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Elektrische Schaltung für das Parkstellungsgetriebe von Scheibenwischern
Es sind Scheibenwischer bekannt, bei denen der Scbeibenwischermotor in der Parkstellung
selbsttätig ausgeschaltet wird.
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Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Schaltung für das
Parkstellungsgetriebe von Scheibenwischern, durch das die Wischerarme in eine außerhalb
des Wischfeldes liegende Parkstellung gebracht werden, in der der Wischermotor selbsttätig
ausgeschaltet wird. Damit die Schaltelemente der elektrischen Fernbetätigung während
der normalen Arbeitsweise der Wischeranlage keinen Stromverbrauch verursachen können,
wurde vorgeschlagen, sie in dem parallel zum Hauptstromkreis des Wischermotors liegenden
Nebenstromkreis für, die Endlagenausschaltung anzuordnen. Dieser Nebenstromkreis
ist in der Einschaltstellung des Handschalters kurzgeschlossen und wird erst in
der Ausschaltstellung des Handschalters unter Strom gesetzt. Die Schaltelemente
der elektrischen Fernbetätigung liegen dann mit dem Wischermotor in Reihe, wodurch
die Leistung des Wischers. herabgemindert wird, was während des Parkstellu.ngs anges
besonders unerwünscht ist, weil dieser eine höhere Kraftleistung als der normale
Betrieb erfordert.
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Die Erfindung besteht darin, daß durch den Eih-und Ausschalter für
den Wischermotor in der Ausschaltstellung einStromkreis für dieSchaltelemente
des
Parkstellungsgetriebes eingeschaltet ist, der ebenfalls durch einen selbsttätigen
Endausschalter unterbrochen wird, nachdem die Wischerarme die Parkstellung erreicht
haben. Es ist dadurch mit den einfachsten Mitteln eine Schaltung geschaffen, bei
der die Schaltelemente der elektrischen Fernbetätigung in der Einschaltstellung
des Handschalters stromlos bleiben, in der Ausschaltstellung dagegen so lange eingeschaltet
sind, bis die Wischerarme dieParkstellung erreicht haben, ohne daß dabei eine Leistungsminderung
des Wischermotors eintritt. Zweckmäßigerweise erfolgt die Unterbrechung des Stromkreises
durch den gleichen Endausschalter, der auch den Wischerstromkreis in der Parkstellung
unterbricht. Für die elektrische Fernbetätigung findet vorteilhaft ein Elektromotor
Verwendung, dessen unter Federwirkung stehender Kern über einen Doppelhebel ein
Kupplungsorgan steuert, welchem zur Umschaltung des Parkstellungsgetriebes dient.
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In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
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Der Wischermotor i treibt über eine biegsame Welle 2 die Drehachse
g der Antriebskurbel 3 an, die mit ihrem Kurbelzapfen über die Kurbelstange 5 das
mit dein Zahnrad 7 im Eingriff stehende, drehbar angeordnete Zahnsegment 6 betätigt.
Das Zahnrad 7 ist auf der Welle befestigt, auf der der Wischerarm 8 festsitzt. Bei
dem Ausführungsbeispiel wurde für das Parkstellungsgetriebe eini Anordnung gewählt,
bei der die Wischerarme durch Vergrößerung der wirksamen Länge der Antriebskurbel
in eine außerhalb des Blickfeldes liegende Parkstellung gebracht werden. Zu diesem
Zweck ist die die Antriebskurbel 3 tragende AclÜse g außermittig in einem drehbaren
Lagerkörper io gelagert, der durch ein auf diesem Lagerkörper verschiebbar, aber
nicht drehbar angeordnetes Kupplungsorgan ii wahlweise mit dem ortsfesten Lagerteil
12 oder mit der Antriebskurbeln gekuppelt werden kann. Solange der drehbare Lagerkörper
noch durch das Kupplungsorgan ii an dem ortsfesten Lagerteil i2 festgelegt wird,
führt der Wischerarm 8 den dem normalen Wischfeld entsprechenden Weg aus. Wenn dagegen
das Kupplungsorgan ii den drehbaren Lagerkörper io mit der Antriebskurbel 3 fest
verbindet, so dreht sich der Kurbelzapfend. der Antriebskurbel 3 um die Mittelachse
des drehbaren Lagerkörpers io, wodurch der Kurbelarm verlängert wird. Dies wirkt
sich dahingehend aus, daß der Weg es Wischerarmes 8 nach der einen Seite hin bis
zur Parkstellung vergrößert wird.
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Der Wischermotor i steht durch eine Leitung 21 mit der Batterie in
Verbindung, so daß bei eingeschaltetem Schalter 17 der Strom seinen Weg über die
Leitungen 22 und 23, die Kontakte 2q. und 25 und die Leitung 26 zur Masse nehmen
kann. Dadurch, daß parallel zu den Kontakten 24 und 25 ein selbsttätiger Schalter
18 vorgesehen ist, bleibt der Wischermotor i über die Leitung 22, die Kontakte 27
und 28 und die Leitung 29 nach dem Ausschalten des Schalters 17 nach so lange mit
der Batterie in Verbindung, bis der Wischerarm 8 seine Parkstellung erreicht hat.
In der Ausschaltstellung des Schalters 17 wird der Elektromagnet 16 über die Leitung
30 und die Kontakte 3 i und 32 an die Batterie angeschlossen. Die weitere
vom Elektromotor 16 ausgehende Leitung 33 ist mit den Leitungen22, 22 und der an
den Kontakt 24 führenden Leitung 23 elektrisch verbunden, so daß, falls sich der
Schalter 17 in der Ausschaltstellung befindet, der Strom des Elektromagneten 16
bei geschlossenem selbsttätigen Endausschalter 18 seinen Weg über die Kontakte 27
und 28 und die Leitung 29 nach der Masse nehmen kann.
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Die Wirkungsweise der Anlage ist folgende: In der Zeichnung ist die
Wischeranlage so dargestellt, daß sich der Schalter 17 zum Ein- und Ausschalten
des Wischermotors in der Ausschaltstellung befindet. In dieser Stellung ist bei
geschlossenen Kontakten 27,:28 des selbsttätigen Endausschalters 18 die Magnetspule
16 über die Leitung 30 und die Kontakte 3i, 32 mit dem Pluspol der Batterie
verbunden und außerdem über die Leitung 33, 22', die Kontakte 27, 28 und die Leitung
29 an die Masse angeschlossen, so daß der Zugmagnet eingeschaltet ist und das Kupplungsorgan
i i von dem Magnetkern 1q. mittels des Doppelhebels 13 in die gezeichnete
Stellung gebracht wird. Das Kupplungsorgan i i ist dann mit der Antriebskurbel n
gekuppelt, so daß diese mit verlängertem Kurbelarm arbeitet. Sobald der Wischerarm
8 jetzt die Parkstellung erreicht, läuft die Antriebskurbeln auf den selbsttätigen
Endlagenausschalter 18 auf und öffnet die Kontakte 27, 28. Dadurch wird der Stromkreis
des Wischermotors i sowie der des Zugmagneten unterbrochen. Da der Magnetkern 1q.
unter der Zugwirkung der Feder 15 steht, wird das Kupplungsorgan ii von dem Doppelhebel
13 gegen das ortsfeste Lager 12 gedrückt. Die Anlage ist in Ruhe.
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Soll die Wischeranlage wieder in Betrieb gesetzt werden, so wird der
Schalter 17 in die Einschaltstellung gebracht. In dieser Stellung ist die Magnetspule
16 nicht mehr mit der Batterie verbunden, sondern es ist lediglich der Stromkreis
des Wischermotors i geschlossen. Der Strom nimmt jetzt seinen Weg von der Leitung
22 über die Leitung 23, die Kontakte 2q., 25 nach der zur Masse führenden
Leitung 26. Der Motor beginnt daher zu arbeiten. Sobald die Antriebskurbel 3 mit
dem Kupplungsorgan i i eine halbe Umdrehung ausgeführt hat, so daß sich der Kupplungsstift
ig gegenüber der am ortsfesten Lagerteil i2 vorgesehenen Aussparung2o befindet,
kann die Feder 15 das Kupplungsorgan ii aus der Antriebskurbel 3 auskuppeln
und den Kupplungsstift ig in die Aussparung 2o einkuppeln. Der :drehbare Lagerkörper
io ist jetzt an dem ortsfesten Lagerteil festgelegt, und der Wischerarm 8 führt
wieder seine normale Arbeitsbewegung aus. Da sich die Antriebskurbeln durch Verkürzung
der Kurbelarmlänge ebenfalls von dem selbsttätigen Endausschalter 18 zurückbewegt
hat, ist auch der Nebenstromkreis des Wischermotors i unter Schließung der Kontakte
27, 28 wieder hergestellt. Soll die Wischeranlage wieder stillgesetzt werden,
so
wird der Schalter 17 in die Ausschaltstellung gebracht. Der Nebenstromkreis
des Wischermotors i bleibt jedoch -durch den En:dlagenausschalter 18 vorläufig noch
so lange geschlossen, bis die Parkstellung erreicht ist. Gleichzeitig fließt aber
auch ein Strom von der Batterie über die Kontakte 3 i, 32 und die Leitung
30 zur Magnetspule 16, wodurch der Kern 1q, in dieselbe hineingezogen wird.
Hierdurch wird das Kupplungsorgan ii wieder mit der Antriebskurbel 3 gekuppelt und
die wirksame Länge des Kurbelarmes vergrößert. Der Wischerarm 8 schwingt jetzt über
sein normales Wischfeld hinaus und gelangt, in die Parkstellung. In diesem Augenblick
läuft die Antriebskurbel 3 auf den selbsttätigen Endlagenausschalter 18 auf und
trennt die Kontakte 27,:28. Hierdurch wird der Stromfluß des Wischermotors i sowie
der der Magnetspule 16 unterbrochen, wodurch die Wischeranlage in der Parkstellung
stromlos ist.