DEP0054568DA

DEP0054568DA - Scheibenwischer für Fahrzeuge mit automatischem Einlauf der Wischarme in eine vorgeschriebene Ruhestellung

Info

Publication number: DEP0054568DA
Authority: DE
Inventors: Christian Dr. Bachem; Willi Hanke
Original assignee: Albin Sprenger GmbH, Clausthal-Zellerfeld
Publication date: 1950-11-23

Description

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da© Kurbel 13 fest Terbuaden ist_t und die über ©inen Segmenttrüi 14 den Wiseharm 15 bewegt * Das Zahnrad 12 treibt außerdem das ihm gleiche Zahnrad 16 an* das über die Kurbel 1? und des Segment— "trieb 18 den zweiten Wischarm 19 mitnimmt^ solange das Rad 16 über die J&ppltang 2G_f 21 fest mit seiner Achse verbunden ist» Die Terbimdung zwischen Zahnkranz und Achse von 16 isird durch einen Stift 22 bewirlct_t der auf der Scheibe 21 festsitst -sad in eine Tertiefusg 23 äer Kupplungsscheibe 20 eingreift« Is der in Flg. gezeichneten l«age werden also beide !ieehanae isitgenommen*

Wird tarn der Bandschalter 1 geöffnet* so wird der Magnet 2 strois~ loS| der Schaltarm 5 trennt die Eontakte 5 **&& 6* dock bleibt d@3? Motor über den federsatz 24 mit den Eontakten 25 und 26 noch eingeschaltet "und läuft weiter *

Gleichzeitig wird durch das ^schalten des Magaeten 2 der Esgplimgsdnißk zwischen den Scheiben 20 tmd 21 aiifgeh#bsß· Me Kuppimg ksna sich aber erst losen_t ^enn im ferl&of der nächsten Ttet&rieksmig der Stift 22 über der fertiefimg 27 angekommen ist* in die er dann tenter dem,Zug der Feder 28 «der einer anderen auf 22 wirkenden Feder hineinspringt» In diesem Augenblick ist die Earbel X7 'WM triebwerk getrennt tmd wird mittels 22 in 2? £estgehalten^ me es in öjst Hg« 2 gezeichnet ist*

Während des Betriebs beider !fischarme £siehe p£g_e χ) 20 Tirslattfende Hebel 29 diarch den an 21 sitzenden Jfoefcen 30 nach sben geiialten* Dieser Hebel 29 l&appt naeh imten^ sobald sich die Seheiben 2O₉ 21 nach dem Einsprangen Ύοη 22 in 27 Voneinander entfernen*

Beim weiteren toi auf trifft dann ά&τ heruntergeSüLappte Hebel 29 um. Arm 26 des Federsatzes 2^_t lost dabei die Verbindung zwischen 2^ tmd 26^ worauf der Motor 7 von der Batterie getrennt- ist tmd raseh Btehea bleibt^ weil einen Augenblick spater der Ars 26 auf den Kontakt 51 gedrüc&t wird, wodurch der schon abgeschaltete Motor über die ^eist zwischen 26» 31, 32* 35 feestehende t&¥biM~ &mg seech noch fesr&ge schlössen w&d» Atigenblieklic» b&Gche®. die im. noeÜ lauf enden Moto-r bei HebeaschliiSschaltTmg noch bestehemdsn Mtfld die sa^Betiseh offengehaltsäi^ Breite B

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legt sich an tmd bringt den Motor rasch sms. Stehen» Wird ein !Se-to-x aiit permanente© iäag^ietf eld Terwendet_f so ist die Bremse S entbehrlich.« da der auslaufende lc-tor beim KurzschlMS durch den t Strom scharf gebremst wird.

Me beim Stillstand gegebene lage der Bauteile ist in der Fig* 2 dargestellt* Beim Wiedereinschalten wn 1 last der Hapiet 2 den EurSfSchliaS des Motors bei 32* 35 nßö, schaltet ihn über 5* 6 ein« Sobald der Motor Strom ©rhllt* löst sich die Bremse 8* Ber Motor niafflt sofort den starr Terbimdenen Wischarm 15 ait_s den aweiten Arm s&eT erst dann_? iienn die Kupplungsscheibe 20 den d^rch den Magneten 2 gegen sie gedrückten Stift 22 mit ihrer üffnsng 23 auf ge&oiaiaen hat« Dabei &3£ppt der locken 30 den Auslöshebel 29 i g^ so daS $er la Betriebszustand am Federsatz 24 ©hne vorbeiläuft·

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Claims

1* Scheibenmseher £v& fahrzeuge mit; atitcatatischem Einlauf der Wiscnanae_ in. eine fur Jeden Arm edsseln irorgescnriebene

db lifilt daß dsircn iie Betätigung

Ibschaltfenopfes das Ilfimiten ©M&i? Torrlclitimg irorbsreitet Odra* di© B^ilteinanöer <äie liseiiariae ?öm Smebweik; lost und festMlt;» sobald diese di@ T©igeseb.ea® Emhestellnag erreicht Jaaben₉ oder die den -Antrieb stilXsetst^ ©öbald 4er letsste llxmchaxm di«

2» Selaeibesmseher BaeM Anspn^ii, 1 mit .antrieb diarela einea Elek— tromoterg der dtircix das Betätigen de© Haadsciialters iß ©inen Silfsstrosfereis gelegt wird, dadurch gekeimzeiclmet^ daß eia die UiEBciisltimg aiif dea Hilf sstroateeis ^"ermittelndes Eelai© die Ereianmig einer am «iaen Ifiscliarffli ait de® !Sriebwerk biBdenden Kuppltang irorbereitet,, di© durcii ainen soclt solange eingeklinfct bleibt« bis der betreff ende Wisc&arm die irorgese&ene Erahestell«ng erreiciit hat_e wo der Siipplimgsstift in ein© V^rtieXmg ausweicht derart^ daß die Texbiadimg triebwerk scafgehob-^i imä der Wisehmrm festgehalten

ScaeibenwiscJier xm&h laspruen 1 ttad 2 da&arcJa gekenniBeiclaiet_s daS durcn die Absclialtisig des Relais der Hingriff eines Hebel© in den Hilf sstroiakreis vorbereitet wird_s der diesen Kreis tinterbricat xxad den Intri®!» ijschaltet-* sobald die E«h©stel~ des ssweitea Wiec&arias ©rreiclit ist*

4« Scheibenwiseher säen Insprocii 1 bis 3 dadurch gek©Bnseiciinet_f daB lannittelbar nach, Uaterbreehimg des Hilfsst2i0iakreises der Motor dtsrcli eine aeciiaiiiselis Jfoemae wxä ^der cto?cn Emrzsclilai seiner Kimmen mm Stillstand gebracht