support them during the excavation.
  • the I-beams also serve as support beams for a Berlin shoring to support against lateral earth pressure.
  • additional piles with crossbars and longitudinal members must either be installed here before the tunnel ceiling is applied, or a shoring to support the tunnel ceiling must be installed during excavation, which can only be removed again after the tunnel has been completed.
  • a tunnel is opened in a first construction phase and a tunnel ceiling is made of concrete on its sole.
  • vertical makeshift supports and cross braces are installed under the ceiling to support the ceiling with spindle shoes.
  • frame rails of a gearbox room reaching up to the tunnel ceiling supports are installed both to block the tunnel wall and to prevent the supports from sagging.
  • the tunnel ceiling has central supports, these and the side walls of the tunnel must be installed before the entire space under the ceiling is exposed.
  • the narrow longitudinal slots required for installing the center supports and side walls are made in the protection of the tunnel ceiling using makeshift wooden chest and side end walls. With this method, the necessary conditions must first be created to excavate the entire tunnel ceiling to be placed on the side walls and central supports.
  • the invention is therefore based on the object to design the method of the generic type to eliminate the disadvantages described so that the extent of it required excavation work in the width of the tunnel ceiling is considerably reduced and at the same time it is ensured that the breaking in of soil material is avoided when lifting the tunnel profile.
  • the method according to the invention can be carried out very economically and for a short time due to the elimination of the otherwise usual support measures.
  • the traffic routes above are only impaired during the production of the concrete ceiling serving as the tunnel ceiling and the short posts or injection lances themselves serving as securing elements, but this only takes place for an extremely short time.
  • Heavy equipment such as is required in other processes, for example for the production of diaphragm walls, rammed or drilled long bored piles to support the tunnel ceiling, and storage and preparation systems for the treatment of supporting fluids are not required in the process according to the invention.
  • the method according to the invention ensures that the extent of the excavation work required in the width of the tunnel ceiling is considerably reduced, since the tunnel ceiling can be produced with a considerably smaller width than before. This is due to the fact that the tunnel ceiling no longer has to be supported laterally on the ground with a certain width section, but essentially only rests with its two ends on the previously completed tunnel tube or on the grown ground. For this reason, according to the method according to the invention, the tunnel ceiling, which previously had a width of, for example, 10 m and a length of 20 m, can also be provided with a almost half the width, ie in the example mentioned, with a width of 5 m. This not only considerably reduces the amount of material required to produce the tunnel ceiling, but also inevitably reduces the excavation work required to insert the tunnel ceiling.
  • the method according to the invention is based on the idea of fastening the tunnel ceiling after it has been applied to the floor by means of securing elements which are directed downward and introduced into the grown soil in such a way that the tunnel caps or elms pass through to the height of the fighter during the subsequent tunneling of the tunnel profile the side pile-shaped securing elements are secured against the ingress of soil.
  • the securing elements are advantageously introduced into the ground from the tunnel ceiling, in particular starting at or near their two longitudinal edges, in such a way that they, together with the tunnel ceiling, overlap the tunnel profile to be formed in a cap-like manner.
  • the securing elements can be inserted vertically downwards into the floor. However, this is preferably done obliquely outwards and downwards in order to ensure in any case that the Clearance profile of the finished tunnel structure is not affected later.
  • pile-shaped securing elements in the form of bored or injection piles, ramming or drilling anchors, steel nails or the like, which can be done by means of a light device and accordingly does not represent any great effort.
  • the securing elements can be introduced into the ground from the tunnel ceiling either through prepared openings in the tunnel ceiling or in such a way that the tunnel ceiling is only broken through at the appropriate points along its longitudinal edges when the securing elements are introduced.
  • the securing elements are arranged at a distance of approximately 0.5-1.5 m, in order thereby to ensure the desired protection against the ingress of soil material into the tunnel profile.
  • the excavation of the ground which is carried out for the purpose of introducing the tunnel ceiling is carried out only in a width which corresponds at most to the width of the tunnel ceiling.
  • the narrow tunnel ceiling is supported with its one front end on the previously completed tunnel tube and with its other front end on the grown floor, so that, according to the invention, the tunnel ceiling is only manufactured in a width that corresponds at most to the width of the tunnel profile.
  • a tunnel ceiling 1 the width of which corresponds at most to the width of the tunnel structure to be produced, is applied directly to the floor at the desired depth after the floor 2 to be removed has been excavated beforehand. Excavation of this soil 2 to be removed is only carried out in such a width, measured at the desired depth, which corresponds at most to the width of the tunnel ceiling 1.
  • securing elements 3 are introduced from the tunnel ceiling 1 in the manner shown, obliquely outwards and downwards into the existing soil. This takes the form of bored or injection piles, ram or drill anchors, steel nails and the like, which can be carried out in a simple manner using a light device.
  • the distance between the securing elements 3 is approximately 0.5-1.5 m in the exemplary embodiment shown, the securing elements 3 being introduced into the ground, as can be seen in FIG. 1, in such a way that the securing elements 3 make the subsequent tunnel structure cap-like spread.
  • the free space above the tunnel ceiling 1 is filled up again with the ground 4 removed, whereupon the tunnel profile 5 is excavated under the tunnel ceiling 1.
  • the securing elements 3, which represent lateral piles, prevent the collapse of soil material during the mining advance, so that this advance is also carried out very economically.
  • the walls of the ground 6 at the same time are secured by means of shotcrete 7 and, if necessary, with ground anchors 8.
  • a cleanliness layer and a concrete base 9 are applied to the tunnel base.
  • the tunnel shell 10 is manufactured up to under the tunnel ceiling 1 by means of conventional tunnel steel formwork, so that the tunnel shell 10 then takes over the permanent support of the tunnel structure.
  • the securing elements 3 are introduced into the floor from openings 11 of the tunnel ceiling 1 which, at a distance from one another, were either prepared beforehand in the tunnel ceiling 1 or are formed in that the tunnel ceiling 1 is pierced at the appropriate points during the insertion of the securing elements 3.

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Abstract

Bei einem Verfahren zur Herstellung von unterirdischen Bauwerken, insbesondere von U-Bahn-Tunnels, mittels Türstock-Deckelbauweise, bei dem die Tunneldecke (1) nach dem Aushub des erforderlichen Bodens(2)in Solltiefe direkt auf den Boden aufgebracht, danach der Boden wieder eingefüllt und schließlich das Tunnelprofil unter der Tunneldecke ausgehoben wird, wird die Tunneldecke (1) nach dem Aufbringen auf den Boden mittels nach unten gerichteter, in den gewachsenen Boden eingebrachter Sicherungselemente (3) so befestigt, daß beim nachfolgenden bergmännischen Vortrieb des Tunnelprofils (5) die Tunnelkalotten bzw. -ulmen bis auf Kämpferhöhe durch die seitlichen pfahlförmigen Sicherungselemente (3) vor dem Hereinbrechen von Erdreich gesichert sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von unterirdischen Bauwerken, insbesondere von U-Bahn-Tunnels, mittels Türstock-Deckelbauweise gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei einem bekannten Verfahren dieser Art (DE-PS 28 29 712) wird die Tunneldecke nach dem Aushub des erforderlichen Bodens in Solltiefe direkt auf den Boden aufgebracht, worauf dann der Boden wieder eingefüllt und schließlich das Tunnelprofil unter der Tunneldecke ausgehoben wird.
  • Ein solches Verfahren hat sich deshalb als vorteilhaft erwiesen, weil es sich wegen des Wegfalls sonst üblicher Unterstützungsmaßnahmen sehr wirtschaftlich und kurzzeitig durchführen läßt. Dies beruht darauf, daß die eigentliche Abstützung der Tunneldecke in ganz einfacher Weise auf dem gewachsenen Boden erfolgt, auf dem die Tunneldecke in einer bestimmten Breite an ihren beiden Längsrändern aufliegt.
  • Als nachteilig hat sich jedoch gezeigt, daß der zum Zweck des Einbringens der Tunneldecke erforderliche Aushub des Bodens immer noch mit einer unbefriedigend großen Breitenerstreckung erfolgen muß, was auf dem Umstand beruht, daß beidseits des Tunnelprofils, in dessen Längsrichtung gesehen, ein außreichender Breitenabschnitt des Bodens freigelegt werden muß, der dann als Auflager für den betreffenden seitlichen Längenabschnitt der Tunneldecke dienen kann. Hinzu kommt außerdem, daß auch die Tunneldecke in nachteiliger Weise immer noch mit einer Breite gefertigt werden muß, die im Grunde genommen weit über dasjenige Breitenmaß hinausgeht, das zur Schaffung des gewünschten deckelartigen Abschlusses des Tunnelprofils erforderlich ist. Schließlich hat sich auch gezeigt, daß die auf den anstehenden Boden aufgelegte Tunneldecke das unerwünschte Hereinbrechen von Erdreich in den oberen Bereich des Tunnelprofils nicht verhindern kann.
  • Nach einem weiteren bekannten Verfahren ("Tunnelbau" von K. Szecky, Wien 1969, S. 615, Abb. 458) werden zunächst Pfähle in Abständen von 5 bis 8 m niedergebracht und darauf Stahlbeton-Holmträger aufbetoniert. Auf diese Tragkonstruktion werden die Fertigteile der Deckenkonstruktion verlegt, in deren Schutz dann der Erdaushub erfolgt.
  • Bei einem anderen bekannten Verfahren (GB-PS 13 189, Fig. 6-10) werden I-Träger in Abständen von 2-5 m in den Boden eingebracht, die mit ihrem oberen Ende die danach auf Sollhöhe auf den zuvor planierten Boden aufgebrachte Tunneldecke einbinden und sie so während des Aushubs unterstützen. Die I-Träger dienen gleichzeitig als Verbauträger eines Berliner Verbaus zur Stützung gegen seitlichen Erddruck. Außerdem müssen hier entweder vor dem Aufbringen der Tunneldecke zusätzliche Pfähle mit Querriegeln und Längshölzern eingebracht werden oder es muß während des Aushubs ein Verbau zur Unterstützung der Tunneldecke eingebaut werden, der erst nach Fertigstellung des Tunnels wieder ausgebaut werden kann.
  • Gemäß einem weiteren bekannten Verfahren (DE-PS 7 20 617) wird in einem ersten Bauabschnitt ein Stollen aufgefahren und auf seiner Sohle eine Tunneldecke aus Beton hergestellt. In einem zweiten Bauabschnitt werden zur Deckenabstützung mit Spindelschuhen versehene lotrechte Behelfsstützen und Queraussteifungen unter der Decke eingebaut. Außerdem werden bis unter die Tunneldeckenauflager reichende Rahmenschienen einer Getriebezimmerung sowohl zum Verbau der Tunnelwand als auch zur Sicherung gegen Versackungen der Auflager eingebaut.
  • Hat jedoch die Tunneldecke Mittelstützen, müssen diese und die Seitenwände des Tunnels bereits vor Freilegen des gesamten unter der Decke liegenden Raumes eingebaut sein. Dazu werden im Schutz der Tunneldecke unter Anwendung behelfsmäßiger hölzerner Brust- und Seitenabschlußwände die hierfür erforderlichen schmalen Längsschlitze zum Einbau der Mittelstützen und Seitenwände hergestellt. Mit diesem Verfahren müssen demnach erst die nötigen Voraussetzungen zum Aushub des gesamten unter der zuvor auf Seitenwänden und Mittelstützen aufzulegenden Tunneldecke geschaffen werden.
  • Ferner ist bekannt, zunächst die Tunnelwände als Schlitzwände in den Boden einzubringen und darauf die Tunneldecke aufzulegen, bevor das Tunnelprofil ausgehoben wird. Die Herstellung der Schlitzwände erfordert aber den Einsatz schwerer Aushub- und Bohrgeräte. Dabei ergeben sich erhebliche langanhaltende Verkehrsbeschränkungen, evtl. sogar Umleitungen. Insbesondere ist die Aufbereitung, Lagerung und Regenerierung der hierzu erforderlichen Stützflüssigkeit sehr aufwendig. Es ist auch jedesmal ein Problem, sich der verbrauchten Stützflüssigkeit am Ende der Bauzeit zu entledigen, da das Bentonit-Wasser-Gemisch nicht einfach wieder getrennt werden kann und als Gemisch nur in geringen Mengen an wenige, hierfür geeignete Deponien angeliefert werden darf.
  • Bei einer anderen bekannten Untertage-Bauweise ("Schweizerische Bauzeitung" Heft 43 vom 27. Oktober 1977, S. 778) wird die obere Decke auf zuvor in den Baugrund eingebrachte senkrechte Stützen aufgelegt. Da diese Stützen nach dem Aushub das Lichtraumprofil des fertigen Bauwerks durchdringen, ist diese Bauweise für den U-Bahn-Tunnelbau nicht geeignet.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Verfahren der gattungsgemäßen Art zur Beseitigung der geschilderten Nachteile derart auszugestalten, daß das Ausmaß der erforderlichen Aushubarbeiten in Breitenerstreckung der Tunneldecke erheblich reduziert und gleichzeitig sichergestellt wird, daß das Hereinbrechen von Bodenmaterial beim Ausheben des Tunnelprofils vermieden ist.
  • Diese Aufgabe wird beim Verfahren gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ist wegen des Wegfalls der sonst üblichen Unterstützungsmaßnahmen sehr wirtschaftlich und kurzzeitig durchzuführen. Nur während der Herstellung der als Tunneldecke dienenden Betondecke und der als Sicherungselemente dienenden kurzen Pfählchen bzw. Injektionslanzen selbst sind die darüberliegenden Verkehrswege beeinträchtigt, was jedoch nur während einer außerordentlich kurzen Zeit erfolgt.
  • Schwere Geräte, wie bei anderen Verfahren etwa zur Herstellung von Schlitzwänden, gerammten oder gebohrten langen Bohrpfählen zur Unterstützung der Tunneldecke notwendig, sowie Lager- und Aufbereitungsanlagen zur Behandlung von Stützflüssigkeiten sind bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nicht erforderlich.
  • Durch das erfindungsgemäße Verfahren ist gewährleistet, daß das Ausmaß der erforderlichen Aushubarbeiten in Breitenerstreckung der Tunneldecke erheblich reduziert ist, da die Tunneldecke mit beträchtlich geringerer Breite als bisher hergestellt werden kann. Dies beruht darauf, daß die Tunneldecke nicht mehr seitlich auf dem anstehenden Boden mit einem bestimmten Breitenabschnitt abgestützt werden muß, sondern im wesentlichen lediglich nur noch mit ihren beiden Stirnenden auf der vorher fertiggestellten Tunnelröhre bzw. auf dem gewachsenen Boden aufliegt. Aus diesem Grund kann auch die Tunneldecke, die früher eine Breite von beispielsweise 10 m bei 20 m Länge aufwies, gemäß dem Verfahren nach der Erfindung mit einer fast auf die Hälfte reduzierten Breite, d.h. bei dem genannten Beispiel mit einer Breite von 5 m hergestellt werden. Dies verringert nicht nur beträchtlich die erforderliche Materialmenge zur Herstellung der Tunneldecke, sondern reduziert zwangsläufig auch die zum Einbringen der Tunneldecke erforderlichen Aushubarbeiten.
  • Hinzukommt außerdem, daß aufgrund der vorgesehenen, vertikal nach unten, vorzugsweise schräg nach außen von der Tunneldecke aus in den anstehenden Boden eingebrachten Sicherungselemente ein späteres Hereinbrechen von Bodenmaterial beim Aushub des Tunnelprofils mit Sicherheit vermieden wird. Hierbei ist es lediglich erforderlich bzw. erwünscht, die Seitenwände des später aufzufahrenden Tunnels bis zur Kalottenhöhe mittels vorher eingebrachter Voraussicherungen gegen Einlaufen zu sichern. Damit wird auch insgesamt durch das erfindungsgemäße Verfahren eine geringstmögliche Störungsbreite an der Oberfläche unter gleichzeitiger Beachtung eines schnellstmöglichen Bauablaufes gewährleistet.
  • Dem Verfahren gemäß der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die Tunneldecke nach dem Aufbringen auf dem Boden mittels nach unten gerichteter, in den gewachsenen Boden eingebrachter Sicherungselemente so zu befestigen, daß beim nachfolgenden bergmännischen Vortrieb des Tunnelprofils die Tunnelkalotten bzw. - ulmen bis auf Kämpferhöhe durch die seitlichen pfahlförmigen Sicherungselemente vor dem Hereinbrechen von Erdreich gesichert sind.
  • Vorteilhafterweise werden die Sicherungselemente von der Tunneldecke aus, insbesondere beginnend an oder nahe ihrer beiden Längsränder, derart in den Boden eingebracht, daß sie zusammen mit der Tunneldecke das zu bildende Tunnelprofil kappenartig übergreifen. Zu diesem Zweck können die Sicherungselemente vertikal nach unten verlaufend in den Boden eingebracht werden. Vorzugsweise erfolgt dies jedoch schräg nach außen und unten verlaufend, um in jedem Fall sicherzustellen, daß das Lichtraumprofil des fertigen Tunnelbauwerks später nicht beeinträchtigt ist.
  • Es entspricht einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung, die pfahlförmigen Sicherungselemente in Form von Bohr- oder Injektionspfählen, Ramm- oder Bohrankern, Stahlnägeln oder dgl. einzubringen, was mittels leichtem Gerät erfolgen kann und demgemäß keinen großen Aufwand darstellt.
  • Das Einbringen der Sicherungselemente in den Boden von der Tunneldecke aus kann entweder durch vorbereitete Durchbrechungen der Tunneldecke hindurch erfolgen oder aber derart durchgeführt werden, daß die Tunneldecke erst beim Einbringen der Sicherungselemente an den entsprechenden Stellen entlang ihrer Längsränder durchbrochen wird.
  • Bei einer praktischen Ausführungsform des Verfahrens gemäß der Erfindung ist vorgesehen, die Sicherungselemente im Abstand von etwa 0,5 - 1,5 m anzuordnen, um dadurch die gewünschte Absicherung gegen Hereinbrechen von Bodenmaterial in das Tunnelprofil zu gewährleisten.
  • Es entspricht einer vorteilhaften Durchführung der Erfindung, wenn der zum Zweck des Einbringens der Tunneldecke erfolgende Aushub des Bodens lediglich in einer solchen Breite durchgeführt wird, die maximal der Breite der Tunneldecke entspricht. Dies ist deswegen möglich, weil es nicht mehr erforderlich ist, zusätzlich zur eigentlichen Tunnelbreite einen bestimmten Breitenabschnitt des Bodens in Längsrichtung der Tunnelröhre freizulegen, auf dem die Tunneldecke aufliegen muß. Stattdessen stützt sich die schmal ausgebildete Tunneldecke mit ihrem einen Stirnende auf der vorher fertiggestellten Tunnelröhre und mit ihrem anderen Stirnende auf dem gewachsenen Boden ab, so daß erfindungsgemäß die Tunneldecke nur in einer solchen Breite gefertigt wird, die maximal der Breite des Tunnelprofils entspricht.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. l das Tunnelbauwerk im Querschnitt und
    • Fig. 2 im Längsschnitt.
  • Wie aus der Zeichnung ersichtlich, wird eine Tunneldecke 1, deren Breite maximal der Breite des herzustellenden Tunnelbauwerks entspricht, in Solltiefe direkt auf den Boden aufgebracht, nachdem zuvor der abzutragende Boden 2 ausgehoben wurde. Der Aushub dieses abzutragenden Bodens 2 erfolgt hierbei lediglich in einer solchen Breite, gemessen in Solltiefe, die maximal etwa der Breite der Tunneldecke 1 entspricht.
  • Nachdem dann die Tunneldecke 1 in Solltiefe auf den gewachsenen Boden, beispielsweise durch entsprechendes Vergießen von Beton, aufgebracht worden ist, werden von der Tunneldecke 1 aus in der dargestellten Weise Sicherungselemente 3 schräg nach außen sowie nach unten verlaufend in den anstehenden Boden eingebracht. Dies erfolgt in Form von Bohr- oder Injektionspfählen, Ramm- oder Bohrankern, Stahlnägeln und dgl., was in einfacher Weise mittels leichtem Gerät durchgeführt werden kann. Der Abstand der Sicherungselemente 3 beträgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ca. 0,5 - 1,5 m, wobei das Einbringen der Sicherungselemente 3 in den anstehenden Boden, wie aus Fig. 1 ersichtlich, derart erfolgt, daß die Sicherungselemente 3 das spätere Tunnelbauwerk kappenartig übergreifen.
  • Anschließend wird der Freiraum über der Tunneldecke 1 wieder mit abgetragenem Boden 4 aufgefüllt, worauf dann das Tunnelprofil 5 unter der Tunneldecke 1 ausgehoben wird. Hierbei verhindern die Sicherungselemente 3, die seitliche Pfählchen darstellen, während des bergmännischen Vortriebes das Hereinbrechen von Bodenmaterial, so daß auch dieser Vortrieb sehr wirtschaftlich erfolgt.
  • Während des Aushubes des Tunnelprofils 5 werden gleichzeitig die Wände des anstehenden Bodens 6 mittels Spritzbeton 7 und, soweit erforderlich, mit Erdankern 8 gesichert. Auf der Tunnelsohle wird eine Sauberkeitsschicht und darauf eine Betonsohle 9 aufgebracht. Danach wird die Tunnelschale 10 bis unter die Tunneldecke 1 mittels üblicher Tunnelstahlschalung hergestellt, so daß dann die Tunnelschale 10 die dauerhafte Stützung des Tunnelbauwerkes übernimmt.
  • Wie aus der Zeichnung, insbesondere aus Fig. 1, ersichtlich, werden die Sicherungselemente 3 von solchen Durchbrechungen 11 der Tunneldecke 1 aus in den Boden eingebracht, die im Abstand voneinander entweder vorher in der Tunneldecke 1.vorbereitet waren oder aber dadurch gebildet werden, daß die Tunneldecke 1 an den entsprechenden Stellen während des Einbringens der Sicherungselemente 3 durchbohrt wird.

Claims (10)

1. Verfahren zur Herstellung von unterirdischen Bauwerken, insbesondere von U-Bahn-Tunnels, mittels Türstock-Deckelbauweise, bei dem die Tunneldecke nach dem Aushub des erforderlichen Bodens in Solltiefe direkt auf den Boden aufgebracht, danach der Boden wieder eingefüllt und schließlich das Tunnelprofil unter der Tunneldecke ausgehoben wird,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Tunneldecke nach dem Aufbringen auf den Boden mittels nach unten gerichteter, in den gewachsenen Boden eingebrachter Sicherungselemente so befestigt wird, daß beim nachfolgenden bergmännischen Vortrieb des Tunnelprofils die Tunnelkalotten bzw. -ulmen bis auf Kämpferhöhe durch die seitlichen pfahlförmigen Sicherungselemente vor dem Hereinbrechen von Erdreich gesichert sind.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente von der Tunneldecke aus, insbesondere beginnend an oder nahe ihrer beiden Längsränder, derart in den Boden eingebracht werden, daß sie zusammen mit der Tunneldecke das zu bildende Tunnelprofil kappenartig übergreifen.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente in Form von Bohrpfählen, Ramm-oder Bohrankern, Stahlnägeln, Injektionspfählen und dgl. eingebracht werden.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 3,.
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente schräg nach außen verlaufend in den Boden eingebracht werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 3,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente vertikal nach unten verlaufend in den Boden eingebracht werden.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 5,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente durch vorbereitete Durchbrechungen der Tunneldecke hindurch in den Boden eingebracht werden.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 5 ,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Tunneldecke erst beim Einbringen der Sicherungselemente an den entsprechenden Stellen entlang ihrer Längsränder durchbrochen wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 7,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sicherungselemente im Abstand von ca. 0,5 - 1,5 m angeordnet werden.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 8,
dadurch gekennzeichnet ,
daß der zum Zweck des Einbringens der Tunneldecke erfolgende Aushub des Bodens lediglich in einer solchen Breite erfolgt, die maximal der Breite der Tunneldecke entspricht.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 9,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die lediglich mit ihren beiden Stirnenden auf der vorher fertiggestellten Tunnelröhre bzw. auf dem gewachsenen Boden aufliegende Tunneldecke nur in einer solchen Breite gefertigt wird, die maximal der Breite des Tunnelprofils entspricht.
EP85115004A 1984-11-26 1985-11-26 Verfahren zur Herstellung unterirdischer Bauwerke mittels Türstock-Deckelbauweise Ceased EP0183233A3 (de)

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