EP0118001B1 - Zentralverriegelungsanlage mit einer Mehrzahl von Schlössern - Google Patents

Zentralverriegelungsanlage mit einer Mehrzahl von Schlössern Download PDF

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EP0118001B1
EP0118001B1 EP19840100747 EP84100747A EP0118001B1 EP 0118001 B1 EP0118001 B1 EP 0118001B1 EP 19840100747 EP19840100747 EP 19840100747 EP 84100747 A EP84100747 A EP 84100747A EP 0118001 B1 EP0118001 B1 EP 0118001B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking system
central locking
locks
lock
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP19840100747
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English (en)
French (fr)
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EP0118001B2 (de
EP0118001A3 (en
EP0118001A2 (de
Inventor
Volker Dipl.-Ing. Cestaro
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ASG Luftfahrttechnik und Sensorik GmbH
Original Assignee
AEG Sensorsysteme GmbH
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Publication date
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Application filed by AEG Sensorsysteme GmbH filed Critical AEG Sensorsysteme GmbH
Priority to AT84100747T priority Critical patent/ATE24569T1/de
Publication of EP0118001A2 publication Critical patent/EP0118001A2/de
Publication of EP0118001A3 publication Critical patent/EP0118001A3/de
Application granted granted Critical
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Publication of EP0118001B2 publication Critical patent/EP0118001B2/de
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means

Definitions

  • the invention relates to a central locking system with a plurality of locks according to the preamble of claim 1.
  • Such a system is already known (DE-AS-2948390).
  • the locks are connected respectively by electric motors. unlocked.
  • the direction of rotation and the excitation of the electric motors is selected with a manual actuating element which is connected to the electric motors via a control device.
  • the control device has a cam which can be moved by one of the electric motors when the respective lock is locked or unlocked between two end positions and by the manual actuating member.
  • a switch which can be actuated by the cam and which switches off the electric motors in the end positions of the cam is provided. When the cam is moved out of the end position with the manual control element, the electric motors are switched on.
  • a central locking system for doors which has a lock lever with a locking button articulated longitudinally displaceably on the inside of the door.
  • a locking cylinder by means of which a key can be used to influence both the control switch and the vacuum elements assigned to each locking device in order to cause the central locking and unlocking.
  • Each lock lever is provided with a cam track in which a shift linkage that can be actuated by the respective vacuum element slides. In the lower part of the cam track, the shift linkage is supported on a stationary arrangement in the door when the locking mechanism is actuated. button insurmountable stop. When the locking cylinder is actuated, the shift linkage is automatically freed from the unlocking cam track by applying negative pressure (DE-AS-26 47 791
  • a central locking system with a plurality of electromagnetically actuated doors, two of which can be locked and unlocked by a lock which can be actuated with a removable key.
  • the locks are each coupled to a switch for controlling the electromagnets of all doors.
  • the electromagnet assigned to this door is switched off by the power source before the electromagnets of the other doors are energized (DE-C-11 30 728).
  • a central control is provided via which all doors can be locked.
  • the front doors each have a lock, which can be locked and unlocked by hand using an actuator using a key.
  • a switch which, when the actuator is locked, emits a signal to the central control, which locks the other side doors in response to this signal (DE-A-28 21 901).
  • a central locking system for doors or hoods, lids and / or windows of vehicles which contains at least one manually operated central switch which is connected to a central control unit.
  • Several locking elements can be actuated via the central control unit, each of which has an encoder which is connected mechanically to the central control unit with the lock cylinder or locking button of the respective lock of the vehicle opening and on the other hand with connecting lines (DE-A-29 23 505),
  • the invention has for its object to further develop a system of the type described above in such a way that manual locking or unlocking with a key can be carried out on an arbitrarily selected lock if the other locks of the system, previously caused by the actuation of the key, have taken the operating position to be set with the key.
  • a lockable device for moving the bolt into the open and closed position is provided for each lock, that a control signal for the rotation of the key inserted into a lock before the displacement of the associated bolt the control of the drives of all other locks for their locking or unlocking is derived and that a release signal for the lock actuated by the key is derived from the taking of the locking or unlocking position of all other locks.
  • a pneumatic or hydraulic actuator can be expediently provided as the drive.
  • an electric motor is provided as the drive, which engages via a gearwheel in a rack-like section of the lock.
  • a favorable embodiment is that the energy supply for the drive can be interrupted in the locks each time the rotatable part of the lock cylinder moves.
  • the lock is released in a simple manner for the mechanical actuation of the bolt.
  • a limit switch which is arranged in the power supply line of the electric motor, is preferably actuated by a nose connected to the rotatable part of the locking cylinder. When the key is turned, the limit switch opens the circuit in which the electric motor is located.
  • sensors in the locks with which the closed position of the respective bolt can be determined Preferably there are sensors in the locks with which the closed position of the respective bolt can be determined. From the position of these donors can also be seen whether the Bolt is not in its end position. These transmitters must have responded before one of the locks can be opened or closed by hand.
  • the end positions of the bolts in the open position are expediently monitored by sensors. So both the locking position and the open position of the bolt can be determined. If a respective bolt is neither in the open nor in the closed position without one or more locks being actuated, this can be evaluated as a fault in the lock or the limit switches.
  • a transmitter is provided in the way of the nose of the rotatable part of the locking cylinder, which is actuated before the key is removed.
  • This switch is used both for manual locking and for opening the lock.
  • An expedient embodiment consists in that the movement of the bolt can be blocked by means of a drive which, when a lock is operated manually, releases the bolt after the other locks have been locked or unlocked.
  • the drive is preferably designed as an electromagnet with a rotating armature, the movement of the bolt being blocked under tension. This ensures that the locks can also be operated by hand in the event of a power failure. It is advantageous if all transmitters are connected to a central control point which has signaling elements for the respective positions of the bolts. From the messages indicating the closed position of all bolts, a collective message for focusing an alarm system can advantageously be generated.
  • a lock 1 contains a housing 2 with a plate 3, which is used to screw the lock 1 onto a door.
  • the lock contains a reciprocable bolt 4 with a notch 5 which is adapted to the nose 6 of the rotatable part of a lock cylinder 7.
  • the bolt 4 carries a horizontal bolt 8 which engages in a guide 9 in the housing 2.
  • the locking cylinder 7 is fastened with a screw 11 in the housing 2.
  • the nose 6 When the movable part of the locking cylinder 7 is turned counterclockwise by means of a key, the nose 6 lies against the end 12 of the bolt 4 and pushes it into the closed position. If the key is turned clockwise, the nose 6 engages in the notch 5 and moves the bolt 4 into its open position.
  • An electromechanical drive 13 for the bolt 4 is also provided in the housing 2.
  • the drive 13 consists of an electric motor 14, on the rotor shaft 16 of which a pinion 15 is arranged, which engages in a toothed rack 17 which is fastened to the bolt 4.
  • the electric motor 14 together with the pinion 15 is fastened on a platform 18 which is arranged so as to be displaceable along a guide.
  • an encoder 19 is arranged, which is a limit switch.
  • the encoder 19 has an angle of rotation of approximately 45 ° relative to the open position of the nose 6.
  • a work contact 20 is arranged in the transmitter 19 and is arranged in the energy supply line of the electric motor 14.
  • a swivel jack 21 is also arranged with one end 22 in the rotational path of the nose 6.
  • the end 22 has an opposite position on the locking cylinder 7 with respect to the flag of the transmitter 19.
  • a further transmitter 23, designed as a limit switch can be actuated, which has an operating contact 24.
  • an additional transmitter 25 designed as a limit switch is provided, which also contains a normally open contact 26.
  • the encoder is provided with a flag 27 which is pressed down in the closed position of the bolt 4.
  • Another transmitter 28 which is a limit switch, can be actuated by a plunger 29 in the open position of the bolt 4.
  • the encoder 28 has a normally open contact 30.
  • the housing 2 there are two further sensors 31, 32 which are designed as limit switches.
  • the encoder 31 abuts the screw 11 with its flag 33 and is actuated by the latter.
  • the normally open contact 34 of the encoder 31 is therefore closed when the screw 11 is fastened in the housing 2.
  • the encoder 32 rests on the cover plate of the lock 1 with a flag, not shown in detail. Therefore, a normally open contact 35 of the transmitter 32 is actuated when the cover plate is screwed onto the lock 1.
  • the two contacts 34, 35 are connected in series.
  • the housing 2 there is also an electromagnet 36, the yoke 37 and core 38 of which act on a rotating armature 39 which has a lever arm 40 which can be pressed against a stop 41 of the platform 18.
  • the electromagnet 36 has a winding 42.
  • the control center 44 detects a fault, the voltage supply to the coil 42 of the mechanically operated lock 1 does not occur and the bolt 4 is prevented from being pushed out by the lever 40. If everything is OK, the coil 42 is activated and the bolt 4 can be moved outwards via the locking lug 6 of the locking cylinder. The correct switching of the transmitters 23 and 28 is also checked here. In order to remove the key, the lock bit with the nose 6 must be turned further into the 90 ° position. Here the contact 24 is briefly keyed via the lever 21. The rest position is reached after actuating the encoder 23. All locking devices on the system are now locked and the information «Doors locked is available for further processing (e.g. arming signal for alarm systems).
  • a non-sensible change in the switch status occurs during the locked state, it is sent to a suitable location as a sabotage message (e.g. bolt is pressed back by force).
  • An attempt at sabotage e.g. B. by unscrewing the cheese head screw, is recognized by the encoder 31 and the missing housing cover by the encoder 32.
  • a drill protection is provided, which evaluates the drilling frequencies via a piezo crystal on the housing and forwards them to the higher-level system as a sabotage message.
  • FIG. 3 shows the control unit 44 which is connected to the locks 1 via the cable 43.
  • the control circuits 45, to which the normally open contacts 24, 26, 30, 34 and 35 belong, and the control circuits 46, which include the motor 14 and the magnet winding 42, are for the sake of clarity. shown separately.
  • the central unit 44 is designed for the connection of a larger number of automatic locks 1. It furthermore offers the possibility of a lock state detection via luminescent diodes 47 of a collective fault signal to a remote reporting point. A potential-free output for arming or alarm switching is also available.
  • the entrance lock and unlock lock guarantee a possible inevitability.
  • connection or unlocking directly on the central unit 44 is made possible in connection with 2 further “on” displays, which are denoted by 49, or blocked -, which are denoted by 50, and a switch 51 or keyboard.
  • the system is supplied directly from the 220 volt network.
  • An emergency power supply for 60 hours can be provided as an option. the at least 4 switching operations on locks 1 he. leaves.
  • the locks 1 and the wiring can be monitored for sabotage for use as an alarm system.
  • the central unit contains a microprocessor, not shown, which is connected to memories in which the respective positions of the locks are stored.
  • the saved data is updated with every switching operation.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Zentralverriegelungsanlage mit einer Mehrzahl von Schlössern gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine derartige Anlage ist bereits bekannt (DE-AS-2948390). Bei dieser Anlage werden die Schlösser jeweils durch Elektromotoren verbzw. entriegelt. Die Drehrichtung und die Erregung der Elektromotoren wird mit einem Handbetätigungsorgan ausgewählt, das über ein Steuergerät mit den Elektromotoren verbunden ist. Das Steuergerät weist eine sowohl von einem der Elektromotoren beim Ver- bzw. Entriegeln des jeweiligen Schlosses zwischen zwei Endstellungen als auch vom Handbetätigungsorgan bewegbare Nocke auf. Zur Steuerung der Elektromotoren ist ein von der Nocke betätigbarer Schalter vorgesehen, der in den Endstellungen der Nocke die Elektromotoren abschaltet. Wenn die Nocke mit dem Handbetätigungsorgan aus der Endstellung herausbewegt wird, werden die Elektromotoren eingeschaltet.
  • Bekannt ist auch eine Zentralverriegelungsanlage für Türen, die einen Schloßhebel mit einem an der Türinnenseite längsverschiebbar angelenkten Verriegelungsknopf aufweisen. In mindestens einer Tür befindet sich ein Schließzylinder, über den mittels eines Schlüssels sowohl Steuerschalter als auch jeder Schließvorrichtung zugeordnete Unterdruckelemente beeinflußbar sind, um die zentrale Ver- bzw. Entriegelung hervorzurufen. Jeder Schloßhebel ist mit einer Kurvenbahn versehen, in der ein von dem jeweiligen Unterdruckelement betätigbares Schaltgestänge gleitet. Im unteren Teil der Kurvenbahn stützt sich das Schaltgestänge an einem in der Tür ortsfest angeordneten, bei Betätigung des Verrlegelungs- . knopfs unüberwindbaren Anschlag ab. Bei Betätigung des Schließzylinders wird das Schaltgestänge durch Unterdruckbeaufschlagung selbsttätig aus der entriegelungssperrenden Kurvenbahn befreit (DE-AS-26 47 791
  • Bekannt ist ferner eine Zentralverriegelungsanlage mit mehreren elektromagnetisch betätigbaren Türen von denen zwei durch je ein mit einem abziehbaren Schlüssel betätigbaren Schloß ver-und entriegelbar sind. Die Schlösser sind mit je einem Schalter zum Steuern der Elektromagnete aller Türen gekoppelt. Beim Verriegeln der Tür mittels des Schlosses wird der dieser Tür zugeordnete Elektromagnet von der Stromquelle abgeschaltet, bevor die Elektromagnete der übrigen Türen an Spannung gelegt werden (DE-C-11 30 728).
  • Bei einer anderen bekannten Zentralverriegelungsanlage von Seitentüren eines Fahrzeugs ist eine Zentralsteuerung vorgesehen, über die alle Türen verriegelbar sind. Die Vordertüren weisen je ein Schloß auf, das über ein Betätigungsorgan von Hand mittels eines Schlüssels ver- und entriegelbar ist. Im Schloß ist ein Schalter vorhanden, der bei der Verriegelungsbewegung des Betätigungsorgans ein Signal an die Zentralsteuerung abgibt, die auf dieses Signal hin die übrigen Seitentüren verriegelt (DE-A-28 21 901).
  • Schließlich ist eine Zentralverriegelungsanlage für Türen bzw. Hauben, Deckel und/oder Fenster von Fahrzeugen bekannt, die mindestens einen manuell betätigbaren Zentralschalter enthält, der mit einer Zentralsteuereinheit verbunden ist. Über die Zentraisteuereinheit sind mehrere Verriegelungselemente betätigbar, die je einen Geber aufweisen, der einerseits mit dem Schließzylinder oder Verriegelungsknopf des jeweiligen Schlosses der Fahrzeugöffnung mechanisch und andererseits mit Anschlußleitungen an die Zentralsteuereinheit angeschlossen ist (DE-A-29 23 505),
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System der eingangs beschriebenen Gattung dahingehend weiterzuentwickeln, daß an einem beliebig ausgewählten Schloß eine manuelle Verriegelung oder Entriegelung mit einem Schlüssel dann vorgenommen werden kann, wenn zuvor die anderen Schlösser des Systems, veranlaßt durch die Betätigung des Schlüssels, die mit dem Schlüssel einzustellende Betriebsposition eingenommen haben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für jedes Schloß eine mit einem Schlüssel betätigbare Einrichtung für die Verschiebung des Riegels in die Öffnungs- und Schließstellung vorgesehen ist, daß aus der Drehung des in ein Schloß eingeführten Schlüssels vor der Verschiebung des zugehörigen Riegels ein Steuersignal für die Ansteuerung der Antriebe aller anderen Schlösser zu deren Ver- oder Entriegelung abgeleitet ist und daß aus der Einnahme der Ver- oder Entriegelungsstellung aller anderen Schlösser ein Freigabesignal für das durch den Schlüssel betätigte Schloß abgeleitet ist.
  • Als Antrieb kann zweckmäßigerweise ein pneumatisches oder hydraulisches Stellglied vorgesehen sein. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist als Antrieb ein Elektromotor vorgesehen, der über ein Zahnrad in einen zahnstangenartigen Abschnitt des Schlosses eingreift.
  • Eine günstige Ausführungsform besteht darin, daß in den Schlössern jeweils bei der Bewegung des drehbaren Teils des Schließzylinders die Energieversorgung für den Antrieb unterbrechbar ist. Das Schloß wird dabei auf einfache Weise für die mechanische Betätigung des Riegels freigegeben. Vorzugsweise wird durch eine mit dem drehbaren Teil des Schließzylinders verbundene Nase ein Endschalter betätigt, der in der Energieversorgungsleitung des Elektromotors angeordnet ist. Bei Drehung des Schlüssels öffnet der Endschalter den Stromkreis, in dem der Elektromotor liegt.
  • Vorzugsweise sind in den Schlössern Geber vorhanden, mit denen die Schließlage des jeweiligen Riegels feststellbar ist. Aus der Stellung dieser Geber läßt sich auch erkennen, ob der Riegel nicht in seiner Endlage ist. Diese Geber müssen angesprochen haben, bevor das Öffnen oder Schließen eines der Schlösser von Hand zu Ende geführt werden kann.
  • Zweckmäßigerweise werden die Endlagen der Riegel in Öffnungsstellung durch Geber überwacht. Es ist also sowohl die Verriegelungsstellung als auch die Öffnungsstellung der Riegel feststellbar. Wenn sich ein jeweiliger Riegel weder in Öffnungs- noch in Schließstellung befindet, ohne daß eine Betätigung eines oder mehrerer Schlösser stattfindet, kann dies als Störung des Schlosses oder der Endschalter ausgewertet werden.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist im Wege der Nase des drehbaren Teils des Schließzylinders ein Geber vorgesehen, der vor dem Abziehen des Schlüssels betätigt wird. Dieser Schalter dient sowohl beim manuellen Abschließen als auch beim Öffnen des Schlosses zur Meldung. Eine zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, daß die Bewegung des Riegels mittels eines Antriebs sperrbar ist, der bei manueller Betätigung eines Schlosses den Riegel nach der Verriegelung oder Entriegelung der anderen Schlösser freigibt. Der Antrieb ist vorzugsweise als Elektromagnet mit Drehanker ausgebildet, wobei unter Spannung die Bewegung des Riegels blockiert wird. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß bei Spannungsausfall die Schlösser auch von Hand betätigt werden können. Es ist günstig, wenn alle Geber mit einer zentralen Steuerstelle verbunden sind, die Meldeelemente für die jeweiligen Stellungen der Riegel aufweist. Aus den die Schließstellung aller Riegel anzeigenden Meldungen kann vorteilhafterweise eine Sammelmeldung zur Scharfeinstellung einer Alarmanlage erzeugt werden.
  • Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, aus dem sich weitere Merkmale sowie Vorteile ergeben.
  • Es zeigen
    • Figur 1 ein Schloß von vorne bei abgenommenem Deckel,
    • Figur 2 ein Schaltbild des elektrischen Teils des Schlosses gemäß Figur 1,
    • Figur 3 ein Schaltbild des Steuersystems, in dem die Schlösser gemäß Figur 1 angeordnet sind.
  • Ein Schloß 1 enthält ein Gehäuse 2 mit einer Platte 3, die zum Anschrauben des Schlosses 1 an einer Tür dient. Das Schloß enthält einen hin- und herbewegbaren Riegel 4 mit einer Einkerbung 5, die an die Nase 6 des drehbaren Teils eines Schließzylinders 7 angepaßt ist. Der Riegel 4 trägt einen waagrechten Bolzen 8, der in eine Führung 9 im Gehäuse 2 eingreift. Der Schließzylinder 7 ist mit einer Schraube 11 im Gehäuse 2 befestigt.
  • Bei der Drehung des beweglichen Teils des Schließzylinders 7 mittels eines Schlüssels gegen den Uhrzeigersinn legt sich die Nase 6 gegen das Ende 12 des Riegels 4 und schiebt diesen in die Schließstellung. Wird der Schlüssel im Uhrzeigersinn gedreht, dann greift die Nase 6 in die Einkerbung 5 ein und bewegt den Riegel 4 in seine Öffnungsstellung.
  • Im Gehäuse 2 ist ferner ein elektromechanischer Antrieb 13 für den Riegel 4 vorgesehen. Der Antrieb 13 besteht aus einem Elektromotor 14, auf dessen Rotorwelle 16 ein Ritzel 15 angeordnet ist, das in eine Zahnstange 17 eingreift, die am Riegel 4 befestigt ist. Der Elektromotor 14 nebst Ritzel 15 ist auf einer Plattform 18 befestigt, die längs einer Führung verschiebbar angeordnet ist.
  • Im Drehweg der Nase 6 ist ein Geber 19 angeordnet, bei dem es sich um einen Endschalter handelt. Der Geber 19 hat gegenüber der Öffnungsstellung der Nase 6 einen Drehwinkel von etwa 45°. Im Geber 19 ist ein Arbeitskontakt 20 angeordnet, der in der Energiezufuhrleitung des Elektromotors 14 angeordnet ist. Ein Schwenkhebei 21 ist mit seinem einen Ende 22 ebenfalls im Drehweg der Nase 6 angeordnet. Das Ende 22 hat eine in bezug auf die Fahne des Gebers 19 entgegengesetzte Lage am Schließzylinder 7. Über das andere Ende des Schwenkhebels 21 ist ein weiterer, als Endschalter ausgebildeter Geber 23 betätigbar, der einen Arbeitskontakt 24 aufweist.
  • In Schließstellung des Riegels 4 ist ein zusätzlicher als Endschalter ausgebildeter Geber 25 vorgesehen, der ebenfalls einen Arbeitskontakt 26 enthält. Der Geber ist mit einer Fahne 27 versehen, die in der Schließstellung des Riegels 4 nach unten gedrückt wird.
  • Ein weiterer Geber 28, bei dem es sich um einen Endschalter handelt, ist in Öffnungsstellung des Riegels 4 über einen Stößel 29 betätigbar. Der Geber 28 hat einen Arbeitskontakt 30.
  • Im Gehäuse 2 sind noch zwei weitere Geber 31, 32 vorhanden, die al9 Endschalter ausgebildet sind. Der Geber 31 liegt mit seiner Fahne 33 an der Schraube 11 an und wird von dieser betätigt. Der Arbeitskontakt 34 des Gebers 31 ist daher geschlossen, wenn die Schraube 11 im Gehäuse 2 befestigt ist. Der Geber 32 liegt mit einer nicht näher dargestellten Fahne am Deckblech des Schlosses 1 an. Daher ist ein Arbeitskontakt 35 des Gebers 32 betätigt, wenn das Deckblech auf dem Schloß 1 aufgeschraubt ist. Die beiden Kontakte 34, 35 sind in Reihe geschaltet.
  • Im Gehäuse 2 ist weiterhin ein Elektromagnet 36 angeordnet, dessen Joch 37 und Kern 38 auf einen Drehanker 39 einwirkt, der einen Hebelarm 40 aufweist, der gegen einen Anschlag 41 der Plattform 18 andrückbar ist. Der Elektromagnet 36 hat eine Wicklung 42.
  • Der Motor 14, die Arbeitskontakte 20, 24, 26, 30, 34 und 35 und die Wicklung 42 sind über ein Kabel 43 mit einer zentralen Steuereinheit 44 verbunden. Im Ruhezustand des Schlosses 1 haben die Geber im Schloß 1 folgende Stellungen, wobei der Riegel 4 in das Schloß eingefahren ist :
    • Geber 25 : nicht betätigt
    • Geber 28 : über den Riegel 4 und den Stößel 29 betätigt
    • Geber 19 : durch die 90°-Schließnase des Zylinders betätigt
    • Geber 23 : nicht betätigt
    • Geber 31 : durch die Befestigungsschraube des Schließzylinders aktiviert
    • Geber 32: durch Aufschrauben des Deckbleches betätigt
  • Dieser Grundzustand trifft auf alle am System befindlichen Schlösser 1 zu.
  • Erfolgt von einer beliebigen Schloßstelle ein Schließwunsch, so wird dieser der Steuerzentrale über den Geber 19 gemeldet. Gleichzeitig wird an diesem Schloß 1 die Zuleitung zum Motor 14 unterbrochen. Die Zentrale prüft nun die restlichen Schlösser 1 auf ihren ordnungsgemäßen Zustand und erwartet gegebenenfalls weitere In. formationen eines übergeordneten Systems. Sind alle Parameter in Ordnung, so werden die Magnetspulen 42, außer am betätigten Schloß, aktiviert und heben hierdurch den Drehanker 39 an. Eine spezielle Ausgabeeinheit legt nun in der richtigen Polarität eine Spannung an die Motore, welche die Riegel 4 über die Ritzel 15 und Zahnstange 17 bis an den äußeren Anschlag fährt. Parallel werden die Arbeitskontakt 30 und 24 zur Rückmeldung ausgenutzt. Geber 28 meldet « Riegel ausgefahren und Geber 23 « Riegel in Türrahmen eingefahren.
  • Erfaßt die Zentrale 44 eine Störung, so unterbleibt die Spannungszufuhr an Spule 42 des mechanisch betätigten Schlosses 1 und der Riegel 4 wird über den Hebel 40 am Herausschieben gehindert. Ist alles in Ordnung, so wird die Spule 42 aktiviert und der Riegel 4 läßt sich über die Schließnase 6 des Schließzylinders nach außen bewegen. Hier wird ebenfalls das ordnungsgemäße Schalten der Geber 23 und 28 überprüft. Um den Schlüssel abzuziehen, muß der Schließbart mit der Nase 6 in die 90°-Stetiung weitergedreht werden. Hier wird der Kontakt 24 über den Hebel 21 kurz getastet. Die Ruhestellung ist nach Betätigen des Gebers 23 erreicht. Sämtliche am System liegenden Verschlußeinrichtungen sind nun verriegelt und die Information « Türen gesperrt steht zur Weiterverarbeitung zur Verfügung (z. B. Scharfsignal für Alarmanlagen).
  • Tritt während dem gesperrten Zustand eine nicht sinnvolle Schalterzustandsänderung ein, so wird diese als Sabotagemeldung an eine geeignete Stelle abgesetzt (z. B. Riegel wird gewaltsam zurückgedrückt).
  • Erfolgt von einer beliebigen Schlußstelle ein Aufsperrwunsch, so wird dies durch Verlassen der Schalterstellungen der Geber 19 und 23 angezeigt. Liegt von Seiten des übergeordneten Systems keine Aufschließsperre (Kriterium) vor, so werden bei allen nicht betätigten Schlössern die Riegel mit Hilfe der Spulenfreigabe und dem Motor 14 bewegt. Gleichzeitig erscheint mit der Spulenfreigabe am manuell betätigten Schloß eine Meldung, die an eine geeignete, übergeordnete Stelle abgesetzt wird (z. B. Unscharfsignal für eine Alarmanlage). Das Abziehen des Schlüssels ist wiederum nur in der 90°-Stellung erlaubt. Alle am System hängenden Schlösser sind nun entriegelt.
  • Ein Sabotageversuch, z. B. durch Herausdrehen der Zylinderschraube, wird durch den Geber 31 und der fehlende Gehäusedeckel durch den Geber 32 erkannt. Für höhere Risiken ist eine Aufbohrsicherung vorgesehen, die über einen Piezokristall auf dem Gehäuse die Bohrfrequenzen auswerten und sie als Sabotagemeldung an das übergeordnete System weiterleitet.
  • In Figur 3 ist die Steuereinheit 44 dargestellt, die über die Kabel 43 mit den Schlössern 1 verbunden ist. Die Kontrollstromkreise 45, zu denen die Arbeitskontakte 24, 26, 30, 34 und 35 gehören, und die Steuerstromkreise 46, die den Motor 14 und die Magnetwicklung 42 umfassen, sind der übersichtlichkeit wegen. gesondert dargestellt.
  • Die Zentraleinheit 44 ist zum Anschluß einer größeren Zahl automatischer Schlösser 1 ausgelegt, Sie bietet weiterhin die Möglichkeit einer Schloß-Zustands-Erkennung über Lumineszenzdioden 47 eines Sammelstörungssignals an eine abgesetzte Meldestelle. Ebenso steht ein potentialfreier Ausgang zum Schärfen oder Alarmumschalten zur Verfügung. Die Eingänge Zu- und Aufschließsperre garantieren eine mögliche Zwangsläufigkeit.
  • In Verbindung von 2 weiteren Anzeigen « auf », die mit 49 bezeichnet ist, bzw. gesperrt -, die mit 50 bezeichnet ist, und einem Schalter 51 bzw. Tastatur wird die Verriegelung oder Aufsperrung direkt an der Zentraleinheit 44 ermöglicht.
  • Die Versorgung der Anlage erfolgt direkt aus dem 220 Volt-Netz. Als Option kann eine Notstromversorgung für 60 Std. vorgesehen sein. die mindestens 4 Schaltspiele an Schlössern 1 er. laubt.
  • Für die Verwendung als Schärfungseinrichtung einer Alarmanlage können die Schlösser 1 und die Verdrahtung auf Sabotage überwacht werden. Die Zentraleinheit enthält einen nicht näher dargestellten Mikroprozessor, der mit Speichern verbunden ist, in denen die jeweiligen Stellungen der Schlösser gespeichert sind. Bei jedem Schaltvorgang werden die gespeicherten Daten aktualisiert.

Claims (19)

1. Zentralverriegelungsanlage mit einer Mehrzahl von Schlössern (1), deren Riegel (4) je über einen von einer Energiequelle gespeisten Antrieb (13) betätigbar sind, wobei bei Betätigung eines beliebig auswählbaren Schlosses mittels eines Schlüssels alle anderen Schlösser gemeinsam ver- und/oder entriegelt werden, dadurch gekennzeichnet, daß für jedes Schloß (1) eine mit einem Schlüssel betätigbare Einrichtung (6, 7) für die Verschiebung des Riegels (4) in die Öffnungs-und Schließstellung vorgesehen ist, daß die Anlage so ausgebildet ist. daß aus der Drehung des in ein Schloß (1) eingeführten Schlüssels vor der Verschiebung des zugehörigen Riegels (4) ein Steuersignal für die Ansteuerung der Antriebe (13) aller anderen Schlösser (1) zu deren Veroder Entriegelung abgeleitet ist und daß aus der Einnahme der Ver- oder Entriegelungsstellung aller anderen Schlösser (1) ein Freigabesignal für das durch den Schlüssel betätigte Schloß (1) abgeleitet ist.
2. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb ein pneumatisches oder hydraulisch betätigbares Stellglied vorgesehen ist.
3. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb (14) ein Elektromotor (14) vorgesehen ist, der über ein Ritzel (15) in einen zahnstangenartigen Abschnitt (17) des Schlosses (1) eingreift.
4. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlössern (1) jeweils bei der Bewegung des drehbaren Teils (6) des Schließzylinders (7) die Energieversorgung für den Antrieb (14) unterbrechbar ist.
5. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch den drehbaren Teil (6) des Schließzylinders (7) ein Geber (19) betätigbar ist, durch den die Energiezufuhrleitung zum Elektromotor (14) auftrennbar ist.
6. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlössern (1) Geber (25) vorhanden sind, mit denen die Schließlage des Riegels (4) feststellbar ist.
7. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlössern (1) Geber (28) vorhanden sind, mit denen die Offnungsstellung des Riegels (4) feststellbar ist.
8. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlössern (1) Geber (23) vorhanden sind, die im Drehweg des drehbaren Teils (6) des Schließzylinders (7) vor der das Abziehen des Schlüssels ermöglichenden Endlage angeordnet sind.
9. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Riegels (4) über einen Antrieb (36, 37. 38, 39) sperrbar ist.
10. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb ein Elektromagnet (36) ist, der einen Drehanker (39) aufweist, mit dem der Eingriff zwischen Ritzel (15) und Zahnstange (17) aufhebbar ist.
11. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche. dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Geber (31) durch die zur Befestigung des Schließzylinders (7) bestimmte Schraube (11) betätigbar ist.
12. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche. dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse für das jeweilige Schloß (1) durch einen zusätzlichen Geber (32) betätigbar ist.
13. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Geber (19, 25, 28, 23) als hydraulische oder pneumatische Betätigungselemente ausgebildet sind.
14. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Geber (19, 25, 28, 23) Endschalter sind.
15. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Geber (19, 25, 28, 23) und die Antriebe (14, 36, 37, 38, 39) der Schlösser (1) mit einer Zentraleinheit (44) verbunden sind.
16. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zentraleinheit (44) Meldeelemente (47) für den Schaltzustand der Geber (19, 25, 28. 23) angeordnet sind.
17. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (44) einen Schalter (51) für die gleichzeitige Verriegelung bzw. Entriegelung aller Schlösser (1) aufweist.
18. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß für die gleichzeitige Verriegelung bzw. Entriegelung gesonderte Anzeigen (49, 50) vorgesehen sind.
19. Zentralverriegelungsanlage nach Anspruch 15 oder einem der folgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit einen Mikroprozessor und einen Speicher aufweist, in dem Daten über die Schaltzustände der Schlösser (17) gespeichert sind.
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