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Türhebevorrichtung für waagerechte Verkokungskammeröfen Das Hauptpatent
betrifft eine Türhebevorrichtung für waagerechte Verkokungskammeröfen, bei der die
Tür mittels einer Schräg- oder Kurvenbahn aus der Ofenkammer entfernt und seitwärts
geschwenkt wird; dazu ist der Türträger drehbar in einem Tragschaft in der Schräg-
oder Kurvenbahn aufgehängt und durch senkrechte Führungszapfen oder -lager mit einer
in Richtung der Ofenachse verschiebbaren Führungsvorrichtung verbunden.
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Der mit der Führungsvorrichtung gelenkig verbundene Türträger wird
nach dem Hauptpatent in der Türhebevorrichtung mechanisch, beispielsweise mittels
eines Zahnradgetriebes, über einen Elektromotor bewegt und die Schwenkung nach dem
Herausziehen der Tür aus der Ofenkammer mechanisch oder in ähnlicher Weise bewirkt.
Es ist bereits eine Türhebevorrichtung bekannt, bei welcher der die Tür tragende
Türträger mit einer seitlich des Türträgers im Gestell der Türhebevorrichtung axial
verschiebbaren Führungseinrichtung verbunden ist und wobei sowohl die Axial- als
auch die Drehbewegung der Tür mittels eines Kolbenmotors über ein Hebelgestänge
erfolgt.
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Durch die seitliche Anordnung der langen, im Gestell der Bedienungseinrichtung
axial verschiebbaren Führungseinrichtung baut sich die bekannte Bedienungseinrichtung
jedoch sowohl sehr breit als auch lang.
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Gegenstand der Erfindung ist nun die Anordnung hydraulisch oder pneumatisch
betätigter Kolbenmotoren bei einer nach dem Hauptpatent ausgebildeten Türhebevorrichtung,
wodurch die Bewegung
des Türkörpers und der damit verbundenen Führungseinrichtung
in der Schräg- oder Kurvenbahn und/oder die Schwenkbewegung des Türträgers vorgenommen
wird.
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Gemäß der Erfindung ist ferner der Kolbenmotor für die Schwenkbewegung
des Türträgers mit einem Parallelkurbelgetriebe verbunden, dessen einer ortsfester
Drehpunkt die Drehachse des Türträgers bildet.
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Durch die Anordnung von Kolbenmotoren für die Axial- und Schwenkbewegung
des Türträgers bei einer Türhebevorrichtung nach dem Hauptpatent ergibt sich außer
dem bei Verwendung von Kolbenmotoren allgemein vorhandenen Vorteil einer vereinfachten
Antriebseinrichtung durch Fortfall von Getrieberädern der Vorteil der Beibehaltung
einer gedrungenen Bauweise, wie sie die Einrichtung nach dem Hauptpatent besitzt.
Hierbei kann der Kolbenmotor im Höhenbereich der Schräg- oder Kurvenbahn, in der
der Türträger aufgehängt ist, an dem Traggestell der Türhebevorrichtung angeordnet
sein, wobei seine Kolbenstange mit dem Hebelgestänge an der nur vergleichsweise
kurzen, im. Zuge der Ofenkammer angeordneten Führungsvorichtung des Türträgers bzw.
an dem Drehpunkt desselben angreift.
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Ferner besteht die Erfindung noch darin, in der Drehachse der Türträgers
einen Drehkolbenmotor anzuordnen. Ein derartiger Drehkolbenmotor erfordert keinerlei
Hebelgestänge sowie keinen zylindrischen Kolben und Kolbenstange, wodurch sich eine
weitere bauliche Vereinfachung der Antriebseinrichtung ergibt.
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Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise in verschiedenen
Ausführungsformen dargestellt. Abb. i zeigt eine Oberansicht der Führungsvorrichtung
mit dem damit verbundenen Türträger und einem Teil des Fahrgestells der Türbedienungseinrichtung
mit der Antriebsvorrichtung für die axiale Bewegung der Führungsvorrichtung; Abb.
2 zeigt eine gleiche Ansicht wie Abb. i, aus der die Antriebseinrichtung für die
Schwenkbewegung der Tür erkennbar ist; Abb. 3 schließlich zeigt die Anordnung eines
Drehkolbenmotors als Türschwenkeinrichtung, ebenfalls in einer Ansicht von oben.
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Die zum Herausziehen der mit i bezeichneten Tür aus der Ofenkammer
2 dienendeFührungsvorrichtung3 ist mit Laufrollen q. in der Schräg- oder Kurvenbahn
5 des Fahrgestells 6 der Türbedienungseinrichtung in Richtung der Ofenachse verfahrbar
angeordnet. Der Türträger 7 ist in einem Drehpunkt 8 der Führungsvorrichtung 3 schwenkbar
gelagert und erfaßt die Tür im oberen und unteren Teil mittels Klauen g.
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Wie aus Abb. i ersichtlich, ist an dem Traggestell 6 der Türbedienungseinrichtung
ein Druckluft-Kolbenmotor io ortsfest gelagert. Die Kolbenstange ii ist mit einem
Hebelgestänge 12, 15, 25 verbunden. Der Hebel 15 ist um einen Drehpunkt 13
des Traggestells 6 der Türbedienungseinrichtung schwenkbar an dem Gestell 6 der
Türbedienungseinrichtung gelagert. Das andere Ende des Hebelgestänges 12 ist mit
der Führungsvorrichtung 3 in einem Gelenkpunkt 1q. verbunden derart, daß durch Bewegen
des Druckluftmotors io die Führungsvorrichtung 3 mit dem Türträger 7 in die gewünschte
Lage aus der Ofenkammer zurückgezogen wird, wie dieses in Abb. i strichpunktiert
angedeutet ist. Diese Rückzugs- und auch Vorwärtsbewegung der Führungsvorrichtung
3 ist durch die Größe des Kolbenmotors genau begrenzt, so daß sich beim Wiedereinsetzen
der Tür stets zwangläufig die genaue Lage ergibt, ohne daß ein Nachdrücken der Tür
erforderlich ist.
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Die Antriebseinrichtung für das Ein- und Ausbringen der Tür in und
aus der Ofenkammer ist oberhalb der Führungsvorrichtung 3 angeordnet. Unterhalb
der Führungsvorrichtung 3 ist die aus Abb. 2 erkennbare Antriebseinrichtung zum
Schwenken der Tür nach dem Herausziehen aus der Ofenkammer angeordnet. Diese Antriebseinrichtung
besteht ebenfalls zunächst aus einem Kolbenmotor 16, der aber mit der Führungsvorrichtung
3 verbunden ist. Die Kolbenstange 17 ist mit einer Stange 18 verbunden, die
über eine Schubstange ig mit einer parallel der Stange 18 angeordneten Stange 2o
gelenkig verbunden ist. Die Stange 18 ist im Gelenk 21 ortsfest an der Führungsvorrichtung
3 gelagert. Die Stange 2o ist mit der Schwenkachse 22 des Türträgers 7 fest verbunden,
derart, daß durch Schwenken des Hebels 2o in Richtung des Pfeiles 23 eine Schwenkung
des Türträgers 7 mit der erfaßten Tür i um go° erfolgt. Diese Schwenkung wird, wie
ohne weiteres erkennbar, durch Druckluftzufuhr durch die Leitung 24 zu dem Kolbenmotor
16 vorgenommen, wodurch das Parallelkurbelgetriebe 18, ig, 2o in die in Abb. 2 dargestellte
strichpunktierte Lage gelangt.
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Bei der in Abb. 3 dargestellten Ausführungsform der Schwenkvorrichtung
ist der Drehkolben 27 eines Drehkolbenmotors 26 mit der Achse 22 des Türträgers
fest verbunden. Das Gehäuse 28 des Drehkolbenmotors ist ortsfest an der Führungsvorrichtung
3 gelagert. Durch Kanäle 29, 30 wird dem Drehkolbenmotor vor und hinter dem
Drehkolben 27 Druckluft zugeführt. Bei Druckluftzufuhr durch den Kanal
30 wird der Drehkolben 27 in die strichpunktiert dargestellte Lage geschwenkt,
wodurch der Türträger 7 mit der davon erfaßten Tür i ebenfalls um etwa go° geschwenkt
wird. Bei dieser Schwenkung stößt das senkrechte U-Eisen 3i des Türträgers 7 gegen
eine an der Führungsvorrichtung 3 gelagerte Feder 32, so daß der auftretende Stoßdruck
abgefangen wird. In gleicher Weise wird der Stoß beim Zurückziehen in die axiale
Lage der Tür zum Einsetzen in die Ofenkammer durch eine Pufferfeder 33 abgefangen.